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    阿牛ZoomZoom

    认证:拿铁DHT车主·车龄2年

    简介:码农男已婚爱过

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    眼镜盒异响问题处理图1眼镜盒异响问题处理图1
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    眼镜盒异响问题处理图3眼镜盒异响问题处理图3

    #保养攻略拿铁蓄电池没有在发动机仓里天气越来越冷,相比夏季时掉电约有10-20%,身处北方的车友们,如果符合以下情况的请给启动蓄电池每月一次充满电: 1、车子蓄电池长期处于70%左右的电量; 2、车子经常停车使用影音娱乐如:听歌,看电影等; 3、车子平均每日里程不超过10公里; 4、有过被搭电行为; 5、停车超过30天; 以下情况需要根据情况来处理: 6、蓄电池的正负极接线处出现类似绿色晶状的氧化物; 车子处于熄火状态下,使用十号扳手先松开负级(-),后松开正极(+),使用湿毛巾擦拭氧化处至光洁; 7、蓄电池出现鼓包漏液,发现后及时更换蓄电池; 8、身处东北或者极寒地区的车友请注意蓄电池电量,电量掉电异常请及时更换蓄电池以免影响出行。低温不仅会降低蓄电池的电荷存储能力还会影响车辆的启动性能; —————————— 问题0:怎么给拿铁dht蓄电池充电? 答:车子处于熄火状态下,使用十号扳手先松开负级(-)找到绝缘物隔离蓄电池负级处与蓄电池接触,找到蓄电池充电器先接蓄电池正极再接蓄电池负级,选择12V,电池选择AGM版本进行充电。注意充电时一定要断开车载负级进行充电。 问题1:给蓄电池充完电为什么app不显示? 答:需要有个上传服务器的时间,大概30分钟。 问题2:蓄电池重新上电后车窗户为什么不好使了? 答:需要在主驾驶处按住失灵的窗户2秒,进行一次复位即可。 问题3:冬季电池为什么会更容易鼓包? 以下为摘抄内容未经证实: 答:车辆最佳的启动温度是27°C。当温度降至0°C时,即使是充满电的电池也已经失去了大约三分之一的电能。 寒冷的天气还意味着启动发动机需要更多的能量,形成了可用电能减少和负载增加的双重影响。 《电池电量对电池溶液冰点的影响》 从温度图内可以清晰的看出当电池电量降到40%时,电解液的冰点为-21°C。 如果是哈尔滨的冬季,此时,您的电解液已经结冰了。结冰的电解液体积会膨胀,容易胀裂蓄电池壳体或令蓄电池壳体鼓包。 所以北方的朋友们,冬季无论使用还是存储蓄电池,一定要控制好蓄电池电量!长期存储还应定期的为蓄电池补电,以防止电解液结冰,对蓄电池造成损坏。 ————— 感谢圈主老沈推荐。

    冬季来临,启动蓄电池保养指南图1冬季来临,启动蓄电池保养指南图1
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    拿铁第六次OTA升级后灯光变化图1拿铁第六次OTA升级后灯光变化图1

    轻轻的疯111今天早晨6:40,我开车出停车位,刚起步,突然车头冲过来一个骑自行车的小孩,大约5-6岁,差一点就撞上我了,因为儿童自行车没刹车吧,小孩一脸惊恐,我也是,还好有惊无险,因为我开的特别慢,如果稍微快一丢丢,小孩就撞上去了,我到公司后,就想把记录仪视频导出来,发小区群里,提醒家长把孩子看好,6点多,谁能想到突然冲出来个骑自行车的孩子,绿化带遮挡四向,危险不言而喻。 可是,万万没想到,新车记录仪的存储卡中,两段视频(车头视角,和环视)虽然保存了文件,可两个视频都完美的缺失了小孩要撞车头的这12秒视频,症状是音频有在响 但是视频卡住画面,然后画面再次动的时候,已经过去12秒了,…… 如果今天,小孩自己撞上了,头破血流,我找谁说理去?你的行车记录仪,关键证据,没有了,小孩家长一定以为我为了逃避责任,故意删减了片段。 请长城官方拿出解决方案,这是非常大的隐患,难道要逼车主自己再装个行车记录仪?@魏管家 视频不知道怎么发呢

