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你的车是“快乐表”吗

你开的是哪款车？你觉得表显电耗/油耗准吗？结合真实用车经历说说吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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昂科威车主·车龄1年

汽车油耗表准吗？真相与测试方法

汽车油耗表的准确性一直是车主热议的话题，它既非完全精准，也不能简单归为 “快乐表”，其数据偏差源于计算逻辑、车企标定策略及实际使用场景的多重影响。以下从计算原理、误差成因、“快乐表” 真相及实测方法四个维度展开分析：一、油耗表的核心计算逻辑汽车油耗表的数据由发动机控制单元（ECU）主导计算，核心依赖两大硬件和一套算法：关键传感器：空气流量传感器负责监测进入发动机的空气量，喷油嘴则执行燃油喷射指令。ECU 根据空气流量数据精准控制喷油嘴的开启时间和喷油量，确保空燃比处于最优状态。计算逻辑：ECU 通过累计喷油总量，结合车速传感器或轮速传感器提供的行驶里程数据，按 “（总喷油量 ÷ 行驶里程）×100” 的公式换算出百公里油耗。其中，瞬时油耗反映当前工况的油耗（如急加速时可达 20L/100km 以上），平均油耗则是一段行程内的综合数据，里程越长越接近稳定值。二、油耗表与实际油耗的偏差成因表显油耗与真实油耗的差异，本质是 “理想计算模型” 与 “复杂使用场景” 的矛盾，具体体现在三个层面：怠速工况的统计差异：你的分析指出怠速对油耗的影响，这一现象确实普遍存在，但不同车企的处理方式不同：部分车型计入怠速油耗：如你所述，若 ECU 将怠速时的喷油消耗纳入统计，同样行驶 10 公里，怠速 20 分钟的车辆表显油耗会显著高于全程匀速行驶的车辆（例如从 9L/100km 升至 15L/100km）。 “快乐表” 的隐性操作：部分车企为优化油耗表现，会在算法中剔除怠速阶段的油耗数据。实验显示，30 分钟怠速可增加 0.8-1.2L 实际油耗，但这类车型的表显数据不会体现这部分消耗，导致其显示的油耗接近高速匀速工况，形成 “省油错觉”。硬件与标定的系统性偏差：燃油流量传感器本身存在 ±5% 的固有误差，而部分车企会刻意将误差向 “低油耗” 方向偏移。此外，油箱形状设计、油泵压力波动等因素会导致 “容积错觉”，例如油箱剩余 1/4 油量时，实际消耗速度比表显快 22%。驾驶模式与工况的影响：多数车型默认的 “经济模式” 会弱化高油耗场景的表显数据，切换至运动模式后，实际油耗可能飙升 15%-20%，但表显仅增加 8%-10%，这种非线性标定会低估激烈驾驶的燃油消耗。三、“快乐表” 的真相与车企动机 “快乐表” 并非行业普遍现象，但确实存在部分品牌的选择性标定行为，背后有明确的商业逻辑：定义与特征：“快乐表” 特指通过算法屏蔽怠速、空调压缩机运转等隐性耗能场景的油耗表，其核心特征是 “里程相同则油耗相同”，完全忽略行驶时间差异。例如同样行驶 10 公里，20 分钟匀速行驶与 60 分钟拥堵行驶的表显油耗一致，而实际后者的燃油消耗可能高出 30% 以上。车企动机：低油耗是消费者购车的重要决策因素，部分品牌通过优化表显数据提升产品竞争力。数据显示，日系、德系车表显油耗普遍比实际低 5% 左右，部分国产车型的差值可达 1-2L/100km。四、如何精准测量真实油耗？若想获取准确的油耗数据，可采用以下三种实测方法，均比表显数据更可靠：跳枪法（最常用）：在同一加油站、使用同一加油枪，将油箱加满至跳枪状态并记录里程；按日常习惯行驶 100 公里以上后，再次加满至跳枪，通过 “（加油量 ÷ 行驶里程）×100” 计算真实油耗。例如加油 10 升行驶 200 公里，真实油耗为 5L/100km。专业设备测量：通过 OBD 诊断仪读取 ECU 的原始喷油数据，或安装车载油耗监测仪直接测量燃油流量，这类设备可捕捉怠速、空调等全场景的油耗消耗，误差通常小于 2%。长期数据分析法：连续记录 3 个月以上的加油量、里程数，排除季节（如冬季开暖风增加油耗）、路况等偶然因素，取平均值作为真实油耗参考。例如某车主每月加油 300 升，行驶 4000 公里，长期平均油耗为 7.5L/100km。总结油耗表是车企提供的参考数据，而非精准计量工具，其偏差程度因品牌和车型而异。对于日常用车，表显油耗可用于判断驾驶习惯对油耗的影响（如急加速时瞬时油耗飙升），但如需精准计算用车成本，建议通过跳枪法或专业设备实测。此外，怠速确实是城市通勤中不可忽视的油耗杀手，频繁堵车时，实际油耗可能比表显高出 10%-20%，养成提前规划路线、减少怠速的习惯，比纠结表显数据更能降低燃油支出。

汽车油耗表准吗？真相与测试方法18449214452562601图片

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10-03

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

24款天籁黑金版油表实测分享！

自从买了2024款天籁黑金版，我对它各方面都挺满意，不过心里一直对油表显示存疑，总想着找机会实际测试一下，看看它是不是真的像宣传那样精准。上周周末，我决定开启这次油耗实测之旅。出发前，我把车开到常去的加油站，跟加油员说：“师傅，麻烦把油加到跳枪。”看着油表指针指向满格，里程表显示当前公里数为5680公里。这次测试的路线，我选了一段日常上下班常走的综合路段，包括市区拥堵的街道、车流量适中的主干道，还有一段大约20公里的快速路。在市区拥堵路段，那可真是堵得水泄不通，走走停停，平均时速也就20公里左右。我一边跟着缓慢挪动的车流，一边留意着油表的变化。看着油表指针慢慢下降，心里直犯嘀咕，这油耗指定低不了。好不容易熬过拥堵路段，上了主干道，车流量稍微少了些，能保持在50 - 60公里的时速，驾驶感受一下子舒畅多了，油表下降的速度似乎也慢了些。接着就驶上了快速路，我把车速稳定在80 - 90公里，开启定速巡航，享受着顺畅的驾驶体验。这时候，明显感觉发动机的声音变得平稳，车内也很安静。快速路跑起来就是爽，没多久就跑完了预定的路段。结束行程后，我又回到出发时的加油站，再次让加油员把油加到跳枪。这次一共加了31.8升油，而里程表显示的公里数为6180公里，也就是说，这一趟总共跑了500公里。通过计算，实际油耗为31.8÷5×100 = 6.36升/百公里。我赶紧查看车上的油表显示，百公里油耗显示为6.1升/百公里。看到这两个数据如此接近，我心里不禁感叹，这2024款天籁黑金版的油表显示还是挺靠谱！回想起之前开的那辆车，油表显示和实际油耗相差挺大，每次加油都感觉被“坑”了。这次对天籁黑金版的油表实测，让我彻底打消了疑虑。以后开车出门，看着油表心里就有底，不用担心实际油耗突然“爆表”。

