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后视镜里的世界话题封面图

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后视镜里的世界

有时候，最美的风景藏在后视镜里。分享你后视镜里的风景照，比比看谁的画面最有氛围感吧！发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途旅行者银龙之翼有必要装流媒体后视镜吗

哈喽各位车友，我的这台24款捷途旅行者银龙之翼，原车是不带流媒体后视镜的，用的就是传统镜子。最近看到群里好多朋友在讨论加装这个，心里也痒痒，就去仔细研究了一番。结合查到的官方信息和一些车友的反馈，和大家简单唠唠我的看法。一、为啥大家都在琢磨装这个？我估计不少车友和我情况差不多。咱们这车造型帅，但后窗视野说实话比较方正、有限。平时市区开还好，真要出去自驾，后备厢塞满露营装备，或者后排坐了人，传统后视镜的视野就被挡得七七八八了。流媒体后视镜靠车尾的摄像头看后面，理论上视野能开阔不少，尤其是晚上和雨天，可能更清楚。看到别人装，自己也想了解一下到底实不实用。二、自己加装，大概得花多少？后装市场选择挺多，价格差得挺大，主要看品牌和功能：专车专用/品质款：一些品牌针对特定车型有适配的款式，安装更贴合，功能和稳定性比较好，价格一般在 1500元到3000元这个区间。高性价比通用款：很多是流媒体后视镜和行车记录仪二合一的产品，几百块钱就能入手。不过安装可能需要费点心思，清晰度、流畅度和防护性可能和贵的有些差别。三、流媒体后视镜，优点和麻烦在哪？ 👉🏼先说吸引人的地方： 1. 视野宽，盲区小：这是最大的优点。摄像头广角效果一般比传统镜子看得宽多了，能覆盖后窗两侧很大一片盲区，变道、倒车时心里更有底。 2. 夜间和弱光下更清晰：屏幕通常会增强画面亮度，晚上或者进隧道，看后面比看黑乎乎的传统镜子要清楚，对付后车的远光灯也没那么刺眼。 3. 完全不怕车内遮挡：只要摄像头没被挡住，不管后备厢堆多满、后排坐多少人，后方视野都不受影响，这对经常满载出游的旅行者来说很实用。 👉🏼再说不那么省心的地方： 1. 存在轻微延迟：摄像头拍到画面再到屏幕显示出来，会有零点几秒的延迟。平时没问题，但如果你驾驶风格比较激进，快速变道时可能需要稍微适应一下。 2. 可能有人会眼晕：眼睛从看远处（传统镜子反射的是远处影像）切换到看近处的屏幕，视觉焦点变化大，部分人刚开始可能会觉得有点头晕或不习惯。 3. 摄像头得保持干净：镜头要是被泥水、雨雪糊住了，那就啥也看不见了。虽然一般有疏水涂层，但恶劣天气下还是得留意，脏了得擦。四、传统后视镜，是不是就过时了？ 👉🏼一点也不过时，它的优点很扎实： 1. 零延迟，最真实：看到的就是正在发生的，没有任何电子转换带来的延时，这种实时反馈在高速驾驶时非常可靠。 2. 永不“死机”，绝对可靠：纯物理结构，不依赖任何电路和软件，永远不用担心它会黑屏、卡顿或失灵，是最基础的保障。 3. 视觉自然，不费眼：反射的是自然光，符合人眼长期习惯，长时间观察也不容易疲劳。 👉🏼它的局限性也确实明显： 1. 视野天生有限：盲区比较大，车后侧方的车辆有时不容易察觉到。 2. 非常受环境干扰：后窗起雾、沾雨水灰尘，视线就模糊；晚上后车开远光，直接就是一片眩光。 3. 车内不能有遮挡：这是硬伤，一旦后备厢物品堆高，或者后排坐满人，镜子基本就失去作用了。五、总结一下，给我自己（也给大家）的建议对我来说，既然原车没有，就得认真考虑要不要后装。我的想法比较务实： 1. 先明确需求：是不是经常遇到车内遮挡视野、或者对夜间/雨天后视安全有更高要求？如果主要是城市通勤，路况简单，传统镜子勤观察也够用。 2. 如果决定装，优先考虑“专车专用”和稳定性：多看看真实车友的安装案例和长测评价。宁愿多花点钱选择安装规范、口碑好的产品，毕竟关系到行车安全。如果选性价比高的通用款，务必确认其实际延迟、夜视效果和防水防尘能力是否能接受。 3. 心态上要明确：它是“增强辅助”，不是“万能神器”。即便装了流媒体，也建议保留同时观察传统镜子的习惯，尤其在高速上，多一个实时参考更保险。养成良好的观察习惯，比任何设备都重要。希望这些基于个人研究、比较实在的分析，能给和我一样在纠结的车友一点参考。最终装不装，还是得看自己的实际用车场景和习惯。

