当前位置:首页车友圈跑长途之后如何保养爱车
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
幽默水滴XLo
即将到来的元旦假期,很多人都准备开车出去跑了长途,还是应该提前去专业维修点仔细检查检查,以免爱车在长途跋涉中有小的损伤没有及时发现,影响日后的正常使用,避免出现安全问题。 如果在不久前已经做过保养,长途多种路况驾驶后只需要检查就可以。检查一下底盘有没有磕碰,各个部位紧固件是否有松动,刹车是否灵敏,刹车片磨损度。特别是轮辋和轮胎也非常重要。检查轮胎是否有鼓包,破损或者剐蹭,沟槽里有没有扎入异物,大一点的石子需要及时清理,否则对轮胎有损害而且行驶起来有异响。 其实连续几天长途驾驶以后,有条件的话建议更换机油。因为长时间连续行驶,机油温度很高,比平时更容易变质,齿轮磨损频率也比平常多,机油里面的杂质也更多。最好及时更换。
写代码真的累
😫人累了也是多休息下的,又能恢复状态,同样车也一样,跑了长途之后,尤其是长时间跑了高速的时候,也是需要休整的。其实车跟人差不多,你平时对它好,它也不会说无缘无故就罢工,我这个21款捷达VS7就没把我丢在半路过,还得是平时维护保养得好。 🚗 一般跑了长途回来的第一件事就是先去洗一下车,因为跑了长途后,即便是没下雨车身还是有很厚的灰尘,有种风尘仆仆的感觉,要是遇到下雨天,或者过了一些烂路,车身周围很多泥沙。还有点很重要的是玻璃,每次跑了长途后,玻璃上面就会有很多昆虫的液体或者残骸,粘在前挡风玻璃上,喷玻璃水用雨刮器清理是很难清理干净,总有些斑点,所以需要洗一下车,方便后续日常用车视野更清楚,当然看着也舒心。 ⭕ 第二点就是主要检查轮胎有没有问题,比如说磨损程度,有没有鼓包或者大裂纹之类的,或者钉子,我的捷达VS7用的虽然是玲珑的轮胎,这个轮胎虽然胎噪有点大,但是这个耐磨性是真的不错,21年的车没有换过轮胎,感觉再用几年没问题。 🛑 第三点就是检查刹车盘和刹车片,主要看看磨损程度,大概剩多少,心里面有个数,毕竟这个算是和安全直接相关的东西,要是刹车不灵后果会很严重。当然新车阶段的话这个可以忽略,虽说现在新车市场很卷,但是基础刹车皮和刹车盘再怎么用,一年也是能坚持的吧。 🏞️ 第三点就是检查液体,比如冷却液,这个东西多了不行少了也不行,打开机盖可以看到有个刻度线,最大值和最小值,尤其如果少了,冷却效果不好会直接导致发动机过热,轻则限制马力,重则直接趴窝。 📢 成功不是一蹴而就,平时长途后也多给爱车做一些基础检查和保养,那些以前跑几十万公里无大修的车,尤其是老一辈,其实他们比现在的我们还爱惜车。
西兰花吃到撑
◆序言 自从买了新能源车小鹏G9,出去自驾游的频率直线飙升!近处都玩了个遍,所以慢慢也在拓展自驾游的范围。跨省、跨市的出游次数免不了增多,这就不得不说说每次跑完长途我会做的一些工作了。 ◆前脸清洁 相信大家都会有这样的体会,每次跑完长途,最最最让人头疼的就是前脸部分的撞死的各种小飞虫,尤其是夜里开高速,那个虫子真的是太多了!开一趟下来,前脸愣是由白色变成了黑色!而且这个虫子的s体时间长了还不好清洁,还得特地买去虫胶的喷剂清洁,自己洗车一点一点擦太费劲了!所以,我一般开完高速,只要不是太累,就尽快及时的把前脸冲一下,做一个预清洁,后面会好洗很多,对车漆的保护也有好处! ◆前仓清洁 虽然小鹏G9前仓是一个大的前备箱,但是每次高速以后,从引擎盖吹进去的杂物还是会有一些。不仅如此,还有很多杂物在前挡玻璃和雨刮器下方堆积,树叶不之类的!这些其实也要注意及时清洁,避免形成陈旧污渍,难以清洁。同时也要注意堵塞一些汽车的管道之类的。 ◆底盘检查 说完了外观的检查和清洁,作为最重要的汽车配件,新能源车的电池放置在底盘上,因此,长途行车以后最好是对底盘做一个摸排,尤其是走各种烂路或者有磕碰的情况一定要注意。这个检查可以去到售后门店进行,一般现在的新能源品牌售后服务这一块还是很不错的,做做检查都是免费的! ◆轮胎检查 另一个可以去到售后做的检查就是轮胎,轮胎的磨损情况,轮胎的偏移情况,比如说吃胎啊或者是压到钉子和其他的异物,有的时候钉子不大不容易通过胎压监测监测到。因此,可以顺便让售后把轮胎检查一下,更放心也更有利于后面的用车。 ◆空调清洁 根据出游所在地的环境情况和季节,也可以对空调的情况进行清洁和检查。比如去到风沙比较大的城市,可能就需要更换空调滤芯,清洗空调管道,去除异味和细菌,这样才能更好地保持车内空气清新。 ◆总结 长途出行,首要就是安全,这就需要在每次高速以后做好检查和清洁,以便下一次的出行能有一个更好的用车体验和环境。虽然不是每一次高速和出行都必须做以上这些工作,但是,做到有的放矢,心中有数才能更好的更放心的游玩!
