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    高山7值吗

    较预售低xx万，高山7诚意如何？同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！10月15日-10月18日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    高山7还是高山8纠结

    试驾了高山8，家里人很满意，但是纠结到底选高7还是8啊，大家都是多少钱提的啊

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    11-06
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    亚古兽进化ing

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    高山7:再优惠6千会更有诚意和吸引力

    很多人都说买高山7不如加点买高山8，但我在体验完高山7实车后，从家庭实用角度来说，在不选配的情况下，我觉得买高山7 是够用的👌，但如果能再优惠6千，降低到 28 万以内， 和高山8有3万的价差会更有诚意一些👍。 . 🏖️一：车内空间感受 . 🟢高山7和高山8车内空间主要差距就是后备箱宽度少了22厘米左右，在车辆高度、宽度一致的情况下，通过高山特色的二三排共轨设计，高山7二三排乘坐空间和高山8几乎一致👌，我183二排一拳多距离，三排腿部也能轻松活动，比极氪9X、问界M8等很多大六座SUV乘坐都要舒服👍。 . 🟢座椅配置上，高山7肯定是不如高山8的，前排副驾少了按摩，后排是招财猫座椅，虽然只要花8000💰就可以选配零重力座椅，但从家庭实用角度来说，我觉得零重力就是一个华而不实的配置，家庭出行，开车过程中用不了，停车又都出去玩了，临时用下，又影响前后排乘坐，招财猫就够用了。 . 💔高山7最大的缺陷就是后备箱比高山8小了20厘米左右的宽度，横排只能放一排28寸行李箱，看起来储物空间确实不行。但三排不坐人情况下，折叠三排座椅，后备箱想放多少东西都没问题👌。如果5人出行，可以折叠一个三排座位，后备箱储物空间直接增加一半。6人出行的话，可能就需要牺牲二三排乘坐空间来换取后备箱的储物空间了😤。 . 🚗二：看不见地方的感受 . 🟡驾驶操控方面，高山7和高山8一样都是Hi4智能四驱电混技术，在车身更小、更轻的情况下，驾驶体验会更好，在城区用车，日常转弯、倒车、停车，也都会比高山8更舒服、更方便，大车车位都停不下。 . 🟡智驾方面，高山7和高山8也是一样的，但作为家庭用车，在厂家对智驾负责前，我是不太愿意把家人的安全寄托在智驾上面的，所以，智驾并不是买高山的主要因素，高速、高架日常够用就可以了。 . 🌟三：其它配置差异 . 🔵高山7可以花2000选装和高山8一样的轮毂，在尺寸不变的情况下，从实用角度来说，日常都沾灰，看不出啥区别。 . 🔵高山7比高山8驾驶位少了一个摄像头，监测疲劳驾驶。说实话，我很讨厌车内摄像头，很没有安全感和隐私感，我都会直接遮盖掉车内摄像头，没有就最好。开车累了就进服务器休息好了。 . 🔵高山7车内的织物内饰，高山8是仿麂皮材质内饰，一分价钱一分货，这没什么好说的，但从日常打理角度来说，织物的会更方便一点。 . 🔵另外，三排不是双层夹胶玻璃，这种在日常不是满载的情况下，也体会不到，车内放音乐，差别也不会太大。 . 📝四：实车体验时不足和建议 . 🔴高山7二三排没有办法拼接成纯平的大床模式，这是我最不喜欢的地方😡，完全可以把选配的零重力座椅改成二三排可以纯品拼接的座椅，家庭出行，二三排大床模式比零重力座椅更实用❤️，这样也能和高山8、9做出一个设计区分，吸引家庭用户选购。 . 🔴都这个价位了，前排的小天窗竟然还是手动打开，主驾开车时候，手动去打开明显不是太方便和安全。 . 🔴中控区域储物格前，完全可以学习至境L7做一排实体按键，日常使用更方便。 . 🔴二排招财猫座椅躺下时，扶手没有办法降低角度，使用不舒服。 . 💡五：实车体验感受总结 . 🟣就像魏总说的，高山7是主打家庭用车，高山8是商务兼顾家庭用车，高山9是主打商务用车，三者的划分是很明确的。 . 🟣在不选配的情况下，我觉得高山7就是一辆纯纯从实用角度出发的家用MPV，冰箱彩电沙发，该有的都有，就是储物空间、舒适体验上差了一点，所以，价格如果能再优惠6千，和高山8拉开3万的价差，可以考虑入手。 . 🟣如果你想选配，那就直接高山8，因为高山7和高山8只有2.4万的价差，远远小于高山8和高山9的4.4万价差，选配后只有1.4万的价差，给人一种给高山8抬轿子的感觉😤，这也就是很多人说不如加点买高山8的原因。既然想多花钱，那就一步到位，更大的空间、更好的体验，省的以后后悔。 . 🟣最后，很多人觉得高山 7 贵，但其实横向对比，这个价位区间，你还真找不到几个对手，高山的销量摆在那，不差那些退订的订单。

    高山7:再优惠6千会更有诚意和吸引力18468643804180551图片高山7:再优惠6千会更有诚意和吸引力18468643804180551图片
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    博超哥

    #高山7值吗.

