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#买车你能接受等多久买车算是普通人的一件大事了，看车、试车、订车中间有太多不确定因素，最后突破重重关卡订了自己心仪的一台车，心情肯定是非常激动的。为了让情绪价值达到顶峰，最好是在一个月内提车。这样可以让自己略微消退热情又重新唤起。如果等太久说不定就看上别家的车了
#洗车不拍，等于白洗随着买的第一批预洗、正洗液见底，我发现自己越来越喜欢自己洗车了。 自己洗车可以让自己的车在洗车时受到的伤害降低，让车更加干净。同时洗车过程也是非常解压的，各种洗车用品使用起来也能够取悦自己。
#后悔没早知道的充电技巧开Z10一年了，也没有家充，自己还是实践出来了一些在外面充电的事项。 1.电价.要有习惯去了解自己所在城市不同时间的电价，可以尽量在最便宜的时候去充电，能节约挺多。 2.规划.电车出门玩，要提前规划充电的地方，以免造成没电的尴尬。 3.活用app.现在的充电app都有看充电速率、空位等功能。提前看好免得白跑。
#领克Z10能买吗这车都出一年了，现在电车更新换代非常快，目前的话，我认为20以内的库存顶配新车还值得买，毕竟底盘用料、操控、马力也值这个价格，不过现在库存估计也清的差不多了，订新车就算了，等改款吧虽然该款也不见得有了
#全款和分期差多少我买车时，了解了不同商家和银行贷款的利率，折扣金额，当时看下来分期确实比比全款优惠更大。 但是要分期比全款便宜，结合我当时的经验有以下条件。 1.买车时手里有可以全款的现金。这个是最重要的，如果买车时手里没有全款，只是心里想着“我贷五年，拿了优惠，两年或一年后提前还款就是血赚”。我身边有两个朋友就是这样想的，两年到了工作发生了变化，并没有提前还款，最后算下来就亏了。 2.计算好利息与拿到的优惠。无论是等额本息还是等额本金，我觉得只要算好你需要付的利息和拿到优惠，在自己接受范围就行。 3.约定好提前还款日期。贷款后要约定好可以提前还款的时间，不然会给违约金。（有车友分享可以随时换没有违约金，不过我没有试过） 4.做好理财。约定好提前还款日期后（一年、两年），把除开首付的全款拿去做稳健理财，理财得到的利息也相当于变相降车价了，比直接全款给了划算。 5.多看时事政策。除了大家都知道的国补地补，还要看看贷款相关的补贴政策，比如我买车时刚好赶上消费贷当期最后时间，贷款后按文件要求提交贷款相关材料，又申请了几千块的补贴。 总而言之，不要真贷款强上让自己压力大的车，选择好适合自己的支付方式才是最划算的。这样买来的车看上去才会顺眼，不然天天看到就会想到贷款压力。
#说说你买车的遗憾买车时的“遗憾”是当时认为长续航很重要，也因为预算的原因没有买顶配，缺少了四驱，更大马力以及空悬。现在开了一年多体验下来，电车续航长果然是非常重要的，高速能少充两次电对驾驶体验提升非常高，总的来说也不能算非常遗憾吧。
#手机钥匙，你敢用吗我知道的Z10一共有四种解锁方式 1.“原石车钥匙”，也就是按键车钥匙。这个钥匙是我用的最多的钥匙，车可以非常灵敏地识别到车钥匙，人靠近或离开会自动解、锁车，钥匙在车内可以开车。就是电不太耐用，不到一年就换了电池。 2.手机钥匙，使用频率第二高，主要是用于原石钥匙的补充用，在需要比较频繁的操作车辆解锁使用。当然最大的优势在于远程控制车辆，现在电车功能非常多加热、通风、按摩、空调等等都可以用手机钥匙操作，非常方便。但是最近我发现手机在靠近解锁这方面不是很灵敏了，不知道是什么原因。 3.车模钥匙，目前都没有使用过，在家里吃灰，车模钥匙里面还有一把物理钥匙，这个我是作为最后备用。