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12-05

欢快旭日qQG

海豹06DM车主·车龄半年

#后视镜里的夕阳

后视镜里的夕阳美景

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11-14

Shoebill

LEGACY力狮车主·车龄17年

无关世俗，自我满足

车对人的意义有很多，各有不同。但对爱车人来说，可以确定的是此意义一定远大于“代步工具”，哪怕它再平庸，再不遗余力的告诉你“它只是个工具”。小到后视镜的形状，带给你的视野。合拍，就是令人满足。而满足，就是人最大的幸福。

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11-12

福尔盾

凡尔赛不能忽视的保养问题

我是凡尔赛首批车主，马上四年了，在我良好的用车和养车习惯下，我的凡尔赛依然光亮如新，性能超好。其中按时保养是至关重要的一环。对于雪铁龙凡尔赛来说，按时保养的好处可谓是不胜权举。按时保养能够显著延长车辆使用寿命。车内的各种零部件在长时间运行过程中，会因磨损、老化等原因逐渐性能下降。通过定期保养，专业维修人员可以对这些零部件进行检查和更换。例如，按时更换发动机机油和滤清器，能够保证发动机内部润滑良好，减少零部件之间的摩擦，从而延长发动机的使用寿命。同时，对制动系统、悬挂拷贝等关键部件的定期检查和维护，也能确保它们始终保持在最佳工作状态，避免因故障而造成车辆损坏，从根本上延长车辆的体使，寿命。按时保养可以提升车辆性能。保养过程中维修人员会对车辆的发动机、变速箱等核心部件进行细致的检查和调整。清洁节气门、喷油嘴等部件，能够确保发动机进气顺畅、燃油喷射准确，从而提高发动机的动力输出。检查并调整变速箱的油位和性能参数，能够使换挡更加平顺，提升车辆的行驶性能。此外，按时保养还能改善车辆的燃油经济性。当车辆各部件处于良好状态时，发动机能够更高效地燃烧燃油，减少燃油消耗，降低车主的养车成本。按时保养有助于保障行车安全。车辆的安全性能至关重要，而许多安全隐患往往是由部件故障引发的。定期保养可以及时发现并解决潜在的安全问题。比如检查制动系统，确保刹车片的厚度适中、刹车盘表面光滑，这样在紧急制动时才能提供足够的制动力，保障行车安全。检查轮胎的气压和磨损程度，及时更换磨损严重的轮胎，能够防止因轮胎故障而导致的爆胎事故。同时，对车辆的灯光、转向系统等进行全面检查，也能确保车辆在行驶过程中能够正常行驶，避免因灯光故障或转向失灵等意外情况发生危险，为车主的行车安全提供有力保障。按时保养能提升车辆的保值率。在二手车市场上，车辆的保养记录往往是影响其售价的重要因素之一。一份完整的、按时进行的保养记录能够证明车辆在使用过程中得到了良好的维护，零部件磨损程度相对较低，车辆整体状况较好。这样的车辆在市场上往往更受买家青睐，从而能够获得更高的售价。按时保养不仅在使用过程中为车辆带来诸多好处，在车辆转手时也能为车主带来实实在在的经济收益。对凡尔赛这样的车来说，按时保养是车主们不可忽视的重要环节。它能够延长车辆使用寿命、提升车辆性能、保障行车安全，并且还能在一定程度上提升车辆的保值率

