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霸王的赤兔：1.第一天发布就定了这台车，等了三个多月终于到货了，开开心心准备提车，销售说的好好的后面出来个专员说这个车加多少多少钱可以享受第一任车主什么长期保养什么的说了一大堆，我就想着买了就好了，后面有问题再说，tnnd，他就说这车三年后绝对有问题，你现在不买到时就别后悔发此文就是想验证下三年后是不是真的有问题，做一个证明。2，因为新车一到就迫不及待的提了车，所以送的隔热膜就没贴，大概一个星期后通知过去贴膜，贴了三个半小时，没贴之前所谓的对接小妹也是金句不绝，老板您觉得送的东西有好东西吗比亚迪送的贴膜有多垃圾就有多垃圾，何不现在可以抵1000换成好的贴膜，送的膜贴上去不隔热又用不到一年，换成好的六七年都没问题，有好几种可以选，送的用不到一年就起泡，到时再更换又要除膜的工费又要换的材料跟工费，不划算。最后1及2我都没选择加或者换，虽然贴了送的隔热膜的确是不隔热，但我觉得应该是黑颜色的车应该都是这样的，比亚迪好好的招牌我就不信1用到三年就坏，2用不到一年就气泡，拭目以待。君子要财取之有道，比亚迪阿外敌易防内贼。。。把研发的钱拿个百分之0.000001出来好好培训吧。。。。9月龙华新提的车，如有一句假话坐等对证
风趣溪流V92：昨天冲满电续航105，回农村老家路程50公里，今天返回，全程纯电行驶，两人空调22度2档风，回到家续航不显示，666，以后回老家都可以纯电咯，续航能力很实在，赞👍🏻👍🏻👍🏻
wangl：试驾了枭龙max s7 l7，枭龙max的转向手感轻得都没感觉了，而且方向盘握感太差，加速 底盘都不错， 不知道各位买了的车友有没有这种感觉
凌芊落～：评论都说枭龙max车好，但这个销量始终让人望而却步，不像别的，评论都说这毛病那毛病的，到每个月都能卖上1万+，真的是无法理解 📒等车日记
长歌一曲491：各位枭龙max座驾的车牌是自己安装的吗？在安装的过程中，需要将螺母装上去吗？我看了一下视频，有的是说必须安装螺母，有的说千万不要安装螺母，安装了螺母会导致外面的保护扣扣不进去，有没有自己安装的兄弟介绍一下经验？先谢谢谢了
小桥流水57441：哈佛枭龙的各项性能都不错，吸引力很强，购车过程中比对，排名都是靠前的，就是这个外观太丑了，看性能想马上交定金，看外观就特别犹豫，实在是难受！
小桥流水57441：哈佛枭龙的各项性能都不错，吸引力很强，购车过程中比对，排名都是靠前的，就是这个外观太丑了，看性能想马上交定金，看外观就特别犹豫，实在是难受！
黎久颜：大学生第一辆车选宋还是哈佛的枭龙max？
#用车心得总结下枭龙MAX的优缺点： 所购车是顶配，国轩高科的电池，未加装选装包，目前行驶了2600KM，现在总结一下这辆车的优缺点，给关注这车的人做个参考，看你们更注意哪些因素，也好给大家买车提供个参考（注意：我只谈我买的这台车和我的使用感受）： 优点： 1 智慧巡航，过弯，车道居中，拨杆变道都挺好用； 2 车机反映快，有关驾驶的操作大多可以用语音操控，且可识别一句话多条指令，如“把天窗打开1/3”都能听懂，这个要点赞； 3 车内无异响； 4 脚踏打开后备箱门成功率接近100%（手拎东西时方便）； 5 新车异味小（从懂车帝夏测中也能得到验证）； 6 底盘质感不错，家人坐在后座不晕车（这点很重要，毕竟买车就是为了带家人出行）； 7 车内空间大，后座有不错的腿部空间； 8 后备箱空间大； 9 后排座椅放倒后几乎纯平（但这也导致后排座椅高度不高，坐着没二狗舒服）；可以满足做临时床车的需求，如1-3天的外出旅行，如果不想住疫情后房价猛涨的酒店可以临时住在车里； 10 支持3.3KW的外放电，满足出行时对用电的需求； 11 50W无线充电充我的华为MATE40 pro好用（带手机套也行，因手里只有此机，其他品牌效果未知）； 12 可用“技能口袋”功能设置属于自己的语音提示音，如设置换挡时的提示音就很有用； 13 怀挡的设计挺好用，也有的人认为这是缺点，当你用一段时间就会觉得它挺香的； 14 