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车盲克星

007是一款诚意满满但细节仍需打磨的好车

#用车心得首先声明，本人是一名真实车主，毋庸置疑的那种。如果此文你能认真看完，相信对于你了解这款车有非常大的帮助本人对车十分感兴趣，虽然是一名纯爱好者非专业人士，但先后长期开过包括但不限于标致307、奔驰GLA、model Y、奥迪A3、江淮iev...查看全文

007是一款诚意满满但细节仍需打磨的好车图1

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007是一款诚意满满但细节仍需打磨的好车图2

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007是一款诚意满满但细节仍需打磨的好车图3

007是一款诚意满满但细节仍需打磨的好车图3

2024-09-21

车盲克星

S07没有阿特金森循环了？

S07没有阿特金森循环了？

2024-07-28

车盲克星

求问G318为什么没用上米勒循环技术，S7带了阿特金森循环，请教大佬是因为技术限制还是单纯的节省成本，真心求教

2024-07-22

车盲克星

提问深蓝G318为什么这次发动机没用上米勒循环技术，是因为单纯的节省成本还是技术受限，有没有大咖能帮忙解释一下。

2024-07-22

车盲克星

了解定位，才能读懂深蓝定价策略

最近我看到论坛里说深蓝纯电涨了一万，多人不解，大降价的趋势下，为什么还会出这样的定价。先不谈涨价是真是假，我通过分析深蓝定价的策略，来给大家购买深蓝做一个参考。在我理解深蓝的定位，其实很像吉利与领克的定位，深蓝的后驱和外观是非常吃年轻人的，论坛里有不少人说深蓝的做工，我没有这样的感觉。在我的感觉深蓝整体做工是用心的，只是03在刚上市时定价的确过于偏激，比较03，S7的定价务实多了。所以在我理解，如果深蓝把纯电涨价一万，目的有三个。第一是保持深蓝的品牌定位，就像之前的吉利和领克，降价就拿起源开刀，不动深蓝。第二个是为了给318让路。这个好理解第三个是给增程款让路。没错，就是增程款。深蓝其实一直是想打增程的混动路线为主的，所以想买纯电车型的车主来埋怨厂家是没有意义的，就像你非要做女神的舔狗一样，人家压根就没打算好好卖纯电，深蓝S7一直宣传的是超级增程。看懂这三点，你就能理解为什么深蓝搞一个华而不实的降价，可以这么说，未来深蓝是一定会借发布318这样的产品去抬升自己的品牌价值的。如果你不是对颜值和后驱有执念，没有必要盯着深蓝S7这个车。如果你只对颜值有执念，你可以看L7。如果你对后驱有执念，你可以看看骁龙max。如果你既要还要，那就掏钱，很简单的事情。

2024-03-19

车盲克星

一堆碰瓷想薅羊毛的，你买其他车不就完了吗

降价对消费者绝对是好事，不过有些人吃相实在难看。我看一堆人拿宋plus冠军版去比，我看了顶配宋plus的，我不看智能配置，国产车一般都一样。其他基础参数宋p基本没得打。轴距，后驱，提速，就这降价了还卖17万，实在看不明白一群人在那high啥，我只能说你们连基本参数都不会看。真没必要来high，你去买比亚迪不就行了，没钱就再等等，说不定笛子还会降。笛子也想占领市场，同类产品竞品多，自然会降。市场选择很多，实在看不惯一堆口嗨的号称降了一定买，其实心里想的是最好白送

2024-03-01

车盲克星

突然醒悟，深蓝是怎么被黑的

黑子：深蓝这车，200增程，妈呀，高科技配置齐全，2900轴距，后驱，阿特金森增程，造型好看。咋办，车不能没有缺点。诶？！这底盘调教软，偏日系，日系可是原罪呀，总算找到黑点了，可劲黑吧。光有底盘不行呀，但也实在没地方黑了，哟！只能靠神学了。异响。只能是异响，正所谓别人不响就我响响也不知哪里响，反正就是响，修不好就是腊鸡。得，这下都得了心理暗示，但凡一点细碎，一点异响，都是品控的崩塌，都是底盘拉跨，注意，是跨，不是单纯的不好。

