你忽略一个最大问题,买秦ev的,没有新能源,他的目光也只会看速腾这些14,15万左右的油车,他会不去买帝豪。买宋p的,没有新能源他只会去买crv,途观l,买星越l。他不会去买长安55,博越l。
赞成,我没买唐EV也只会去看汉兰达,一样是三十多万,而不会降级消费。
确实,大多数都是根据预算买车
998的秦对比的油车有哪些?逸动和帝豪吗?我也觉得行程里数不多的选油车好,省出来的钱足够弥补多出来的油钱甚至还多很多
行驶不多的大多都是低速行驶,发动机那声音,欲仙欲死。你放心,有了电车,不用省那点油费,到处浪,用车里程自然就多了
错了,行驶不多的都是放假或者过年回家开,一般都是高速行驶
@用户58417992:行驶不多的大多都是低速行驶,发动机那声音,欲仙欲死。你放心,有了电车,不用省那点油费,到处浪,用车里程自然就多了
其实你这个问题有问题!大部分人买车都有个大概预算,预算20万 他只会在20万这个价位选一个电车或者油车。不太会降低档次去看13万的油车。也就是说 不管买油车电车 这20万他都要掏出来
说的好,7万买个油车基本能满足家用,对预算特别紧张的人来说,油车确实是比较实用的选择,预算越多,选择的范围越大。
这没说错啊,只是你看问题方法不同而已,同级比同级,有什么错,小型和小型比,紧凑型和紧凑型比,中型和中型,我认为就该这样比,,电车本来就是贵多了,贵多了成立,作者就没有说错,只能说你想发不同而已,,你想想这几年国产的在长价吗?外国车基本上没有长,有的优惠还多,算是维持原价,,国产二十年来真的城城上长,长长也没有错,时代不同,物价不同,,东西技术品质也不同了,,但相对四五年,十多年前那个价格,国产这样长利润肯定是多些了,,,细想想,车长价了,车厂挣得更多了,,不是五年十年前那个当时的平衡价,也不是那个利润了,,说一句话就是长价了,反而面包车,真的没长什么基本上都是维持原价都,,以前1.0..1.2多多多都,,没个三四万拿不下来,现在呢,1.2的面包车的找不到了基本上没有了,起步1.4.1.5.好点的,1.6了,,,十年前真不敢想,面包车有1.6啊,,面包车还是三万之六万以内,很少超六万的,及少
帝豪我是没有,但是我有个它弟远景2015款手动,开了8年跑了15万多公里,当时裸车才5.8万,关键15万公里油钱也花了8万了。车子还很好,基本8年没修过,4月提了秦998.开了一个多月,跑了2000公里了,提车当天加了100油钱,现在油还有280续航,因为家里充电方便,晚上充,白天跑,现在夏天每天都可以电跑55公里。远景那一万多的残值,我两年油钱就省下来了,很多人说55公里有什么用,对于我们这种上下班40公里的,充电方便的,还是很好的。我不知道远景和帝豪是不是一个级别,反正都是紧凑,三大件一样,空间略小,远景换秦998,我觉得对于我绝对是跨级别的感受,空间,驾驶感受,油耗,都是不能比的。
跑的多是混动或电车占优,一年跑一万公里的可能就几乎打平手了
开过电车就回不去油车了
不是这个,主要是购置税,明年没有免税了就倒过来了,不过国家想弯道超车只能靠电车了,感觉增程会是王者,比亚迪如此,理想如此,连零跑只有一款增程也卖的那么好
插电吧
电车和国家有屁关系!
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