车机的功能正常，没有出现迎宾座椅不能复位、座椅记忆记不住等情况（我看这些情况在摩卡phev和电二狗车圈有反映）； 15 360度影像启动快，离前后障碍物近了会显示与其的距离是多少（精确到厘米），出入库必备； 16 适时四驱系统，也许不用，但不能没有，关键时候能保证通行，甚至保命； 17 行驶平顺无顿挫感； 18 市区纯电行驶里程达成率高（目前7-8月使用情况下）（懂车帝夏测也能印证）； 19 车久停不开（目前最长一次停了6天）小电瓶不会出现亏电情况； 20 前机盖左右都有液压顶杆，有的车为了省成本这个是舍不得用的； 21 前后重量分配比做到了50:50，这有助于提升驾驶质感； 22 （车友提醒后新增）动力猛，加速快，高速上超车无压力。 缺点： 1 纯电续航如果增加到200KM左右就可以满足大城市城区大多数的用车需求了（当然有更贵的摩卡纯电续航里程能满足要求）； 2 车机应用少且无应用市场，不能自己安装APP，据说是怕安装太多的程序造成车机卡顿，但你这车有第三块屏幕不就是想主打个娱乐吗？但就一个腾讯视频，怎么能满足大家的娱乐需求？怎么也得安个西瓜视频或哔哩哔哩吧，它们不用开会员，且能满足短途出行的娱乐需求； 3 无Carplay等手机联车机的功能； 4 内饰质感说不上多好，只能说是刚刚满足要求； 5 音响效果一般； 6 点烟器的接口在后备箱里，仪表台下没有； 7 机油尺位置被发动机罩罩住了不方便查看； 8 智慧驾驶时遇本车道前有慢车时总提示向右变道，这不是妥妥的右侧超车吗？ 9 用U盘播放视频时只能在主屏播放，不能在副屏上播放，这就更体现出了副屏的多余； 10 后备箱隔板下空间的利用率不高，应该好好规划下12V电池，充电机等的位置，这样隔板下能掏出更多的储物空间，可参考别克E5隔板下空间的利用率； 急需改进的地方： 既然车机封闭，那就应该加上如carplay或hicar等功能，让用户有更好的用车体验。 有待观察的地方： 1 此车空调在夏天的制冷虽说不上强劲，但还是够用的，因此车不带热泵空调冬天的制热能力还需观察，尤其是在制热时掉电的情况； 目前就想起这么多了，希望已购此车的车友补充，这样能给准备买车的人一些帮助，看看优、缺点中有无你所看中的或在意的点。现在枭龙MAX的销量迟迟上不去，车是好车，但在细节上还应打磨，因为这些缺点可能就是影响用户选择你的原因，以后来者跟先行者竞争就要在细节处做文章，做到细节上取胜，这样才能越卖越好。 麻烦圈主推荐，谢谢。
城城在哪里696：求助🆘：我是个女生，主要用于上班通勤和周末出游，这两个车都看了，我喜欢二狗，男朋友喜欢枭龙，主要我开，也是我付钱，但是周围的人都把二狗吐槽得一文不值，可我就是喜欢，现在就很纠结，😖到底选哪个嘛？
草叶睡蜢：听说哈弗骁龙Max的Hi4强制保电保不住电，而且亏电加速非常拉胯！？
草叶睡蜢：听说哈弗骁龙Max的Hi4强制保电保不住电，而且亏电加速非常拉胯！？
隔壁老王63271931：5月的时候被我那小现代撂北京高架上一次以后就动了换车的心思，正好家里领导也觉得有了老二以后后排有点挤了，随后就开始了观望对比之路，也受了国内电车潮流的影响加上家里就一辆车，主要看的就是混动车，锚定价格档位在15-20个以内，这个范围车型本身也不多，主要选定了3款车，也都进行了试驾，下面逐一说下，每款车型我所满意的点和我所在意的缺点，希望大佬们能够给予指正查漏补缺，123为购车倾向顺序： 1、枭龙MAX顶配满意点：有部分实体按键+1，适时四驱+1，地盘调教+3，100码后提速动力+2，空间+3，科技配置+3， 枭龙MAX不满意点：馈电油耗-1，座椅通风-3，外形-1，ota升级更新速度及车机性能-2，手机投屏-3，新上市车型-2， 总的来说长城硬件比较放心，软件和外形方面拉分严重，但是配置上没啥问题就看长城后续服务和研发给力不给力，没有致命缺点； 2、银河L7星舰满意点：3档变速+1，1.5T发动机+3，内饰+3，空间+3，底盘+3，100码后提速动力+3，手机投屏+1 银河L7星舰不满意点：三档变速可靠性-1，ota升级声音速度及车机性能-2，科技配置-3，纯电续航（懂车帝夏测数据，当时看到数据有点惊讶，不知道真假）-2， 实在不理解银河为什么不弄毫米波雷达，辅助驾驶纯视觉感应么？