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懂车的人如何选车

选车你都会关注哪些维度？你是如何选车的？买车时你都看过哪些车？分享你的选车经历，给小白一点建议吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

咱也不能说特别懂车，18拿驾照，我19年买的CT6，身高177，当年买车时的草率让我在后续用车中踩了不少坑，如今再考虑换车，选车的维度早已从看颜值、看牌子变得更贴合实际使用需求。选车不是挑花架子，而是要选一辆能适配日常驾驶、解决实际痛点的座驾，下面就结合我的经历，聊聊买车该关注的核心维度。 💡性价比：选车的核心标尺在我看来，性价比永远是选车的第一考量，它不是单纯看价格高低，而是看花的钱能不能匹配得到的配置和体验。就像新款CT6，虽然在科技配置上有升级，但对比老款取消了四门夹胶玻璃这类实用配置，这种减配让性价比大打折扣。对于我们普通车主来说，性价比是权衡车辆价值的关键，既要避免为华而不实的配置买单，也要防止为了低价牺牲核心使用体验，毕竟一辆车要陪伴自己好几年，每一分钱都要花在刀刃上。 💺座椅舒适度：关乎日常驾驶的幸福感六年开下来，我最深的体会是座椅舒适度直接决定了开车的幸福感。老款CT6没有座椅通风、加热和按摩功能，真皮座椅的透气性本就一般，冬天坐上去冻屁股，夏天一晒又烫腚，跑高速时腰部和腿部的酸痛更是家常便饭。所以现在选车，我会把座椅配置拉满，通风、加热是基础，按摩功能更是刚需。这些配置或许平时用得不算频繁，但真到长途需。这些配置或许平时用得不算频繁，但真到长途驾驶疲惫时，座椅按摩能瞬间缓解身体的僵硬，可以不用，但不能没有这句话，在座椅配置上体现得淋漓尽致。 🚘车身尺寸与操控：适配驾驶场景才重要我开惯了CT6这类大车，空间上完全够用，甚至有些过剩，如今换车更倾向于选择小一点的车型。车身越大、轴距越长，操控感必然会打折扣，这是我开六年CT6得出的直观感受。特别是窄路掉头的时候，我的CT6两把甚至三把方向心如果新车型能配备后轮转向功能就再好不过了，这项配置能大大提升小轴距车型的灵活性，也能让车辆在转弯、变道时更跟手，无论是城市通勤还是高速行驶，操控的顺畅感都能直接提升驾驶体验。 💬智能语音操控：实用的科技才是好科技比起冰箱、彩电、大沙发这类噱头配置，我更看重能提升驾驶便利性的智能功能，比如语音操控。开车时手不能离开方向盘、眼不能离开路面，这时语音开窗、关窗、调节空调的功能就显得尤为重要，既能保证驾驶安全，又能省去手动操作的麻烦。新款CT6虽然搭载了这类语音功能，但老款的外观设计更合我心意，这也让我在选车时陷入了纠结，毕竟外观喜好也是选车的主观因素之一。 🔧配置实用性：用过就回不去的细节选车时还要关注那些用过就回不去的细节配置，比如老款CT6的四门夹胶玻璃，它能有效隔绝外界噪音，提升车内静谧性。当习惯了这种静谧的驾驶环境后，再换到没有夹胶玻璃的车型，噪音带来的不适感会格外明显。这类配置看似不起眼，却能实实在在提升用车体验，选车时一定要留意，不要因为没体验过就忽略，否则后期用车很容易后悔。 🛡️安全性：选车的底线原则对我而言，实用性之外，安全性是选车的绝对底线，这也是我当初敲定凯迪拉克的核心原因。当年选C级车时，我把56E、辉昂都看了个遍，最终沃尔沃和凯迪拉克进入备选清单，沃尔沃的安全口碑虽好，但前驱的布局让我犹豫了，花30多万买一辆前驱车型，驾驶质感和十几万的前驱家用车相比，并没有质的提升。后驱车型在百公里加速和驾驶操控上的优势是实打实的，同级别下后驱的动力分配更合理，开起来更有操控感，但跑得快的前提是刹得住，安全系数必须拉满。凯迪拉克在车身结构、安全气囊布局等方面的表现，让我觉得它既满足了后驱的驾驶需求，又守住了安全的底线，这才是我心中理想的选择。 ⚙️驱动形式：影响驾驶体验的核心因素驱动形式直接决定了车辆的驾驶质感，这是我选车带来的驾驶体验远非前驱可比，同等车型下后驱的百公里加速更快，动力响应也更直接，过弯时的车身姿态也更稳健。开了六年CT6的后驱，我早已习惯了这种操控感，所以再换车时，后驱依旧是我的重要选项。如果新车型能搭配后轮转向，那操控的灵活性会进一步提升，即便车身尺寸偏小，也能拥有更出色的驾驶体验。 🏠人车家智能互联：科技带来的生活便捷性跑了10万公里后，我对车辆的智能化需求也愈发强烈，尤其是在装修了全屋智能家居的房子后，人车家无缝衔接成了我选车的新考量。科技改变生活，我期待这样的场景，上车后呼唤语音助手告知预计到家时间，还没进门，家里的空调就提前开启，热水器烧好热水，烧水壶也煮好了开水；出门上车的瞬间，家里的灯光、电视、热水器又自动关闭。这种便捷性的提升能让用车和生活的衔接更丝滑，虽然选车不能既要还要，但这种智能互联功能无疑是未来选车的重要加分项。

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01-24

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

当时看了几个国产车，吉利帝豪，长安逸动，奇瑞艾瑞泽5，后来买了别克威朗pro，虽然贵了两万多，但是安全性好了很多，动力也强不少

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01-04

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

选择一辆适合自己的车子，既不会增加自己的负担，还可以提升自己的生活品质。今天就以我自己的选车过程，来分析一下选车的几个方面。 ⭐一、费用这里的费用包括两点：购车费用和后期的用车养护费用。 🚗①购车费用要买车，你首先要有一个预算，这个预算不能定的太离谱，都说年薪买车，月薪买表，你的购车预算一定是要跟你的年收入挂钩的，如果收入稳定，且开销很小，适当的提高一下预算也无可厚非。像我的情况，家庭年收入在20个多点，但是家庭开支很小，一年两三万左右就可以了，再加上老父亲赞助10W，所以我将预算定在30W左右，可以适当在加点也可以接受。 🚗②用车维修保养费用这个费用也是要提前考虑好，尤其是一些小众车型，后期的维修保养费用偏高，要提前做好准备，避免出现买得起却养不起的情况。 ⭐二、能源类型——油车or电车目前的情况，油车电车可以说是平分秋色，你要先确定自己喜欢偏科技风的电车，还是选择偏机械素质的油车，这很重要，像我的想法，坚定不移的支持油车，所以我的选车要素都是围绕着油车考虑的。 ⭐三、车型——轿车、SUV还是MPV 大方向一定不要偏，轿车的优势在于操控，驾驶更稳定；SUV优势在于空间，通过性也更好；MPV则兼顾两者的优势，空间大且舒适，更适合于人口较多的家庭。而我一开始在努力的研究SUV，最终却选择一辆轿车，其中的原因我们后面再说。但是你也应该明确一下自己买车的用途，确定选车类型，有针对性的进行选择。 ⭐四、车系——国产、德系、日系、美系、韩系、法系或者其他车系的选择也是比较重要的，每个车系都有各自的特点，虽然不是非常精准，但是刻板印象带来的车系印象还是挺重要的。比如德系的操控和稳定性、美系的舒适性和用料足、日系的保值率高和经济性好、韩系的外观时尚和性价比高以及法系的底盘调校和个性设计。每个人都有对各个车系的不同看法，我比较钟情于德系车的严谨、稳定和操控，并且BBA的品牌影响确实是深入我心。 ⭐五、品牌既然选择了德系车，SUV车型，预算30W左右，可选择的车型也就无非是奥迪Q5L、宝马X3、奔驰的GLC这三款，为了增加更多的对比性，我又参考了一下差不多价位的沃尔沃XC60，凯迪拉克的XT5等车型，综合对比了以上几款车型，我更喜欢奥迪Q5L，奥迪的科技和均衡，以及低调的风格，是我所喜欢的。 ⭐六、内饰说到内饰方面，这才是我从Q5L转到A6L的一个最大因素之一，不得不说，奥迪Q5L的车机内饰是上一代的，一块中控屏孤零零的立在空调出风口处，实在是太难看了，反观大六子的三联屏设计，就显得科技感十足，比较顺眼了。 ⭐七、最终决定在A6L和Q5L之间做选择的时候，除了考虑内饰，我还考虑到了车辆的用途，我平时通勤主要是跑高速和国道，以铺装路面为主，很少有烂路，所以对SUV的通过性需求不高，反而需要的是轿车的操控和底盘的稳定性，而且还有一个最为重要的原因就是，A6L是C级轿车，档次要比Q5L高半级，价格却只差了两万块钱左右，傻子才不要大六子呢！以上就是我选车时所考虑的各种因素，一样可以为正在纠结于买什么车的车友们提供一点帮助吧。

