认证：沃尔沃S90车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8474101346945
车是比亚迪海豚，去年六月定的十一月接回家的2021款骑士版，粉色，因为车主是个深蹲杠铃重量可以超过两倍体重的猛男，所以我把它叫猛男粉。海豚到家一整年，一万二千公里，以前不爱写什么用车小结什么的，但是因为海豚是个新能源新事物，而且是中国制造，...查看全文
海豚是给老婆买了上下班和卖菜的，是骑士版。我其实是一个比较爱操控和动力的人，之前开的和现在开的车都是偏向操控的轿车，也在办公室里装了方向盘闲暇时候玩玩儿尘埃、wrc、神力科莎、地平线什么的拟真类的赛车游戏所以买海豚的时候一看骑士版只比低一个配置的款过了一万多点，就定了骑士版。 车子其他方面都挺好的，但是后来发现个问题，这个骑士版比其他版本虽然动力大了近一倍，但是底盘悬挂的硬件和调教却完完全全的沿用了其他版本的，所以也许其他版本的车子可能挺均衡的（猜的，没开过），但是骑士版就特别不均衡，它的底盘悬挂完全不能对应它的动力 这小车我提回来就给换了225的前轮胎，但是加速的时候即便是在很好的油路是它还是完全抓不住地，可想而知这个车扭力确实挺大的，那么问题就来了，避震器太软，回弹阻尼也不够，一加速车头一台屁股往下一坐很不舒服，不算很重的刹车车头一沉屁股一台更不舒服，大坑过完了车子晃三晃很难受其实舒适性上的东西倒也不是不能忍，但是这车是我老婆开，女的技术本来有可能会差一点，我有点担心这车太软她万一做紧急避让动作的时候把车开失控开翻车了。 有问题就想办法解决，先是跟比亚迪确认改避震对三电质保的影响，确认没影响后就开始找改件，在网上搜了挺久的，慢慢的也有不少厂出了针对海豚的改装件。绞牙不想用，毕竟这个是电车不需要降低车身，绞牙虽然可调的更多可调范围更大，但是也更容易出现异响之类的问题。对比后选了tein的end pro plus给海豚出的不用换弹簧的款。 装车后的效果嘛，话不多说，上面说的那些问题都解决的挺好的，刹车低头加速抬头过坑余震的问题基本都化解的比较好，因为前悬挂变硬了转向反应速度也比之前好多了，底盘感觉也更整了，非常满意。这个是十六段可调的，开一段时间后我打算再给它调硬一点。没改之前的骑士算不上小钢炮，虽然动力很好但是被悬挂拖后腿拖的太严重，改之后感觉有点小钢炮的意思了花费不高，开着舒心多了，也不担心老婆给开失控了，非常好。
去年底把老婆的飞度送走，把小海疼接回家，小海疼不知不觉取代了我的老窝窝成了家里的主力车型。现在周内我开窝窝上下班，老婆开海腾上下班，然后下班后的时间，比如每天晚上去学校接上一年级的大儿子，周末逛街溜娃城边小逛，全都是用小海疼来完成了。去年底疫情解封前小海疼来的家里，几乎跟二儿子同时到家的，后来大家都阳了，然后这个新生儿也不能出门，所以小海疼在地库里停了几个月很少用，开春后小海疼就开始带着我们到处逛了，小海疼功能很多很好用，我大儿子现在出门就要坐小海疼，说我的窝窝是个古董车不爱坐。 所以今年家庭出门只用过一次窝窝，是六一儿童节去四川方特东方神画乐园来回六百多公里，不想在路上充电，而且窝窝车大底盘也硬跑高速还是安全些，所以开窝窝去的，其他时候短途有玩儿都用的小海疼了。开小海疼城边逛的一个优势，比如这次太阳非常强烈，我们停车去外面逛的时候，把车门一锁就行了，空调让它一直开着，经常出去玩儿几个小时包括人没在车上的时候全程没关过空调，不用像油车如果这种操作的话可能会心疼油耗和怠速产生积碳以及一氧化碳中毒。
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