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第二代秦PLUS上市倒计时话题封面图

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第二代秦PLUS上市倒计时

第二代秦PLUS即将上市，你希望新车改进现款的哪些不足？售价是否会进一步下探？说说你关注的升级和对新车的期待吧！9月22日-9月25日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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问界M7车主·车龄1年

第二代秦plus马上上市了

第二代秦PLUS还没上市就被不少人盯上了，智驾、油耗这些亮点确实能打，但从车友们的实车体验里，也能发现些可以再优化的地方，咱们就掰开揉碎了聊聊，希望它咋改进，价格能不能再给点惊喜。一、这些不足真希望能改改 1️⃣胎噪别再嗡嗡叫了现款用的佳通轮胎，一上80km/h后排胎噪跟小蜜蜂似的，特别影响体验，建议换成米其林浩悦或者马牌CC6这类静音胎，跑高速时后排聊天不用扯着嗓子，也能提升高级感，我也会经常打车打到这个车，希望这点能改进。 2. 在就是无线充电得跟上快充节奏现在才15W的无线充电，充个手机跟蜗牛爬似的，2025年都普及50W了，这波必须升级，要是能做到放上去就快充，上班路上充半小时就能满电，那才叫方便。 3. 智驾得再机灵点自动泊车在窄车位还要人工介入，算法得调得更聪明市区加塞车识别率虽然比竞品高30%，但要是能做到100%精准识别，堵车时就更省心了，红绿灯倒计时的精准度也得再优化，别关键时刻掉链子。 4. 内饰别再塑料感拉满门板，中控台下沿这些经常碰到的地方，硬塑料太多，摸起来掉价，要是能换成软包或者带缝线的皮质，哪怕只是把经常接触的区域优化一下，档次感也能提升一大截。二、我觉得售价能再亲民点。真希望智驾版起售价能下探到14.5万以内，要么直接降价，要么搞加量不加价，把智能香氛系统、Face ID人脸识别这些配置下放到中配车型，让更多人花小钱享大配置，要是再搭配3年免息贷款+1万元置换补贴，那性价比直接拉满，年轻人买第一辆车也没压力了。三、对车的其他期待除了改进不足，还希望它在这些地方再上一层楼，纯电续航要是能从120km提到150km，日常通勤就更不用加油了，车机系统的流畅度和语音交互响应速度，要是能再快一点，用着更跟手，要是能新增个座椅通风功能，夏天开车就更舒服了。总而言之第二代秦PLUS本来就有省油，智驾这些王牌，要是能把这些细节不足都优化了，价格再给点诚意，那绝对能在15万级插混家轿里杀疯了，成为年轻人买车的首选之一，也非常期待上市，希望我也能尽快坐上新款的第二代秦plus。

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2025-09-22

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

身边有两个同事都是23款的秦plus，一个是13万多的顶配，另一台相差不到半年不到11万的比顶配，到目前为止，没听到他们吐槽车子哪里有什么问题，看来比亚迪的质量还猛说得过去。虽然比亚迪出新车的速度堪比下饺子🥟，但是它每上款新车，从配置到技术都得到升级，从价格上每次也能让老车主直呼被刺 9月下旬26款的秦plus要换新上市了，刚“被刺”新车主们，咱们来看一下新款有什么不同吧？ 1️⃣车辆外观外观跟25款比较基本没有变化，依旧是大嘴巴，变化不大，整体的车型都比较符合现在的整体审美 2️⃣内饰 1、依旧是车主们喜欢什么，厂家就把车主喜欢的给改了。行吧，怀挡给新车主们加上了，中控扶手那里宽敞了，拿去水杯也方便了，但是挡把没有了。不知道这是不是升级，感觉很迷糊，肯定会有好多车主在心里呐喊，还我挡把 2、中控的钢琴漆面板终于取消了，这个直接拍手👏。用过钢琴漆面板的人都知道，就是个花架子，好看难打理，还会有好多话划痕、好多太阳纹，要不然就得单独花钱去贴膜，太费劲 3️⃣充电口升级上次听秦L的同事闲聊，说他的车没有快充口，不支持快充，我都惊呆了😱。这是什么高端的配置，为啥会给车主减配了？为了降成本？还是……？这次在26款秦plus上看到充电口，慢冲、快充口都有，而且慢冲口的功率据说能到7千瓦。据我对新能源车的认知，慢冲口一般不都是7千瓦吗？这次还给秦升级了？ 4️⃣电池升级新款会搭载比亚迪二代的刀片电池，看来新款的能耗又能降低这对车主来说是极为利好的 5️⃣后备箱升级这次对后备箱开启角度的升级，虽然不是电尾门，但是这次可以完全打开，有一键弹起的功能了，省去来到一半在手动开启的麻烦，这个是很实用的功能 ⭕️总结秦plus的车价虽然不好，很有性价比，但是希望不要在寻常车主看不到的地方去给大家减配。希望车身质量会有提升，也希望比亚迪继续把价格给打下来，同时也希望没有那么多老车主被刺，虽然被刺很无奈