2023-10-10

车盲克星

能听取意见的车企，才配值得尊重

说实话，这个车优惠完后的价格中规中矩，也算领克听的进车圈意见，！其实没必要搞什么预售套路，物有所值才是真正的硬营销。推荐大家不要买前驱，加钱也要上四驱。具体原因不说了。

2023-09-08

车盲克星

爱车推车都可以，别想当然别暴露无知

我其实在领克08论坛发帖不多，但这两天着实让人上火，因为老有一些苍蝇蚊虫嗡嗡没完，既然你们喜欢来辩，我也就当给一些准备购车的车主提个醒，顺便打一打那些无知人的脸。我为什么觉得08不值一是关于权益。很少有说08厚道的，我没研究，花里胡哨的我没兴趣，因为我不买。但我能感觉出来，领克没有诚意，不说三电质保这类多数国产电车标配，一个卖到25W的车，不想着一锤子买卖，给消费者实在的好处，我实在想不明白这样的定价有什么好为它辩解的，我就不多说了。二是领克宣传这么久，请问有什么拿得出手的技术吗？我看车就是看三大件，先说领克车主最引以为傲的底盘。网传的铝换铁我没验证就不说了，底盘E—CMA，妥妥的拉皮技术，领克自己都说源自CMA平台，CMA平台是什么？油车平台，油车平台拉皮了塞发电机，这不就油改电吗？如果是正向研发的新布局，我不信领克营销不会大作文章，极客当年宣传的就是浩瀚架构，所以我实在不懂这ECMA有啥好吹的，银河L7不也是这个底盘？无非就是拉皮了。轮说这点，长城底盘能弱你领克？长城的HI4还没上，上了又是一顿咔咔乱杀。比亚迪悬架是烂，人家给你悬架可调呀，给你云辇技术呀，给你EHS电混系统呀。一些杠精连真平台与油改电都分不清楚，连四驱的前后驱功率大小都搞不清楚就来捧臭脚，还说我跟他不是一个层次，我真是笑掉大牙。三是领克到底有多少欧洲（豪华）血统。实在没想到，我拿深蓝比较，竟然有无数08车圈人士表示愤怒。理由就是领克高端。没错，领克的确挺高端的，价格高端。那你干嘛不直接上35W的价，都是中型车，杀GLC去好了。领克现在这点保有量，我实在找不出还能为之骄傲的理由。你说捷豹路虎吧，人家是纯纯的豪车血统，有品牌历史的。领克发家也不过10年，销量到现在，居然还有人为那点面子据理力争，一争得面红耳赤就拿出沃尔沃，说些什么安全、欧洲之类不知所云的话，顿时论坛里充满了快活的空气。告诉你一个残酷的事实，08就是那个壳是欧洲人设计的，其他三大件全是国产，还不是第一梯队的那种。四是关于性价比。坦白说，领克不是不能卖出高价，是我找不到领克卖高价的理由。轮最擅长的底盘，吹爆了请问价值几何？是搞得过大众还是搞得过福特？轮三电发动机，领克就是姗姗来迟，今年刚转的四缸，08的变速箱，搞不好还是09车主验证完的那款。轮驱动形式，一个油改电，两驱前驱，四驱也是偏前驱的四驱，还给了你近28W的预售价，请问领克真的良心吗？可能我说着说着，精神车主们又会回到第三点，把血统搬出来说事，也的确逻辑无敌。废话这么多，我实在看不惯那些没有干货张口就来的人，有的人会说，我买我的车，我捧我的臭脚，关你屁事。你说的很对，那请你也不要来我下面留言，你要是来跟我辩论，就请你拿出干货，技术流的观点，而不是跟我说什么哈曼卡顿，92寸AR比差速锁值钱，比可变悬架值钱之类的莫名其妙的话，搞得那点舒适配置，人家没有一样。我的观点一半取悦我自己，一半给买车的兄弟作参考，选择权当然在车主手里，但我希望我与大家交流的，能让大家了解怎么去看一辆车是不是良心，是不是物有所值，免得成为车企的渊总。

