这车油箱里还有油就不存在没电

soc最低15%，所以不存在没电的情况，除非线路断了。

理论上电池没电了发动机就会给电池充电，不会彻底没电了。如果电池SOC水平降低到设定值比如25%，发动机就开始充电了，这个时候发动机既要驱动车子前进，还要驱动发电机给电池充电，油耗会比燃油车更费油。

肯定比普通油车费油，因为他还背着电池电机，有电时省油

既然评论说的那么厉害，那我想问问，我把soc设置为百分之90是不是就不会馈电？既然存在馈电，就说明发动机充电的速度跟不上用电的速度，高速行驶发动机势必会参与输出，那么同时他还要发电，就一个100多马力还为了热效率阉割过的发动机如何省油？ 这个车到现在不给试驾不交车，水军继续吹，反正谁也没法验证，有本事今年别交车在吹一年3.8油耗

跑不到没电的

这个车的亏电油耗就是3点几啊，没电了的油耗也是比正常车会低一些的

馈电油耗就是你所谓的没电的油耗，实际电池可以设置最低值的，不会完全没电。要不然不就跟普通插混一样了么

会充电的呀。怎么会没电？

这个倒是不至于，按跨五省那个测评看，应该是3.5—4.5之间，但是这车如果你是真实使用SOC肯定要设70%而不是25%

高速不要想肯定高，毕竟才1.5l自吸，这车主要是市区上下班用才好，天天跑高速的就算了吧

算， 采纳吧

只要有油就不会没电，四种工况了解一下，纯电，串联，并联，直驱。