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2025-09-22

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

分析第二代秦PLUS的一些不足

听说第二代秦PLUS马上就要上市了，作为一直关注这款车的潜在买家，我心里挺期待的。看了不少现款车主的反馈，结合我自己试驾的感受，真希望新款能在这些地方加把劲。 1️⃣车机系统别再卡顿了现款秦PLUS的车机系统被吐槽得不少。有车主反映系统偶尔会卡顿，导航有时会出现偏差。虽然大部分时间功能没问题，但这种小卡顿挺影响使用体验的。希望新款能优化一下车机流畅度，或者升级一下硬件，让操作更顺滑。 2️⃣隔音效果急需提升高速行驶时胎噪和风噪比较明显，这几乎是现款车主普遍反映的问题。我自己试驾时也感觉，市区内开还挺安静，一上高速就得调大音乐音量。新款如果能在隔音材料上再下点功夫，提升一下高速行驶的静谧性，舒适度会提高很多。 3️⃣装配工艺要更精细看到有车主投诉车身装配问题，比如引擎盖缝隙不均匀、A柱不对称等。虽然这可能是个别现象，但也反映出质量控制还有提升空间。希望新款能在装配工艺上更加精细，让车主们买得放心。 4️⃣智能驾驶功能期待更稳定现款车型的智能驾驶功能，例如自动泊车，在特定条件下（如夜间）可能表现不稳定或无法使用。有车主遇到在光线不佳时自动泊车功能退出的情况。希望新款的智能驾驶系统能在各种环境下都表现稳定，减少这种“时灵时不灵”的状况。 5️⃣细节配置可以更贴心现款一些细节还有提升空间，比如有车主觉得座椅填充物偏硬，长途乘坐可能会容易疲劳，以及内饰材质质感可以更好。希望新款能在这些影响日常使用体验的细节上多做优化，让车不仅好开，更贴心舒适。总的来说，秦PLUS作为一款国民家轿，在省油、空间和性价比方面的优势有目共睹。真心希望第二代产品能倾听车主们的真实反馈，把上述不足改进一下，那样就更完美了。

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2025-09-22

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

聊聊二代秦plus值得期待不？

目前最期待的应该就是价格了，买的话低配就合适，不知道dmi版本低配能不能再降个几千块带回家？毕竟这个区间的竞品，价格差几千都能有很大竞争力。我也开的增程车，给大家捋捋我对秦plus dmi版本的看法: 1️⃣新款几个亮点 1、续航增加了，低配也是CLTC续航128km起步，这个对比老款好很多了，至少这续航短程是真的可以当纯电开。 2、换档改成了怀档，这个算比较大的改动了，档把省出来的地方，能增加一些储物空间，怀档也显得高级点，我现在的领克08也是怀档，用习惯了很方便。 3、增加了快充，新能源车不备个快充头是真不方便，这次一步到位了。 2️⃣现款不足之处 1、坐过不少滴滴的秦，乘坐体验上，悬架减震效果一般，虽然这价位的车本身也不太期待用料，但是在现有的悬架结构上，好好调教下，也能增加用车体验感，目前经过崎岖路面时，明显能感到车轱辘反馈上来的颠簸感。 2、dmi版本续航低，之前版本的CLTC最低续航是55km，对比我的领克08两个续航的比例，实际WLTC续航估计也就85折，能有个表显46多点，按常用20-90%用电区间，夏天估计也就能纯电跑46*70%=32km左右，冬天更不用想了，基本没办法用纯电跑，说白了就是买来当油车开了。 3、噪音控制不足，可能是为了控制成本吧，坐车里车速稍微快点的话，风噪胎噪都比较明显。 3️⃣总结下期待 1、我第一辆车是现代伊兰特，当年也是这个级别小霸王之一了，所以对这个级别轿车也有些许期待，总体看二代秦plus dmi版本改进了老款的不足，升级了像电池容量这类关键配置。 2、但是现在市场太卷了，外观没太大变化的秦，要想继续立足，除了靠商用的订单，也得把握家用需求车主们，毕竟外面还有吉利、长安、五菱和合资一众竞品共买车群体做对比，把价格再下探些，则可进一步提升秦的竞争力；或者维持定价，再给一些配置惊喜，例如加强车机、底盘、内饰用料等等体验。 ✅具体期待25号迪子揭晓最终答案吧。