#车内改造计划最近把我的小车做了一次“微改造”，目标很简单： 坐得舒服、用得方便、安全不将就。 虽然没有大动干戈，但每一样东西都是精挑细选，今天跟着话题分享一下。 我的车内好物清单 1. 车载话筒 • 用途：开车、休息唱K，朋友聚会出游必备 • 体验：即插即用，音质清晰，小车秒变移动KTV • 收纳：平时收纳在下方储物柜，不占地方 2. 逃生锤 • 用途：紧急情况下破窗逃生、割断安全带 • 体验：小巧但分量十足，放在驾驶员侧门储物格，伸手就能拿到 • 安全感：电车里必须有它，心里踏实很多 3. 腰靠 • 用途：长途驾驶护腰，缓解背部疲劳 • 体验：记忆棉材质，贴合腰部曲线，支撑感刚刚好 • 搭配：和颈枕一起用，长途不累 4. 颈枕 • 用途：保护颈椎，减少颠簸带来的不适感 • 体验：真皮+棉花材质，透气柔软，脖子有“依托”的感觉 • 颜值：选了和座椅颜色相近的款式，不突兀 5. 抱枕 • 用途：装饰+实用，可当靠垫或盖毯 • 体验：手感柔软，颜色活泼，让车内氛围更温馨 • 费用：因为放后排不急用，一年时间各类活动白嫖来的 6. 一分二USB线 • 用途：将Z10唯一一个高速USB接口可以用来做其他的 • 体验：没有这根线，这个USB口只能用开录视频，想用话筒还得拔掉u盘 • 必要性：我认为必要性非常高，这也是Z10最让人难受的一个设计，唯一一个40WUSB口会被记录仪U盘强行绑定 改造心得 车内改造不一定非得花大钱，小物件也能大大提升体验。 我更在意的是安全+舒适，再加上一点个性化，这样每次开车都像回到一个移动的小窝。
#成都一小米SU7碰撞后起火SU7起火，电池起火可能和碰撞角度、当时的工况等太多原因有关，包括油车都有起火的可能性。 如果遇到起火的情况，车门能否及时打开逃生就非常重要了。这次的事故还不清楚是否是因为车门变形导致车门没有第一时间打开。 所以只讨论在发生车祸后，车门没有变形卡住的情况下，Z10的门把手会如何工作，它是否会自动弹出并自动解锁让外面的人能够第一时间打开车门，争取逃生机会。 并且我观察到Z10的门把手在不弹出的情况可以像特斯拉那样通过按下一前端翘起后端，从而拉动门把手（我没有试过这样能发拉开车门），假如遭遇车祸门把手由于某些原因没有自动弹出，外部人员能否通过这种方式打开车门呢。又想到，如果这样能开门，感觉外部人员在这种紧急状况和不熟悉车的情况可能会错过这种开门方式。 所以我认为牺牲一点风阻和颜值，取消隐藏式门把手是有利车辆安全的。 买车一年了我是真没有完全搞清楚我的车门把手 希望大家上路都安全合规、心平气和的驾驶，备好安全锤！
#电车跑长途行不行Z10 806版本跑长途我认为是没问题的，无论是这次国庆跑甘肃还是之前五一跑云南。 出发前把电充满，一口气跑500公里没啥问题，节假日服务区的充电桩直接看都不看，下高速充就行，上下高速可能就浪费二十分钟。这个速度肯定是比不上油车的补能速度，但是比在服务区等几个小时还是好很多了。 充电那二十分钟休息会儿也可以让自己活动下身体，这样后续开车会更加安全。 如果是非节假日服务区充电桩不挤那就更舒服了。 总的来说，纯电车只要续航有500左右，最好再能有个快充，跑长途的体验是不差的。
#国庆跑山计划国庆从陇南武都出发到文县天池，路程由高速、国道、省道组成，由于车比较多，走到山路部分不能叫跑山了，几乎没有超车空间，只能跟着走。 跑山对Z10来说，操控方面是一点问题没有，但是需要注意路况，特别是省道，路上难免有坑、凸起物，速度快了会比较危险。
#开车的极限时长今年五一从丽江返回成都，吃了午饭下午一点半左右出发，第二天临晨三点才到成都，中途经历了近一小时堵车、超大暴雨的突发情况。一路上都被暴雨折磨的不敢开辅助驾驶，聚精会神地开车。最后到了成都一下就泄气了困的不行，总结下来就是以后不能这么开了。
#领克Z10只聊缺点Z10的不足这个记录仪就可以说几个。 配置：806版本 1.非常“高清”的记录仪，无论白天还是晚上，只要车在动速度不用快（图里分别是，白天6km/h，晚上33km/h），都很难看清车牌号。 2.行车记录仪视角只有正前方，据了解这是800V车型才有的问题。 3.记录仪没有声音录制功能，这也是非常基础的功能，作为用户我可以选择不录制声音，但是不能没有这个功能。