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    节奏老司机

    一场车企和钱包的双向奔赴-魏牌高山之一篇

    一场车企和7564029302074294809视频一场车企和7564029302074294809视频
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    节奏老司机

    一场车企和钱包的双向奔赴-魏牌高山之二篇

    一场车企和7564028699914306073视频一场车企和7564028699914306073视频
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    节奏老司机

    一场车企和钱包的双向奔赴-魏牌高山之三篇

    一场车企和7564028237094273561视频一场车企和7564028237094273561视频
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    欧阳毅泽

    为什么大家都在说高山7不值呢？

    我进了2个车友圈，一个蓝山，一个高山。我之前一直想入手蓝山来着，但是听到高山7准备发布，还是小小的期待了一下。 这2天刷话题榜，看到了在这个话题底下，大家都在说不值、退订了。我有点不理解为什么，也不是很明白大家都是怎么考虑的？如何判断这辆车...查看全文

    为什么大家都在说高山7不值呢？75635091088646640881图片为什么大家都在说高山7不值呢？75635091088646640881图片
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    天然生活状态

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    不值

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    车为·申哥玩高山

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    高山7全程试驾过程，高山7上门试驾咱们深度试驾一下！

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    10-20
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    无穷试车

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    试驾 2025 款高山 7

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    安逸小羊M7W

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    高山七点评

    高山7这车28.58万起，乍一看价格挺有冲击力，瞄准的是汉兰达、冠道这些合资标杆，还有唐DM-i、传祺GS8这些自主高端对手。这个价格算不算真香？得掰碎了好好说道说道。 先说让人眼前一亮的地方。空间方面，作为中型SUV，高山7轴距有2850mm，和汉兰达一样长，7座布局下第三排坐人不会特别局促，家里人多的时候实用性不错。配置更是它的强项，车机系统支持语音控制和OTA升级，L2+级智驾功能像全速域ACC、自动泊车这些都有，比冠道那些合资中低配只有L1级智驾的，科技感明显更足。动力用的是1.5T+双电机混动，NEDC综合油耗5.8L，和比亚迪DM-i技术路线类似，平时在城市里开省油是真省。 不过，短板也很明显。东风风神属于二线自主品牌，知名度比不上比亚迪、吉利这些，更没法和丰田本田比，同配置的情况下，很多人还是更愿意选合资品牌。售后方面，部分地区4S店没大众、本田那么多，维修保养可能不太方便。还有保值率的问题，自主高端SUV三年保值率普遍比合资低，汉兰达能到70%以上，自主车型大多在50%-60%，以后换车的时候二手价可能吃亏。 总结下来，要是你特别看重性价比和科技配置，高山7的配置和空间确实比同价位的合资车香，比如28万落地能拿到L2+智驾+7座，汉兰达同配置得30万往上。但要是你更在意品牌保值率和售后无忧，那还是选丰田汉兰达、本田冠道更稳妥。

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    一颗老陈橘

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    锐际车主·车龄2年

    魏派高山7，性价比的临门一脚差在价格山

    昨天去看了刚上市的魏牌高山7，价格比预售价便宜了4000元，定在28.58万。看完实车和配置表，感觉这车像一锅料很足的火锅，东西都是好东西，但火候差一点，价格再降两万才够香。 一、车型优势 1.44.28度的电池，对比高山8没有缩水，比岚图梦想家低配的43.2度要大一度，比腾势D9的40度更是大了4度多，而且价格要比上述三台车便宜了好几万。 2.发动机的功率170匹，比岚图梦想家和腾势D9的发动机功率高出了百分之10以上，另外，零百加速5.7s，在动力表现方面也要更加优秀一些。 3.采用了独特的二、三排共轨设计，这意味着第二排和第三排座椅可以在一条超长滑轨上前后移动，空间组合方式非常丰富，能更好地满足乘客空间与行李空间之间的灵活转换，得房率会高一些。 4.30万以内的售价标配上了激光雷达，给高阶智能辅助驾驶提供了硬件基础。岚图梦想家、腾势D9的低配车型在这方面都是没有的。 二、车型劣势 1.比自家高山8明显的内饰用料缩水，顶棚由麂皮变成了织物，前排副驾座椅按摩和后排零重力座椅也都取消了，而且三排的座椅靠背调节也变成了手动。另外，在看不见的地方，不如三排玻璃也从高山8的双层变成了单层。 2.地盘的前悬挂是麦弗逊，对比竞品车型的双叉臂来讲，成本缩减严重，虽然老魏家的调教一直都不错，但是更低的用料也决定了调教的上限。 3.长城的智驾对比比亚迪自己的还是欠缺了一些，跟岚图梦想家用的华为智驾那也是相差了一个维度。 三、实车体验中感受到的不足 1.前排的遮阳帘是手动的，而后排却是电动的。 2.前排乘客要从冰箱里取物得先拿出储物柜，不太方便。 3.二排小桌板的高度偏高，使用起来不方便。 4.左侧的策划门在开启时会有卡顿。 四、为什么说性价比差临门一脚 就不去跟其他品牌比了，因为差的东西有点多。对比自家哥哥高八，价格少了2.4万，少的全是舒适性配置，而且二排零重力座椅和轮毂选装后差距只有了1.4万，像副驾的座椅按摩、三排的电动调节和双层玻璃就彻底无缘了，更主要的是车长短了23公分，对于国人觉得大即是好的情况下，1.4万的价差带来的配置确实属实有点大。 五、总结 其实高山7的产品力并不差，而且定价其实也比较合理，只是前面有了高山8作为背书，高山7与之的差价太小导致了大家对他的不满。所以我个人觉得，如果价格能再降个两万，如果追求性价比，那就可以入手高山7，如果要求所有的舒适化配置而且不差钱，那就上高山8，这样的话等于是将这两款车型的定位进行了拉开，对比竞品车型也有了更强的竞争力。