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11-11

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

18款经典轩逸后视镜的缺点分享！

大家好，我开的是18款经典轩逸，整体家用还可以。但唯独这后视镜，从买车用到现在，槽点就没断过，不光有设计问题，连基础功能都缺，日常用车太闹心。 1.首先是视野窄得离谱，变道时总怕“漏看”。每次从主路并线到辅路，右边后视镜只能看到后车小半部分车身，想确认后方有没有电动车或小车，得使劲扭头往后瞅。虽然后来自己贴了凸面镜，但镜里影像变形，判断后车距离总没谱，远不如原厂视野够宽来得踏实。 2.再就是雨天挂水严重，看不清路太危险，后视镜没有加热功能。我们这儿梅雨季雨水多，只要下雨，后视镜玻璃就挂满小水珠，用手擦完没两分钟又糊了，开车时总不能一直伸手出去擦。这点非常影响开车安全性。 3.更让人难受的是功能缺失，没有电动加热就算了，连电动折叠都没有；每次停车都得伸手出去掰后视镜。还有调节幅度也不够，每次侧方停车都得歪着脖子确认车轮位置。总结: 18款轩逸的后视镜电动调节功能还是挺方便的。但是没有后视镜加热和电动折叠功能，实在太影响用车体验。

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11-08

粘杆處

皇冠陆放车主·车龄1年

车外秋意浓

凛冬将至，窗外秋意正浓。

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11-06

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

倒车镜里的世界

周末远离市区，去山里尽情感受大自然，亲近大自然，返程时堵车时候拍的车流！

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11-04

超级无敌索纳塔

索纳塔车主·新提车

夕阳无限好

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11-04

微笑梦想grV

帝豪车主·车龄2年

压抑的生活，后视镜美好的风景。

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11-04

行走的说明书

深蓝S07车主·车龄2年

后视镜的世界，看我的

秋日的傍晚，与深蓝S7小伙伴一起驶过泛黄的草原，后视镜里充满着蓝天白云依旧，还有笔直的道路，却装不下我对自由的向往，那片金色的世界在镜中渐远，像一首沉默的告别诗。

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11-03

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CRV两驱都市版后视镜体验分享！

好的，作为一名12款CRV的“老伙计”，今天来聊聊车上这个最熟悉又最容易被忽略的部件——后视镜。这车的后视镜，我用起来那是又爱又恨，优缺点特别明显。一、先说说优点: 1. 个头大，视野是开阔！这是CRV后视镜最大的优点。镜面面积非常大，就像两个大耳朵支棱在外面。变道或者倒车的时候，侧后方视野那叫一个敞亮，盲区小，心里特别有底。尤其是从狭窄的老小区里钻出来，左右一扫，情况尽在掌握，这种安全感是很多小车给不了的。 2. 结实耐造，皮实！这十多年来，这对后视镜被路边自行车蹭过，被自己不小心刮过墙，但除了掉点漆，功能一切正常，从来没闹过罢工。电动调节的齿轮也没出过问题，嘎吱嘎吱的依然坚挺。 3. 功能纯粹，不整花里胡哨的。我的这款就是最基础的电动调节，还有一个同侧下方的照地灯。虽然简单，但每个功能都实实在在。晚上解锁，照地灯亮起，有点小仪式感，也方便看清车门边的情况。二、再来吐槽吐槽它的缺点，都是跟现在新车对比出来的伤害： 1. 手动折叠是最大的痛！后视镜只有电动调节，但需要手动掰着折叠！每次洗车，小哥都要问一句：“大哥，后视镜掰进去吗？”我得亲自上手去掰。遇到窄路会车，人家新车优雅地按个按钮就收起来了，我得慌里慌张地探着身子去掰副驾那边的镜子，非常狼狈和不便。 2. 没有加热功能，雨天变“瞎子”。这在南方简直是硬伤。一到下雨天，后视镜上就挂满水珠，基本啥也看不清。变道全凭感觉和勇气，得把车窗降下来用布擦，刚擦完没一会儿又糊了。这个功能成本的缺失，对行车安全的影响非常大。 3. 镜片只是普通的，功能单一。没有双曲率，视野虽然大，但边缘的变形和距离判断需要适应。更没有现在流行的盲区监测提示灯。变道时，即使视野好，也得多扭头确认几次才敢打方向，精神得高度集中。三、总结一下：我这12款CRV的后视镜视野大、耐用，但在便利性和安全性科技上，已经明显落后于时代了。

