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#点评我的车作为比亚迪元PLUS车主，我的驾驶感受可以总结为以下几个关键点， 1. 动力：平顺又给力，电车也能有“油车感” - **加速响应快**：踩油门时动力瞬间爆发，超车很轻松，而且电机噪音小，没有传统油车的发动机轰鸣声，但加速过程又不会像某些电车那样“突兀”，更像油车的线性输出。 - 动力持续性强：高速上时速100公里后继续踩油门，依然有推背感，动力储备充足，完全不用担心“后劲不足”。 2. 操控：灵活好开，但山路表现一般 - 城市驾驶灵活：方向盘转向精准，车身小巧，转弯半径小，堵车时变道、调头都很轻松。 - 高速稳定性不错：底盘重心低（电池在底部），高速行驶不飘，过弯时侧倾控制比同价位电车好，但跑盘山公路时侧向支撑稍弱，急弯会有点“晃”。 - 悬挂舒适性高：过减速带或坑洼路面时，悬挂能过滤掉大部分颠簸，后排乘客不会觉得颠，但遇到连续烂路时会有点“硬碰硬”的感觉。 3. 续航与能耗：省电省钱，但高速打折明显 - 日常通勤省电：市区开空调（23℃左右），车速保持在60-70公里/小时，续航基本能达到标称的1:1，百公里电耗11-13度，折算每公里成本不到1毛钱。 - 高速续航打7折：满载开空调跑高速（时速100公里左右），续航会降到标称的70%左右，比如510公里版本实际能跑约350公里，适合短途自驾，长途需规划充电。 4. 舒适性：空间够用，但储物设计有槽点 - 座椅舒适：座椅软硬适中，包裹性不错，长途驾驶腰部不累，但后排靠背角度稍直，长时间坐可能有点累。 - 储物空间不足：前排储物格太少，手机、钥匙、水杯没地方放，得自己买配件加装（比如中控储物盒）。 - 隔音中等：低速时很安静，但高速上胎噪和风噪明显，尤其是超过100公里/小时后。 5. 智能驾驶：够用但不算顶尖 - 基础功能实用：自动跟车、车道保持等功能在高速上能减轻疲劳，但纯视觉方案（老款）对复杂路况识别不够灵敏，比如急弯或突然加塞的车辆反应稍慢。 - 智驾版升级明显：新款智驾版增加了毫米波雷达和更多摄像头，支持自动泊车和高速领航，但老车主表示“羡慕却用不上”。 总结：适合家用，性价比高 元PLUS的驾驶感受总体均衡，没有明显短板，动力和能耗表现突出，适合日常通勤和短途自驾。缺点是高速隔音和山路操控一般，储物设计不够人性化。如果是追求“智能驾驶”的用户，建议直接选新款智驾版，硬件升级后体验更好。
#提车日记从看车到买车就用了俩天时间，对比了长安，广汽，极狐等一系列，最终还是选择了比亚迪元Plus， 一、核心优势 1. 外观设计时尚且具辨识度 - 采用比亚迪“Dragon Face 3.0”设计语言，贯穿式镀铬条、篆体“元”字车标及中...查看全文