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2025-11-27

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

这俩车放一块比，其实有点“错位竞争”的感觉。它俩核心区别就一句话：山海L7 PLUS是插电混动SUV，而启源Q07是纯电SUV。就这一条，就基本决定了它俩适合完全不同的人。 🚗 第一步：聊聊这俩车各自是啥路数 · 捷途山海L7 PLUS：家庭的移动堡垒你看它的样子就知道，个头大，看着就结实。它主打的就是一个大空间和长续航。插电混动意味着它既能用电跑，也能用油跑，完全没有里程焦虑。你就把它想象成一个特别能装、特别能跑、不挑食的“全能大叔”，非常适合一大家子人出门。 · 长安启源Q07：城市的通勤精灵这车一看就比山海L7 PLUS小一圈，造型更时尚、更精致。它是纯电车，意思就是你得像用手机一样，每天回家或者到公司就得想着给它充电。它的主战场就是城市，好开、好停、用车成本极低。像是个精致小哥，专注服务你的每日通勤和周末近郊游。 🔍 第二步：把它们拉出来比比看 1. 空间与尺寸：根本不是一个量级 · 山海L7 PLUS：这方面是碾压级的优势。它是标准的中型SUV身材，后排翘个二郎腿没问题，后备箱能塞下一家人的行李，甚至还有7座可选。优点是：真能装，全家出行无压力。缺点是：车大，在老旧小区停车会有点费劲。 · 启源Q07：属于紧凑型SUV，后排坐两个人最舒服，三个人就有点挤了。后备箱放放日常购物和几个背包没问题。优点是：车身小巧，在车流里穿梭、找车位都轻松。缺点是：满载情况下，空间确实比较局促。 2. 动力与续航：完全不同的玩法 · 山海L7 PLUS（插混）： · 优点：综合续航能到1300公里以上，跑长途、回老家、自驾游，完全不用担心找不到充电桩，加油就走，心里特别踏实。动力也够用，拉着一家人跑高速不费劲。 · 缺点：如果家里没法充电，长期当油车开，油耗肯定比普通轿车高一些。 · 启源Q07： · 优点：用电成本低，家里有充电桩的话，一公里才几分钱。开起来安静、平顺，加速响应快。 · 缺点：续航是最大顾虑，标称续航一般在400-500公里左右，冬天打折会更明显。不适合经常跑长途，或者家里唯一一辆车且有远行需求的人。 3. 智能与配置：各有侧重 · 山海L7 PLUS：因为车更大更贵，通常会在舒适性配置上给得更多，比如更大的屏幕、更好的音响、座椅通风加热等等，更注重全家人的乘坐体验。 · 启源Q07：作为新时代的纯电车，智能车机系统通常是它的强项，操作流畅，功能丰富。但在一些高级驾驶辅助和舒适配置上，可能不如同价位的山海L7 PLUS。 👍 第三步：它们各自的优缺点（大白话版）捷途山海L7 PLUS · 优点：空间巨大、续航无敌、没有焦虑、能应对多种路况，是标准的家庭主力车。 · 缺点：车身大不灵活、市区油耗相对较高、设计风格偏稳重不够年轻。长安启源Q07 · 优点：用车成本极低、小巧灵活好停车、造型时尚、城里开特别爽。 · 缺点：空间小、有续航焦虑、不适合作为家庭唯一用车、跑长途规划充电麻烦。 --- 💎 总结与选择建议聊了这么多，最后给你个最直白的选择建议：你选哪个，完全取决于你的生活状态： · 如果你已经成家，有孩子，或者经常需要带上一家人（甚至双方父母）出门，又或者你家只有这一台车，需要它应对各种场景。那没得选，直接看【捷途山海L7 PLUS】。它的空间和无里程焦虑的优势，对你来说是刚需。 · 如果你是单身，或者小两口，90%以上的时间都在城市里活动，家里有固定车位能装充电桩，买车主要是为了上下班和周末周边逛逛。那【长安启源Q07】会更香。它能给你带来更低的开销和更灵活的驾驶体验。说白了，这根本不是“谁更好”的问题，而是“谁更适合你”的问题。希望我这通大实话，能帮你理清思路！

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2025-11-27

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

尚界H5，三大优点，三大缺点

今天去门店看了一下尚界h5，一句话总结就是“性价比与妥协并存”，总体的感觉一般，就单纯从外观和质感来看的话，硬件和质感上没什么亮点，核心竞争力也就在华为的智驾了，但是还是可以总结一下，这个车子有三个优点和三个缺点。如果说你很看重华为的智驾，而且预算有限的话，那么这个车子就很值得入手。如果你只是想买一辆家用的 suv，那么可以选择的还有很多，没有必要为这个智驾买单。一，〖三个优点〗 1⃣️【华为智驾赋能】作为鸿蒙智行家族目前最便宜的车型，尚界H5的预售价为15.98万起，叠加一些权益的话，可以在14万左右落地，还是不错的。这款车全系搭载了最新的华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，这是其核心卖点。（最关键的是它的智驾硬件设施还是非常到位的）智驾能力方面，尚界H5 MAX版配备了与问界M9同款的192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达和11颗视觉感知高清摄像头，支持从车位到车位的全场景智能驾驶。 2⃣️【电池质量不错】电池选择上，全系采用宁德时代电芯，增程版搭载32.6度磷酸铁锂电池，纯电续航235公里（这个200多公里的纯电续航还是非常实用的，因为200公里刚好可以满足你在市区和郊区的通行，上下班就算是10来公里，也不用频繁的充电，这是增程车，纯电续航超过200公里是非常必要的，毕竟用了电以后，你才会发现油真的很贵，所以加电是你短距离出行的常态需求）；纯电版则提供64.6度电池包（续航535公里）和80度电池包（续航655公里）两种选择。（这个纯电续航在市面上只能说中规中矩，如果没有长途的续航焦虑，那么纯电是一个不错的选择）。相比之下，宁德时代的电池，这与同价位一些使用二线电池品牌的竞品相比优势明显一点。 3⃣️【空间比较大，比较实用】尚界H5的外观设计延续了鸿蒙智行家族化语言，整体造型简约，不惊艳但耐看。前脸采用封闭式格栅搭配狭长上扬的LED大灯组，车顶配备激光雷达并保留“智驾小蓝灯”标识。车身尺寸方面，车长4.78米，轴距达到2.84米，所以整个外观跟空间的协调还是做得比较好。在这个尺寸级别的轿车，它的内部空间，我觉得已经做的很不错了。我1米7左右的个子，坐在前排很宽松，坐在后排的话，翘个二郎腿也没什么问题，后备箱也有一个下沉的空间，非常实用！重点：储物能力同样出色，后备箱容积高达601L，第二排座椅向前放倒后可进一步拓展，纯电版还有124L电吸电弹前备箱，足够实用。这个尺寸的储物能力做到这种水平，还是比较少见的。二，【三个缺点】 1⃣️【1.2万智驾，让性价比荡然无存】华为的城区智驾要加钱，这个基本上已经是常识了，但是你在20万或30几万的级别上加个1.2万，感觉不会很明显，但是你如果在10来万的级别上再加个1.2万的话，感觉就很明显了，可以说瞬间把这性价比。搞的没性价比了！ 2⃣️【做工用料一般】另外就是这个车子的整体做工用料就比较一般了，首先进去这个内饰就难以言表，设计的风格，虽然使用了新能源车的简约设计，但是整个软包和质感上面还是要差不少，尤其是扶手以下基本上全是塑料，就算是扶手椅上也是用的搪塞塑料，就是感觉这个车子内饰装修特别一般，也就是10万左右的车内饰的样子。与同价位的竞品相比，在质感上确实有所妥协。 3⃣️【底盘一般】底盘硬件方面，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂是四连杆结构，摆臂也不是铝合金材质，虽然他把价格打下来了，但是也用上了鸿蒙之行最差的底盘，那么它在操控和舒适度上肯定会有所降低。尽管上汽进行了德系舒适底盘调校，但硬件基础上确实与更高端的鸿蒙智行车型有差距。甚至有人认为尚界H5可能与上汽旗下的荣威或名爵车型存在关联，但需要明确的是，整车的用料标准和智能化配置明显高于这些品牌。三，〖总结建议〗尚界H5明确瞄准15-20万主流新能源市场，是鸿蒙智行实现全价位段覆盖的车型。 ✔️这款车填补了鸿蒙智行在20万以内细分市场的空白，让更多消费者能够以更低门槛体验到华为高阶智驾技术。 ❌如果你对华为智驾没有执念，只是想买一辆家用suv，那么 h5的性价比就不是很高了，因为现在市面上很多车机应对基本的听歌，导航！甚至全速自定义巡航已经没什么问题了。没有必要为这个去付费！

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2025-11-26

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

作为买车快四年的车主，今天纯分享我的选车经历，全是大白话，没有套路，希望能给纠结的小白一点参考。一、选车先明确：我最看重这3个维度选车之前别盲目看测评，先搞清楚自己的核心需求。我当时就锁定了三个硬指标： 1. 动力必须够劲：日常通勤要超车不费劲，高速踩油门有底气，我是直接瞄准2.0T车型，1.5T总觉得差点意思； 2. 配置不能太寒酸：安全配置得有，平时开着省心；内饰质感也得在线，毕竟天天摸天天看 3. 操控要顺手：方向盘得指哪打哪，过弯不飘，毕竟开车不仅是代步，偶尔也想体验点驾驶乐趣。至于空间，我是小两口用车，后排偶尔坐人，只要不挤就行，没把它当首要需求。二、选车对比：20万预算内，我看了这4款车我的落地预算大概20万，当时重点看了4款热门车，各有优劣，给大家说说真实感受： 1. 本田思域：1.5T动力日常够用，但CVT变速箱开着太“肉”，急加速时转速上去了动力没跟上，有点憋屈。内饰塑料感太强，配置也一般，主动安全功能得选高配才给，性价比一般； 2. 福特蒙迪欧：操控感有点模糊，而且内饰塑料感极强，而且油耗还不低。 3. 马自达阿特兹：操控是真不错，“人马一体”名不虚传，过弯特别稳。但2.5L自吸动力爆发性不如涡轮，起步偏肉，而且内饰配置太老气，科技感不足。 4. 领克03 2.0T劲Plus：2.0T发动机有190马力，峰值扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合，零百加速7秒出头，内饰是翻毛皮座椅+软包中控，摸起来有质感，配置也全，试驾时过弯车身支撑性很好，方向盘指向精准，缺点就是底盘偏硬，就是走烂路有点颠。综合下来，领克03的动力、配置和操控刚好戳中我的需求，虽然有小缺点，但权衡之后还是定了它。三、提车三年多真实感受：优点突出，缺点也得认先说好的： 1. 动力真够用：红绿灯起步轻踩油门就窜，高速上超车一脚下去毫不拖泥带水，跑高速120码再加速还有余量。 2. 安全性靠谱：车身钢性感觉很足，开着很扎实。 3. 辨识度高：领克的外观设计很个性，“蛤蟆脸”大灯有人觉得丑，但我觉得很有个性，路上很少撞款。再说说缺点（不吹不黑）： 1. 油耗不低：堵车时油耗能到10-11个，高速跑100码最省，大概6.5L左右，而且必须加95号油，长期下来是笔不小的开支； 2. 底盘偏硬：过减速带或烂路时颠簸感明显，后排乘客反馈会更强烈； 3. 大灯亮度一般：22款劲Plus没有透镜，LED大灯晚上照明效果一般，下雨天对面来车时有点看不清。 4. 车机有点局限：自带导航不好用，没有红绿灯读秒，平时还是得用手机导航。四、给小白的选车建议：别跟风，按需求选 1. 先定预算和核心需求：别上来就看热门车，先想清楚自己的预算和最看重的3个点，比如你是家用就优先空间和油耗，年轻人开就优先颜值和操控，针对性筛选； 2. 一定要试驾：网上测评只能当参考，自己开着舒服才重要。试驾时重点感受动力响应、方向盘轻重、刹车脚感，再试试走烂路，看看舒适性能不能接受； 3. 别忽视后期成本：除了车价，还要问问保养费用、油耗、保险价格，比如领克小保养一次大概1000块，比日系车贵一点，这些都要提前了解； 4. 接受车的不完美：没有十全十美的车，每个车都有优缺点，只要核心需求能满足，小缺点能接受就行，别纠结于“完美”。总结选车本质上就是权衡取舍的过程，22款领克03 2.0T劲Plus不是最完美的车，但它的动力、操控和配置刚好匹配我的需求。对于追求操控、看重配置和驾驶体验的年轻人来说，它是个不错的选择；但如果是经常满载家用、特别在乎油耗和舒适性的朋友，可能就得再考虑考虑。最后想说，买车是自己开，别听别人瞎推荐，跟着自己的需求走，选到适合自己的才是最好的。