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11-03

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

后视镜里的风景

崂山环海公路上可以开着车就能欣赏山海美景，透过无边框后视镜也可以看到远处的海和蓝天。

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11-03

用户4618895013625

ZEEKR MIX车主·新提车

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11-02

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

24款天籁黑金版后视镜使用感受分享！

大家好呀，我开的是2024款天籁2.0L SV黑金版，开了大半年，今天说说后视镜这部分，它没啥高科技，但恰恰是这些最基础的地方，决定了每天开车的顺心程度。一、先说说优点方面: 1. 视野基础不错，造型不挡视线: 后视镜的面积算是中规中矩，但设计得还算挺好，A柱和后视镜之间的夹角处理得不错，左转时盲区不算大。 2. 锁车手动折叠: 这个功能对我来说是刚需。我们小区路窄，锁车时按一下，后视镜自动收起来，不仅显得利落，更重要的是能有效防止被行人或电动车刮到。用惯了之后，看到别人的车耳朵还支棱着，都觉得有点不放心。 3. 后视镜加热，雨天救星: 这个功能还是挺实用的，按键和中控的实体按键在一起。下雨天或者冬天清晨后视镜起雾时，打开它，等个几分钟，镜面上的水珠和雾气就能散得七七八八，视野立刻清晰，安全性提升巨大。二、再来吐槽几个扎心的缺点… 1. 功能真的“斋”，连电动折叠都要选装: 这是我最想吐槽的一点！黑金版看着帅，但后视镜功能非常“基础”。没有盲区监测，并线全凭自己回头看和经验。最让我意外的是，锁车一键自动折叠竟然没有，都已经配置了手动折叠了，为什么不能弄成锁车一键折叠呢？每次下车前还要手动按折叠件，非常不方便，而且容易忘记。 2. 手动防眩目，形同虚设: 都这个年代了，车内后视镜还是手动防眩目的。就是下面有个小扳手，往后一掰。且不说操作麻烦，晚上后车开远光，你用手去掰一下，视野变化很突兀，体验很差。基本等于没有这个功能。 3. 镜壳面积大，有点招风: 后视镜的造型比较大气，但带来的副作用就是高速行驶时，A柱区域的风噪会相对明显一些。当然，天籁的隔音本身不错，这只是相对而言的一点小感受。 4. 没有倒车下翻，习惯了会有点想念: 我之前开过有这功能的车，在路边侧方停车时特别方便。天籁没有这个功能，所以右后轮的位置需要更多地去预估或者依赖360度影像（我自己加装了），刚开始需要适应一下。三、小结一下: 实话实说，24款天籁黑金版的后视镜加热功能还是不错的，但缺失锁车自动折叠、无盲区监测等这些问题，把用车体验拉低了不少。

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11-02

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

焕新三后视镜里的世界～

二月底提车到现在已经八个月，我的这辆焕新三已经驾驶里程超过四万公里，我给它拍过很多照片，有单独的车照片，也有和我女友的合影照片，我坐副驾驶的时候也拍过很多后视镜里的风景，有蔚蓝天空，也有落日余晖，但我觉得其最美的风景，还得是看到了女友的笑颜...查看全文

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11-02

咪小咪的零食铺

荣威D7 DMH车主·车龄2年

喜欢夜晚后视镜中那皎洁的世界

Hello，朋友们，大家好，不知道大家有没有感觉到，夜晚的后视镜和白天的后视镜拍出来的照片氛围感，是截然不同的！虽然白天拍出来的光线更加的明亮，但是我仍旧喜欢夜晚！在月光和灯光的映射下，那黑暗寂静的夜空变得明亮，变得色彩斑斓！后视镜中那皎洁的世界，仿佛能够给予人心灵的安慰，让我们这些在外漂泊的人，聊记些许心理安慰！