伟伟哥WWG
老伙计奥德赛4000公里长途归来大保养 2月下旬请了年休假,带着一家老小4000公里的自驾圆满结束,从遵义到武汉再到西双版纳,又风尘仆仆开回遵义,原本就19万多公里的老伙计奥德赛又连续跑了4000公里长途,虽说没掉过链子,但毕竟高强度跑了这么多路(高速路平均时速100-120码),担心高强度使用后留下啥后遗症之类的(本身在返程路上发现100码时速时方向盘有点抖),回家之后第二天去做了次全面保养,必须给老伙计好好“体检”一番,。 下午三点到了维修店,跟接待人员说跑了4000公里长途,途中方向盘有点左右摇摆,10刹车时感觉车身有点抖,接待人员给我安排了师傅进行了全面检查。这一检查我就不淡定了,底盘异响啥的小毛病有好几个,搞下来要0.37个W。维修店除了换机油之外给出了维修内容: 1两前吊杆 2.前平行杆胶套 3.羊角下球头 4.前下支臂大胶套 5.前刹车盘 6.前刹车片 7.四轮定位 本想忍忍将就开,省点算点,但想到这台车就是为了载一家人出行使用的,有小孩老人,还是咬牙照单全收了维修方案,全程弄下了花费3700元,需要调货,耗时2天。 最后师傅还帮我检查了电瓶、冷却液和变速箱油,电瓶状态不错,冷却液液位正常,变速箱油因为上次换了没多久,师傅说暂时不用换。虽然钱画的肉疼,但维修保养结束后,发动机声音明显比之前浑厚细腻,开着回家的路上,方向盘也不抖了,踩刹车也更踏实。 20万公里的老奥德赛,这次长途拉练还能稳稳当当载着一家人出行,证明了它老当益壮值得呵护,虽然维修费用心疼,但一家人乘车不拥挤,小孩睡觉能宽敞安稳,那就值了。
Parker安
车况,车型是秦PLUS DM-i 55km领先型,目前已跑47000km,驾驶风格激烈,这两年我常常当油车跑,很少充电。 国庆期间长途驾驶,从广东广州出发到福建泉州,来回全程约1500km,期间路况包括:砂砾路,土路,高速,国道,城区路。 1️⃣.自己的检查工作: 环绕车辆四周,检查车身(底部)有无比较不起眼的磕碰损伤,检查轮胎有无破损、漏气、扎钉。 爱车长途驾驶过后,势必沾染很多灰尘,平时都是自己洗车,国庆回来后做了一次精洗,确保车辆外观整洁,自己看着也舒心 2️⃣.做一次保养 保养预约: 做保养之前,首先一定要建议大家要记得提前在APP上预约,选择好自己合适的时间到店做保养(不要错过)。4S店就会优先给预约的车主直接排到前面进行服务;而错过预约时间段,即使预约了也需要重新排队,非常耗时。 保养项目: 若出行期间驾驶的路况不太理想,且有路过比较大的颠簸,应让4S店工作人员着重检查底盘,防止车骨架之类的零部件松动。 在进行保养套餐选择时,选择日常基础保养即可,总体为更换老旧机油,以及各车身部件检查:即机油更换加上工时费,空调滤芯更换,共455元一次(有时候门店会有工时费打折优惠,便宜30/40块钱)。 有些售后人员会推荐车主做优质保养(更贵,机油品质更好,价格高200多块钱),不必理会,对于日常出行而言,做基础保养就完全够用。 个人小建议:其实每次保养间隔不要太卡死7500km进行保养一次,超一些8000、9000也是可以的,长途驾驶之后也可以选择做保养。 总结: 长途驾驶过后,不论是为了自己的安心,还是为了车辆状况良好,消除潜在的隐患,最好为爱车做一次保养检查。
铃木天奈
2014款吉普自由客2.4排量蛇形珍藏版北京锦州往返1150公里。感觉全程高速一直车况平稳,油耗惊人的达到了6.6最低。城市皱升到8.5。前期吉普的境地被人黑到谈克莱斯勒产品就会脸色骤变。其实大多数人根本没有机会去体会老牌厂家的产品,优秀的产品也会找人妒忌。吉普的大切,一些产品都被黑。毛病多。爱出故障。因为大多数人买的都是二手车。不知道去如何驾驶和保养维护造成的。新车保养手册丢失。不按时保养,更换易损件。长时间为了省钱。不在厂家检查,保养。就造成了吉普。
陪你鸭