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2025-09-23

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

第二代秦PLUS上新，会有哪些改动呢？

7.98万起的“价格屠夫”又要升级了，这次瞄准的可能是咱们最常吐槽的那些痛点。比亚迪刚刚官宣，第二代秦PLUS上新发布会定在9月25日晚上7点，主题是“致敬240万秦车主”。说实话，一款车能卖到240万辆，说明它确实戳中了咱们普通消费者的痛点。作为一直关注这款车的爱好者，我觉得这次更新应该不是大改款，更像是针对现款的一些小修小补。 1、外观内饰：希望能改进这些细节现款秦PLUS的外观其实已经挺顺眼了，特别是那个贯穿式尾灯，晚上看确实有辨识度。不过我在车友圈里看到不少讨论，大家都希望一些实用性的细节能改进。比如中控台的钢琴烤漆面板，看着是挺高档，但特别容易留指纹和划痕，阳光下还会反光。有个朋友买了现款，后来自己花钱贴了膜，他说如果原厂能直接换成磨砂材质就好了。还有储物空间的设计，杯架位置有时候会影响挂挡，而且同时放水杯和手机的话取起来不太方便。这些虽然都是小细节，但天天用车的话，确实会影响体验。 2、智能驾驶：期待更实用一些现款已经配了天神之眼智驾系统，看评测说高速上表现还不错。但我个人觉得，对于这个价位的家用车来说，不如把基础的智能配置做得更实用些。比如自动泊车能不能在更多场景下用得好用，城市堵车时的跟车逻辑能不能更自然。毕竟大部分车主每天面对的还是上下班通勤这种普通路况，太花哨的功能可能不如基础体验做扎实来得实在。 3、动力能耗：现款已经很能打，就看怎么优化现款的油耗表现确实厉害，官方说百公里2.9L，实际车主反馈也就在3.5L左右。这个数据在同价位里算是顶尖水平了。我个人比较期待的是动力平顺性能不能再优化一下，特别是发动机介入时的感觉如果能更细腻，驾乘体验会更好。还有就是纯电版的续航，如果能稍微提升一点，哪怕价格小涨一些，对充电方便的用户来说可能会更有吸引力。 4、价格策略：还会更卷吗？现款7.98万起的价格已经让同级别合资车很难受了。我觉得新款大概率会维持现在的价格区间，然后在配置上做文章，比如把一些高配的功能下放到中配车型上。毕竟现在市场竞争这么激烈，比亚迪也要考虑成本，大幅降价的可能性不大。不过按照比亚迪一贯的风格，说不定会给点小惊喜，比如出个性价比更高的新版本。 5、作为一个观望者的真实想法关注这款车这么久，我觉得秦PLUS最大的优势就是性价比。但也有一些地方让我还在犹豫：底盘滤震在过减速带时表现一般，后排在烂路上会比较颠。如果新款能在这方面改进，舒适性会提升不少。隔音效果在高速上还有提升空间，特别是胎噪控制。虽然这个价位不能要求太高，但如果能做得更好，肯定更吸引人。还有内饰的用料，听说部分塑料件在长期暴晒下可能不太耐用，如果新款能改善这个问题，品质感会更强。六、结语：说实话，作为潜在买家，我最关心的还是“加量不加价”这个点。9月25日发布会后，如果新款真的解决了现款的一些痛点，我可能会认真考虑入手。就算对新款不感冒，按照惯例，老款应该会有清库存的优惠，到时候也是个不错的入手时机。你们对这款车有什么期待？欢迎在评论区聊聊，一起交流下看法！

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2025-09-23

Driver来了

缤越车主·新提车

比亚迪即将加推秦PLUS

我感觉大概率是要提升纯电的续航里程，大家不妨猜一猜。纯电续航干到了多少呢？按照目前已经出现的情况，唐从115KM干到了175续航增加了60公里。目前秦PLUS最低续航55KM也加60KM就是115km但是目前在售的高一个配置续航120km。所以，我们不妨大胆猜测一下：第一、把最低续航直接拔升到120KM。就地取消55KM版本把电池直接干上去！第二、抛弃原来思路重新给一个全新的纯电续航！这两套方案大家觉得哪个靠谱呢？要是更新一个新的续航版本你会觉得多少合适呢？130km还是140km还是更大胆一丢丢呢？我个人的观点，按照比亚迪目前的调性大概率会加推一款车，纯电我个人感觉应该高于120KM！大家开动脑筋猜纯电数值吧！我的竞猜数值：130KM😅😅