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2025-11-25

车圈郑老炮儿

选车购车不发愁，首要关注是需求

✨ **购车第一步，90%的人都踩坑了！你是不是一上来就看价格、比配置？停！🚫 第一要解决的核心问题其实是——需求定位！搞不清这点，买完绝对后悔！ --- **🔥 一位朋友的血泪教训：之前他冲着颜值买了辆小众轿跑，结果发现： ❌ 后排空间小，爸妈坐着憋屈； ❌ 底盘低，回老家刮到怀疑人生； ❌ 油耗高，通勤成本直接翻倍… 所以！先问自己这5个问题再决定如何选择。 ✅ 购车需求灵魂5问： 1️⃣ 日常场景： → 城市代步？选省油小车！纯电更经济。 → 家庭出行？SUV、MPV 大空间才是王道！ → 经常跑烂路？底盘高度必须关注！ 2️⃣ 乘员需求： → 有娃家庭？安全座椅接口+后备箱装婴儿车！ → 常载长辈？后排舒适度比颜值重要100倍！ 3️⃣ 使用成本： → 电车省油但保值率低，油车稳定但保养贵，混动折中但技术复杂。各有长短，各取所需。所以，分析好自己的需求是选车前第一要务。 4️⃣ 品牌偏好： → 国产配置高，合资保值稳，豪华品牌溢价狠！ 5️⃣ 长期规划： → 开3年就换？选保值款！ → 打算开10年？质量稳定性优先！ 💡 行动建议： ✔️ 拿张纸列出你的“TOP3硬需求”（比如“空间＞油耗＞保值”）； ✔️ 带家人试乘试驾！销售吹上天不如亲身感受； ✔️ 小众车慎入！维修贵+二手难卖（血泪警告）最后划重点‼️ 价格/配置/颜值都是后话，明确需求才能不花冤枉钱！评论区留言你的购车困惑，我来帮你避雷！🚗💨

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2025-11-25

6688阿奇

威然车主·车龄3年

兼顾家用商务！懂车人评大众威然

懂车人为啥敲定大众威然？选车核心看“需求匹配”！家里俩娃+经常接送客户，既要家用舒适又要商务有面，威然作为中大型MPV，空间、配置、质感全在线——不像传统MPV臃肿，德系品控靠谱，关键是第二排航空座椅+第三排实用空间，完美平衡家用与商务，试驾完直接锁定，懂车人都懂这种“精准戳痛点”的选车逻辑。这些亮点才是懂车人之选！ 1.、空间设计超合理：三排座椅布局科学，第二排独立航空座椅带腿托，爸妈久坐不累；第三排坐成年男性不顶腿，中间过道能轻松走动；后备箱常态下能放3个行李箱，放倒第三排秒变“货车”，搬家电、拉露营装备不用愁。 2、舒适配置戳中需求：第二排加热、通风、按摩全配齐，长途出行堪比移动沙发；车内隔音效果出色，高速行驶胎噪风噪都小，孩子在后排睡觉不被打扰，商务接待也显静谧高级。 3、动力平顺不突兀：2.0T+7DCT黄金组合，起步稳不窜，高速超车给油就有，这么大的车开着不笨重；高速油耗7-8个左右，市区11个上下，比同级别MPV更省油，长期用着省心。 4、细节配置显用心：双侧电动滑门上下车方便，老人孩子不用费劲；全速自适应巡航+360度全景影像，跑高速缓解疲劳，新手也能轻松停车，窄路会车不慌。这些槽点懂车人也得认！ 1、车机系统偏保守：功能不算丰富，语音控制只能操作基础功能，导航不如手机投屏顺手，对科技党不太友好。 2、转弯半径略大：车身长度够长，小区掉头或窄路转弯得打两把方向，新手需要适应。 3、第三排座椅偏硬：短途乘坐没问题，长途坐久了会有点累，不如第二排舒适。 4、市区停车费劲：车身尺寸大，老小区或狭窄停车场停车考验技术，得小心翼翼。懂车人选车3大核心逻辑！ 1、需求优先于参数：家用MPV别追零百加速，空间、舒适性、实用性才是王道，威然的座椅布局和配置刚好适配多场景需求。 2、品控大于花哨：德系造车工艺靠谱，三大件稳定，后期故障率低，比堆砌科技配置的车型更省心，懂车人都看重长期使用体验。 3、场景覆盖要全面：一辆车能满足家用带娃、商务接待、长途出行，才是性价比最高的选择，威然的全能属性刚好契合。总结：懂车人眼中的威然！它不是完美的车，但绝对是“需求匹配度极高”的车——家用能给全家舒适空间，商务能撑得起场面，三大件稳定靠谱，长期使用成本可控。虽然车机保守、停车费劲，但懂车人都知道，选车就是取舍，威然的核心优势刚好戳中多场景用车痛点。如果你也是兼顾家用与商务的懂车人，威然值得重点试驾。

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2025-11-25

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

谈不上懂车只是自己需求自己很清楚

一、买车背景在提车分享中我也聊过，其实我这个车是属于换车。之所以想换车，一方面是资金准备了，另一方面是因为之前开的那辆1.6L的油车在动力在成本在空间上的确让自己不满意了。成本方面，我那个油车基本上都是上下班在用，我看了下均速只有29km/h，大家可以看看，这完全是极度拥堵路面。所以表显油耗高达9.2L/100km，这还是表显，实际上估计能突破10升。原因就是距离的确不长，但是拥堵。即便是燃油车最擅长的高速，油耗也有差不多6.5升左右。所以这一点上是成本很高的。动力呢，1.6L这个真的只能说基本够用。谈不上富裕。有时候满载在爬坡开空调时候，我基本上都是1挡在行驶。所以转速又高，噪音又大，这样的体验真的不咋滴。你说升到二档吧，然后发现动力不足之后又要降挡，总之就是不咋地。空间方面呢，这个4.5米多车长，2610的轴距。大家看到这个数据后觉得空间能有多大？儿子小的时候，坐在后排还不知不觉，但是现在长大了后，就不愿意坐后排了。后排空间实际表现就是我身高174前排调到最后，后排腿部空间只有一拳的距离。关键中间还有一个凸起的。二、自己考虑的纬度按照上面分享的，自然首要解决的肯定是成本问题，解决成本问题就得考虑新能源，新能源由于自己没充电桩，然后家里短期只考虑一部车，偶尔还来个长途高速，所以就考虑了插混。增程不考虑的原因就是价格虚高。然后经过一轮的降价，在续航方面我肯定考虑大的，因为小的不是在充电就是在充电路上。而且大的覆盖的半径更广。动力方面新能源基本上都不差，这些大家可以看发动机扭矩和电机扭矩功率就知道了。由于没有传统的机械变速箱了，所以在机械传输效率和损失上，现在新能源铁定比燃油车要好一些。空间方面的话，。国产车在尺寸上都还不错。毕竟车身外观尺寸理论上是可以提升内部空间的。那么这方面可以满足我的要求，铁定比以前的油车体验要好。三、实际感受我也分享过纯电续航和混动油耗。我虽然是在外面充电的，1.2元一度，纯电在不开空调情况下基本上可以续航110没问题，当然这只是说平路，你爬坡或者开空调肯定不到这么个续航表现的。通过实际测试，纯电时能耗大概在10-14度电百公里，混动的话时速控制在90以内，油耗大概在4.5左右。不过所有新能源车解决的都是低速场景下的降低成本。动力没的说，大家可以在懂车帝官方配置表里查询。新能源其实动力还是很足的，唯一的可能就是到了发动机后端功率需求时有那么点力不从心。这个跟燃油车差不多。只不过新能源动力来的快，只要你舍得给电，哈哈没有你想不到。空间方面，我前排调到最后，然后我坐在后排的话腿部还有三拳多的距离，然后整个横向空间坐三个正常体重的成年人也没问题。地板纯平体验也不错。当然也并不是说这个车没什么缺点，怠速发动机启动的时候可以闻到一股明显的汽油味。这个算是燃烧不充分吗？

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2025-11-24

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

优缺点说清不踩雷，懂车人都看这些点

🚗我这款帕萨特已经两岁多了，至于当初为什么买它、又花了多少钱、开着的感觉怎么样，还有哪些开着它让我烦恼的地方，秀秀今天就给大家说明白，给想买这款车的朋友做个实在的参考。一、为啥选它？就冲家用刚需来的当时盯着20多万的家用B级车，在迈腾和帕萨特这两兄弟之间纠结好久，最后选帕萨特就仨核心原因，全贴合家用。一是信大众的牌子，德系车底盘扎实，跑高速心里踏实，二是星空脸太戳我，比老款洋气多了，年轻人开不显老，家用也不违和，三是空间够顶，家里有老人有孩子，后排坐仨成年人不挤，后备箱装婴儿车、露营装备也绰绰有余，2.0T低功率动力日常开够使，满员超车也不费劲。二、提车价格，给大家做个参考 2023年7月提的车，那时候优惠力度还可以，裸车谈到16.5万，没啥太多议价空间，保险在4S店买的，含交强险、200万三者险和车损险，加上购置税，一共花了2.2万左右，落地下来差不多18.7万，这个价位买B级车，我觉得挺值。三、外观和内饰，优缺点太明显外观真没的说，星空精英版的前脸太加分了，蜂窝状格栅加上LED大灯，看着特精神，不像老款那么商务，年轻人开也不违和；车身线条流畅，白色车漆在太阳下看着大气，停路边也能一眼认出来。内饰就有点拉垮了，完全不像20来万B级车该有的样子。中控台和车门板大部分是硬塑料，一按还会咯吱响，摸着手感差得很，比同价位凯美瑞的软包差远了。氛围灯就那么几种基础颜色，晚上开车内饰看着特单调，啥豪华感都没有。唯一能看的就是12寸中控大屏，可也就只是“尺寸大”，实际用着根本不咋地。四、空间表现，家用绝对够用空间绝对是帕萨特的强项，这一点没话说。我身高170cm，坐后排腿能有两拳多距离，翘二郎腿一点不费劲，后排中间地板虽然有点凸起，但比老款强多了，短途坐三个人也能接受。后备箱常规容积挺大，两个28寸行李箱、婴儿车一起塞都没问题，家用装东西的需求完全能满足。细节问题超影响体验：座椅填充物有点硬，高速开3小时腰就酸，老人坐久了也喊累，而且靠背调节档位不多，想找个舒服姿势挺难。车机偶尔卡顿，导航还不如手机准，语音控制也不太灵，说“调空调”能识别成“开天窗”，还得手动操作，开车时低头弄太不安全。五、操控感受，高速稳低速有点小毛病高速开着特爽，不愧是德系车：120码转速才2000左右，变道超车想超就超，一点不晃。底盘看着硬但不颠，过坑洼路震感很柔，带宝宝出门婴儿车都不怎么动，跑长途贼稳。但低速就有点拉垮了：20到40码跟车的时候，双离合偶尔会顿一下，堵车反复启停还会往前窜，跟被人轻推了一下似的。急加速时涡轮反应慢半拍，踩下油门得等一会儿才有劲儿，超车没那么有底气。刹车有点软，急刹会点头，力道传递也慢，心里总没底。六、最不满意的三个点 1. 隔音太差：高速120km/h的时候，风噪、胎噪特别大，走粗糙的沥青路，车里轰隆隆的，后排说话得大声喊，偶尔还会耳鸣。冬天冷车启动，发动机吼得厉害，好在热车后能好点，不然真受不了。 2. 车机太烂：不仅老卡顿，偶尔还黑屏，功能也难用。导航不如手机准，娱乐软件启动慢，语音控制基本是“摆设”，好几次想用语音调空调都没成，开车时操作还分心。 3. 座椅没通风：夏天开车太遭罪了，后背和屁股全是汗，黏糊糊的，尤其是长时间开车，难受得不行，当初没选高配就后悔了。七、给想买的朋友提个醒，这些坑得避开 1. 尽量选带座椅通风的配置：预算够的话直接上高配，夏天座椅通风真的太重要了，不然后背全是汗。要是买不到高配，建议后期加装，能舒服不少。 2. 提车就弄隔音升级：胎噪问题换静音轮胎能缓解，预算够的话再做个四门隔音，车内能安静不少，不然跑高速太遭罪，说话都费劲。 3. 车机必须改或者用CarPlay：原厂车机根本没法用，提车后赶紧装个CarPlay盒子，导航、听音乐全靠它，能避开原厂车机的所有坑，省不少心。 4. 多关注颗粒捕捉器和冷却液：虽然不是所有2.0T低功率车型都有颗粒捕捉器问题，但市区开得多的话，建议定期跑高速用S档冲冲，减少堵塞风险；另外要常检查冷却液，这车1万公里内冷却液容易降到下限以下，得及时补。 5. 试驾时多感受低速情况：一定要在市区堵车路段多试会儿，感受下双离合的顿挫，每个人接受程度不一样，觉得能接受再买，别买回来后悔。 🚗总的来说，这款帕萨特是台优缺点特别明显的家用B级车，它的空间，动力，和驾驶质感优势很明显很给力，但是一些缺点短板小毛病也很明显，如果你喜欢这些有点还能接受它的缺点，这款车还是挺不错的。选车时最好多看几款做比较。