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10-02

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

仪表盘的“理想”，终究抵不过油箱的“现实

大家好，作为12款本田CRV两驱都市版的车主，这辆车陪我跑了10几万公里，最让我又爱又“吐槽”的，就是它的油耗——不是说它费油，而是仪表盘显示的“理想油耗”，和我每次加油算出来的“现实油耗”，总能差出一截。这种“虚表”不是偶尔出现，而是常年存在，时间久了，我早把仪表盘数据当成了“参考值”，真正靠谱的，永远是油箱和加油枪的“对话”。一、最明显的差距，出现在日常通勤的拥堵路段。我家到公司大概12公里，早高峰要走40分钟，一路上红绿灯多、加塞的也多，基本是“走走停停”的状态。每次出发前，仪表盘显示的平均油耗大概在9.5L/100km，等下班回家再看，仪表盘会涨到10.2L左右。但实际加油时一算，根本不是这么回事：上次我在加油站加满油，仪表盘清零，跑了320公里通勤路后再去加油，加了35升才满。按公式算下来，实际油耗是35÷3.2≈10.9L/100km，比仪表盘显示的最高值还多了0.7L。别小看这0.7L，一个月通勤22天，算下来多花的油钱，够我买两顿午餐了。二、跑高速时，仪表盘的“虚标”虽然没那么夸张，但依旧存在。去年国庆带家人去外地，全程走高速，大概500公里路程，路上基本保持100-110km/h的车速，没怎么堵车。出发前仪表盘显示高速油耗大概6.8L/100km，到目的地后，仪表盘数据定格在7.1L。可等返程后加油时我算了算：去的时候加满油，跑完全程500公里，再加满用了37升油，实际油耗是37÷5=7.4L/100km，还是比仪表盘多了0.3L。当时我还和同车的朋友开玩笑：“仪表盘是按‘理想路况’算的，现实里总有风阻、上坡，它可不会替这些‘额外消耗’买单。” 三、还有一个场景更让我无奈——冬季开暖风的时候。冬天冷，上车就得开暖风，水温上来后基本全程不关。这时候仪表盘的油耗和实际油耗的差距会拉得更大：去年冬天，我通勤路上仪表盘显示油耗大概11.3L，可实际加油计算后，能到12.1L，差了0.8L。后来问了懂车的朋友才知道，老款CRV的油耗计算逻辑，似乎没把暖风消耗的燃油完全算进去，导致仪表盘数据“偏乐观”；再加上车龄久了，发动机工况不如新车，实际油耗会比新车时高一点，仪表盘却没法实时调整这种“老化带来的额外消耗”。四、总结；其实12款CRV的油耗在同级别SUV里不算高，只是仪表盘的“虚标”，总让我没法精准判断油量——好几次我看着仪表盘显示还能跑50公里，结果跑了30公里就亮了油灯，只能临时找加油站，特别耽误事。总结下来，它的油耗“虚表”主要体现在三个场景：通勤拥堵路差距0.5-0.8L，高速路差距0.3-0.5L，冬季开暖风差距0.7-1L，车龄越长，差距可能越明显。五、建议；如果有打算买二手12款CRV的朋友，建议你试驾时别只看仪表盘：最好加满油后，按自己的日常路线跑100公里，再去加满油算实际油耗，这样才能摸清它的“真实胃口”；日常用车时，也别完全信仪表盘的剩余油量，建议剩1/4时就去加油，避免半路没油的尴尬。买车后，油耗是长期开销，摸清“真实油耗”，才能更合理地规划用车成本——毕竟，仪表盘的“理想”再美好，也不如油箱的“现实”来得实在。

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10-01

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

UNIZ的纯电续航没虚标

车型：2024款长安UNIZ 125km插混卓越版 🚗UNIZ官方电续航打标WLTC工况95km，本以为会还会稍微打折一些，没想到确实官方反向虚标了，不激烈行驶基本都能跑100km左右，激烈行驶过程的话可能会缩减一些，大体来说是仪表盘显示的电续航和电耗是规范的，比较准。 ⭕️但UNIZ油的续航就有点差异了，有时候是欢乐表，有时候又是正规表，看脚法和路况怎么样，大体来说就是高速时不时堵车，然后又平缓行驶下，油表续航可以是1：1消耗。只是平常市区行驶，或者激烈行驶，油续航大概是六七折左右，仪表盘显示的油表和油耗只能是当个参考，我的油耗仪表盘显示市区内是4-6，高速就是5-7了。【27-29号纯电节能模式电续航实测】 📌结论：满电动态续航显示114km，实际行驶里程114km，续航达成100%，电耗在10-11之间。 ▶️此次记录不是完全一样的路线，道路是平坦大路，没有长下坡和长上坡，路况良好。天气晴天良好，风速按照预报显示是3-4级风，风阻有一点吧。 ➡️如图3。第一天27号，开车是充满电挪车，再挪车到地库，再从地库挪车到楼下露天停车场。续航从114km掉到了107km，控车app显示只开了2km，主要是天气太热，提前开了十分钟空调，续航掉的比较快。 ➡️如图4、5。第二天开车是上下班+晚上出去商场采购了一趟，上下班过程空调是26度+座椅通风+音乐音量5全程，续航从107km掉到了69km，控车app显示开了23+21=44公里，续航达成116%左右。去商场过程空调是23度+音乐音量5全程，续航从69km掉到了46km，控车app显示开了13+13=26公里，续航达成113%左右。 ➡️如图6。第三天本来以为能完美撑过我上下班的，没想到去公司找车位兜了一圈，多消耗了一点。上下班全程也是开着26度空调+音乐音量5，座椅通风也是不能少的，下班回来时，纯电模式在距离回家大概4公里，电续航剩余6km变成智能混动模式，发动机介入。粗略计算消耗了电续航46-6=40km，跑了46-4=42公里，续航达成105%左右。 ⏹这次测试我是按照自己的开车风格来的，比平缓行驶稍微激烈一丢，电续航我也测试过几次了，按照动态显示的里程，续航和电耗都是准的。可以知道的是，电续航显示多少，真能开多少，导航里程没有电续航长的地方，都可以放心去，电续航不用担心会打狠折。 ⭐️降低能耗最重要的就是行驶习惯，平缓行驶能耗能减低很多。我的位置是在广东，除开行驶习惯，能耗最高的就是空调部分，夏季停车尽量停有遮挡的位置，车内温度不热，空调温度不用太低，能耗就会低一些。冬天如果用电开热气，续航会掉的更快。 📝以上就是这次的电续航记录了，UNIZ的电续航和电耗是准的，油耗变动就有点大了，最准确的测试方式就是亏电加满油跑一趟，跑完后再加满油，消耗了多少升油，再算上行驶里程得出，我还没有这个财力，网上也有测评视频，大家可以参考下。

