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锐评岚图泰山话题封面图

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锐评岚图泰山

37.99万起/1.5T插混/华为乾崑ADS 4/鸿蒙座舱5/三腔空悬，岚图泰山正式上市，同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

岚图泰山上市，智己LS9貌似稳了

岚图泰山昨天上市了，起售价37.99万元起，10分钟大定超10000台，这个成绩不免让人联想到刚上市不久的智己LS9，同为大六座SUV，价格方面也挺同为30万级别，今天就从价格、尺寸、配置三个方面，跟大家聊聊。价格：智己LS9门槛低5万，岚图泰山顶配超50万先看最实在的价格，智己LS9的定价比较亲民，上市权益价32.28万起，顶配也就35.28万，整个车系就两个版本，差价才3万，预算30-35万区间基本能直接拿下。岚图泰山刚上市，起售价就到了37.99万，比智己LS9贵了5万多，往上还有40.99万、45.99万的版本，顶配黑武士版直接冲到50.99万，价格跨度拉得很大，预算得往40万以上靠才够得着中高配。尺寸：都是大空间，细节各有侧重俩车都是标准的大型SUV，空间表现都不差，坐六个人也不会挤。岚图泰山的长宽高是5230×2025×1817mm，轴距3120mm，特点是宽度，超过2米的车宽，后排横向空间会更宽裕，坐三个人也不会觉得挤。智己LS9则是车长更长，达到5279mm，轴距也略长一点，有3160mm，纵向空间稍微占优，腿部伸展可能会更自在些，车身高度1806mm，和岚图泰山差不多。后备厢方面，岚图泰山给出了305-1193L的容积，放倒座椅后拓展空间很大，放婴儿车、行李箱这些大件完全没问题。智己LS9后备厢容积372-1030L，同样装载能力不差。整体来看，俩车的空间都能满足家庭使用，差别就在“宽一点”和“长一点”，看大家是更在意横向还是纵向空间。配置：智己LS9入门即满配，岚图泰山高配才够顶智己LS9最良心的是全系标配，不管是入门版还是顶配，都给了520线激光雷达、Thor芯片、IM AD Max智驾系统，还有双向24°四轮转向、双腔空悬，甚至连B&O音响、四D机械按摩座椅都直接配齐了。也就是说，花32万多买入门版，就能享受到高端配置，不用额外加钱选装，对不想折腾的消费者很友好。而且它的零百加速能到4.9秒，综合续航能到1508km，不管是动力还是续航，日常用着都够用。岚图泰山的配置则是“分级给料”，入门版Max版虽然也有双电机四驱、350km纯电续航、800V高压快充这些基础配置，但像后轮转向这些高端配置，得买到40.99万的Max+版才配备，而四激光雷达这种顶级配置，只有45.99万的Ultra版以上才有。不过岚图泰山的高配版本也有亮点，比如517马力的双电机、705N·m的扭矩，还有终身质保的三电系统，对在意长期使用保障的用户来说很有吸引力。另外，能耗方面，智己LS9用的是宁德时代的电池，岚图泰山用的时代一汽/蜂巢能源，亏电油耗是6.9L/100km，日常开着也不算费油，纯电续航350km，通勤代步完全能用电，成本不高。总结：怎么选看需求和预算如果你的预算在30-35万，想花最少的钱买到满配的大六座SUV，看重底盘和舒适性配置，那智己LS9绝对是性价比更高的选择。如果你的预算在40万以上，追求更高的豪华感和顶级配置，比如四激光雷达、专属外观套件，那岚图泰山的中高配版本更适合你，不过得接受更高的价格。大家觉得这两款哪款更好呢？欢迎评论区留言讨论！

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11-18

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

泰山低配纯耍猴高配再降8万不然推沟里

岚图泰山今天正式上市，本以为之前预热这么久是要放大招，没想到是拉了坨大的。 - 先说结论，38万的低配完全是耍猴，没有后轮转向，不是顶配智驾、没有零重力座椅、没有主动降噪，而且全系座椅居然都是仿皮，一个真皮座椅都没有，方向盘加热也没有，顶配45万的车，落地将近50万，这说的过去吗 - 聊聊优点 - 65度的大电池可以说是泰山为数不多的亮点了，800V高压平台，支持5c快充，快充12分钟搞定。官方标续305公里，根据五米二长，2.7吨的大型SUV来说，实际续航估计在200-250公里之间，这个成绩中等偏上吧。 - 底盘系统首发三腔空悬加魔毯功能，可以自适应路况调节悬挂软硬，加上高配带后轮转向功能，虽然转弯半径数据比较差，5.4米，隔壁的智已LS9五米，腾势U8L是4.6米，这个成绩相比肯定是一般，但也是有了，日常开起来还是会舒服点。 - 最后一点就是搭载华为鸿蒙座舱和满血华为智驾，但仅限顶配有4颗激光雷达，跟享界S9T、尊界800同等配置。低配和中配只有1个激光雷达和3个毫米波雷达，日常也够用，但未来升级L3辅助驾驶肯定是劣势。 - 再来说说缺点 - 第一点就是电池虽然都是三元锂的，但不是宁王电池，蜂巢能源的不好评，但35万以上这个价位，不配宁王电池有点说过不去了吧。 - 第二点就是座椅居然都是仿皮，顶配也是，顶配45万的车不给真皮，真不知道怎么想的，连个选配都没有。而且全系没有方向盘加热，这个实在是太扯了，真接受不了。 - 还有电动门的设计逻辑不知道怎么想的，踩刹车门不会自动关，毫无尊贵可言，而且后排的氛围灯也是一坨，太难看了。 - 第三点就是低配的配置太水了，后轮转向没有、后排零重力座椅没有、主动降噪也没有，座椅还是仿皮，投影大灯也没有，智驾还不是顶配的，除了个三腔空悬外毫无亮点，就这配置还敢卖38万，纯扯淡。 - 再来看看竞品、腾势N8L有云辇底盘加三电机，底盘方面绝对优势；极氪9X配置上也是碾压泰山，除了智驾是弱点；智已LS9虽然也没啥亮点，但人家价格便宜，性价比高；问界M9和理想L9这种几年前的产物就不拿来对比了，M8的性价比都甩泰山几条街了。 - 一句话总结，低配纯耍猴，高配再降5-8万不然直接推沟里，本来还挺期待泰山的，三腔空悬和华为顶配智驾卖点其实够了，但是这个价格实在接受不了，而且细节配置真的让人疯狂吐槽，照着爆款抄都抄不明白。刚才看海报上市一小时大定一万台，这个数据也就是看看，扯淡，有40万买其他几个竞品都香的一批，想买泰山的踏实等一两年，最少降8万。现在买真是要很很亏一笔

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11-18

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

岚图泰山外观和空间体验分享

👉昨天到体验店感受了岚图泰山这款大6座SUV。把具体的体验感受跟车我们分享一下。 👉首先岚图泰山这款车的外观设计方正厚重大气，还有相当的豪华感。岚图的产品设计在岚图Free和岚图知音我个人并不看好。主要是因为它那个布灵布灵的日间装饰灯，在我看来有很强的浮华和俗气感。如果不是这个前灯我对岚图Free的设计还是比较认可的。 👉但当我见到了实车的泰山之后这种顾虑就被打消了。岚图泰山前脸带给我的那种视觉冲击力几乎达到了极氪9X的水准。它略带弧线的设计视觉感受上在气场上略弱于9X，但是属于同一类的商务气场拉满型。 👉直瀑式的镀铬进气格栅给我留下非常深刻的印象。但是格栅上方中间的岚图标尺在我看来是个拉分项目。在一众新能源车中算是个后进生。除了智己的标志，也就是它了。 👉泰山门把手的设计可谓是它的亮点，虽然用的还是岚图服遇上日间行车灯的那种不灵不灵风格。但因为体量小，位置独特所以没有那种廉价感倒是增加了一种独特性属于让我能够接受的范围。 👉还有一点就是它的轮毂设计。饼状多幅式轮毂也给我强烈的视觉冲击和豪华商务气息。 👉接下来着重跟大家分享一下泰山的车内承载空间。毕竟作为一辆大6座SUV承载空间还是同品车系中大家最关注的重点之一。岚图泰山车长5230，轴距3120，略小于智己Ls9。 👉岚图泰山的座椅宽大厚实。皮质柔软，手感很好。所以坐在前排座椅上承托性很好，但是包裹性一般。不过作为大型SUV也不指望他的操控性多好，而舒适性更重要一些。它的前排座椅配有坐垫电动加长键，对于大长腿的车友比较友好。 👉说到空间重点是二排和三排的空间是否宽敞好用。二排座椅往后放和第1排调整好的座椅相距两拳多一点。表现中规中矩。二排头部空间也有接近两拳足够用。 👉把二排座椅向前移离前排一拳半的距离通过中间过道进到第3排。首先过道的宽度接近两拳，能够方便的进入到第3排。第3排的腿部空间只剩下一拳的距离，不是特别的宽敞。比我之前试过的Ls9要略小一点。坐垫的承托性还不错，没有明显的悬空感。离地间距也基本够用。但是第3排最大的空间短板是它的头部空间，只有两指。我身高1米72，如果换成1米8的人来做的话，应该就蹭到头皮了。 👉打开泰山的后备箱，后备箱空间在6座SUV当中中规中矩。电动按钮放倒第3排座椅后后备箱的空间自然足够大。如果是5个人乘坐，可以放到一半的第3排座椅，放几个行李箱是没有问题的。 👉✅总结一下 👉岚图泰山外观设计可谓是它的亮点，豪华大气，有商务气息，气场足。内饰的做工用料同样不错。有华为的加持，科技含量自然不在话下。符合它这个价位的标准。空间够用，但是不能成为亮点。是否能满足你的乘坐需求我觉得需要亲自来试才能做出判断，毕竟每个人的身高体型还是有着不小的差距。

