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锐评岚图泰山话题封面图

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锐评岚图泰山

37.99万起/1.5T插混/华为乾崑ADS 4/鸿蒙座舱5/三腔空悬，岚图泰山正式上市，同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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小钱哥说车

问界M9 vs 岚图泰山：智驾同源，你怎么选

问界M9 vs7587437623741137433视频

问界M9 vs7587437623741137433视频

6小时前

勇哥荐车318

钛3车主·车龄半年

一览众山小，又一款大型旗舰SUV，岚图泰山来了！

一览众山小7587035426511569432视频

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前天 20:53

车来车往Clcw

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

从追赶到引领！岚图泰山把百万级豪车拉下神坛

从追赶到引7586225375743689241视频

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4天前

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

各位车友，不知道岚图泰山这个价格大家怎么看？37.99万元的起售价格，可以买一个车长超过5米2，而且还带三腔空悬和华为最新智驾的大六座SUV。光看参数的话，性价比确实很高。当然车不是只光看配置就去冲动下单，今天就来聊聊这个车实际到底值不值？ 1.先说底盘岚图泰山石入门版就给标配了三腔空气悬架以及后轮转向。在以前这些配置都是百万级豪车里面才有的，三腔空悬据说可以减少40%的余震。后轮转向也让这个5.2米的大家伙转弯半径几乎可以和A级车差不多的水平了，窄路调头确实方便了很多。在同价位的问界M9、极氪9X面前，确实是有一些优势的。但有个很现实问题，这么复杂的空悬结构，后期万一出了保修期，维护更换的成本肯定比普通悬架高多了，这也算是个隐形的负担吧。 2.再说智能座舱用的华为鸿蒙座舱5.0。体验上确实没的说。但是，这就意味着它的智能生态几乎要和华为的深度绑定。如果用的不是华为手机的用户，可能一些无缝流转的体验可能就大打折扣了。而且，车机功能更新、优化的节奏，其实很大程度上还是得看华为的方案。 3.看看智驾华为乾崑的ADS 4.0，硬件上给了4颗激光雷达。目前来看，高速领航、自动泊车这些功能成熟度都已经很不错了。不过，现在的第一梯队的选手都能做到这些。我觉得真正的考验在于的是不依赖高精地图的城区智驾能力到底有多强，多可靠，这个肯定还需要大量的用户上路和时间来进行验证。换句话说吧，它的潜力是很大，但我认为当前的价值还是没有完全兑现的。 4.说说定位和对手 37.99万元的起售价，我觉得主要就是面向家庭用户吧，续航（纯电350km+、综合1400km+）和空间（三排座椅）确实很不错。但往上看到四五十万的版本，就会直接与问界M9、理想L9这些神车对抗。岚图的品牌号召力我觉得跟这些新势力巨头来比，肯定还是个小老弟。车是很不错，但能不能从别人嘴里抢肉吃，光靠堆料可能不够。 5.不足和需要琢磨的地方最后说说需要冷静看待的几个点。第一是为了放下三排座椅，它的车身做得特别大，但实际后备厢在满员时的基础容积只有305升，放几个登机箱就满了。虽然放倒座椅能扩至1193升，但这也就意味牺牲了座位数。第二是三腔空悬以及后轮转向这些结构很复杂，后期的维修保养成本和可靠性确实是个长远顾虑，毕竟不是每个修理厂都可以搞定的。第三是它的智驾分单激光雷达和四激光雷达版，高低配差着不少钱。我觉得对大多数用户来说，到底有没有必要上四激光雷达的顶配？这是需要考虑的一个问题。 6.总结一下：我觉得岚图泰山就像一个技术实力派吧，在核心的底盘机械素质和智能硬件上，直接是给了超越价格的一个诚意，特别是适合那些看重驾驶质感、然后又对华为生态接受度高的用户。如果是37.99万的低配就能满足，那就很值。但如果是预算卡在40万上下，市场上那些口碑成熟的社交王牌车型，我觉得可能让会更省心。

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6天前

岚朋友的梦想家

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

聊聊泰山和M9怎么选

岚图泰山和问界M9这两个车定位一样，同样都是华为智驾的豪华SUV，关注这两个车有段时间了，作为开了一年多岚图老车主（岚图梦想家）和大家一起聊聊我的看法。空悬方面：大家买豪华suv看中了舒适性，现在国产新能源都配了空悬，像问界M9是单腔空悬，泰山是三腔空悬，据说是百万豪车才有的，过减速带、烂路更稳这两个车都停稳，泰山的空悬还能多维度调高度和硬度，更舒适；后轮转向：泰山是16°后轮转向，5米多长的大车转弯半径能做到5.4米，和小车调头差不多，小区调头、窄路会车都会方便不少。M9不带后轮转向，这点上泰山比M9灵活，调头基本上一把就能过。补能方面：这两个都是混动车型对比，像泰山插混车型，和我梦想家一样，不过泰山是800V5C，充电速度更快了，800v的桩冲12分钟就能多跑200多公里，插混带63度电池纯电续航能到350km左右，这样的话一般日常上下班用一周充一次够了。而M9的混动是增程版，是400V的平台，快充要半小时，纯电是266-290km，这方面M9差了一点，不过现在的800v5c也没有特别普及。智驾方面：都是华为乾崑ADS智驾，但泰山顶配直接给4颗激光雷达，而M9目前配置只有1颗192线激光雷达+3颗固态雷达，硬件上要差一些，高阶智驾还得等OTA升级。舒适配置：泰山二排是AI零重力座椅，多向调节+26点泰式按摩，泰山的三排也有加热通风，第三排也照顾到了；M9的零重力座椅、多点位按摩只有顶配才有，M9这些舒适性额外要加钱了。其他小配置：泰山标配13L冷暖冰箱、后排小桌板；这些在M9上要么没有，要么得选装。这些小配置能让人更方便。价格方面：我对比了同样是max版本，泰山比M9便宜了10万，真金白银来说还是泰山更有性价比。最后说说其他方面泰山的不足之处：三腔空悬维护成本可能会更高；泰山二排控制全靠屏幕，没有实体按键，操作麻烦；木饰板容易粘指纹，细节做工不如M9精致；5C超充得找专用桩，不是所有服务区都有。以上是我对两个车的对比，在豪华SUV领域，今年也出了不少新车的，还想了解哪些对比，欢迎大家一起讨论交流。

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12-12

超级耐爸

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

50万级旗舰SUV硬核对决

岚图泰山 vs 问界M9 vs 极氪9X 在40-50万元高端新能源市场，岚图泰山、问界M9、极氪9X三款车型凭借差异化定位展开激烈角逐。作为后来者的岚图泰山，能否撼动问界与极氪的江湖地位？我们从核心维度展开对比分析。一、价格：谁更舍...查看全文

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庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