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2025-09-22

法雷奥h

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

聊一下二代秦plus

最近，第二代秦plus马上就要上市了，这个车真的是比亚迪的一个得力战将，也算是最开始帮比亚迪奠定这个市场的主要车型之一，我想上一代秦plus大家的印象都是非常深刻的，不管是网约车还是出租车，满大街都是第二代的秦plus也是过了好几年，比亚迪才又上市的，所以说我感觉比亚迪对新一代的秦plus还是很重视的，毕竟打磨了这么长时间，首先我觉得新款的秦plus的前脸确实更好看了，感觉更加的精炼干练，年轻了，但是尾部的设计整体的后尾灯的设计我感觉没有老款那种拉伸感，会感觉比之前要窄一点，但是数据上看确实是更宽了，也更大了，最让人我们关注的是第二代的秦plus采用了最新的比亚迪的dmi混动系统，这块肯定是毋庸置疑的，是跨代机的升级，总体来说，我个人感觉第二代秦plus还是很值得入手的，在这个价位，比亚迪依然是统治的存在

2025-09-25

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

新款盲猜优化

新款秦PLUS听说新款要上了，专门去懂车帝车友圈翻了翻大家的吐槽，心里也有了些盼头。最想让厂家解决的就是车身生锈问题，好多车友晒图说底盘焊点、车门缝隙处起锈包，还有转向时偶尔会“咯噔”响。车机卡顿必须好好治治，圈里不少人说这是老毛病了。有导航时突然卡成幻灯片，眼睁睁错过路口，后来才知道用的是六年前进口的老芯片，后台多开两个应用就罢工。新款既然换了新内饰，好歹升级下芯片，至少得做到导航听歌不打架吧？倒车影像也得换个高清摄像头，免得晚上倒车跟看马赛克似的。底盘和隔音也是硬伤。车友圈都说这扭力梁悬挂太硬，滤震全靠乘客骨头扛。胎噪更是离谱，原厂阿特拉斯轮胎跑高速时“嗡嗡”响，音乐音量开到10级才能盖住，难怪有人宁愿自己花钱换米其林。要是新款能换套静音胎，再多加层隔音棉就好了。空调制冷也得改进，看懂车帝夏测数据，秦PLUS EV半小时都降不到30度，每次上车都跟蒸桑拿似的。还有远光灯，晚上跑高速跟没开似的，对面来车根本看不清路，这可是关乎安全的大事。价格方面，懂车帝上现款优惠后7.18万起，已经挺实在了。听说新款要加“天神之眼”智驾系统，还升级了DM5.0混动，能加量不加价就完美了。毕竟现在新能源车竞争这么激烈，要是能保持现有价位，把生锈、卡顿这些小毛病解决掉，再配上智驾和快充，就算不降价大家也愿意买账。真没必要为了降价减配。