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    魏派高山7，性价比的临门一脚差在价格山18464607802634958图片魏派高山7，性价比的临门一脚差在价格山18464607802634958图片
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    萤火观波澜

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    捷途自由者车主·车龄半年

    高山7降4000开卖，属实没诚意。

    魏牌高山7正式上市，比之前预售只低了4000块，最终28.58万的起售价确实不如人意。作为咱就说说这波降价诚意到底足不足？跟高山8比该怎么选？放到同级里又能不能打？ ▼高山7高山8兄弟对比 对比兄弟高山8，评判诚意得看砍了什么和留了什么。毕竟跟30.98万的高山8比，差价2.4万，配置肯定有取舍，但关键地方没缩水，这点得给魏牌点个赞。 ►保留配置 核心配置基本全保留了，1.5T HI4四驱系统没砍，冬天冰雪路面或者轻度非铺装路都能应对。激光雷达和Coffee Pilot Ultra智驾系统是标配，高速NOA、城区NOA这些高阶功能都能用，这在30万内MPV里几乎独一份。 还有家用最在意的冰箱彩电也没减，17.3英寸后排娱乐屏、冷暖冰箱都是标配，孩子坐车再也不愁打发时间了。纯电续航172公里，日常接送娃、买菜完全能当电车用，比老款高山的续航还升级了一些 。 ►减少配置 减配的地方也有不少，副驾没了按摩，二排不是零重力座椅想要需要花8000元选装，三排改成了手动调节，还取消了双层静音玻璃和A柱人脸识别 。 ►内饰空间对比 尺寸上高山7车长5050mm，比高山8短了230mm，轴距也少了60mm。别小看这23厘米，市区逛商场找车位、小区里转弯，高山7灵活太多，新手司机更有底。但代价是后备箱小了不少，高山8常规容积435升，高山7只有233升，要是全家满员再带露营装备，高山7可能就得精简行李了 。 高山8的AB柱和顶棚是仿麂皮，质感确实比高山7的织物好，副驾按摩、三排电动调节这些配置也更适合商务接待或长途出行。而高山7新增了远山灰、沧浪青这些清新配色，明显更偏向家庭用户，二三排共轨的设计能灵活调整空间，当个移动玩具房没问题 。 ►选车建议 跟高山8比，差的2.4万，很多人纠结高山7和8，其实俩车定位差得挺明显，根本不是谁更好，而是谁更适合你。 简单说，预算有限、主要市区家用、对后备箱要求不极致，选高山7。要兼顾商务、经常长途满员出行、追求质感，直接上高山8。 ▼竞品对比 放到同级30万左右MPV市场里，腾势D9、别克GL8、传祺M8都是老玩家，高山7想突围就得有真本事。 先看优势，腾势D9低配30.98万还是两驱，智驾只支持基础L2，连后排娱乐屏都没有，而高山728.58万就给了四驱+激光雷达+城区NOA。别克GL8陆尚版虽然24.99万起，但那配置惨不忍睹，定速巡航都算高级功能，混动版续航和智驾更是被高山7甩几条街。而且高山7虽然车长只有5米05，但内部得房率61.1%，三排腿部空间能有两拳，跟更长的竞品比也没输多少 。 但短板也很致命，一是品牌力，GL8的商务标杆形象太深入人心，腾势背靠比亚迪也更有号召力，魏牌还得靠产品力慢慢攒口碑。二是后备箱，满员状态下只能放两三个24寸箱子，比腾势D9、高山8差不少，多娃家庭露营可能不够用 。三是减配的舒适性配置，没有零重力座椅和三排静音玻璃，长途乘坐体验确实打了点折扣。 ►总结 高山7 28.58万的价格配上四驱、智驾、冰箱彩电这些配置，在同级里很能打，但是降价4000后的诚意确实不足，性价比还是不够，尤其对比高山8只差了两万多，能得到更好的空间和舒适度。 个人觉得魏牌如果拉到26万级，要是能补上25万级别这个缺口，说不定能把GL8、腾势D9的潜在用户都抢过来。如果要是需要经常商务接待、满员长途露营，或者对后备箱空间要求极高，那加钱上高山8或者选腾势D9更合适。

    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799791图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799791图片
    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799792图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799792图片
    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799793图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799793图片
    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799794图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799794图片
    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799795图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799795图片
    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799796图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799796图片
    高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799797图片高山7降4000开卖，属实没诚意。18463042109799797图片
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    蓝胖子五哥