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09-30

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

钛3电耗情况分享

1️⃣我开的车是方程豹钛3四驱Max，今年4月购入已经开了17273km，我觉得车机和app里显示的电耗非常准，不是欢乐表！ 2️⃣首先车子里程表非常准，比如我通勤路线仪表盘里程显示65.4km，车机的某度导航显示65.7km，特意用某德导航对比了一下也相差无几； 3️⃣开家里另一辆车，小记里程也是显示这个数据； 4️⃣从事相关专业，汽车里程表是通过采集abs数据，具体就是记录轮胎或者传动轴转动圈数，然后乘以轮子转一圈车辆行驶的距离就得到里程数据，这个精度很高！ 5️⃣具体到电量，钛3的实际数据和我记录的充电数据也能对得上！ 6️⃣所以钛3不是欢乐表，车机端显示14.6kWh/100km，确实和我实际开起来一样！ 7️⃣图4能耗计算：平均电耗：9.8/65.5*100=14.9kWh/100km；均速：65.5/1.2=54.5km/h 电耗比平常高的原因是那天下雨，轮胎滚阻增大，电耗就增加了！ 🚗🚗【注意事项】 1️⃣钛3统计平均电耗的时候，是把所有能耗算进去然后除以总里程，不像其他车子会把行驶能耗和多媒体、空调冰箱等能耗分开算，这会导致开了哨兵的和比较堵车路况空调一直开的情况下能耗会非常高！ 2️⃣标的CLTC501km续航，是在对应的工况跑下来的，具体就是速度较低不开空调等多媒体设备的，我们实际工况有差异很正常！ 3️⃣建议续航显示用标准续航不要用动态续航，咱们做充电规划的时候就按市区九折高速六折去算，然后尽量在30%左右去充电，这样能有效利用快充区间！

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09-30

用户5765746094125

科鲁泽车主·车龄1年

感觉还不错，一次加200元油能跑12天，每天上下班加起来40公里，23款科鲁泽

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09-29

66x58

科鲁泽车主·车龄3年

妥妥快乐表

直接说结论，22科鲁泽1.5自吸是快乐表，如图所示，是我前几天拍的，这个小计里程的使用场景就是两成的相当拥堵的城乡结合部，两成的省道，六成的高速。期间共计加油三次一次两百共六百，剩余的油大概能跑160公里，合计就是790公里，合计算下来一公里七毛五，要是按表显五毛一公里，妥妥的快乐表，快乐的还不少呢。

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09-28

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

1.5T索纳塔：欢乐表真实油耗分享

索纳塔毕竟是一台B级车，我去年买索11时，考虑到日常油耗成本💰，就直接选了1.5T版本。 . 原本以为1.5T G4FS发动机多了CVVD技术，能实现更低的油耗🤔，但没想到实际油耗比表显油耗多了15%，妥妥的欢乐表了😡。 . 🚗一：用车概况 . 🔴从去年4与到现在，我的索11已经开了17500多公里。日常上下班为主，偶尔周末会城区、郊区出行。 🔴按路程算：70%高速 + 25%城区 + 5%国道高速 🔴这种通畅的路况，每次看到仪表显示单程4点几的油耗，我都很开心。 🔴但每次算完实际油耗后，就会发现，索11的表显油耗就是妥妥的欢乐表。 . 🛢️二：加油算油耗 . 🟢我这92#的油品一般，所以我的索11一直都加95#油，动力更好，行驶里程也更长。 🟢每次加满一箱油后，我都会拍照，一个防止加油站作弊，二个也方便我回家后计算一下实际油耗。 🟢而且，我几乎每次都在同一个加油站加油，这样，也确保了我油品、油耗数据的稳定。 🟢下面就给大家分享一下最近一次加油算油耗的记录。 . 📝三：最近一次油耗测试 . 🔷：加油油费 🔹测试开始前，表显剩余里程45KM，单价7.54元，加满56.87L，共花费428.79元💰。 🔹测试结束后，表显剩余里程76KM，单价7.54元，加满54.71L，共花费412.51元🤔。 . 🔷：行驶里程 🔹测试开始时，表显加油后、可行驶里程：932KM 🔹测试结束后，表显加油后、已行驶里程：805.8KM 🔹算上油箱剩余可行驶76KM，实际可行驶里程估计在882KM左右。 🔹比表显可行驶里程少50KM左右。 . 🔷：真实油耗 🔹测试结束后，表显加油后油耗5.7个油。 🔹测试结束后，加满油54.71L，行驶805.8KM，共花费412.51元 🔹计算得出： 1公里油费=0.51元实际油耗=6.79 L/KM 实际油耗比表显油耗多1.09个油。 . 🆚四：不同驾驶模式真实油耗 🟣经济模式：行驶837KM ，表显油耗5.61个油，比实际少1.19个油 🟣舒适模式：行驶781KM ，表显油耗6.09 个油，比实际少1.1个油 🟣运动模式：行驶734KM ，表显油耗6.0个油，比实际少1.36个油 . 💡五：结论与感受 🟤从上面数据能看出来，索11的油表欢乐的很稳定，表显油耗始终比实际油耗少1个油左右，妥妥的欢乐表无疑了。 🟤但这稳定的差值，其实这也从侧面说明了，索11发动机、变速箱的稳定。 🟤最后想问下，2.0车友，你们的油耗相差多少？

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09-27

lw0587

沃尔沃XC60车主·车龄4年

沃尔沃XC60纯油车，1.8吨重，自动挡，油耗近10升/100公里（高速确实省油，但不可能天天在高速上跑的），我认为不错，况且本人用车抱着的原则是：不吝油，不吝车，谓为另一种佛系开车法。

