陈玉心态崩了是个笑话

沐兰说车：小米su7对撞；隐藏门把手不可怕，电控开门才致命 小米su7这个门拉手呢看着像是一个能拉动的机械结构，但实际上他只是把轻触开关藏在了这个拉手的这个坑里，还原了一个常规拉车门的动作， 但实际上车门的锁机开启的动作不是传统的由门把手拉动拉线再带动锁块的机械结构完成的，而是靠电机带动锁机完成的。

区胖曰车：问界M7智驾事故，真相是什么？ #问界M7 #华为智驾 #华为智驾有多强

张二叁：什么是技术含金量？比亚迪这台功率高达580kW的电机就是最好的证明，可以说放眼全球也是最高功率的单电机，我觉得单凭这一点，如果卖30万，就得给它吹爆了，那么有哪些牛掰之处呢？ 🅰️ 《全球单电机功率之最》 这么说吧，卖200万的保时捷Taycan Turbo GT，前后电机加起来才有760kW，而比亚迪汉L，加起来可是高达810kW，可以说就是目前单电机功率的天花板了。记得雷军最骄傲的V8S电机，也只有425kW,比亚迪这台单电机简直倒反天罡。 🅱️ 《动力猛到要被限速》 810kW的总功率，最大马力超过了1100匹，跟搭载8.0升16缸的布加迪性能相差无几。可以做到2.7s破百的加速能力，极速可达270km/h。即使是580kW单电机后驱版本，极速也能达到240km/h。你会觉得这个数据不是那么猛啊，那是因为厂家怕司机驾驭不了，把加速时间和最高速度都给限制了，如果不限速，汉L的极速超过300km/h，不是问题。 🅰️ 《30万级唯此千匹车》 如果把价格因素加入进来，那可以说汉L，和唐L是你在这个价位唯一能买到的千匹马力车型。鬼火少年整个影豹r去秒秒30万一下的车。你开上汉L，直接路上就可以崩保时捷、法拉利了，想想你开着保时捷，旁边来个比亚迪汉L给你超过了，心理滋味有点难受啊，哈哈。说句比亚迪开启全民千匹时代，不过分吧。 🅱️ 《动力背后的技术也牛》 动力在这摆着了，底盘、刹车、电控、轮胎甚至电池都得跟得上才行，这辆车可以说和汉不是同一个车了，而且功率越高耗电越快，对电池也很有挑战，我感觉比亚迪还没上市的二代刀片电池很有可能装在汉L上。目前的新势力都在追求加速性能，去跑纽北刷圈速，汉L的动力就是证明技术的最直观方式。 🆎🆎🆎 今天咱们别的都不说，作为一个吃瓜群众看见好多人喷这个车贵，忍不住来说两句，咱就说汉L这个动力，真卖30万级别，我感觉简直是良心了，这不是贵不贵的问题了，已经把性能车的价格打下来了。

跟上小米su7不堵车

R2152：叫板“塞纳”“嘉华”“奥德赛”日系的百变空间出战吧 这是两台很多年前的美式MPV车型（道奇与克莱斯勒） 可以看到这种设计很优秀，况且是在快十年以前的车型上 国内的MPV设计还停留在流于表面的初级阶段设计 日系MPV以空间利用高著称，但也仅仅是第三排收纳放平，二排根本无法做到。#一平米的超能力 #塞纳 #奥德赛 #MPV #奶爸车

记录生活的小德：这谁做的图？太牛了！这才是真迪子！ 雅迪一周销量31.77万，比亚迪的遥遥领先？不存在了

懂车：小米汽车曾拒绝百亿美元投资，雷军：风险全部自己扛

天才易百万：我是真没想明白增程车有什么优势#新能源汽车 #増程式 #新能源 #燃油车 #BBA

极速拍档：顶配小米SU7跑的过极氪007吗？

爱车哈士奇驾驶测评：小米su7 vs 智己L6弹射起步原声对比：完全不同的体验 #小米su7

车甄言：只快了一点，但舒服很多！全球首次试驾新款Model 3Performance

符号zz：007性能版的定价，完全就是为了突显小米su7max版高性价比而存在的。对比su7，驾控方面不分伯仲，但缺少高阶智驾和空悬，让售价相同的007显得很蠢，再加上一言难尽的假灯幕和轮毂配色，我个人觉得性能版价格应该在26万+，性能版其实就是在24.9万四驱100度电版本基础上添加了一套运动套件。