2023-08-10

车盲克星

哈哈，看呆了吧

四驱来到了27万，还说没法跟深蓝比，深蓝的设计，阿特金森循环，电后驱平台不值钱？就领克值钱？我现在坐等前驱加速，如果也是6秒几，杀不进6秒，那更验证了我对这辆车价值的判断。感谢长安，感谢深蓝，提前在08前出车，感谢老天，让我对车辆性价比有了更清醒的认识，以后来08论坛会越来越少了，祝各位准车主用车愉快（真心的）鉴于此帖炸出非常多的玻璃心拥趸和马甲销售，我建议此类人员留言谨慎，你实事求是讲数据、讲配置可以，不要学小孩张口就来，张口就来也行，请你讲出点干货，别来一些玄幻销售词和无中生有。本人主打的就是一个实事求是，看车就是三大件性价比，是不是为老百姓造的好车，整些虚的没用

2023-08-08

车盲克星

深蓝的基本面

本人于7月23日下定，目前在运输状态，具体提车日期未知。我原先是考虑领克08的，无奈这08实在磨叽，而且我逛了领克08车圈后，发现领克车主总给人说不出的感觉，恰好深蓝发布了，我是混动车的信仰者，一看16。99的售价，开始研究S7起来。其实我一开始也和很多车主一样，担心这车像03一样降价2万。后来我自己判断不会，所以大胆在7月底入，而且我有预感8月权益会减少，现在看来我的判断是对的，理由供大家交流参考，这里不对纯电版本做讨论，因为我觉得纯电所有车都有虚高的潜质。横向03比较，03目前增程14·99定价，和s7200增程仅差2万元，中型轿车和中型suv差价2万很正常，且S7部分用料升级，普遍车友和评测都反映S7质感更好。纵向比较，S7后驱非油改电平台，增程阿特金森循环，出色的外观，2900轴距，不错的内饰和符合价位的底盘，够用的动力和在混动车中中规中矩的油耗，关键是17万的定价，暂时抛开实际品控（因为还没开过），我认为当前其他品牌很少有能打的竞品车型。这里不做比较了，我怕引战。因此我认为S7的降价空间十分有限，我认为深蓝的起步定价已经十分厚道，当然这也是环境所逼，深蓝也走了不同的竞赛道路，通过开发增程抛开变速箱压低成本，不能说完全正确，至少是聪明的务实的。我跟朋友讨论时，朋友认为S7有1万5的降价空间，我认为最多不会超过1万，甚至不降反涨。深蓝的直营模式，几乎打死了车商涨价空间，再加上S7出生在车市低迷阶段，以及产品性价比的纵横向的比较，我不认为S7会和03一个价。另外这也是得益于我之前购车经验，当年领跑T03我因等不及购入了江淮iev6e，现在非常后悔，当年t03刨去权益定价在5万5不到，你再看看现在的价格。所以我果断在7月底前购入，你也可以当做我是在炫耀，不做具体参考

