简介：这个人很懒，什么都没写~
等车等等车
中午实拍，随便看看 178cm 前排坐姿略高，前挡视野开阔，调到最低合适但后排就塞不进脚了 后排腿部空间ok，头部紧张，介意的等nioday旅行版 总结 蔚来所有车型里最适合女生的一款，5和7定位人群差异很大 准备同温层蓝\星灰+金沙米，19寸，舒享、moon看车漆情况放弃
蔚来憋了一年，憋出3880元的充放电机器，因为没有慢充口，也没有开发配套16A插头的快充枪头，NT2平台的车如果想给另一台NT2的车充电，需要两台这个设备，NT1的886给NT2的车充，也需要两台这个设备。 相反蔚来所有车型给其他品牌充电就只需要一台设备即可… 这是鼓励车主最多只买一台蔚来么？ 最后挂下产品经理名字，搞一年多就这么个玩意？
来源见图片水印，横向空间没问题，感觉后排腿部空间在预期内 接近于3系长轴？
建议宝马折扣到30落地，市场还是有的
ET7配置表上标配了，ET5配置表上没有，咨询确认了下，也标配，风挡终于不用丑了
现在才准备下单ET5的同学做好心理准备 这个月门店FL已经开始铺垫下定可能要23年提车了 着急提车的优先看现在能试驾的ET7和北京车展发布的ES7吧 NT2的激光雷达今年只有10w台产量，要供ET7、ES7装备。估计留给最晚量产的ET5也就2-3w个激光雷达 结合9月交付第一批 一百台左右的话，10-12月三个月产能爬坡，产能上也就2-3w台。
前者是行业惯例，还有打灯自动变道，算是意外惊喜了。老车主炸了
图片来自蔚来车友群 应该不侵权吧 产品经理解释的是4个登机箱没有问题，看图可知不是掀背
路过来看下实车 顺便兑邮折 说几点主观感受 1.犄角在ET5上更显突兀了，雷达放外面OK 犄角摄像头要是跟三目一样放里面就好看很多了 估计得第三代平台才有可能放进去了 2.尾部造型气势非常足 好看 3.后排座椅纵向和头部感觉不会很乐观 宝马3标轴和长轴之间吧 透过玻璃看到座椅靠背为了兼顾高度方向 基本跟车门一条线上 4.纵向线条受限于后排高度要求不够舒展 5.尾箱门不是掀背 开口不会很大 6.ET7应该更全面优雅，ET5优缺点都很鲜明 终结一下 丐版最香
苏州和北京开了ET5产品经理分享会 1.尾箱放三个登机箱没问题 2.加速4.3s是半载条件测的，三个75kg成年人，ps：如果按照友商的测速方法 个人估计4s破百 3.满载离地间隙135mm，五个75kg成年人，处于同级中上水平 4.7kw直流家充是送的，11kw是380V大概率稍微加一点钱 5.前排全面空间优于同级，后排横向同级最优、纵向参考宝马3长轴、高度上参考宝马3标轴 6.前排膝盖高度以下也用了软质材料 7.试驾车大概比交车早两三周，第一批锁单还是盲定。 8.没有上夹胶玻璃是因为本身NVH不差，天窗玻璃据说是一块顶级的，现在ec6那块就不错，不知道同款还是更厉害…
感觉这两款比较各方面接近，谁的胜算高？ 理想是6/7座 冲击小多了
汇报下，十月中旬4S定车，手续费1200 自己出去上牌，店内保险，12月初起票，水运半个月到店，现在等合格证。 生产日期10月底，ABD长安三元锂电。
复购了一台，老车主七七八八算下来也就30.5w吧
本来只是发在蔚来app里作为内部质疑等待工作人员解答的，没有打算扩散到外部论坛，但是几天下来app的用户大当家通过打哈哈，帖子限流的方式沉默了，干脆发到外网请蔚来工作人员解释吧… 前几天看到38号车评蔚来，想起来今年京沪高速跑了四个来回。...查看全文
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