一眼心动的岚图泰山

前些日子去全功能用户中心，看到了岚图泰山的实车，真的是太惊艳了，坐进座舱内，质感豪华感确实挺不错的，针对泰山的外观和座舱内部的体验，简单的与大家分享一下试乘车型版本:Max+ 售价:40.99万一、外观 ①前脸部分，直瀑式前格栅由34根镀铬饰条构成，和26款梦想家、追光L相似，前脸亮点在智慧投影大灯上，这种配置一般是在50万级以上的车型才会配备的配置，比如问界M9，这个大灯可以作为户外投影仪使用，科技感拉满！ ②车身侧面，整体比较流畅，22寸大饼轮毂是侧面的一大亮点，如果我买这车一定会选择这个大饼轮毂，太帅了！半隐藏式电动门把手内侧有LED灯带，解锁车辆时会发出柔和的蓝光，而且还有电动踏板，大型SUV的刚需 ③车尾贯穿式LED尾灯搭配可发光Logo与前脸相呼应，车尾门上方的扰流板，据销售介绍说整车风阻系数达到了0.28，要知道这可是一辆全尺寸SUV，通常越高的车子风阻系数越大！超低的风阻同样也会降低能耗水平，而在尾门右下角的泰山字样上方，依然有一块红色的ADS标识，代表着这是一辆搭载华为乾崑智驾的车型二、座舱内饰坐进车内肉眼可见的是大面积软包材质，用手摸起来细腻柔软 ①整车中控区域充满了满满的华系风格，整体造型与26款梦想家、追光L相当，配备的16.1英寸3K超清中控屏、12.3英寸全液晶仪AR-HUD抬头显示等，后排配备的21.4寸的大屏幕，和我的梦想家的15.6寸的比起来，真的太大了，而且支持角度可调，不管在哪个位置都能调整到合适的视觉角度 ②座椅方面我觉得泰山的座椅真的是太柔软了，尤其是主驾座椅，支持腿托电动延伸，在长途驾驶中绝对算得上是神器，完美承托住了大腿，避免了长时间用脚支撑，后排的座椅也是很柔软，三排也配备了座椅的通风加热功能，真正做到了三排同权 ③空间方面，包括头部空间也好，腿部空间也罢，我本人1.86米身高，在一二排调整到合适坐姿后，三排依旧能够富有一拳有余的空间，头部空间也充足，和梦想家的整体乘坐感受类似，后备箱放倒后可以延伸更大的后备箱容积 ④二排扶手屏可以调节座椅坐姿、通风加热按摩等功能，而且支持座椅左右横移，二排交流更进一步，三排不坐人的情况下可以调成大四座模式，非常方便日常四口家出行，这个功能太实用了！三、需要改进的地方: ①个人觉得冷暖箱应该做成可以后开门的，现在只能通过扶手箱拿取，对后排乘客不太友好 ②座椅不是nappa真皮，属于皮质座椅，在这个价位来说有点说不过去，要知道现在十几万的车子都有皮质座椅了 ③中排座椅触控屏有点小，盲操作有些困难时间原因没来得及去试驾，有机会一定要去看看试驾体验一下，据说三腔空悬还是国内首发搭载，不知道具体效果咋样，后续再聊！

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天空蓝蓝的夜空中

海豚车主·车龄4年

岚图泰山那个版本值得买？

37.99万起的岚图泰山，作为高端六座新能源SUV，这次有4个版本但是其实不用纠结，我们开始下面就说说那个版本值得买。首先必须推荐37.99万的Max版，因为价格便宜啊说实话入门版配置不低的，基本上它日常用车最需要的核心功能全都有了，350公里以上的纯电续航，市区通勤一周充一次电足够，底盘是同级少见的三腔空气悬架，这个用来过减速带、坑洼路都很平稳，华为的智驾系统带单激光雷达，对于新手还是很友好的。预算有限的话选它准没错。如果愿意多花3万，40.99万的Max+版也很值。第二排升级了零重力座椅，体验提升特别明显。主要还加了后轮转向功能，这么大的SUV在小区狭窄路段转弯、侧方停车时，灵活性就高不少了。另外还有32扬声器的音响和主动降噪，关上门听了下不错，隔音效果也更好。至于45.99万的Ultra版，主要升级了四激光雷达的智驾系统，探测距离更远、识别更精准，但对普通用户来说，单激光雷达的配置已经够用，多花5万没必要。50.99万的黑武士版就是 Ultra版加了运动外观套件，没实质功能升级，还得等明年才能提车，除非特别追求个性，否则不推荐。总的来说，岚图泰山入门版不减配还是挺好的，Max版适合大多数人，性价比拉满，Max+版适合对后排舒适和操控灵活性有更高要求的用户。根据自己的预算和用车需求选这两款，基本不会踩坑了。

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光得爸LW

岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年

体验岚图泰山，分享一下看法

新车岚图泰山上市，最近车友群的话题就围绕着新车，大家都在发自己拍的照片和看法，为了和车友们有点话题，我也去了车展和商场看过两次。今年街上六座车明显变多，车企好像喜欢把六座放在C位推，我觉得挺多人是这样想：既要全家坐得宽松，又要商务接待够体面，还得能应付一些非铺装路面——要一辆“全能车”，省事，同时也省停车位，岚图泰山算是比较符合的。岚图泰山的挺多人关注，相比智己LS9、银河M9等同级选手，它的价位稍高，但各项配置也给得更满，感觉是在舒适、智能和驾控之间找平衡。看车都从外观看起，要形容岚图泰山的外表，我觉得大气、豪华、稳重是比较恰当的，水字样的前大灯，大饼状轮毂，设计感在线的门把手，多镀铬条的格栅造型挺亮眼的，不过年轻人可能会觉得hold不住或者跟自己风格不搭。从空间设计看，岚图泰山的六座思路：家庭商务都要。二排两个独立座椅，家人坐着不累，接待客户也不掉价；三排不是摆设，应急够用，带孩子更没问题。一车搞定多种场景，确实省心。我自己的是岚图梦想家七座MPV，岚图泰山有更好的通过性，周末跑个山野、露个营也更能“野”得出去。内饰方面，座椅的材质看着不错，仪表台和中控就是最近流行的小屏和大屏，其实我更喜欢照顾司机视觉的拱形仪表台和中控，最好上面再包一下防反光，这样显得人性化又更豪华。有听说它明年可能推五座版，估计能给那些不需要六座、但馋它空间和配置的人多一个选项。如果价格还能再香一点，说不定能吸引一批纠结的选车人。假如真出五座版，你会怎么考虑，五座六座七座各有优点，欢迎评论区聊聊！

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劳资蜀道山四五六七

翼虎车主·车龄8年

岚图泰山真实感受

周末去了广州车展，看了岚图泰山，分享我的真实感受。它的外观特别大气，不浮夸，5米多长的车身看着挺拔稳重，完全没有大型SUV的臃肿感。前脸的光瀑格栅搭配贯穿LED灯带，看着有气场很足。展车是鎏金紫双拼色，阳光下质感十足，22英寸的大轮毂也很显档次。拉开车门，流光星辰门把手会自动弹出，还带电动踏板，上下车很方便。坐进车内，内饰满眼都是软质材料，触感细腻。中控屏挺大，操作流畅，科技感拉满。它是2+2+2六座布局，我170cm的身高，前排调整好坐姿后，头部和腿部空间都很宽裕，第二排座椅能电动调节，还带按摩功能，第三排也不局促，腿部和头部都有富余，而且地板是纯平的，中间过道很宽，进出第三排不用弯腰挤着。先说我认为这台车的缺点。车身尺寸太大，展台上试停的时候，感觉转弯和挪车都有点费劲，对于新手或者经常在市区拥堵路段开的人来说，可能需要适应。车机应用商店里的APP不算多，一些常用的短视频软件没法安装。另外，三四线城市的售后网点好像不多，后续保养维修可能要跑远路。还有就是入门版没有后轮转向功能，开着灵活性会差一些。再说我认为的优点，底盘是全铝合金材质，搭配前双叉臂+后五连杆悬架，标配三腔空气悬架，按压车身侧面，滤震效果很好，能想象开起来会很稳。安全配置方面，全车有9个安全气囊，车身用了高强度钢，听销售说通过了很多严苛的碰撞测试。华为智驾系统反应很灵敏，试了语音控制，能精准识别指令。总的来说，适合预算充足、经常全家出行或者有商务需求的人可以考虑这台车。

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天空蓝蓝的夜空中

海豚车主·车龄4年

分享一下岚图泰山试驾感受

最近我想换个大六座的车，因为家里二胎生了所以家里的五座的车有点不够用了，我对六座SUV的关注度一直很高。上周我自己的车拿去保养，正好隔壁就有一家岚图的展厅我就趁着保养的时候就去看看岚图泰山。因为大6座好一点的就离不开这几个车型。还有一个就是...查看全文