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11-02

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

雷凌原厂后视镜少点意思，借着贴车膜的机会干脆一波改装：换了黑色外壳，后期又加了折叠和加热功能，店家还送了锁车升窗、鸣笛这些小功能。本以为是升级天花板，结果没多久就遇上了亏电麻烦，这波改装体验真是甜酸各半。一、先晒战果：这些升级是真的香 1. 黑色后视镜壳：颜值瞬间提一档贴车膜时顺手把原厂后视镜壳换成了亮黑色，和车身颜色搭起来特别显运动。师傅拆装很麻利，说是直接卡合式安装，不用破线也不用打孔，半小时就搞定了。现在每次停车锁车，黑后视镜配车身的视觉效果都很亮眼，朋友见了都问在哪改的，颜值党表示这波不亏。 2. 折叠➕加热：实用到离不开原厂没有的后视镜折叠和加热，加装后直接提升用车幸福感。选的是凌尚同款带折叠电机的总成，换了配套的开关面板，锁车时后视镜自动折起，解锁又能弹开，再也不用每次下车手动掰了。而且原厂电机就是不一样，折叠声音很轻，不像有些副厂电机噪音大还容易坏。加热功能更是雨天救星，镜片里的电热丝十几秒就能发热，喷上去的水很快就蒸发完，再也不用开车时手忙脚乱擦镜子了。师傅说用的是日标汽车专用线，线径够粗还阻燃，比那种薄皮线靠谱多了。 3. 赠品功能：小细节省不少事店家送的锁车升窗和鸣笛功能意外好用。之前总担心忘关车窗，现在长按锁车键5秒，车窗就自动升起，不用再跑回车上打火关窗。锁车时的鸣笛声也很清晰，地下车库找车时听声就能定位，省了不少找车时间。二、踩坑预警：亏电问题找上门改装完用了半个月，某天早上突然打不着火，搭电后才发现是电瓶亏电了。找师傅排查后，总算揪出了问题根源： 1⃣接线方式有隐患。当初图省事，店家把折叠和加热的线直接接了常电，就算熄火后设备也在微弱耗电。尤其是加热功能，如果没装定时器，偶尔忘关的话，电热片长时间工作会偷偷吃电。 2⃣赠品功能藏暗耗。锁车鸣笛的感应模块灵敏度太高，就算旁边过个电动车也会触发轻微耗电，积少成多就把电瓶熬亏了。师傅说这类后加装的小功能，很多都没做断电保护设计，熄火后仍在待机状态。 3⃣电机选型有差别。一开始没注意，店家给装的副厂折叠电机虽然便宜，但启动电流比原厂大，频繁折叠时对电瓶的损耗也更大。后来换成原厂电机，不仅噪音小，耗电量也降了不少。三、解决办法：这几步让电瓶回血 1. 改接线➕加保护把常电改成熄火断电的VCC供电，从保险盒取电并加装10A保险丝，确保熄火后所有改装设备彻底断电。加热功能加了个循环定时器，加热10分钟自动冷却5分钟，既不影响使用又能省电。 2. 调试赠品功能让师傅调低了鸣笛模块的灵敏度，只保留锁车瞬间的提示音，取消了震动感应触发。升窗功能则刷成了原厂协议，和车辆系统同步断电，避免额外耗电。 3. 日常用车多留意现在每周都会检查一次电瓶电压，长时间不开车时，会手动关闭后视镜折叠的自动模式。师傅还提醒，要是发现折叠功能失灵，先检查是不是电瓶亏电导致的，别盲目换电机。四、最后总结：改装要对症更要规范雷凌这波后视镜改装，颜值和实用性确实拉满了，尤其黑色外壳➕折叠➕加热的组合，对经常跑雨天路的人来说太实用。 ☞但亏电问题也给我上了一课： 1⃣选配件优先原厂或大牌副厂，比如折叠电机、加热镜片这些关键部件，别贪便宜吃大亏。 2⃣接线必须规范，一定要走熄火断电的线路，加热功能最好加定时器或温控开关。 3⃣赠品功能不是越多越好，像高灵敏度鸣笛、常电升窗这类，反而可能成耗电刺客。 ⭐️只要避开这些坑，雷凌的后视镜改装绝对是提升用车体验的好选择，毕竟花小钱办大事的快乐，改完才知道有多香。