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2025-11-14

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

懂车人如何选车，我的第一辆车经验告诉你

前言：说起来选车这事儿，我当初作为第一次买车的新手，那真是做足了功课，也算摸出点懂车人选车的门道。我现在开的是23款帕萨特豪华版，选它的过程中间对比了不少车型，踩了些坑也摸清了自己真正的需求。刚开始选车的时候，我需求列了一长串，毕竟是第一辆车，总想着方方面面都兼顾到。核心就俩：空间得大，一家子出行不能挤；动力得足，不管是市区超车还是跑高速。当时最先看的是凯美瑞，日系车省油是出了名的，身边也有朋友推荐，但我去4S店实地看了实车后，总觉得车漆太薄了，用手轻轻一按都怕留下印子，心里总有点膈应。后来又去看了沃尔沃，车子的安全性没话说，毕竟是主打安全的品牌，但设计风格实在太中规中矩了，有点老气，不符合我对第一辆车的期待。转了一大圈，最后看到帕萨特的时候，就选了它跟大家说说费用的事儿，我买的是豪华版中配，当时落地一共花了21.3万，这个价格在同级别里我觉得还算划算。4S店还送2次基础保养，省了点后期开销。不过保险是真没辙，第一年必须买全险，强制缴纳的，花了6500块，感觉有点肉疼，但也没办法，第一年都要买为啥最终选帕萨特？首先颜值绝对是加分项。我选的是黑色款，看着就特别大气上档次，不管是日常代步还是商务接待，开出去都有面儿。而且黑色最大的好处就是耐脏，有时候忙得没时间洗车，停在路边落点灰也不明显，省去了不少洗车空间方面更是帕萨特的强项，这也是我最看重的一点。前排座位按照我的驾驶习惯调好之后，后排的空间依旧特别宽敞，坐进去翘个二郎腿完全没问题，还有富余的空间。我印象最深的一次是全家出去旅游，后备箱塞了2个28寸的大行李箱，还装了一堆零食、矿泉水和小孩的玩具，居然全塞进去了，一点没耽误事儿，当时就觉得选对了。动力上也没让我失望，2.0T的发动机提速特别快，起步的时候轻轻踩油门就有劲儿，市区超车很轻松，跑高速的时候后劲也足，就算时速到120码，再踩油门还有推背感。而且车身稳定性特别好，高速过弯的时候一点不飘，给人很足的安全感。油耗跑高速的时候基本维持在6个油左右，对于一款2.0T的中型车来说，这个油耗表现真的相当不错了，比我预想的省不少。不过再好的车也有不满意的地方。第一个就是后排座位的底板凸起太明显了，中间那个座位基本没法长时间坐人，腿根本没地方放，要是满载的时候，中间的人就得委屈一路，这点设计确实不太人性化。第二个问题是跑长途的时候噪音太大了，主要是风噪和胎噪，速度一上来就特别明显，放音乐都得调大音量才能盖得住。我后来也问过修车的朋友，说这种噪音问题不太好解决，只能自己后期加隔音棉试试，但效果也不敢保证，这点挺影响长途驾驶体验的。最让我郁闷的是价格问题，我刚提车两个月，车子就改款了，新款上市不说，价格还便宜了2万，相当于我多花了2万买了老款，当时心里别提多不平衡了，感觉亏大了，要是能晚两个月买就好了。总结一下我的选车心得吧，其实懂车的人选车，不是看牌子多响、配置多花哨，关键是找准自己的核心需求。像我当时就明确要大空间、强动力，另外，不管是合资车还是国产车，都有自己的优缺点，最好还是去4S店试乘试驾，亲身感受一下动力、空间和舒适度，再结合自己的预算做决定，这样才能选到最适合自己的车。

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2025-11-08

月满西楼凭栏玖

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海L7 PLUS和启源Q07你选谁？

山海L7 PLUS和启源Q07，这俩都是插电混动，价格也差不多，经常有人放一块儿比。今天就来给大家说说它们的区别和特点，看看这两个车该怎么选。一、最核心的动力：带T和不带T的区别 ✅山海L7 PLUS：用的是1.5T涡轮增压发动机。简单说，就是发动机劲儿更大。尤其是在两种情况下优势明显：一是跑高速时，提速、超车更有底气；二是当电池电量耗尽，完全靠发动机工作时，动力衰减不明显，不会觉得肉。 ☑️启源Q07：用的是1.5L自然吸气发动机。它的策略更偏向于城市用电。在市区里，有电时开着非常爽快安静。但一旦遇到上面说的跑高速或者亏电工况，这台自吸发动机就会比较吃力，噪音和动力都会暴露短板。 📝结论：如果你常跑高速或担心亏电动力，山海L7 PLUS的1.5T是更好选择。纯市区代步则启源Q07够用。二、最大的空间：有7座和没7座的区别 ✅山海L7 PLUS：空间是它的王牌。车身尺寸更大，后备箱更能装。最关键的是，它提供7座版本，也有5座。虽然第三排临时应急，但有和没有是质的不同，能满足多人口家庭的偶尔需求。 ☑️启源Q07：空间是标准的紧凑型SUV表现，全系5座。对于三口之家是够用的，但和山海L7比，无论是后排还是后备箱，都明显小一号。 📝结论：对空间有刚需，或者需要7座，直接选山海L7 PLUS。没有7座需求，启源Q07空间合格。三、设计和风格：稳重传统和年轻科技的区别 ✅山海L7 PLUS：外观大气稳重，是传统SUV的感觉，喜欢的人觉得大气耐看。 ☑️启源Q07：设计更简洁新潮，更有新能源车的味道，内饰也更显科技感。四、总结与怎么选 ✅选山海L7 PLUS，你看重的是： 1. 更强的动力储备，1.5T和2.0T发动机可选。 2. 更大的空间和实用性，尤其是7座选项。 3. 更稳重传统的外观。 ☑️选启源Q07，你看重的是： 1. 更时尚、科技感十足的设计。 2. 纯粹的城市代步，且充电方便。 3. 5座空间已足够，追求更灵巧的车身。五、最终建议所以，别纠结，想想你最主要的用车场景是啥，答案就清晰了。建议你有空都去试驾一圈，开起来的感觉，尤其是动力的区别，一试便知。希望这点对比分析对你有帮助！

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2025-11-07

端庄优雅辰星kQwVGL2

一年跑两万公里左右，选哪个型号合适点，性价比高，款式有点多，看晕了。

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2025-11-03

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

老车主的选车经验分享

大家好，作为开了7年车、跑了快8万公里的老司机，我太懂选车时的纠结了——参数表像天书，销售说的都心动，生怕花冤枉钱买错车。其实选车哪用看那么多虚的，跟着日常生活场景走，准没错。 1.先想清楚你每天要面对的场景。像我之前上班要穿城，早高峰堵四十分钟是常态，选车时就把“平顺好开”放第一位。试驾过手动挡，堵得脚脖子发酸，果断pass；双离合车型低速时有点抖，市区开着闹心；最后选了AT变速箱的车，起步停车都顺滑，堵车再也不用跟自己较劲。 2.如果家里有娃，空间和安全绝对是硬指标。我邻居之前图颜值买了辆小轿跑，结果带娃出门，婴儿车要折叠半天才能塞后备箱，后排装了安全座椅后，老人根本坐不下，没过半年就后悔想换车了。 3.通勤距离直接决定买油车还是电车。我同事住得近，每天通勤就10公里，家里能充电，买了纯电车后每月电费才几十块，比坐地铁还便宜。但我经常要跑郊区见客户，来回两百多公里，要是选纯电就得时刻惦记充电桩，所以选了油车。 4.还有些容易踩坑的细节，都是日常用出来的教训。别迷信全景天窗，夏天晒得要命，隔热膜贴再好也没用，后期还可能漏水；真皮座椅看着高级，冬天冻屁股夏天烫腿。倒是电动尾门、远程启动这些小配置特实用，手里拎着东西时，脚一扫尾门就开了；冬天提前用手机启动车子，上车就是暖烘烘的，幸福感直接拉满。 5.最后说点实在的，选车千万别被“顶配诱惑”绑架。销售总劝你加钱上高配，但很多功能一年也用不上一次。我的原则是“核心配置不妥协，鸡肋配置果断弃”。 6.总结一下选车其实就是“先懂自己，再懂车”：先想明白日常用车场景——是通勤代步还是家庭出行，是短途为主还是长途较多；再根据场景定预算、选车型、挑配置。不盲目跟风！