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12-11

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

20万满配华为全家桶，它值吗？

大家好，昨晚陪媳妇逛商场，在商场看到岚图知音这款车。销售说这是岚图和华为联手干了13个月的“大活儿”，全系标配华为高阶智驾和鸿蒙座舱，价格才20万出头。这配置听起来像“价格屠夫”，但实际是实力派还是噱头王？今天我就结合实车体验，给它来个透彻打分。一、外观设计优点：实车比图片有质感，尤其是前脸那块46.75英寸的“闪动星河智慧灯幕”，由264颗LED灯珠组成，能玩出迎宾、音乐律动各种花样，晚上开出去辨识度拉满。整体线条干净利落，有种沉稳大气的感觉。不足：设计风格偏向稳重耐看，对于追求极致运动、犀利造型的年轻哥们儿来说，视觉冲击力可能不如一些新势力对手那么“炸”。二、内饰空间优点：坐进去第一个感觉就是“敞亮”！轴距2925mm，官方“得房率”高，我1米70,后排腿部空间轻松超过两拳，地板纯平，坐三个人无压力。652升的后备箱能轻松塞下全家行李，放倒座椅后能扩到1588升，露营装备随便装。内饰用料很足，大面积软包加母婴级环保材料，新车也没啥味儿。不足：为了追求极致的空间感，后备箱地台略高，搬重物时可能会费点劲。三、智能化优点：这是知音的王炸！全系标配华为乾崑ADS 4.0智驾和鸿蒙座舱5。29颗传感器配齐，在懂车帝五车横评中，它的城市无图NCA、极限泊车和AEB紧急避险表现，把不少同级对手都比下去了。不足：硬要说的话，鸿蒙生态虽强，但对于苹果手机用户，部分无缝流转体验可能不如华为手机用户那么极致。四、动力能耗优点：基于800V高压平台打造，充电快，续航能增加好几百公里。续航版本多，最高有901公里的超长续航版，彻底治好了我的里程焦虑。动力输出线性平顺，四驱版零百加速4.3秒，但调校得不像性能车那么窜，坐着不晕车。不足：高性能必然伴随高能耗，四驱版在激烈驾驶时电耗会显著上升，日常还是温柔点开更省。五、价格配置这可能是最狠的一刀。官方指导价20.29万至24.29万。20万出头的起售价，就把刚才说的华为高阶智驾、鸿蒙座舱、800V快充、前排座椅通风加热按摩全都给你标配了。高配还有副驾零重力座椅、全车四座按摩和冷暖智能冰箱这些通常出现在三四十万车上的配置。性价比这块，它拿捏得死死的。六、总结兄弟们，实车看下来，如果你追求极致舒适和空间，对家人乘坐体验极度重视，想要大空间、安静、座椅按摩和冰箱等舒享配置，那可以考虑一下，但如果你追求极致驾驶，对细节有要求的，需要谨慎，好了，今天分享到这里了。希望给您一点参考意见。

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12-10

车来车往Clcw

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

从BBA到岚图泰山：他们为何选择“中式豪华”？

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12-09

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

4大六座MPV上新，岚图泰山值不值？

广州车展后迷上了看MPV，正好看到楼下有岚图4S店，再次看了泰山这款大六座SUV，这车长5米23，轴距3米12，尺寸跟问界M9差不多，来聊聊个人看车体验，看看值不值得购买？先说价格配置这块，泰山分了四个版本：Max版37.99万、Max+版40.99万、Ultra版45.99万、黑武士版50.99万。全系标配三腔空气悬架，这个配置在同级别里很有竞争力，Max及以上版本有华为乾崑ADS 4.0智驾系统，四颗激光雷达，。65度电池，纯电续航350公里，综合续航1400公里，日常通勤基本不用油，长途续航也达标。800V平台支持5C快充，补能速度跟纯电车差不多。但说实话，这车缺点也不少。首先是品牌力，岚图毕竟是个新品牌，跟理想、问界这些已经站稳脚跟的品牌比，溢价能力确实差一截。很多人还是更看重品牌和保值率，这点岚图确实吃亏。第三排空间设计有问题，虽然轴距数据看着挺大，但第三排放脚的地方是个斜面，怎么放都不舒服，腿伸不进第二排座椅下面，长时间坐肯定难受。电动门的逻辑也很反人类，主驾关门还得手动或者按电动按键，踩刹车不会自动关门。内饰做工细节也有提升空间，新车内部气味比较明显，对敏感人群不太友好。按摩座椅的力度偏软，气体按摩像挠痒痒，第三排座椅靠背角度调节范围有限，坐久了还是有点憋屈。动力方面，1.5T发动机介入时的噪音和振动控制一般，影响了座舱的静谧性。总的来说，岚图泰山配置堆料很足，价格也够诚意，但品牌力、细节做工、空间设计这些软实力还有提升空间。如果你看重华为智驾和三腔空悬这些硬核配置，对品牌没那么在意，泰山还是值得考虑的。但如果你更看重品牌口碑和保值率，可能还是看看其他品牌对比一下更稳妥。

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12-07

鄂尔多斯小武

岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年

岚图老车主看新泰山

周末开着我那台岚图梦想家去店里，专门看了看新到的泰山。毕竟自家车主，对这款新车还是挺好奇的。这样一对比，泰山确实显得更壮实，车头更高，格栅也更霸气。车长好像略短一点，但整体视觉上反而更厚重。前脸那排镀铬条在展厅灯光下挺亮眼，日行灯造型说...查看全文

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12-07

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

26款岚图泰山体格大，但拳头不算硬

26款岚图泰山一上市就盯着问界M9、理想L9这些“9系大佬”，37.99万起的价格，配着华为智驾、三腔空悬，看着实力强悍。今天我从外观内饰、空间、智能化、动力这几个核心部分进行分解细谈，也跟同级车比一比，和大家交流我的感受。 ...查看全文

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12-03

被极氪错付的牛马

途乐车主·车龄6年

二次体验，岚图泰山试驾版！

今天去试驾了，外观确实可以，二排扶手带屏幕还比较高级，这车底盘调教的确实好比理想l9好很多，唯独就是稀碎路面路感不好胎噪太大了，感觉三腔空悬应该是这车最值的配置之一，还有就是很多有钱大佬觉得问界太老登，但又喜欢华为智驾，泰山给了另一种选择

