简介:这个人很懒,什么都没写~
遗忘者Cease
主副驾车窗出现一段时间老是提示复位学习,趁质保最后一天来免费更换了,两个这种小玩意如果自费直接快700
40000公里,刚好用完6次送的小保养,底盘除了之前剐蹭了一点别的挺好的,店里看到君威106900一口价,比3年前初威朗还便宜不少,真是“降”维打击了,那威朗基本也就宣告要退出A级市场了!
快过年了,距离上次快20000公里了,一下子把两滤都换了,原来的不算很脏,还有只🦟,空调滤芯比较麻烦,主要还是储物盒掏出来有点费力,左边卡的有点紧,空气滤芯相对好搞,怕麻烦的花钱去汽修店解决吧,我是怕跑路才不愿去店里
大家可以去问问
【购车经历】 一直都没时间好好评价这辆车,跑了36000公里,这次客观综合评价一下,也给潜在消费者做个参考,22年2月初购入,生产日期1月初,武汉生产,当初买车是因为要结婚刚需,首先排除日系,原因也没啥,去过南京大屠杀纪念馆就再也不想去第二次,了解过那段历史很沉重,法系不考虑,主要还是车子出现问题维修很难,国产的话也没有考虑,主要还是基于过往车锈口碑吧,德系朗逸外观方正过于传统不圆润,柯米克基本没服务态度,韩系伊兰特内饰塑料多,K3和ix25当时没优惠,身边开美系像老君越 昂科威 英朗比较多,后面也就图方便就在家附近4s店选中了威朗PRO,更多的是考虑它的动力,驾照当时拿了快8年,期间开过桑塔纳、轩逸、英朗这些车几次,动力真的太弱了没法开,说够用的也就是体面,实际上谁会拒绝动力强的车呢? 【最不满意】 车机太蠢,智能化一般,有时莫名其妙出来和人对话的场景,有时信号差,会断网; 压差传感器更换过一个,大概31000公里的时候,4S说是水分多,国内的中石油中石化就不说了,品质一般还贵,官方壳牌的也没加过,加过的也可以评价下; 主驾车窗最近出现常提示复位情况,复位好了后面还是容易出现,下次去4s保养顺带看下; 过减速带后排颠簸还是比较明显; 主驾B柱高速有点轻微漏风,影响也不大; 前排杯架设计确实小了点,只能放红牛听装可乐; 车门储蓄格窄了点,放放雨伞就差不多了; 至于防撞梁也就那样,毕竟车身强度还是够顶,就算朗逸 轩逸 伊兰特又能好到哪去呢,说思域好的麻烦也对比那款试验高配价格吧; 【提车价格】 价格就不说了,和同期的都差不多,比现在贵不少,多送了4次保养,一个原厂倒车影像,一个用了两年的行车记录仪,自己后面换了海康威视的,也在预算之内,喜欢就好不纠结; 【空间表现】 个人身高超1米8,空间的话还是很顶,无论是前后排还是车厢,这个就不形容了,实际亲身去体验经历对比坐坐就知道了; 【动力表现】 动力很好,转速过了1500涡轮介入很明显,一般加油我会先收下油门再继续踩,变道超车基本上是从不拖泥带水的,只要我想基本红绿灯后是第一个冲出去的; 【操控】 这玩意就很虚,每个人感受不一样,打方向盘是有点虚位的,高速我开过145,底盘很稳,车头下的半圈导流条还是有作用的,转弯只要不是大角度开80-100基本很轻松,大角度的话中低速40-50之间会有一定的侧倾; 【乘坐感受】 前排还可以,长时间开也不难受,本人也不习惯那种太软的,这个每个人感受不一样吧,后排不怎么坐人不评价,隔音效果还行,现在轮胎磨损大了,走毛躁路胎噪会明显点; 【油耗】 我是城郊结合跑,夏天低点,冬天高点,综合6.3L,高速5L,市区7-7.5; 【最满意】 动力第一,随叫随到,吃粗粮92; 配置第二,其次网上反馈的黑屏、方向盘卡滞、电瓶亏电、漏油、底盘生锈这些我都没有,跑偏的话速度上了80确实存在,一般是右偏,这个问题我看其他车圈也有不少反馈,这个影响看人吧,我一般开车方向盘也会时不时调整; 油耗相对于我来说是满意的,很多人说自吸车省油,我一年也就开个12000公里左右,即使换辆自吸车来又能省多少钱呢?