简介：这个人很懒，什么都没写~
乱舞PRO
我的智界R7 ULTRA版从提车到现在，三个多月的时间，里程数也快5000公里了，基本上这辆车的特性也了解得差不多了，今天就给想了解这款车的人讲讲这辆车的一些实际体验和缺点： 1、首先说说续航，我这辆车是100度三元锂电，官方续航736KM...查看全文
托54322433
今天很激动把车提回来了，在高速跑了200公里，体验非常棒。无论是底盘的操控，音响的效果，高速车内相当静音，车机系统也很丝滑，特别在高速这块，我全程有80%是用高速智驾来开非常棒，喜欢朋友到店试试
米東说车
上进的熊猫121
小米汽车车主高速服务区开启哨兵模式，全程记录下恶意划胎全过程。星纪元ET其实也拥有强大的哨兵模式，通过星纪元app即可远程启动。 一旦有人走进或周围有物体，会通过app发布警报，并同时录制保存下来。车主唯一要做的就是需要买一张存储卡用来存储录像。 不过哨兵模式的启动需要电池电量保持在20%以上，解锁后自动关闭。锁车期间触发报警，进入车内时屏幕会有提醒。 看到网上有人说哨兵模式一晚上调电12%，特意开启一晚上试了下，根本没那么回事，一晚上仅掉电2%。
用户9128637767921
蹭到路边，轮毂断成这样，正常吗？
用户34586819
星愿这个车，感觉质量堪忧啊，车停着，就被一个骑电动车的轻轻的一碰，前保险杠就碎了，像纸一样的质量么？刚买车没两天，有点后悔了！去售后换一个，1.8k，真是不便宜生塑料的么？还是什么材质的，怎么这么脆
这车行不行Car
帮粉丝朋友们探店风云T10，限时18.79万起，价格行不行？...查看全文
营销魔方
缤纷蜻蜓2f
这辆元plus是我第三辆车，应该说，小毛病也是最多的一辆，以后应该也不会换迪子车了 马上两年半的车，当时是510高配15万七千八还是15万六千八那款，开了4万多公里正常里程 说说碰到的问题，从来不坐车里听歌之类，小电瓶在一年8个月的时候罢工了，是周围有车里面使用年限最短一次。 二年的时候点烟器模块坏了，④s店让我不要用，说是这个模块质量不好，让我自己去买无线打气泵用，原厂配的不要用 今天碰到的问题，实际是右后胎漏气，胎压显示是右前胎，匪夷所思的质量。 还有使用下来，油漆特别薄，车门的也很薄，轻轻一个开门杀不是漆破的问题，直接就是个坑。还有充电时间的缩短，空调的喷粉，同一辆车问题这么多，真是小白鼠当了一回也就够了！
太平洋汽车
YYP颜宇鹏
零炭计划
电池切掉一角，还能用？
爱车的井
2025款 智界R7 667km Max 能源类型: 纯电动 驱动形式: 单电机后驱 电动机马力：292Ps 扭矩：未公布 CLTC纯电续航里程: 667km 官方0-100km/h加速时间：5.90s 车身尺寸：长495...查看全文
一分钟测续航，120km/h打几折？
让开心伴随你左右
硬是真的硬啊 才1个月不到车被追尾了 心痛的要死
阿喵汽车
智界R7充电速度有多快？阿喵汽车喵哥在华为超充实测给你看，能治好续航焦虑吗？...查看全文
新车密探966
车圈牛闪电
中大型C级车杀出程咬金！价格下探到16万！续航1645公里！...查看全文
吴佩频道
在上一年9月末，甚至在智界R7公布了最终定价之后，也没有太多人认为它能够拥有这样的销量成绩，一个月几千台顶天了吧?...查看全文
杰的艾8
把你们最帅的照 发在评论区#艾瑞泽8 #都是好车 #艾瑞泽8改装案例
跟我视驾Qsir
师出同门却便宜6万！智界S7兄弟车出杀手锏 智驾堪比华为
大橙子闯地球
莉卡电车姐姐
你愿意花10万买个精神越野还是200万上电动大G
嘻哈车
本期视频看点：年轻人的第一台C级豪华车，星纪元ES增程版预售16.28万元起。...查看全文
开车小尹
智界R7对比特斯拉ModelY 毛坯房PK精装修#智界R7 #特斯拉 #双车对比 #汽车文化 #说车聊车
不凡饺子Pk
