比亚迪油箱问题，酒后多言

#秦PLUS 新款质量反馈作为一个真实车主，和一个陪伴懂车帝2年的人，虽然我非混动车主，但有以下几点送与： 1.能给20万以下车主更强动力和更低费用支出的有一个品牌是比亚迪，更带动了其他车企的跟进，20万以下体验3.8秒的车企也出现了。而非bba或者蔚小理等.想想为什么？。是谁让中低收入40%的车主有了同价的更优选择。所以，买个豪车喷低端车的人可以收敛一点，我卖顶级设备但从不喷国产，因为国产的价格，我只能做半个设备。 2.特斯拉是一个更懂中国人做事风格的外资品牌，他推动了新能源的进程，也救活了他自己。他也在事件后尊重了驾驶习惯的特性，愿意改变，这就是聪明的品牌。我离特斯拉工厂几公里，买得起特斯拉但没选择它有我的原因，但我不黑它，他的产品理念更像中国人的思维（简约，相对的性价比），这个点赞。 3.比亚迪的绕弯解决路线被行业共识否定，遵从行业规则，这应该是后续事件的处理办法。作为车主或许可以理解一下，油耗增加必然，但是还是具有同级别车的优势，要自我认定不要被网络带节奏，油耗8-10的笑喷油耗5的不环保，可笑至极。 4.国产起来被国外品牌认定为主要对手，清醒是外人，我们更应该同价同条件去评判优劣，而非一味的跟怼，合理合法的售后服务需要争取，而非锹死自己人做的东西这不行那不行，也许你买个贵几倍的合资车，发觉没有提升几倍的满意度。 5.开比亚迪的大多是还在为生活奔波的人，想想嘲笑你的是什么样的人，他未必有你辛苦， 生活不易，奋斗不止，祝各位顺利