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销量会说话，你看看卖的好的哪个不是外观正常，90%买车的人第一眼就是看外观
评论发表于2023-08-02我也认为枭龙MAX影响销量的最大因素不是价格，而是外观内饰，现在新能源车的购车主力是年轻群体，要有符合这个群体的设计。你哪怕有再好的质量、再强的技术，消费者看到这个设计，连去体验的欲望都没有，又有什么用。枭龙要是有深蓝的设计，现在厂家担心的估计就是产能了。建议快速推出枭龙的XX版，升级外观内饰设计，当然可以对配置进行调整，适应市场变化。
回复发表于2023-08-02有深蓝的外形，这车至少月销1万
@选台小车奔小康：我也认为枭龙MAX影响销量的最大因素不是价格，而是外观内饰，现在新能源车的购车主力是年轻群体，要有符合这个群体的设计。你哪怕有再好的质量、再强的技术，消费者看到这个设计，连去体验的欲望都没有，又有什么用。枭龙要是有深蓝的设计，现在厂家担心的估计就是产能了。建议快速推出枭龙的XX版，升级外观内饰设计，当然可以对配置进行调整，适应市场变化。
回复发表于2023-08-02
你觉得作为一名消费者去看车会在意底盘架构这些玄学的东西吗？消费者花那么多钱买车，更希望买到价格低廉、面面俱到的汽车，也就是各方面都均衡的车。
评论发表于2023-08-02错了 消费者不开车？不坐车？你底盘不好悬挂不好，开起来坐起来都不好啊，驾驶体验乘坐体验怎么能是玄学呢
回复发表于2023-08-03记住了，永远是一分钱一分货，花10万块想要30万底盘，那是没有的，十来万的车质感几乎都是一样的。
@大龙大龙动力无穷：错了 消费者不开车？不坐车？你底盘不好悬挂不好，开起来坐起来都不好啊，驾驶体验乘坐体验怎么能是玄学呢
回复发表于2023-08-03
外观内饰不是决定性因素什么是？长城牛逼到技术碾压别的车企一个档次了？
评论发表于2023-08-02配置，空间，价格这几个你是只字不提啊
回复发表于2023-08-0318万以内 四驱+中型SUV 地球上有这么一款车么
回复发表于2023-08-03
说的对，车好开，底盘质感不错，质量也没什么问题，不用总纠结后来的降价，大家付款时肯定也是综合各方面对比后觉得当时的价格已到了自己心理价位才出手的，厂家也是为了多卖产品而做的促销，想通过价格来吸引更多的用户，毕竟很多人是看销量榜随大流买车的。我想只要车你觉得值这个价就行，新车这东西付完款那一刻就已经贬值了，像之前那么保值的日本车现在不也不行了吗，本就有早买早享受，晚买享折扣的俗话，我觉得只要买到的车符合自己的使用要求，不必那么在呼降价。声明下本人也是工薪阶层，钱也不是大风刮来的，只是心态好而已。
评论发表于2023-08-02一件商品，降价是很正常的，就不明白有些人怎么就受不了，还发明了个“背刺”这个词。
回复发表于2023-08-02质量没问题别把话说的太满！…混动领域都在摸着石头过河，这点销量看不出什么！当你的销量也到达每月20+时！负面新闻也会铺天盖地的到来！没有经过市场大规模检验的产品不能称之为好产品！我是长城用户！但是这种赶鸭子上架式的产品我不太乐观！总是跟着别人的节奏不会有好结果的！别总是说别人抢了先机！红利摆在面前时你没有把握住是你自己的问题！
回复发表于2023-08-03
真的是有说的这么好吗？楼主买了没有？
评论发表于2023-08-02我买了二代大狗phev版，香的一批
回复发表于2023-08-02我买电二狗都不买这个，外观内饰就是重要，天天看。 线下店里的人，十个人九个人都在乎外观内饰
@小郴勇敢飞：我买了二代大狗phev版，香的一批
回复发表于2023-08-02
唯一能吹的就个麋鹿测试，这个能经常用的吗？？十几万的车最看重的油耗不谈？？？馈电比油车还高的油耗
评论发表于2023-08-03换个角度理解可不可以，多出来的油耗换条命不过分吧？
回复发表于2023-08-03百公里按多两个油算，一年3万公里，馈电按20000算，油按8块算，一年多花3200的油对吧？ 一年下雨下雪按15次算行不？ 3200换15次安全驾驶，就不说出人命了，刮刮蹭蹭，普通碰撞也得钣金喷漆吧，3200还贵么？哈哈哈哈
回复发表于2023-08-03
说到底，问题出在他们的营销团队。外观设计团队，软件车机设计团队。
评论发表于2023-08-02主要就是外观
回复发表于2023-08-02和华为问届范了同样的错，不愿意好好把车外形设计设计，总以为技术牛逼会有人买账，殊不知现在年轻人买车先看外观，再谈其他，最终销量会说话
回复发表于2023-08-02
有点鸡肋，希望猛龙别走老路。用诚意赢得消费者的尊重才是真牛
评论发表于2023-08-05笑话，长城养的水军真是各种吹，连长得丑都不给说了，还要用户包容去买这个丑逼玩意
评论发表于2023-08-02
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