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11-28

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

聊聊岚图泰山：优缺点都挺明显！

岚图泰山这车最近挺火的，作为岚图的新旗舰SUV，总算在11月18日正式上市了。我也关注它有一阵子，作为品牌的第五款车，定位是“新时代旗舰SUV”，直接杀进50万级别的市场，野心不小。下面我就结合目前已知的信息，简单和大家聊聊我对这车的印象，不吹不黑，尽量客观。 📌 先看看基本盘岚图泰山目前起售价45万以上，具体版本还没全公布，但确定会有带四激光雷达的版本。现在下订的话（信息截至11月17日），能享受2000元抵5000元的购车款，还有首任车主终身免费基础保养和三电质保，不过要注意得在规定时间内完成大定和提车。 👍 我觉得还不错的几点 1. 底盘用料挺扎实这次用上了三腔空气悬架，国产车里目前是头一份。理论上比双腔更能兼顾舒适和操控。后轮转向也配了，转弯半径5.4米，对于车长超过5米2的大家伙来说，城里开起来会灵活不少。 2. 智能化配置拉得挺满智驾系统用的是华为乾崑ADS Ultra，一共4颗激光雷达，车头一颗500线的，侧面三颗固态的，传感器数量也够多。车机是鸿蒙系统，语音助手支持连续对话和复杂指令，这些方面看起来是跟上了主流水平。 3. 续航和补能有点东西插混系统，1.5T发动机加双电机，电池65度，CLTC纯电续航370公里，综合能到1400公里以上。而且支持800V和5C快充，20%充到80%只要12分钟，这在插混车里确实比较少见。 👀 需要注意的地方 1. 第三排舒适度一般看了几个媒体的实测，第三排脚下地板是斜的，脚没法往前伸，坐垫支撑也偏短，成年人长时间坐可能会有点憋屈。虽然设计了儿童座椅接口，但这个空间表现，可能更建议应急用或者给孩子坐。 2. 电动门体验不够顺说是电动门，但按键后只是弹开，不会自动滑开，主驾关门还得手动或者再按一下按键，踩刹车也不会自动关。现在像M9这类车已经能做到全自动开关了，岚图这个逻辑感觉还差半代。 3. 品牌保值率有点让人犹豫最近看到一些老车主反馈，岚图有些车型上市没多久就有价格松动，有的据说半年掉了小十万。虽然新车价格策略各家的不同，但花四五十万买车，谁都不希望转眼跌太多，这点确实得心里有数。 💡 我的一些看法从硬件来看，岚图泰山堆料是挺狠的：三腔空悬、华为高阶智驾、800V快充，该有的基本都配齐了，看得出岚图是想靠这台车立住旗舰的牌子。不过一些日常用的细节，比如第三排空间、电动门的操作逻辑，感觉还有优化的空间。好车不能只看参数，实际用起来顺不顺手很重要。价格方面，45万起步确实不低，这个价位可选的太多了，竞争会很激烈。岚图自己说“大六座SUV就看泰山和M9”，信心是有，但最终能不能打，还得看实车交付后的口碑。 📝 简单总结岚图泰山在核心技术上确实拿出了不少诚意，三腔空悬、华为智驾、快充这些亮点很突出。不过细节体验和品牌保值率方面也存在一些现实问题。如果你看重技术配置，喜欢尝试新东西，那它值得你去试驾看看。但如果更在意品牌认知度、二手残值，或者对日常使用的细节比较敏感，那建议还是多对比几款车再决定。参数是一方面，适合自己才最重要。

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11-18

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

没诚意，表面功夫

🚗先说结论 👉我觉得同级竞争力撑不起“旗舰”这个名头，堆了不少硬核配置但全是“表面功夫”，细节拉胯+定价虚高，诚意真的不足！ ☀先夸两句：能打的亮点就这仨 1️⃣. 三腔空悬+全铝底盘，底盘硬件确实顶：38万起步就标配百万豪车才有的三腔空悬，还带EDC魔毯悬架，软硬能调四个维度，过弯稳、滤震柔，再加上全铝底盘+双叉臂五连杆，单看底盘配置比问界M9、极氪9X入门款厚道多了。 2️⃣. 华为全套智能，智驾座舱没掉链：乾崑ADS 4是真好用，城市无保护左转、跨层自动泊车都顺，雨雾天也能精准识别路况，比老款ADS 3.3响应快不少；鸿蒙座舱5的车机流畅度、语音交互都在线，还能连平板游戏机，全家出行娱乐不愁。 3️⃣. 空间和用料够实在：5.3米车长+3.12米轴距，第三排坐185cm壮汉也不顶腿，22向调节的Nappa座椅还带中式穴位按摩，长途坐着舒服；内饰有非洲乌木+玛瑙星图，质感比理想L9的仿皮强得多。 ⚡槽点太炸裂：这些短板才是真“没诚意” 1️⃣. 定价看似低，实则玩配置拆分：入门款虽然有三腔空悬，但后轮转向、智慧大灯这些实用配置都得选中配才给，想要四激光雷达的满配版直接干到50.99万，溢价离谱到比阿维塔同配置还贵，纯属割韭菜。 2️⃣. 细节设计反人类，豪华感全靠吹：电动门看着高级，结果按键只能弹开不能自动关，踩刹车也没法关门，还不如问界M9的手势控制；第三排放脚的地方是斜面，怎么放都憋屈，二排座椅底下还塞不进去，全家出行的核心需求没吃透。 3️⃣. 智能化有硬伤，生态跟不上：车机界面精细度差，语音助手功能局限，应用生态也少；所谓的“双色外观”“大饼轮毂”全是模仿竞品，悬浮logo早就烂大街了，毫无原创性可言。 4️⃣. 品牌溢价撑不起40万级定位：问界有华为生态圈背书，理想靠家庭用户口碑站稳脚，岚图说白了就是“东风+华为”的拼凑款，品牌沉淀不够，却想卖同级主流价，消费者凭啥买单？。 5️⃣. 1.5T插混动力没惊喜：作为旗舰SUV，入门款还是1.5T插混，虽然综合续航够长，但动力参数没比20万级的岚图知音强多少，高速超车的话缺乏底气，和“旗舰”身份完全不匹配！ 🚗总结 👉岚图泰山属于“偏科严重”的车型，底盘和智能配置是亮点，但细节拉胯、定价套路深，就像堆料的旗舰，没有诚意！

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11-19

被极氪错付的牛马

途乐车主·车龄6年

二次体验，岚图泰山试驾版！

今天去试驾了，外观确实可以，二排扶手带屏幕还比较高级，这车底盘调教的确实好比理想l9好很多，唯独就是稀碎路面路感不好胎噪太大了，感觉三腔空悬应该是这车最值的配置之一，还有就是很多有钱大佬觉得问界太老登，但又喜欢华为智驾，泰山给了另一种选择

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二次体验，岚图泰山试驾版！18504468530708562图片

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12-03

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

没诚意的堆料旗舰

🚗先说结论 👉我觉得同级竞争力撑不起“旗舰”这个名头，堆了不少硬核配置但全是“表面功夫”，细节拉胯+定价虚高，诚意真的不足！ ☀先夸两句：能打的亮点就这仨 1️⃣. 三腔空悬+全铝底盘，底盘硬件确实顶：38万起步就标配百万豪车才有的三腔空悬，还带EDC魔毯悬架，软硬能调四个维度，过弯稳、滤震柔，再加上全铝底盘+双叉臂五连杆，单看底盘配置比问界M9、极氪9X入门款厚道多了。 2️⃣. 华为全套智能，智驾座舱没掉链：乾崑ADS 4是真好用，城市无保护左转、跨层自动泊车都顺，雨雾天也能精准识别路况，比老款ADS 3.3响应快不少；鸿蒙座舱5的车机流畅度、语音交互都在线，还能连平板游戏机，全家出行娱乐不愁。 3️⃣. 空间和用料够实在：5.3米车长+3.12米轴距，第三排坐185cm壮汉也不顶腿，22向调节的Nappa座椅还带中式穴位按摩，长途坐着舒服；内饰有非洲乌木+玛瑙星图，质感比理想L9的仿皮强得多。 ⚡槽点太炸裂：这些短板才是真“没诚意” 1️⃣. 定价看似低，实则玩配置拆分：入门款虽然有三腔空悬，但后轮转向、智慧大灯这些实用配置都得选中配才给，想要四激光雷达的满配版直接干到50.99万，溢价离谱到比阿维塔同配置还贵，纯属割韭菜。 2️⃣. 细节设计反人类，豪华感全靠吹：电动门看着高级，结果按键只能弹开不能自动关，踩刹车也没法关门，还不如问界M9的手势控制；第三排放脚的地方是斜面，怎么放都憋屈，二排座椅底下还塞不进去，全家出行的核心需求没吃透。 3️⃣. 智能化有硬伤，生态跟不上：车机界面精细度差，语音助手功能局限，应用生态也少；所谓的“双色外观”“大饼轮毂”全是模仿竞品，悬浮logo早就烂大街了，毫无原创性可言。 4️⃣. 品牌溢价撑不起40万级定位：问界有华为生态圈背书，理想靠家庭用户口碑站稳脚，岚图说白了就是“东风+华为”的拼凑款，品牌沉淀不够，却想卖同级主流价，消费者凭啥买单？。 5️⃣. 1.5T插混动力没惊喜：作为旗舰SUV，入门款还是1.5T插混，虽然综合续航够长，但动力参数没比20万级的岚图知音强多少，高速超车的话缺乏底气，和“旗舰”身份完全不匹配！ 🚗总结 👉岚图泰山属于“偏科严重”的车型，底盘和智能配置是亮点，但细节拉胯、定价套路深，就像堆料的旗舰，没有诚意！