    #高山7值吗个人意见，车价虚高三万块钱，如果降三万才更接近老百姓，

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    WLHHH

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    高山车主·新提车

    高7很好，我还是选了高8

    虽然最后没有等高7出价格，就改订了高8。还是一直在关注高7最后上市的价格，这个价格出了个人感觉还是有点高，如果能在26.98感觉会有竞争力。这个价格还是觉得高8性价比高呀。

    高7很好，我还是选了高818462345750283601图片高7很好，我还是选了高818462345750283601图片
    高7很好，我还是选了高818462345750283602图片高7很好，我还是选了高818462345750283602图片
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    极速小兔colo

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    元PLUS车主·车龄1年

    聊一聊我对高山7定价的理解

    哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 10月15日，万众瞩目、预售一个多月的高山7，终于在千呼万唤中出来了，价格28.58万起。这个价格，网上一片唏嘘声，我大概看了下，大家主要关注点是，高山8比高山9便宜了5万，高山7只比高山8便宜了不到2万，大家预期过高，导致对定价过于失望。我想聊一聊我自己对高山7定价的理解。 🚗高山7与高山8的差异有哪些？🚗 【外形与内饰】高山7和高山8从外形、内饰来看，不能说非常相似，只能说一模一样。我放了一张高山8和高山7的内饰图（图4），如果不标注，完全看不出来。这个应该是长城规模化设计，降低成本的一种方式，同时也表示高山7、高山8无论是营造的舒适感、高级感都是相同的，并不因为级别更低就有明显差异，这一点应该是体现了魏派对高山这款车的定位：高级、舒适。 【配置差异】根据懂车帝的配置表对比： 1️⃣尺寸。高山7在尺寸上比高山8小一些，高山7长度5050mm，高山8长度5280mm，相差230mm，高山7的轴距3085mm，高山8的轴距3145mm，相差60mm，宽度和高度一致。 2️⃣配置。高山8比高山7多了主动疲劳检测、零重力座椅、第三排电动调节、副驾驶座椅腰部调节、前排双座椅按摩、第二排座椅按摩。 🙋聊完差异，再聊一聊自己的看法，欢迎车友一起讨论🙋 首先，这个定价出来确实出乎意料，在大家都觉得差价会在3～5万的基础上，结果仅仅2.4万元差价，这个定价可以理解为长城并不希望高山7在用料上有所妥协；其次，如果算上选装的零重力座椅、座椅按摩，那高山7和高山8的差价会进一步缩小，用户到底是要5米左右的车长，还是想加一点钱直接上一个空间更舒适的高山8，相信如果不是家里停车位确实停不下5米多的车，估计用户都会选购高山8吧；最后，长城的定价，我认为更多的是为了衬托高山8，希望高山8成为销量主力，高山7至少在当前不作为主力车型，但不排除明年的市场发生变化，需要收购置税时，长城再根据市场的压力，当前高山7的定价为明年降价预留空间，并以此保护住高山8的价格区间。 🌈综上所述，如果我购车的话，我更愿意加一点钱上高山8。大家怎么看？欢迎讨论。

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    我爱我老婆1488

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    要是纯油版的就好了。

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    28.58的魏牌高山7适合家用吗？

    魏牌高山7是一款家用MPV，具有空间灵活、配置丰富、驾驶轻松等优点，但也存在后备箱空间有限、座椅配置需选装等不足。： - 优点综合来看： - 空间灵活度高：车长5050mm，车内是纯平地板设计，且二三排共轨调节，可以根据乘车人数灵活多变乘坐空间。中央通道挺宽敞的，方便乘车人员二三排通行，这点不错。 - 后排娱乐配置：二排配备17.3英寸的3K大屏，对家用来说，实属家庭出行带娃利器。 - 智能驾驶配置：全系配备了智能辅助驾驶功能，能自动避让行人，高速上还可以智能跟车，减轻驾驶员的负担（但说实话，日常出行请不要把智能驾驶当做主流，毕竟方向盘握在自己的手里才是最最重要的安全行为）。 - 行车油耗方面：全系搭载1.5T插混系统，市区纯电续航172公里，日常通勤可不用加油，高速混动油耗较低，能减少旅程焦虑，燃油经济性优于某些品牌的燃油MVP车型。（当然，如果您出行时非要纯电行驶不舍得用油，自然少不了那份里程焦虑） - 聊完优点之后，那它的缺点也必然存在： - 后备箱空间有限：出行人员满载时后备箱空间较为紧张，三排座椅调往后调后，不太适合全家长途旅行时装载大量行李，这也是大部分MPV车型的通病，不分燃油插混纯电。 - 内饰质感方面：内饰部分区域塑料感明显，门板下方、空调出风口周围为硬塑料材质，时间长了过减速带或者小沟小坎时塑料装饰部分可能会产生异响，影响驾乘体验。但这不是必然的因果。 - 隔音效果方面：在市区日常通行行驶时隔音尚可，因为它短途基本可以只用电能，但高速行驶速度上升到每小时110左右之后，风噪会明显增大，后排乘客需提高音量才能与前排交流。这个也是大部分MPV车型的通病，与之相辅相成的就是节能省油，貌似省油的噪音都大，静音效果好的相对油耗就会增加。貌似行车噪音和行车油耗这两个话题有点矛盾哈