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09-23

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

我的极氪七茶续航达成率详解。

【爱车车型】👉极氪7x四驱长续航版。【提车时间】👉2025年1月19日。【行驶里程】👉13,800公里。【电池容量】👉100千瓦。【电池型号】👉宁德时代4C麒麟电池。【CLTC续航】👉705公里。【实际平均能耗】👉18.2千瓦时。【实际续航】👉580公里。【续航达成率】👉82% 【高速平均油耗】👉19.5千瓦时。【高速续航】👉510公里。【高速续航达成率】👉74%。 👉车友口中所传的快乐表我认为可以分为两种类别。 👉一个是绝对快乐表。就是没有开过纯电车的车友，还有那些仇视纯电车车友。认为纯电车只要和CLTC标的续航不一致就被称为快乐表。依照这一标准，几乎所有的纯电车都有快乐表的嫌疑。即便像特斯拉小鹏这样以省电著称的品牌车型也不能例外。 👉另一个是相对快乐表。就是众多的新能源品牌下的纯电车型对比之下，续航达成率处于前40%的都不能称之为快乐表。通过以上具体的实际数据，结合我对众多新能源纯电车的了解，对比之下极氪7X的续航不算快乐表。 👉其实在开油车时也存在一个绝对欢乐表的问题。就是工信部给出的油耗通常是小于实际油耗的。但是我们也不能说工信部给的油耗不准，只不过他给的这个油耗是在特定环境下用车的油耗。而车主在实际用车时有堵车的情况，有停车不熄火睡觉的情况，有高速满载行驶的情况，还有受到气温的影响。等等这一切因素都会导致实际油耗高于标定油耗。比如我之前的途昂X标定的油耗不到9个油。但我在驾驶时的实际油耗达到了平均12.5左右。 👉所以，不管是电车还是油车，都存在一个所谓“欢乐表”的情况，作为车主，不必为这个相对值焦虑，最主要的是换算成实际开销，每公里能花多少钱？每月能花多少钱？ 👉我算了一下，我的油车百公里12.5个油，95号每个油8元，每百公里100元，每公里1元。我的电车高速上最多百公里20个电，电费平均5毛一度，百公里10元，每公里1毛钱。都按每个月行驶1600公里计算，油车1600块钱，电车160块钱。这才是最该关注的实际费用，而不是欢乐表打几折！所以我今年年初果断的油车换了电车，开了八个月整14000公里，实际电费每月200左右，不要太爽！车友们，你觉得呢？

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09-22

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

●天气情况和道路选择🌞☁️ 9月21日星期日，当天天气多云☁️转小雨，温度🌡️13-25℃，东北风一级。选择道路是高速路，周末出行周边游嘛，走高速能快一些到目的地，全程大概30％国道+70％高速，全程没有下雨，属于是多云天气！ ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●车辆设置⚙️⚙️ ip地址🗺️:“天津→唐山”全程均为平原地区。动能回收模式⚡:标准模式。驾驶模式🚗 :舒适模式。空调设置❄️:出发未开空调，归程25℃自动模式静止胎压⏱️:2.5bar ●路程信息🛣️🛣️ ①出发行程:初始地→宝平线→朝阳大道→城南立交→津蓟高速→京哈高速→长深高速→唐山收费站→南湖大道→西南环路→运河路→河头老街 ②这里归程就不多做赘述了，出发路程和返回路程经过路线是一模一样的，就是正反的问题。 ●行程信息📊📊 ①出发里程:全程通勤里程109km，通勤时间1.7h，通勤电耗15.2kW⋅h。行程消费，15.2×0.51=7.75元，续航达成率为15.2/59.52×505=129，109/129=85％。 ②归程详情:全程通勤里程65+50=115km，通勤时间为1.1+1.2=2.3h，通勤能耗8.9+6.0=14.9kW⋅h。行程消费，14.9×0.51=7.6元，续航达成率为14.9/59.52×505=126，115/126=91％。 ●行程总结✍🏻✍🏻 ①本次出行载人人数3人，走高速速度比较慢，出发速度110，归程速度100迈，可以看出速度对续航达成率的影响还是蛮大的。 ②空调对续航影响微乎其微，出行未开空调但是续航达成率只有85％，回程开空调续航达成率还有91％。 ●是不是“快乐表”🧭🧭 ①本次行程满电出发，行程结束后还剩51％电量，而后台显示行程用电量为15.2+14.9=30.1kW⋅h，占总电池的30.1/59.52=50.5％，也就是表显用电量应该还剩100-50.5=49.5％，说明还是有一定的数差的。 ②30.1kW⋅h的能耗，跑了109+115=224km，百公里电耗为30.1/2.24=13.4kW⋅h/km，这点还算比较准确，最终50km的表显能耗为13.3，有差值但是数据差距不大。 ⭐⭐⭐所以，海豹06gt是“快乐表”吗？我们可以通过以上数据做一个参考，每个人心里都可以做一个自我的定夺。

●天气情况18439271062282321图片

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09-22

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

我的山海T1能耗实测，表显有点“欢乐”

我开的是2024款山海T1向海版，去年11月底提的车，截止目前已经行驶了9709km。今天想跟各位车友唠唠它的“欢乐表”，就是表显电耗油耗这个事。我得说，显示的数字确实比实际要乐观一些。就拿前两个周末我和家人去了广州从化的石门国家森林公园的经历来说吧。我从深圳宝安出发，来回差不多300公里。出发前我是满电满油状态，表显纯电续航150公里，燃油续航1022公里。我设置了混动模式+强制保电70%，就一路开过去了。去程一共150公里，我分了两段看，第一段开了113公里到增城服务区，表显平均油耗3.8L/100km；第二段37公里到景区停车场，表显是3.9L/100km。看上去挺低是吧？但实际上我自己算的是5.5L/100km左右。到达时电量维持在70%（符合保电设置），油表续航大概掉了200多公里（出发1022km，到景区后显示剩余约800km）。返程也是150公里，因为有一段下山路，动能回收还把电量从70%充到了76%，不过系统还是很稳定地把电量维持在了70%以上。返程表显还是3.9L/100km，但我自己计算实际油耗在5.1L/100km左右。回到深圳时电量71%，油量剩余显示大概680km（满油1022km，实际消耗约30%左右）。我习惯每次长途后简单记录一下，加油量、公里数、电量变化，这样自己算一下，心里就比较有数。建议大家也可以偶尔手动记录一次，不要完全依赖行车电脑，尤其是如果平时通勤路线比较固定，突然跑长途，能耗变化还是挺明显的。当然了，说回来，山海T1作为一台方盒子造型，有一定越野能力的SUV，这个能耗我是能接受的。平时在深圳市内跑我基本可以用电，成本很低，跑长途用混动，油耗也算合理。只是如果你也像我一样在意实际数字，那就别太相信“欢乐表”，自己动手算一算，踏实一点。