懂车帝视线：新车 | 第四代驱动单元/约38万元 新款特斯拉Model 3 Performance发布

懂车帝原创：#智己L6 产品力到底行不行？#懂车帝抢先试驾 #小米 #智己

车若初见：初晓敏：来搅局！小米SU7后该它出场了 实拍智己L6 |聚光电场

玩电二博：特斯拉依旧是大哥，焕新款model3高性能版依然领先 #ludicrous

懂车帝视线：2.74秒破百，续航超1000km？SU7又一“劲敌”智己L6来了

古今往复：5米长的车，定位算c级 冒出来后排不需要坐人这么多神奇的言论 56e后排也都不用坐人的？ 还有远近视角对比法，78s来了都能败给su7

Test：新款拉垮了是既成事实，老有人扯什么因为安全，舒适…。 老款难道不舒适，不安全？为什么能耗能低一些？ 你拉老款来跑续航，未必跑不过小米。 说白了就是减配了，现在给自己安上了一个纳智捷的称号，笑死人。 新车主应该去找极氪要说法，毕竟车是自己在用，好不好用，只能说如人饮水，冷暖自知。

Test：看到懂车帝实测和大家晒的新款能耗，这电比油都贵了。 堪称电车界的达智捷，中国电力合作伙伴。

一起去SUV官方号：小米SU7车内体验，空间小，做工毛躁，别急着下手，试过再下单！

默默KG：极氪001能耗比不过小米SU7？极氪001就没想在续航上拿第一

六六影：排了大概20分钟队进去体验了，坐的是max版。本人极氪001车主，也坐过007，给一个比较客观的总结: 1，坐进去内饰整体感受有点廉价，不及极氪。 2，坐姿比001要更蹲狗一点，跟007差不多。 3，后排腿部空间个人觉得要比007稍微好一点点，但其实互相差距很小很小，不仔细体会会感觉差不多，可能差两指左右。 4，后排头部空间是个大问题，本人身高178，坐进去头部空间仅仅只有2指，007都有一个拳头。这su7过个坎过个坡，我这身高必撞头。 5，前备箱比预期的要好，车头做这么扁，居然还能做这么大的空间，这个好评。 6，后备箱比007要深一点。

LGGss：家里亲戚3台001 我定的全新的还没到 今天上午开老you版跑了200多公里高速 开空调 综合18-18.5 新款都800v了 能把能耗做的比老款高？这个问题难道解决不了？我觉得不大可能…可能一次ota就搞定了…再说就001那个智驾水平 拿001跑高速还一跑400-500公里……不是没事找事吗… 下午试了阿维塔12 那个智驾让我犹豫了……这才是跑高速的神器……这车才应该盯着高速续航太牛逼了

詹姆斯大明白：众所周知电控水平是特斯拉立足的根本，不仅控制电耗，而且控制电机的细微操作的响应 800V的作用不仅仅是充电快，因为能承载的功率更高，且电流更小，从而让电能使用效率更高，800v绝对不是只是充电快 看图1，24款we100比23款we100重了60kg，相当于一个成年人，猜测可能是底盘铝合金总量有缩减 对比24款we95就更夸张了，整整重了300kg，相当于3个200斤大胖子一直在车上，测试you100的续航只有400那么we95肯定还会更低不少，如果纠结选we版哪个电池的不用纠结了吧 图2 ，很意外小米顶配跑出这个电耗，如果装100度800v后驱，那么续航达成率水平可能跟特斯拉，有一点接近了 我觉得雷总这次出来发布电车，应该是最后一个入局的企业了，也很好，把大家从800v的幻觉中拉出来，特斯拉没有做800v，是从成本和效率的权衡中决策的，也是因为大家的800v也没能超越他的400v，市场的销量也说明了800v并没有带来体验上变革 中国车企回归到钻研硬核科技上来吧，用更小的电池跑出更多的续航没人会因为电池度数小而不买，雷总入局，比诸多新势力踏实的多，我自己其实是很喜欢001的，也有可能会下单，但是看到今天的电耗测试有感而发

远见卓识小羊3T9：本来看了su7价格觉得极氪性价比还凑合，但今天看了续航实测，001续航太拉垮了，su7折续航太顶了，001电耗和智能驾驶都太拉垮了，就剩个外形

八戒说车：电动车大战！冠亚军之争！ #领航计划 #直线加速赛 #汽车人共创计划

财经丸子妹：特斯拉带头涨价！雷军点赞“太牛了”