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11-18

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

看完岚图泰山，觉得名字有点起大了！

车圈起名现在越来越另类了，蓝山，高山，这回又来了泰山，不得不说现在国产车起名越来越有个性了，作为岚图首款大型SUV并没有跟其他新能源车型一样把自家最大的旗舰SUV名字中带个9字，其他厂商带9字估计是取九五之尊的意思用来凸显大气，这回岚图直接用五岳之首的泰山命名，可见对这款车的定位之高了，接下来不妨来了解一下这款车到底是名副其实还是徒有其表呢： ①首先外观上整体上看上去确实非常大气豪华，前脸的直瀑式中网和岚图梦想家的非常相似，我觉得这个可能会成为岚图以后的一个家族化的设计语言，整体线条造型和库里南很像。我这么形容之后大家脑海里基本就有个这个车的基本轮廓了，毕竟这台车之前被称为武汉库里南，不过虽然看着确实挺豪华的也挺霸气的但说实在的还是在走模仿的路线，就像之前的极氪9x被叫做杭州湾库里南，难道我们国产车真的没有自己的豪华外观设计吗，不要动不动就带上库里南这个名称才能显得自己高端！另外这个大饼轮毂看着也挺气派的，毕竟一般只有豪车才配大饼样式的轮毂，这也是这台泰山的一大亮点了。 ②内饰这次也有了名字，叫做山海万象，听着也是和凸显大气的格局，但是实际上给我们感觉好像并没有像外观那样具有辨识度，就是中规中矩的新能源车型布局，中控放了块16.1寸的大屏提升科技感；不过做工用料实打实的下功夫了，能摸得到的地方都是软包材质，门板上也用木纹饰板装饰用来提升豪华感；功能配置上基本应有尽有了，座椅加热按摩通风以及车载冰箱和后排标配独立通风口等新能源车该给到的配置都齐全了，其实想想也是都这个价位了，但凡少一个基础配置估计都得被喷死，总结就是一句话内饰座舱整体算的上优秀，但是我如果把车标挡上，估计你也猜不出来这是哪台车，因为没有什么太多创新性可言。 ③从家用和商用角度来说，这台车肯定是合格的，毕竟气派的外观加上豪华的内饰在视觉上就给人十足的面子，从乘坐的舒适性来说二排座椅肯定是最舒适的位置了，二排配了一个娱乐吸顶屏21寸，比极氪9x大，但是比问界M9的小，但是绝对够用了，因为二排座椅即使调节到最后的位置，观看这块屏幕我是觉得距离还略微的有点近一点，如果屏幕再大，那观感上会觉得很累；乘坐空间上二排座椅因为支持调节所以肯定很宽敞，唯独这个第三排确实拥挤一些，二排调整好后，按照我175的身高坐在二三排，膝部空间已经没有了，已经紧贴着二排座椅，长时间乘坐必然疲惫，但这也是没办法的，除了MPV之外所以的国内大6座SUV基本都是这个缺点。 ④关于岚图泰山的智能化方面，总结就是几乎全部托付给了华为，如果你信赖华为那么你就相当于信赖岚图泰山的智驾能力，但是国内智驾方面华为确实还是有些本事的；泰山这次车机用的鸿蒙座舱5.0，辅助驾驶用的华为ADS4，车机响应流畅，语音识别也足够精准，至于实际智驾能力上怎么样呢，这个还需要足够的实际验证吧，毕竟移植到这么大的车上很多地方还需要后续实测数据的，我从来不认为官方给出的视频就值得信任，毕竟作为燃油车老司机我更喜欢把主动权交给自己，总之如果你信任华为那就应该信任泰山的智驾，如果你和我一样持保留态度那么不妨再等等也中！

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11-23

聪明的百香果tcH

岚图泰山优缺点分析及与竞品对比

预热了这么久岚图泰山终于正式上市了，新车共推出3款配置车型，售价区间为37.99-45.99万元。此外，新车还推出限量发售的岚图泰山黑武士版，但是我觉得37.99万起价偏高，智驾包还要加钱，想卖的好的话怕是得再让点利才得行哦！ 🆕👉新车优点 ⚠️新车搭载1.5T发动机+双电机四驱组成的插混动力系统 ⚠️搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案，具备高速、城区领航、全场景自动泊车等能力。 ⚠️配备来自宁德时代和蜂巢能源的63kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航370km，CLTC综合续航1400km，提供800V高压平台+5C超快充，20%-80%充电时间仅需12分钟。较大的纯电续航里程和极快的充电速度，有效的解决了里程焦虑这个问题，上个厕所的时间电就差不多快充好了，这个还是相当值得表扬的。 ⚠️岚图泰山前双叉臂后多连杆悬挂，还带三腔空悬、华为智驾又是同级领先的存在，六座空间也够用。 ⚠️乘坐舒适。二排座椅扶手是一键电动收合，扶手还有液晶控制屏幕，集成娱乐按键和座椅调节、空调等，外带伸缩水杯架。还有电动隐私遮阳 🆕👉缺点方面一、三排地面不平整，脚还伸不进二排座椅底下，脚找不到合适的地方放，影响乘坐舒适度。二、必须要买中配才有后轮转向，后轮转向角度还没智己LS9大，41万还要花1万多买个智驾包，配置和ls 9差不多，ls 9感觉配置更好，三、40万上下的车型了座椅还不是真皮，感觉诚意不够，是在向BBA学习吗？四、高配就增加了3颗激光雷达、2个毫米波雷达和二排隐私玻璃，就比中配高五万，华为4激光雷达版本也太坑了，只能说华为系统真的好贵！五、这么贵的车电动门竟然需要花两万选装，这不是和那些豪车品牌一个德性吗，如果你就二十几万的车价，你说选装我倒觉得没什么，但是四十来万了还是要选装，有点说不过去了啊。六、中控台连个实体按键都没有，全部集成在车机里面了，开车时还要腾出一只手来在车机屏幕上找功能开关，它真的方便和安全吗？我觉得未必吧！ 🆕👉和腾势N8L配置比较岚图泰山的后轮转向不是标配，座椅全系都是仿皮，二排零重力座椅只有右侧副驾后边有，车门自动闭合需要选装，价格2万，双拼色车漆要加一万。来看看和它同为大型SUV的腾势N8L 1. 后轮转向全系标配，转弯半径4.58，比岚图高配5.2米还要小好多 2. 腾势N8L高配支持车门自动闭合，不需要选装，这点也比泰山实在。 3. 虽然腾势N8L比泰山的双色差了那么一点，但是它的双色车身是免费的。 4.两个车都是仿皮座椅，但是可选装Nappa真皮材质。 5. 零重力座椅都只有一个，腾势的二排零重力没有泰山的好，这个泰山胜出一点。但是腾势N8L高配32.98万起，比泰山低配还便宜5万块，估计价差主要来自于三腔空悬和EDC魔毯悬架吧！ 🆕👉写在最后岚图泰山的上市主要是想和问界M9和智己LS9等车型竞争，整车用料也比较扎实，还有华为智驾加持，但是很多宣传的卖点都必须选装才能实现，如果能够在配置整合上面再下一点功夫，把一些实用功能由选装变标配，估计会更有竞争力。不管怎么说，还是期待它有好的表现吧！

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11-20

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

浅聊岚图泰山这款大型SUV

岚图泰山这台车，我关注有一段时间了，我没摸过实车，全是网上扒的数据，今天跟大家唠唠，想到哪写到哪，优点一笔带过，重点吐槽缺点。一、新车配置 1、优点 Max版官方指导价37.99万，三腔空悬+后轮转向+单激光雷达，纸面堆料确实狠，同价位找不着第二家。 2、缺点电动门不是真自动，只是帮你弹开一条缝，剩下还得自己拽，主驾没有踩刹车关门，得伸手按按钮，双色车身，线下一看，金属漆+拼色要花1.2万选装，不选就是纯一色的，第三排标配没有座椅加热，得加钱上选装包。二、外观 1、优点 5230mm车长，停路边自带巨无霸滤镜，镀铬格栅晃眼，22寸镀铬锅盖轮毂复古又吸睛。 2、缺点轮毂细节做工一般，条幅边缘能看到毛刺，车身缝隙宽窄不一，尤其尾门和翼子板接口，双色车漆+隐藏式门把手，刮了补漆得整块喷。三、内饰 1、优点官方宣传OEKO-TEX母婴级面料，坐进去确实没刺鼻味，32喇叭全景声，音量大。 2、缺点中控下方一大块高光钢琴烤漆，太阳直射反光到前挡，方向盘只能电动调，没手动应急，车机死机时连方向盘角度都改不了，前排手机无线充电板深度不够，iPhone 15 Pro Max带壳放不进去。四、智能 1、优点单激光雷达+华为ADS 4，高速NOA一键就能开，能自动变道。 2、缺点城区NOA还没推送，语音助手识别率一般，360全景影像白天够用，夜间噪点多，暗处直接马赛克。五、空间 1、优点 3100mm轴距，二排滑轨长，官方称86.8%得房率，二三排全放倒能当床。 2、缺点第二排零重力座椅移到最躺位置后，第三排膝盖直接顶椅背，第三排脚窝是斜面，脚只能弓着放，座椅下方空腔被电机占满，脚伸不进去，后备箱常规305L，比理想L8小，六人出行28寸箱子只能侧放，第二层储物格盖板薄。六、驾驶 1、优点三腔空悬+CDC，过减速带确实噗通一下就完事，隔音玻璃一升，很静音。 2、缺点舒适模式下车身起伏像坐船，高速匝道侧倾明显，容易让人晕车，后轮转向16°，低速掉头半径小，但方向盘回正力矩调得奇怪，自动回正那一下打手，馈电油耗官方6.6L。七、总结泰山Max堆料猛、脾气直、细节糙，想要旗舰排面、预算40万内，它能给，但对完美主义、细节控来说，到处都是小缺点。