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2025-09-23

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

期待第二代秦Plus上市

第二代秦Plus马上就要上市了，好多人在关注着这款车，今天就和大家说说这款车各方面的情况。 - 虽然价格还没最终官宣，但参考之前的爆料和同级别车型，再结合比亚迪一贯的高性价比路线，大概率还是走亲民实惠风。像之前的秦Plus DM-i最低配也就7万多起，这次第二代估计也不会差太多，要是配置再丰富些，那性价比就很厉害了。 - 第二代秦Plus DM-i版搭载第五代DM技术，1.5L发动机配合电动机，发动机最大功率74kW ，电动机最大功率120kW，亏电油耗据说能低至2.93L/100km，满油满电综合续航能达到2055km。这数据，日常通勤成本低，跑长途也完全没压力，以后再也不用频繁跑加油站了。不过得说句实在的，DM-i版1.5L自吸发动机在高速后段加速稍显乏力，超车时得提前给油，不像涡轮增压车型那么有底气。EV版电动机最大功率100kW ，有420km和510km两种续航版本可选，还配备宽温域热泵系统，冬天续航衰减没那么严重，但高速续航折扣比官方数据略明显，120km/h时速下实际续航大概得打7折，而且快充速度对比同级别部分竞品稍慢，从30%充到80%得40分钟左右。对于城市上班族和喜欢周边游的朋友来说，这个续航完全够用。 - 空间方面，车长4780mm，轴距2718mm ，我去4S店静态体验过老款，我175cm的个子，坐在前排，头部空间很充裕，大概有一拳多。到了后排，腿部离前排有两拳左右，坐三个成年人不会觉得特别挤，而且中间地板几乎是平的，中间乘客的脚能舒服伸展。后备箱容积也不小，日常购物、家庭出游放行李都没问题，后排座椅能放倒，偶尔拉点大件物品也方便。美中不足的是，车身宽度在同级别里不算拔尖，后排坐三个成年男性时，横向空间会有点局促，肩膀容易碰在一起，而且后备箱开口略高，搬放婴儿车、行李箱这类重物时得踮脚，对小个子朋友不太友好。 - 内饰也改了一些，环抱式阔境悬浮座舱，看着很有科技感。全新三幅式多功能方向盘，握感舒适，上面按键布局合理，操作顺手。12.8英寸中控屏，显示清晰，反应灵敏，内置的DiLink 100系统功能丰富，双桌面切换、3D控车、哨兵模式这些都有，用起来就跟操作平板电脑一样方便。不过目前来看，内饰有些地方塑料感还是稍强了些，尤其是门板下方和中控台两侧，摸起来硬邦邦的。另外，中控屏在正午强光下容易反光，得手动调整角度才能看清内容。新车提车时内饰异味会稍大，得开窗通风好几天才能散掉，方向盘握径偏细，手大的朋友可能觉得握感不够扎实。要是能多些软性材质包裹，质感就更加细腻了。 - 新款标配手机NFC车钥匙、遥控驾驶功能，用手机就能控车，除了DM-i入门款，其他版本都标配天神之眼C智驾系统，能实现高速和快速路免接管、自动上下匝道、手机遥控泊车等功能，直接把智驾门槛拉低，让咱普通消费者也能体验到高阶智驾的便利。不过智驾系统在低速拥堵路况下，跟车距离调节选项不多，偶尔会被加塞，且急减速时有点突兀。遥控驾驶对地面平整度要求高，小坡度或碎石路基本用不了。车机虽然流畅，但后台同时开导航、音乐、微信这些APP时，偶尔会有轻微卡顿。当然智驾系统毕竟是辅助，在一些复杂路况，还得注意安全驾驶。 - 第二代秦Plus在动力、空间、配置等方面都有不小的升级，性价比有望进一步提高。虽然存在诸如高速后段加速偏缓、内饰塑料感明显、部分场景下智驾表现一般等小缺点，但瑕不掩瑜，毕竟在这个价位能有这样的综合配置，已经很难得了，适合预算有限、注重家用实用性的朋友。

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2025-09-23

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

第二代秦PLUS前瞻：亮点与槽点并存？

第二代秦PLUS即将上市，作为一款备受瞩目的车型，它承载着众多消费者的期待，也面临着激烈的市场竞争。今天，就让我们从用户的角度出发，聊聊这款车型的优缺点，以及我们对它的期待。先说说上一代秦PLUS的不足。车身接缝处宽窄不均，虽不影响使用，但细节决定成败，这种小瑕疵让人感觉做工不够精细。高速行驶时胎噪过大，车速一上100，车内就像进了风洞，听歌聊天都得扯着嗓子。车机偶尔卡顿，切换APP和加载地图时反应慢，用久了更是让人抓狂。座椅设计也不够人性化，坐垫小，腰部支撑不足，长途驾驶下来，腰酸背痛。再看看竞争对手。如今新能源车市场竞争激烈，银河A7、星耀6等车型纷纷登场，它们在续航、配置、价格上都各有优势。如果第二代秦PLUS还是原地踏步，销量下滑是必然的。就说续航吧，别的车企混动车起步就是150公里纯电续航，秦PLUS再出55公里续航版本，简直让人无法直视。还有智驾系统，虽然现款识别率比竞品高30%，但要是能100%精准识别，那才是真正的省心。我们对第二代秦PLUS的期待其实也不高，无非就是希望它能改进这些小问题。做工再精细些，车身接缝均匀，细节处理到位。隔音方面下点功夫，优化轮胎，加强车内隔音，让高速驾乘更舒适。车机流畅度提升，升级芯片，优化系统，让多任务切换和地图加载更顺畅。座椅舒适度改善，加宽坐垫，优化腰部支撑，提升长途驾驶体验。电池容量增大，续航里程提升，减少充电焦虑。价格方面，希望比亚迪能给点惊喜。智驾版起售价最好能下探到14.5万以内，要么直接降价，要么加量不加价，把智能香氛系统、Face ID人脸识别这些配置下放到中配车型。再搭配3年免息贷款和1万元置换补贴，性价比直接拉满，年轻人买第一辆车也更有底气。总之，第二代秦PLUS本来就有省油、智驾这些王牌，要是能把细节不足优化，价格再有诚意，绝对能在15万级插混家轿市场大杀四方，成为年轻人买车的首选之一。我们期待它的上市，更希望它能给我们带来惊喜，让我们能尽快坐上这款心仪的车型。