长途后爱车简易保养(5分钟搞定,只抓核心) 1、轮胎:冷车测胎压(对准车门B柱标准值),清胎面石子,看有无鼓包/裂纹,轮毂螺丝对角拧紧;轮胎是和安全息息相关的,长途一般都是以高速为主,一旦高速爆胎,新手可能掌控不太好,导致车辆失控,所以不论是高速前,还是高速后都要花一分钟检查一下轮胎,有问题及时解决,值得注意的是,如果轮胎侧边较大破裂,最好是换胎,其他地方没有露出帘线,正常行驶时没有问题的 2、刹车:查刹车油液位(MAX-MIN之间),踩刹车试有无异响、跑偏,有问题直接去维修店; 3、油液:拔机油尺看液位(不够补同型号),冷车状态,拔出机油尺,用纸巾擦干净后插回到底; 再次拔出,观察机油液位(在MAX-MIN刻度之间),低于MIN需补充同型号机油(别混加不同标号);如果理由发黑黏稠需尽快换机油(长途高速可能加速机油老化)。记住玻璃水加满,最好平时在车里放一瓶备用。 4、外观:高压水枪冲底盘(去泥沙),擦净前挡虫尸,避免腐蚀;跑完长途一定要给爱车来一次大清洗,因为国道大车多,路上很多油污,高速虫尸多,时间长了处理起来很麻烦,所以跑完后尽早清理 5、电器:试近远光、转向灯、刹车灯,空调有异味就开最大风量吹10分钟。 6、雨刮器:如果雨刮器坏了,正值高速下雨,那简直就是噩梦。
陌诺的v
哈喽大家好呀,我是陌诺,我的爱车是2022款长安univ尊贵版,到现在刚好跑了29703公里,前阵子刚拉着家人跑了趟1200公里的长途,回来就琢磨:这长途跑完,到底用不用特意保养?毕竟平时就市区晃悠,保养都是按时间来,这次长途下来,我总觉得...查看全文
老王和老林
长途跋涉后,给爱车做个全面SPA,才能始终保持最佳状态 十一长假,相信各位沃尔沃S60车主已经享受了一段美好的自驾时光。我刚刚结束了一趟往返近1600公里的行程,深知长途行驶对车辆的考验。长途旅行后给爱车做一次全面检查,不仅能及时发现潜在...查看全文
乐天派风声cV2
又要马儿跑得快,又要马儿不吃草,显然是不现实的,长途后也要记得给爱车做保养,不过要具体情况具体分析,不是所有爱车都需要保养,不能一概而论。以下是我个人的一点经验分享。 第一个情况,如果跑的基本都是铺装路面,那么我认为不用刻意去给车子做一次...查看全文
文师上道
14 万公里老逍客长途后加油顿挫?我的排查与修复实录 刚结束 1000 公里的长途返程,我那台跑了近 14 万公里的 2015 款逍客手动挡就闹起了脾气 —— 踩油门加速时总像被人拽了一下,尤其在二挡换三挡、转速 2000 转左右时,顿挫感...查看全文
q7yn3
大多数人的用车环境主要是市内通勤,如上下班、接送孩子、购物代步等,但是跑长途应该是几乎所有车主都绕不开的用车场景。记得刚开车那会儿,都说新车3000公里左右都要跑长途磨合一下,当时心里特别紧张,说真的,比考试进考场还紧张,但是等过了收费口开上高速,突然一下子反而轻松了,开着我那辆新提的手动挡爱丽舍,速度一下子飙到了140码,现在想想,那时真是初生牛犊不怕虎了。现在的车是凡尔赛,跑高速的话,甭说140了,就是跑160也是轻松的很,而且凡尔赛这车跑160和跑120感觉噪音、稳定性、舒适性等没啥区别,可能速度再快还这样,不过我没敢超160。 说到跑高速,不得不说说车子的保养和检查问题。我们都知道,上高速前,最好大体先检查一下车子的状况,比如胎压、油液等,这已经算是常识问题了。那跑完高速,是不是需要对爱车进行一些保养呢?下面就谈谈我对这个问题的看法。 先说结论,跑完高速,一般来说,不用对车进行专门的保养,但是可以做些简单的检查: 首先,我们跑完高速,可以检查一下轮胎情况。长时间高速行驶,轮胎必然会发热,下高速后我们可以看看轮胎时候有开裂。这主要是针对年头较长的轮胎,平时的一些细小裂纹可能不易发现,长时间高速运转后,由于热胀冷缩原理,原来的小裂纹可能就显现出来了,如果是这样,建议更换轮胎。其实,很多车主每到服务区休息的时候,都会不自觉的看看轮胎,发现问题及时处理。这个习惯很好。 其次,我们要检查一下冷却液。长时间高速行驶,冷却液消耗大,下高速后,等车子凉了,我们要打开发动机仓,看看冷却液的液面是不是在正常范围内。凡尔赛的冷却液壶就在发动机仓的左侧,壶体是透明的,液面情况一目了然,如果少了,可以自己动手加点。建议大家平时自备一桶冷却液,随用随加。 第三,检查一下车身正面,如果有泥污、鸟粪、小虫子啥的及时清理掉。跑高速的时候由于车速快,一些小飞虫撞到车身上立刻就成了“相片”并粘在车身上,主要是前保险杠、进气格栅以及前档玻璃等处。我们可以用湿毛巾或者纸巾将其轻轻擦掉,否则时间长了就不太好清理了,即影响美观,又对车漆有一定影响。