22.98万的星纪元ET纯电PRO版真香or鸡肋？18000公里车主掏心总结！ 各位车友好！七个月前顶着全家的反对，把家里油车换了这台 2024款星纪元ET 纯电PRO版（指导价22.98万） 。现在顶着“电动小白鼠”的称号跑了18000公里，优缺点直接上硬货，拒绝云评车！ 一、先说打脸真香现场 1. 续航反向虚标实锤 官方CLTC 625km，本来以为要打7折，结果实测： 市区通勤（开空调26℃+听歌）：能跑500-550km，堵车时电耗反而低到14kWh/100km 高速110km/h巡航（满载5人）：掉电明显但也能hold住400km，服务区吃个饭充30分钟就回血80% 最狠的是表显续航按驾驶习惯动态调整，过年回家，导航显示总里程1500km，途中充电四次。 2. 单电机也够狠的“太极宗师” 虽然零百加速6.4秒不如双电机版狂暴，但后段80-120km/h提速依然有劲，关键是没有某些电车的“踹背眩晕感”。重点夸底盘！过砂石路时像抹了黄油一样滑过去，但快速变道时悬架又立刻变硬撑住车身，这种刚柔并济的调校对晕车党极度友好。 3. 入门版配置居然没阉割 22.98万给到： 全系CDC电磁悬架（30万级蔚来都要选装！） 15.6英寸2.5K屏 双层夹胶玻璃（关窗后车里安静得能听见空调风声） 4. 空间魔术师附体 3米轴距让后排可以跷二郎腿，重点是可调角度的后排座椅！上次帮兄弟搬家，把后排放倒后塞进1个滚筒洗衣机，空间巨大真是救命了！ 二、不吹不黑痛点吐槽 1. 车机生态急需抢救 应用商店只有固定的那些应用。想腾讯视频、扣扣音乐，没门！最难受的是不支持安卓互联，只支持部分手机的互联，华为手机用户倒是能用HiCar，但其他的只能流泪手动连蓝牙... 2. 座椅按摩像小猫咪踩奶 副驾按摩好像只有腰托在动，力度调到最大也像被人轻轻戳背。强烈建议OTA开放自定义按摩区域，或者学学理想搞个“大师模式”！ 3. 自动泊车宛如科目二新手 窄车位识别率低就算了，有次侧方停车居然来回揉了5把才进去，后面出租车司机笑得按喇叭，尴尬到脚趾抠出三室一厅... 三、老司机血泪优化建议 1️⃣ 车机开放第三方应用安装 哪怕官方应用商店不上新，允许用U盘装APK也行啊！ 2️⃣ 增加露营模式的配套操作便捷性 既然有6.6kW外放电，搞个一键降低悬架+开启对外供电的快捷按钮，配上官方充气床垫直接变身移动客房。 3️⃣ 推出老车主免费更换8295芯片。 四、实测：高速领航到底靠不靠谱？ 先说结论：长途司机的福音，但别完全当甩手掌柜！ 年前从深圳→贵阳→重庆，全程1500公里，年后从云阳→永州→广州→深圳，全程1580公里，全程95%路段开着高速领航。这功能自动超车变道稳如老司机：遇到慢车时会先打转向灯，确认安全后丝滑切入快车道，全程没有“画龙”或急刹吓人。自动上下匝道（实际体验不好，主要是限速40太慢了，我受不了，所以变换高速都是我自己开），离出口2公里就开始逐步靠右，过弯时车速自动降到60km/h左右，曲率大的匝道也能稳稳居中。 但有两个槽点： 1️⃣ 施工路段识别延迟：路过高速修路时，地面标线混乱，车机突然退出领航并疯狂报警，得立刻接管方向盘； 2️⃣ 超大货车偏保守：超车时离大货车至少留1.5米间距，导致有时候被隔壁车道的车加塞。 个人建议：高速车少时完全可以信任，但遇到雨雪天气或复杂路况，还是自己把控更安心。 五、800V超充实测：充电焦虑终结者？ 关键数据：常温下，14分钟补能380KM，15%→89%，实测用华为液冷超充的600kW超充桩，从15%充到89%耗时14分钟，表显续航直接从70km跳到460km。对比普通400V车型：旁边一辆某来ES6同样充到80%花了28分钟，续航只增加300km，车主看我拔枪时眼神充满怨念 低温表现惊喜：春节回重庆老家，0℃环境下用国网快充，30分钟从20%充到80%，续航增加约400km（比常温损耗15%左右）。不过要吐槽一点：超充站覆盖率太低！二三线城市基本只有特斯拉/小鹏超充站兼容，建议厂家多搞充电权益。 六、值不值22.98万？说人话 适合人群： ✅ 想要大空间+长续航的家庭用户 ✅ 追求舒适底盘拒绝“硬颠吵”的佛系车主 ✅ 精打细算的性价比党（同价位唯一给到CDC+空悬） 劝退预警： ❌ 追求极致智能化的科技控 ❌ 想要4秒级加速的性能玩家 ❌ 苹果全家桶用户（车机互联太憋屈） 最后喊话奇瑞：赶紧把车机生态搞上去，再把座椅按摩力度增强，这车绝对能抢Model Y的饭碗！
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