#充电时如何消磨时间买车一年了，家里也没有充电桩，所以每次充电都要在车上守着。 我认为电车充电分两种情况。 一种是在外高速时急充急走不用充到100%，这种情况现在的电车都能较好的达到目的，比如我的Z10充67度电在没跑满充电速度的情况也只用半个小时。这个时间去吃个饭，时间可能还不够用。 另一种情况是在城里不着急充电走人，按磷酸铁锂使用要求，每隔段时间需要充电到100%，我就喜欢找个充电便宜的时间段，深夜或者大早，充电枪一插充个把小时，人在车里休息或者看看电影感受还挺不错，这个时间也没人找你，还挺惬意的。
#开5米以上的车是什么感受Z10车长5米出头，较长的车长和车宽带来了停车、窄路错车等需要精细操作时的不便。 但是大尺寸的好处也是非常多的，首先就是轴距和车内空间的增大，相比其他4米多长的轿车，内部乘坐空间和后备箱空间都大了不少。 再来就是对车外观的影响，较大的车辆尺寸搭配良好的外观设计，对整个车的气场都有不小的提升。
#无边框车门吐槽无边框车门作为曾经跑车的标配，现在国产电车也是整齐的安排上了。 优点：那必然是颜值超高，我认为无边框车门搭配上现在电车的未来感设计是非常匹配的，使整个车看起来犀利不少。 缺点：隔音效果不如有框车门好，再加上有的车还不舍得用上夹胶玻璃，比如这款Z10，隔音效果确实差了点意思。还有就是无框车门关门时总觉得车窗在晃，整个关门的声音听起来不够厚重。
#“反向OTA”被我遇上了之前有个版本上了自定义锁车音效，刚开始觉得挺好玩的，自己各种diy，后来玩差不多了想换回经典“叮咚”音效，结果发现没了，当时就感觉很奇怪为啥要把默认音效删除。 好在领克还是比较听劝在下个版本把它加回来了。
#中大型纯电轿车怎么选中大型纯电轿车这个赛道太卷了，各大品牌中大型纯电轿车都是作为轿车旗舰产品，去年买车选的时候那是眼花缭乱。 比亚迪汉EV：家喻户晓，稳重大气，但设计偏保守，不够个性。 蔚来ET7：换电很香，豪华感拉满，但价格偏高，品牌调性偏商务。 小米SU7：挺喜欢的，但是等得久且当时性价比也没了。 小鹏P7：智驾很强，科技感足，但空间较小，性能表现中规中矩。 极氪001：猎装很帅，操控不错，但价格偏高。 极氪007：未来感强，但造型太前卫，略微有点欣赏不来。 领克Z10：运动轿跑造型，操控有激情，个性与品质兼得，不过智能化非常普通，但最后还是选了它。
#买车试驾实录由于买车前就定好了买纯电，所以油车和混动就只是看了看。买车时试驾过智己L6（外观不太喜欢）、极氪001（价格高了）、极氪007（总体不错，尺寸小了点）、小鹏P7（内部空间太小）、极越07（总体不错，差点买了）、小米su7（等太久）、海豹（没试驾到）、银河（忘记哪款了，差点意思）、领克Z10（买了）。 不过试到最后发现我比较喜欢的都是差不多的底盘，所以最后选了当时各方面都比较满意的Z10。
#聊聊爱车优缺点十个月1.9万公里，配上话题写一点真实用车感受。 一、辅助驾驶：凑活够用，但别指望它“接管一切” 选车时我对比过同价位竞品的智驾系统，那时候还不流行智驾免费送，因为确实喜欢它其他地方，所以只希望领克的智驾能用（现在看来还好智驾送了）。 1.高速场景是主场：我出去玩高速跑的多，智驾在超车时会提前打转向灯并语音提示，确认旁车距离后果断切道，不过经常会看不懂他变道的逻辑。自适应巡航跟车距离设到“标准”，前车减速时能快速响应线性减速，没有出现“点头”或“猛跟”的情况。不过要是在大货车堆里，它会默默往左偏半拳，可能是怕被溅泥？ 2.城市NOA刚更新：目前还没使用过，不过我看了网上的视频，网友车主的评价为“依托”，只能说车少的时候开开，城市NOA从买车到现在经过各种事件之后可以说已经祛魅了，等跟新后我大概率用的会很少。 3.