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09-21

Chandlerose

光阳 Racing H 150车主·车龄1年

表显油耗蛮准的

我的车子是雪铁龙凡尔赛c5x，表显油耗还是蛮准的。目前车子显示综合油耗7个左右。正常加一次油两百块钱，能跑四百多公里，算下来我就是七个油左右。我对这个油耗还是很满意的。

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09-21

客家妹子搞二手车

两门时尚轿跑

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09-20

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

奥迪Q6油耗实测：表显到底准不准？

⛽️奥迪Q6，一台充满争议的车子，大家对它的油耗表现是不是也特别好奇？今天我就结合自己的实际用车，来聊聊我这台2024款45TFSI齐云飞骑版Q6的能耗表现，看看到底是不是“快乐表”！ 1️⃣先报基础数据：长期表显油耗12.9L/百公里，一箱油大概能跑620公里左右。目前我已经开了12000多公里，平时开车不算温柔但也不暴力，高速和市区大概五五开。常用舒适模式，整体油耗水平我觉得还算符合预期。 2️⃣高速方面的表现就比较亮眼了。几次江浙沪一带跑下来，定速在100-120公里/小时的话，最低跑到过9.1L/百公里。如果纯高速续航，理论上70升的油箱能跑将近800公里！当然现实中我们不可能一直跑高速，所以综合来看，满油状态下跑个600-700公里是比较实际的。 ⚠️Q6在油耗表现上也有一些注意点： 1️⃣比如在市区拥堵路段，油耗上升非常明显，频繁启停基本都在16-18个油徘徊。 2️⃣还有就是车身重、风阻大，加速时的瞬时油耗也偏高。 3️⃣另外驾驶模式的选择对油耗影响挺大，动态模式下油耗明显增加，经济模式则能省一些，不过响应也会变慢一点（我一般不用这个模式）。 📢最后给大家总结几句：奥迪Q6的表显油耗在我实际使用中还是比较准的，误差基本在半升以内。作为一台中大型SUV，12.9升的综合油耗我觉得可以接受。如果你常跑高速，它的能耗表现会更好；如果总是在市区代步，那建议还是佛系开车，油耗会更友好。

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09-20

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

表显油耗是不是快乐表？

我的车是今年刚提的第三代哈弗h6经典款，我觉得表现油耗还好，不算是是快乐表，为什么这么说呢？ 1.首先哈弗h6是有个油耗信息A和油耗信息B的，前者是当前小计行程油耗，后者是整体总计油耗，都有瞬时油耗显示项。瞬时油耗封顶29.9L/100K...查看全文

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09-19

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

表显油耗靠谱，速腾省油技巧和应对高油耗

1️⃣我的2024款速腾1.5T，表显油耗真挺准 ①都说车上显示的油耗是“欢乐表”，但我这辆2024款速腾1.5T超越版，开了大半年，感觉它挺实在。我主要跑国道（能跑七八十的速度），偶尔进市区堵一堵。跑完一看表，油耗基本就在5个油上下。 ②我认真测过：油表灯一亮就去加油，加到跳枪，记下公里数。下次灯再亮，再加满，算算跑了多远、用了多少油。这么搞了好几回，实际算出来的油耗，跟表显差不了多少，最多差零点几个油，靠谱。粗略估算就是200块至少开400公里，加满油表显910km续航。 2️⃣想省油—这几招亲测有效！ ①提前松油门，多滑行：看见前面红灯或者要减速，早点松开油门，让车自己溜过去。这时候发动机其实不怎么喷油，特别省。我国道跑得多，这招省不少。 ②稳住速度80左右：这车跑80公里/小时左右（转速差不多1500转上下）最省油。稳住这个速度开，比飙到100能省差不多1个油。 ③起步轻踩油门：起步别一脚油门踩到底，轻点踩，感觉车动起来了，速度上来了，就稍微抬点油门。特别是带涡轮的车，猛踩油门油烧得快。温和起步比猛踩省油得多。 ④车上别放没用的重东西：后备箱不是仓库。用不着的重物（工具箱、成箱的水等）清理掉。拉着100斤没用的东西跑，等于白费差不多半升油。 3️⃣油耗突然变高，查查这些地方！ ①胎压不够：车胎气不足，滚起来费劲，油耗肯定涨。胎压太低（比如低于2.0bar），油耗能多差不多1成！没事检查下胎压，冷车时打到厂家建议值（比如车门框或说明书写的，通常是2.3-2.5bar左右），我一般维持在2.5bar。 ②发动机积碳了：车开久了或总跑短途慢速，发动机里容易积碳。症状是怠速抖动、加速没劲。积碳多了发动机干活费劲，油就得多烧，能多烧15%左右油。堵了就多跑高速，或者换空气滤芯有点帮助。 ③有可能氧传感器坏了：这个零件管着喷油量，它坏了，电脑就可能多喷油。结果就是油耗蹭蹭涨，有时候发动机故障灯会亮，有时候没明显感觉。这个坏了自己很难发现，就是悄悄费油，得用电脑检测。 ④空调开得太猛：夏天把空调温度调到很低（18℃）、风量开最大，发动机负担重，油耗明显增加，比不开空调能多费1.5到2个油。温度调高点（比如24-25℃），风量别开最大，能省油。 4️⃣给车友们的实在建议 ①表显准不准，看路况。路况好、跑得起来（比如国道、高速），我这速腾的表显很准。要是总在市区堵车、频繁起步停车，表显可能会比实际油耗低点，误差大些。 ②想省油：开车稳当点，多预判提前滑行，清理车上没用的重物，按时保养。 ③油耗莫名升高：第一步先检查胎压。再看看空调是不是开太猛，车上东西是不是太多，如果这些都正常，油耗还持续高，尤其故障灯亮了，赶紧去修理厂检查，重点看氧传感器有没有问题。 5️⃣总结车上的油表是个参考，大众这套计算在路况好时挺准。但车况和驾驶习惯对油耗影响更大。养成好习惯，定期检查车况，别让小毛病偷油，这才是省钱硬道理。