三叉戟Benz
需要 车辆跑长途后需要保养,但具体保养内容和时机需结合实际情况1。以下是关键要点: 一、保养必要性2 轮胎检查 长途行驶会导致轮胎磨损、胎压变化或损伤,需检查胎压、平衡及磨损情况,及时更换老化或损伤轮胎。 液体检查与更换 机油、冷却液、制动液等液体在长途中损耗较大,需检查液位并补充或更换1。若机油变黑黏稠,建议更换新油以提高润滑效果。 底盘与悬挂检查 底盘可能因复杂路况轻微刮蹭,需检查转向系统、悬架及管线是否锈蚀或损坏1。 空调系统维护 空调滤清器可能被水汽浸湿或积尘,需清洗或更换滤芯,确保制冷效果。 制动系统检测 刹车盘磨损和刹车油状况需重点检查,确保制动性能良好。 二、保养时机建议3 长途后及时保养 1 车辆刚经历高温行驶,机油黏度降低,此时更换机油可更彻底清除废油,提升润滑效率。 长途前预防性保养 出发前检查机油、防冻液、轮胎等,可避免长途中出现故障,确保行车安全1。 三、注意事项 日常车况良好且无严重超速 :若车辆日常维护得当,且行驶中未超速,长途后无需过度保养。 选择专业机构检测 :建议到4S店进行全面检测,重点关注制动系统、底盘等易损部位。
幸福的饼干ocX
我这个车买了不到一年后备箱生锈,主驾驶车窗上侧门框生锈,主驾驶窗户漏风至今还未解决!
Uni郑
🚗车辆跑完长途回来,最常见的就是车身脏了,或者是行驶过程中发现有点异常,多少是需要做点保养的,我觉得最该做的保养项目就是外观和内饰清洁了。车辆内部的保养咱不是专业人士比较难做,但我们也可以自行检查下看异常在什么地方。 ⭐️【外观和内饰清洁】 ➡️长途路况比较多变,最难清洁的就是车头那一堆蚊虫了。主要是早晨或者傍晚时分,特别是高速绿化带比较茂密的路段,到地方后基本都能看到一堆蚊虫黏在车头上。 ➡️有条件的可以花费到洗车店清理,我一般都是自行处理。马上清洁的话,一桶清水+一块抹布就好了,但得多搓几遍才能彻底干净,隔一两天的话可以用上高压水枪和洗车液处理下。像UNIZ的车头,我觉得清理起来是会耗时久一些,因为格栅角落比较多,得耐心和细心一些才行。 ➡️除开蚊虫外,跑完长途车辆也可能会有泥水或者灰尘扑身。我也是自己洗车,基本每次跑完长途都会挑个时间清理一遍。洗完整车外观,地面都得“一地狼藉”,使用道具:两个桶+两条抹布+洗车枪+洗车液。整车外观洗完估计得一两个钟了。 ➡️外观清洁完了,就是内饰了。一般跑长途都会带点行李或者东西,车内多少也是有点脏的,秉承着要么不做,要么做的彻底的理念,外观都洗了,内饰也得清洁完毕才好。我基本是用吸尘器+湿纸巾+粘毛刷清洁,方便好用。 ⭐️【自行检查部分】 ➡️跑高速前的检查事项大家都知道的,跑高速后我觉得该检查的部分就是行驶过程中,是否感知到车辆有异常,例如异响、异味之类的,停车熄火后就可以检查,找一下异响的位置,看是否有异常。 ➡️这次我国庆跑完长途回来,颠簸路段老是听到车头有“哒哒”异响,在车内把能排除响的东西都检查了一遍,直到后面洗车时发现,原来是雨刮器前面有三颗螺丝,我又顺着这个螺丝形状检查了下车辆轮子内衬,看是不是有什么位置少了,但没发现少,估计是去4s店保养时师傅随手放在那里忘记拿掉的。之后再开车,颠簸路段也没有遇到车头“哒哒”的声音了。 ➡️同样的,如果行驶中你觉得车辆有点飘,方向不稳,也可以停车后检查下车轮看看是不是有异常,可以看胎压、侧面、正面,或者车轮是否歪了之类的,再联系4s店那边咨询情况处理。 📝总的来说,我跑完长途后基本每次都会给车辆做清洁保养,自己动手、丰衣足食,如果有别的异常情况,也需要及时联系4s店售后人员处理。
夙隐XY
国庆假期刚跑完长途回来,我觉得还是要及时做一做保养,或者重点留意这三点: 1. 轮胎:看看有没有磕碰、划痕,抠抠卡缝里的小石子。 2. 刹车:这一路没少刹车,感觉刹车脚感有没有变软,心里好有个数。 3. 机油:跑完高速检查下机油尺,只要机油量正常、颜色不太黑,基本就问题不大。 车友们跑完长途都会做哪些检查?一起交流下!