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2025-09-23

6688阿奇

威然车主·车龄3年

第二代秦PLUS还没上市，就已经在车友圈里掀起了不小的波澜。作为比亚迪的拳头产品，它的每一次升级都备受关注，今天咱就好好唠唠我对它的一些想法。 💡优化细节，提升驾乘体验 1. 静音升级刻不容缓：现款车型的胎噪问题一直被诟病，高速行驶时后排噪音明显。希望第二代秦PLUS能升级轮胎，比如采用米其林浩悦或马牌CC6，大幅降低胎噪，让车内更安静舒适，提升整体质感。 2. 无线充电急需快充：15W的无线充电速度太慢，在如今快充普及的时代，希望新车能升级到至少50W无线快充，这样通勤路上就能快速给手机补充电量，方便又实用。 3. 智驾系统更加智能：自动泊车和市区加塞车识别的能力需要进一步优化。要是自动泊车在窄车位也能完美操作，加塞车识别率达到100%，再加上更精准的红绿灯倒计时，堵车时就能省心不少。 💰价格亲民，配置下放智驾版要是起售价能控制在14.5万以内，那就太香了。要么直接降价，要么加量不加价，把智能香氛系统、Face ID人脸识别这些高端配置下放到中配车型，让大家花更少的钱享受更多的配置。再配上3年免息贷款和1万元置换补贴，性价比直接拉满，年轻人买车压力也小了。 🌟更多期待，全面升级除了上面这些，还盼着它在续航、车机和舒适性配置上更进一步。纯电续航要是能从120km提升到150km，日常通勤就基本不用加油了；车机系统的流畅度和语音交互响应速度再快点，用起来肯定更顺手；要是再新增座椅通风功能，夏天开车就更舒服啦。总的来说，第二代秦PLUS本身底子就好，有智驾和低油耗这些亮点。要是能把上面这些问题优化，价格再亲民些，绝对能在15万级插混家轿市场中脱颖而出，成为消费者购车的不二之选，狠狠期待住了！

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2025-09-22

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄4年

秦PLUS确实有几个不足之处，首先就是没有备胎，这其实挺没有安全感的，要是荒山野岭的地方车胎出问题找救援都难，有备胎起码能应个急啊！然后这车灯也不怎么亮，夜间开车挺影响驾驶，希望能改进改进

2025-09-22

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

我希望第二代秦PLUS……

眼看着第二代秦plus就要上市了，我希望新车改进现款的不足之处有: 1，外观改进风格和现款不要变化太大，因为现在的秦已经得到了广大消费者的认可。 2 ，应该增加云撵-C系统。 3，智能系统进一步提升。 4，纯电续航里程进一步增加。新款上市后现款要降价以便给新款腾出价格空间。

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2025-09-23

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

第二代秦PLUS即将上市，希望解决老款的不足 🚚底盘偏硬：悬架调校偏向运动，过减速带和坑洼路面颠簸感明显，后排舒适性一般。 🚚胎噪与隔音问题：高速行驶时胎噪明显，尤其是电机安静时更突出，建议更换静音胎。 🚚空间与细节设计：后排头部空间局促，储物格少且小，手机无线充电板发热明显；全系无备胎，仅配补胎液，长途自驾需自备应急工具希望价格进一步下探，让利消费者，才会有竞争

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2025-09-22

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

新款秦plus即将上市，作为一款刚上市时十几万的国产新能源现在已经拦腰斩断了，很多库存车已经到了五六万的价格，这次二代秦plus的发布，希望能给我们带来一些不一样的新科技吧！

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2025-09-25

汉与白

宝来车主·车龄7年

动力方面有改进就好了

1.5L发动机动力还是不够好，毕竟车重有近1.5吨，如果用1.5T发动机就更完美了。不过基本上不大可能，那就降低售价吧，

2025-09-22

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄4年

第二代秦PLUS要是能升级，我觉得首先得把做工细节抓一抓，比如车身接缝这些地方做得更匀称扎实，看着摸着都更高级。现在开高速胎噪有点明显，要是能加强隔音，听歌聊天都舒服多了。还有那个智驾系统，希望它更“聪明”点，晚上停车或者复杂路况下能更稳当。车机卡顿的问题能优化一下就最好了。至于价格，比亚迪现在这么卷，估计新车还是会走超高性价比路线，甚至官方搞个活动，价格说不定还能再惊喜一下，像之前智驾版不就探到6万多了嘛。总之，大家最盼着的就是“加量不加价”——小毛病修修好，体验再提升一点，价格依然够狠。