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12-03

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

锐评岚图泰山

看到岚图泰山正式上市的消息，37.99万起的售价，配1.5T插混动力和华为乾崑ADS 4智驾系统、鸿蒙座舱5以及三腔空悬的配置组合，让不少关注中大型新能源SUV的消费者动了心。作为岚图品牌冲击高端市场的新旗舰，这款车既延续了品牌对舒适加智能的执念，也在核心配置上直接对标同级竞品，它的同级竞争力到底够不够强？最让市场关注的，是岚图泰山把华为高阶智驾系统装在了插混车型上。现在新势力的纯电车配智驾已经是常态，但插混车型搭载乾崑ADS 4这类高阶系统还不算多。岚图泰山直接配备了3颗激光雷达、12颗毫米波雷达、15个摄像头和12个超声波雷达，共42个感知硬件，这套系统支持城区NOA、高速NOA和记忆泊车，硬件规格已经追上了主流纯电智驾车型。不过插混车型的电气架构和纯电车不同，很多消费者会担心智驾系统的稳定性。岚图泰山用了高压混动架构，能在发动机启停时给智驾硬件稳定供电，官方数据显示系统响应延迟控制在0.3秒内，理论上能保证智驾功能的连续运行。但实际体验如何，比如在复杂城区路段的跟车、避让效率，还得等首批车主的反馈。座舱方面的鸿蒙座舱5算是熟面孔，15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表+10.25英寸副驾屏的三屏组合，操作逻辑和手机端的鸿蒙系统基本一致，流转互联、语音连续指令这些功能都很顺手，只是屏幕材质容易留下指纹的问题依然存在，而且部分功能需要进入二级菜单操作，对新手用户不算特别友好。作为中大型SUV，岚图泰山的空间与舒适配置是核心卖点之一。它的车长超过5米，轴距达到2980mm，后排腿部空间能轻松容纳1米8的乘客，座椅支持多向调节且填充偏软，加上三腔空悬的加持，滤震表现比同级别多数车型更细腻，过减速带或颠簸路面时，车身晃动控制得比较柔和。外观设计延续了岚图家族的稳重风格，直瀑式格栅搭配贯穿式尾灯，辨识度足够但缺少一些新鲜感，内饰用了大量软质包裹和木纹装饰，豪华感营造得不错，只是空调出风口的设计偏隐蔽，初次使用需要适应位置。动力方面，岚图泰山搭载的1.5T插混系统，综合最大功率超过300千瓦，峰值扭矩突破700牛·米，官方百公里加速5.8秒，这个数据在插混中大型SUV里属于中上水平。纯电续航超过200公里，日常通勤基本可以靠纯电模式覆盖，亏电油耗6.2L每百公里，兼顾了动力与能耗。不过这套系统的换挡平顺性还有提升空间，低速工况下偶尔会出现轻微顿挫，而且发动机介入时的噪音控制，对比纯电车型还是能明显感知到差异。当然，岚图泰山也有让人犹豫的地方。一是37.99万的起售价不算低，这个价位已经能买到部分纯电中大型SUV的高配版本，插混车型在保值率上的劣势可能会让部分消费者纠结，二是智驾系统在插混车型上的长期表现有待验证，虽然硬件堆料足，但软件适配的细节优化还需要市场检验，三是品牌影响力相比一线新势力或传统豪华品牌仍有差距，售后网点的密度也需要进一步提升。总结来看，岚图泰山更像是传统新能源品牌向高端智能市场靠拢的一次尝试，它保留了岚图一贯的舒适基因，又通过华为智驾与鸿蒙座舱补上了智能短板，适合追求大空间、舒适体验，同时想要尝鲜高阶智驾的家庭用户。如果后续能在软件优化和售后网络上持续发力，它在同级市场里的竞争力或许能再上一个台阶。

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12-01

庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

岚图泰山作为岚图汽车今年的重磅车型——因为它是补齐岚图汽车家族矩阵的大六座SUV市场的空白，岚图对它可谓是寄予了厚望，从上市发布会的安排可以看出，上市之前的媒体试驾会、深圳的发布会更是邀请了一众投资商和合作伙伴的参加，非常隆重说实话，之前在看到岚图泰山的官宣图及视频，对岚图泰山这个车确实非常关注，也非常期待，毕竟宣传的三腔空悬国内首发、顶配乾崑智驾Ultra版本的四激光雷达、正负16°的后轮转向等先进的产品力在泰山身上得以实现，但是在看到它的整体内饰设计后，有点小小的失望了，这个内饰水平说实话一众20万级别的车子里一挖一麻袋，平平淡淡并不是太出彩，没有那种眼前一亮的感觉，感觉不如极氪9X的内饰二排的航空座椅左右平移功能，不知道到底有啥用，并在一起能有啥用呢？靠的近一些可以说话听得更清晰吗？闹不明白，还不如弄个旋转座椅，和三排联动形成一个小型会客厅实在呢这个定价嘛，说实话还是比较有诚意的，在同级别的车系当中，比如理想L9、极氪9X等，售价更低，但产品力比理想更强，智能驾驶辅助加分不少，比极氪9X更好用的智能驾驶辅助，37.99万的起售价格就能拥有800V5C超充、65度大电池、华为乾崑智驾等，性价比确实做到了极致，但是有没有想过，能花到这个价位买车的真不差那三两万，定价稍微高一点，把内饰做好，我个人觉得会不会更好一些这个低配版本的37.99万起售价的，我个人预计不会是走量的主力军，40.99万的这款相对来说性价比更高，多了三腔空气悬挂、正负16°后轮转向、大饼轮毂及一系列的舒适性配置比如电动门、投影大灯等，多花三万买到的配置更多更丰富，更具性价比，这才是豪车该有的样子至于顶配的四激光雷达的华为乾崑智驾Ultra版本，据说要年后才能交付，45.99万，多了5万的售价，要个最顶级的智能驾驶辅助，个人觉得并不会有太大的量，买这个45.99万版本的，大多数是从问界M9那里过来的，总体上性价比更高

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11-30

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

37.99万的堆料，比咱哈佛耐造吗

从17款哈弗H2自动挡车型开到现在，8年多跑了快十万公里，保养确实维修都很有性价比，哈佛这皮实耐造和省心省钱的劲儿，真是给我养刁了胃口。最近刷到岚图泰山，37万多的中大型SUV，1.5T插混、华为智驾、三腔空悬全堆上了，说实话第一眼挺心动，但作为哈佛老车主，我看车只认三点，靠谱耐用和后期省心，还有功能实用不鸡肋，今天就从这个角度跟大家聊聊。 🔥 这些亮点，比咱哈佛的实在更进了一步 1. 动力续航：比哈佛H2省太多，长途还不慌我那台H6市区油耗得9个多，加92号油，每月油钱差不多1200块，岚图泰山纯电200公里续航，我每天上下班来回30公里，一周充一次电，电费也就20来块，比开H2省太多。以前开H2跑长途，满油也就600多公里，得频繁进服务区，泰山综合续航1200公里，过年去自驾游长途800公里，中途不用加油充电，这点比H2踏实。而且1.5T插混，动力比我那台1.5T的H2强太多，超车、爬坡不用使劲踩油门，开着更得劲。 2. 智能配置：比哈佛车机强N倍，日常用着省劲哈佛的车机我真的吐槽多年，反应慢和导航卡顿，连个语音控制都得喊半天，岚图泰山的鸿蒙5.0座舱，跟我华为手机连上车就无缝衔接，导航、音乐直接续上，比H6的车机流畅10倍。语音助手也好用，说打开空调24度还有打开后窗除雾，一句话全搞定，不像H2得一句一句说。最香的是华为ADS4.0，以前开H2堵车，脚踩油门刹车酸到抽筋，现在泰山能自动跟车，前车走就走，前车停就停，连加塞的车都能提前躲开，比我这九年老司机还稳，市区通勤省老劲了。 3. 舒适性：比哈佛悬挂舒服，家人坐着不遭罪我那台H2悬挂硬得很，过减速带和坑洼路，车身颠得厉害，老人孩子坐后排总说颠得慌，岚图泰山的三腔空悬是真舒服，上次试驾车过小区门口的减速带，车身几乎没颠簸，比H2的滤震效果强太多。座椅也比H2软和，靠背支撑也到位，开长途2小时，腰不酸背不疼，不像以前开H2，开1小时就得停路边歇会儿。后排空间也比H2大的太多了。 ⚠️ 这些顾虑，比哈佛的省心差了点意思 1. 品牌靠谱度：哈佛九年没掉过链子，岚图心里没底开哈佛这九年，除了正常保养，没出过啥大毛病，就算小问题，路边随便找个修理厂都能修，配件便宜还好找，岚图虽说背靠东风，但毕竟是新品牌，泰山又是新车型，开个三五年会不会出小毛病，万一坏了，配件好不好找、修起来贵不贵，不像哈佛，遍地都是4S店和维修点，半夜车坏在路上，打个电话就能找到人修，这点岚图真比不过。 2. 后期成本：哈佛保养便宜，岚图高端配置修不起我那台H2小保养一次才300多，大保养也就1000出头，岚图泰山带三腔空悬和华为智驾这些高端配置，后期保养肯定不便宜。就说空悬，万一坏了，换一套不得大几万，哈佛的悬挂就算坏了，修一次也就几千块。还有华为智驾的激光雷达和传感器，要是蹭到撞到，修起来肯定比哈佛的普通配件贵，咱普通车主过日子，后期维修成本真得算清楚。 3. 保值率：哈佛开九年还能卖2万，岚图真不好说我那台H2当年10万多买的，开九年现在卖还能值2万多，虽说保值率不算顶尖，但至少不亏太多，岚图作为新品牌，泰山又是新车型，开个三五年想换车，二手市场能不能卖上价吗，会不会像有些新势力那样，开一年亏5万，反观哈佛，就算是老车，二手市场也有人认，这点岚图真没优势。 4. 功能适配：哈佛简单耐造，岚图智能功能怕鸡肋哈佛的功能虽然简单，但啥功能都能用得住，空调、导航、收音机，九年了还好好的，岚图泰山的华为智驾、鸿蒙座舱，功能是多，但我这年纪，好多功能可能用不上。比如高阶智驾，要是后期要订阅收费，每月几百块，对我来说就是浪费，而且万一车机用个两三年卡顿了，不像哈佛的车机，虽然慢但不会卡到用不了，这点真得担心。 💡 哈佛老车主掏心窝建议：可以试，但别当小白鼠论配置和舒适性，岚图泰山比哈佛H6强太多，要是想换台舒服、省劲的车，它确实比同价位的理想L7、问界M7值，但论靠谱耐用、后期省心，它真不如哈佛。如果不急用车就再等等，看看首批车主的反馈：开个半年一年，车机会不会卡顿，空悬有没有小毛病，智驾在下雨天和晚上稳不稳定，毕竟大部分人都想换台靠谱的车，，换车不想冒风险。要是后期反馈好，岚图的网点越来越多，维修成本降下来再考虑，要是反馈一般，还不如再买台哈佛，开着省心不糟心。 📝 总结：追求舒服选岚图，看重靠谱还得哈佛岚图泰山的配置和舒适性，确实是给家用车升级了一个档次，比咱哈佛H2强太多，适合想换台舒服、智能的车的朋友，但要是你跟我一样，买车图的是九年不用修、保养便宜、坏了好修，那岚图还得再看看，哈佛的皮实耐造真不是白给的。最后说句实在的，车是自己开的，哈佛九年没让我失望，换车肯定得找个比哈佛更靠谱的，建议大家去4S店试试，重点感受下开起来稳不稳，功能好不好用

