![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大哥，好歹认证个车主呀，哪怕是油车我们也能更相信你不是吗
评论发表于2023-06-23那赶紧认证一个呀，这样可信度高，我们跟上你一起喷
回复发表于2023-06-23帖主有没有油车都很难说的
回复发表于2023-06-25
如果是dmi那就不用说了自燃是家常便饭，ev刀片的话，就是一米刀片过长造成内阻极大，同样度数的电芯长刀片内阻0.48宁德0.26，电阻大电池温度高，铁锂天生一致性差，也会影响电芯温度，用几年磷酸铁锂二价铁氧化，还会使原本已经很大的内阻变大更大，电池温度很高，所以磷酸铁锂就是工业垃圾，三元电池报废了电池还能卖几万，有人收铁锂电池的吗？送给别人人家还嫌脏
评论发表于2023-06-22统一文案
回复发表于2023-06-23报废三元锂电池的网约车还可以卖几万？造谣都违反常识的吗？
回复发表于2023-06-23
高速撞电杆，车头起火，和电池有关系？ id4起火你又怎么看？
评论发表于2023-06-22你可以关注一下“自然唐”……
回复发表于2023-06-22电池小概率起火还算正常，你意思比亚迪其它地方还起火？
回复发表于2023-06-22
比亚迪太不容易了，不能说比亚迪的问题
评论发表于2023-06-22刀骗电池不自燃
评论发表于2023-06-22怎么把“自燃”抹去呢？最直接的方式是把字典也烧了
回复发表于2023-06-22哈哈哈哈，被你戳到了
@北极飘雪磊：怎么把“自燃”抹去呢？最直接的方式是把字典也烧了
回复发表于2023-06-23
隔壁帖以为你是准车主问问题，还耐心回复，原来是个黑子，这圈子是越来越乱了
评论发表于2023-06-23我是做汽车设备行业的，新能源车自燃是个多方面问题，分几部分：热管理、电芯本体、充放电系统等等。热管理系统所有的新能源车都有可能失效（其实热管理方面国内大多新能源车技术水平差不多，可以理解为供应商就那几家）。电芯这块只要不是撞击或穿刺造成离子交换膜被击穿，基本是不会出问题的，电芯出厂的时候都有检测分选的，真的出问题了只能说明你“运气”真好，可以中彩票的那种；隔膜击穿完成短路的话，啥电芯都扛不住冒烟，区别就是看谁能控制住了。充放电我不太了解，没啥说的。
评论发表于2023-06-23你说那么专业，没人看 就黑才有钱
回复发表于2023-06-24还懂工艺哈，不简单
回复发表于2023-06-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主