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    高冷铅笔qC4

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为少数还在买燃油车的“顽固派”,我的508L已经默默跑了四万公里。或许在电车用户眼里这是个古董,但有些体验确实难以替代。 关于驾驶 每年70%里程贡献给市区通勤,剩下30%是周末短途自驾。1.8T发动机在标准模式下足够应对超车,低速跟车时偶有顿挫。五连杆后悬过减速带确实比同事的迈腾干脆,但走烂路胎噪偏大。最满意的是高速稳定性,在草原天路连续弯道,车身侧倾控制比想象中好很多。 内饰的执念 很多人吐槽法系车反人类设计,但小尺寸方向盘配合高位仪表盘,开习惯后其实很顺手。实体空调按键在冬天戴手套时比触摸屏实用,只是钢琴烤漆面板成了指纹收集器。。。 养车账本 年均油费约8000元(95#汽油),保养坚持在4S店做,小保套餐一次300多,其他费用基本没有,快三年的车电瓶也没更换过,还算耐用。 三个不后悔的理由 1. 二手车价跌得肉疼,但每次停好车回头看,这车身线条依然不过时 2. 没遇上烧机油或变速箱故障,法系质量玄学在我这暂时失效 3. 同价位少有的全车镀锌钢板,这是实打实的 三个想吐槽的点 - 车机导航版本真有点老旧,但还好有CarPlay,但不能全屏!!! - 后排中间凸起比帕萨特还高,满员时中间乘客腿得岔开 - 快20万的车,没有Acc(新款有了) 现在上车依然有时会刻意切S档听发动机轰鸣,这可能就是燃油车最后的倔强。与其说选择508L,不如说是对机械操控那点私心的坚持。它不完美,但足够真实——就像保留实体按键的手机,用惯了反而舍不得换。

    一个顽固派的倔强选择图1一个顽固派的倔强选择图1
    一个顽固派的倔强选择图2一个顽固派的倔强选择图2
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    02-12
    这车拐弯很容易图1这车拐弯很容易图1
    这车拐弯很容易图2这车拐弯很容易图2
    这车拐弯很容易图3这车拐弯很容易图3
    02-10
    今天嘎嘎冷啊图1今天嘎嘎冷啊图1
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    02-08

    春节前夕,我从北京自驾去沈阳,全程700公里,没想到遭遇了风雪,整整开了14个小时… 出发前,我心里最担心的就是这雨雪天气,毕竟路况不佳。还好,ESP调校的表现大大超出了我的预期。在京哈高速盘锦段,路面有暗冰,当时车速80km/h,我轻踩刹车时车身有小幅摆动,不过好在方向盘没有失控的感觉,系统介入非常迅速,让我心里踏实了不少。 我把车切换到节能模式后,动力输出明显变得平缓。在上坡路段,508L稳扎稳打,相比旁边那些打滑的日系车,咱可从容多了。 这次车上满载 4 人,后备箱也被塞得满满当当,两个28寸的行李箱,再加上8个年货礼盒。即便如此,1.8T 发动机在节能模式下,我深踩油门超车时依然能感受到推背感。全程空调保持在 24℃,座椅加热也一直开着,表显油耗 7.3L,其中高速路段占了 85%,这可比我预想的要省油多了。 不过,这一路上也不是完美的。车道居中功能在雪天标线不清的时候会突然退出,那一瞬间可把我吓得够呛,赶紧接管方向盘。还有车机系统,到了-10℃以下好像反应就有点迟钝了。 在这里,我要给准备常跑长途的朋友们提个醒,强烈建议选装座椅加热,原厂的比后期改装的要稳定得多。另外,玻璃水一定要换成-25℃防冻型的,我的就因为没换冻住了,真是尴尬。 这趟下来,508L 给我的感觉就像一个体能超好但有点小脾气的伙伴。它的底盘素质那是相当过硬,让人放心。但在一些细节配置方面,还是稍微差了那么一丢丢…有按摩就好了

    508风雪中的考验图1508风雪中的考验图1
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    02-07
    点火发动机转速高?图1点火发动机转速高?图1

    今天和大家唠唠508L的轮胎。原厂配的固特异御乘二代,优缺点都一目了然。 先说优点,它特别耐磨,像我这种经常开车、里程数多的,就觉得这点太棒了,能大大节省换轮胎的花费和麻烦。而且操控性出色,开起来车很稳,激烈驾驶时也能稳稳掌控。 但从我的亲身感受以及和车友们的交流发现,它的缺点也很明显。这轮胎偏硬,遇到不平整的路面,车内颠簸感强烈,舒适性大打折扣。而且胎噪较大,跑高速时那噪音,着实让人烦躁,对车辆的 NVH 影响较大。 咱们再来说说轮胎的一些性能和特性。轮胎的抓地力很关键,这直接关系到行车安全和操控表现。比如在湿滑路面,抓地力强的轮胎能有效避免打滑。还有轮胎的排水性能,下雨天要是排水不好,容易形成水膜,增加刹车距离。另外,轮胎的滚阻也会影响油耗。 在车友群里,大家换轮胎的选择真是多种多样。经济条件好的会选米其林,舒适性和静音效果没得说,就是价格偏高。马牌、倍耐力在操控和静音方面能较好平衡。不少人也会考虑国产轮胎,像朝阳,价格实惠,性能也在逐步提升,能满足日常驾驶需求。 那到底哪种轮胎适合508呢?这得看个人的需求和预算。如果特别注重舒适性和静音,并且愿意多花钱,米其林可以考虑。要是想追求性价比,同时保证一定性能,国产轮胎也是不错的选择。我自己可能倾向于马牌,但最终还是要综合多方面因素来决定。 总之,希望各位车友都能给自己的 508L 选到称心如意的轮胎!

    不要盲目更换轮胎图1不要盲目更换轮胎图1
    不要盲目更换轮胎图2不要盲目更换轮胎图2
    不要盲目更换轮胎图3不要盲目更换轮胎图3
    不要盲目更换轮胎图4不要盲目更换轮胎图4

    今天让媳妇自己开车出去,结果在路上她突然问我仪表盘上出现的叹号是什么意思。我告诉她那是胎压监测报警,轮胎胎压低了。可上车之前明明有提示,她却没认真看。 这让我不禁想到一个普遍存在的现象:女司机开车,常常只管开车,好像不太会留意各种标识和使用车辆的功能?? 这不我的508L,前一阵我自己给座椅改了加热,冬天这么冷,可媳妇都没有养成上车就开加热的习惯。每次她坐在副驾,我还得提醒她把座椅加热打开,咱就是说,她难道感受不到屁股凉吗?还有,开车的时候玻璃起雾,她也不管不顾,有一次起雾太大了,甚至把车停在路边打电话问我前挡风雾气大该怎么办。我告诉她只需要打开一键除雾就行,可车上的很多功能按键她都不了解,跟她说了也记不住,真的是有点头疼。 当然,这并不是说所有女司机都这样,但这种情况确实相对较为常见。是因为女性对机械和技术方面的敏感度天生就比男性低?还是因为在学车和日常驾驶中,没有得到足够的相关培训和指导? 可能有人会说,女司机在驾驶时更注重外观和舒适性,对车辆的技术细节不太关心。但这真的能成为她们忽视重要标识和功能的理由吗,真的太让人操心了! 当然我这不是给女司机贴上这样的标签,男性司机也有粗心大意的时候。只是因为是我媳妇出现了这个情况,过来问问各位,你们的媳妇开车也这样么