这种硬件缺失后期很难补足 比亚迪宋2023款150P满意点，手机投屏+1，空间+3，车机稳定性+2 比亚迪2023款150P不满意点：底盘调教-2，100码后提速动力-1，雷点多（可能跟销量有关系，比亚迪的雷点和服务真让人惧怕）-3 对比亚迪车没有发现什么特别严重的不足点，家用应该可以满足我的需求，但是这服务和雷点实在有点多 以上是我对这三款车的一点理解与顾虑，欢迎各路大神指正补充
缺省用户名：车是好车，不做展开。机太垃圾。 酷我音乐每天都得手动登录，上车默认就播放酷我，无论上次播放的什么软件。 一个人开车，副驾屏幕默认开启，你这是强制装逼给别人看吗？ 每天上车两句话：你好小哈，关闭低速行人警示音，关闭副驾驶屏幕。弱智车机没谁了。 自动驻车开启，倒车也自动驻车，真特娘的安全。正着开很有信心，倒着开我都不会了。难道你们哈弗的设计师从来都不倒车吗？ 新能源发展日新月异，目前也只是初期阶段。我的用车周期就是4-6年，所以第一台新能源没选贵的，选的哈弗来过度一下，不曾想你们这个鸟样。 7月31付款提车。不到一个星期就降价，你哈弗没操守没底线吗？你把用户当韭菜，用户也就吃你这一次亏。 无论你哈弗的车做的多好，以后再不买哈弗。
袏扌49217106：优点和缺点都很明显的C11
愉悦的鲸鱼5s2：说一千道一万，什么外观内饰都不会作为买车的决定性因素，产品力才是硬道理，15万买一辆混动四驱不香吗？懂车帝夏测成绩大家都看了吗，麋鹿测试，银河L7、零跑、宋plus都没通过，枭龙MAX在碰撞测试、底盘操控这块的性能也是杠杠的，产品力绝对是没问题的，适当让利，才能抢占市场，销量上去了对老车主的好处不言而喻，因为一个置换优惠吵得大家都不敢买了，想想谁会是渔翁得利的那个人？
风之子7201：之前看到车圈里有人用此功能，但一直不知是如何做到的，现在我知道了，觉得挺好用的，现在把具体的操作步骤发上来好让更多的车友知道，如果你早就知道了就请原谅我孤陋寡闻了吧。 背景： 默认情况下此车在切换挡位时只能通过眼前的显示屏来确认是否切换成功了，想如果切入挡位后能有语音提示下多好，这样眼睛不用离开路面了，其实此功能厂家已经给大家准备好了，只是可能大家还不知道，下面我来说说具体的操作步骤。 操作步骤：（请参考下面发图） 1. 打开“哈弗智家”App； 2. 在首页点“车主服务”； 3. 点页面最下面的“技能口袋”； 4. 选“我的技能”里的“自定义技能”； 5. 好了，在这里可以添加你需要的技能了。 比如：创建切入某挡位后诵读自己设定的语音即可，亲测非常好用，已将切入每个挡位都设成有语音提示的了，连车辆熄火时也设了提示语音，大家感兴趣的话可以试试。希望此帖对大家有用。
沃贝达人：枭龙MAX电耗官方发布的电耗是16kw 这几天闲来无事，做了一下行车统计，发现不需要黄金右脚可能开出超低的电耗来。 1、能量回收调整到弱； 2、能量输出不要超过10%； 3、在城区微堵路况下，使用1-5KW功耗就能将车速提升至50-60KM/H。 4、我连续三天实测如下: 28日行驶23.8公里，电耗12.2KW； 29日行驶80.5公里，电耗12.7KW； 31日行驶42.3公里，电耗13.4kw; 根据以上实测数据，满电可行驶150公里左右。
大家都觉得楼主发的图上哈弗这车的设计好，但我觉得这车的设计与大多数车差不多，初看觉得好，因为太大众化，看久了会觉得一般了，不如许多人说丑的枭龙MAX现在的设计，它更大气，越看越好看，关键是不容易过时。
腾Loong：长城有好看的设计为啥不用呢 现在长城设计有多拉跨心里没点数吗
滚龙123：哈弗骁龙max提车一个月来的几点体会
墨魂986：自动驻车下倒车逻辑得优化
清闲的小鱼DK：提车一周多，车道偏离预警一直都开着，发现它时灵时不灵。留意后发现，低速状态下，它是不预警的，速度上来后会预警，至于什么速度开始预警，目前还没测试出来。各位狗友，你们的车是怎样的？