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有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

岚图泰山深度聊

最近岚图泰山在车友圈热度拉满，作为起步价37.99万的中大型SUV，直接把1.5T插混、华为乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0以及三腔空悬这些硬核配置全配齐，看着诚意拉满，但实际值不值得选？作为爱研究车的普通车主，来跟大家好好唠唠真实看法~ 🔥 核心亮点：配置拉满，诚意肉眼可见 1. 动力续航双在线，无里程焦虑：搭载1.5T插混系统，纯电续航超200公里，日常通勤完全能当纯电车用，不用频繁充电；综合续航更是突破1200公里，长途出行也能安心跑，不用纠结补能问题。官方给出的亏电油耗约5L，对于一台中大型SUV来说，这个油耗表现已经相当出色，后期用车成本能省不少。 2. 智能驾驶够能打，硬件优势突出：华为乾崑ADS4.0是一大核心亮点，从媒体实测反馈来看，城区复杂路况下智驾系统能灵活应对，自动泊车精准度也很高，上手难度低。对比同价位的理想L7、问界M7，这套智驾硬件配置更有优势，高阶智驾体验拉得很满。 3. 鸿蒙座舱流畅，华为用户适配拉满：鸿蒙座舱5.0操作顺滑不卡顿，生态联动做得相当到位，尤其是华为手机用户，无缝流转功能实用性拉满，手机、车机切换毫无违和感。语音助手响应迅速，支持连续对话，不用反复唤醒，比不少同级别竞品的车机体验更出色。 4. 三腔空悬加持，舒适性拉满：37万级价位配三腔空悬实属少见，能根据不同路况自动调节悬挂软硬，过减速带、坑洼路面时滤震效果细腻，颠簸感大幅减弱；还能手动调节车身高度，面对复杂路况时通过性也有保障，兼顾舒适与实用。 ⚠️ 不容忽视的不足：这些问题得提前留意 1. 品牌认可度有待提升：虽说岚图背靠东风集团，但在高端新能源市场，品牌影响力比起理想、问界这些热门品牌还是稍显薄弱。花近40万购车，不少消费者会看重品牌溢价，岚图在高端市场的口碑沉淀还需要时间。 2. 后期保值率存疑：作为新品牌旗下的新车型，二手市场保值率暂无明确参考，从岚图此前车型的保值表现来看，大概率比不上同价位的热门竞品，后续想换车可能会面临不小的折旧损失。 3. 实际续航需实测验证：官方给出的续航数据很亮眼，但实际用车场景中，尤其是北方冬季低温环境下，电池续航会有一定衰减，具体能达成多少续航，还需要更多真实车主的长期使用反馈来验证。 4. 智能驾驶适配有局限：华为这套智驾系统虽强，但部分功能更适配华为手机用户，非华为用户可能无法完全发挥其优势；而且高阶智驾功能的订阅费用目前尚未明确，后续使用成本不确定。 💡 个人观点：值得关注，建议观望首批反馈单看纸面参数，岚图泰山的性价比确实很高，尤其是对看重科技配置的消费者来说，华为全家桶加持+三腔空悬，吸引力拉满，对比同价位竞品在硬件上优势明显。但买车不能只看参数，首批车主大概率会面临两个关键问题：一是实际用车体验是否能匹配宣传效果，比如智驾稳定性、空悬可靠性等；二是后续OTA升级能否持续优化，毕竟高端配置的长期适配很重要。个人更建议多关注首批车主的真实反馈，重点看看智能驾驶的实际表现、车机系统长期使用后的流畅度，以及三腔空悬的耐用性——这些高端配置后期维修成本不低，靠谱才是关键。 📝 总结：按需选择，试驾后再做决定岚图泰山这次确实拿出了十足诚意，配置堆料够猛，性价比看着很能打，若你是科技爱好者，追求前沿的智能驾驶和智能座舱体验，这台车值得重点关注。但要是更看重品牌影响力、后期保值率，建议多对比理想L7、问界M7等热门竞品再做决定。最后想说，车是自己开的，舒服、实用才最重要，建议大家都去线下实际试驾一番，亲身感受下这些硬核配置的实际表现，毕竟花的是自己的钱，选到贴合自身需求的车才不亏~

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乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

浅聊岚图泰山这款大型SUV

岚图泰山这台车，我关注有一段时间了，我没摸过实车，全是网上扒的数据，今天跟大家唠唠，想到哪写到哪，优点一笔带过，重点吐槽缺点。一、新车配置 1、优点 Max版官方指导价37.99万，三腔空悬+后轮转向+单激光雷达，纸面堆料确实狠，同价位找不着第二家。 2、缺点电动门不是真自动，只是帮你弹开一条缝，剩下还得自己拽，主驾没有踩刹车关门，得伸手按按钮，双色车身，线下一看，金属漆+拼色要花1.2万选装，不选就是纯一色的，第三排标配没有座椅加热，得加钱上选装包。二、外观 1、优点 5230mm车长，停路边自带巨无霸滤镜，镀铬格栅晃眼，22寸镀铬锅盖轮毂复古又吸睛。 2、缺点轮毂细节做工一般，条幅边缘能看到毛刺，车身缝隙宽窄不一，尤其尾门和翼子板接口，双色车漆+隐藏式门把手，刮了补漆得整块喷。三、内饰 1、优点官方宣传OEKO-TEX母婴级面料，坐进去确实没刺鼻味，32喇叭全景声，音量大。 2、缺点中控下方一大块高光钢琴烤漆，太阳直射反光到前挡，方向盘只能电动调，没手动应急，车机死机时连方向盘角度都改不了，前排手机无线充电板深度不够，iPhone 15 Pro Max带壳放不进去。四、智能 1、优点单激光雷达+华为ADS 4，高速NOA一键就能开，能自动变道。 2、缺点城区NOA还没推送，语音助手识别率一般，360全景影像白天够用，夜间噪点多，暗处直接马赛克。五、空间 1、优点 3100mm轴距，二排滑轨长，官方称86.8%得房率，二三排全放倒能当床。 2、缺点第二排零重力座椅移到最躺位置后，第三排膝盖直接顶椅背，第三排脚窝是斜面，脚只能弓着放，座椅下方空腔被电机占满，脚伸不进去，后备箱常规305L，比理想L8小，六人出行28寸箱子只能侧放，第二层储物格盖板薄。六、驾驶 1、优点三腔空悬+CDC，过减速带确实噗通一下就完事，隔音玻璃一升，很静音。 2、缺点舒适模式下车身起伏像坐船，高速匝道侧倾明显，容易让人晕车，后轮转向16°，低速掉头半径小，但方向盘回正力矩调得奇怪，自动回正那一下打手，馈电油耗官方6.6L。七、总结泰山Max堆料猛、脾气直、细节糙，想要旗舰排面、预算40万内，它能给，但对完美主义、细节控来说，到处都是小缺点。