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    试驾后高山7，缺点优点都唠唠

    今天去试驾了高山7，本来我对这车期望值挺高的，等我试驾完之后，感觉有点差劲，不是很满意。 先说缺点 1.人机交互差劲很，在车上我给销售说车机差点意思之后，销售赶紧一口气说出几个指令，想着挽回一下我这个客户，没想到当场打脸，车机也不知道咋回事，根本识别不过来，试驾下来对车机反应很失望。 2.在市区跑，胎噪有点明显，还有发动机介入后，发动机声音能传到车内，前排声音比较明显。 3.这车有5个驾驶模式，也就运动模式反馈舒服点，像经济和标准模式，开着太轻了不舒服，还有转向很轻，手感差点意思，可能是我第一次开高山的车。 再说优点 1.配置比较高，2个车载冰箱、HUD、流媒体后视镜，吸顶屏幕都是标配，二排零重力座椅需要转装+8000块钱，不加就是普通座椅，手动抬扶手那种。 2.转弯半径是真小，双排三车道在最左掉头，可以直接掉到中间车道，这点挺出乎意料的。 3.坐在三排空间不晕，身高170cm坐在三排不难受，还有隐私遮阳帘好评，不过三排侧车窗是单层玻璃（高8是双层的） 总体来说，试驾完高山7就车机差点意思，其他也说得过去，配置高，转弯半径也小。大家要是感兴趣，试驾体验下就知道我说的对不对了，以上试驾感受保证真实，不吹不黑。 大家是选高7还是高8？

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    聪明溪水GDo

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    魏牌高山7 28.58万值不值？

    作为魏牌高山系列的入门车型，高山7相比定位更高端的兄弟车型高山8和9，它用更紧凑的车身和更亲民的价格，在空间、智能化和能耗之间找到了平衡点。 👉外观内饰 车身线条平直硬朗，侧面悬浮式车顶设计搭配电动侧滑门，实用性优先。尾部贯穿式灯组简化了镀铬装饰，层叠式光影设计呼应了高山流水的主题。提供远山灰、沧浪青等四款配色，其中远山灰为高山7独有，满足个性化需求。中控台以双15.6英寸联屏为核心，搭配12.3英寸全液晶仪表，科技感在线。座椅材质以仿皮为主，高配可选Nappa真皮，但触感偏硬。车机系统流畅，但宣传的毫秒级响应优点夸张了。 👉空间表现 得益于61.1%的得房率，5050mm车长下实现了3468mm有效车内空间。第三排坐垫纵深达512mm，成年人长途乘坐膝盖不顶前排。纯平地板和二三排共轨设计，座椅滑动灵活，7座满员时后备厢仍能放下3个20寸行李箱。但是第三排座椅靠背角度不可调，长途乘坐易疲劳。后备厢在满员状态下纵深仅233L，装载大件物品能力弱于高山8。
 👉动力与底盘 全系标配1.5T Hi4混动系统，综合功率337kW，零百加速5.7秒，WLTC纯电续航172km，综合续航945km。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校和滤震还需要后期是车测试了。5.6米转弯半径在MPV中表现突出，窄路掉头轻松，但高速稳定性一般。

 👉明显短板 1.第三排座椅手动调节高山8为电动，扶手无腿托，副驾娱乐屏仅支持投屏，无触控功能。

2.选装成本高，零重力座椅、二排遮阳帘等需额外付费，顶配落地超35万元。 3.如果3排满载后备箱的空间少许差强人意，毕竟车身长度刚刚5米出头。
 👉与高山8对比 高山8车长5280mm，轴距3145mm，第三排头部和腿部空间更宽裕，座椅支持电动调节，加热，通风，按摩，而高山7仅加热通风。高山8起售价30.98万元，比高山7贵2.4万元，但配置提升集中在舒适性和便利性上。 👉总结 让我说这款车真的不如加钱买高山8了，尺寸和配置更均衡，两者核心差异在于够用与更好用。

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    魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210022图片魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210022图片
    魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210023图片魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210023图片
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    魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210025图片魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210025图片
    魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210026图片魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210026图片
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    魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210029图片魏牌高山7 28.58万值不值？18462072452210029图片
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    偏贵了些吧