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11-29

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

今年国内的大型suv市场确实热闹，各家车企是各种比价，配置越来越豪华，价格也越来越没卷。这对我们消费者是个好事啊，只要市场没有饱和之前，竞争激烈一些，能给我们带来更多实惠。岚图泰山这辆车，确实有可圈可点的地方的，很多特色配置四激光雷达、三腔空悬、后轮转向确实给了，但是细看一下就能发现其实是刀法精准，而宣发也是有一定水分。 ●这车怎么样？有没有诚意 ✅优势和亮点✅ 【优点一，车底子打得不错】外观内饰有自己的设计语言，有一定的辨识度而且不难看，这就属于是比较优质的家族式设计。动力方面5.2s的零百加速，这么大的一辆车已经是很够用了，毕竟动力这个东西可以不用但是不能没有。而且最低标配65度动力电池，纯电续航能有350km而且标配了800v高压快充。最后悬挂方面也是用料充足，前双叉臂后五连杆的基础配置，搭配三腔空悬确实很牛，而且还有后轮转向。【优点二，智驾系统配置也是顶级】智驾系统是华为的ADS4.0智驾系统，华为的智驾系统不用多说，无可争议的高水平。而且车辆配置了四激光雷达，硬件配置也可以说是很豪华了。而且车机系统也升级到了鸿蒙5.0，之前备受吐槽的功能少，来源效果不好也有改善。【优点三，舒适配置全，家用方便】舒适配置这一块，首先看空间上车长近五米三，轴距也有3120mm，空间比较宽裕和很多mpv车型相近了，另外来说舒适配置也挺充足的，三腔空悬也给能提供更好的震动过滤；座椅通风加热按摩记忆等等谢谢配置自不必多说，后排娱乐屏和第二排小桌板、220v插座、冷暖冰箱也是最低配都给配置上，可以说是最低配的配置就很顶了。 ❎缺点和劣势❎ ①全系座椅材质竟然是仿皮的，外观内饰豪华感上来了，哪怕是价格定价也定的比较高，而且其他用料也上来了。用一个真皮座椅贵不了多少钱吧！不取把减配放在电动方向盘调节、hud尺寸上。 ②第二点来说，全系没有方向盘加热对我们北方用户有些不太方便了，虽然现在大多都有地下车库，但是买这车的老板们，有的住独栋别墅是没有地下车库的，冬天总不能还要加一个翻皮方向盘套吧。 ③中低配高配配置差距不小。首先最低配的智驾配置就有下降，中低配只有1颗激光雷达与3颗毫米波雷达。另外后轮转向、零重力座椅这些也是只有高配才有，零重力座椅还好，后轮转向对于这样的大车来说很重要。 ④动力电池品牌一般，而且1.5t插混发动机高速馈电的噪音就要大一些。电池也只是蜂巢或者一汽时代，一汽时代虽然是宁德时代和一汽合作生产，但是毕竟和蜂巢能源都只能算是二线品牌。 ⑤全系没有配置流媒体内后视镜，虽然有防眩目后视镜，但是毕竟这么大的车配置了后排娱乐屏，娱乐屏打开以后就会挡住后视镜视野。 ⑥第三排空间确实挺充足，但是第三排的地板不是纯平的属于是一个斜面，而且第二排座椅下边没法放脚，有些不方便。 ●同级别车对比 ①对比腾势N8l，新出的车对比起来就是有实力，两辆车可以说是针锋相对。腾势N8l的优势也很强，全系标配后轮转向，而且起售价也更便宜，2.0t+三电机的易三方平台动力输出更充沛，而且云辇A+双腔空悬+cdc电磁悬挂底盘调校也不错。而岚图泰山的优势也在于，轴距有3120mm，车内空间也很宽裕；并且搭配华为ads4.0智驾，顶配四激光雷达确实也够吸引人。两辆车可以说是针尖对麦芒，性价比不相上下，但总体来说腾势N8L凭借更低的售价，性价比稍胜一筹。 ②对比问界m8，相比来说，问界品牌确实有更高的溢价能力，所以岚图泰山的性价比就能更好一些。问界M8毕竟是华为公司自主调教，虽然没有泰山顶配的四激光雷达，但是底盘悬挂和智驾联动也更好，两者在智驾方面可以说是不相上下。另外泰山在空间、动力、纯电续航、高压快充等等确实也更有优势，而且后轮转速让用车更灵活。而问界M8的品牌确实有优势，品牌认可度比较高；另外售价方面问界M8也是更低一些。 ●总结一下新款车后来居上，谁晚几天发布就能得到更多的上市“情报”，给自家的新车准备更充分的配置，从而有更多优势。岚图泰山这辆车确实有吸引人的地方，四激光雷达、三腔空悬也都是新鲜配置，相比原来的旧配置确实吸引人。但是缺点也在这，这几个配置都是顶配才给的，中低配都没有，这不免让人有些落差。所以同样的，这辆车的售价也让人感定得有些高了，毕竟品牌并没有太大的溢价能力。

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11-20

球球ol

问界M7车主·车龄1年

瑕不掩瑜🤫

5230mm 的车长，很明显泰山是照着问界M9去做的无论是尺寸还是外观压迫感都非常接近，就连车控系统都一模一样，我在车展看了好几次，每次看前脸和侧身都非常喜欢，但是我也发现几个小毛病，总感觉坐进去怪怪的。 1，主驾驶位置空闲比预期小。对于大型 SUV 来说，一般是不缺空间的，但是我165cm 的身高，坐到主驾驶位之后，感觉左右空间一般般，尤其是感觉左右大腿两侧有点局促感，不过头部空间和腿部空间倒是还好。 2，主副驾驶位座椅长度不太够。这还不是我第一个提出来的，我和一个大哥分别坐在了主副驾驶位置，同时提出了质疑，然后我找到了可以伸长座椅的按钮，把座椅向前伸到最长，目测大概可以长出10cm左右，对我来说刚刚好，但是我个子比较矮，旁边那个大哥最终还是感觉有点短，包裹性不太够。除此之外，尽是优点了。 1、三腔空悬首发。看这个配置即便是没有试驾也知道这个车的形式姿态更稳定了，从技术上看，三个气室能让悬架系统面对颠簸的时候更加稳定，不会像弹簧一样线性回弹。 2、等效500线激光雷达首发。虽然我不想这么叫，从硬件上看，其实还是192线激光雷达，在我概念中，等效==达不到，现在业内基本上都认可华为智驾的水平，大可不必搞概念偷换。泰山上用的硬件配置和问界M9只强不弱，从这方面也看得出，岚图已经梭哈华为了。 3、后轮转向华为系汽车首发。如果我没记错，这是华为系车中第一款带后轮转向的，其实已经有智己ls9打样，后面的9系车应该会慢慢技术下放，都带上这种功能，而泰山首发，还是有一定优势的。

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11-23

主观评车

岚图走在正确的路上

岚图最好的路就是摸着问界、享界过河，对标问界来岀SUV，对着享界岀轿车。绝对可以走岀一条好路！

11-19

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

37.99万起的岚图泰山，竞争力够打吗？

蹲了大半个月，岚图泰山终于正式上市了！37.99万的起售价，再加上1.5T插混、华为ADS 4、鸿蒙座舱5和三腔空悬这些硬核配置，直接把40万级大型SUV市场卷到新高度。作为一直在理想L9和问界M9之间纠结的准车主，我连夜扒了配置和竞品对比，聊聊真实感受～一、先说说最戳我的亮点，这台车的“堆料”真的诚意拉满。首先是三腔空悬+后轮转向的组合，在同价位里基本找不到对手。要知道很多竞品还是双腔空悬，岚图直接上了三腔，支持4档刚度和5档高度调节，还有7种驾驶模式，不管是烂路滤震还是高速稳定性，理论上都更能打，再加上双向16°后轮转向，5.23米的大车转弯半径才5.4米，市区挪车再也不用愁了。动力和补能也没短板，1.5T插混+双电机，综合功率400千瓦，零百加速妥妥的性能级，关键纯电续航能到305公里，日常通勤完全够用，综合续航超1400公里，节假日全家自驾也不用频繁补能。800V高压平台是真加分，20%-80%快充才12分钟，比很多竞品快不少，补能焦虑直接缓解。智能化方面，华为全家桶太香了。乾崑ADS 4的实力已经被验证过，全场景领航、自动泊车不说，还能应对环岛、闸机这些复杂场景，甚至有爆胎稳定控制和驾驶员失能辅助，安全性拉满。鸿蒙座舱5的流畅度不用多说，AI语音响应快，还有五大Agent智能体，家里老人小孩都能轻松操作，这对家庭用户来说太重要了。二、不过优点再突出，也得说说不足。最让人在意的是高低配配置差距太大，后轮转向、第二排零重力座椅、32扬声器音响这些实用配置，居然要从Max+版才开始有，比入门版贵3万，多少有点膈应。而且入门版的辅助驾驶硬件只有1颗激光雷达，和高配的四激光雷达差距明显，想买华为智驾的用户，可能得加钱才能享受到完整体验。另外，岚图的品牌影响力确实不如理想、华为问界这些品牌，在50万级市场，品牌溢价也是很多用户会考虑的点。虽然产品力够强，但想让大家放弃成熟品牌选择它，还得靠后续的实车体验和口碑积累。三、总的来说，岚图泰山的竞争力绝对在线，37.99万的起售价能买到三腔空悬、华为高阶智驾和超长续航，性价比已经超越了不少竞品。如果你的需求是家庭用、看重配置和舒适性，又不想为品牌溢价多花钱，这台车值得重点关注。当然如果预算有限，又想要满配体验，可能得纠结一下要不要加钱上高配。已经打算周末去试驾了，有没有同样关注这台车的朋友？想知道实际驾乘感受和智驾表现的，评论区蹲一波，试驾后给大家分享真实体验～

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我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

岚图泰山是豪华与实用并存的全能选手？

广州车展上热度较高的岚图泰山，看着还是比较不错的，我也简单的去体验了一番，给大家做一下汇报。先说说外观，岚图泰山的鲲鹏展翼家族化前脸极具辨识度，34道华柱格栅就像瀑布一样，很有气势，搭配贯穿式灯带，满满的科技感。车身侧面线条流畅，22寸的天地之镜轮毂造型独特，行驶起来非常吸睛。车尾的山海相映尾灯设计巧妙，夜晚点亮后效果超棒。整体外观融合了东方美学和现代科技，开在路上回头率绝对高。内饰方面，“山海万象”的设计理念让人眼前一亮。软质包覆率超90%，大面积的3Dmesh与麂皮绒材质，触感十分细腻。11处山水流韵木饰和5种规格皮革打孔形成的“山水点阵”，营造出一种宁静、优雅的氛围，内饰提供的玄红、暖棕、云米三种配色，也能满足不同人的审美。空间方面，岚图泰山的表现堪称优秀，不管是坐在前排、第二排还是第三排，头部和腿部空间都很充裕，即便是身高175cm的乘客坐在第三排，也不会觉得局促。第二排设有180mm宽适通道与纯平地台，进出第三排很方便。后备厢空间也不小，三排座椅折叠后空间还可拓展，还支持6座、5座、4座模式一键切换，全家出行或者装载大件物品都没问题。配置上，岚图泰山更是诚意满满。它搭载华为乾昆智驾ADS4四激光方案，智能辅助驾驶能力很强，城市道路、高速路上都能轻松应对。华为鸿蒙座舱5搭配语音大模型，人机交互体验感很好，反应速度快，还能理解一些口语化指令。AI云舒座椅是一大亮点，第二排右侧“至尊位”内置66颗高精度传感器，支持22向电动零重力调节、26点大师级按摩，前排主驾座椅也有46颗传感器，舒适性拉满。还有13L智能冷暖双开车载冰箱、双50W无线充电、双侧可翻转小桌板等配置，日常使用超方便。不过我也发现了岚图泰山的一些缺点。车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是同时开启多个功能的时候，反应速度会变慢，希望后续能通过软件升级优化。其次，虽然它的纯电续航有350公里（CLTC），但对于一些经常跑长途又不方便充电的用户来说，还是有点不够，如果能进一步提升纯电续航里程就更好了。另外，第三排座椅在调到最靠后位置时，后备厢空间会变得比较小，要是满载出行还带很多行李，可能就不太够用。总的来说，岚图泰山优点突出，外观、内饰、空间和配置都可圈可点，能满足大部分家庭的需求。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响它成为一款极具竞争力的车型。