    女司机的驾驶“烦恼”图1女司机的驾驶“烦恼”图1
    女司机的驾驶“烦恼”图2女司机的驾驶“烦恼”图2
    女司机的驾驶“烦恼”图3女司机的驾驶“烦恼”图3
    女司机的驾驶“烦恼”图4女司机的驾驶“烦恼”图4
    独立悬挂和扭力梁怎么选?图1独立悬挂和扭力梁怎么选?图1
    独立悬挂和扭力梁怎么选?图2独立悬挂和扭力梁怎么选?图2
    独立悬挂和扭力梁怎么选?图3独立悬挂和扭力梁怎么选?图3
    独立悬挂和扭力梁怎么选?图4独立悬挂和扭力梁怎么选?图4
    独立悬挂和扭力梁怎么选?图5独立悬挂和扭力梁怎么选?图5
    独立悬挂和扭力梁怎么选?图6独立悬挂和扭力梁怎么选?图6
    我的508L今年消费多少钱图1我的508L今年消费多少钱图1
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    我的508L今年消费多少钱图7我的508L今年消费多少钱图7
    我的508L今年消费多少钱图8我的508L今年消费多少钱图8
    劲浪喇叭?看你适合么图1劲浪喇叭?看你适合么图1
    劲浪喇叭?看你适合么图2劲浪喇叭?看你适合么图2
    劲浪喇叭?看你适合么图3劲浪喇叭?看你适合么图3
    劲浪喇叭?看你适合么图4劲浪喇叭?看你适合么图4
    劲浪喇叭?看你适合么图5劲浪喇叭?看你适合么图5

    再好的车,三两年用下来是不是也没啥激情了。我现在很多时候用车更大胆了,比如不再像新车时那般小心翼翼,停车也不太考虑是否容易开门杀,明明有风险还是往前冲。哎哟,仔细想想,我现在的用车方式有点粗鲁了! 虽说一台车不可能陪我们一辈子,我的用车态度始终是“矢志不渝”。这是我工作后凭自己能力买的第一台车,我还是相当珍惜的。而且马上3年了,我的 508L 没有任何刮蹭,我应该继续保持,善始善终。 重新审视自己的开车行为,忽有觉醒,以后我得花更多心思回归初心,继续好好用 508L! 那么用车下半场我们该如何用好爱车?今天我给大家分享下我的想法。老车也要整洁敞亮,就像人的着装一样,即便衣服旧了也要整洁敞亮,车也不例外。 我可以容许它有不完美,比如车漆重新喷过、轮胎老化了、车衣破损了、胶条老化了。这些都没事,重要的是我们的用车态度。不说三天两头洗车,但起码得在阳光明媚的日子里把车整备干净。我洗车频率并不高,但每次洗好车都会上一层蜡。上蜡的好处是起到了隔离作用,即使有泥沙、雨水、灰尘,这层蜡也能多少延缓车漆老化、变色。 而内饰方面的打理我几乎每天都在进行。我车里常备两块毛巾,一块用来干杂活,比如车门的灰尘与雨水,脚垫上的灰尘、门槛上的脚印等。另一块是麂皮材质的,用来擦擦仪表台、方向盘、钢琴烤漆件等。我的508L内饰始终保持干净,也没有多余的物品。要保持爱车最好的状态,除了干净,我认为是不增加任何修饰。508L 的内饰用料好,层次感漂亮。朋友们只要坐我车的都会称赞漂亮! 总之,只要我们用心对待 508L,它就能一直陪伴我们走过更多美好的时光,成为我们生活中可靠的伙伴。

    用车下半场,我们该怎么做?图1用车下半场,我们该怎么做?图1
    用车下半场,我们该怎么做?图2用车下半场,我们该怎么做?图2
    用车下半场,我们该怎么做?图3用车下半场,我们该怎么做?图3
    用车下半场,我们该怎么做?图4用车下半场,我们该怎么做?图4

    今天再来分享一下那些容易被大家忽略的驾驶前小细节。在驾驶自己的爱车之前之前,上车前的调试准备工作可能很多人觉得无足轻重,但实际上这些都是极为重要的。这不单关系到驾驶安全,更是对驾驶体验的深度优化。从后视镜的调校,再到方向盘的调节,每一个细节设计都很重要,说一说后视镜调整以及方向盘调整的方法。 首先我们的后视镜调节按钮在主驾门板上。 拧到左边,代表调节左后视镜,拧到右边,代表调节右后视镜。居中时,向下扣,两侧耳朵会收回来! 首先对于左侧后视镜,建议让车身占据镜面的 1/4 左右,地平线处于镜面中央稍偏上的位置,这样既能看到车身侧面,又能有效捕捉后方来车信息。右侧后视镜的调整稍有不同,车身应占据镜面的 1/4 至 1/3 之间,地平线同样位于中央稍偏上,以便更好地观察右侧盲区。 内后视镜的调整相对简单,主要是保证后视镜能够清晰呈现后窗的全部景象。调整时,可以稍微后仰头部,通过后视镜调节按钮,将地平线置于镜面中央,保证视野开阔清晰。 标致 508L 配备的是赛车式小幅方向盘,转向特别灵敏。正因如此,其调整需要特别注意,这对于驾驶的精准操控和舒适度至关重要。 步骤:根据个人身高和坐姿习惯,通过方向盘下方的调节开关,分别调整方向盘的上下和前后位置。由于方向盘的灵敏特性,调整时要更精细,确保手臂自然下垂时,手腕能够轻松搭在方向盘上,减少长时间驾驶的手臂疲劳。 建议:采用“9 点 3 点”握持法,即双手分别握在方向盘的 9 点和 3 点位置。这种握持方式不仅符合人体工程学原理,还能在紧急状况下迅速做出反应,保障行车安全。 总之,做好标致 508L 上车前的这些调试准备工作,能让您的每一次驾驶都更加安全、舒适和愉悦。希望大家都能重视这些细节,畅享美好的驾驶时光!

    你不知道的开车前的驾驶调节图1你不知道的开车前的驾驶调节图1
    你不知道的开车前的驾驶调节图2你不知道的开车前的驾驶调节图2
    你不知道的开车前的驾驶调节图3你不知道的开车前的驾驶调节图3
    你不知道的开车前的驾驶调节图4你不知道的开车前的驾驶调节图4
    你不知道的开车前的驾驶调节图5你不知道的开车前的驾驶调节图5

    如今科技发展迅速,咱们开车不仅要享受驾驶的乐趣,更得时刻保障安全。这不,508L 就为我们配备了一项出色的安全配置,那就是主动刹车功能。接下来,咱们好好聊聊这个功能。 主动刹车功能是什么? 简单来讲,这个功能就如同咱们开车时多了一个隐形的“安全保镖”,时刻留意着路况。 一旦察觉前方存在危险,它就会立刻行动,要么发出警示,要么直接帮咱们把车刹停。如此一来,咱们开车就更有保障了,心里也更踏实。在不同的车速下,它会依据前方障碍物的距离和速度,自动调控刹车力度,确保咱们能够及时刹住车,避免碰撞。而且,它还能识别行人、自行车等障碍物,就算处于复杂的城市路况中,也能为咱们提供全方位的守护。标致 508L 主动刹车模式怎么打开,在哪个界面设置 好了,说了这么多,咱们看看这个功能如何开启。其实,打开标致 508L 的主动刹车功能很简便,启动车辆后,通过钢琴按键的第四个,汽车按键,进入菜单,设置→驾驶安全→紧急制动,点击就能开启。进入设置界面后,咱们还能看到多个灵敏度级别可供选择,有近、标准、远三个等级。这个灵敏度,其实就是咱们刹车系统对前方障碍物的反应程度。灵敏度越高,系统就越敏锐,反应也就越快;灵敏度越低,系统反应就相对慢一些。咱们可以依照自己的驾驶习惯和道路状况,来调整到最合适的灵敏度。 咱们来谈谈这三个灵敏度等级。首先是远等级,这个等级适合那些开车较稳、不太喜欢系统频繁干预的司机朋友。在这个等级下,系统对前方障碍物的反应会相对迟缓些,只有在真正危险时才会介入。这样一来,咱们开车时就能更自在,不会被系统频繁干扰。 然后是标准等级,这个等级就如同咱们常说的“中庸之道”。它既能确保咱们在紧急情况下能及时刹住车,又不会让系统过于敏感而频繁介入。这个等级适合大多数司机朋友使用,既能保障安全又能兼顾驾驶体验。 最后是近等级,这个等级比较适合那些开车十分谨慎、喜欢提前预防的朋友们。在这个等级下,系统对前方障碍物的反应会非常迅速,哪怕是一点点动静都会让系统警觉起来。这样一来,咱们就能更提前地感知到危险并采取行动。 不过,这个等级可能会让咱们在开车时感到有些紧张哦。说了这么多,咱们得记住:为了确保安全,主动刹车功能还是不要关闭为好。毕竟,这个功能就像是咱们开车时多了一双“眼睛”和一个“大脑”,时刻帮咱们留意路况、分析危险。有了它,咱们开车就能更安心了。