亦辰2366：目前已经收集了几十条车主的提车反馈，有好有差，即便是反馈最好的几个车主也比老款差一点，平均反馈续航均比老款低少则50+ 多则100+的实际续航 然后上个帖子说了一下新款电耗偏高的问题， 被喷的体无完肤 “百公里多几度电能差几个钱 开电车还计较这么多 你这种人不配开车” 这是电钱的问题吗 我配不配开车需要你来肯定？ “小米要上市了，极氪黑们都开始了” 新款我等了这么久，黑极氪之前我还专门下定一辆是吧 油车v8还比v4电耗高呢 又想马儿跑.... 你家v8只比v4快0.5秒？ ....... 老款续航放在过去同期竞品算得上扎实，很多都是冲着老款积攒的口碑 定的新款，但是新款续航放在24年 一定算得上拉胯 这条帖子不再做任何引导，单纯是略感失望下的吐槽以及反馈，续航这东西有的人在乎，有的人不在乎 但是我觉得电车在意续航没有错，有些人不用站着说话不腰疼

爱车实验室：蔚来为什么干不过理想？

油门到底7000转：全新极氪001车涯实测成绩来了，看来以后油车只能和油车一起玩了

踢车帮：总是用电不用油，会给插混车带来不利影响吗？#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车

IT之家：特斯拉Model 3性能焕新版通过韩国认证：215+412马力双电机

乐天派饼干0L3：玩过地平线的都知道，车重量下降100kg，车子各方面性能就全面提升。只要减一点重，车子评分那是蹭蹭的往上长。 作为一辆轿跑，极氪高达2150kg的重量实在是离谱了一点。 作为对比，特斯拉model3长续航版重量为1823kg；汉EV高配版重量为2000kg。 极氪007在重量上，那真是遥遥领先。 我觉得吉利工程师现在要做的事，就是把极氪全车拆解了，一个个的称重量，和竞品好好比一比，看看极氪究竟重在哪儿了。 同样度数的电池包下，车子重量轻一点，续航里程也是会往上涨的，这是非常有实际意义的。

驾享来电：新款极氪001详细配置 配备15.05英寸向日葵屏+8295芯片+激光雷达

AMCC肌肉车会长：国外买车运回来，代价可能翻三倍？进口车凭啥就金贵？

麦昆0327：今天在车友群看到了一些蔚来ET5T和tesla m3的一些出险视频和截图，庆幸这次事故双方驾驶员均没有多大上海，辆车的安全系数都非常的高，从视频中看出对向tesla为了躲避闯入的山轮车进行了紧急转向，侧面撞了对向的蔚来ET5T，从结果看两车的结构还都比较完整，驾驶舱也都安全，损况来看，特斯拉更加严重点，蔚来的侧面硬度更加强一点，为两个车企的安全系数打call

李安迪andylee：2024年，新能源厂家哪些会提前出线？#买车 #说真话

南哥说车：无论你买混动，增程，纯电！ 最优最省钱方案不是800v 最关键你家有没有一个自己的慢充桩，一度电5毛甚至更低的那种 有，你就闭眼睛买，电池大点小点无所谓，400伏800v能不能换电都无所谓！ 如果没有，你就考虑是不是800v 是不是换电 因为成本都高于家充！因为无论电费还是车，都贵了！ ​​​

wdx23333：这样看来吉利才是真标杆！

备胎说车：为什么很多人买了电车会后悔

宁大可nic：直观对比一下仰望U7和蔚来ET9，哪个好看点？ 蔚来ET9虽然形态比较怪异，但最起码一看就很高级很有质感。 仰望U7的话，挺帅的，就是有点丑..... ​​​