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11-24

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

聊岚图泰山26款Max版：亮点槽点全解析

岚图泰山正式上市了！明摆着就是冲问界 M9、理想 L9 这些 “9 系大佬” 来的。作为岚图的旗舰大 SUV，这台车光听配置就够唬人，华为智驾、三腔空悬全给配上了。今天好好唠唠，看看它到底值不值得咱们掏这四十来万，给正在蹲这车的一个参考。一、让人眼前一亮的 3 个核心体验 1. 智能驾驶：开着不慌，新手也能上手不管是城里堵车，还是跑高速，它能自己跟着前车走，有人加塞也能及时躲，不用咱一直盯着路、攥着方向盘。尤其这台车个头大，平常判断距离容易慌，有它帮忙 “看路”，心里踏实多了，就算刚拿驾照没多久，开着也没那么累。 2. 续航充电：日常够用，长途不慌平常上下班、接孩子，纯电模式就能跑，一周充一次电基本够了，不用老往加油站跑。要是周末带家人出去玩，就算跑长途也不怕 —— 能加油能充电，而且充电快，歇 10 多分钟就能补不少电，不用在充电桩旁边干等着。 3. 驾乘感受：稳当、灵活，坐久不累开着稳：走烂路、过减速带，车身不晃，颠簸感很轻，不会觉得颠得慌。转弯灵活：这么大的车，在小区里掉头、窄路上会车，比想象中容易，不用来回倒好几把。坐着舒服：座椅软硬度刚好，坐一两个小时腰不酸、腿不胀，长途坐车还能调姿势，歇着也自在。二、让人闹心的 4 个不足 1. 品牌没名气，旁人可能不认识跟朋友说买了 “岚图”，十有八九有人问 “这啥牌子？”—— 不像有些车，一说名字大家都知道。花四十来万买车，不少人图个 “牌子响”，觉得靠谱，岚图在这方面差远了。 2. 第三排 “坑人”，脚没地方放本来以为这么大的车，第三排能舒舒服服坐人，结果实际坐进去：脚下是斜的，腿伸不到第二排座椅下面，怎么放都别扭。要是家里人多，经常坐第三排，跑趟长途能难受哭。 3. 车门设计反人类，用着不方便开门：按车门上的键，门只弹开一条缝，还得自己用手推到底；关门：主驾想关门，要么手动拉，要么按按键 —— 踩刹车的时候门不会自己关。都这个价位的车了，连 “按一下自动开关门” 都做不到，太不贴心了。 4. 小毛病可能多，售后不靠谱听之前开岚图的人说，车子偶尔有小问题：比如内饰有小划痕、某个按键偶尔不好用；而且找售后修，要么态度敷衍，要么修得慢。花四十多万买台车，老出小毛病还没人管，心里肯定不痛快。三、跟同级车比，竞争力咋样？ 1. 适合买的情况：看重智能、续航，不在乎品牌要是你最在意 “智能驾驶好用”“不用老充电加油”“开着坐着舒服”，对 “牌子响不响” 没要求 —— 那岚图泰山值得看。这个价位里，能同时满足这三点的车，真没几款。 2. 不适合买的情况：在意品牌、第三排，怕麻烦要是你图 “牌子响”，想让别人知道 “买了好车”，或者家里经常用第三排，又怕小毛病多、售后糟心 —— 那别选它。同级别的车里，有的牌子响、售后成熟，有的第三排设计合理，有的细节做得更贴心，比岚图泰山靠谱多了。四、总结：买不买？看你最在意啥智能、续航、驾乘舒服是大亮点，但品牌没名气、第三排坑人、细节拉胯也是硬伤。想选它：先想清楚 “能不能接受那些小毛病”，最好去试乘试驾，感受下第三排和车门好不好用；不想选：同级别的车多对比对比，比如看牌子响的、第三排舒服的，总有更适合的。总之，别被 “参数好看” 忽悠，实际用着舒服、省心才最重要。

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11-19

为谁亭留

深蓝S07车主·车龄2年

看广州车展，聊岚图泰山

最近一直在关注广州车展，昨天去店里看到了岚图泰山，之前刷到过预热，这次想跟大伙说说我的感受，好的坏的咱都聊一下。一、外形先看外形，这车确实挺大，毕竟尺寸数据放在那里，看着有气场，但说实话没到惊艳的地步。前脸的大格栅，多道竖条叠着像瀑布，配上华为大灯，靠近会有迎宾光影，仪式感是有，但白天阳光下，光影效果没那么明显。22 寸轮毂挺大气，中心标一直水平这点细节还行，不过电动门把手虽然有云纹肌理，里面的灯珠亮起来像星河，但我试的时候，有个门把手反应慢了半拍，得再摸一下才弹开，销售说是展车没调好，不知道量产车会不会这样。二、内饰坐进内饰，木饰板贯穿中控，摸着不廉价，像带了点山水纹路，但特别容易沾指纹，我就碰了两下，上面就有印子，擦了好几下才干净。六座布局对二胎家庭是友好，二排座椅有很多个按摩点位和很多种模式，我试了零重力模式，是挺舒服，但调模式的时候得按好几下屏幕，界面有点绕，研究了半天，说不如实体按键方便。第三排1.75身高的成年人坐进去，腿能伸直、头顶有一拳空间，比理想L9第三排强点，但座椅比前两排薄，坐久了估计会累，而且第三排没有USB接口，孩子想充电得扯线到二排，不太方便。中控三屏联动挺流畅，鸿蒙系统能听懂 “空调再冷一点” 这种话，但白天屏幕反光有点明显，得手动调亮度，不然看不清楚。三、配置配置方面，华为智驾ADS4现场演示了自动泊车，窄车位一把进，看着还行，但人多没试成城区路况，不知道实际用着顺不顺。续航综合里程听着挺长，但没实际跑过，不知道满电会不会虚，我朋友之前买的车，标称续航和实际差挺多，这点我有点担心。5C超充是快，但销售说得找专用充电桩，我们小区周边现在还没有，以后充电估计得绕路。底盘是三腔空悬，过模拟颠簸路面时，前排水杯里的水不晃，但后排还是能感觉到一点颠，不像前排那么稳。四、价格价格 37.99万起，比问界M9便宜快9万，比极氪 9X也低，首销有4.8万权益，算下来入门版感觉还挺划算，但岚图牌子没理想、问界响。顶配 50.99 万多了激光雷达和32个扬声器，看着划算，但预算够的话，我可能会再对比下其他牌子。还有个小问题，这车太大了，市区停车得小心，好在有后轮转向，转弯半径不算大，但我试的时候，感觉还是比小车难操控，新手估计得适应一阵。五、总结总的来说，这车对二胎家庭是挺友好的，空间、配置都能满足需求，但缺点也不少，要是不急着买车，建议再等等实车口碑，或者多试几台竞品再决定。

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11-24

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

岚图泰山值得买吗

一、引言说实话，现在让我花三四十万去买BBA，我还真得犹豫犹豫。不是它们不好，而是现在咱们国产的“选手”太强了，就比如岚图泰山，37.99万到50.99万，这价格一出来，话题度直接拉满。肚子里还塞了那么多“华为”的硬货，这车到底怎么样？仔细分析下二、外观首先，岚图泰山这车看起来确实大气，名字叫“泰山”，气场也得对得起这名头。不过，它肚子里很多核心玩意儿，还真都是华为的：智慧投影大灯是华为的；激光雷达和高阶智驾方案是华为的；车里那10屏联动的智能座舱，也是华为的鸿蒙座舱5.0。这“含华量”确实高。但有意思的是，它用了华为的技术，官方却直接对标华为系的问界M9，这操作，有点意思。三、底盘与操控光有华为还不够，岚图泰山最让人惊喜的，是它的底盘，这可以说是它最大的王牌。 1、全铝合金的前双叉臂、后五连杆悬架，听着就下本。 2、首次用上了三腔空气弹簧和CDC电子魔毯悬挂。简单说，就是这车的软硬高低可调范围非常大。 3、第一感觉就是下盘很稳，真有那么点“稳如泰山”的意思。过个沟沟坎坎，没有多余的晃动，高级感十足。工程师说后期OTA还能再升级悬架刚度，选择会更多。 4、这么大个车（车长5.23米），转弯半径能做到5.4米，市区里开灵活多了，绝对是停车、掉头困难户的福音。四、小结一下优点： 1. 配置拉满：尤其在底盘和智驾上，堆料很足。 2. 空间宽敞：三排座椅的腿部空间都还不错，彩电、冰箱、大沙发这类舒适配置也基本配齐了。 3. 价格有竞争力：在中大型插混SUV里，这个定价算是很有诚意了。 ❌小缺点： 1. 细节有待优化，第二排扶手在颠簸时有轻微晃动，希望量产版能改进。 2. 电动门开启方式：门把手是按压式，需要“勾一下”，不如华为那种电容触摸的来得优雅直接。 3. 发动机舱过于“严谨”：想看看1.5T发动机的真容得拆14个卡扣，让保养检查可能稍微麻烦点。五、知识点岚图泰山用的是1.5T串并联结构的发动机（类似比亚迪DM-i），不是增程。这意味着发动机在特定情况下可以直接驱动车轮，理论上高速更省油。现在中大型SUV市场分成了两派：岚图泰山、极客9X、领克09等是串并联派；问界M9、理想L9、智己LS7等是增程派。六、四个配置怎么选？岚图泰山有四个配置，但说白了就是在 Max、Max+和Ultra 三个版本里挑，顶配黑武士版，除非是真爱粉且不差钱，否则基本不用考虑。 1、首选推荐：Max+版比入门版贵3万，但这钱花得值！它增加了后轮双向16度转向和电动踏板。后轮转向对于这么大尺寸的车来说，实用性爆表，能极大提升日常驾驶的灵活性。此外，还有像素大灯、主动降噪、二排零重力座椅等豪华配置。为了后轮转向，零百加速从5.2秒变成5.6秒，完全不影响体验。这3万块，是整辆车性价比提升最高的部分。 2、性价比之选：如果预算紧张，这个入门版也绝对“够香”。动力系统、三腔空气悬架、华为ADS 4.0高阶智驾、前排后排的通风加热按摩等核心配置全都给了，基础体验已经非常顶了。 3、不太推荐：Ultra版比Max+版又贵了5万，主要多了些更高级的辅助驾驶功能和隐私玻璃，性价比一般，像是为了拉高品牌定位而存在的。七、总结岚图泰山这车，可以说是有备而来。它用华为的智驾和座舱来保证智能化体验不落后，同时又拿出三腔空气悬架+后轮转向这套王炸组合，在传统车企擅长的驾控和舒适性上建立了自己的优势。在这个价位，它确实是个产品力非常突出的选手。不过，现在中大型SUV市场已经是红海，问界M9、理想L9个个都不是善茬。岚图泰山到底能抢下多少市场份额，还得看市场最后的检验。

