![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
以锂电为主的电动车讲好听是为了“环保”，实质上就是为了摆脱原油依赖，这个原油具体想干什么大家都知道，原油通道被人家把控容易被制裁，具体说省钱，现在确实省钱，因为羊还没肥，刀还没下来而已，往后还说省钱那就是个骗局，油车被割过的刀电车一刀都少不了
评论发表于2023-07-20就算电车使用成本和油车一样，但是真的能减少排放，对环境还是有益的。而发电端也同步在清洁化的。好歹汽车限行，例如新冠时期空气就是好很多。
回复发表于2023-07-20我跟你说2013年之前的油价才1块多两块。怕被割就老老实实坐公交，两块钱能跑很远
回复发表于2023-07-20
不能这么说以前电车本身三电和充电环境不成熟，现在电车是立住脚了，增程还是不错的选项。大厂可以配上个专用发动机发电功率足够大，效率足够高，运行足够安静，增程还是很好的方案。
评论发表于2023-07-20你不会天天沸腾文看多了以为什么大突破吧。这几家增程哪家不是用的多少年前的方案
回复发表于2023-07-20是大厂不愿意好好搞增程，一样用了发动机搞超混，性能很好。而新势力没有研发专用发动机能力只能买那种二流的现成货。你接下来看看比亚迪u8同样是增程，效果就大不同了。
@别克帅哥车主：你不会天天沸腾文看多了以为什么大突破吧。这几家增程哪家不是用的多少年前的方案
回复发表于2023-07-20
以前是三电技术不行，成本和效率都跟不上。现在技术门槛低，你没发现，自从插混、增程火起来，国产车变速箱可以国产了？AT变速箱技术避雷被彻底绕开，造不出来的咱不用了。
评论发表于2023-07-20说的好像现在行了一样。你好好查一下什么三电。各个部件方案。和发动机变数箱的情况有区别吗？除了内饰车机界面能自主。还有其他的吗？国内生产不代表就是能控制。
回复发表于2023-07-20没研究过各家电控哪儿出的，起码拿长城、比亚迪来说，电池、电机这些没问题了吧？
@别克帅哥车主：说的好像现在行了一样。你好好查一下什么三电。各个部件方案。和发动机变数箱的情况有区别吗？除了内饰车机界面能自主。还有其他的吗？国内生产不代表就是能控制。
回复发表于2023-07-20
增程又不仅限于汽油，只要有高效率的增程器就好了，连核动力航母其实也算增程式你去喷一下吧，增程本质就是电动车，只是把一部分电池换成一个增程器，其他有没区别
评论发表于2023-07-20航母的核动力也能被你说成增程。核动力不应该是蒸汽机吗？
回复发表于2023-07-20最后就是靠电驱动，你敢说不是，核能只是发热驱动蒸气涡轮发电
@一枚汽车维修工001：航母的核动力也能被你说成增程。核动力不应该是蒸汽机吗？
回复发表于2023-07-20
新能源的杂牌车，不会以为自己很优异吧？
评论发表于2023-07-22不知道你杂牌指啥 汽车大头还是工业水平吧 可不是做手机 随便弄点外国人的方案 自己改个软件就行了
回复发表于2023-07-23说的就是别克呀，电车垃圾。油车也一般，路面有积水趴窝最多的就是别克。就你还当个宝，你是4S店的吧？
@别克帅哥车主：不知道你杂牌指啥 汽车大头还是工业水平吧 可不是做手机 随便弄点外国人的方案 自己改个软件就行了
回复发表于2023-07-23
混动的终极形态就是增程，10年前的智能手机和现在的智能手机结构是一样的，你能说10年前的手机和现在的手机一样吗？混动的发展在于发电机和驱动电机，电控这些。 一升油发1度电，百公里电耗20度电。增程没有意义，1升油发3度电，百公里耗电12度，增程就有了意义，如果1省油能发5度电，增程就可以一统混动江湖了。带直驱的混动是因为发电效率还不够高，电耗控制还不够低而已。
评论发表于2023-07-20为什么啥都要和手机比？增程发展这么多年也就这么点量就说明大家都觉得不行。你要么就好好想想为什么不行。不要整天想手机那档子事。手机是个快消品。买错了也不会觉得可惜。车还是很不一样的。