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09-19

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

各位车友，大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，今天就想跟大家聊聊车上那个续航里程显示的事。是不是很多朋友都觉得，那玩意儿有时候就跟欢乐表似的，看着表显油耗很低，实际跑起来就不是那么回事了。 1⃣欢乐表是通病，油车电车都沾点边 👉说实话，我开过不少车，油的电的都有，感觉这表显都带点理想主义。你要说它完全不准，那也冤枉，毕竟是根据油耗/电耗算出来的。但要说百分百精准，能跟实际跑的里程分毫不差，那基本不太可能。所以欢乐表这个说法，虽然有点调侃，但也不是全无道理。 2⃣我的唐DMI荣耀版：电显靠谱，油显有点虚 👉我现在开的是24款唐DMI荣耀版。平心而论它这个纯电续航显示，我觉得还是比较靠谱的，跟我实际跑下来的里程差不了太多，这点必须给个赞。 👉但是这个油的表显就一言难尽了，加满油显示940公里，实际跑起来得打个折扣。如果是高速、下道混着开，路况比较综合，满油满电（标称1050公里）状态下，我实际也就跑个900公里出头。要是全程高速，脚再重点，那更惨，也就800多公里。你说这算不算欢乐表，反正跟表显的940公里，还是有差距的。 3⃣想知道真实油耗/电耗，还得自己动手算 👉老司机给大家一个实在的建议：想知道自己车真实的油耗或者电耗，别光看表显。最笨也最有效的办法，就是自己动手算。比如说加油，你把油加满，把里程表小计清零，跑到下次加油，再把油加满，看看加了多少升油，跑了多少公里，一除就出来了，准得很。电耗也类似，从某个电量充到某个电量，跑了多少公里一算便知。表显的只能做个参考，自己算的才是实打实的。 4⃣给新手提个醒：别被表显续航忽悠了 👉特别是刚买车的新手朋友，千万别完全迷信表显续航。它给你的是一个大概的范围，实际能跑多少，跟你的驾驶习惯、路况、负载、还有天气都有关系。所以，开车上路心里得有个谱，特别是跑长途，看到续航不多了，早点找地方加油充电，别等亮了红灯再慌慌张张，那时候可就真欢乐不起来了。 5⃣总结 👉总之，车子是好伙伴，表显续航也是个有用的参考工具，但咱们自己心里得有数。希望我说的这些，能帮到各位车友，尤其是新买车的朋友，别因为这个闹心。

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09-19

顽强船帆lCH

马自达CX-30车主·新提车

小马首秀！

提车一个月了，秀秀我的手动小马。所有我喜欢的点它身上都有了，怎能不爱。高速试过，稳如老狗。目前油耗有点高保持9个左右。这个可能跟个人习惯有关系（喜欢激烈驾驶），偶尔去郊外溜溜听听小马迷人的声浪，很上头，个人表示很痴迷....

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09-18

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

我的这辆CT5安全行驶了一万多公里，说实在的，CT5这辆车的油耗注定的就不会太低，也就是跑高速的时候比平时要低一些，我自己也大概估算过油耗，跟表显的油耗差不多，今天就给大家分享一下我日常用车的一个具体油耗情况，以及我的一些省油技巧。 1️⃣日常用车油耗这里油耗分成两部分跟大家讲，一个是市区油耗，一个是高速/快速路油耗。我日常市区内用车一般都是去商场这些，通勤都比较少，成都这边早晚高峰堵车太严重了，堵车通勤时间长不说，主要是油耗也遭不住，堵得严重的时候要15个左右的油，通勤一趟的费用都得大几十了，稍微有一点堵就在10-12个其实都能接受的，像正常通行不堵车的情况下，市区内的油耗就在8个左右，对于2.0T高功率发动机的车来说已经算可以的了。平时跑高速的油耗就比较低的了，上周从成都去到绵阳，因为京昆高速是双向四车道，而且也是因为免费了，大车也比较的多，基本上全程是在80左右的车速行驶，全程开下来油耗在5个多差一点到6个，一公里五毛钱都不到，就是其他时候在宽敞点的高速上，稍微开得激烈一点，油耗也不超过7个，CT5跑高速这一块油耗也是比较友好的。像走三环路或者高架桥这一些快速路，限速70，跑下来油耗也就7个左右。 🔋目前用车一万多公里，日常用车综合油耗也就在8-9个多的样子。 2️⃣油耗高的原因 CT5油耗高主要的原因在于发动机功率高+车身重导致，其次就是变速箱换挡的逻辑不是很聪明，在低速行驶的时候表现更为明显，虽然说更新完K71会好很多，但是低速给油门仍然能够感受到速度没起来，转速很高的情况，看转速表也是能够发现这一问题的，所以说为什么高速上行驶油耗低很多，市区油耗更高呢，转速达到了却不换挡，油耗自然而然的高啊。然后还有自己的驾驶习惯，喜欢踩地板油激烈驾驶那种，一脚油就是一块钱了，还有喜欢踩急刹，起步给大油门的，都是导致油耗高的原因之一。而且还有可能是加的油不纯，小油站的油便宜是便宜，但是不耐烧，而且还可能导致发动机报故障码，我之前就加到了一次小油站的油，就感觉一样的用车，油掉得更快，油耗也是高了很多，后面就只加中石化、中石油、或者海油的了，贵是贵了点，但是油品至少好（中石化的最耐烧）。 3️⃣省油技巧油耗高主要是起步那一下，CT5他这转速起来了不及时换挡，速度没起来就持续给油，其实可以试试换作手动挡用一档来起步，或者是先给一脚油门把转速先升起来，再松开油门补一点油，这样起步也要快很多，并且也会相对于省一点油。还有在等红绿灯停车起步的时候，刹车油门都不要给得太急，缓缓的给刹车，让车速线性的提上去或是减下来。最后告诉你们一个冷知识，CT5的运动模式要比其他模式省油。 💡CT5的油耗表现确实不咋样，市区甚至能干到14个，综合油耗还行能在8-9个，我自己是能接受，要拿来跟日系肯定是比不了的，再怎么好的脚法、再聪明的变速箱，也是比不了的，发动机就已经决定了一切。