    带你了解主动刹车图1带你了解主动刹车图1
    带你了解主动刹车图2带你了解主动刹车图2
    带你了解主动刹车图3带你了解主动刹车图3
    带你了解主动刹车图4带你了解主动刹车图4
    带你了解主动刹车图5带你了解主动刹车图5

    如果车玻璃有油膜,下雨天那可真是灾难级别的。处理方法其实不难,准备一个油膜清洁剂,每次洗好车再给玻璃做个镀膜(普通液体蜡就行),这样就能保证视线清晰,没有阻碍啦!不过雨天行车路况复杂,像车道线看不清、玻璃反光、转弯盲区等等问题都会出现。 首先保证视线清晰,刚才提到的祛油膜产品,这类产品种类繁多。大家别图便宜,建议购买专业做车品清洁剂的品牌。我自己从来不用油膜清洁剂,因为我不让油膜附着在玻璃上。每次洗车后我会用液体蜡擦一下玻璃,液体蜡大概能维持两周左右,跟我洗车的频率差不多。这样不仅能阻隔油膜,还能减少灰尘附着。 除了油膜,玻璃内侧也很重要。我再主驾车门常备一块麂皮毛巾用来擦玻璃内侧,好处是对面强光时视线不会受阻,而且玻璃内侧起雾气后会比较均匀,空调一吹就消散了。 玻璃内侧起雾对行车影响也很大,冬天要打开AC按钮。湿气特别大的雨天,最好打开内循环模式,减少湿度进入车厢。夏季时,空调的冷风别直吹挡风玻璃,容易起雾气。如果是霜冻雨雪天气,快速制热很有必要。 再就是下雨天最怕的就是变道、转向,毕竟侧后方看不太清楚。有次下雨天我走了不太熟悉的路,尤其是红绿灯、车道、路面状态等情况都不清楚。 那时我果断打开了导航,设置好了目的地,从推荐路线切换到正在行驶的路线。使用导航不只是因为不认识路,而是 508L 的导航有不少好用的功能。首先是导航界面可以直接投在我们的主驾屏幕上,能清楚了解全程的拥堵情况,比如红色代表堵车,黄色代表车多缓行,甚至还能显示绿波路段。遇到堵车可以主动改道,导航会迅速计算新路线。 再配合手机的红绿灯倒计时提示,雨天行车能很好控制车速,少等红绿灯。雨太大时,在某个路口被大车阻挡不确定是否绿灯,有导航的红绿灯提示就不用担心。运用得当,多个红绿灯的路也能开出绿波效果! 还有就是最重要的主动刹车,我遇到过大晚上被突然窜出的非机动车吓一跳的情况,还好有508l的安全辅助功能帮我及时刹车,安全停下!下雨天很容易发生类似事情,下雨天的非机动车不容易发现我们,他们穿着雨衣视线不好,还不守规! 当然啦,下雨天最重要的还是慢点,路面湿滑,路况不明,安全第一!

    下雨天怎么办?根本看不清图1下雨天怎么办?根本看不清图1
    下雨天怎么办?根本看不清图2下雨天怎么办?根本看不清图2
    下雨天怎么办?根本看不清图3下雨天怎么办?根本看不清图3
    下雨天怎么办?根本看不清图4下雨天怎么办?根本看不清图4

    轮胎,作为汽车与地面接触的唯一零部件,其重要性不言而喻。往小了说,使用过度磨损的轮胎会影响车辆的 NVH 水平;往大了讲,它直接决定着一辆车的安全性! 然而在日常用车生活中,我发现许多人对轮胎重要性的认知严重不足,甚至有些本末倒置。不少人宁愿花费大量时间、精力和金钱去保养车辆的外观和内饰,却很少关注轮胎的状态、性能和寿命。很多人把轮胎视作普通消耗品,自购车后基本不关心其状况,除非出现爆胎、漏气等必须修复的情况,才想起补胎或更换。 到了不得不更换轮胎时,为省钱,很多人常找便宜的替代品,如别人拆下的二手轮胎、翻新轮胎,或杂牌便宜轮胎。其实这些行为都是因对轮胎重要性认识不够导致的!尤其对于那些经常激烈驾驶或跑高速的人,很多重大事故都是因轮胎性能下降致使车辆失控引发的。这简直是在拿自己的生命开玩笑! 对于508L而言,正确做法应是日常多关注轮胎状况。轮胎属橡胶制品,会自然老化,受用车习惯、环境和气温等多因素影响,不能单纯以使用年份或行驶里程机械衡量是否更换。我们可通过日常检查,查看轮胎是否磨损至警戒线,轮胎表面橡胶是否龟裂,来判断是否需更换。对于前轮驱动的 508L,驱动轮磨损通常更严重,为节省,可根据实际磨损情况进行前后轮对调,延长轮胎使用寿命。 最后要说的是,轮胎是我们用车安全的第一道防线。再安全的车身结构,也经不起一次严重事故带来的无可挽回的损失。所以日常要重视轮胎的健康状态,避免在轮胎更换上过度节省开支,选用合格的大牌轮胎,安全第一,轮胎先行!

    安全第一,轮胎先行图1安全第一,轮胎先行图1
    安全第一,轮胎先行图2安全第一,轮胎先行图2
    安全第一,轮胎先行图3安全第一,轮胎先行图3
    安全第一,轮胎先行图4安全第一,轮胎先行图4

    我觉得除了做好车辆的定期保养以及平时的一些用车习惯,从车辆平时车身的整洁度其实就能够看出端倪。如果车辆一个月没几天是干净的,那么大概率车辆对于车主来说只是一个普通的交通工具而已。而我自认为我是一个爱车之人,看看快三年的508L, 只要空气环境不太差,我都会把车清洗一下,清洗后整台车的车漆光亮度就非常好,如果把车牌拿掉,你可能分辨不出来这台是新车还是旧车。快三年来我的车依旧保持0事故和0刮蹭。 对于车辆养护是否重视我认为其实是跟个人的用车的价值观直接挂钩的。我认识很多开豪车的有钱人,尽管他们开的都是一些百万豪车,但是车辆对于他们来说也只是一个很普通的工具,平时车辆的养护从来不当回事,很多时候车辆的保养还有清洗都是给钱委托别人去处理的。结果车子开了三两年,整个漆面状况都特别差,有时候去乘坐他们两三年的“新车”时,总是觉得他们的车子内饰脏乎乎的,有一种说不出来的难受。而对于我来说,肯定是接受不了车子假手于人的。车辆从日常的使用、清洗到保养甚至车辆的年检,我都是必须自己过问的,车辆的车漆是车子的“脸面”,车漆好比人的皮肤,如果保养得好,就像常年用护肤品把它的状态保持在一个最年轻的状态,让它看起来光彩照人。自从买了508L后,除去日常的洗车,基本每三两个月,我就自己动手给车打蜡,目前来看我觉得这样的养护外观方案是最经济实惠和效果最好的。 总之,对于508L的养护,每一个细节都倾注了我的心血和热爱。我相信,只有用心呵护,它才能长久地陪伴我走过更多的美好时光,继续为我的出行保驾护航,成为我生活中最可靠的伙伴。