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2025-11-01

Mimo换电车了

蔚来ES6车主·车龄2年

一个中年男人，换车心路

⭐奥迪A4L陪伴了七年半 16年2月我爸当时在1:69的比例下幸运中签，16年4月购入16 款奥迪 A4L35tfsi，CVT变速箱那款，经典款吧属于，3代EA888，不怎么烧机油，23年10月卖车的时候，里程96000+公里，油耗表2显示7.3，省油的原因是上下班不开，堵车时候不开，挺感谢它的，因为17年认识了现在的媳妇儿，我们两家距离75公里，谈恋爱的时候就靠它了，每次我送我媳妇儿回家都戏称，送你这一趟跨越了北京六个区~ 奥迪当时买的时候，裸车23.8万，保险1万，购置税2.3万，加装包1.2万，然后买了个发动机延保0.5万，落地28.3万。每年要去4S店保养一次，避免延保脱保，费用在1500一次(当年)，大保养6万公里的时候，费用大概是六七千，记不清了。翻到了远古的记录，17-18两年的加油费，再后来的就没有什么对比性了，因为20年来了，也结婚住一起了，车子用的就更少了。孩子21年底出生，坐车的次数也不多，但是基本上孩子吃完饭，我们从媳妇儿家回家，她都会在车上吐，孩子小胃浅吗? 有可能，但是我们还是觉得可能是汽油味儿的原因。但是也没有过多的往换车那方面去考虑，直到孩子一岁半，我们三个带着孩子奶奶(主要是帮忙看孩子)去了一趟北戴河，距离不远300公里，开3个半小时，这趟下来，我无法忍受了。孩子小，东西放不下!婴儿车，床护栏，婴儿洗澡盆把后备箱直接占满，大包小包放在地台上，副驾脚下塞满。大人的乘坐体验无法接受了 ⭐我和我媳妇儿回家一合计，毅然决然开启换车之旅，我媳妇儿当时想换沃尔沃，看中就两点，车舱没有味，车安全，这两点谁也黑不了，但是我不想换油车了。我奔着满足她的要求的新能源上去寻找一共看了三款车，第一款23款的魏排蓝山前前后后试驾了5次，为什么没有选择，因为同事一句话，他的是比亚迪的宋 plus，130纯电续航，他跟我说，你如果能安充电桩，劝你买纯电的，因为用了电，基本上不会再用油了。我结合自己抠门的性格，脑补了一下场景，觉得他说的没错，事实也证明，确实没错。第二款是当时小鹏的G9，也是五座 SUV，试驾了两次。第三款就是现在的蔚来ES6，23款的。两个车放在一起说吧，当初的G9，702max那款，比es6要便宜3万块钱。没有选择的原因非常的直接，电池。我现在挺佩服我当初的思考。我选车那会儿，说实话，没怎么上过网去搜，我也庆幸这点，我甚至买完蔚来之后，才知道李斌是谁。我的想法很简单，我想买一台能开很久的电车，就在现在，市面上还能看到腾势在奔驰时代的老电车，还能看到北汽的 EV200两厢和EV260，但是他们的电池还好吗?而我想的就是，买蔚来的话，电池是不需要过多去考虑的因素，而这个因素，是决定一辆电车最核心的因素，我选择多花3万，买一个安心。 ⭐换蔚来之后，我也总结了一下被人问的最多的问题，简单总结一下 1.你这车多少钱?32.94万裸车 2.消费降级了?No，我个人感觉我消费还升级了，16年奥迪落地28.8万，这车落地都要34了。何来降级一说 3.这蔚来会不会不稳当(这问的含蓄了啊)? No，我还是比较看好蔚来这个品牌的稳定性，虽然目前舆论各方声音压力很大，但是从产品力和自身经历，这个车，我认为是可靠的，不光从现金流，自研的技术今年会结果儿的，事实证明，我的想法得到了市场上的反馈 4.换电真有这么好?新电池就换成旧的了?理论上你车买回来，电池就已经是旧的了。和桶装水一个道理，人喝的是里面的水，车用的是电池里的电，根本没差 5.用车成本如何?一公里1毛钱，第二年和第三年的保险都是4500。开了快5万公里，两年，统共我也没换多少次电。 6.都说蔚来服务好，真这么好么?说实话，挺好的，尤其是买了1399服务包之后，出过一个事故，从保险对接，到修车，都是蔚来给弄的，驾享道服取车，服务中心修车，修车还给代步车积分~我和朋友就说，如果你想给媳妇儿买电车，就买蔚来就行了，一句话形容，你只管让她开，其他的交给蔚来就完事儿了 ⭐47488公里的陪伴，说夸张点，得有4万公里是我自己开的，但是再夸张点，7000公里和家人一起出行，才是这辆车的价值有孩子的人都能明白，当换了一辆车，孩子在车里开心，舒服的反馈，33万的车此刻就得值40万! 反正我可以拍胸脯的说，换了ES6之后，我闺女上车没吐过了，你甭管是因为她长大了也好，还是别的原因~ 闺女现在4岁了，这辆车我的打算是开到她小学毕业，也就是还有8年时间。从车辆质量角度来说，整车6年15万公里质保，电机电控10年质保，电池终身质保，是没有问题的，但是从新能源发展来看，我觉得29年，闺女8岁，出整车质保之前，是一个比较好的时间点。不过最近蔚来的两个六座车型，看的我心里很躁动，总是在脑补媳妇儿和闺女在二排Vip座位上的样子，但是也只是想想。毕竟，选我所爱，爱我所选。

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2025-11-01

狮子的Peugeot

标致508L车主·车龄3年

我的选车理由

选车这事儿，说简单也简单，说复杂也挺复杂的。对我这种普通家庭来说，主要就看三点：颜值、三大件和价格，说白了就是"看着顺眼、开着放心、买着不心疼"。我买车的预算是20万出头，主要考虑B级车。合资品牌里，雅阁、凯美瑞、迈腾这些热门车型肯定都看了。说实话，它们都挺好，就是感觉有点"街车"了，满大街都是，少了点新鲜感，直到我看到了508L… 第一眼看到它，我就觉得"嗯，是我的菜"。特别是那个獠牙式的日间行车灯，辨识度非常高，再加上那个好像战斗机驾驶舱一样的内饰，坐进去感觉自己像个飞行员，仪式感直接拉满。当然，光好看不行，直接安排试驾走起来，508L开起来的感觉，怎么说呢，特别灵巧，不像一个b级的车，别的车都没有这个感觉！再加上1.8T的动力200多匹的马力，对我来说完全够用了！最后就是22年那个时期，对比下来，在同价位里，508L的配置和用料，包括驾驶感受，算是相当有诚意的，最后落地价完全在我的预算内，感觉性价比超高。至于4s店少的问题，我这里作为省会，这个还是没问题的，不影响车辆的维修和保养~~ 总的来说，我的选车经历就是：先明确预算和需求，再去店里亲身体验，最后对比价格和配置。别光听别人说，也别只看网上的图片，一定要自己去试驾，感受一下动力、底盘和空间，毕竟是普通老百姓要开好几年的东西。

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2025-10-31

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

女司机选车不迷糊，19款帕萨特用车分享

📚前言没买车之前，我是一个跑车车迷，经常去参加车展看车，对车子有一定了解。真正到我自己买车了，我那点懂车知识还真派上用场了。从选车，试驾，提车，用车，这一串流程下来都特别顺利。现在这车陪着我通勤、接娃、自驾游，里程表都跑出8万公里了，今天就把真实体验和避坑指南全倒出来，给准备买车的姐妹们当参考。一、为啥选它？父母当时给了20万的预算，多了自己承担，而我当时才工作一年，根本没存款，只能向预算低头。当初在凯美瑞和帕萨特之间纠结，但是凯美瑞价格太坚挺了，落地要24万了，而且内饰过于简单朴素，而帕萨特谈下来只有22万不到，价格算是最低的了，空间和动力都超满意，最后选了帕萨特。二、提车费用 2019年10月提的车，当时落地价21.9万，送了行车记录仪和脚垫。保险在4S店买的全险，含交强险+100万三者险+车损险，一共7800块。还交了个1000的续保押金，一年后无论在不在店续保都能退，当时担心了很久，但是不交又不行，现在应该没有续保押金这东西了。后来发现同城市另一家店优惠多3000，建议姐妹们提车前多跑几家4S店比价。三、外观内饰 1️⃣外观黑色车漆在阳光下会泛蓝光，洗车后像打了高光，开去开家长会特别有面子。车身线条比老款流畅多了，LED大灯晚上照明范围超广，有次在郊区没路灯的路段，能看清200米外的路牌。不过轮毂样式太普通，我也只是通勤用，不用太讲究。 2️⃣内饰中控台偏向主驾设计，太用心了，觉得唯我独尊，太自豪了。而且内饰比日系好看太多了，也容易清理。四、空间 1️⃣储物空间中央扶手箱能塞下三瓶矿泉水+充电宝+纸巾盒，门板储物格放雨伞刚刚好。有次带娃去水上乐园，湿泳衣直接塞进扶手箱下面的暗格，完全不会弄湿其他东西。 2️⃣后备箱空间刚提车的时候，被后备箱空间惊到了，怎么能做到这么大的空间啊。后面发现后备箱空间大可太香了。长途自驾行李多，也不怕装不下。五、操控体验女司机视角 1️⃣高速超稳上次跑沪宁高速，120码时风噪和胎噪还能接受，跟后排说话不用扯嗓子。变道时车身侧倾很小，有次避让突然变道的车，方向盘打半圈就稳稳回来，安全感爆棚。 2️⃣低速顿挫需适应早晚高峰堵车时，20-40码跟车会有轻微闯动，像被人从后面轻推一下。有次接娃放学，反复启停时车子往前窜，差点撞上前车，现在堵车时都改用S档，情况会好很多。六、最想吐槽的三个点 1️⃣后排中间地板凸起有次接闺蜜三人同行，中间那位全程叉着腿，到地方直喊腿麻。后来发现这个凸起是为了放传动轴，四驱车型更夸张，建议姐妹们选车时一定要坐中间体验下。 2️⃣车机系统像老年机导航定位经常飘，有次导到死胡同里，最后靠手机导航才出来。语音控制更离谱，说"打开空调"它给我调成内循环，气得我直接用手按。现在上车就插CarPlay，原厂车机基本闲置。 3️⃣隔音水平打折扣走粗糙路面时，胎噪像滚石头的声音，后排宝宝经常被吵醒。后来换了米其林静音胎，情况改善很多，但四条胎花了3200块，肉疼。七、给姐妹们的血泪建议 1️⃣配置选择要取舍预算够直接上豪华版，座椅通风+真皮座椅+自动泊车，夏天开车幸福感翻倍。要是买精英版，一定要加装座椅通风和360影像，后期自己装比原厂便宜一半。 2️⃣试驾要模拟日常场景别听销售吹"动力强劲"，一定要在早高峰试驾，感受下双离合在堵车时的表现。我当初试驾时销售专挑空旷路段开，结果提车后才发现低速顿挫的问题。 3️⃣颜色选择有讲究黑色显大气但显脏，有次下雨没洗车，车身上全是水渍像花脸猫。白色耐脏但补漆色差大，有次小剐蹭补漆，发现新漆比原车漆白两个度。建议选金色或银色，耐脏又显年轻。 🌸总结帕萨特真的是很好的家用车，空间大、跑高速稳、颜值高，但内饰老气、车机难用也存在。要是主要用来接娃、通勤、自驾游，它绝对靠谱；但要是在意科技感和豪华感，建议去看看凯美瑞或雅阁。最后说句大实话：没有完美的车，只有适合你的车，就像我当初放弃颜值更高的CC选帕萨特，现在每次把娃的安全座椅稳稳固定在后排时，都知道自己选对了。