2023-08-02

车盲克星

白送推荐名额

本人打算买S7了，你们谁要蓝宝石推荐的，可以联系我，义务送，宁波地区最好

2023-07-17

车盲克星

领克销售的素质，就这？

写一堆收钱的软文，揭穿后恼羞成怒，直接骂一片地域黑

领克销售的素质，就这？图1

领克销售的素质，就这？图1

2023-07-10

车盲克星

倒09的牌子

这就是领克09销售的素质，就揭穿了他自吹自擂的样，搞地域黑，名字都骂一群人

倒09的牌子图1

倒09的牌子图1

2023-07-10

车盲克星

领克，是时候放下身段，顺应时势了

前几日我发了一帖，对领克08预测23W起步报以嗤之以鼻，并以深蓝S7的高性价比比较来说明领克08定价23W的劣势，不少坛友给我点赞，我认为我说出一位正常购车车主的心声，但其中一位09用户对我纠缠不放，始终认为我拿深蓝对比领克是对领克的侮辱，伤到了他的自尊心，并以他为数不多的汽车知识与我纠缠，最后以拉黑我告终。在这我无意纷争，但不由得想作为汽车爱好者多说几句，各位看官也可当作一笑了之，如果能对哪位朋友有所启示，那更好。我的观点一，领克到底是什么档次的品牌。大概在五年前，领克的确风生水起，超前具有争议的外形设计，沃尔沃的动力系统，欧味的底盘调教。正如我回一位网友所说，那时候领克实实在在抢了合资车的蛋糕，因为那个时候是日系动辄20W的年代，领克01这样的性价比国产好车的确在老唐、老CS75间一对比独树一帜，借领克和沃尔沃的东风，吉利也风头无俩，当年我一位小兄弟想买混动的时候，看中宋prodm和星越混动，最后因吉利销售“爱买不买”的态度转投比亚迪，的确风光。但自从比亚迪发布DMI掌起混动大旗的时候，形势彻底变了，领克的那套沃尔沃动力系统显得如此平庸，特别是之后比亚迪连续布局，长城、奇瑞、长安相继跟上，吉利还在用三缸硬撑混动市场，油车更是连沃尔沃都得靠打折保命。直到星越L混动之后，才稍显出混动技术成果。说这么多，我总结的是一句话，领克，该放下你的身段了。在你风头无俩时，你抢的是合资的蛋糕，本就不是豪华定位，价格也勉强谈得上高端，的确有过人的做工，但放在现在，更像明日黄花，国产车崛起太快了，领克乃至吉利一直没有进步，直到08才姗姗来迟。其实原先我对领克08顶配25W的售价也是报以认可的，但直到一系列混动车诞生后，同级竟差价、降价如此之多，不仅让我问领克还能拿什么打？动力系统，比亚迪，长城都有过人之处，内饰，10W以上的国产车都各有特色，至于HUD和车机，似乎从来都是宣传起来很牛，用起来感觉很淡，甚至不如冰箱沙发彩电给用户来的直观。所以我很难找到08在众多车型中所拥有的一枝独秀的技术，即使是一直广获称赞的底盘调教，从SPA降为CMA，再说国人极少感冒底盘，又是新能源起步就是电后驱的时代，连福特锐界都从底盘转为大彩电，如今底盘真的已经很难成为杀手锏了。所以领克，放下所谓“豪华”“高端”的身段吧，因为保有量在这些虚名前不值一提。即使超豪华如捷豹，如果没有把性价比做到消费者心坎里，没有一辆撑起销量的车，即使定再高价也会被市场打下价格神坛。我建议那位09领克车主，也不必因为08定低价感觉领克脱离“高端”“豪华”，觉得领克谈性价比就是屈辱，因为中国人多数老百姓买车就是以实用为起点，哪怕BBA也包含“社交”的实用属性。所以拿着高价硬撑高端没有意义的，在现在大环境下，生存保命才是首要的，不然真的连4S店都没了（我这县城已经没了），那种所谓的小资、小众又有什么意义呢？

2023-07-08

车盲克星

等08的真实想法

08如果23起，我不会考虑了，原先是看准它的动力，做工。品牌调性在价格面前就很虚了，其实我买车很简单的，要正经排面就上bba，大家也认，或者仰望打低端。领克不上不下，我就会看中性价比多一些。如果23起步，我就去买深蓝S7，尽管增程，大不了差价拿来加油，够我加到吐了。至于品牌，一个长安跟一个吉利，有什么排面不排面的

2023-07-06

没有更多了～