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芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

37.99万起步，岚图泰山带着1.5T插混、华为智能驾驶、鸿蒙车机和三腔空悬这些配置上市，直接对标问界M7、理想L7这些热门车。但到底值不值得买，还得结合平时开车的实际情况，看看亮点能不能用得上，短板会不会影响日常用车。空间方面是家庭用户最看重的点，岚图泰山的车身尺寸在同级别里属于偏大的，轴距比问界M7新款和理想L7都长，前后排空间都很宽敞，就算是身高偏高的成年人坐进去，腿部和头部也不会觉得挤。重点2+2+2的排布让前两排乘坐体验很舒服，第二排还有通风加热功能。对比问界M7六座版第三排腿部空间稍显局促的问题，岚图泰山的第三排让身高不算特别高的人长时间坐也不憋屈；而理想L7主打五座，就算是六座版，第三排也不如岚图泰山舒展。后备厢在常规状态下能放几个行李箱，放倒座椅后还能装大件东西，实用性比理想L7的常规储物空间要强，和问界M7的大后备厢不相上下。不过岚图泰山的车身宽度确实比两款竞品都宽，平时在老小区窄路会车，或者进出紧凑地库时，得格外留意两侧距离；好在它带了后轮转向功能，小区里掉头基本不用来回倒腾，这一点比理想L7的转弯灵活性强不少。但后备厢门槛比腾势N8L略高，这是不如竞品的。驾驶感受方面；岚图泰山用的是插混系统，和理想L7、问界M7的增程系统不一样，但日常开着差别不大，主要靠电机驱动，起步和低速行驶平顺无顿挫，和增程车的纯电体验差不多。需要超车或急加速时，发动机和电机会一起发力，动力足够用但不猛窜，调校得比较温和，这种风格和理想L7更接近；而问界M7的动力调校更激进，加速更快，推背感更强烈，喜欢开快车的人可能会更倾向于问界M7。续航和补能方面；岚图泰山的纯电续航里程比理想L7 Max版和问界M7后驱版都高出不少，平时上下班通勤，一周充一次电就够了，偶尔忘了充电，纯电模式也能跑个短途。满油满电的综合续航和理想L7接近，比问界M7强。补能速度比理想L7的快充快。而且它的外放电功率比两款竞品都大，这对喜欢自驾露营的家庭来说，比理想L7的小功率外放电实用。不过亏电状态下，发动机介入噪音会比理想L7、问界M7这些增程车明显一点，虽然不算刺耳，但和纯电模式的安静相比差别挺突出，这是不如增程竞品的地方。另外馈电油耗在同级别里属于中等水平，比理想L7略高。还有低速时方向盘有点沉，女生开着可能需要适应，这一点不如两款竞品的转向轻盈。智能配置方面，华为的加持让岚图泰山和同级竞品比有优势也有局限。四个激光雷达能提前察觉到路口窜出来的行人或地库障碍物，比理想L7部分版本的纯视觉方案，或者问界M7的单激光雷达方案强。平时城市堵车时能自动跟车、躲加塞，高速上能自己完成匝道进出、超车，反应挺平顺，这方面和问界M7的华为ADS 4.0表现接近，比理想L7的高速智驾体验不相上下。但它不能完全放手开，手离开方向盘一会儿就报警，宣传的城市复杂路况自动驾驶功能现在还不能用，得等后续更新，而问界M7已经标配满血华为ADS 4.0，部分场景的智驾成熟度更高；理想L7的智驾在高速场景很稳，但城市道路的细节处理还有提升空间。鸿蒙车机用着流畅，手机和车机的导航、音乐无缝切换，这一点比理想L7的车机交互更便捷，但不如问界M7的车机功能丰富。问界M7有副驾娱乐屏、高配还有吸顶屏，后排乘客的娱乐体验更好。不过岚图泰山的车机也有明显短板：能用的APP太少，微信、抖音这些常用功能不完整，而且只有华为手机能实现全功能互联，用苹果或其他安卓手机的话，很多方便的功能都用不了，偶尔还会出现地图卡顿、语音没反应的情况，这方面比两款竞品的兼容性都差。价格和配置方面；37.99万的起步价看着吸引人，但入门版配置比较一般，后轮转向、零重力座椅这些亮点配置都没有，对比理想L7更低的起售价和更丰富的基础配置，以及问界M7增程版更亲民的入门价格，岚图泰山的入门版确实没什么优势。想买到三腔空悬、电吸门这些实用配置，得选40.99万的中高配，而且想装空气悬架，还得额外花2万8买豪华套装，里面掺着不怎么用得上的配置，预算有限的话会很纠结。不过中高配的三腔空悬在同价位里确实少见，这一点比理想L7的双腔空悬、问界M7的被动式减振器更有优势，底盘质感更高级。总的来说，岚图泰山在同级中的核心竞争力集中在大六座空间、超长纯电续航、超快补能和中高配的底盘配置上，适合预算40-45万、家里人多、注重舒适性和实用性的家庭用户。平时主要在城市通勤、偶尔跑长途，对智能驾驶有一定需求，且是华为手机的用户；但如果预算卡在38万左右，入门版配置不够看；用苹果手机、喜欢开快车，或者特别在意后期保值率和维修方便程度，问界M7、理想L7会是更稳妥的选择。选车关键还是看自己的实际用车场景，岚图泰山的优势在同级里很鲜明，但短板也明确，对比清楚再下手才不会后悔

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铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

霸气、尽显奢华，但品牌溢价高了？以前这些豪华车型都是什么美系、德系之类的，现在我们华系车也加入豪华的阵营，更加贴合我们国人的用车习惯。外观更大气、配置更全面、内饰更豪华 🚗｛外观尺寸｝ 1、“泰山”，这个名字听上去就很霸气，实车也如其名，在霸气的外观下又有一份沉稳在里面。 2、5230*2025*1817的车身尺寸，整车又高、又宽、又大，符合大型suv的定位，同级里应该也是尺寸偏大的存在。 3、车头线条方正、圆润，车侧身圆润、大气，前分体式的大灯，后贯穿式的尾灯加上独有的造型，辨识度很强。 4、半隐藏的机械把手带镀铬的装饰，又给安全性加分了 ✈️｛续航方面｝ 1、全系搭载65度的三元锂电池包，wltc纯电续航低配305公里，中高配290公里。65升的油箱容积，95号的燃油，油电综合续航官标1430公里，个人觉得1200~1300公里还是基本没有续航焦虑，保有余量，用车不慌支持800v的快充平台，电量20%~80%快充0.2小时。 2、这个纯电续航，日常通勤、跨城使用完全满足，补电时间快，当个电车用完全没有续航焦虑。 🚗｛动力方面｝全系搭载1.5T、150马力发动3、动力方面：全系搭载1.5T、150马力发动机，发动机最大功率110，最大扭矩220牛米，电机最大功率380，最大扭矩705牛米，官测零百低配5.2秒，中高配5.5秒，这个零百的时间在同级别！级里成绩表现很优秀。 🏠｛内饰方面｝四个字来概括那就是“尽显奢华”！10.25英寸的液晶仪表、16.1英寸的中控屏幕、21.4英寸的后排屏幕。手能触摸到的基本都是皮质包裹，门板和中控的防木纹饰板凸显纹理，很有质感。 💺｛座椅方面｝全系防皮材质座椅，2+2+2的座椅排布，前排座椅支持记忆、加热、通风、按摩、腰托、中高配支持腿托功能；二排座椅除低配车型在其余支持二排零重力座椅，带加热，通风功能，支持座椅左右移动，实际用车过程中更加灵活；三排座椅也同样支持座椅加热、通风功能。 👀【亮点功能】✅ ①中高配搭载三腔空悬，坑洼更柔软，高速更刚硬 ②顶配版有4颗500线的激光雷达，更加安全、更加可靠 ③后轮转向更加灵活，转弯半径中高配5.4 米 ④ 搭载华为乾坤ADS4.0智驾，L3级别的驾驶辅助，硬件更强，对比，场景更广泛已【吐槽不足】 1️⃣❌全系都是防皮的座椅，都这个价位了真皮都不给用？ 2️⃣❌低配的配置相对偏低，没有零重力座椅、没有主驾腿托、没有二排座椅左右高低调节 3️⃣❌托腿功能，也没有后窗遮阳帘，没有像素风光、不支持灯光投影。品牌影响力偏弱，品牌溢价有些高，车辆定价高 4️⃣❌标配的三腔空悬很高大尚，舒适度、耐久性还有待于后期用户的真实反馈 5️⃣❌低配的车型转弯半径5.9米，接近6米不灵过，太过于笨重