自动泊车挺鸡肋：地库的斜列车位它能一把进，但遇到前方有障碍物时（实际能倒进去），它会直接罢工，最后还是得自己倒。最气人的一次是在路边侧方位停车，它把侧方位停成了倒车入库，你们能想象一个五米长的车，横着停在路上的感觉吗，当时恨不得弃车跑路。 4.总结：辅助驾驶足够高速日常用，能解放70%的脚累，但别指望它当“老司机”——复杂路况下还是得靠自己。 二、车机：AMD芯片看上去很美好，但后续非常拉胯，当初选Z10看到苏妈对V2000A芯片的宣传，作为一个在PC上就高喊AMD YES的人，吸引力还是很大的。现在用了那么久，只能说现实真的很骨感。 1.优点：纸面参数非常强大，比参数谁都不虚！语音助手“嗨 领克”还算好用，我四川话说“把空调开到22度，打开座椅按摩，播放周杰伦的歌”，它能精准执行，不过经常聊天把它激活都不知道是什么关键词；远程启动夏天提前开空调，冬天热车还是非常实用。 2.缺点：适配的APP少得可怜，云桌面的APP也属于非常难用的地步；有几次车辆启动，HUD、中控屏、仪表盘都不亮，最后重启，到4S店刷系统后才好。 3.总结：车机如果没有魅族手机仅停留于能用的地步，如果你有魅族手机，Flyme Auto可能会给你一点点惊喜。 三、综合感受：优点扎心，缺点真实，但“真香”是刻在骨子里的 1.座舱体验：豪华感有但不多，细节有温度：Nappa真皮座椅带加热/通风/按摩，但是我这种腰不好的必须得配腰枕，不然长途人要废；15.4英寸中控屏+HUD的组合够爽，导航箭头直接“贴”在前挡风玻璃上，跑不熟悉的路再也不怕错过出口。Z10最香的还是它的驾驶感，双叉臂+五连杆+领克调教确定了它必然好开，加上领克的安全性，驾驶时给人充分的信心，最后配上它独一无二原创的帅气外观，真的让人非常想去驾驶这辆车，这也是购买这辆车最大的因素，我认为单靠这一点就可以拉回相当一部分前面的减分。 2.空间表现，勉勉强强：我188cm驾驶位还算舒适，副驾空间非常不错，就是右腿有时会碰到中控屏，坐后排腿部还剩两拳（我老婆开，前排不能再是188的人）；后备箱挺大，平常公 司发柴米油盐足够装，非顶配还有个下方储物空间，放一箱矿泉水绰绰有余，但后备箱开口小，搬重物得“钻”进去，这也是轿车的通病吧。 3.静谧性：因为是单层玻璃+无边框车门静谧性肯定不会很好，但我用下来不开音乐也可以接受，如果有双层夹胶玻璃那肯定就更好了。电机高转速时会有“嗡嗡”声，尤其是急加速时，像有个吹风机在耳边吹这不知道算不算缺点，我倒觉得加速时配上这种声音有点感觉。 4.最想吐槽的点：车漆较薄，并且黑色钢琴烤漆太娇贵，刚提车没贴膜，直接跑了一趟高速，回来后发现后视镜，悬浮顶的黑漆都有了不少的划痕，最后去贴了膜把划痕抹平了，但贴了膜又发现，前后的竖条装饰板贴膜不服帖，那是相当的难受。 四、你买这车后悔了吗？ 除了前面提到的缺点，还有它清库存降价，让老车主们半年亏三四万，以及领克“五个工作日回复”的“超快”400热线，买车欠我的1000京东卡到现在还没给我。 对于这辆车本身我是不后悔的，原创外观帅气、操控灵敏、安全性高、音响效果好、数量稀少，路上看见一辆同款笑嘻了（销量低的好处？）等等优点还是不少。 领克Z10不是一台“无懈可击”的车，它更像一个“真实的伙伴”——有优点会让你眼睛发亮，有小缺点你会笑着吐槽，但真要分开，又觉得“少了点什么”。
#因为内饰爱上一辆车因为内饰爱上Z10那是不可能的，但是远不至于大家说的很丑，以及廉价感。我觉得Z10这个偏未来简约风的内饰和这个车整体的风格挺搭配的，再加上领克这个三0标准，内饰这块还算过关。 不过10emp这个黑金内饰我是真羡慕
#谁懂有车的幸福感买车后提升是全方位的幸福感，我觉得最大的提升就是自驾旅游，旅行物品随意带，不用提着大包小包去卡时间赶公共交通。虽说自驾长途开车还是有点累人，不过沿途欣赏风景也是旅行的一部分，再加上Z10高速的辅助驾驶对于长途可以减少相当的疲劳。
