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    2023-08-11回复
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    2023-07-02回复
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    2022-12-09回复
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    2022-12-02回复
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    2022-11-04回复
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    2022-08-22回复

    #你买车会听别人建议吗看到某些评论里都有些有意无意的黑话在,作为日均250km+的半个车主,说些大实话怕你们不想听 电动车就是电动车 那些(第一次驾驶电车)(刚买车就拉高速)(普通档运动档走天下)的车友 稍微听一下其他人的意见 S是有单踏板功能的 英文名I-PEDAL 可以最大限度回收你那不必要的多余的刹车损耗 空调制冷比制热省电 反之耗电 但不代表不用电 开了空调电量肯定打折 电机拉高速 它是固定齿比 要保持车速需要不停供电保持转速 油车就是公路自行车 电车就是师奶买菜车 一起马路飙车你说哪个更累 S的17寸胎 建议胎压是2.5 我再建议前2.4 后2.45 温度上来了刚好2.5多点 低了耗电 高了不仅漂移还炸胎 对于嫌弃充电时间的 网约我都能每日一小时 家用就不能几天一小时? 跑高速的 某德地图对服务区有否充电桩的提示都挺全面 逢区必入充电厕所 20分钟够你补上70+-公里了 市区里家用车充至80%拔枪都能跑几天了 当时最好还是建议慢充 天气冷电池会衰减会衰减会衰减 只有部分车型有充电预热 这个买车前就应当知道 别说电池 天气冷我也衰减 中配可以某宝买个ODB插件 锁车升窗 自动落锁 开门双闪 倒车双闪 支持无匙功能 我的98入手 不同店不一样价格 看清楚再入手 S风阻较低 买盒 王八牌 划痕釉全车打蜡 半个月洗一次车也就沾水擦擦冲水拜拜那种 某宝有插件版日行灯加装 就加一条线串联大灯 不过亮度没原厂日行灯亮 且原理貌似是强制亮示宽灯而已 可以但不是那么的建议加装 吹风模式23°C以上自动开启暖风 注意别无形之中耗电了 其他暂时想不到 有的话评论补 当然S也有很多真的的确的反人类的黑点 首当其冲 我的手 一天下来 很累很累 方向盘太重了

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    2022-04-19回复
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    2022-04-19回复

    本人在南方城市,这两天测试了一下高速。 体验了以下几个方面(个人体验) 空间:本人180,感觉空间还是可以的,不管前后排腿还是放的比较舒服,高度也还可以。 噪音体验:我车速保持在120左右,开了车道辅助,开起来感觉路噪,胎噪还可以接受,虽然开着中等音量的音乐。(防止发困)可能部分人对噪音会比较敏感。还有就是音响一般。 舒适度:个人感觉还行,就是时间长有点腰酸,车开120码,甚至130都还是很稳健的。 车机系统:放着音乐北鼻没啥反正,我一般喊两次才行,有些话识别不了。 辅助巡航:第一次用,感觉还可以,脚确实能放松,但方向盘我摸下半部分,它好像感应不到,摸上半部分才能感应,感觉手握着有点累。 有一点比较奇怪,其他时候都正常,但是每次经过大车,车头就会往大车方向偏,每次都很近,感觉有点危险,希望能改善。还有就是匝道识别不了,我都要进匝道了还是120码的速度冲,我就改自己控制了。 最重要的可能就是续航了!!!! 我买的70科技版,按销售说尽量就冲90%,前天出发时差不多370左右,全程开的eco模式,能量回收中,外面温度10度不到一点,车里我感觉不冷,就没开空调,就放着歌,那天是晚上,车速就保持100多点,到达目的地差不多还有140的电。总路程在139公里,中间服务日停了一下吃了点东西,总电耗差不多230,换算了一下差不多6折左右。 回程室外温度差不多在17度左右,我车速保持在120左右,其他的都没变,感觉电耗也还行,电耗240,路程158公里,换算一下差不多65折。 两次电耗比较可能跟温度影响比较大。总体来说还是比较满意的。

    初次上高速体验图初次上高速体验图
    2022-04-19回复
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    2022-04-06回复
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    2022-03-20回复
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    2022-03-20回复
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    2021-11-16回复