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09-17

速度神话

Model Y车主·车龄半年

特斯拉的表显准吗？

我买的车是24款Model Y标准续航版，搭载60kwh宁德时代磷酸铁锂电池，新车CLTC里程是554km，车机实际续航充满电显示434km。到底实际续航准不准？结合我的实际用车场景分析一下。 🟡️高速用车场景北方9月份高速场景，出发前电池充满，显示续航428km。上高速后就设定110km/h定速巡航，因为没有堵车，高速上基本平均能跑到110左右，空调22度自动风，车载3大人1小孩，车重2吨。行驶过程中记录能耗差不多在13.7kwh/百公里，下高速到达目的地后平均能耗降到13.4kwh/百公里，走了十几公里的城市路，能耗稍微降了一点。表显续航里程跟实际行驶里程基本能做到1:1，说明表显续航还是挺准的。从里程表也能看出来，充满电时8699km，到达目的地时8881km。行驶里程182km，表显续航掉了192km，基本上是1:1。 🟡️日常通勤日常上下班通勤距离往返30km左右，因为是上下班高峰期，市区道路限速70km/h，单程15km要开差不多30min，平均速度30km/h，但是考虑等红绿灯的时间，会拉低平均速度。我的驾驶习惯是绿灯后加速能超就超慢速车，顶着限速跑，开起来的平均速度差不多能有50-60km/h，这样开起来的能耗差不多在14kwh左右，主要是等红绿灯时空调的能耗占比太高，这个能耗可要比提高速度产生的风阻能耗要高的多。行驶80km里程，消耗的总里程110km，单踏板模式节省10km，实际消耗100km，所以表显差不多打8折。 ⭐整体能耗及续航整体行驶9000km，能耗在14kwh/100km左右还是比较省的。至于表显里程如果高速110时速跑的话能达到1:1，城区如果不开空调也能达到1:1，如果开空调，路况不好几乎打8折。

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09-17

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

90后女司机的帕萨特，真实油耗分享！

🚗🚗2023年7月提了这台帕萨特精英版，到现在刚好开了2万公里，市区堵过车、乡下串过路、省道跑过长途、高速追过车流，连附近的盘山公路都浅试了下，对它的油耗算是摸得透透的。而且实测下来，表显油耗和我自己算的差不了多少，今天就用车主的实在话，跟大家唠唠真实油耗~ 🚗 先说说哪些情况费油 1️⃣市区通勤是真“油老虎”：每天上下班赶上早高峰，主干道堵得动都动不了，红绿灯一个接一个，车子刚起步就得踩刹车。这种路况下，油耗基本稳定在10个上下，要是赶上暴雨天或者晚高峰加塞，油耗直接冲到12-14个，看着油表掉得是真有点心疼。 2️⃣乡村小路也不算省油：回老家走那种窄窄的乡村路，路边经常有电动车突然窜出来，还有小孩在路边玩，得一直慢慢挪、随时备着刹车，没法保持匀速，油耗大概在8个左右，比市区强点，但也不算低。 🚀 再聊聊啥时候最省油 1️⃣高速是帕萨特的“省油主场”：这台车的涡轮大概70码以上就能顺畅介入，高速上只要能跑起来，油耗直接降下来。平时跑高速我一般开100-120码，油耗基本在6-7个；要是路况好，定速110码跑，油耗能压到5-6个，上次跑长途，最低甚至到过5个以内，这表现是真超出预期。 2️⃣省道/快速路也很给力：只要不是那种车多的省道，能保持70-90码的匀速，油耗和高速差不多，大概6-7个油。主要是能跑起来，不用频繁加减速，车子的动力输出稳定，自然就省油。 ✔️ 帕萨特精英版的实用省油小技巧首先定期保养别偷懒：我都是按手册要求按时去做保养，换机油、检查滤芯，车子状态一直在线，没出过小毛病，性能好油耗自然不会虚高，这是最基础也最管用的省油招。其次开车别“猛”，匀速最省：之前我试过在省道上猛踩油门超车，完了又急刹车，结果那段路油耗跑到了8-9个，比平时高了不少。后来慢慢发现，不管是高速还是省道，保持匀速行驶，别忽快忽慢，油耗能低很多。尤其高速定速110码，亲测是最省油的速度。 🚗🚗其实车子油耗真不是只看排量，咱们平时怎么开、怎么保养，影响特别大。像我这台帕萨特精英版，虽说市区堵起来油耗不低，但跑长途、日常通勤顺的时候是真省油，养车成本也在接受范围内。车友们平时开帕萨特油耗多少？有没有更实用的省油招，评论区聊聊~

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09-17

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

🚘领克08的表显确实算快乐表了，除了刚提车那段时间，现在倒真不怎么胎关注能耗问题，每次OTA更新也会稍微看一下，根据我通勤的路况和脚法给大家分享一下表显能耗。 - 💬【情况介绍】领克08EMP 220 四驱版，搭载的1.5T混动发动机，车重2.2吨，通勤是基本是一个人+安全座椅和尾箱的东西差不多算两个人重量。每天下班遛娃会开20km左右，2大1小纯市区道路。 - 🔋【能耗计算】市区：每天上下班来回一共是45公里，单程平均需要40分钟左右，其中有16公里是乡道，时速大概在40左右，另外39公里是快速路，时速90-100左右。再加下班通勤遛娃纯市区道路大概时速40-60，整体打85折，快速路控制一下车速和脚法，实测50-60的时速WLTC可以做到1：1没问题。不过过能耗相比表显还是有差距，表显大概是18左右，实际能耗应该在21-23左右，可能是因为空调和音响消耗没有计算进去。 - 高速：高速的时速120km表显油耗6.0-6.5之间，实际应该是要+0.5的样子。里程差距实际算下来大概85折，如果降到100km时速大概9.5折，都会有蛮大差异的。 - 📧【个人建议】 1、作为电车四驱版能够设置前驱或者后驱，减少四驱介入的能耗，日常使用可以减少不少能耗，大概能降低10%。 2、改改仪表盘吧，有时候换模式看都看不出来是哪个模式，还得去找那个小小的字。 - 🖊️【总结】虽然不同的路况和脚法会让续航达成率提高，但是表显能耗也会随着降低或者升高，不管怎么算，单纯从能耗上显示计算都是快乐表，可能也是计算逻辑的问题，不过续航达成率能够符合实际行驶里程才是正解。

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09-17

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

油耗显示精准，省油要靠驾驶习惯

🔥从去年国庆节买车到现在，我的这台途观L已经开了差不多1.4万公里，跑过拥挤的市区、乡村小道、省级快速路、高速公路、山路，基本上对途观L龙耀版的油耗情况有了一个比较清晰的认识，通过实践对比，表显油耗还是比较精准的，今天就和大家一起分享一下。 🐉聊聊途观L的油耗情况首先说一下比较耗油的路况。先说的必须是跑市区，主要是路上车多比较拥堵，红绿灯比较多车子跑不起来，频繁的刹车起步油耗基本都在10个左右，高的时候能到12-14个油。再有耗油的情况就是跑乡村小路，路况稍微复杂一些，还要预防路口来车，还有小孩突然跑出来，一般油耗在8个左右。其次说一下比较省油的路况。先说的必须是跑高速，途观L的涡轮介入一般要在70时速以上，这也是为啥途观L跑高速省油的原因，能跑的起来，一般油耗在6-7个，还有就是省道也是这样，只要跑的起来能和高速油耗差不多。 ✔️再聊聊途观L的省油技巧首先要做好日常的保养，定期保养的目的是为了让车子的性能，时刻保持在一个最佳的状态，可以及时排除故障隐患，从而达到省油的目的。其次是要有一个良好的驾驶习惯，切忌暴力开车，尤其是猛踩油门刹车，忽快忽慢的跑，省道也能开出8-9个油，这个亲身经历过，高速上最省油的时速就是110定速，基本能保持5-6个以内的油耗。车子耗油的多少，不仅仅看排量，还要看咱们怎么开、怎么养，所以不能马虎大意，该省省该花花，车友们觉得呢？