SC01小跑车：一直开到坏！极限耐久测试！ #小跑车sc01 #耐久测试 #工匠派

进步盖尔1t2：等不了新款了，退了007小订，刚定86双电机，试驾了空悬和非空悬，感觉空悬还是有点用处，雅马哈也没那么不堪，背刺就背刺吧，先爽一段时间再说

爱车大家说：为何三元锂电池的车不建议充满，而磷酸铁锂则需要定期充满？

时睦华：极氪007真的能干掉特斯拉Model 3吗？

闲传车：推出Performance版，新款奥迪RS家族正式上市

大盗不停：一、我的情况：很适合用电车，但我不用，先说情况，再说原因。 1、充电：我小区有停车位，还可以安装充电桩，峰谷电表，后半夜仅3毛，即方便又便宜。 2、里程：我的平均车速不到30公里每小时，平常里程数，日平均不到50公里，周末不会超过150公里，高速极少，近三年一共才有一次里程为400多公里的高速。年里程数不超过1.5万公里。油费约为8000元，要是用电，每年可省7000元。 只从油费和电费上算，10万的油车和电车相比，电车会省好多，但我不用电车。 二、不用原因：经济上差距不大，有致命缺点。 1、按一年计算，电费上省7000元，保养上省500元。但是，保险上会贵2000，车轮胎会更贵500，维修上会贵多少，是个未知数。电池EV受限，因出故障无法使用的时间成本更无法计算。就算一切安好，油车轻松用15年，电车最多10年，车价上每年差3000，所以，计算下来一年最多只省2000，经济上差距就不明显了。 2、重点是，电车有二个致命的缺陷： 一个是电车自燃，撞车之后电池容易自燃。三元锂不说，就算是磷酸铁锂只是燃烧的慢一点。让你有时间跑出来，但是这段时间可长可短，要是撞车时人晕过去了，走出来怕是不容易吧。 二是，应该在新闻上听说过特斯拉刹车失灵，电车自动加速吧，这在理论上都是能成立的，是车机系统故障的具体表现之一，你能保证车机系统一直稳定，不出故障吗？要知道，车机系统，手机系统和计算机系统，都是同一类东西。仔细想想，你的手机有没有出现死机，你的计算机有没有中过毒？ 在电池技术没有突破，车机系统还不足够稳定时，我是不敢买电车的。

老高你好八戒：电车集体上新款，老款二手车刚上市不到一年，全亏麻了

师姐玩车日记：智己LS6遇上Model Y，到底谁更胜一筹？#智己 #智己汽车

准车主88：EQE进车库，底盘太低怎么办？？

花桥吴彦祖来了：比007更快？智己L6才是王炸车型？ 这两天，果然极氪007刚上 马上主打性能操控的智己也来了 007去掉起步2.84s零百，实测应该在3秒1左右，极速210？ 智己L6目前预测算上起步2.8到2.9， 极速不出意外应该也是300+ 【先在性能上战胜LS6】 提到L6先简单说下LS6，比6更强 先聊下智己LS6的三电 875V高压快充，目前50W内的最高压车型 后379kw飓风电机的转速只释放了21000转 上限转速是25000转（后面华为也会有一台） 也就是说这台电机的全功率是475kw 超600匹的单电机（LS6上受限于放电性能） 聊聊智己L6，很多信息都是之前爆过 也发过帖子的，尺寸相比预期有增加 目前看估计4.85-4m9，轴距2.9-3m 可能会配后轮转向 【零百算起步也能进3秒？】 大于等于25000转的新电机？ 应该是单电机475kw那台，甚至更强 单电机超646匹 参考今年底发布的最强轿车极氪007 双电机 165+310=475kw 所以： 智己L6的前电机不出意外的话，会是200kw 675kw智己L6单电机≥475kw极氪007双电机 【CLTC 1000km续航】 青陶能源半固态电池，价格不会很离谱 极氪007明年1月陆续交付的870续航 很快就会被再次刷新 【复刻F1驾控体验】 不出意外就会是线控转向了 让半幅方向盘拥有极小的转向圈数 VMC的技术也会搭载一些 全线控的底盘，详细可以看我另一篇帖子 有望后轮转向，蟹行，原地掉头（不确定） 【看过车的人都认可的绝美外观】 不是LS6的拍扁拉皮车型 掀背尾门，低趴修长运动，且细节满满 不管如何，光是这3大卖点 多等几个月，也是无敌的香 智己输在了品牌的起步，期待能靠真正的强 占稳性能智能的头部品牌 相比于明年初交付的一些新车，如007 智己L6会晚上4-5个月左右，新 款特斯拉model3p应该也快了 你会如何考虑呢

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

Douyin随便聊聊车：吉利纳税竟然是比亚迪的2.5倍，研发投入也更高

赵大榆说车：极氪001惊现美国测试场，巨头们拆完更绝望了:压缩成本这一块，中国品牌还没怕过谁~#新能源汽车 #极氪

说车老妹儿：当年慕容云海如果开的是这台车，大概就不会尴尬到现在了吧？#Cyberster #名爵Cyberster

响子生活号：和各位关注LS6的朋友透露一下，昨天得到喜讯，智己LS6双电机800V性能版本，目前测试性能指标已经突破原有标定数据，其中一项相关数据值已与极氪001FR车型水平一致，算目前国内很强的电动性能SUV，真的跑得非常快，期待一下官方宣布吧

百车全说：新款特斯拉Model 3上市，谁哭得最惨？

宁大可nic：其实哪怕是特斯拉这么抠门省成本到极致的车企，都知道在一个最普通版车上用4活塞的固定式卡钳（还是brembo定制款），特斯拉知道电动车加速快，这些玩意儿马虎不得。 生命最宝贵……

谁是李达：极氪001高速被小鹏追尾，车主发布记录仪视角

懂车帝视线：新车 | 23万起，800伏平台/激光雷达/3.48秒破百，智己LS6开启预售

说车的大王：一张图颠覆你对国产汽车品牌关系认知