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    超爱开车

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    高山7从产品角度还是值的推荐

    讨论值与不值要看从哪个方面考虑，一个是从预算上28万-30万分预算上，高山7肯定是不值。但在选MPV的角度来看28万限额高山7还是很有竞争力限额。 ⭐从价格的角度看不值 1️⃣.大六座更灵活，因为这个价位的大尺寸6座车型SUV平时三排放倒，空间很大，出门游玩把三排用起来不输MPV，不局限能源形式车型款式很多：领克900、银河M9、乐道L90、甚至是纯电的理想i6也在优选范围内。 2️⃣.性价比不高，能满足7座的车型在20万出头就可能有非常丰富的功能了，智驾辅助，带电动座椅，座椅按摩，零重力座椅，后排电视等等功能。国产车型我就不一一列举了实在是太多了，28万的价格买一台比一定常用的MPV并不是大多数家庭的首选。 3️⃣.跟高山8只有2万多的差价，把减配掉的配置核算一下成本，基本上就抵掉2万多了，空间还没高山8大。 ⭐从产品功能上很值 1️⃣.同价位上非常优秀的四驱动力，操控比较好，全家人在都坐在车上，安全性非常高。 2️⃣.同价位动力最好的MPV，337千瓦的综合功率，而价格更高的腾势D9两驱才315千瓦，是30万以内为数不多的四驱电混车型。 3️⃣.尺寸小一点，对高山8行驶质感不满意和老旧小区停车不方便的群体很友好，虽说高山7并没有更高的性价比，但两款车的定位有区别很鲜明。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 只有竞品车型给到压力后，才可能让针对高山7降价走量，要不然现在是行情看，短时间不会有价格变化，蹲福利的用户可能要等到明年，去年个家车企主攻20万级suv市场，今年集中在20-30万的中大型SUV车型，明年可能就是各家推出9系旗舰以及MPV的时候，到时候看看高山系列能不能降价保量更有性价比。

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    用户8389930890550

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    退订了，🈵🈵的期待，让我回归平静。

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    用户68369800468

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    偷笑星星

    不值！如果它要是值二十八万多，它的销售量就不是现在的数，目前就MPV车型，它要想有个好到销售量，二十万左右还凑活有个拼，否则……

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    芝加哥生猛的风帆

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    魏牌高山7最终以28.58万元起售，比预售降低4000元，叠加置换补贴、订金膨胀等权益后裸车价最低可至23.58万，在这波价格调整下让不少关注家用MPV的消费者心动，而从定价来看其诚意很直观——它是30万元以内唯一标配激光雷达和智能四驱系统的MPV，这些配置在同价位其他车型上基本需额外加钱选装，对比腾势D9的高起价、丰田赛那的燃油车属性（无绿牌和低油耗优势），价格吸引力很明显，不过诚意里也藏着取舍：和自家高山8仅差2.4万元，却砍了二排零重力座椅、三排手动调节、仿麂皮内饰等配置，想加回按摩和零重力功能还得额外花8000元，且上市前大家普遍预期起价更低，如今价格未与高端款拉开太多差距，只能说“诚意够但没给满”，好在当前降价叠加权益，算不上抠门。 抛开定价方面来看的话，高山7真正打动家庭用户的是直击家用痛点的核心亮点，这些设计比不少同级车更贴心。智驾方面，它入门就标配激光雷达和多个辅助雷达，搭配主流智能芯片能支持“从车位到车位”的全场景辅助驾驶，窄路会车能自动控制车距，再刁钻的侧方车位也能自动停好，就算是开不惯大车的新手或女司机也能轻松上手，使得日常用车很省心；动力上全系标配了智能四驱电混系统，加速比同价位MPV快不少，续航也贴合家用需求——日常通勤能当纯电车用不烧油，全家长途出游不用频繁找充电桩，油耗还比很多燃油MPV低，长期养车成本不高；空间设计更没因车长比高山8稍短而妥协，纯平地板加二三排连贯布局让灵活性拉满，二排往后挪孩子能在中间放小桌子写作业，三排往前调又能腾出临时“游戏区”，大人走动也不挤，值得一提的是第三排不再是“鸡肋座”，175cm的人坐进去腿部还有富余空间，双侧电滑门、二三排遮阳帘标配，双开口调温冰箱还能放奶粉、饮料，夏天冰水果也方便，细节满贴合家庭需求。 不过高山7的短板也不能忽视，对看重舒适性和实用性的家庭来说，这些不足可能会让人犹豫。舒适配置上，二排座椅只有通风和加热功能，没有按摩，想要一键躺平的零重力座椅得额外花8000元选装，对想让老人、孩子坐得更舒服的家庭来说，相当于“刚需配置变选装”；第三排虽然空间够，但坐垫偏薄，长途坐2小时以上容易累，调节位置还得手动搬，老人操作会费劲。后备箱空间也有局限，日常放俩儿童车加几个书包没问题，可全家长途旅行时，只要三排坐满，帐篷、摄影器材、孩子玩具等大件就装不下，作为主打“家庭出行”的MPV，这点确实拖了后腿。还有些细节小问题影响体验：试驾时发现车子过减速带或坑洼路面，颠簸感明显，后排乘客容易晃；车机语音助手偶尔会误唤醒，正常聊天时突然回应很闹心；车身比较宽，窄路会车得特别小心，新手需要适应一段时间。 把高山7放在25-30万元MPV区间对比同级对手，其优势明确但对手也有长项，不能忽视。对比腾势D9，高山7更便宜，智驾和动力表现更好，但腾势D9的二排零重力座椅是标配，不用额外加钱，且品牌口碑更成熟，很多家庭用户更认腾势；对比别克GL8插混，高山7的新能源属性更突出，油耗更低，智能配置也更全，但GL8保有量大，维修保养方便，商务场合用着也更有面子，兼顾家用和商务的话，不少人会选GL8；对比传祺M8，高山7虽贵一点，但多了激光雷达和四驱系统，追求科技配置和动力的话选它更值，若预算紧、对智驾没高要求，传祺M8的基础舒适配置也够用，性价比也不错。另外，业内有预测，几个月内高山7可能还会降价，要是能降到更低价位，它的性价比几乎就没对手了。 从这些特点来看，适合现在入手高山7的人群很清晰：主要是住在城市的年轻家庭，日常通勤多、偶尔短途出游，看重智能驾驶和动力，不想花30万以上买MPV，尤其是长城老车主，能拿到置换补贴，实际购车成本更低，用着也顺手。而建议再等等或选别的人群也明确：如果经常全家长途旅行、需要带大量行李，或者特别看重二排舒适性，建议加钱上高山8，2万差价能换来更大后备箱和现成的零重力座椅，不用额外花钱选装，长期用更省心；要是不急着用车，也可以等年底促销，万一真降到更低价位，入手性价比会更高。 在个人来看，魏牌高山7是款诚意大于套路的家用MPV，它精准抓住了家庭用户对智能驾驶、灵活空间、低油耗的核心需求，也坦诚暴露了成本限制下的取舍，比如舒适配置缩水、后备箱不足。对清楚自己需求的家庭来说，30万内它值得重点考虑；但如果追求“无短板”体验，或者对二排舒适、后备箱空间特别在意，那还得再权衡权衡，看看这些短板能不能接受。