2025-09-22

懂车帝抓紧补发金币

逸动车主·车龄2年

价格再便宜点儿，标配360影像，头部气囊，独悬，续航再长点更好了

2025-09-23

奇骏小淇杨

奇骏车主·车龄4年

我还是期待价格可以进一步下探，车机功能更灵敏可靠些

2025-09-23

咪小咪的零食铺

荣威D7 DMH车主·车龄2年

不知道二代的价格会是多少？最近出的几款新车好像都很不错！希望配置有所升级，性价比可以达到最优！

2025-09-22

聪明的百香果tcH

比亚迪即将推出第二段秦PLUS了，在第一代秦PLUS取得巨大成就的基础上，能不能锦上添花还得看它的改进与优化是否达到预期，如果它能改掉第一代所暴露出来的问题，并继续保持较高的性价比的话，应该还是能够再续辉煌的。那么作为消费者最希望它做出那些改变呢，我觉得有以下方面 🚘👉希望改进的不足 1，外观设计需要优化，现款显得过于平庸不够时尚，应该引入更时尚和年轻化的设计，吸引年轻消费群体，还有就是现款大灯不够亮，这个需要进行升级优化，现款A柱有点宽，遮挡视线，有安全隐患，希望第二代要做出优化。 2、现款空间方面有点太挤了，希望新款能够加大车身尺寸，改善后排座位空间，使其更宽敞一些，增加乘坐舒适度。 3、仪表盘太小，显示的数据多，看起来很费劲。 4、现款车漆比较薄，细石子稍有力度的弹在车身上都会崩下一块漆来，影响美观不说，还额外增加补漆成本。希望改进。 5、现款车型容易生锈，基本车用上一两年以后车底和角落处生锈严重，希望改进生产工艺，做好车身防锈处理。 6、老车主普遍反应车开过一段时间以后会发生吃胎现象，产生轮胎偏磨，希望新款能够予以调整，提高四轮悬挂的稳定性。 7、旧款车型的后备箱需要手动开启，没有电动开启功能，开关后备箱很不方便，特别是双手抱大件物品想放进尾箱时，必须腾出手来开尾箱，极其不便，希望增加尾门电动开启功能。 8、底盘舒适性是它的短板。后扭力梁悬架在通过减速带或坑洼路段时，滤震效果一般，车身会有比较明显的颠簸感，对舒适性有一定影响。希望能够引入独立悬挂，如果受制与成本无法实现的话，也希望对现有的扭力梁悬挂进行优化，提高柔和度以提高乘坐舒适感。 9、就是后排放倒后，那个安全带真的很碍事、这个是设计的有问题，希望新款予以改进。 10、刹车偏软，需要提前预判，得提前踩，不然会有刹不住的感觉，希望优化刹车效果，这个关乎安全，一定要重视。 11、混动电池太小了，已经有点不合时宜了，希望能够加装更大的电池增加续航里程。 🚘👉写在最后作为比亚迪的明星车型，秦PLUS即将迎来改款，大家都很期待它会有更好的性能和表现，那么以上我提到的问题，有多少会被解决和进行优化改善呢？这个很难说，只有静待它上市以后通过测试才能知道，希望会给我们眼前一亮的感觉，而不是换汤不换药。