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2025-10-31

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

不看参数表吹牛只认五个实在标准

在汽车圈待久了会发现，真正的老司机选车从不像新手那样盯着参数表“逐字比对”，也不会被“全景天窗”“大屏车机”这类表面配置勾走目光。他们的选择逻辑很简单：绕开营销套路，只抓和“长期用车体验”挂钩的核心，每一步都透着“实用至上”的清醒。老司机选车的第一步，永远是“先定用途，再圈范围”。不会一上来就问“15万买什么车好”，而是先想清楚“这车主要用来干嘛”——如果每天单程通勤50公里，会优先选油耗稳定、保养便宜的燃油车或混动车型，不会盲目跟风买纯电；如果经常全家出游，后排空间和后备箱容积会比“零百加速”重要十倍，哪怕是SUV，也得亲自坐进后排试下膝盖离前排的距离，放个婴儿车加行李箱看是否局促。对他们来说，“符合用途”是选车的第一门槛，再好看的车，用起来不顺手也是白搭。第二步是“不看纸面数据，只信亲自试驾”。参数表上的“1.5T 180马力”在他们眼里只是数字，真正的动力体验要靠脚踩出来——起步时给油是否窜车，高速上80km/h再加速有没有底气，变速箱换挡是否平顺，这些“动态感受”比数据更真实。更关键的是“底盘反馈”，过减速带时车身有没有多余的晃动，高速变道时方向盘的指向准不准，甚至在坑洼路面上，底盘能不能过滤掉大部分颠簸，这些细节决定了未来几年开车的“舒服度”。老司机试驾从不会只开3公里，至少绕着市区跑一圈，再上快速路试下高速表现，“好不好开，开一次就知道”。第三步是“配置选‘刚需’，拒绝‘鸡肋’”。他们对配置的态度很明确：“常用的必须有，不常用的一律不贪”。比如安全配置上，ESP、胎压监测、前后头部气囊是“底线”，这些能在关键时刻避险的配置，多花点钱也值得；舒适配置里，座椅加热比“全景天窗”实用——冬天开车坐进加热座椅的温暖，比一年开不了几次的天窗实在多了；车机系统只要能连CarPlay、导航不卡顿就行，不会为了“车载KTV”“车内小游戏”这类噱头多花钱。老司机心里有本账：那些一年用不了三次的配置，都是“花钱买摆设”，不如省下来加在保养或油费上。第四步是“摸清‘隐性成本’，算好长期账”。选车时不仅看裸车价，更会算“后续开销”——保养周期长、配件价格低的车型更受欢迎，比如某些德系车1万公里一保养，比5000公里一保的车型省不少时间和钱；油耗也要看“真实数据”，不会信厂家的“综合油耗”，而是去车主论坛查同车型的实际油耗，市区堵车时百公里多2个油，一年开2万公里就是400升油，长期下来不是小数目；甚至会考虑“保值率”，哪怕计划开5年，也会留意同款车3年后的残值，避免未来换车时亏太多。对老司机来说，“买得起”只是开始，“用得省”才是长久之道。最后一步是“不迷信品牌，只认‘可靠性’”。不会因为“合资车比国产车高级”就盲目选择，也不会觉得“进口车一定比国产好”。他们更在意的是“这款车的通病多不多”——比如某些车型常见的“变速箱顿挫”“电子元件故障”，哪怕品牌再响，也会直接排除；会优先选“市场保有量大”的车型，不是因为“大家都买所以好”，而是因为保有量大意味着维修网点多，配件容易找，哪怕出了小故障，路边的修理厂也能搞定，不用等厂家发配件等半个月。老司机深知：车是用来代步的，不是用来“撑面子”的，靠谱、少出故障，比什么都重要。说到底，老司机选车的核心，是“不被表象迷惑，只选适合自己的”。没有最好的车，只有最符合自己需求、用起来省心的车——这或许就是他们选车很少后悔的原因。

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2025-10-31

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

买车需要关注的维度，一起来看看这几个吧

买车的时候需要关注哪些维度呢，就我选车的经历和用车的经验把觉得需要关注的维度分享给大家，希望可以给大家一点参考。 ⭐️颜值买车一定要在能力范围内买自己喜欢的，这样每次开车都是享受，不然的话日后有点什么就会想起当时想买没买的遗憾。我当时买星瑞很大一部分原因也是被它的颜值所吸引，所以我把这个放在第一个。 ⭐️动力动力这东西，可以不用，但不能没有，如果经常跑高速的话建议还是买动力强劲一点的，开着会舒服很多，而且高速油耗也不会高太多。如果可以再选一次的话，我大概率会选2.0T，听说动力上去之后现阶段的油门响应问题也没有了。 ⭐️离地间隙这是很多人都会忽视的一点，这是俺的星瑞买车两年底盘挂了三次的经验之谈，所以大家买车之前一定要根据自己的使用路况了解车辆离地间隙。 ⭐️配置很多配置可能选买试驾的时候都会被忽视，但是实际上很重要。比如大灯，咱们看车试驾都在白天，根本不知道大灯亮度。还有辅助驾驶、座椅通风等功能都是很实用的，我也是用车过程中没有才想起他们的好。 ⭐️空间驾乘空间都很重要，可以试驾的时候感受驾驶位，回来的时候让销售开自己感受一下后排空间。如果是买来作为家庭用车，这一点是不能忽视的，家人坐着舒服，开着也会更有成就感。老司机怎么买车的我不知道，毕竟我这个小菜鸡虽然拥有过三辆车，但是实际上只有星瑞是我独立购买的，有限的经验加上用车过程中发现的问题，总结的买车关注纬度可以帮到大家。

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2025-10-31

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

我的选车经历和建议

兄弟们，今天跟你们唠唠我半年前提车那阵的选车经历，纯个人真实体验，没半点广告，都是实打实的自己琢磨出来的事儿。首先说我选车时最看重的点，都是些实在事儿： 1. 得对上自己的用法——我是天天上班开，周末还得拉着老婆孩子加老人出门，所以车必须够大：后排坐三个人别挤得慌，后备箱得塞得下婴儿车加一堆行李。 2. 动力和成本得平衡——一开始纠结油车、纯电还是混动：油车跑长途方便但加油太贵，纯电省钱但怕续航不够，后来小区能装充电桩，我一周也就开三四百公里，纯电完全够用。 3. 后期花钱别太狠——不光看裸车价，还得算保养、能耗这些长期账：纯电保养肯定比油车便宜，这点当时很戳我。 4. 坐和开都得舒服——内饰别全是硬塑料，开着别颠得慌，隔音也得差不多，不然家人坐久了闹心。然后说我具体咋选的：第一步先定死需求和预算：我要“家庭用的纯电轿车”，预算卡在25-30万，太贵的买不起，太便宜的不够大。接着筛车型，这个价位的中大型纯电轿车，就那几个热门的：比亚迪汉L EV、特斯拉Model 3、小鹏P7，我还顺道看了凯美瑞混动当油车备选。然后挨个去4S店看实车、试驾： - 特斯拉Model 3：加速是真快，一脚电门能窜出去，但内饰太素了全是塑料，后排空间小，我老婆坐进去腿都快顶前排了，家庭用肯定不行，直接pass。 - 小鹏P7：外观挺运动、屏幕也多，但内饰摸着没汉舒服，而且我总觉得比亚迪做电池时间长，三电更靠谱，心里踏实点，也pass了。 - 凯美瑞混动：油耗是低，但开着噪音比纯电大，后期保养也贵，我都能装充电桩了，没必要选油车，也pass。 - 汉L EV：后排够大，三个人坐不挤，内饰都是软包裹，开着平顺不颠，续航标615km实际能跑500多，一周充一次够了，直接定了它。给刚选车的兄弟提几句实在建议： 1. 先想明白自己用车干啥，别跟风买大的、配置高的——单身通勤整个紧凑车就够，能省不少钱。 2. 必须试驾，别光看网上参数——有的车轴距长，但实际坐进去头顶矮，只有自己坐过开过才知道合不合适。 3. 别只算裸车价，后期成本也得算——纯电先看能不能装充电桩，油车得算油耗和保养多少钱。 4. 尽量选4S店多的牌子——后期修车保养方便，别整个小众车，坏了都没地方修。总结一下，选车真没那么多花里胡哨的，核心就是“对上自己的用法、钱花在刀刃上、实际体验舒服”，别被网上测评带偏，自己的需求才是最关键的。

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2025-10-31

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄17年

老司机如何选车

买车时每个人的需求都不一样，有喜欢动力强劲的，有喜欢外观颜值高的，还有喜欢用车成本低的，空间大的，我在买车时会比较关注以下这几个维度：一是外观要符合自己的审美需求，如果不符合自己喜欢审美，那么就没有选择的必要了。二是动力要好，考虑到买车来会经常出去玩，一款动力好的车跑高速会更从容。三是空间也要够大，周末全家人一起出游也能够轻松容纳。我在买车时会重点关注这几个方面，希望给打算买车的朋友提供一点参考吧。

