看说明书，建议是一周一次充满电。虽然可以当纯油车开但是还是偶尔冲冲电好些

首保程序升级后发动机噪音巨大

天天跑高速就没必要买它了

动力电池没电是无法为小电瓶补电的

不嘲讽，讲道理。 混动车型，至少一个月充电两次，手册上写一周充一次。 如果你的车型是55公里版本，而又找不到交流桩，我可以借我的逆变器给你用。我的车没有快充口，也没有充电条件，所以我用逆变器去直流桩群充电。常去的地方是新滘西。

混动车型不是自动给电池充电吗？怎么会亏电?只要发动机工作，车辆永远不亏电，燃油车都有这样的功能，混动车没有？除非只有一个原因，就是发电机坏了，充不了电。

我比你强点，西安封城前车放4s维修，因为封城4s也关门了车就一直放着没人管。半个月从18%掉到7%，再就没变化了。

亏电4% 。活该你车坏。电池不是0%才叫没电，就像手机电池一样，10－20就代表快没电了。25%就自动HEV了，一踩油门发动机就转了，不知道你怎么开的。

其实混合动力除了丰田那个镍氢电池以外，其它都不靠谱的，本田已经试过，因为锂电池正常充放也就7000次，你亏电用等于一天就充放几次，很多本田的电池都是3年左右坏的，这种帖子今年看到不少了

一看就是没启动发动机，只通电，然后就一直在车上用电，亏电了没启动发动机也发不了电

我朋友的dmi正好跟你相反，当纯电动车用的，就提车加了一次油，快3000公里还没用完

Dmi省油的前提条件就是有电，你不充电，天天用油充电，只能充到20-30%,对电池损伤是很大的，你这肯定是电池坏了

个人觉得应该是发动机发电故障

ev受限只会迟到，不会缺席

高速太长太猛了估计，发动机没有多余的动力去给发电机发电

应该到了20％之后，未关闭电源，电池一直放电导致的吧

电池电量降低后，输出功率也会衰减。发动机启动的时候会需求非常大的功率输入。所以当油车开最好把保电设置高点。

强制40问题会少点

什么问题导致的 现在维修好没

混动有何意义