帅气酷宝哥
据我认知没必要每次跑长途后就得给爱车做保养,毕竟保养周期它是有规定的,正常情况下半年或7500-10000公里做一次保养,如果是一次长途就跑了6-7千公里那倒是可以给爱车做个保养,只是几百公里的小长途就没必要了。但是保养不做,可以自己查查车子有没有什么异常,保证用车安全,对自己负责也是对他人负责!
常记高人右丞句
每个人买了车子之后,都会给自己的车子进行改装升级、汽车美容等等。 而我,因为家里有小孩的的原因,所以对车内空气质量的要求比较高。 上汽奥迪A7L这台车子,它有很强大的 PM2.5监控功能,也有花粉过滤功能。据了解,它主要是通过四温区的自动空调实现车内实时监控与净化功能,还有自动室内外循环功能,相当先进。 它配备有一个很专业的传感器,空调系统通过传感器实时监测空气质量变化,当PM2.5浓度超过设定阈值时,会自动开启净化模式,这种智能响应机制在同级车型是遥遥领先的。 但是一台车,它光是有好的配置,是不够的。你在使用它的过程中,还是要维护这个配置的。 就好比你的电脑配置很高,但是你也时不时需要给你的电脑杀杀毒。 而今天,我就来给我的爱车来一次维护——清洗蒸发箱。 我在手机上面下单了某动物园养车的“可视化蒸发箱清洁养护套餐”,随后把车子开到了附近的门店。 到店以后,店里的小哥又是一顿各种推销全包围脚垫、这个套餐、那个套餐之类的,还好我不忘初心砥砺前行,所有的套餐统统都坚持拒绝掉了,告诉他我只做我买了的这个洗空调的套餐,其他任何套餐一律我不会接受的。 这个蒸发箱清洗套餐里有三瓶液体,分别是1空调清洗剂、2空调除味剂、3空调还原剂,依次使用。 核销完我手机下单的二维码之后,工作人员便开始帮我做清洗了,我本着好奇与八卦的原则,疯狂暗中观察,想知道我车子的空调内部管道到底有多脏,很可惜,这家动物园养车的门店的设备可能是有故障的,屏幕上面除了一片黑还是一片黑,根本看不到任何东西。 一顿操作后,三瓶液体已经喷洗完了,启动后,空调传来的是药剂的芳香(但其实挺难闻的,就是那种廉价香水的味道)。 心满意足的回了家,通过我对爱车的养护,车内的空气质量得到了更佳的保障。
最近我的上汽奥迪A7L在车子刚启动的时候空调会吹出来一股很难闻的臭味,大约20秒到20秒过后,吹出来的风的味道就正常了,不再发出臭味了。 由于本人是业余车主,不是专业车评人,不知道是什么原因导致这个情况的发生,于是疯狂上网搜索,网上各种千奇百怪的答案都有,总结下来就是两个原因:一是空调过滤网格的原因、二是蒸发箱的原因。 考虑到更换空调滤芯比较经济实惠,于是选择了这个方案,顺带把空气滤芯也换了。 滤芯这个东西,就跟擦鼻涕的纸巾一样,就是一个给车子擦鼻涕的纸巾,没什么技术含量,所以没必要跑去4S花大价钱更换。 作为一个比较节俭的车主,我刷了下短视频,发现更换这两个滤芯挺简单的,于是坚定了自己网购滤芯自己更换的决心。 说干就干,按照网上的奥迪C8换滤芯攻略,只需要拧一颗螺丝就可以把空气滤芯给它换掉了,事实上也确实如此,相当简单。 更换下来的空气滤芯黑不溜秋的,灰尘还是挺大的。 换了空气滤芯后,来到车内,副驾扶手箱下面更换空调滤芯。这才是正菜呢。 但是万万让我没想到的是,同样是C8,但A7L是增配版本的C8,并不是拆掉挡板就可以取出滤芯,因为在挡板前面还有一个设备,上网一搜,是空气质量的检测仪器,得先把它拆了才能取出滤芯,可是我没有六角螺丝,最终还是去维修店找师傅换了。 经过这次自己动手才发现,A7L确实是良心好车,其他C8车型没有的配置,A7L上面却有。让我深深的感觉到,买这车的钱花得值呀!