    车辆日常养护感受图1车辆日常养护感受图1
    车辆日常养护感受图2车辆日常养护感受图2
    车辆日常养护感受图3车辆日常养护感受图3
    车辆日常养护感受图4车辆日常养护感受图4
    电瓶与自动启停的较量图1电瓶与自动启停的较量图1
    电瓶与自动启停的较量图2电瓶与自动启停的较量图2
    电瓶与自动启停的较量图3电瓶与自动启停的较量图3
    电瓶与自动启停的较量图4电瓶与自动启停的较量图4
    电瓶与自动启停的较量图5电瓶与自动启停的较量图5

    2024年接近尾声,今天和大家盘点一下我今年的改装! 我的508L是1.8T驭动版本,俗话说法系车,顶配之下皆丐版,我的驭动版本属于中配,原车只有四扇门各有两个喇叭,总共8个,每次听音乐,中间的声场总是空唠唠的,所以我自己动手加装了一个顶配车型的劲浪中置喇叭,喇叭现在也比前两年降价了,花费190元;劲浪喇叭有专用的原厂底托,但售价600多太贵了,我就自己给原车的喇叭罩打孔,然后用热熔胶将中置喇叭与喇叭罩粘在一起,在上面在扣一个宝马的中置喇叭罩,仅花费38元。然后再加一根与车机连接的线束,花费50元。这一套喇叭总成本是278元。 然后看到最早的顶配车型带一脚踢,我这个怎么能没有呢,加装,一查原厂800多,告辞..上平替,花费125元。 车里手机用点烟器快充头总是不稳定,达不到满功率,后来了解到可以移植GL8的逆变器,在车上安装一个220V插座,并且支持最高140瓦的功率,那果断自己动手整了一套,花费130元!以后出门给手机、无人机、电脑充电都不用担心了,全部实现在车上满功率充电! 再就是作为北方人,寒冷的冬天怎么能没有座椅加热呢,之前咨询外面改装店,一个座椅要几百块,一直不舍得改,后来看到群里有车友改装,才了解座椅皮套原来就是卡扣和拉链固定在海绵上,没有想象中那么复杂!照着车友分享的方法,果断拼xixi买回配件,主副驾总共才花费200块!外加一个卸座椅钢钉的钳子,花费4.35元。效果棒极了,烫屁股! 车辆驾驶两年半以来,个人是比较爱惜的,当然508L也很让我满意,综合里程4万公里,没出现任何问题,至今坐进驾驶室里,依旧充满了激情和驾驶欲望,并且高速出行油耗也能保持在6个多油,在我眼中,我依旧认为508L在B级车里从内饰到外观,包括驾驶感受,是各方面综合素质最好的一辆! 这次加装以后更是完美,让我甚是喜爱!

    回顾2024年我给508都改了什么图1回顾2024年我给508都改了什么图1
    回顾2024年我给508都改了什么图2回顾2024年我给508都改了什么图2
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    回顾2024年我给508都改了什么图5回顾2024年我给508都改了什么图5
    回顾2024年我给508都改了什么图6回顾2024年我给508都改了什么图6
    回顾2024年我给508都改了什么图7回顾2024年我给508都改了什么图7
    回顾2024年我给508都改了什么图8回顾2024年我给508都改了什么图8
    回顾2024年我给508都改了什么图9回顾2024年我给508都改了什么图9

    年底了,看到首页好多新车主的提车日记,随着新车主的提车热潮,大家都在为新车的保护和装饰忙碌着,对于新车,给车辆贴上车窗太阳膜也是一个必要的选择。下面为大家详细介绍一下贴太阳膜的作用。 1. 保护车内设施 新车内部的座椅、仪表盘和其他内饰都是全新的,长时间暴露在阳光下会导致老化、褪色甚至变形。车窗太阳膜能有效阻挡紫外线和热量,减少这些设施的老化速度。 2. 提高驾驶舒适度 贴上车窗太阳膜可以有效地阻挡阳光中的紫外线、红外线和炫光,使驾驶者在行车过程中不会被阳光刺眼或感到闷热,从而提高驾驶的舒适度。 3. 保护乘车人的健康 太阳光中的紫外线对人的皮肤和眼睛有害。高质量的车窗太阳膜能够阻挡这些有害光线,为乘客提供一个更加健康的乘车环境。 4. 增强隐私保护 部分车窗太阳膜还有增强隐私的功能,从车内看车外很清晰,但从车外看车内则相对模糊,大大增强了车主的隐私保护。 我买车时是厂家赠送了3M的膜,用了这两年,个人感觉体验还是不错的,能有效阻隔紫外线和红外线,而且膜的清晰度也不错,不影响平常的驾驶,还有五年保修哦~ 那已经贴好膜的车友还要需要注意以下几点: ① 五天内避免粘贴物品 为确保贴膜与玻璃之间的完全贴合,前挡玻璃在贴膜后的五天内,建议不要粘贴如 ETC、行车记录仪等等物品。这样可以避免因粘贴造成膜的移位或损坏。 ② 正常的水分残留 在贴膜后的几天里,由于外部气候的不同,可能会发现窗膜与玻璃之间有轻微的水分残留。这是正常的现象,一般在 7 - 30 天内这些水分会完全挥发。 ③ 清洁建议 若车窗太阳膜表面有脏物,建议使用中性清洁剂进行清洁。切勿使用过于粗糙或含有刺激性化学物质的清洁剂,以免损坏车窗太阳膜。清洁时,使用柔软的毛巾轻轻擦拭,确保不会留下任何划痕或损伤。

    要给爱车贴膜哦图1要给爱车贴膜哦图1
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    在冬季,由于车辆内外温差较大,车窗起雾从而影响驾驶视线的状况,对于标致 508L 的车主而言是较为常见的。像我这种没有地下车库可用,公司只提供地面停车场的,因为早晚温差显著,每天早上上车的时候,车窗上总会布满厚厚的雾气,必须依靠雨刮器才能清理干净,真觉得亏待了我的爱车。 起初我把空调调到 27 度,车子开出去一段后发现车内雾气变得很严重,原来是没有开启 AC,空调处于纯制热状态,温差如此之大,不起雾才怪呢。其实车内备一块抹布能快速解决,一擦就好,可往往车窗起雾时正在驾驶,实在难以分心去擦拭车内的雾气。 这时可以采用两种方式来除雾: 其一,外循环除雾法 开启标致 508L 的外循环,先点开空调,再点击对应的位置,当出现特定图标时,就表明车辆外循环已打开。 其原理是让外部的冷空气进入车内,以此降低车内的温度和湿度,减少玻璃上水汽的凝结,使车窗逐渐变得清晰。不过这种方法更适用于天气寒冷且干燥的时候,像在南方那种湿度常常在 80%以上的环境,效果就不太理想。 此方法的缺点是:除雾速度较慢,偶尔可能会有少量水滴留在玻璃上。 其二,空调除雾法 标致 508L 的空调除湿是借助空调系统的制冷功能迅速降低车内温度,降低车内空气中的水汽含量,再配合空调的前档除雾功能,从而实现除雾。在中控屏幕下方,左边第三个扇形按键便是前档除雾按钮,开启后,空调会朝着前挡风玻璃强力吹风。这里有个小窍门,冷风吹雾消散确实快,但车内的人会感觉寒冷,尤其在当下的天气里。 用热风吹效果会更优,能够更快地烘干水汽,只是刚开始雾气可能会加重。所以,如果不着急出发,还是建议使用暖风除雾! 这种方法通常更为迅速高效,适合在潮湿或者多雨的天气中运用。当然,还有其他方式能够帮助快速去除车窗上的雾气。例如开窗对流就是一种非常实用的办法。 当车窗起雾时,将主驾车窗和右后车窗各自打开一条缝隙,形成空气对流,能够有效地平衡车内外的温度差,使雾气逐渐消散,同时还能让车内拥有舒适新鲜的空气。当然,这个办法适用于温差不大的情形,如果是在零下的北方,可能会让人冻得够呛。 最后要着重提醒大家,不管运用哪种除雾方法,安全始终是首要的。驾车过程中,如果车窗起雾严重影响到视线,一定要立刻采取措施清除雾气。同时,也要留意路况以及其他车辆的动态,保障行车安全。