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    夏季油耗爆炸了图1夏季油耗爆炸了图1
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    图南图图南图一,撬棒撬开下半截; 图二,撬开安全气囊盖子,拧开螺丝; 图三,撬棒撬开上半截; 图四,卸下两颗白色定位扣,左右两颗分别是左右和上下的,先右侧下移面板,再左侧左移面板; 图五,拧下安全带卡扣; 图六,图四描述的左右和上下定位扣的特写。 20221128更新:异响已消失。注意:绒布别缠太厚,否则影响卡扣左右转动。

    一颗小钢珠就能搞到人崩溃图1一颗小钢珠就能搞到人崩溃图1
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    2023-04-30
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    我之前在群里发的下面这两张图片,没有关注国六B的具体标准,今天看微博才知道国六B有三个阶段: 一、国六b的三个阶段 首先要讲解以下几个名词:PN12、PN11和RDE。 在之前,排放方面我们主要是通过称重法去考核颗粒物重量(PM)。到了国六时代,新引入了颗粒物数量的考核(PN),PN11/PN12中的数字部分则代表限值中的指数,例如PN11,代表的是尾气喷出来的碳粉颗粒数小于6*10^11。 而RDE,英文全名Real Drive Emission,中文名实际行驶污染物排放测试,和传统的实验室测试相比较,RDE要求在实际道路上行驶检测,而国六b中的RDE测试,要求相当严格。 以上名次介绍完了,我们来看国六b的三个阶段: 第一阶段:满足PN12标准,符合16万公里耐久性要求。 第二阶段:满足PN11标准,符合16万公里耐久性要求。 第三阶段:满足PN11标准,通过RDE测试的限值要求,符合20万公里耐久性要求。 当前我们处在第二阶段,从7月1日开始,我们将进入国六b的第三阶段,注册上牌的新车应当符合这一标准。第二阶段的车型应当在7月1日前完成注册登记。很多品牌的清库需求,都来源于此。 【bug补充:需要将北京地区特别划出,因为京环先于其它地区要求了RDE限值】 二、RDE仅检测报告?RDE满足限值要求?20万公里耐久性要求? 如何判断当前车型是否符合国六b的第三阶段呢?我们拿一个完全不符合国六b第三阶段的车型去看——广汽丰田致炫X(图4上)。 这里重点标注了两个点,一个是“RDE仅检测报告”,另外一个是“16万公里耐久性要求”。先明确一下第二阶段和第三阶段的两个重点细节: 1.2023年7月1日前,RDE可仅检测并报告结果。 2.国六b阶段耐久里程为20万公里,在2023年7月1日前,耐久性里程可为16万公里。 也就是说,7月1日开始之后,在环保信息上需要写明“RDE满足限值要求”和“20万公里耐久性要求”。再看致炫X,它就完全不符合国六b第三阶段的要求。在图1中部分,还提供了一个换代CR-V 1.5T的环保信息,这是符合国六b第三阶段需求的示例。 同时,还需要着重强调一下20万公里耐久里程,因为目前市面上还存在满足RDE限值要求,但不符合20万公里耐久性要求的车型,比如东风雪铁龙C6(见图1下)。由此来看,此前月销一两百台的C6在本月开启大额补贴,并非简单的库存过多,还叠加了排放的清库需求。 看到这里就知道我们拿铁dht居然是不符合国六B第三阶段排放标准的,有什么影响?新车23年07月之后不能上牌吧,二手车没啥影响。(我去官网找了下我们拿铁的环境监测报告,看图3)让4s店和厂家想办法去吧。

    我们的车居然不是国六B三阶段标准的!图1我们的车居然不是国六B三阶段标准的!图1
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    惊魂时刻,车内不要放充电宝图1惊魂时刻,车内不要放充电宝图1
    在高速上120撞钢卷,车主仅破皮图1在高速上120撞钢卷,车主仅破皮图1
    阿牛ZoomZoom图7阿牛ZoomZoom图7

    六翼66这车安全性如何?找了半天,找不到相关的资料。 比如车子的碰撞测试,安全等级认证,车身用料,防撞梁等等。 长城官方怎么都不对这些消费者最关键的信息进行宣传呢?尽宣传一些不被人关注的功能。是不够安全,还是没有宣传到位?

    自带的行车记录仪画面太糊了图1自带的行车记录仪画面太糊了图1
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    才思敏捷的痞味猫头枕有什么推荐吗?

    霖到好烦拿铁dht,60-70升档的时候是不是发动机噪音比较大,还伴随着油门踏板抖动?打算买这款车了,怕抖动太厉害就比较难受了。

    用户9183429817259减的就是现金优惠的,问多少马自达销售差别太大了

    钰绺鎏瑬旒飂就是瑞虎八plus e+没有才不想买的

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