回复发表于2023-07-20百年汽车厂跟增程先不先进屁关系没有。 一升油发几度电，电机耗电量多少？跟你生产了几十年汽车没有任何关系。
@别克帅哥车主：为什么啥都要和手机比？增程发展这么多年也就这么点量就说明大家都觉得不行。你要么就好好想想为什么不行。不要整天想手机那档子事。手机是个快消品。买错了也不会觉得可惜。车还是很不一样的。
回复发表于2023-07-20
全触摸屏手机还是不要自作聪明 全触摸屏手机的概念在几年前就有了。这么多年诺基亚就那么几个全触摸屏。 如果全触摸屏方案很好。 你不会觉得是诺基亚脑子有问题不推广开吧？其他手机厂也不跟进？就某半路出家的苹果觉得自己比人家专业手机厂都懂手机？发现黑科技了？有没有可能诺基亚经过长期的测试就觉得全触摸屏手机是就是个只配做试验品的料。连个配合高性能电容屏的价值都没有？ 实际上买手机的机主可能就光顾着看炫酷那两个字了。其他不重要。手机么。能打电话就行了。山寨机一样能打。
评论发表于2023-07-24你是不是乔布斯呀。动不动就是手机。新势力都是手机厂出来的？把车当手机做？
回复发表于2023-07-24纯电动车还是不要自作聪明 纯电动车的概念在几百年前就有了。这么多年bba就那么几个纯电动车。 如果纯电动车方案很好。 你不会觉得是bba脑子有问题不推广开吧？其他汽车厂也不跟进？就某半路出家的特斯拉觉得自己比人家专业汽车厂都懂汽车？发现黑科技了？有没有可能bba经过长期的测试就觉得纯电动车是就是个只配做试验品的料。连个配合高性能电机电池的价值都没有？ 实际上买纯电动的车主可能就光顾着看省钱那两个字了。其他不重要。汽车么。能跑就行了。老头乐一样能跑。
@别克帅哥车主：你是不是乔布斯呀。动不动就是手机。新势力都是手机厂出来的？把车当手机做？
回复发表于2023-07-24
概念有不代表能推广，有雏形不代表不发展。在我理解增程是很依赖电控的，低速电控技术成熟，增程优势还大于插混。增程劣势就在于高速，只要解决输入功率大于输出的问题，增程体积小的优势潜力无限
评论发表于2023-07-20嗯？意思是要改成输入功率小于输出功率？能量守恒都不管了？四舍五入其实增程是永动机吧？
回复发表于2023-07-20发电机功率高于电机功率不就行了？何必这样咬文嚼字
@Xsierra：嗯？意思是要改成输入功率小于输出功率？能量守恒都不管了？四舍五入其实增程是永动机吧？
回复发表于2023-07-20
光环掩盖了缺陷，等理性归来，市场自然会做出正确的选择
评论发表于2023-07-20说的对，理想ONE已经上市几年了，经过这些年的沉淀，用户终于明白了，增程才是纯电之前最合理的方案。
回复发表于2023-07-20市场保有量到一定份额，增程的缺陷都会慢慢展现出来，消费者也会做出选择。另外就你的理想来说，两年以后如何换代也是很大的问题，不换？审美疲劳。换？还有新鲜的东西加吗？
@爱乐巴普洛：说的对，理想ONE已经上市几年了，经过这些年的沉淀，用户终于明白了，增程才是纯电之前最合理的方案。
回复发表于2023-07-20
燃油车一百多年前就有了，纯电车出现的比燃油车还早。所以新能源就是个笑话
评论发表于2023-07-20蒸汽机现在美国最先进的航母都在用，你解释下呗
回复发表于2023-07-21我解释什么？你让楼主解释一下为什么蒸汽机能用，增程就不能用？
@勇者小羊4G3：蒸汽机现在美国最先进的航母都在用，你解释下呗
回复发表于2023-07-21
确实，垃圾增程
评论发表于2023-07-20呦这不是不懂车的吗？
回复发表于2023-07-20@逗号骑士：呦这不是不懂车的吗？
回复发表于2023-07-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主