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    用户4337543324178

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    漂亮很喜欢，物有所值，但是我买不起

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    失望的荣威

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    高7诚意很好 同级别依旧能打

    ⭐️28.58的起售价值不值当然看个人了，很多人认为这个价格还不如买高8，但是也有很多人觉得这个价格很不错。 先说下优点亮点： 1️⃣高7这个车的亮点就是车身比高8短了23公分，这样我们在城市道路上开起来更加的灵活，特别是在停车的时候更能体现出来，现在很多老旧小区车位紧张空间狭小。 2️⃣高7还采用了二三排座椅共轨设计，通过调整第二三排座椅的前后位置，灵活调配车内空间，根据不同出行需求，可以选择坐得宽敞一点或者后备厢储物空间大一点。 再说下缺点不足： 3️⃣这个车的不足我觉得唯一的就是有些配置需要选装而不是标配，顶棚改织物、A柱摄像头没了、副驾按摩也取消了，连第三排都变成手动的如果选装下来价格更是直逼高8了。 4️⃣另外就是很多人等高7上市，当初是抱了很大的期望结果却很失望生气，你以为气的是这个吗？气的是等了这么久，期待了这么久，什么补贴优惠都没有了，要不就早点出让消费者有个选择，早点领取补贴现在等了这么久，要早知道高8的价格买高7，肯定不愿意继续等啊。 ⭐️最后总结一下：28.98万的起售价，这个配置和续航，你觉得高山7能打动家用MPV用户吗？还是说，你心中另有“神车”？

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    高山7该推沟里？我觉得未必

    魏牌高山7新车上市了，它与高山8是同一系列MPV的不同版本，可以认为它是高8的缩小版，与高山8宜商宜家的定位不同，高山7是专为家庭用户设计，主打的是灵活性与性价比。非常适合城市通勤与全家集体出行。那么高山7在配置上有些什么特色和优势呢，下面来具体说说 🚘👉尺寸与空间 高山7：车长5050mm，轴距3085mm，采用2+2+3的7座布局。后备箱常规容积233L，放倒第三排后可扩展至1725L，适合小家庭或偶尔满载的场景，相比于高山8来说在车长上面少了230mm，轴距少了60mm，后备箱容积少了200升左右。 🚘👉 价格方面 高山7：预售价28.98万元起，上市后可能进一步下探至26到27万元区间，性价比相当不错，比起高山8便宜了三四万。 🚘👉配置方面 高山7与高山8一样均标配Hi4智能四驱系统、Coffee Pilot Ultra智驾系统（含激光雷达）、双15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏、Nappa真皮座椅（带通风/加热/按摩）及冷暖冰箱等。但是高山7第三排座椅不支持电动调节，在豪华和舒适性配置上不如高山8。 🚘👉灵活性与操控 高山7：转弯半径仅5.6米，在狭窄城市道路行驶及转向等方面更灵活，停车入位更加方便，更易于操控。 🚘👉高山7让人吐槽的地方有以下几点 1、第二排座椅电动调节的时候比较生涩，感觉就像电机齿轮没打油一样，声音很大有点刺耳，还有发卡的感觉，滑动表现不丝滑，给人一种廉价便宜货的感觉。 2、第三排座椅没有电动调节，且空间表现与二排比起来差太多了，坐在第三排，坐姿偏立正，葛优躺是没有可能的，舒适度打了折扣，作为应急使用还是没问题，但是长途跋涉比较难受，主要就是腿会不舒服。 3、后排不放倒的情况下，尾箱容积太小，只有二百多升，如果真是一家人集体远游，需要带很多行李的情况下就显得非常局促和不够用。 4、二排中间过道较窄，三排人员进出不方便，得弯腰侧身才能过的去。 🚘👉但是需要说明的是高山7的二排和三排是共轨的，如果三排不坐人放倒三排的时候，可以尽量往前靠，这样可以带来1400升左右的容积，装载就变得很可观了。 🚘👉总结 高山7适用于预算有限、主要是家庭用车、并且注重城市通勤便利性的人群，有人说对比高山8的话高山7应该推沟里去，我觉得这种说法很偏激，要知道高山7和高山8一样的动力总成，智驾系统也是一样的，无非就是豪华配置稍逊一筹，但是三四万块钱的差距就让它性价比十足了，有这几万块钱的价差都可以让它抵上好几年的用车成本了，作为家庭用车实惠好用才是王道，你总不可能天天拉着一家人到处跑吧，如果你确实觉得它不如高山8气派，又有更大空间需求、兼顾商务需求或常有多人长途出行计划，你可以多加几万块选高山8就好了啊。 但是两者核心动力、智驾和舒适配置基本一样，我觉得抛开品牌效应之外，它比别克GL8还是香太多了。