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    又来和大家分享用车小技巧啦。经常在路上行驶看到有人将所有窗户打开,但其实有天窗的车子,想要通风换气挺简单,只要打开天窗且车速达到 60km/h 以上,利用负压换气原理,降温、换气效果都很棒。 但天窗我个人是不喜欢开的,所以下面给大家讲讲如何利用四门车窗在不同情况下换气的窍门。 1. 开单侧窗:散气体(烟味) 单侧窗子打开主要用于散发车内不良空气。要是车内有人抽烟,把自己这侧窗子打开,二手烟能较快排出。这里给大家一个小窍门,窗户开个两指左右的缝,外侧快速流动的空气能带走烟雾,雾气散得更快,也不会吹到后方乘客,类似抽油烟机的抽风效果。不过开太大的话,后方乘客会被风吹得难受。当然,行车中抽烟影响驾车安全,尤其有小孩和老人时,不提倡车内吸烟! 2. 斜对角开窗(降低车内噪音) 有时开车开窗,噪音会很大。觉得热想通风又嫌声音大,开对角窗就行。即前面一扇窗和斜后方一扇窗,打开三分之一到一半。 斜对角开窗能让空气从前车窗顺畅进入,经后车窗排出,达到快速通风降温效果。这是利用了前窗进入的气流与后窗气流相互作用。此外,斜对角开窗还能降低风噪声,减弱噪音影响。 小朋友睡觉时可以这样做,降低行车噪音,让孩子安睡,这是我常用的方法,大家下次可以试试,绝对有效! 3. 关单侧前窗(异味快排出) 很多朋友换气时会把所有车窗打开,这种换气效率不高。想快速换气可以关闭一扇前车窗,打开其余三扇。 比如驾驶员旁边窗户关上,再打开另外 3 扇。这样开窗能让空气流通很不平衡,有明显方向性,车内热气和异味能快速排出。其原理是车内空气不均衡带动了流通,异味也就随之流走! 4. 单侧后车窗关闭 关闭三扇车窗,只留后排其中一个。这样开窗效果很好。原因是:在后排一侧开窗,会形成一个高气压区域,从这里出风较柔和,人们更容易接受,也不会有杂物进入伤人的风险。 当然,要是有人故意乱扔硬物就另当别论了。这种开窗方式通风良好。 5. 车窗勿全开(非常不好) 有的朋友觉得四个窗子全打开是通风换气的最佳方式,其实并非如此。这样开窗行车时会使车内气流混乱。窗子周围气流排放达到峰值,所以,不建议四个窗子同时打开,车窗全开很不好! 以上就是我的 508L 用车小妙招,希望对大家有所帮助,欢迎大家留言评论分享其他方法或提出指正。

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    最近看了些新闻,提到现在打到的滴滴车不少都有异味。确实,对于整天都在车里工作生活的滴滴车来说,异味难以避免。不过咱们平常开的普通车,开久了也多少会有点异味。 那究竟是什么导致的呢?其实,车内要保持空气清新,空调起着关键作用。造成异味的原因,可以归结为以下三个核心要素: ①、冷凝效应与细菌繁衍 就像夏日冷饮外壁会凝结水珠一样,车内空调运行时,蒸发箱温度急剧下降,接近冰点,使得空气中的水蒸气遇冷迅速凝结成水。这滩“隐形之水”就成了细菌、霉菌滋生的温床,进而散发出难闻的气味。 ②、滤清器积尘携菌,异味源头 空调滤清器,就如同车辆呼吸道的守护者,阻挡着外界的尘埃与微粒,保证车内空气清新。然而,如果长期不维护,滤清器就会被灰尘、杂质甚至细菌层层包裹,渐渐变成异味的产生地。 ③、管路湿尘交融,霉味悄然而至 外界空气在空调管道中穿梭,不可避免地会携带微量水分和尘埃。要是管道系统长期不清理,这些水分和尘埃就会在角落里结合,时间一长,就会发生霉变,释放出难闻的霉味,悄悄影响车内环境。 我们既然知道了原因,但要怎么去除异味呢? 作为标致 508L 的车主,虽说实际驾龄不算长,我还是有一些小窍门! 我总结了以下几个妙招,大家一起来瞧瞧~ ①、保持车内整洁 除了定期给爱车清洗外观,车内的脚垫、坐垫、座椅缝隙也不能忽略!很多时候使用专门的内饰清洗剂,既能有效保持车内卫生整洁,还能去除车内异味!毕竟平常车里有人抽烟或者吃东西,味道不容易散去,所以定期清理,保持车内整洁,车内异味就能有效减轻! ②、车上配备竹炭包 我习惯把竹炭包放在车门的储物盒里,特别是刚提车那会就准备了。有时候天气潮湿,像碰上连续的下雨天,多备一个竹炭包能很好地去除车内异味! ③、开启空调外循环 特别是车内突然有异味,或者车上人员汗味、脚臭味导致异味很重时,除了开窗通风,还可以开启外循环。 我们的508L的空调滤芯是有pm2.5过滤功能的,在这方面也不错,能有效改善车内空气质量。 ④、再就是香薰片 之前标致搞活动时,经常会有香薰片送,不仅能装饰车内,味道也很好闻,能保持两三个月的香味。 最后的最后,就是定期更换空调滤芯 建议每 12 个月或1万公里(以先到者为准),更换空调滤芯,如果驾驶环境比较恶劣,推荐的保养周期间隔是常规驾驶条件下规定的一半。 「总结」 最后,让异味消失,保持车内空气清新,让我们在标致 508L 里能自由呼吸!一起热爱生活,让爱车每天都香香的,心情美美的,一切都很美好!

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    在日常驾驶中,很多车主都会碰到一个不可忽视的问题——发动机积碳。 积碳不仅会影响车辆的动力输出,还会致使油耗上升、排放超标,甚至对年检结果产生影响。要避免这个问题,搞清楚积碳的形成原因以及如何通过恰当的驾驶方式来减少积碳的积累,是非常关键的。下面,咱们结合508L的特点,来探讨一下通过不同的驾驶方式怎样有效预防积碳。 首先大家知道积碳怎么形成的么? 简单来讲,当燃油和空气的混合比例不合适的时候,燃烧就会不完全,那些没有完全燃烧的燃料就会在发动机内部形成积碳。 不少车主习惯猛踩油门、快速加速,特别是在起步时瞬间提速,甚至在短时间内多次急刹车。这种驾驶方式可能会导致燃油喷入气缸时,空气量跟不上,混合气体变得过浓,从而造成燃烧不完全,积碳也就随之增多。 上面是开车比较急的,还有就是开车缓和的车主,温和驾驶虽然减少了瞬间燃油量的增加,但发动机常常处于低负荷状态,进气量减少,燃油燃烧效率不高,这样也容易形成积碳。特别是日常的短途驾驶,比如在城市里上下班、接送孩子等短时间、低速的行驶,积碳生成的速度会比较快。尽管温和驾驶产生的积碳量相对少一些,但长期这样,积碳的积累速度也不能忽视! 所以我们508L 的车主来说,想减少积碳,有以下几种方式! 1. 避免频繁的短途驾驶 就像前面说的,频繁的短途驾驶(比如每天只开几公里)会加快积碳的积累。所以尽量定期来一次长途驾驶,特别是高速行驶。在高速公路上,发动机处于高负荷运转,能够有效帮助排出积碳,防止其积累。 2. 保持恰当的驾驶风格 在日常驾驶中,尽量别剧烈加速和急刹车。在市区开车时,保持平稳的加速,避免频繁猛踩油门和急刹车。而在比较空旷的道路或者高速公路上,可以适当提高车速,让发动机工作在较高的转速范围内,减少积碳的积累。 3. 适时进行发动机清洁保养 虽说合理驾驶能有效减少积碳的生成,但即便如此,积碳的积累还是难以避免的。为了保持车辆的性能,我们可以定期使用商城的发动机清洁剂,也是可以缓解的。 5. 注意油品的选择 再就是选择正规的加油站和高品质的燃油,也能够有效降低因为燃油质量不好而导致的燃烧不完全和积碳生成。我个人只选择中石化和95号汽油!