开车去跳河
跑长途之后,我的保养爱车方式是:将爱车里里外外,清洗的干干净净。这样就会让爱车的车漆保护的完美如初。
幸福芒果WMJ
一般跑长途前肯定会做保养,毕竟谁也不想途中有啥,那样就太揪心了,途后我不会选择保养,若是保养到了,另算
牛大1592
作为一名追光PHEV车主,从2024年2月提车到现在刚好20个月,里程表已经跳到38000公里。这段用车日子里,车子整体还算省心,但今年4月那次保养埋下的隐患,差点让我在国庆长途路上出大事——右后轮胎居然磨到超安全线2毫米,现在想起来还后背发凉! 第一次发现问题是今年4月,在成都机场路交互中心做常规保养。当时师傅例行检查时跟我说“右后轮胎磨损比其他胎重一点”,但没说具体原因,只让我“再跑段时间看看”。我想着售后师傅是专业的,也就没多追问,继续正常用车。 直到8月去德阳售后店做检查,我特意又提了右后胎磨损的事。这次师傅和我商量“把左右后胎调换位置,能多撑一阵”,我当时看着右后胎已经快到安全线了,也只能先这么办。但心里一直犯嘀咕:好好的车为啥就右后胎磨得这么狠?肯定是底盘或悬挂有问题啊!我一个车主不懂也就算了,难道专业售后师傅也没察觉不对劲?这要是等轮胎彻底磨破了再出问题,可不是小事! 国庆8天跑了3000公里长途,一路上总惦记着轮胎的事,到目的地后赶紧检查——右后胎已经超安全线2毫米多,左后胎也受影响磨损不均,这时候绝对不能再将就了!当即决定:换两条后胎,顺便做四轮定位,一定要把磨胎的根源找出来! 到售后点后,我直接说明需求,提供了身份证和行驶证,接待很快打了工单。我仔细核对了作业内容:更换两条后胎(原厂245/50R19规格)、四轮定位、清理空调滤芯,确认无误后签了字。作为开了十几年车的老司机,不得不说售后师傅开车上定位仪的动作是真熟练,一看就是老手。 师傅先在车机里取消了自动驻车——后来才知道,这步是为了方便手动推动车辆,保证定位数据准确。在没固定好定位器之前,他还特意给左后胎装了阻挡块,防止车辆滑动,细节做得挺到位,毕竟安全操作比啥都重要。新换的轮胎没看生产日期,但成色很新,摸着胎纹也清晰,看着就是近几个月生产的,心里踏实了不少。 接下来就是核心的四轮定位环节。师傅打开设备时跟我介绍,这是车间的“明星设备”——3D四轮定位仪,搭配的是全套四柱地藏大剪举升机,不仅测量准,分析速度还快。我凑过去看了看,设备确实挺高大上,难怪师傅说“修定位省不少时间”。 只见师傅把四个目标反光板稳稳装在四个轮辋上,取掉轮毂阻挡块后慢慢滚动车轮,旁边的摄像机就开始对着反光板上的几何图形连续拍摄。接着他在电脑里调出追光PHEV对应的车系数据,这时候显示屏上的参数一下子跳出来——好家伙,除了左前轮前束是绿色,其他数据全是红色!难怪轮胎磨得这么厉害,原来底盘定位参数早就跑偏了! 追光PHEV的底盘配置确实扎实,前双叉臂后五连杆悬挂,二十几万的车能有这用料,当初选车时没看错。但也正因为后悬挂是五连杆,调整起来比普通悬挂麻烦多了——后悬挂那根铝合金大摆臂看着就粗壮,师傅说这是保障高速稳定性的关键,比那些“筷子悬挂”强太多。不过售后有规定,我不能进车底区域,只能站在旁边看着。 接下来就发生了个搞笑又让人哭笑不得的插曲:师傅钻到车底调了十多分钟,螺丝拧来拧去,可显示屏上的数据纹丝不动。