我个人的理解,不是像销售说的那么简单。大概是相当于更换机架式服务器的cpu板。从820A升级到8155,需要换掉整个cpu板,还要升级主板的固件版本,车机系统版本可能也要更新。不会是像台式电脑换一颗同接口的cpu那么简单。所以一辆车升级8155的费用会远高于一套8155解决方案的成本。
补充:台式电脑升级cpu的简明操作流程:打开机箱,拆散热器,拆cpu,装新cpu,重新涂硅胶,装散热器,加电测试,没问题的话盖机箱盖板。上述只是执行操作的流程,升级电脑cpu需要考虑接口、散热、供电等问题,并不能说是一件极为容易的事情。 我个人觉得给车升级到8155(或者再以后再升级到更新的型号),应该更复杂。所以厂家要花更多时间来完善整个升级方案并测试。所以最终消费者的升级花销,可能不会太便宜。另外建议各位,升级方案出来并且可实施时,除非主观上升级需求特别迫切,否则还是先观察观察,看看第一批升级车主对于可靠性和稳定性的反馈,再决定要不要去升级。
对的,那有这个简单。
录音 截图 这样这个销售将来就可以办离职了
人家混碗吃,都不容易。生活中不要太较真。
万一人家说的插拔是主机呢 大部分车的主机都是插拔的
卖车的销售都是大专生 ,土鸡蛋 他懂IT??
我们02年上大学时候都是自己拼电脑的,现在大学生会不懂这些?
他说销售不懂IT,能有几个大学生跑去当汽车销售的?你可千万别告诉我大专生也算大学生啊
@隔壁的大侠:我们02年上大学时候都是自己拼电脑的,现在大学生会不懂这些?
官方明确表示可以更换,不过大概率是自费的
跟我们一样都是一个套路
是这样的,车机确实拉垮
@野猪:跟我们一样都是一个套路
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