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清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

我是一个喜欢研究车的普通车主。最近岚图泰山这款车刷爆了我的朋友圈，今天就想和大家聊聊这台车。作为一款起步价37.99万的中大型SUV，它直接把1.5T插混、华为乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0和三腔空悬这些硬核配置全都堆上了，看起来相当有诚意。不过实际竞争力如何？我来谈谈自己的看法！ 🔥 核心亮点：这波配置确实顶 1. 动力系统很能打 1.5T插混系统，纯电续航200公里+，综合续航超过1200公里，亏电油耗官方数据5L左右。这个数据对于一台中大型SUV来说相当不错了，日常通勤基本可以当纯电车用，长途出行也没有里程焦虑。 2. 智能驾驶够领先华为乾崑ADS 4.0确实是亮点，从已经体验过的媒体反馈来看，城区智驾能处理不少复杂路况，自动泊车也很精准。相比同价位的理想L7、问界M7，这套系统在硬件配置上确实更有优势。 3. 鸿蒙座舱体验流畅鸿蒙座舱5.0的操作流畅度和生态联动做得确实好，特别是对于华为手机用户来说，无缝流转功能很实用。语音助手响应快，能连续对话，这点比不少竞品都要强。 4. 三腔空悬提升舒适性在这个价位配三腔空悬确实少见，能够根据路况自动调节软硬，过减速带和坑洼路面时滤震效果不错，还能调节车身高度，提升通过性。 ⚠️ 需要注意的不足 1. 品牌认可度还需要时间虽然岚图背靠东风集团，但在高端新能源市场，品牌影响力相比理想、问界还是稍弱一些。花近40万买车，很多消费者还是会考虑品牌溢价的问题。 2. 后期保值率存疑作为新品牌的新车型，二手市场的保值率还是个未知数。从之前岚图其他车型的表现来看，保值率可能不如同价位的热门车型。 3. 实际续航有待验证官方给的续航数据很漂亮，但实际使用中，特别是在北方冬季，续航能达成多少还需要更多车主的真实反馈。 4. 智能驾驶的适用性华为这套系统虽然强大，但在非华为手机用户手上，部分功能可能无法完全发挥。而且高阶智驾的订阅费用目前还不明确。 💡 个人观点：值得期待，但建议观望从纸面参数来看，岚图泰山的性价比确实很高，特别是对于看重科技配置的消费者来说，这套华为全家桶很有吸引力。相比同价位的理想L7、问界M7，它在硬件配置上确实更有优势。但是，买车不能光看参数。我觉得首批车主可能会面临两个问题：一是实际用车体验是否像宣传的那么完美，二是后续的OTA升级能否持续优化体验。我个人会更关注首批车主的真实反馈，特别是智能驾驶的稳定性、车机系统的长期使用流畅度，以及三腔空悬的可靠性。毕竟这些高端配置后期的维修成本都不低。 📝 总结岚图泰山这次确实拿出了很大的诚意，堆料很猛，性价比看起来不错。如果你是个科技爱好者，追求最新的智能驾驶和智能座舱体验，这台车值得重点关注。但如果你更看重品牌影响力和保值率，可能还需要多比较几款竞品。最后说一句，车终究是要自己开着舒服的，建议大家都去实际试驾一下，感受感受这些配置到底实不实用。毕竟花的是自己的钱，买到适合自己的车才是最重要的！

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11-28

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

岚图泰山外观和空间体验分享

👉昨天到体验店感受了岚图泰山这款大6座SUV。把具体的体验感受跟车我们分享一下。 👉首先岚图泰山这款车的外观设计方正厚重大气，还有相当的豪华感。岚图的产品设计在岚图Free和岚图知音我个人并不看好。主要是因为它那个布灵布灵的日间装饰灯，在我看来有很强的浮华和俗气感。如果不是这个前灯我对岚图Free的设计还是比较认可的。 👉但当我见到了实车的泰山之后这种顾虑就被打消了。岚图泰山前脸带给我的那种视觉冲击力几乎达到了极氪9X的水准。它略带弧线的设计视觉感受上在气场上略弱于9X，但是属于同一类的商务气场拉满型。 👉直瀑式的镀铬进气格栅给我留下非常深刻的印象。但是格栅上方中间的岚图标尺在我看来是个拉分项目。在一众新能源车中算是个后进生。除了智己的标志，也就是它了。 👉泰山门把手的设计可谓是它的亮点，虽然用的还是岚图服遇上日间行车灯的那种不灵不灵风格。但因为体量小，位置独特所以没有那种廉价感倒是增加了一种独特性属于让我能够接受的范围。 👉还有一点就是它的轮毂设计。饼状多幅式轮毂也给我强烈的视觉冲击和豪华商务气息。 👉接下来着重跟大家分享一下泰山的车内承载空间。毕竟作为一辆大6座SUV承载空间还是同品车系中大家最关注的重点之一。岚图泰山车长5230，轴距3120，略小于智己Ls9。 👉岚图泰山的座椅宽大厚实。皮质柔软，手感很好。所以坐在前排座椅上承托性很好，但是包裹性一般。不过作为大型SUV也不指望他的操控性多好，而舒适性更重要一些。它的前排座椅配有坐垫电动加长键，对于大长腿的车友比较友好。 👉说到空间重点是二排和三排的空间是否宽敞好用。二排座椅往后放和第1排调整好的座椅相距两拳多一点。表现中规中矩。二排头部空间也有接近两拳足够用。 👉把二排座椅向前移离前排一拳半的距离通过中间过道进到第3排。首先过道的宽度接近两拳，能够方便的进入到第3排。第3排的腿部空间只剩下一拳的距离，不是特别的宽敞。比我之前试过的Ls9要略小一点。坐垫的承托性还不错，没有明显的悬空感。离地间距也基本够用。但是第3排最大的空间短板是它的头部空间，只有两指。我身高1米72，如果换成1米8的人来做的话，应该就蹭到头皮了。 👉打开泰山的后备箱，后备箱空间在6座SUV当中中规中矩。电动按钮放倒第3排座椅后后备箱的空间自然足够大。如果是5个人乘坐，可以放到一半的第3排座椅，放几个行李箱是没有问题的。 👉✅总结一下 👉岚图泰山外观设计可谓是它的亮点，豪华大气，有商务气息，气场足。内饰的做工用料同样不错。有华为的加持，科技含量自然不在话下。符合它这个价位的标准。空间够用，但是不能成为亮点。是否能满足你的乘坐需求我觉得需要亲自来试才能做出判断，毕竟每个人的身高体型还是有着不小的差距。