2025-10-30

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

买车前，听听老车主的真心话

一、选车经历各位车友好，我这台途观L是2020年入手的，330TSI全景舒适版。当时跟家人一起选车的时候，心里预算就是20万上下的合资SUV(其实手里就有12万元多点)，主要看的就是丰田RAV4、本田CR-V，还大众途观L。RAV4样子是挺个性的，但内饰感觉有点粗糙，优惠也不大。CR-V省油和空间是王牌，但试驾时感觉底盘有点单薄，隔音不太理想。途观L最后选它，主要是觉得它比较均衡。外观大气不过时在我们老家这边的人看来车子大就看着"高档"，空间在同级里优势明显，大众的品牌也让人感觉比较踏实。虽然内饰不咋地，但综合考虑家用需求，还是觉得它更适合我。二、提车费用我的车子是20款的途观L全景舒适版当时裸车价格是19.8万元，购置税1.8万元，加上刚开始必须在4s点入的保险（全险基什么都有的包括交强险、商业险还有什么三者险300万的那种，记忆最深刻的是有一个副驾驶传染病病险，到现在不知道这个险种是干什么的反正该入的不该入的都给我加上了总共是6500元）当时没得选择只能按照流程去整，杂七杂八落地22.4万元。三、聊聊外观第一眼看到途观L，感觉就是大和方正。大众的家族式前脸，谈不上多惊艳，但非常大气、稳重，属于那种再过几年看也不会觉得丑的类型。我尤其喜欢它侧面的线条，很修长，毕竟带了L，气场还是很够用的。当时选择它，这个沉稳大气的外观占了很大原因。四、内饰与空间内饰:我这款是舒适版，所以大家对内饰就别要求太高了。车里能摸到的地方，大部分都是硬塑料，手感一般，确实没啥高级感。整体设计就是大众一贯的风格，简单实用，所有按键用起来都没难度，但什么设计感、豪华氛围，基本就跟它不沾边了。只能说，功能够用。空间与座椅：空间绝对是这辆车最大的亮点，后排空间非常宽敞，家里人坐后面都说舒服，腿能伸展开，不过坐在中间就有点尴尬了中间的凸起有点过高，还得岔开腿，时间长了会很不舒服。后备箱真的很能装，别说什么行李箱、杂七杂八的户外备什么的，我爸妈在老家是种植枣树的，45斤装枣子的箱子可以放上6个，每到秋收的季节我都得必须回趟家当货车去使用。不过，座椅的角度尤其是后排的设计，短途没问题，跑长途时间长了，腰部和背部会有点累。另外，我这个配置的座椅虽然自动调节的，但是没有所谓的通风和加热，跟现在的车型比起来确实有点落后了。车机系统：这块是我要重点吐槽的。原厂配的这个屏幕，尺寸不大，功能也比较基础。用了几年之后，反应速度明显变慢，偶尔还会出现卡顿。我主要就用个CarPlay或者CarLife，听歌靠手机，导航就不用说了，刚开始买完车用到它的时候动不动就给我导到乡间小路或者无路可走的维修路段只能请注意倒车。跟现在新车那些智能大屏比，它确实落后了好几个时代。五、操控德系车的底子还在，跑高速特别稳，给人信心很足。底盘感觉挺扎实的，过一些沟坎儿的时候，声音厚重，不松散，不过速度稍微快点以后也有会有那种咯吱的声音。2.0T的发动机虽然是低功率的，家用肯定是足够的。平常在市区里开，动力完全够用只要你不会没啥事跟新能源车子去pk 谁跑的快。跑高速时，中后段的加速能力也不会含糊，超车不费劲说不上。但要注意，在低速跟车，特别是20-40公里时速下，变速箱偶尔会有顿挫感，堵车时体验不好，尤其是3档降到2档的时候。刹车脚感前段有点软，需要适应一下。六、最让我不满意的几点开了这么多年，一些小毛病和设计上的不足就体现出来了： 1. 隔音效果一般：这车的隔音确实不是强项。跑高速的时候，胎噪和风噪比较明显，速度上来以后，车里说话得提高点音量。走一些粗糙路面时，车内嗡嗡的共鸣声也比较大。 2. 车机系统落后：就像前面说的，车机反应慢、功能少，基本就是个听响的工具。导航不好用，语音识别更是跟没有差不多，很大的影响了用车时候的方便体验。 3. 后排地台凸起高：这是大众车的传统了。后排如果坐三个成年人，中间那位乘客的脚会放得很不舒服，短途应急还行，长途旅行的话，中间位置基本就废了，对家用来说是个减分的项目，这点体验感很不好。七、给想买这款车的朋友一点建议总的来说，我这台老款途观L是一台够用的家庭工具车。它的优势是空间巨大、品牌认可度高、高速行驶稳定。但短板也很明显内饰廉价、车机难用、隔音一般，还有一些小顿挫。如果你在考虑这款车（尤其是二手），我的建议是明确自己的需求如果你最看重的是空间和高速稳定性，对内饰质感、科技配置要求不高，那它可以考虑。一定要去实际开一开，重点感受一下低速顿挫你能不能接受，体验一下车机的卡顿程度，跑一段高速听听噪音情况。如果预算够，尽量选择更高配置的版本，或者后期自己升级一下音响、做个隔音，体验会好很多。车机不好用，就老老实实用手机投屏。车无完车，关键是它的优点是不是你最需要的，缺点是不是你能忍受的。希望这几年的真实体验能帮到大家。

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2025-10-30

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

我的选、买、用经历

一、选车心路由于是家里的第一台车，尤其是有了孩子以后，对于车内的空间需求比较大，预算控制在20以内，陆陆续续看了途观L、CRV、红旗HS5、探岳。给我的总体感觉是CRV的用车经济性高一些，但是觉得日系皮薄，造型不入眼；红旗HS5外观看着不错，但是容易审美疲劳，且油耗表现也一般化；探岳的空间又相对小了一些，外观看着也不是喜欢的款；途观L外观属于乍一看很帅，长久看也很耐看，空间也符合需求，油耗中规中矩，长途油耗倒是很喜人，刚好满足经常出远门的我们。所以最终我们选择了途观L。二、提车花费。 24款的途观L由于是部分功能的减配，价格确实下探了不少，裸车价是15万元，购置税1.3万元，两年利息1.3万元，6次保养套餐花了1600元，保险花了5500元（店里强制要求的，不然裸车价给不到15），加起来落地是18.31万元。三、外观方面。审美上确实会因人而异，但是对于途观L的颜值，看到的都觉得好看，获得我家人的一致认可，解决了众口难调的问题。途观L的外观风格让人感觉很稳当，很有安全感。黑白外观有不同的风格，白色显的会更靓丽一些，黑色会更大气一些。但是我觉得白色不仅靓丽，而且耐脏，晚上光线差的情况下，安全系数也会更高一些。四、内饰方面。大众的内饰风格放在当下，确实是看着很普通，就是中规中矩的造型设计，颜色搭配也比较单调，塑料件看着还行，伸手摸的话塑料感还是比较强的，这个确实是需要心理上能够接受这种风格，不然整天坐车里开车也挺熬人。个人觉得能够接受，基本能够满足日常需求。五、座舱空间。前排座椅的包裹性还好，但是腰部稍显空了一些，尤其是跑长途，会有点儿累腰。后排的座椅坐进去，不仅能保证一定的舒适性，空间表现也很不错，翘起二郎腿没啥太大问题。后备箱空间是我看的几款车里面最能装的了，用车这一年，过年走亲戚带礼品、买年货、搬家、自驾游等等场景。印象最深的一次就是从老家往城里拉东西，冬天的8斤棉花被子、大玩偶、行李箱、青菜之类的轻松搞定。对于车机的利用率确实是不太高，carplay这些很少用，基本上都是连接蓝牙放歌，用手机导航，大多数情况下，启动后只要手机蓝牙开着，都会自动连接开始放歌，但是偶尔也有怎么也连不上蓝牙的情况。六、驾驶操控。 2.0T的途观L优势在长途行车，尤其是跑高速、快速路这些，不仅是车子提速快，车身稳定性好，最重要的是油耗表现喜人，基本上都在6个左右，跑的风格不激进的话，5个多的油耗也能跑出来。操控方面，我觉得途观L还是很容易上手的，坐进主驾的视野很好，方向盘的指向也很精准，底盘调校偏硬一些，震感过滤表现还可以，对于复杂道路的通过性，路感偏差的话，可以通过360全景影像辅助进行，操作起来很便捷。七、最不满意的点 1.噪音的问题。跑高速的时候噪音最明显，尤其是风噪的声音，不应该是这个级别的车子应有的表现，需要打开音乐去遮掩遮掩。 2.空间的问题。后排的中央凸起确实有点儿高，后面坐两人的话没问题，坐三个人的话中间那个腿就得岔开，乘坐感受就大打折扣。 3.功能的问题。360全景影像的碰撞预警灵敏度不太够，听着滴滴响，伸头一看距离其实还很大，尤其是会车的时候，对向车子都快过去了，才滴滴响。八、选车建议如果你现在有入手途观L的想法的话，结合我一年多的用车，简单给大家分享一下几点建议。 1.动力选择，可以根据用车环境来决定，长途多就选2.0T，跑长途省油；市区通勤多就选1.5T，跑市区也不会很费油。 2.外观选择，大体有三个区分，300和330外观基本一致，差别就在于330有R-Line运动套件；Pro版本外观和内饰设计都有很大变化，这个要看个人的眼缘来决定。 3.价位选择，非Pro版本虽然减配了一些功能性配置，但是三大件都没变，价格现在更低一些，也更容易让人接受，15以内选300，17以内选330。最后的话，还是要看咱自身的预算和用车需求，对比也要拿你最在意的一个方面去对比，那种什么都很好的，不用想预算可能就会超出一些。这些个人的粗浅见解，希望可以在大家选车用车的过程中有所帮助。

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2025-10-30

6688阿奇

威然车主·车龄3年

选家用车，这4个维度才是关键

选车时前前后后对比了一个月，从轿车看到MPV，试驾了五六款车，最终敲定了现在的座驾。作为过来人，分享我的选车逻辑，给纠结的车友避避坑～ 🚗 核心需求优先：空间必须够实用。我选车主要是为了全家出行，所以空间是第一考量。对比过几款车型后，发现这款车的真三排空间太契合需求了，二三排腿部空间充裕，身高180cm的家人坐后排也不局促。后备箱更是惊喜，日常通勤能放婴儿车+行李箱，露营时塞下帐篷、桌椅也毫无压力，满员出行的装载需求完全能满足，这也是我放弃轿车选它的核心原因。 ⚙️ 动力与操控：家用平顺就够了。试驾时重点感受了动力输出，2.0T+7DCT的组合很适合家用，起步平稳，加速时没有顿挫感，市区拥堵路段开着不闹心。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时，颠簸感过滤得不错，家人坐在后排不会觉得晃。高速行驶时车身稳定性很好，超车也有底气，完全能满足日常通勤和长途自驾的需求。 💺 舒适性配置：实用比花哨重要。我对配置的要求是“够用不浪费”，这款车的主驾座椅加热、腰部支撑很实用，长途开车不累；二排座椅柔软舒适，孩子在上面睡觉很安稳。车内隔音效果不错，低速行驶时几乎听不到噪音，高速风噪也控制得很好。车机系统虽然没有太多花哨功能，但导航、语音控制响应及时，日常操作很便捷，对家用来说完全够用。 💰 预算与养车：量力而行不跟风。我把预算卡死在30-35万区间，没有为了无关紧要的高配功能超支。这款车的落地价刚好在预算内，后期保养成本也可控，小保养一次一千出头，油耗表现中规中矩，市区拥堵路段略高，但高速巡航很省油，家用完全能接受。选车时没被“网红配置”诱惑，只选了契合自己需求的中配版本，避免花冤枉钱。当然这车也有小缺点，比如车长近5米3，市区停车略考验技术；内饰部分材质偏硬，触感一般，但这些都不影响核心使用。选车没有十全十美，只要抓住自己最看重的几个维度，就能选到不后悔的车。你选车时最看重什么？评论区聊聊你的选车逻辑～