他钻出来反复核对电脑参数,确认没问题后又钻回去,过了一会儿突然大声说了句“调啥啊调!大摆臂都没动,数据能变吗?” 说完他拿起撬棍,对着大摆臂轻轻一撬,我眼睁睁看着显示屏上的数据开始跳动。原来刚才光顾着拧螺丝,没推动大摆臂,难怪没效果!之后师傅调整起来就顺利多了,一点点微调大摆臂角度,显示屏上的外倾角和前束数据慢慢从红色变成绿色——这活儿是真精细,角度差一点都不行,多拧半圈可能就超了。 后悬挂调好后,前双叉臂调整就简单多了,师傅只用了几分钟就搞定,左前轮的参数也全绿了。不过这里必须吐槽一句:工单上写的“清理空调滤芯”居然忘了做!新的交互售后在细节把控上,确实还有不少需要改进的地方。 总结:450元定位费花得值!长途前后检查真不是废话 这次四轮定位花了450元,换胎的钱另算,这个价格真心不贵。但通过这件事,我也算给各位车主提个醒: 1. 轮胎磨损不均绝对不是小问题,发现了一定要追着售后查根源,别像我一样两次提醒都没解决; 2. 每次跑长途前后,不管是自己检查还是去售后,轮胎、底盘这些关键部位一定要看仔细,别嫌麻烦; 3. 四轮定位不是随便做的,尽量选有3D定位仪的售后点,数据准效率高,少走冤枉路。 开车这么多年,越来越觉得“对驾驶尊重,就是对生命尊重”这句话不是空话。长途驾驶前后检查自己的车辆很有必要。
枫叶爱西风
我的油车小白:吉利缤越,19款1.5T运动版,做为家里的备用车,专跑长途高速。而日常通勤,短途出行,我们都开电车。所以小白6年车了,里程才3W1公里。 国庆8天长假里,小白跑了一趟600多公里的长途,在回程途中,发现前机仓内有异响,尤其是提速到40-50之后,异响更明显。到家后,更是发现刹车灯关闭不了,熄火后仍长亮!真是双重打击,雪上加霜。。。 当即开去附近的途虎去检查,先查看了刹车灯,经过师傅的排查,发现刹车踏板有点卡壳,复位不完全,导致刹车灯常亮。又检查了刹车油,发现含水量3.5%,已超标,于是又更换了刹车油,采用压力机换油,耗时40多分钟花费190元。 再升车起来检查异响问题,经过排查,是后氧传感器松动了,提速后引发共振,发出刺耳的异响,需要重新调整它,耗时1小时左右,花费140元。 交车前,我特意开着小白绕了一圈马路,异响消失了,提速到50,60也不响了,刹车灯也正常了,刹车踏板也很顺畅!针对这次遇到的情况,在此建议各位车主,在跑长途前做好车辆的检查维修,跑过长途之后如果发现问题要尽快检修,找出结症,原因,立即解决,不要带病出行,尤其是涉及到安全行车的,刹车方面的。好在经过这次维修调整之后,我的小白又生龙活虎,恢复元气了!
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逢年过节回老家或者长途自驾游之前,我都养成习惯去4S店做个长途检查,主要看发动机机油量、玻璃水、防冻液、电瓶电量、轮胎胎压、胎面是否有异物、刹车片是否正常,最后用电脑检测下骑车是否有其它问题,大概就是这样。有人说我太费时间去做这些事情,但我觉得行车安全比什么都重要‼️ 回到深圳后自己再简单的检查机油量,再检查胎面,胎压时不时关注仪表液晶就行,车子有胎压展示方便很多! 这么多年一直这么做,虽然有些麻烦,但我觉得广大司机都这么做的话能避免一些高速上行驶发生的问题。 最后祝愿广大车友们都能安全驾驶,出入平安!