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11-28

广州车豪好二手车

11-28

芳心动人呀

岚图泰山：料堆得很足，但得冷静看

我亲自去看了岚图泰山，37.99万起步，这车给我的感觉真的有点复杂。说实话，它有些地方是真不错，但短板也挺实在，不能光看宣传，得冷静下来想清楚。先说说好的方面。这车在“堆料”上确实挺大方，全系标配华为高阶智驾硬件和鸿蒙座舱5.0，车机反应快，交互也自然，目前看属于第一梯队。而且全系都带三腔空气悬挂和CDC，走烂路的时候滤震真的很舒服，底盘质感有高级感。这两块一上手，印象是加分的。但仔细一想，问题也不少：第一，智驾虽然硬件到位了，但实际用起来到底行不行，还得打个问号。华为那套系统上限是高，但最终顺不顺、放不放心，还得看岚图自己调得怎么样。现在说白了就是个“硬件承诺”，城市NCA能不能做到问界那么自然、可靠，真得开一段时间才知道。这部分不确定性不小。我总觉得，智能驾驶不只是硬件和算法的事，更是车企对用户习惯的理解和场景匹配的积累，岚图在这一块还需要时间证明。第二，动力有点保守。目前只有1.5T插混，追求平顺省油是没问题，但你要想偶尔爽一下，跟理想L7、领克08那些带双电机四驱的比，就弱了一些。这么大一台SUV，没个性能选项，总觉得少了点激情。对于有时候想跑山、超车痛快的用户来说，可能会有点遗憾。第三，品牌和内饰不太抓人。岚图这牌子，知名度还是弱了点，买它可能得在面子和保值率上多掂量掂量。内饰用料是扎实，但样子没啥记忆点，不像理想那种“家的感觉”，也不像问界带点商务气场，整体比较中庸，第一眼不吸引人。坐进去没什么情绪上的触动，更像是“功能到位，但氛围没跟上”。最后是价格，37.99万直接扎进了理想L7、问界M7的主战场。这价位的消费者都很精，岚图得证明自己这些硬核配置，真能抵消品牌上的短板和后期的未知数。价格不低，但“值不值”很看人——如果你特别在意智能和舒适，那它可能对路；但如果你还希望有品牌认同、设计美感或者更强的动力储备，那岚图泰山就显得有点“偏科”。总的来说，岚图泰山像个“偏科生”，智能和底盘很强，但别的方面就得将就。你如果特别看重这两点，那它可能很对你胃口；但要是你在意品牌影响力、动力选择或者内饰氛围，那它未必是最好选择。这车真的需要时间检验，别急着下结论。它展示的技术诚意我是认可的，但最终能不能打，还得看后续智驾实不实用、口碑稳不稳。目前它像一张答卷，答对了几道大题，但卷面整体能不能拿高分，还要看交卷之后大家的真实反馈。

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11-25

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

岚图泰山是豪华与实用并存的全能选手？

广州车展上热度较高的岚图泰山，看着还是比较不错的，我也简单的去体验了一番，给大家做一下汇报。先说说外观，岚图泰山的鲲鹏展翼家族化前脸极具辨识度，34道华柱格栅就像瀑布一样，很有气势，搭配贯穿式灯带，满满的科技感。车身侧面线条流畅，22寸的天地之镜轮毂造型独特，行驶起来非常吸睛。车尾的山海相映尾灯设计巧妙，夜晚点亮后效果超棒。整体外观融合了东方美学和现代科技，开在路上回头率绝对高。内饰方面，“山海万象”的设计理念让人眼前一亮。软质包覆率超90%，大面积的3Dmesh与麂皮绒材质，触感十分细腻。11处山水流韵木饰和5种规格皮革打孔形成的“山水点阵”，营造出一种宁静、优雅的氛围，内饰提供的玄红、暖棕、云米三种配色，也能满足不同人的审美。空间方面，岚图泰山的表现堪称优秀，不管是坐在前排、第二排还是第三排，头部和腿部空间都很充裕，即便是身高175cm的乘客坐在第三排，也不会觉得局促。第二排设有180mm宽适通道与纯平地台，进出第三排很方便。后备厢空间也不小，三排座椅折叠后空间还可拓展，还支持6座、5座、4座模式一键切换，全家出行或者装载大件物品都没问题。配置上，岚图泰山更是诚意满满。它搭载华为乾昆智驾ADS4四激光方案，智能辅助驾驶能力很强，城市道路、高速路上都能轻松应对。华为鸿蒙座舱5搭配语音大模型，人机交互体验感很好，反应速度快，还能理解一些口语化指令。AI云舒座椅是一大亮点，第二排右侧“至尊位”内置66颗高精度传感器，支持22向电动零重力调节、26点大师级按摩，前排主驾座椅也有46颗传感器，舒适性拉满。还有13L智能冷暖双开车载冰箱、双50W无线充电、双侧可翻转小桌板等配置，日常使用超方便。不过我也发现了岚图泰山的一些缺点。车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是同时开启多个功能的时候，反应速度会变慢，希望后续能通过软件升级优化。其次，虽然它的纯电续航有350公里（CLTC），但对于一些经常跑长途又不方便充电的用户来说，还是有点不够，如果能进一步提升纯电续航里程就更好了。另外，第三排座椅在调到最靠后位置时，后备厢空间会变得比较小，要是满载出行还带很多行李，可能就不太够用。总的来说，岚图泰山优点突出，外观、内饰、空间和配置都可圈可点，能满足大部分家庭的需求。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响它成为一款极具竞争力的车型。

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11-24

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

打卡岚图泰山

岚图泰山37.99万起，对标各个车企的9系旗舰SUV，三腔空悬、华为智驾，实车体验后感觉这台车还是有几个小问题存在。 5230的车长搭配3120的轴距，直瀑式镀铬格栅配贯穿LED灯带，再加上22寸大饼轮毂，站在旁边压迫感十足。车尾有个ADS标周围多处智驾蓝灯，门把手还带星河流转灯效，科技感满满。六座布局，Nappa真皮座椅触感细腻，通风、加热、按摩全配齐，二排的AI云舒座椅，座椅按摩，零重力模式，包裹感很强。我坐进去第三排，腿部还有一拳半距离，横向坐两个成年人也不挤，这才是大型车该有的空间，但中间过道太窄，想去第三排得侧身蹭着过。 37.99万的入门版就标配三腔空悬和双向16度后轮转向，这在理想L9、问界M9上都是中高配才有的配置。华为乾崑ADS4 智驾系统硬件拉满，4颗激光雷达加34颗传感器，硬件能支持到L3级，只要后面不拉垮能持续OTA，那配置绝不拉垮。鸿蒙座舱5操作流畅，16寸中控屏支持免唤醒指令，二排还有21.4寸吸顶屏，追剧打游戏很方便。 1.5T发动机加双电机组合，零百加速5.5秒。CLTC纯电续航370km，日常通勤完全够用，综合续航超 1400km，跑长途不用频繁补能。800V高压平台12分钟就能补228km。但是这台的品牌影响力确实不如问界、理想，售后网点也相对少。细节设计有优化空间，怀挡操作逻辑不太直观，我第一次用就误开了后雨刷还关不掉。不算AR-HUD抬头显示10.25仪表盘放在这么大的车里显得有点小气，对比智己LS9的大连屏差距明显。另外目前只有混动版本，没有纯电选项，对纯电刚需用户不太友好。岚图泰山三腔空悬、华为智驾、空间和续航也能满足家庭出行需求，还比M9便宜了10万，性价比确实很高。如果只是看重配置和实用性，不在乎小众品牌，这台车绝对是优选。但如果看重品牌口碑和细节的打磨，或者想要纯电版本，那么这台车并不适合，如果家用也可以考虑下智己LS9性价比更高。

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11-24

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