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11-19

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

4大六座MPV上新，岚图泰山值不值？

广州车展后迷上了看MPV，正好看到楼下有岚图4S店，再次看了泰山这款大六座SUV，这车长5米23，轴距3米12，尺寸跟问界M9差不多，来聊聊个人看车体验，看看值不值得购买？先说价格配置这块，泰山分了四个版本：Max版37.99万、Max+版40.99万、Ultra版45.99万、黑武士版50.99万。全系标配三腔空气悬架，这个配置在同级别里很有竞争力，Max及以上版本有华为乾崑ADS 4.0智驾系统，四颗激光雷达，。65度电池，纯电续航350公里，综合续航1400公里，日常通勤基本不用油，长途续航也达标。800V平台支持5C快充，补能速度跟纯电车差不多。但说实话，这车缺点也不少。首先是品牌力，岚图毕竟是个新品牌，跟理想、问界这些已经站稳脚跟的品牌比，溢价能力确实差一截。很多人还是更看重品牌和保值率，这点岚图确实吃亏。第三排空间设计有问题，虽然轴距数据看着挺大，但第三排放脚的地方是个斜面，怎么放都不舒服，腿伸不进第二排座椅下面，长时间坐肯定难受。电动门的逻辑也很反人类，主驾关门还得手动或者按电动按键，踩刹车不会自动关门。内饰做工细节也有提升空间，新车内部气味比较明显，对敏感人群不太友好。按摩座椅的力度偏软，气体按摩像挠痒痒，第三排座椅靠背角度调节范围有限，坐久了还是有点憋屈。动力方面，1.5T发动机介入时的噪音和振动控制一般，影响了座舱的静谧性。总的来说，岚图泰山配置堆料很足，价格也够诚意，但品牌力、细节做工、空间设计这些软实力还有提升空间。如果你看重华为智驾和三腔空悬这些硬核配置，对品牌没那么在意，泰山还是值得考虑的。但如果你更看重品牌口碑和保值率，可能还是看看其他品牌对比一下更稳妥。

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12-07

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

岚图泰山定价37.99万起，能火吗？

岚图泰山一上市，37.99万的起售价直接让不少人议论：“智己LS9顶配才35.28万，这差价有点大啊！” 但仔细看下配置就会发现，这俩车的定价差，其实都是硬件配置之间的差异。先说说最核心的悬架，智己LS9是双腔空悬，泰山直接上了三腔。别看就多一个“腔”，差别可不小，我还特意在网上查了三腔空悬和双腔空悬的差异，三腔能单独调不同区域的悬架硬度，不管是过减速带的舒适性，还是跑高速的操控性，可调范围都更大。但结构复杂，制造成本自然就高，后期维修起来也比双腔麻烦，费用同样也水涨船高。再看轮毂，泰山标配22寸大轮毂，轮胎尺寸为274/45 R22。智己LS9原厂是20寸，轮胎尺寸255/55 R20，想换22寸得额外花2.68万，换完后的轮胎尺寸265/40 R22。274胎宽的单条马牌就要2800多，265胎宽的单条1800左右，光4条胎的价格都要贵上接近5000的成本，光这轮毂和空悬这两项，泰山的硬件成本就比智己LS9高了不少，更别说还搭载了华为智驾系统，这也是一笔不小的成本投入。这么算下来，泰山37.99万的起售价，其实没多少虚标了，基本都花在了实打实的配置上。但消费者的心态也能理解，谁不想要低价高配。毕竟买车过日子，性价比永远是绕不开的话题。不过话说回来，愿意为三腔空悬、华为智驾这些配置买单的人也不少，比如追求驾驶质感的家庭用户，或者看重高端配置的消费者，他们可能觉得多花几万块买这些配置很值。而对价格敏感的人，大概率会更倾向于性价比更高的智己LS9，毕竟价格要便宜几万。说到底，现在的汽车市场就这么现实：成本决定定价，而消费者的钱包，才是最终的“裁判”。没有卖不出的产品，只是价格到不到位而已。大家觉得呢？欢迎大家留言一起讨论！

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小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

岚图泰山插混全尺寸SUV

今天晚上正好去逛一逛商场，被岚图泰山这款全尺寸六座插混SUV，岚图汽车即梦想家、知音、FREE等车型后又一顶配六座车型，也补上了东风岚图缺少大型SUV的短板，车型配置更加全能。 🚗【该车优点】 ⭐豪华大六座车型，第二排独立航空座椅💺；800V高压平台搭配65kwh三元锂电池；三腔空气悬挂、EDC魔毯功能还有后轮转向；华为ADS 4.0系统包含四颗激光雷达，L2+级智能辅助驾驶等等，这些自不用多说，怎么豪华怎么来，下面主要说说该车不足之处。 🚗【该车不足】 ⭐1.上车实际体验后，发现座椅材质与定位有些不符合，毕竟最高配达到45.99-50.99万元，但是全系标配仿皮而非真皮；第三排座椅坐垫有点短，脚部支撑面为斜面，长期乘坐稍显不便，应急使用。 ⭐2.关键配置不够诚意:三腔空悬虽然标配，但是后轮转向、32扬声器、第二排零重力座椅、主动降噪功能得加钱成为MaX+版本才能获得，入门版性价比偏低。 ⭐3.电池供应商品牌:该车采用蜂巢能源并非主流的宁德时代，对安全性和耐久性还有待检验。 ⭐4.品牌力稍弱，定价显得偏高:岚图品牌市场认可度低于竞品品牌，例如问界、理想、蔚来等，但是起步37.99万元的泰山Max入门版车型定价偏高，诚意稍显不足，45.99万元高配版本可选择竞品车型较多，吸引力稍显不足。 🚗⭐岚图泰山虽然有三腔空悬、800V高压平台、华为智能辅助驾驶，但是配置定价、品牌力等其他方面略显不足，很难和40-50万元竞品豪华SUV车型做正面对抗建议实车体验与试乘试驾，更能了解该车的真实体验，如有不当之处欢迎批评指正。

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11-20

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

岚图泰山Max版上市，老司机聊聊值不值？

作为一个开过不少车的老司机，今天晚上看到岚图泰山正式上市，指导价37.99万起，这车定位大型6座SUV，对手是理想L9、问界M9这些高端混动车。今天咱们就跟大家聊聊26款Max版（也就是最低配），看看它亮点在哪、槽点在哪，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣尺寸空间真够大 👉这车长超5米2，轴距过3米1，空间上不用担心，二三排的空间应该很宽敞，拉一家六口出门也不会挤。后备箱应该也不小，塞几个大箱子应该没问题。空间上同级里算中上水平，和问界M9、理想L9都差不多。 2⃣动力加速挺猛 👉这车是双电机四驱，百公里加速5.2秒，推背感十足，超车轻松得很。纯电续航350公里，日常通勤不用油，省心省钱。不过发动机得加95号汽油，这点有点遗憾，城里开还好，跑长途油费得多花点。同级对比续航不算最高的，但动力响应快，开起来带劲。 3⃣充电快得离谱 👉这车标配的800V高压平台真香，充电倍率5C，功率320KW，20%充到80%只要12分钟。混动车里这速度数一数二了，服务区歇个脚电就满了。外放电6.6KW，露营接电磁炉、投影仪都够用，这点超实用。电池是65度三元锂，时代一汽和蜂巢能源混装，稳定性应该还行，但冬天续航会打点折。 4⃣安全配置良心 👉主动刹车、车道保持这些L2辅助驾驶都标配了，高速自动变道、进匝道也不用操心，开车省力不少。华为乾崑ADS智驾是亮点，高速路段稳当，但城市导航辅助得加钱选装，泊车功能也要额外掏腰包。安全上没得挑，比同级不少车厚道。 5⃣舒适性有喜有忧 👉三腔空悬加魔毯智能悬挂，软硬高低可调，走烂路颠簸应该少很多。前后隔音玻璃很棒，车内安静，高速风噪小。座椅一二三排全带通风加热，夏天冬天都舒服，这点真良心。 👉槽点是座椅仿皮的，小40万的车用这材料，感觉有点掉价；也没主动降噪，静谧性靠玻璃撑着，长途车内噪声可能大一点。 6⃣车机互联偏科 👉只支持HUAWEI Hicar，华为手机用户无缝连接，导航、音乐方便。但不支持CarPlay，苹果手机用户得适应下，这点不如理想L9兼容好。另外，转向辅助灯和前雾灯缺席，雨雾天视野受影响，得自己多留心。 7⃣同级竞争力咋样 👉总体看，岚图泰山亮点多：充电快、空间大、安全全、悬挂高级，37.99万起价有诚意。不足在细节，比如座椅材料、主动降噪缺失，选装智驾要加钱。同级里它跟理想L9、问界M9扳手腕不虚，动力和安全占优，但舒适配置稍逊。 👉这车适合图实用、重性能的家庭，如果预算够，Max版性价比不错，追求极致豪华的可能得加钱上高配或者看看同级别其他车型，最终还是根据你的需求来。希望我的分享能帮到大家。

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正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

岚图泰山上市了真的不错哦

岚图泰山上市了，真的不错哦！ 1.空间够大，轴距达到了3120，妥妥的大型SUV 2.配置够高，三腔空悬的配置，拉满了 3.智驾头牌，华为的ADS4.0，妥妥的头牌了 4.价格的吸引力很强37.99万起的价格，对比其他竞争品牌，有很大优势。 5.1.5T的插混发动机有点弱了，如果上2.0的发动机，那动力会更强劲！！