    一开始由于工作变动,每天来回接近100公里(由于家里有小崽子,必须回家),油钱烧的太疼了,所以才动了买电车的念头。 买电车嘛,一开始去byd问,那个dmi的确一开始让我心动,后面一想,要不买纯电,买混动干嘛,保养费后期不划算啊!再看byd纯电,秦要等车。汉嘛,一开始考虑过了,到是看了某个测试,还是放弃了(另外价格的确让我有点难以接受)。 然后又去小鹏 哪吒等二级商看(小城市没法,没4s店),都还是可以,就是都要等车,于是速退。 然后又到了我们这里的广汽店(新的,太新了)。一开始我想买y(便宜啊),不过只有一台低配现车,电池里程数太少了,天青色的颜色我不喜欢,让我犹豫了半天。于是第二天把家人带上,结果家人一来看起了splus,刚好又有一台现车(70科技版),于是我带着来买y的心买了s。二话不说,立马缴费定金贷款。 说说费用,现车有黑顶,多2500,贷款手续费2000,上牌费500,保险接近5000,然后好像没其他的了。 我也来给大家说说这车我个人觉得的优缺点吧。 1.不是很虚标,电量还是可以接受(可能我一开始把它想得太虚标了)。 2.科技版真的很方便啊,太多好玩意了,不过实话,性价比不高。 3.天幕真的是败笔,晒久了一样热,这样设计纯粹浪费电。 4.运动模式真不错,秒杀路上大部分车辆。 5.s的内饰的确比y强,用料各方面都不错。该软的都软,不像y全身硬。 6.只有一把钥匙,我每天开车都是不带钥匙,用手机。不过有个问题,手机蓝牙钥匙是不是不能自动解锁,必须要操作解锁?没仔细研究。 7.空间不错,电动座椅好评! 8.另外一点,终身电池质保,但是每年不能超3万公里,我每天要跑100公里(除开周末),感觉有点悬,嗨,那怕广汽设置一年4万公里我觉得也不错了啊!

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    我的plus提车作业图9我的plus提车作业图9
    2021-10-10回复

    开头先介绍下车子,623上市的埃安SPLUS80科技版,坐标北京,6月24号订的车,8月2日到店,8月4日提走,具体选装情况如图,最终全办下来179000多,除了图中的车款以及选装,还有全险和2000的出库上牌费用。 开始说具体情况之前先说一下,因为懂车帝喷子和五毛太多,这里声明:本文只代表个人观点,我的职业是董事长司机,驾龄将近17年,但老板的车都太好,没有可比性,所以只用我自己的油车做对比,我自己的车只开过两款,09款锐志和18款奥迪A4L,锐志年代久远就不做任何对比了。另外,很多人说如果不是五毛,是不会长篇大论的说用车体验的,我只能说,我就爱说,不爱看你可以不看,谁是五毛谁自己心里清楚。我也不是专业测评的,所以不会闲的没事开8、9个小时搞所谓的光电测试,我两张仪表盘的图都是今天拍的,电量63%时在我老丈人家,位于大兴五环外立垡桥旁边,第二张是回到北三环三元西桥老国展附近的自己家,路径是五环—京开高速—三环,由于疫情原因,北京这一段时间都不太堵车,只有国贸桥附近拥堵了差不多2公里的样子,你觉得这个行程可以代入你的用车环境中去,你就看,你觉得和你用车环境有区别,你就别看,别在我这JJYY的,我不是你爸,没必要非顺着你来。 那么正题开始。 槽点: 1、很多人吐槽过的,一把钥匙,销售说厂家和他们说由于芯片短缺所以只提供一把实体钥匙,等芯片充足时会补发,但没有任何书面形式的承诺。 2、同样很多人吐槽的,后排没气囊、气帘,虽然说任何正常人买车都不是为了撞的,但这让家里有小孩老人经常做后排的人信心不足也是事实。 3、还是有很多人吐槽的,天幕,确实热,北京这几天连续阴天下雨,但太阳稍微出来了一点就会觉得热,我买了商城的遮阳帘,问题确实解决了,但也太不方便了。 4、没有行车落锁功能,或者是我没设置好?但我真的没找到在哪设置,有明白的兄弟姐妹们吱一声,谢谢。 5、后备箱处没有物理按键开启,只能驾驶室按键开启或者钥匙开启,驾驶室和钥匙开启都需要长按,而且车门打开的情况下,钥匙是开不了后备箱的。 6、用料单薄,装脚垫时按了一下扶手箱下面的塑料板,往里凹进去一块,还嘎吱嘎吱响,前机仓只做了半封闭,车身金属板也很薄。 7、驾驶位座椅感觉略窄,也可能我比较丰满?身高175体重160还可以吧?因为我业余爱好是自由式摔跤,屁股、腰部是没什么赘肉的,但坐的时间稍长就觉得挤,而且顶配也没有腰部支撑,回头得买个坐垫和腰靠去。 7、储物方面不够人性化,我就纳闷了,这个水杯架设计的这么小有什么好处么?买了两个拓展架都用不了,烟灰缸也换了两个才合适,最宽的地方只有不到8厘米,这实在忍不了。空调出风口设计的虽然不像特斯拉那么奇葩,但绝大部分手机支架和扩展架也都没法用,这设计师简直了。 再来说说优点吧: 1、外观挺好看的,全息银也算新颖,但请注意,和宣传图上有区别,没那么低趴和扁长,比宣传图上短粗一些,我个人能接受,但如果没见过实车的,还是推荐去店里看看,不要盲订。 2、座椅舒适度比我的奥迪A4L要高,座椅很软,特别是后排,坐姿比较高,感觉是坐在一张舒服的沙发上而不是像A4L那样窝在后面。座椅的皮革上有打孔,但前后都没有通风,北京这无所谓,但对南方的同学可能不太友好。 3、内饰还算满意,软包用的比较多,比奥迪A4L那满满的塑料质感强不少,但钢琴烤漆的部位恐怕日后比较难打理,属于刚擦干净时好看,一落灰没法看那种,特别是车内吸烟的同学。而且这种表面很怕划痕,想长久保持光亮的还是要弄个保护膜。 4、乘坐空间不错,虽然是A+,但乘坐空间上不输A4L,甚至更好。 5、电耗,图中大家能看到,我开了400多公里,除了之前带着老婆孩子老丈母娘,后备箱和前座装满了给老丈人买的东西,走五环车速较快时超过了12,其他都是在11.5之内,城区里用车不堵车的话在11以内,空调都是20度3档风,今天因为连续降雨所以开了23度,不过我觉得冷风对续航影响不大,驾驶模式是单踏板,动能回收最高,这个我只能说因人而异,我因为给老板开车,所以开车非常稳,总是低于最高限速10公里的时速,也不喜欢超车,遇会车、并线时也都以谦让为主,而且车里总带着一家子,所以我开车从不急躁,再加上驾龄长、行驶里程长,对单踏板适应的很好,我老婆孩子说感觉和坐我开的油车没有区别,一点也不晕(她们是比较容易晕车的),综合以上情况,我感觉这个电耗我很满意,换句话说,即使是油车,你遇车就超,起步大给油,冬天夏天空调开最大,遇到堵车,你也不可能开出工况油耗,所以电车的根本问题还是补能不便利,北京的充电桩足够多,但时间太长,埃安SPLUS在我家最方便的充电桩那充电,45-90需要50多分钟,其实现在的电车续航都是够的,城市通勤,即使冬天最冷的时候减一半也足够用,如果能把0%—80%充电时间