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    随着2024年10月起新规的实施,所有2011年7月1日以后生产的燃油车都必须进行OBD检测,OBD(On-Board Diagnostics,车载诊断系统),这项政策的推出对于车主来说,好像意味着车辆的健康状况将更容易被检测出来? 首先什么是OBD检车? OBD检车是利用车辆的OBD接口,通过专用的检测设备,读取车辆电脑系统中的各种数据,快速诊断车辆是否存在问题。OBD系统不仅能检测发动机、变速箱等核心部件的运行状况,还可以对ABS、空气袋、排放控制等系统进行全面扫描,及时识别潜在的故障。这种方式与传统的机械检测相比,精准度高、效率快,且避免了人为误差。 508L作为一款符合国六B排放标准的车,并且车身配备了几十种传感器,系统在故障预警、系统检测等方面表现突出。 OBD接口的位置十分简便易找,接口位于方向盘左边的塑料板下方,靠近驾驶员左腿位置。拆开塑料板即可看到一个绿色的16针OBD接口,通过这个接口与OBD检测设备连接,车主或维修人员就可以对车辆进行全面诊断。 对于老款车型而言,OBD检车的实施无疑是一个挑战。老车由于传感器数量较少,往往缺乏及时显示故障的能力,可能出现没有故障码却存在隐性问题的情况,这会让检车过程变得更加复杂。 但对于像508L这样的新车而言,咱们大家不用过于担心,因为系统有问题时咱们的故障码很快就会显示在仪表盘上!

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    前一段时间冷空气来袭的时候,早晚总会有较大的雾气,今天刚收到天气提醒,过几天冷空气又要下降,届时我们早晚行车又容易碰到有雾的状况。那关于雾天出行,到底有哪些需要留意的地方呢?今天就和大家说一说。 在冬天,我们常常会收到手机发出的大雾橙色预警,甚至是红色预警。正常情况下,能见度低于 50 米时,我们平日开车就得格外注意安全了。因为大雾天气,可视距离较短,留给我们的制动距离也相应变短,这就需要我们提前做好防范。有时雾特别浓的时候,我们可能只能看到脚下的车辙印,前方除了能看到一点车的灯光,其他啥都看不清。在这种能见度极低的大雾天气,其实并不适合驾车出行。但要是有些情况必须出行,那该怎么办呢? 首先,最重要的就是要合理使用灯光。在大雾天气,打开雾灯至关重要。有些朋友可能不会使用508l的雾灯,给大家上了图片,请参考! 除了雾灯,双闪也很关键。大雾天气下,错误的操作是打开远光灯,因为雾气浓重时,远光灯会被雾气反射,我们只会看到白茫茫一片,尤其在夜间行驶,这对我们的安全行车毫无帮助。正确的做法是打开雾灯和双闪,拉大安全距离,随时留意路况,及时制动。 保持恰当的安全距离,及时制动 对于雾天来说,最大的影响就是难以看清前方的具体状况。很多时候大雾天出行,我们只能跟着前方车辆行进,但这时要注意,跟车时要保持比平时更远的制动距离,不然前方车辆突然刹车,我们可能来不及反应。大雾天气出行,车速要尽量低一些,尽量保持跟车行驶,避免超车。因为超车时看不清车辆右方的具体情况,存在较大的安全隐患。选择低速跟车行驶是最佳方案,并且在前方出现紧急状况时,切忌猛踩刹车,也不要随意乱打方向盘,稳住方向盘,保持车距,采用点刹的方式,这是最为安全的行驶方式,因为急刹很可能会导致追尾。

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    有位车友的经历值得我们引以为戒,他的车天窗被砸了自己却一直不知道,原因是一直装着遮阳帘。而玻璃的损伤面积不大,下雨也没漏进来。直到冬季拆下遮阳帘才发现,此时已难以追溯发生的时间与地点,无奈只能通过保险理赔。 我自己每次上车前,都会大致扫一下车身,像前后保险杠、车门等部位都不会放过。特别是在公共停车场、路边停车位这些车流、人流较多的地方,更得格外留意。 大灯、转向灯、尾灯这类外观部件也不能忽视,其功能状态对行车安全影响颇大。咱们标致 508L 的车机对灯光故障会有提示,不过我也会找个地库查看一下。比如咱们的大灯,每次启动时,要留意大灯射出来的切线有没有上下摆动。 另外,尾灯的设计也很独特,不清楚如果坏了其中一个,车机会不会报故障。但检查起来也不难,打开驻车后跑到后面看看就行。转向灯可以观察流水灯的动态有无变化,是否连续。 再来说说密封件检查。密封件容易老化,会影响车辆隔音和防水效果。我的 508L 开了几年,目前橡胶件总体状态不错。只是主驾驶位的一小部分有点裂开,主要是我每次开关门习惯摸着这个地方。 检查橡胶件时,只需摸摸是否有弹性,螺纹处有无裂纹。再看看开关门是否紧密,有无明显的硬碰硬撞击声。建议大家定期打开前备箱检查,这里不仅有储物空间,也有橡胶件。而且这里雨水容易积累,密封不好容易进入水汽。平时我也经常清理这里的树叶、杂物,防止堵塞、腐烂。 到此,关于爱车标致 508L 的自主检查外观篇就结束了。看似简单,长期坚持却不易。不期望大家检查得如此细致,但日常做个有心人,定能更好地用车,让它为我们服务更久!

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    转眼已经进入十二月,北方即将步入最冷的时节。这段时间,来自西伯利亚的寒流频繁造访,每次都带来寒冷的北风和夹杂的冰雪,让人只想呆在温暖的室内,毫无出门的欲望。那么,在北方即将迎来最冷时节的时候,我觉得有必要聊聊冬季用车的话题,今天咱们就先从温暖出行说起吧~ 北方的四季很分明,春秋两季非常适宜出行,大部分时间都不需要使用空调和其他温度调节设备。然而,到了炎炎夏日和冰冷寒冬,温度调节就成了每日出行的必备功能。特别是冬天,只要用好温度调节,无论外面多么寒冷,坐在车里都能温暖如春,让你享受温暖的出行体验。 冬季出行,对于标致 508L 来说,要让车内空调制热吹出温暖的热风。可能大家会想,如果关闭 A/C,也就是空调压缩机,会不会节省一些能耗,并且让车里更暖和一些呢?实际上,燃气车制热用的是发动机带的温度,不会增加汽车油耗,也不会启动压缩机。另外,说到空调的循环模式,在车里温度很低的时候,可以先切换到内循环模式,这样外界的冷空气就进不来了,能加快车内升温的速度。如果车内温度恢复正常了,记得要把循环模式调到 Auto,系统会根据车内空气质量与温度自行调整内外循环。不太建议长期一直使用内循环,因为这样会让车里的空气变得浑浊,二氧化碳浓度升高,时间一长脑袋就会变得晕晕沉沉的。 说到车窗起雾,如果玻璃上的雾气比较严重,严重阻碍了开车的视野,那就得用一键快速除雾功能。这个开关在中控台下方那一排触控按键的左侧位置。其他车型也可以找到这两个标志,分别代表前风挡除雾与后风挡加热。值得一提的是,当我们开启后风挡加热时,还会同步开启外后视镜加热系统。 最后是吹风模式,根据个人的喜好来选就行了,我比较偏向扫风模式,因为聚焦直吹的暖风会让我感觉有些犯困。如果副驾驶没有乘客,可以手动把副驾的出风口关闭,这样主驾的暖风就更足了。而且,个人建议风挡出风口始终保持打开状态,这样能保证随时去除薄雾。 总之,冬季用车相比其他三季确实需要注意的比较多,但只要按照上述操作,就能让你享受冬日温暖之旅。