开车省不省油得看个人驾驶习惯和路况综合,每个人实际情况不一样不能一概而论,牺牲动力驾驶体验我个人觉得不值得,至少1.5L的自吸车我压根就没有想开的欲望,车不仅仅只是个代步工具,至少在国内但凡好点的车基本都是涡轮的; 【外观】 外观圆润,车头车尾基本上是继承经典家族造型,现在君威君越以及电车造型改的真的是一言难尽,车身平滑流畅,加个鲨鱼鳍很时尚。 威朗pro快3年了,跟着我去了厦门 苏州 无锡 常州 南京,一路风景一路前行,除了保养顺便换压差传感器外也没去过4s,总体表现10分可以打个8分,虽然目前上汽通用很难,对于没多少利润的车型也不太上心,为了市场不断压价,能省则省,连533T代号都要省这就说不过去了,物料品控的下滑给后续消费者带来了很多小问题,但还是希望能重新振作起来,不要走英朗的老路,对于我们这些车主也是一个利好,以后可以有机会换新版后驱凯子,车子快出三年质保了,最近4s电话过来让过去做个整车全身质检,不知道去过的筒子们说说怎么样?
4S送的记录仪不太清晰,刚好也坏了,那就装个海康威视的吧,拆开盖板顺便看看吧!
稳定的油耗,空调还是给力的,温度打下来了就调一点就好了
快两年半32000公里了,近期出现发动机故障灯,开了10几天,其实也没啥事,趁前两天4s有配件就直接更换了,还是Bosch的,之前只加官方的中国石化,后面加了带折扣的官方中国石油,里程数大概3:2,不知道是不是油品水分含量大这个原因???如果是还是得加中石化!
福特福克斯给下沉的蒙迪欧让路,已经卷铺盖回家了,现在老大哥君威价格也下探至12万左右了,那威朗呢?分析几种情况,其一,改款,主要是怎么定价?只能和现一样甚至更低,现款已经减的就差露屁股了,可能推出自吸➕1.5T涡轮,价格下探还有空间,抢占小弟科鲁泽市场,雪弗兰直接退出轿车A级市场,反正B级迈锐宝也退出了,专攻SUV市场,其二,和英朗一样不改款耗库存等停产,科鲁泽推出自吸➕1.3/1.5T涡轮,把售价适当拉高,填补威朗市场,这样形成雪弗兰镇守轿车A级市场,别克负责轿车B级市场,减少俩品牌内耗!PS一点:上汽和通用还有3年合作到期,美大选不确定性,尤其针对关税,不排除美资企业资产撤离,毕竟国产汽车的卷不是每个外企都能承受的,毕竟福特 通用 现代 斯特兰蒂斯等集团的主要利润点不在中国,池塘虽大,但鱼分散,钓竿也多,退而求其次也不失为一种明智之举!
快两年五个月了,32000公里,五保了,底盘还是很不错的,如果是自己掏钱做的话保养费用合计520,用的雪弗龙机油,还好有券,顺便蹭了一餐4s的午餐!
见怪不怪,来到台面上讲就是掀桌子了,不降本减配怎么低价?不低价引诱消费者怎么会上钩?质量太好你不买我不换,就该有人要拍桌子了!!!
威朗的半轮离地高度和尾气管盒离地高度,有哪位铁子实际测过吗?之前大雨涉水通过了,看底盘水位刚好与尾气管盒贴合,现在车子停户外了,过几天刚好看看底盘有没有锈迹!
搭上诸葛亮了,就看后续,至少神龙认识到不足,对现有法系新老车主也算是一个好消息,重振刘皇叔雄风,别再是烂泥扶不上墙的刘阿斗!
快30000公里了,正常4s已四保了,正常无毛病,省油!
今年上通针对三大品牌进行主要负责人调整,尤其别克四年三换,与此同时,通用中国区也更换一把手柏历(前两年就应该和老王一起退下去,任上搞得啥玩意),充分说明一点,埋头做车没有用,要了解市场,听取客户声音,更重要的是要营销市场!PS:Mr.Hill,国内车机团队建设怎么样了?