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2025-09-23

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

比亚迪秦PLUS这款车推出以来后，我一直有关注，感觉这个销量就没有低过，好像是抓住了大家的消费需求，给了大家想要的高性价比，所以它收获了销量和口碑。面对越来越卷的汽车市场，大家也都像我一样对新款秦PLUS充满期待，希望它能在改进旧款不足的同时，带来更惊喜的价格和配置，让更多的人能买的起。【车子底盘】我身边也有不少老车主吐槽秦PLUS的底盘悬挂还差点意思，因为车子后排用的是扭力梁悬挂，这种悬挂在过井盖和颠簸路段的时候，乘坐感受是比较偏硬的，影响驾乘体验。我觉得在新款中，希望比亚迪能优化悬挂系统，比如像宋PLUS车型一样采用多连杆独立悬挂，能够提升车辆的舒适性与操控性。同时，重新调教一下底盘，让车子在过弯和高速行驶时更加稳定。【车子内饰】我觉得秦PLUS的内饰部分，一些细节也有待提升，比如像内饰的气味消散偏慢、内饰中控面容易起灰，需要常打扫；还有仪表盘偏小。新款可以选用环保和味道小的内饰材料，减少车内的异味，让大家用起来也更舒适；还有对于内饰中控的亮面设计，可以改为磨砂或者不容易沾灰尘的材料；在仪表盘这块，觉得的可以增大仪表盘尺寸或者采用更有科技感的全液晶仪表盘，提升驾驶的视觉体验，也能吸引更多的车友。【安全方面】在安全方面，我觉得秦PLUS的大灯有些暗，晚上开车开远光有有点看不清；另外驾驶左转弯时A柱盲区有较大的安全隐患。在新款车型中，希望能够升级大灯，用更亮、照射范围更广的LED大灯，甚至可以配备自适应远近光功能，提升夜间开车的安全；在A柱的设计上进行优化提升，可以调整角度，来减小驾驶盲区，降低事故风险，这样车子的口碑也会更好。【价格猜想】在价格方面，我是觉得比亚迪秦PLUS一直有着不错的性价比。今年25款秦PLUS DM-i智驾版起售价才7.98万元，而且4s店还有不同程度的优惠。我觉的今年新款秦PLUS如果能维持现在的起售价，甚至在入门车型上进一步下放价格，比如把低配车型的价格下放到5.98万元，这肯定会让这款车的性价比加突出，给合资燃油车带来更大的压力。我认为如果新款在配置和技术上有大幅升级，价格可能会保持稳定或者还有小幅度上涨。【我的期待】我期待新款有这3个地方改进：①在悬挂方面新款可以采用多连杆的悬挂系统，能大幅提高驾乘体验感。②大灯的远光灯搞的再亮一点，清晰一点，这都是老车主给的真心反馈，绝对错不了。③在电池动力这块，如果能够采用第二代刀片电池，那就真的是王炸了，不知道有没有可能。 🚗我很期待新款秦PLUS能够改进旧款不足，给大家看到全新的秦PLUS，也能够给出一个让大家心动的价格，继续在紧凑级轿车市场中成为卷王，哈哈😃

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2025-09-23

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

比亚迪的电动车还是越来越好的，三电的稳定还是值得信赖的，以前的问题也得到改进，就是价格能再优惠让老百姓感觉更利民一点就好了，个人观点

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2025-09-23

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

二代秦p能比得过秦L吗

我觉得比亚迪秦Plus和秦L定位太过接近，在我们这边两车价位不超过1w，秦p的优势全无啊，不知道改款后怎么样

2025-09-23

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

现款秦plus未配备备胎，远光灯亮度与照射范围相比之下有些不足。希望能够提供备胎或更完善的应急方案，以及升级大灯照明效果，毕竟安全第一。

2025-09-23

ZmIngdong

秦PLUS DM车主·新提车

期待有惊喜

25款价格都已经谈好了，本来这两天下定的，突然跟我说来个26款，这不得关注一下，我说一个数，598！感觉最期待就两个事，一个就是价格不变798，纯电续航增加。要不就是保持配置降价到598！感觉销量能再往上涨一波

2025-09-25

微笑微微vvx

比亚迪的钣金不行，希望能改进一下！

2025-09-23

逸溪0217

全系智驾，加上冰箱彩电。6.99万起

2025-09-23

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

我对第二代秦PLUS的小期待！

听说第二代秦PLUS要来了，我就忍不住想说说我现在开的这款有啥小遗憾，还有为啥我这么盼着新车来～先说说我现在开的这款吧：续航里程看着是够用的，可一到冬天，那电量掉得有点快啊，上周我正常通勤，结果续航直接少了20km，这让我心里有点小慌。再就是内饰，感觉差点意思，要是中控屏的边框能再窄点，材质再软和一些，那质感肯定能好不少，现在总觉得还差点“精致感”呢。说到价格呢，我真的希望新车能做到“加料不加价”！现在的这款价格已经挺实惠的了，要是能把冬天续航不给力和内饰不够精致这些小问题都解决了，再把价格降一降，那大家肯定毫不犹豫就买了，绝对闭眼冲啊！我就盼着新车能把我的小愿望都实现了，想象着提车后，开着它去跑山、跨城，那感觉肯定很棒，我的用车生活也能再升级一下。

2025-09-23

轩逸代步

轩逸车主·车龄1年

希望质量挺好

2025-09-23

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