    冬天开空调不费油图1冬天开空调不费油图1
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    最近在很多地方看到车友们纷纷将防冻液更换成巴斯夫的 G48,说是原厂的防冻液在车辆行驶一段时间后液位就会下降,消耗比较快。我呢,一直在纠结到底要不要也换成这个巴斯夫的 G48 防冻液。 我的车已经跑了 4 万公里,保养了 5 回。这 5 次保养中,只有第 4 回没有添加防冻液,其他几次每次都需要添加一些。原厂的防冻液沸点在标准大气压强下测试是 107°C,而巴斯夫 G48 的沸点通常在 110°C 以上。我觉得原厂的防冻液确实会有消耗,但不至于整个壶都空掉。我认为原厂的防冻液只要时刻观察,对于 508 来说是够用的,毕竟车有 5 年 15 万公里的保养政策,应该没什么问题,包括叶大师都在直播时讲过,原厂的防冻液没有一点问题,我选择相信工厂! 发动机冷却液的作用是提供较高的沸点和较低的结冰点,其重要性跟机油一样,发动机没机油会拉缸,没冷却液也会损伤发动机。严重缺少冷却液会直接导致发动机高温,进而烧坏缸筒和活塞使发动机报废。 那如何判断发动机冷却液是否需要添加或更换呢? 1. 观察冷却液液位:打开发动机舱,找到冷却液储液罐,上面一般标有液位的上下限。要是液位低于下限,那就得添加冷却液了。 2. 留意冷却液的颜色和状态:正常的冷却液颜色鲜艳且清澈,如果变得浑浊、有沉淀或者变色,比如变成棕色或黑色,这可能就意味着需要更换。 3. 关注车辆是否有过热的现象:要是仪表盘上的水温警示灯亮了,或者在行驶中感觉发动机温度过高、动力下降等,或许是冷却液不足或者失效了。 总之,要定期检查冷却液的情况,确保车辆的冷却系统正常运行,保障行车安全。

    防冻液还是谨慎更换图1防冻液还是谨慎更换图1
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    如果说我们越是精心爱护自己的爱车,那么它未来就会越出色地回报我们,我觉得这个说法是相当准确的。 车其实这就跟我们的身体一样,如果在年轻的时候不照顾好自己的身体,到老了就会出现众多问题,车子也是同样的道理。 只不过车子与人不同,人是有血有肉有感情的,而车子只是一个没有生命的机械装置,但即便如此,车子也需要我们细致入微的关怀。车辆在生产时都会有一个官方规定的保养日期,我的 508L 就是每年一次,或者行驶到7500万公里保养一次,这个时间和公里数以先到者为准。意思是如果你开车满了一年,公里数没到7500,那也得去保养;但如果你开车才半年,却跑了 7500公里,同样得去保养。而且 508L 的保养项目也分为大保养和小保养,不过各位不必担心,每次定期去保养时,在 4S 店,客服会告知我们需要保养的项目。 除了常规保养项目,我们自己用车时也要时刻留意一些易损件的磨损情况,要及时更换。 比如我们的雨刮器,特别是在下雨天,要看它能否刮得干净。有时下雨天发现雨刮器跳动,不一定是胶条的问题。我们可以在玻璃上挤些玻璃清洗剂或者洗洁精,有可能是玻璃比较干涩,或者长期停在户外有一些油脂等,类似刮起来有油膜。其实油膜清洗剂也有类似效果,如果雨刮器工作时胶条跳动,有可能是玻璃太干,再加上雨刮胶条有些老化,就容易跳动或者刮不干净,所以要从多方面考虑问题,然后对症下药。正常更换雨刮器的时间没有固定标准,有人说一年,有人说两年。就我自己而言,之前的雨刷用了两年也没问题,雨天时没有任何异响,还是很让人满意的。所以具体何时更换,与车辆是停在地库还是暴露在户外风吹雨打有很大关系。毕竟如果长期停在室内,胶条的老化速度会比较慢,而如果停在户外,尤其是夏天温度高,会加快雨刮条的老化速度。 除了雨刮器要定期更换,爱车的轮胎也要时刻关注。好在我们去保养时,4S 店的师傅会帮我们检测轮胎,测量轮胎的胎纹深度,提示我们何时该换轮胎,还会把轮胎里卡住的石头抠出来,让我们开车更安全。 日常不保养时,首先要关注的就是轮胎的胎压,正常 508L 建议冷胎时胎压在2.5左右,这样行驶起来不会太颠簸,油耗也会稍低一点。因为我感觉轮胎胎压太低确实会增加油耗,毕竟与地面的接触面积更大,也会更磨损轮胎。所以适当调整胎压不仅能让我们驾驶更轻松,也能降低能耗。当轮胎的轮胎线即将磨平时,要及时更换新轮胎。大家可以在 4S 店更换新轮胎,如果想更换其他品牌的轮胎,也可以去正规的轮胎店。我之前就更换了18寸的其他品牌轮胎,是在某电商平台买的,还不错,主要是价格便宜,只要根据原厂的参数选择相同的轮胎参数就行,基本没什么大问题。只不过不同的轮胎特性不同,有的静音,有的耐磨,大家选择适合自己的轮胎就好。但要注意车辆的左右两个轮胎尽量是同一个花色,当然磨损程度一样最好,如果不一样也尽量保持花色相同,这样能提升驾驶时的安全性,因为两边的摩擦力一样,会更让人放心。 给我们的 508L 多一份关爱,它会陪伴我们更好地前行。

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    #标致508L用车感受相伴两年多的 508L,每周我几乎都会开着它穿梭在街头巷尾。它就像一位形影不离的挚友,早已深深融入我的生活,成为不可分割的一部分。正因如此,我对 508L 可谓了如指掌,也大致摸透了它的“脾气秉性”。今天,就来和大家聊聊 508L 的优缺点。 。 先来说说 508L 的优点: 1. 操控感出色,这得益于它的后五连杆铝合金独立悬挂以及赛车支撑式的设计,开起来的感觉特别棒,在一般的地方都能轻松一把调头,底盘稳重扎实,开到 160 码也丝毫没有发飘的感觉。(160 码以上我没试过,毕竟怕超速罚款,安全第一) 2. 用料实在良心,前防撞梁是日字型铝合金的,隔音棉也是纯白的,这在同价位同级别车型中很少见。 3. 油耗表现令人满意,我个人日常行驶不上高速的话,油耗大概 7 个左右,对于自重 1.5 吨的轿车能有这个油耗真心不高。 同样 508L 缺点也很明显: 1. 底盘偏硬,路感过于清晰,或许这就是调校偏向运动风格吧!尤其走烂路的时候,感觉很糟糕,舒适性欠佳。不过轿车底盘相对来说还是比 SUV 舒适一些。 2. 座椅既没有座椅加热也没有通风功能,作为当年一款落地 19 万多的车,没有这两项配置实在是不太合适。虽说空调效果不错,但是对于暴晒后热透了的座椅,降温效果还是不太明显,尤其在夏天,坐上去还是会感觉烫屁股烫背。不过新款都标配了,真是实名羡慕啊! 3. 后备箱开口过小。由于后置五连杆的设计,致使后备箱所占用的空间较大,虽说内部容量较深,然而开口却特别小,在拿取一些大件物品时,显得有点不便。也是有舍有得吧! 以上就是我对两年多 508L 的优缺点分析,不完善的地方请大家在评论区补充!