两年多点,快30000公里,优点配置丰富 动力强 输出平顺 油耗不高 空间大,谈谈大家感兴趣的点吧,一是车机蠢,反应慢,黑屏卡顿漏光我是没碰到,二是过减速带后座颠簸明显,车重在前没办法,三是主驾B柱高速会轻微漏风,无伤大雅,四是机油消耗快,保养时切记放干净加至少4.5L机油,能做到7500公里左右到刻度尺下限,多次重复验证过不要争,其他的电瓶亏电 右偏 方向盘卡滞这些,亏电没遇到,哪怕22天不用,右偏速度起来了大于80会偏,同事同学的英朗 荣放包括其他车友圈也都有反馈这类情况,至于明不明显就看个人感觉了,卡滞我个人觉得没有,高速变沉倒是真的,底盘生锈也没有,反馈的中后期有的不排除降价带来的品控下滑!人无完人,车也一样,适合自己的就是好车,虽然降价厉害,但这两年多带来的便利不是那几万块钱能衡量的,放在当时目前这个价格我估计也不会去买!
网图,被夹击了,前后脸都花了,ABC柱完好!
最近温度回升,一箱油又能跑800公里以上了,之前出去没找到两桶油,只能加了箱私营的95,动力响应很快,发动机声音确实小不少,好开,然后的话今天碰到了车机地图无网,后来才发现附近有事业单位考试,不知道是不是有信号屏蔽,后面开远了就正常了
老是给我推送锈迹帖子,咱就看看2年的车子,整体良好,继续保持!
如题,各位车主有知道的吗?
年前给车子换套机油,顺便也补点冷却液,也算是薅4s羊毛,毕竟高热消耗大!
799买的6次保养,还剩下3次,目前店里只有雪弗龙的机油,也不能自行加钱换别的,冷却液可以免费加,不错,车门胶条鼓包也帮搞好了,离家附近5公里有4s店还是不错的!
系统应该推出一个屏蔽他人功能出来,就像VX朋友圈一样,不喜欢的人个人可以选择屏蔽ta,在圈里隔三差五发布过于主观、缺乏客观真实性之类的水文和黑文,严重影响圈友体验,应给予严厉打击,官方应该把这个权利交给个人,还个人和谐之圈!
整了个1.8L的-15°C以上使用的玻璃水,效果还行,听说后面可能有极寒,少加一点,够用就行,等天暖了再把剩的补进去!
圈里有没有铁子用过这款机油,老美本土品牌康度,满足通用汽车Dexos Gen3最新标准,有的话说说体验,没有的话后续我来给大家试水!
各位车主铁子们,2024新年快乐!洗完车后2岁的威朗Pro依然帅气依旧😺😺
最近油价下跌,怼满了一箱中石油的,昨天今天跑了加起来120左右,表显还能跑688
1年10个月不知不觉24000公里了,除了过减速带差点意思,其他没毛病
开始召回了,态度是好的,有问题不可怕,要保证后续解决,不要整天无底线降价,搞幺蛾子即使销量起来了也是一时的,不偷工减料比啥都强,做好品控,消费者不差那一两万块钱!
恒da哥和碧lao弟,你们还好吗?
中石油,必须薅你,中石化,再见!
头铁的马某达今年也顶不住,BBA也降价,包时捷国内卖不出去,看不清局势不听话的车企就别吃盘子里的蛋糕,可以扯皮高压油箱,别掀桌子闹车展,不然直接回家等电话,我话讲完,谁赞成,谁反对?
针对这个燃油泵模块问题,可以多关注昂科委 君威这些车圈,容易出问题的一个是进水,一般处理方法是打胶密封,第二个就是中后期批次因为终端优惠大降价带来的产品简配,讲白了同是7053或者4821(后者的成本大概率还是低于前者的,终端优惠上升的趋势没理由生产成本反增),150块钱的和180块钱的外观一样,性能还是有差异的,体现在整体的稳定性上,不是说前期的批次一定没有,但是会比中后期的好很多,就像之前反馈的亏电和黑屏,集中爆发,加装和漏电只是其中因素之一。
三保了,这次把倆空滤都换了,底盘之前回老家烂路磕碰了一下,观察了一下还好,这次换的雪弗龙机油,试了下效果,起步阶段速度爬升响应比壳牌来的要晚,短时间加速阶段发动机声音较壳牌要低,超过70声音变明显,后面再看看消耗进度情况了。
谍战片电视剧《叛逆者》,朱一龙表示特务专车品牌是别克!
