蔚来不需要担心电池衰减，换电体系，大家电池都是一样的。电车最大的问题就是前往偏远或农村地区补能不方便，et5交流口取消了，不能不能靠普通市电，只能用专用直流桩，比其它电车又少了条路。很脑残的设计，产品力不在换电的优势上做加法，反而为了省个充电机的成本做减法。非常短视！ 如果常跑农村或偏远地区，换电的优势没有，应急补电很不方便，可以考虑选购其它品牌。

不要租电池……

我之前本来想换Es6的，但是试驾了几次发现两个问题，一个是车机太卡了，毕竟几年前的硬件了，另外就是底盘调教的不咋地，悬架晃，刹车脚感不好。ET5的车机硬件肯定是没问题了，这次就看调教的怎么样了，据说轿车比SUV容易调教的好

通病就是北方冬天续航骨折吧

现如今，哪个品牌的不能体系越全面，哪个品牌的电动车就最好。

我是es8车主，只能说谁用谁才知道香，别听买不起的车黑瞎喷

蔚来几乎全是三元电池，100度都是三元电池，75度含有一部分三元电池，70度都是三元电池。三元电池热失控温度100-200度，磷酸铁锂热失控温度500–800度，安全性差距巨大，现在主流的车企销量大部分都是铁锂了。三元另外一个问题就是发生剧烈碰撞时候可能爆燃，因为三元几乎无法通过电芯级别针刺，电池发生穿刺可能带来巨大的瞬间放热，这是一个安全隐患。