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    #聊聊大昂的洗车费今天来和大家聊聊我个人的洗车心得,洗车机对于咱们五系车主来说有没有必要买一个? 谈到洗车,想必大家都不陌生,每个人应该都有过自己洗车的经历。像我的标致 508L 是灰色的,整体比较耐脏。但干净这事,我是看不惯,所以基本一周洗一次。通常大家洗车主要有以下几种方式。 第一种是:加油送洗车。这点标致 508L 车主可能不太在意,一般去中石化、海湾石油等油站,基本都有加满 200 赠送洗车的服务。这种基本是机器洗,能清洁掉车身表面的泥沙,做一次表面清洁。但有风险,有些自动洗车机是拖着车走的,如果停车不正容易把车剐蹭到。我之前的另一辆车就因为自动洗车机,导致后视镜盖掉了,所以得慎重。 第二种是:去店里洗,成本相对较高,一般便宜的团购标准洗在20 - 30元左右,如果是精洗费用更高。这种人工洗的方式会比较好,通常比自动洗车机洗得干净,也相对安全,就是成本高。 第三种是:直接去标致4S店洗,一般预约了保养之类的把车开过去,他们基本都会帮忙洗车,而且有保障。要是和店里工作人员混熟了,免费洗车也不是问题。这个洗车成本最低。 第四种是:自助洗车,现在外面有很多自助洗车机。成本比店里洗低些,单次洗车成本在10到15元左右,还能自己动手,自己把握,不用担心哪里洗不干净。对于有强迫症的车友,自己动手绝对很治愈,就是太累,夏天洗一次车会全身汗,春秋天还好,比较舒服。冬天就有点冷了…我个人就喜欢自己洗车,平时缺少锻炼,一周洗个1次就当锻炼了。 第五种是:购买洗车机。现在越来越多人买洗车机了,前提是自己住的地方有条件用水龙头等,但千万别在停车场里洗,容易被投诉。 所以考虑购买洗车机时,要先明确自己的需求和实际情况。可以从几个方面分析购买的必要性: 1. 洗车的好处 2. 洗车的效果 3. 洗车的金钱成本 4. 洗车的时间成本 5. 洗车的环境条件 如果自己洗车频率高,买洗车机很有必要,能提高效率和效果。当然得有能使用洗车机的环境条件。对于咱们普通家庭用车来说,买台无线洗车机日常使用足够了,真要深度清洁,还是去店里或者 4S 店清洗更到位。 总之,购买洗车机是否必要取决于个人需求和实际情况。经常洗车、注重效果和效率的车主,买洗车机很必要。洗车需求不高或对效果和效率要求不高的,可能就没必要买。选择时还得考虑经济能力和使用场景等因素。

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    最近去4S店的时候,我看到一辆出事故的老C5,明显能看到粗壮的防撞梁。再看看我的508,发现它用的是铝合金防撞梁,而且还比较厚实,仔细研究了下,用料确实很足,证明选择508没选错。 铝合金的防撞梁优点明显,首先它重量轻,强度高,在受到撞击时能有效化解冲击力,能很好地对车辆本身起到保护作用,同时也能给车上人员提供良好的保护。要是钢板或铁皮防撞梁,在受到撞击时很可能会破坏车辆的结构。 不过铝合金防撞梁也并非完美无缺。成本造价高,不容易修复就是它最大的弊端。一般来说,十来万的车使用铝合金防撞梁的不多,大部分车型用的是冲压钢板,有的甚至减配成几个泡沫垫,这样的车型安全隐患极大,没防撞梁的车在受到大撞击时只能靠车身来承受冲击,曾经见过有的追尾事故,三厢车直接被追尾成两厢车。508作为一款十多万的车,采用前后铝合金防撞梁,足以说明在安全性上很用心。安全性是评价一辆车好坏的重要指标,也是当下广大消费者常常忽略的指标。铝合金防撞梁固然好,就是更换时价格贵些,但安全无价,关键时候能保命。 不仅是防撞梁,508 的全铝合金五连杆后悬挂也是一大亮点。这种悬挂结构能够提供出色的操控稳定性和舒适性,让车辆在行驶过程中更加平稳,过弯时也能有更好的支撑。 不说508这款车有多完美,单就在用料这方面确实不错,车内没有异味,开起来噪音低,减震软,转向准,这些都是让我很喜欢的地方。防撞梁和全铝合金五连杆后悬挂更是 508 的突出优势。

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    #用车小妙招身为标致 508L 的车主,想必大家都有所耳闻,我们法系车老是被黑,什么烧机油啦、小毛病多啦之类的。可实际上,车子到底好不好,跟个人的用车习惯有着直接的关联。接下来咱们就说一说几种常见的毁车坏习惯,新手朋友们尤其要留神! 首先是凉车时暴力驾驶,车刚启动没多久,就猛踩油门加速,后来才明白,凉车状态下,机油尚未充分润滑各个部件,如此激烈驾驶会严重损害发动机,尤其现在入冬了,发动机升温慢,一定要注意! 其次是不按时做常规保养。对于 508L 来说,按时保养至关重要。就像我们人得定期体检一样,车也需要按时“检查身体”。保养手册里的机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯等项目,都是需要频繁保养的。要是不按时保养,就好比人不按时吃饭睡觉,身体必然出问题,车也会磨损加剧、性能下滑。所以别为了省这点钱,等车出大故障,那花费可就不止这点了。 然后是无视故障灯、异响和异味。要知道,法系车的造车理念中配备了很多特别敏感的传感器,兴许哪个部位有点小问题,传感器就会亮起。所以,当我们的仪表盘上故障灯亮了,大家可千万不能觉得没啥,继续开。或者听到车有异响、闻到异味,也不能不在意。因为故障灯亮肯定是车子有状况了,异响和异味也很可能是某个部件出故障的信号。要是对这些不管不顾,小毛病就可能变成大麻烦,大家一定要重视。 再就是长时间原地怠速。夏天冬天,很多人在车上等人时,喜欢让车原地怠速,开着空调或暖风。我也曾经这样。但后来了解到,这样不但费油、增加尾气排放,还会让发动机积碳增多。因为怠速时燃烧不充分,进排气速度慢,积碳排不出去,就会在发动机各个部位堆积。积碳多了,发动机性能自然受影响。 最后是总是短途行驶。我的508L有时两公里出门买个菜都要开车。。。路程很短。后来听老司机讲,一直短途行驶对车也不好。因为车还没热透就到目的地了,发动机不能充分运转,容易产生积碳,而且电瓶也不能充分充电,时间久了会影响电瓶寿命。

    这些毁车习惯要避开图1这些毁车习惯要避开图1
    这些毁车习惯要避开图2这些毁车习惯要避开图2
    这些毁车习惯要避开图3这些毁车习惯要避开图3

    #点评我的车相信不少朋友在入手 508L 之前,都会纠结这车到底会不会烧机油。官方给出的说法是,只要机油用得对,保养做到位,就不会有烧机油的问题。但实际情况到底如何,谁也说不准。 目前官方推荐的机油型号是:0W-30 ACEA C1/C2 。我的 508L 到现在已经跑了 4 万公里,做了好几次保养。一直都是在 4S 店做的,吐槽一下现在标致雪铁龙的 4S 店真的分布太少了,每次保养都要跑的好远,像我们当地也只有一家,我来回差不多得大几十公里。 当初首保免费的时候用的机油是长城的 0W-30 ACEA C2 全合成机油,工作人员也特意嘱咐我,标致雪铁龙的车之前的老车烧机油,就和没用对机油有很大关系,所以一定得选对机油。我从后面二保开始,用的机油都是道达尔的0W-30 ACEA C1 。最近跟车友们交流,发现好多 4S 店都开始用嘉实多的 0W-30 C2 机油,长城和道达尔有些地方没有了。 我这心里就盼着,4S 店能一直有稳定靠谱的机油供应,别到时候我去保养了,却没我能用的机油,那可就麻烦了。而且也希望他们的服务能一直保持水准,别让咱们车主寒了心。 虽然现在车开着还没啥毛病,但每次保养都跟过关似的,生怕出点啥问题。毕竟车这东西,保养不好很容易闹脾气。我的车目前行驶状况良好,毫无问题。所以呀,车友们一定要按照官方的要求,选择选用适配的机油,并及时保养,切勿私自更换。相信符合国六标准的 508L ,只要咱们一丝不苟地遵循这些规则,就必然不会出现烧机油的问题,能够稳稳当当、长长久久地为我们服务。

    正确保养不会烧机油的!图1正确保养不会烧机油的!图1
    正确保养不会烧机油的!图2正确保养不会烧机油的!图2
    正确保养不会烧机油的!图3正确保养不会烧机油的!图3
    正确保养不会烧机油的!图4正确保养不会烧机油的!图4
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