浅谈这一年的HCU各版本的优劣

去年6 18提的车，到今天7 18，历时1年1个月，从提车时的487，HCU当时没留意是什么版本到现在的255，HCU 1016版本，共计升级HCU3次，首保的时候升级了一次，后来OTA又升级了一次，到最近的1016。 就目前来说，487版本是我觉得我个人用过的时间最久，体验最好的版本。当然了，说这个版本没有一点问题是不可能的，第一个问题是有时发动机会在临停的瞬间启动，就很出乎意料，不过这个问题在我买之前看车评的时候就知道了，是有一定心理准备的。第二个问题就是65到73的“油门震脚”问题，我加个引号是有个人的理解的，车子在这个速度区间油门确实会比平时要有一些变化，我不用看速度表也知道到那个速度区间了，不过还达不到振脚的程度，“可能是我没有那么敏感吧😀”我不知道当时在圈里叫嚷的那个“科技小王致敬38号”，是什么原因，整天在圈里面嚷着说振脚。其他各个方面我觉得已经完全达到我的预期了。然后就是糟心的开始。 第一次升级是在去年的12月份，那已经是“科技小王致敬38号”在圈里整天嚷着65到73油门振脚，刹车振脚之后了，官方更新了一次HCU，我在首保的时候，店内的售后人员告诉我，现在这个车有新的hc u可以更新，我在群里也看到有人已经更新过了，说油门的振脚问题也已经改善，然后我就更新了。更新之后，确实油门比之前好了一点，因为这次更新我用的时间很短，后面又有一次ota，所以没有发现别的问题，但是临停的时候，发动机依然会偶尔启动。 第二次ota的时候，我不知道hc u有没有跟着更新，那次用的时间大概有三四个月，这个版本又有了一个新的bug，就是汽车每次启动后，第一次由一档升二档，速度在73左右的时候发动机会吼叫一声，那个体验真的是让我一言难尽，甚至让我觉得很反感。当然了，临停的时候，发动机依然偶尔会启动，没有任何改善。 到两个月前我有事去4s店，售后说现在有1016版本可以更新，本着有毛病，希望可以改善的心理，我又升级了，发动机吼叫的问题确实解决了，但是又有新的问题了，那就是我觉得，车子在串联模式的时候，发动机响的一批。以前我可以指着我们的发动机罩很自豪对别人说，看我的车发动机的这个罩，跟你们的都不一样，这是软的。到现在用这么好的材料，发动机却那么响，我就觉得好丢脸，什么垃圾技术啊，而且车子在70多的时候，油门有时候会有迟滞，而且很不线性，是不是升档的时候逻辑有毛病了？以前我很清楚的知道我提速要踩多深，到现在又有迟滞，又不线性，经常一脚油门踩下去了，等半秒，或者不到一秒速度起来了，然后就是速度的飙升，在踩一脚刹车，这个在70多提速到90很常见，我真的是。。。。而且临停发动机会启动的毛病还在。 说了这么多，总结一下吧。这么多次升级了，体验真的不好，发动机临停启动的毛病还在，就解决不了。别的问题是解决了，但又会有新的问题，而且体验越来越差，真心挺失望的，如果当初我试驾的时候是这样的产品表现，我不会再排除万难选择拿铁的。当然了，油耗还是挺满意的。