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雨夜丶韩

轩逸车主·车龄1年

雨天后视镜

下雨天随手一拍

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11-01

太谷欣乐车床配件

五菱缤果车主·车龄1年

五菱缤果的后视镜：一半烟火，一半远方

方向盘轻转，五菱缤果的后视镜里，总能框住两种截然不同的风景。一边是窗外掠过的绿树繁花，风卷着草木的清香，悄悄钻进车窗缝隙。对我而言，这面小小的后视镜是倒车时的安全屏障。清晨的送货路，后视镜里的天空总带着淡淡的微光。刚从店里装上沉甸甸的配件去送货，开在去往厂里的路上也有风景不错的地方，看着后视镜里面的路，感觉放松不少。有一次送货途中突遇小雨，雨滴打在后视镜上，晕开一圈圈小小的水痕。那一刻，看着后视镜里稳稳看到突然觉得，这辆小小的缤果，承载着一家人的日常与生计。当然五菱缤果倒车镜也有一些缺点，下面我们说说它的缺点。 1⃣️视野盲区过大是五菱缤果后视镜最突出的硬伤。尽管后视镜外观尺寸不小，但镜片向车身一侧的倾斜角度设计过窄，导致实际可视范围严重受限。无论是市区变道还是郊区转弯，车身侧后方总有一片视觉死角，无法清晰捕捉过往车辆或行人，新手车主因此频繁出现刮蹭事故，甚至有车主自嘲转弯全凭感觉猜。 2⃣️倒车场景下问题更显棘手，侧方位停车时无法清晰观察后轮与路沿的距离，不少车主只能额外加装小圆镜补救，即便如此仍难完全消除盲区带来的困扰。我就加了小圆镜感觉还可以，但也是有盲区。 3⃣️光线适应能力不足让后视镜在特殊天气和时段形同虚设。夜间行驶时，后方车辆灯光易在镜片上形成强烈反光，而倒车灯过亮的设计更会造成“眩光干扰”，让车主既看不清屏幕影像，也无法准确判断后视镜中的路况。 4⃣️雨天或大雾天气里，即便部分车型配备加热功能，镜片仍易残留水珠或雾气，尤其没有加热功能的低配版本，后视镜会彻底变成“磨砂镜”，后方路况一片模糊，只能依赖经验谨慎驾驶。 5⃣️车内后视镜位置偏低且缺乏防炫目功能，夜间后方强光直射时，极易造成驾驶员视觉疲劳，进一步放大安全风险。作为直接关系行车安全的核心部件，五菱缤果的后视镜在视野设计、功能配置和细节考量上均存在明显不足。这些缺陷并非无法通过技术优化改善，却实实在在影响着车主的日常使用与出行安全。希望厂商能重视用户反馈，在后续改款中优化镜片角度、补充实用功能、提升结构稳定性，让这台热门代步车在细节处更显贴心，真正做到颜值与安全兼备就好了。

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爱生活的宇宙tLp

微蓝6车主·车龄1年

当你停留就是美的风景。

每当路过美丽的地方，都会忘了拍照，只是觉得美的东西自己欣赏了，怕去拍照耽误自己欣赏美的风景了。而且每次开车，都不愿意停下来欣赏当下一刻。但是每一停下就想着怎么刚才没有停下，从来都不缺美的风景。只是缺少发现美得风景为它停留而已。

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糖糖68807

呀，随手一拍！

后视镜里的朵朵白云，美得不像话

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11-01

帅帅报道中

锋范经典车主·车龄11年

后视镜里的落日

美美哒哒的景色，看着令人陶醉，一路旅途，最美余晖！这转瞬即逝的美，只因前行才得以看见。我载着这一镜框的温柔，仿佛不是奔向夜晚，而是驶向另一个黎明。

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异闻录880

领克Z10车主·车龄1年

后视镜的美景

后视镜中的美景很多都是夕阳，我也来凑两张Z10的后视镜看看。

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__Tang

狮铂拓界车主·车龄1年

深夜下班路上等红绿灯拍下的路边花丛

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11-01

xwin666

宋PLUS DM车主·车龄2年

后视镜里的别样风景

等待的间隙，不妨转头看看后视镜里的别样风景，貌似有舒缓烦躁的情绪功效，让躁动回归平静。

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HD大大的熊

日产N7车主·新提车

后视镜里的风景

下班路上突然注意到后视镜里一片红，原来是天边的火烧云，真漂亮

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上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

倒车镜里的美景

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四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

这个话题搭配周杰伦的歌词就太有氛围感了。来，一起唱～后视镜里的世界越来越远的道别你转身向背侧脸还是很美我用眼光去追…… 后视镜不但是行车安全必看的，也别忽视它里面的风景。

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断桥寒梅02

哈弗大狗车主·车龄5年

后视镜里面的车水马龙

晚上，车停马路边，坐在车里看车来车往，车灯汇成一条长长的“灯龙”，很美！

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自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

后视镜里的秋天，真是美不胜收！

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