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11-18

伊兰的蔷薇花

岚图FREE车主·新提车

说起来岚图泰山，这到了我拿手的领域了，毕竟我自己开的就是岚图品牌的车，韶华青的岚图FREE+。岚图的车还是很舍得有料的。起码豪华的氛围感营造得不错，不比BBA 差。更别说这款以豪华著称的国产库里南-岚图泰山了。无论是从外观还是内饰都属于豪车范畴了，毕竟已经脱离了一般工薪阶层群体了。这几天特意去 4S 店看了一下岚图泰山新款车，毕竟这款车是目前岚图里面最高端的一款车了，无论是从名字还是内饰，今天我就来给大家讲讲岚图泰山这款车的优缺点，有想买的朋友们可以参考一下。首先还是先讲一下这款车的优点。第一点就是岚图泰山这款车属于大六座的车，车内空间很宽敞，而且还是双拼色，这个说实话感觉是模仿的迈巴赫，毕竟好多人印象里双拼色都是迈巴赫先弄的。但是确实效果不错，显得很高端。这一点模仿的还是很有道理的，毕竟大部分人的第一印象就是车辆外观嘛。第二点就是它搭载了最新的华为智驾 ADS4.0 和鸿蒙座舱5，华为智驾这块是很重要的卖点，最重要的是它的顶配配了4激光雷达，这是华系车首次搭载500线的激光雷达，这个是华为最新的激光雷达，比 192线的激光雷达的各方面性能都要提升了一大截。而且这个能支持L3+级别的自动驾驶。不用担心未来智驾升级会落下你。第三点就是这辆接近 3吨的车，零百加速仅需要不到5秒，最主要的原因就是搭载了岚图自研的岚海智能超混系统，最大功率是 110kw 的涡轮增压发动机和 380kw 的双电机，这套系统是我岚图FREE+梦寐以求的，咳咳，但是成本太高，没办法。同时它还有800V 平台，60度的大电池，总续航能达到1400KM，这个续航只能说确实够用，不用每周都充电了，哈哈。第四点就是这一次我个人感觉最牛的，岚图泰山搭载了三腔空悬，我这是第一次听说，我之前一直以为双腔就是最高了，万万没想到居然还有三腔。三腔好像只有保时捷等高端品牌使用，没想到岚图也用上了，它搭载 EDC 和激光雷达加上三腔空悬，而且因为有后轮16度的转向，所以拐弯半径只有5.4米，这样操控更加灵活。相信开起来的感觉不会让人失望，虽然我没体验过，哈哈。第五点就是我很喜欢的星光门把手，这个确实好看，同时这也是第一次见，以前只知道星光顶，这次星光门把手都来了，而且由于搭载了华为智能大灯，所以还可以投影，你想象一下，投影在地上欢迎光临，然后再加上星光门把手，这真是太有画面感了，哈哈。说了这么多优点，现在我再来说说岚图泰山的缺点，虽然这辆车很好，但是缺点也是有的。第一个是第三排座椅下面脚踩处是个斜面，这样的话放脚稍微有点不舒服，不过梦想家也是这种设计，相对来说还好。第二点就是第二排座椅外面的小扶手不能自由升起来，只能在大四座和零重力座椅的模式下才能自动启用，这点要是能自动启用就好了。但是只有右边的座椅是零重力模式，左边没有。第三点就是老生常谈的业务，那就是品牌力。40万的全尺寸 SUV，岚图的品牌力能不能撑得住这个价位，还得看看后续销量情况，毕竟这个价位竞争对手还是很多的，岚图相对来说属于一个小众品牌，比如我买的岚图 FREE+，公司里基本上没几个人认识。第四点就是岚图有一个问题，就是装配方面差了点，比如问界都是赛力斯超级工厂，关键工序都是全自动无人组装，而岚图基本上都是人工组装，所以说有些地方就有点参差不齐，这点从我的岚图FREE+上就看得出来，好多车友装配的地方有点小问题。但是20几万的车可能在乎的人没那么多。但是到了 40多万的车，那大家就会在乎了，毕竟这个价位那真是属于豪华车了。大家对车的要求肯定也会比较高。第五点就是40万的车还是雅迪屏，这一点还是有点降低豪华感的，毕竟都是华为座舱，但是界字辈设计要相对好一点。第六点就是之前梦想家吐槽过的座椅操作屏，这个如果改成按键会更有豪华感，而且操作起来更方便，屏幕这种总感觉档次有点低，毕竟分辦率没有那么高。我个人还是喜欢实体键那种感觉。最后总结一下，说了这么多，岚图泰山虽然硬件不错，但是软件层面也要好好打磨一下，毕竟软硬结合才能更好的发挥出来自己的优势。

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月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

很难有成为爆款的潜质

竞争力真不强，一个1.5发动机加一个二线品牌的电池，就敢卖40万，问题是也没有问界的品牌啊，唯一的优点就是多了个后轮转向，以及三腔空悬。

11-18

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

37.99万起步，岚图泰山带着1.5T插混、华为智能驾驶、鸿蒙车机和三腔空悬这些配置上市，直接对标问界M7、理想L7这些热门车。但到底值不值得买，还得结合平时开车的实际情况，看看亮点能不能用得上，短板会不会影响日常用车。空间方面是家庭用户最看重的点，岚图泰山的车身尺寸在同级别里属于偏大的，轴距比问界M7新款和理想L7都长，前后排空间都很宽敞，就算是身高偏高的成年人坐进去，腿部和头部也不会觉得挤。重点2+2+2的排布让前两排乘坐体验很舒服，第二排还有通风加热功能。对比问界M7六座版第三排腿部空间稍显局促的问题，岚图泰山的第三排让身高不算特别高的人长时间坐也不憋屈；而理想L7主打五座，就算是六座版，第三排也不如岚图泰山舒展。后备厢在常规状态下能放几个行李箱，放倒座椅后还能装大件东西，实用性比理想L7的常规储物空间要强，和问界M7的大后备厢不相上下。不过岚图泰山的车身宽度确实比两款竞品都宽，平时在老小区窄路会车，或者进出紧凑地库时，得格外留意两侧距离；好在它带了后轮转向功能，小区里掉头基本不用来回倒腾，这一点比理想L7的转弯灵活性强不少。但后备厢门槛比腾势N8L略高，这是不如竞品的。驾驶感受方面；岚图泰山用的是插混系统，和理想L7、问界M7的增程系统不一样，但日常开着差别不大，主要靠电机驱动，起步和低速行驶平顺无顿挫，和增程车的纯电体验差不多。需要超车或急加速时，发动机和电机会一起发力，动力足够用但不猛窜，调校得比较温和，这种风格和理想L7更接近；而问界M7的动力调校更激进，加速更快，推背感更强烈，喜欢开快车的人可能会更倾向于问界M7。续航和补能方面；岚图泰山的纯电续航里程比理想L7 Max版和问界M7后驱版都高出不少，平时上下班通勤，一周充一次电就够了，偶尔忘了充电，纯电模式也能跑个短途。满油满电的综合续航和理想L7接近，比问界M7强。补能速度比理想L7的快充快。而且它的外放电功率比两款竞品都大，这对喜欢自驾露营的家庭来说，比理想L7的小功率外放电实用。不过亏电状态下，发动机介入噪音会比理想L7、问界M7这些增程车明显一点，虽然不算刺耳，但和纯电模式的安静相比差别挺突出，这是不如增程竞品的地方。另外馈电油耗在同级别里属于中等水平，比理想L7略高。还有低速时方向盘有点沉，女生开着可能需要适应，这一点不如两款竞品的转向轻盈。智能配置方面，华为的加持让岚图泰山和同级竞品比有优势也有局限。四个激光雷达能提前察觉到路口窜出来的行人或地库障碍物，比理想L7部分版本的纯视觉方案，或者问界M7的单激光雷达方案强。平时城市堵车时能自动跟车、躲加塞，高速上能自己完成匝道进出、超车，反应挺平顺，这方面和问界M7的华为ADS 4.0表现接近，比理想L7的高速智驾体验不相上下。但它不能完全放手开，手离开方向盘一会儿就报警，宣传的城市复杂路况自动驾驶功能现在还不能用，得等后续更新，而问界M7已经标配满血华为ADS 4.0，部分场景的智驾成熟度更高；理想L7的智驾在高速场景很稳，但城市道路的细节处理还有提升空间。鸿蒙车机用着流畅，手机和车机的导航、音乐无缝切换，这一点比理想L7的车机交互更便捷，但不如问界M7的车机功能丰富。问界M7有副驾娱乐屏、高配还有吸顶屏，后排乘客的娱乐体验更好。不过岚图泰山的车机也有明显短板：能用的APP太少，微信、抖音这些常用功能不完整，而且只有华为手机能实现全功能互联，用苹果或其他安卓手机的话，很多方便的功能都用不了，偶尔还会出现地图卡顿、语音没反应的情况，这方面比两款竞品的兼容性都差。价格和配置方面；37.99万的起步价看着吸引人，但入门版配置比较一般，后轮转向、零重力座椅这些亮点配置都没有，对比理想L7更低的起售价和更丰富的基础配置，以及问界M7增程版更亲民的入门价格，岚图泰山的入门版确实没什么优势。想买到三腔空悬、电吸门这些实用配置，得选40.99万的中高配，而且想装空气悬架，还得额外花2万8买豪华套装，里面掺着不怎么用得上的配置，预算有限的话会很纠结。不过中高配的三腔空悬在同价位里确实少见，这一点比理想L7的双腔空悬、问界M7的被动式减振器更有优势，底盘质感更高级。总的来说，岚图泰山在同级中的核心竞争力集中在大六座空间、超长纯电续航、超快补能和中高配的底盘配置上，适合预算40-45万、家里人多、注重舒适性和实用性的家庭用户。平时主要在城市通勤、偶尔跑长途，对智能驾驶有一定需求，且是华为手机的用户；但如果预算卡在38万左右，入门版配置不够看；用苹果手机、喜欢开快车，或者特别在意后期保值率和维修方便程度，问界M7、理想L7会是更稳妥的选择。选车关键还是看自己的实际用车场景，岚图泰山的优势在同级里很鲜明，但短板也明确，对比清楚再下手才不会后悔