这个消息居然没有,做的真棒!!!
不装了,就看图,901公里,还有谁???
二保过后又跑了6200公里了,巴适的胎压,这样下去下个月刚好半年又要去保养了
奥特能中大型纯电suv雪弗兰版本也要出来了,预计11月,这个外观看起来还是比较美式肌肉!
你坐马自达,怪不得你塞车,你坐马自达,你根本没资格讨价还价,回家等电话,有结果通知你!
电车攻势下,丰田油车都得降价,马自达再高傲不降价活得了吗?话虽难听,但市场就是这么残酷!
第一次在路上实物见到了威朗的远房表亲,大家猜猜这是啥车?PS:趁他被前车三轮车挡住和他并行,他超车不了一直打转向灯很尴尬
目前电车电池的安全可靠性才是国人应该重点关注的,而不是所谓的大沙发大屏幕大加速,生命只有一次,不管是对个人还是家人,失去任何一个成员对一个家庭都是灾难性的!
电车行业本来就是刚起步阶段,哪个电车会没有一点问题呢?关键要看厂家后续处理态度!!!车主有问题就要发出来,车子不存在小问题那是不可能的,就看是普遍问题还是概率问题,油车和电车肯定有差异,有人坐油车不晕车坐电车晕车就是最好的例子,某些人确实是不适合坐电车的,另外电车的辐射相比油车还是要大的,就看个人能接受或者不能接受了,也希望准车主不管选择什么车多多试驾体会对比,这样才能知道自己到底想得到什么样的车!然后对待问题不能一棍子打死,同时也不能置若罔闻借此诋毁车主,也不要动不动就说充值黑或者水,车企压根就看不上我们这样的普通消费者,人家即使要请也是那种拥有庞大粉丝的大V,才懒得搭理我们。
没事找了下通用子品牌德科与壳牌合作的机油,左边是二保保养4s提供的,右边是某东自营的价格,这样想想其实4s提供的也还可以,我们单独去买总价也奔500去了吧,4s进货应该便宜,我们当地4s这样一套机油机滤工时费一起620给各位圈友参考下哈。
这个E5不说有多好,这个价位总体来看是把新能源车的虚高价位给往下拉,就冲这波操作咱老百姓就吹它怎么了?吹的目的就是让某些无良的车也加入主动降价不可以吗?某些新能源车连工厂都没有,让做燃油车都品控一堆问题的车厂给代理,光吹情怀讲故事,不好意思,咱们老百姓不需要不认可,三年的口罩多数国人的口袋本来就不鼓,经不起被割韭菜,谁有钱不买BBA?光谈要求只看缺点不看价格就是放屁,分享在这个圈里谈各种不足各种不满,却害怕别人评论,你居心何在?打击拉低价位的企业让国人去被高价收割韭菜助纣为虐你还有良心吗?
一年12000公里了,除了车机系统有些时候呆头呆脑,平时也没啥毛病,马上节日了,免不了要你加个班辛苦下跑个长途,给你庞大的身体擦一下,往后也不要撩蹶子。
能和GL8一起参加海南博鳌亚洲论坛,这应该是别克给予E5的最好排面了。
听说这是通用汽车要打造的月球电动车效果图,采用的奥特能平台技术,该平台别克版本E5已经出来了,起步定价20万出点头,那么问题来了,威朗版本啥时候出来,价格多少呢?过几年等着置换
一保2815公里,二保7750公里,顺便买个脚垫换换。
各位有没有比较一下威朗p加92和95的综合油耗,昨天下午到今天早上,开了80公里,速度最快80出点头,平均速度撑死了45,安吉星显示少了7%的油,按照取最大值44L计算,应该是3.08L,综合油耗百公里3.85,不可能这么低,我这次加的是中石化95,有个很明显的感觉就是比同一家的92耐烧很多,所以各位有没有实测过具体数值?
车批次:22年1月,分别为首保后3800/5200/6800的机油液位,全都是平地熄火隔夜擦拭一遍后测量,计划7500二保继续查看。
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