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    刚上市的魏牌高山7，不少人问该不该冲，甚至开玩笑说要推沟里。 （下面我来说一下个人的看法） 一、【颜值】 稳重大气，没玩花活，高山7的颜值属于老少通吃型。 1⃣前脸换了密幅镀铬中网，看着比老款精致点，不会太张扬。 2⃣车身颜色选得挺舒服，像远山灰、沧浪青这些，低调又有质感。 3⃣尾部的尾灯设计成竹节样式，算是个小细节彩蛋。 4⃣整体就是典型MPV的沉稳范儿，家用不突兀，偶尔当商务车用也撑得起场面，不会让人觉得“浮夸”。 二、【新老款差异】 1⃣版本定位更清晰：老款未细分版本，配置选择模糊；高山7归入7/8/9产品矩阵，明确是30万级家用入门款，目标用户更聚焦年轻家庭。 2⃣核心配置全下放：老款需额外花钱选装的激光雷达、智能四驱，现在高山7直接标配，不用再为关键功能加钱，入门即享高配。 ​ 3⃣动力与能耗优化：全系升级电混系统，纯电续航更长，市区通勤基本能靠纯电跑。满油满电的综合续航和亏电油耗都比老款更优，用车成本更低。 ​ 4⃣智驾与车机升级：老款智驾功能局限于高速，高山7新增城区、停车场全场景辅助驾驶，自动泊车、窄路掉头都能搞定；车机芯片和屏幕数量升级，后排还加了娱乐屏，交互体验更流畅。 ​ 5⃣细节更贴家用：保留老款实用的二三排共轨设计，同时新增后排快充接口、更温馨的内饰配色，解决老款充电不便、内饰风格单一的问题。 三、【能耗】 本来以为这么大的MPV肯定费油，结果实测挺惊喜。 ⭐️看到车圈有车主满油满电跑高速，757公里下来才花了370多块，合着每公里不到5毛钱。要知道这台车空车就不轻，满载加行李得3吨多，能有这表现确实出乎预料，日常市区开纯电模式代步，通勤成本更低，家用完全不用担心油老虎问题。 四、【配置】 这是高山7最让人惊喜的地方，28万多的价格，没搞选装配车的套路。 1⃣激光雷达、智能四驱是标配，前排座椅能加热通风，主驾还有按摩功能，二排不仅能调高低，还有零重力模式，老人小孩上下车、坐久了都不费劲。 2⃣车里的屏幕也够用，前排双联屏加后排娱乐屏，还带23个扬声器，音质挺在线。 3⃣更贴心的是后排有快充接口，手机没电应急特别方便。 五、【优缺点】 ☞细节戳中家用需求 1⃣操控灵活：别看车长5米多，转弯半径才5.6米，老小区的窄路、直角弯，一把方向就能过，比不少家用轿车还顺手。 2⃣智驾实用：辅助驾驶能覆盖高速、城区甚至小区停车场，自动泊车、窄路掉头都能搞定，新手或者女司机开着也省心。 3⃣空间能打：后备箱能大能小，装婴儿车、行李箱都没问题，二三排空间够宽敞，全家出行不会挤得难受。 ☞不足：小毛病得接受 1⃣悬挂太软：调校有点过软，刹车的时候容易点头，坐二排的人可能会晕，尤其带老人小孩出门得注意开得慢点。 2⃣隔音一般：高速上能听到明显的风噪和胎噪，虽然不影响说话，但长途开久了会有点吵。 3⃣细节瑕疵：后排杯架比较浅，放大点的保温杯会晃，车机不能自己装第三方应用，想用抖音、汽水音乐得靠投屏。 六、【总结】 家用MPV里的实在之选，值不值得看需求。 ⭐️说推沟里纯属玩笑，高山7绝对是台诚意满满的家用车。28万左右的价格，能给到激光雷达、四驱、冰箱这些高配，能耗还控制得不错，性价比确实能打。 1⃣如果是刚需家用，经常带家人出门，在意配置和空间，那它值得冲 2⃣要是追求极致的操控和隔音，或者喜欢折腾车机应用，那可能得再等等改款或者看看别的选项。 ⭐️反正它不是完美的，但对大多数家庭来说，够用且划算。

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