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2025-10-30

6688阿奇

威然车主·车龄3年

懂车人选车：预算、喜欢、需求缺一不可

身边朋友提了辆家用帕萨特pro轿车，开了大半年越用越顺手，闲聊时才知道他选车时没跟风、没听销售忽悠，全靠“预算、喜欢、需求”三个核心点，这才选到了契合自己的车。结合他的用车体验，聊聊懂车人到底怎么选车～ 💰 预算先行，不做超前消费。朋友一开始就把预算卡死在20-25万区间，没被高配车型的花哨功能诱惑，最终选了中配版本。他说车是代步工具，没必要为用不上的配置多花钱，更不会贷款硬上高配。这辆车落地价刚好在预算内，后期保养、油耗成本也可控，日常通勤每月花在用车上的钱完全没压力，不用为车背上经济负担。 ❤️ 始于颜值，忠于喜欢。朋友一直偏爱沉稳大气的设计，这款车的外观低调不张扬，内饰简约耐看，正是他喜欢的风格。他说选车就像找伴侣，每天朝夕相处，必须自己看着顺眼、开着舒心。这大半年下来，不管是停车时回头看一眼的喜欢，还是开在路上的心情，都证明当初的选择没出错——喜欢的车，哪怕开再久也不会觉得腻。 🚗 贴合需求，实用才是王道。朋友选车核心需求是家用通勤+偶尔高速自驾，试驾三次后彻底敲定。这车空间很够用，后排坐三个成年人不拥挤，后备箱能轻松塞进婴儿车和行李箱；1.4T+7DCT的动力组合，市区开着平顺，高速超车也有底气，完全满足日常需求。他特意体验了车机、空调、座椅舒适性等常用功能，确认都符合自己的使用习惯才下手，没被销售推荐的冷门配置打动。当然这车也不是完美的，低速换挡时偶尔会有轻微顿挫，不过不影响日常驾驶；胎噪在高速时略明显，放点音乐就能盖住。但这些小缺点都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车，只要核心需求被满足，小瑕疵完全可以忽略。懂车人选车从不会被“网红配置”“面子工程”带偏，而是牢牢抓住预算、喜欢、需求三个关键点。花自己的钱，买适合自己的车，不用在意别人的看法，这样选车才不会后悔。你选车时最看重哪一点？评论区聊聊你的选车逻辑～

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2025-10-30

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

选车需从多维度综合考量：先明确含落地价和后续使用成本的预算，再按需求选车型（轿车适合城市代步，SUV适配家庭及复杂路况，MPV宜商务或多人出行）；接着确定动力系统（燃油车成熟便捷，电动车使用成本低，混动车兼顾油耗与续航）；还要关注安全配置（基础的ESP、安全气囊等必备，预算足可加智能安全配置）、舒适性配置（按需选自动空调、无钥匙系统等），以及品牌口碑

2025-10-30

岁成说车

电车选三元锂电池还是磷酸铁锂电池？

"动力电池是新能源汽车的心脏" 看看磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别锂离子电池是当前新能源汽车最常用的动力电池类型，具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低等优点。而根据正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂电池和三元锂电池等。 #磷酸铁锂电池 #三元锂电池 #动力电池 #电动车

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2025-10-29

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

家用选帕萨特不踩坑！23款精英版车主真实

🚗🚗我开帕萨特快2年多了，今天用大白话跟大伙聊聊——从当初为啥选它、花了多少钱，到开着到底咋样，尤其是那些让人闹心的地方，给想买的朋友做个实在参考。 🌼🌼一、为啥选它？当时就盯着20来万的家用轿车，在凯美瑞和帕萨特之间纠结了好久。最后选帕萨特，核心就仨原因，全贴合家用需求：一是信大众的牌子，德系车底盘扎实，跑高速稳得很，心里踏实；二是空间够大，家里有老人有孩子，后排坐三个人不挤，后备箱装婴儿车、行李箱也绰绰有余；三是动力够用，2.0T的发动机，比不少日系2.0L的加速有劲，满员开高速也不费劲。综合这几点，它就成了家用场景下的优选。 🌼🌼二、提车花了多少钱？我买的是帕萨特23款精英版主力为330TSI，2023年7月提的车。那时候优惠力度还行，裸车价谈到16.5万，没太多砍价空间；保险在4S店买的，含交强险、200万三者险和车损险，一共花了大概5000块。算上购置税，落地差不多19万左右，在同价位轿车里算正常水平。 🌼🌼三、外观和内饰外观我特满意，黑色车漆特别显质感，洗完车在太阳下亮晶晶的，商务又大气，不管是家用还是偶尔开去办事都撑场面。车身线条流畅，前脸的星空格栅比老款好看，LED大灯晚上照明也够亮，唯一小遗憾是轮毂样式有点普通，要是能选装更大的就好了。内饰就差点意思，完全不像20来万的车该有的样子。中控台和车门板大部分是硬塑料，摸着手感差，比同价位凯美瑞的软包差远了；氛围灯就几种基础颜色，晚上开车内饰看着单调，没什么豪华感；10.2英寸的中控屏尺寸还行，但反应不算快，有时候点一下要等半秒才有反应。 🌼🌼四、空间表现空间绝对是帕萨特的强项，这一点没话说。我身高170cm，坐后排腿能有两拳多的距离，翘二郎腿不费劲；后备箱常规容积有521L，装两个28寸行李箱再塞点杂物完全没问题，周末带家人郊游，露营装备也能轻松装下。不过有一个细节影响体验：后排中间地板凸起有点高，坐三个人的时候，中间的人得把脚分开，半小时车程就喊腿麻，对家用来说不太友好。 🌼🌼五、操控咋样？高速开着特爽，特符合德系车的特点：120码转速才2100左右，变道超车干脆，一点不晃；底盘扎实，过坑洼路震感比较柔，带宝宝出门，婴儿车在后排基本不怎么晃，跑长途特别稳。但低速的时候就差点意思：20到40码跟车，双离合偶尔会顿一下，堵车反复启停还会往前窜一下，跟被人轻推了似的；急加速时涡轮反应有点慢，踩下油门得等半秒才有劲儿，市区超车没那么有底气；刹车有点软，急刹的时候会点头，刚开始开还不太适应，总觉得心里没底。 🌼🌼六、最不满意的地方 1. 隔音一般：高速100km/h的时候，风噪和胎噪比较明显，走粗糙的沥青路，车里会有轰隆隆的声音，后排说话得稍微大声点；冬天冷车启动，发动机声音有点大，好在热车后能好点。 2. 车机不好用：不仅反应慢，偶尔还会卡顿，导航不如手机准，有时候会导错小路；语音控制也不太灵光，说“打开空调”能识别成“打开车窗”，还得手动操作，开车的时候低头调很不安全。 3. 座椅没通风：夏天开车座椅特别闷，后背和大腿全是汗，黏糊糊的特别难受，精英版没座椅通风，后期加装又得花不少钱，这点特别影响夏天的驾驶体验。 🌼🌼七、给想买的朋友提个醒，这些坑得避开 1. 尽量选带座椅通风的配置：预算够的话直接上豪华版，夏天座椅通风太重要了，不然后背闷汗真遭罪；要是买精英版，建议后期找靠谱的店加装，能舒服不少。 2. 提车后升级隔音：胎噪问题换静音轮胎能缓解，预算够的话再做个四门隔音，高速开车能安静不少，不然跟家人聊天都得扯着嗓子。 3. 车机建议用CarPlay：原厂车机不好用，提车后赶紧买个CarPlay盒子，导航、听音乐全靠它，能避开原厂车机的所有坑，省不少心。 4. 多关注颗粒捕捉器：虽然23款帕萨特改善了不少，但市区开得多的话，建议定期跑高速用S档冲冲，减少堵塞风险，避免油耗突然升高。 5. 试驾时多感受低速情况：一定要在市区堵车路段多试会儿，感受下双离合的顿挫，每个人接受程度不一样，觉得能接受再买，别买回来后悔。 🚗🚗总的来说，帕萨特是台优缺点很明显的家用车，空间、高速驾驶质感和外观都值得肯定，但内饰、车机和隔音的短板也很突出。要是能接受这些小毛病，主要用来家用，它还是不错的选择；但要是在意细节质感和车机体验，建议多对比凯美瑞、天籁再决定，别将就。

家用选帕萨特不踩坑！23款精英版车主真实18473055964007751图片

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2025-10-29

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

捷途X70L这车值得买吗？

作为90后这一代，赶上了独生子女潮流。如今面临的问题就是上有双方父母，下面还有孩子，就这国家还在鼓励二胎、三胎。现在最简单的出行都成问题，一大家子少了谁都不好。最近发现这一款经济又实用的燃油车，那就是捷途X70L。四米八车长，七座大空间，2.0T发动机。既满足一大家子出行计划，又有大动力的发动机作为保障，关键价格才十几万。作为奇瑞旗下子品牌，车身用料可以放心，基础配置也很全面，据说还配备了CDC电磁悬挂。这样的配置和价格，不知道大家觉得如何？能否满足大家庭的用车需求呢？

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2025-10-29

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

买车时如何去选择车辆？

大家好，作为21款轩逸车主，这台车陪我跑了近4年了，从接送孩子到周末自驾，几乎承包了全家的日常。当年选车踩过的坑、攒下的经验，真心想给准备买车的朋友说道说道。 1.明确用车需求及车辆定位(家用？还是追求驾驶乐趣？）:选车时先想清楚“你开车干啥”，别被销售忽悠着看那些用不上的配置。我当年就明确：主要是市区通勤，偶尔带老婆孩子短途出游，预算12万左右。 2.空间需求:平时主要是自己开呢，还是要考虑全家出行呢？是要拉的东西还是怎么样？这个要考虑清楚，如果有大空间需求的，看车时要留意车辆空间方面数据，轴距，后备箱容量，后排能否放倒等等。空间表现可以在试驾阶段实测一下，当年我是带着一家人去4S店的，四个成年人坐进轩逸里。 3.养车费用方面:油耗和油品成本必须要算细账。市区堵车是常态，我这轩逸开下来百公里油耗也就6个左右，加92号油就行。带涡轮增压的车驾驶感受肯定比自然吸气的要爽，但是相应的养车费用肯定会高一些。 4.配置方面:别迷信“高配真香”，实用配置才值得掏腰包。我选的中配版，有倒车影像、语音助手等等，平时小区停车也比较方便。 5.最后一定要深度试驾，重点试悬挂和变速箱。当年我特意开着试驾车压了减速带，轩逸的悬挂调校还算可以，CVT变速箱也算平顺。 6、小结: 买车我个人觉得首先就是要明确自己的用车需求，按自己的需求排列出配置的重要次序，采用排除法，慢慢筛选。

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2025-10-29

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