小艾
不用保养
聪明的天空18p
跑完长途,车子到底用不用保养?这个问题新手司机需要关注。刚跑完长途的兄弟应该都琢磨过,要不要给车做个保养。其实不用太纠结,长途里车一直高强度跑,简单检查下没坏处。 先看机油,要是本来就快到更换周期了,直接换掉最省心,省得机油润滑效果下降伤发动机。然后是轮胎,跑高速容易卡小石子,顺便看看胎压够不够,胎纹里有没有鼓包,这些关系到下次开的安全。还有刹车,踩的时候要是感觉软或者有异响,得让师傅看看刹车片厚度。最后把玻璃水加满,长途开得多,前挡容易脏,上面会沾很多小虫子,没玻璃水太不方便。再检查一下灯光尤其是远光灯,不用搞太复杂的项目,这几样检查完,车子下次开着也踏实。
幸福香瓜Wz5
跑完长途也不一定需要做保养,倒是长途前应该好好检查车辆,机油,冷却液,轮胎
真诚海洋nuj
跑长途前就检查保养一下还差不多,有几个人会跑完长途去保养,除非车发现有问题,多数车就正常保养就行了
小刘的小雷子
长途自驾的畅快过后,爱车在连续高强度行驶中,轮胎、机油、电池等核心部件可能已埋下安全隐患。及时给爱车做一次针对性检查,不仅能避免小问题演变成大故障,更能为下一次出行筑牢安全防线。 先看“脚下安全”——轮胎。长途行驶中,轮胎持续与地面摩擦,胎纹里可能卡进小石子、玻璃碴,这些异物若不及时清理,会逐渐磨损胎面,甚至扎破轮胎。同时,要重点检查胎压,经过长时间行驶,轮胎温度升高,胎压可能出现异常,过高易导致爆胎,过低则会增加油耗、加速轮胎老化。此外,观察胎面花纹深度也很关键,若花纹磨损到低于1.6毫米的安全线,或出现鼓包、裂纹,就需要及时更换,避免在行驶中出现打滑、失控等风险。 再查“心脏供血”——机油。机油就像发动机的“血液”,长途行驶中,机油会不断润滑发动机内部零件,同时也会吸附杂质、逐渐老化。检查时,先拔出机油尺,擦净后重新插入再拔出,观察机油的液位是否在“MIN”和“MAX”刻度之间,液位过低会导致发动机润滑不足,加剧零件磨损;液位过高则可能造成发动机过热、动力下降。还要留意机油的颜色和状态,若机油呈黑色、浑浊,或出现明显杂质,说明机油已失去润滑效果,需及时更换,让发动机保持良好的工作状态。 最后盯“启动保障”——电池。长途行驶中,车辆的灯光、空调、导航等用电设备频繁使用,会对电池造成一定消耗。检查电池时,首先观察电池外观,看是否有漏液、鼓包的情况,若电池外壳出现破损、漏液,会腐蚀周边部件,影响电池寿命。接着检查电池接线柱,若接线柱上有白色或绿色的氧化物,需用砂纸轻轻打磨干净,再重新紧固,避免因接触不良导致车辆启动困难。此外,还可以通过车辆启动状态判断电池性能,若启动时转速变慢、灯光变暗,可能是电池电量不足,需要及时充电或更换,防止在半路出现“趴窝”的尴尬情况。 长途归来的“全车检查”,看似是小事,实则是对安全的重视。轮胎、机油、电池这三项核心检查做到位,既能及时发现并解决潜在问题,也能让爱车始终保持最佳状态,无论日常通勤还是再次远行,都能稳稳当当、一路安心。
NEILYUFQ
🚗💨对于这个话题我还是蛮有发言权的。作为一名6台车的老司机,特别是入手了当前的爱车奥迪Q6之后,经常会带着家人去自驾游,偶尔也会自己开长途处理项目上的事情。今天就来聊聊我的个人经验。 🛞一般跑长途前,特别是超过500公里以上的,我肯定会提前去4S店做个检查,确保轮胎胎压、刹车片厚度、各种油液(机油、防冻液、刹车油)的液位都处在正常状态,避免车子在路上趴窝。 那么,风尘仆仆跑完长途之后,是否有必要给爱车做一次保养呢?我的经验是,这个要分情况来看,不能一概而论。 1️⃣如果只是来个江浙沪短途游,跑的也基本都是铺装路面,那么我认为跑完后不需要刻意去做一次保养(除非刚好到了车子的保养周期)。这时候最重要的事,是赶紧去洗车店给爱车来个里里外外的彻底SPA,洗去一身的舟车劳顿。⚡️敲重点:清理前挡玻璃、后视镜、车头这些地方密密麻麻的虫胶和可能溅上的柏油点。洗完车,自己再绕车简单检查一圈,看看车身漆面有没有被飞石磕出小坑,轮胎胎壁有没有被划伤,胎纹里是否卡进了小石子等等。这个过程,更像是给车做一个放松和简单的体检。 2️⃣但如果是跑了上千公里的长途自驾,比如我之前开车去青海,或者走的路况比较糟糕,比如非铺装路面、山路或者沙石路,那么我还是非常建议回来后做一次保养的。这种高强度、长距离的行驶,对发动机的运转负荷、底盘悬挂的冲击、刹车系统的磨损都比日常通勤大得多。及时更换机油机滤,检查空滤,让师傅把车升起来仔细看看底盘有无磕碰、悬挂有无松动,才能确保爱车一直保持最佳状态,为下一次出发做好准备。 📢最后总结一下我的观点:跑完长途,洗车和基础检查是规定动作,而是否进行保养,则取决于这次旅途的强度。日常出游(500公里以下),无需过度保养;但经历了硬仗之后,一次保养就是对爱车最好的犒劳。 希望我的分享能引起大家共鸣,感谢!❤️❤️👍👍🌹🌹
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