我就寻思买个电车娱乐方面多点的。也不图它出个远门撑个门面啥的。也不想买个太贵的，感觉电车现在是高速发展期，更新换代太快了

还有比亚迪海豚是真的厉害，能治胃病

ID3这车真正的对手是Smart精灵一号和极氪X，都是后驱，都是纯电平台，都是主打精品小车。

将穷说得如此清新脱俗。大把钱谁会买海豚

作为一个要买海豚后来买了ID3的车主，绝大部分人一开始绝对是冲着海豚的便宜去的，包括我自己。后来两家都试驾后，看完实车做工用料，对比驾驶感受，再翻看车友圈的质量贴，海豚续航比ID3强（电车的重要指标，ID3比海豚重了三百公斤），对比下来最后选择了ID3。这不才是买车过程吗，而不是看两家粉丝在哪里拉踩，大家都是成年人，不是傻子，买自己觉得合适的就可以了，真有正常人为了车子闲得在网上拉踩？

最关键还是价格。大众也有一直畅销的车，以前有斯柯达捷达，后来有朗逸速腾这些，相对还是便宜。海豚之所以卖的好，本质上还是便宜，之前跟它差不多定位的有ID3，有欧拉好猫，还有广汽埃安等等，但海豚还是最便宜的。

我以前在外地工作，住的地方附近有个传说中的大哥，听说很牛逼，有一天路上看到这人脸上都是伤，一打听才知道有几个小混混想出头，特意从乡下跑过来找到他围殴了他，不过那几个小混混后来被整的挺惨

我老婆是海豚骑士车主，她不懂车其实是我怂恿她买的这个，买回来后也感觉到这车有不少缺点，比如a柱挡视线，底盘太软，转向虚位太大。第一条感觉确实不好，后两条到也无所谓了，本来给她买这车换掉之前的飞度就是为了市区代代步带的更舒服，这车又不用出城又不用上高速，底盘软和转向虚的缺点瑕不掩瑜。说实话买车时候还考虑过欧拉好猫，id3网上看了下没去店里看，主要是不需要所谓的什么操控感，要上山路要走远路开我的油车就是了，况且底盘好那么一点的id3走远路也好不到哪儿去。换城内代步的车就图个车机系统智能，三电可靠耐用放心，所以还是买个大厂的货。不是说大众不是大厂货，油车时代确实是大厂，但是同样也是因为有车时代的大众在我个人映象力形象不太好，比如速腾悬挂中外差异、帕萨特碰撞成绩中外差异、途观L碰撞成绩中外差异，都让我对这个牌子不怎么放心不怎么感冒。不是说id3不好，但是国产电车都发展到现在这个阶段了，买个小买菜车真没兴趣再去为了比如底盘好一点这样小小的优势买大众这种合资品牌的产品了。

这不就像国产油车对标朗逸轩逸卡罗拉一样嘛

只要价格够低 没有卖不出去的车子 低下大W的头颅 放量占领市场 让客户体验大众电车id3之美 才是王道

第二辆车的，90%是买给老婆开的，选海豚便宜能买菜。第一辆车的，很多人还不在意底盘操控。像我这种第二辆车买给自己的，连看都不看海豚，更不会对标。我就卡在去年刚换车

价格太虚高

我买的海豚确实不如ID3，实话差的不是一点半点

销量啪啪打脸

id3外观还是好看的。但是这个内饰真的一言难尽，电车能比比亚迪内饰差的也只有大众了

买车前多看看很正常 我也是看了海豚和id3以后买的id3，不过我没喷过海豚 一些人的观点不代表整个群

我也喜欢ID3，最后还是买了海豚，我也不知道为什么

你现在给自己打上了思想钢印了！别人都说比亚迪好比亚迪爱国比亚迪秒杀国外品牌不断加深坚信自己！就比如海豚以前第一考虑 试了id3后 嘿忒！海豚真他妈垃圾！

引战帖，一堆水军呵呵

你是股东啊？