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11-28

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

岚图泰山上市了，37.99万这配置，我随便聊聊感受刚看到岚图泰山37.99万起上市，配置堆得挺满，说说我自己的感觉吧。觉得还行的点： - 带华为ADS 4和鸿蒙座舱，智驾和车机这块应该不会差，毕竟华为的东西用着一般都挺顺的。 - 有三腔空悬，这个配置在这个价位里不算常见，开着滤震应该能舒服点。 - 插混车型，平时用电通勤成本低，跑长途也不用愁充电，这点对我这种偶尔跑远路的还挺友好。不太确定的地方： - 价格不算便宜，这个价位能选的车不少，岚图这牌子知名度确实没那么高，不知道后续保值率怎么样。 - 我们这边好像没看到岚图的门店，真要是买了，保养维修会不会不太方便？这点得考虑。 - 动力是1.5T插混，日常用肯定够，但总觉得这个价位，动力这块少了点“高级感”的感觉。要是让我选的话，可能会先观望阵子：如果当地有门店、后续能试驾体验下智驾和空悬的实际表现，且优惠能再松点，说不定会考虑；但要是短期内没门店，或者同价位有更熟的品牌，可能还是会优先选自己更了解的车。你们怎么看这台车？

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11-18

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

岚图泰山，你看好吗？

又一款大型SUV上市了，9系国产新能源又多了一员大将，并且岚图泰山作为东风的新能源品牌，具有大厂背书。那么，它的表现怎么样呢？你看好吗？我们一起来聊一聊一、岚图泰山的亮点 1⃣️华为智驾的加持无疑是泰山的一大亮点，说起智驾，华为仍是塔尖的存在，目前还没有能够撼动它的位置的。并且，泰山搭载的智驾还是与尊界S800、问界M9相同方案的，高配700线激光雷达，1000TOPS算力，达到了L3级别的辅助驾驶，在同价位同级别中的优势明显。 2⃣️泰山的底盘设计和用料也够充足，应该是目前为止唯一使用三腔空气悬架的大型新能源SUV，相比起双腔空悬又上了一个层次。泰山是真的舍得下本钱，看来势必要在大型SUV的市场中分一杯羹。对于这么大尺寸的SUV来说，后轮转向不能缺少，泰山的16度后轮转向使得转弯半径缩小到5.4米，车辆移动的灵活性大大提升。 3⃣️岚图泰山是1.5T插混，相比起其他9系当中的增程车型有优势，目前的插混车型主要有问界的M8M9，腾势的N9，在价格方面要高于泰山不少，但是配置方面，泰山可以说是标配即高配了，没有用低配置来拉低起售价。所以说，泰山的竞争力还是比较强的。二、不足之处 1⃣️华为智驾是泰山的一大亮点没错，但是不足的一点就是令人心动的4激光雷达只有最高配才有，价格也就来到了46万，跟入门的MAX版的37.99相差很大。 2⃣️电池方面也不能让人十分满意，泰山的电池是宁德时代和蜂巢能源混装的电池，大家当然更希望能够买到宁德时代的版本，在这一方面，就存在节省成本的嫌疑，显得不够有诚意。 3⃣️在配置方面存在一定的缺陷，首先是全系没有真皮座椅，40万级别的车还用防皮座椅，多少让人感到心里不舒服；其次，没有CarPlay ，现在用水果手机的人不在少数，没有这个功能，那么对于用习惯了水果手机的人真的不友好，用了鸿蒙座舱就必须摒弃CarPlay 吗？ 4⃣️设计方面也存在一定的不足，比如说副驾驶没有娱乐屏，代替它的是一个扩展接口，这个地方真的很容易积灰，并且清理起来也很麻烦，这张的设计我觉得真的是多此一举，摆明了让加钱选装娱乐屏。还有它的第三排放脚的地方有个斜面，导致脚无法放到第二排座椅的下面，在乘坐舒适性上打了折扣。再有，第二排扶手的触摸屏，看似高级，实则鸡肋，在梦想家上的那样，不够清晰，并且容易发烫，反应慢还容易误触。 5⃣️作为旗舰型SUV，我觉得泰山的内饰设计不够豪华，跟它大气的外观造型比起来，内饰就有一点小家子气了。几乎看不出有什么设计，并且主驾驶的雅迪屏感觉也很LOW，这个价位的车就不要再用这样的仪表盘了。三、竞争力岚图泰山在大型插混SUV中的竞争力还是可以的，华为乾崑ADS4加上鸿蒙座舱5加上三腔空悬，可以说是独一份的配置了，全系标配四驱系统，配置也够丰富。但是，相比起同级别的增程大型SUV来说，它的价格还是不占优势的，比如刚上市不久的智力LS9，在各方面的表现也不错，但是价格更低，并且全系宁德时代电池，续航也够高，配置也可以。所以说，岚图泰山还是有竞争对手的，它的销量如何，我们就拭目以待吧。

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无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

岚图泰山你看好吗？

2025年11月18日上市的岚图泰山，四款车型售价区间37.99 - 50.99万，配置有不少硬核亮点，同级别竞争力突出，但受品牌和场景单一等因素影响，成为销量担当存在一定挑战。 1. 上市价格：共推出四个版型，其中2026款Max版37.99万、Max+版40.99万、Ultra版45.99万、黑武士版50.99万，上市还配套了价值48000元的限时权益，含专属交付礼遇、购置税无忧等。 2. 同级别竞争力：竞争力处于第一梯队。价格上，相比问界M9（起售价46.98万）、极氪9X（起售价46.95万）有明显优势；核心配置上，中国首个量产的三腔空悬比问界M9的双腔空悬更智能，华为乾崑ADS4.0智驾系统也优于问界M9的ADS3.3；空间上，3120mm轴距比问界M9、理想L9的轴距都更长，六座布局的乘坐舒适性更优。不过其缺乏极氪9X那样的越野能力，适用场景较单一。 3. 配置优缺点 - 优点：底盘方面，三腔空悬搭配EDC魔毯底盘与双向16°后轮转向，5.2米长车身转弯半径仅5.4米，解决大车难开的痛点；补能与续航上，800V平台支持5C超快充，20%-80%充电仅12分钟，综合续航达1400公里；智驾配置拉满，4颗激光雷达搭配华为乾崑ADS4.0，算力超1000TOPS，支持多种高阶智驾功能；内饰豪华，有非洲乌木中控台、Nappa真皮座椅，还带中式穴位按摩，软质包覆率超90%。 - 缺点：偏向城市豪华SUV定位，无越野相关配置，适用场景不如极氪9X丰富；智驾等核心技术依赖华为，容易让消费者觉得其缺乏自身品牌技术特色；内饰采用非洲乌木、玛瑙等材质，后续维修成本可能较高。 4. 能否成为销量担当：较难成为销量担当。一方面有优势支撑其走量潜力，上市前已斩获1.5万辆订单，且岚图2025年1 - 10月交付量同比暴涨82%，品牌增长势头好，产品力也精准戳中高端家庭和商务用户需求；但另一方面，问界M9、理想L9已积累深厚用户口碑和庞大保有量，岚图品牌认知度与之相比仍有差距，且高端SUV市场整体容量有限，这些因素都会限制其销量登顶，大概率会成为品牌爆款，但难成细分市场销量担当。

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庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

一眼心动的岚图泰山

前些日子去全功能用户中心，看到了岚图泰山的实车，真的是太惊艳了，坐进座舱内，质感豪华感确实挺不错的，针对泰山的外观和座舱内部的体验，简单的与大家分享一下试乘车型版本:Max+ 售价:40.99万一、外观 ①前脸部分，直瀑式前格栅由34根镀铬饰条构成，和26款梦想家、追光L相似，前脸亮点在智慧投影大灯上，这种配置一般是在50万级以上的车型才会配备的配置，比如问界M9，这个大灯可以作为户外投影仪使用，科技感拉满！ ②车身侧面，整体比较流畅，22寸大饼轮毂是侧面的一大亮点，如果我买这车一定会选择这个大饼轮毂，太帅了！半隐藏式电动门把手内侧有LED灯带，解锁车辆时会发出柔和的蓝光，而且还有电动踏板，大型SUV的刚需 ③车尾贯穿式LED尾灯搭配可发光Logo与前脸相呼应，车尾门上方的扰流板，据销售介绍说整车风阻系数达到了0.28，要知道这可是一辆全尺寸SUV，通常越高的车子风阻系数越大！超低的风阻同样也会降低能耗水平，而在尾门右下角的泰山字样上方，依然有一块红色的ADS标识，代表着这是一辆搭载华为乾崑智驾的车型二、座舱内饰坐进车内肉眼可见的是大面积软包材质，用手摸起来细腻柔软 ①整车中控区域充满了满满的华系风格，整体造型与26款梦想家、追光L相当，配备的16.1英寸3K超清中控屏、12.3英寸全液晶仪AR-HUD抬头显示等，后排配备的21.4寸的大屏幕，和我的梦想家的15.6寸的比起来，真的太大了，而且支持角度可调，不管在哪个位置都能调整到合适的视觉角度 ②座椅方面我觉得泰山的座椅真的是太柔软了，尤其是主驾座椅，支持腿托电动延伸，在长途驾驶中绝对算得上是神器，完美承托住了大腿，避免了长时间用脚支撑，后排的座椅也是很柔软，三排也配备了座椅的通风加热功能，真正做到了三排同权 ③空间方面，包括头部空间也好，腿部空间也罢，我本人1.86米身高，在一二排调整到合适坐姿后，三排依旧能够富有一拳有余的空间，头部空间也充足，和梦想家的整体乘坐感受类似，后备箱放倒后可以延伸更大的后备箱容积 ④二排扶手屏可以调节座椅坐姿、通风加热按摩等功能，而且支持座椅左右横移，二排交流更进一步，三排不坐人的情况下可以调成大四座模式，非常方便日常四口家出行，这个功能太实用了！三、需要改进的地方: ①个人觉得冷暖箱应该做成可以后开门的，现在只能通过扶手箱拿取，对后排乘客不太友好 ②座椅不是nappa真皮，属于皮质座椅，在这个价位来说有点说不过去，要知道现在十几万的车子都有皮质座椅了 ③中排座椅触控屏有点小，盲操作有些困难时间原因没来得及去试驾，有机会一定要去看看试驾体验一下，据说三腔空悬还是国内首发搭载，不知道具体效果咋样，后续再聊！

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