    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图1埃安SPLUS新车暂时使用感受。图1
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图2埃安SPLUS新车暂时使用感受。图2
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图3埃安SPLUS新车暂时使用感受。图3
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图4埃安SPLUS新车暂时使用感受。图4
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    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图6埃安SPLUS新车暂时使用感受。图6
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图7埃安SPLUS新车暂时使用感受。图7
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图8埃安SPLUS新车暂时使用感受。图8
    埃安SPLUS新车暂时使用感受。图9埃安SPLUS新车暂时使用感受。图9
    2021-09-08回复

    Aion S 2019款 购车1个月 口碑评价: 购买,对比过好多车型,觉得埃安S舒适度还可以。性格比高,最重要现金优惠两万(有好多4s店优惠还更高),落地总价16.6万,现在在等广州政府补贴的一万及广东省补贴的一万。如果这两个补贴到手,落地会在14.6万。觉得价格还可以,又直接上广州市。 驾驶,舒适度总体算为满意。 起步时有点慢,习惯了还好,习惯了会提前一点给油门。 语音的反应可以,就是导航时目的地识别不是很准。 隔音,没很多人说那种胎噪很吵,正常的路很静,在那些看起平整但脱掉沥青小石路这些路就好吵。 气味,刚开始第一天气味好大,我晚上打开窗及第二天拿风扇对着吹,气味明显下降好多。后来三天车在晒太阳​把车窗开着,现在基本闻不到新车那气味。 空间坐椅,空间是足够的,座椅背支撑也舒服,运动坐椅须要加一个颈部枕头比较舒适。驾驶位电动坐椅没记忆这比较不满意。 ​售后服务,差。这个4S店可能新开还是怎么样的,没有什服务可言,在广州天源路这家,贴膜装精品的一定要每个星期一。安装交接没流程,两个小时可以做好的事情,可以两个小时还没开始做。他们把车开进去可以把你的车忘了。白跑一次什么也没帮做。第二次装前雷达及贴膜,三个小时也没催过他们,他们说搞好了,交了车后在他们店前也充了40分钟电。把车开回来后,他们说我雷达还没有装好就开走了,这服务我也服了,还是在他们指定的星期一在过去一趟。好无奈!

    Aion S 2图1Aion S 2图1
    Aion S 2图2Aion S 2图2
    Aion S 2图3Aion S 2图3
    Aion S 2图4Aion S 2图4
    Aion S 2图5Aion S 2图5
    Aion S 2图6Aion S 2图6
    Aion S 2图7Aion S 2图7
    Aion S 2图8Aion S 2图8
    2021-06-01回复
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    AION S · 懂车分(口碑)

    3.66

    良好

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    410人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.137

    低于87%的同价位车系

    3.66

    综合

    3.76

    内饰

    3.29

    配置

    4.07

    空间

    4.01

    外观

    3.49

    舒适性

    3.51

    操控

    3.51

    动力

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