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09-16

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

帕萨特油耗实测：到底准不准？

从买车起，我就养成了记录油耗的习惯，到现在也有挺长时间了，开过的车也不少，今天就来好好聊聊帕萨特的油耗，看看它到底准不准。一、记录方法我记录油耗的方法很简单，每次加油的时候，都会把小里程表清零，然后加满油，等下次加油的时候，记录下加油量和这段时间跑的里程数，用加油量除以里程数，再乘以100，就得到了百公里油耗。同时，我也会对比车辆仪表盘上显示的油耗数据，看看两者之间有没有差异。二、实测数据在不同路况下，我对帕萨特的油耗进行了多次实测。在城市拥堵路况下，平均车速大概在20 - 30公里每小时，走走停停，频繁刹车和起步，这种情况下，帕萨特的油耗确实不低，百公里油耗基本在10 - 12升左右。有一次在市区办事，开了大概50公里，用时接近3小时，最后算下来油耗达到了11.5升/百公里，仪表盘显示的油耗也在11.3升/百公里左右，两者相差不大。在郊区道路上，路况相对较好，平均车速能保持在60 - 80公里每小时，油耗就明显降下来了，百公里油耗大概在7 - 8升。有一回周末去郊区游玩，来回大概120公里，大部分是郊区道路，最终实测油耗为7.6升/百公里，仪表盘显示7.5升/百公里。至于高速公路，当车速稳定在100 - 120公里每小时时，帕萨特的油耗表现非常出色，百公里油耗可以低至5 - 6升。之前跑过一次长途，全程高速，行驶了300多公里，实测油耗5.4升/百公里，仪表盘显示5.3升/百公里。三、与工信部数据对比工信部给出的帕萨特油耗数据，280TSI车型为5.7L/100km，330TSI车型为6.3L/100km，380TSI车型为6.7L/100km 。但实际驾驶中，我们很难达到工信部测试的理想工况。就像我上面实测的，市区拥堵路况下，油耗远远高于工信部数据；郊区和高速路况下，油耗会接近，但还是会略高一点。不过这也是大部分车型的普遍现象，不能单纯说帕萨特油耗数据不准。四、帕萨特油耗优缺点总结优点： 1. 高速油耗低：在高速行驶时，帕萨特的油耗表现十分优秀，能为车主节省不少燃油成本。对于经常跑长途的人来说，这是一个很大的优势。比如我跑长途的时候，加满一箱油能跑很远的距离，不用频繁加油。 2. 油耗显示较准确：通过我的多次实测对比，发现帕萨特仪表盘上显示的油耗数据和我实际计算出来的油耗相差很小，这能让车主比较准确地了解车辆的油耗情况，方便合理规划行程和加油时间。缺点： 1. 市区油耗高：在城市拥堵路况下，帕萨特的油耗明显偏高。频繁的刹车、起步以及低速行驶，使得发动机不能在高效区间工作，导致油耗增加。这对于主要在市区通勤的车主来说，燃油费用会是一笔不小的开支。 2. 受驾驶习惯和路况影响大：不同的驾驶习惯和路况，对帕萨特的油耗影响非常明显。急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯，以及拥堵的路况，都会让油耗大幅上升。相比之下，驾驶风格平稳、路况良好时，油耗就会低很多。不过这也不能完全算帕萨特的缺点，大部分车辆都存在这样的情况，只是帕萨特在这方面表现得较为突出。总的来说，帕萨特的油耗显示还是比较准的，它的油耗表现有优点也有缺点。如果你经常跑高速，那么帕萨特的低油耗会让你很满意；但要是主要在市区开车，那较高的油耗可能需要你考虑一下。在日常驾驶中，养成良好的驾驶习惯，合理规划路线，避开拥堵路段，也能在一定程度上降低帕萨特的油耗。

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09-16

68阿奇

威然车主·车龄3年

“快乐表”传言真的准吗？聊聊真实用车感受

身边总有人说汽车仪表盘是“快乐表”，尤其是油耗数据掺水分。我开上汽大众帕萨特这段时间，特意多留意了电耗和油耗表现，也想说说这车到底靠不靠谱。 ⛽ 1. 油耗实测：没传说中“虚”，反而很实在平时主要在市区通勤，早晚高峰堵车是常事。我每次加油都会记录油量和里程，算下来市区百公里油耗大概8个多，表显数据和实际算出来的差不到0.5个，基本能对上。跑高速更惊喜，定速110码时，表显油耗6个左右，实际跑完一箱油，核算下来也就6.3个，差距特别小。之前担心的“快乐表”问题，实测后彻底放下心。 🚗 2. 驾驶体验：灵活又稳，开着很顺手帕萨特看着是中型车，但开起来一点不笨重。方向盘轻重刚好，转弯时指向精准，市区变道、停车都很灵活。跑高速时车身特别稳，遇到横风也不会飘，隔音效果也不错，车内说话不用刻意提高音量，长途开下来也不觉得累。 🔋 3. 能耗细节：小设计很贴心如果切换到节能模式，表显油耗会再降一点，实际开下来确实能省不少油。而且仪表盘会实时显示瞬时油耗，能帮着调整驾驶习惯，比如急加速时油耗会飙升，慢慢就学会了平顺给油，无形中也省了不少油。 ❌ 小缺点：瑕不掩瑜当然也有小不足：低速跟车时，偶尔会有轻微的换挡顿挫，不仔细感受很难察觉；车机偶尔反应有点慢，连接手机蓝牙时，偶尔会有延迟；后排中间地台有凸起，坐三个人时，中间乘客脚会有点挤。总的来说，帕萨特的表显油耗和实际差距很小，完全不是“快乐表”。而且驾驶灵活、油耗经济，日常家用或通勤都很合适，小缺点也不影响整体使用。如果纠结油耗真实性，又想要一辆好开的中型车，帕萨特值得试试，毕竟真实体验才是最有说服力的。

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09-16

388

#油耗#高了一点，不过挺准

，我的不是

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09-16

清闲的咖啡ONt

凡尔赛C5 X车主·车龄半年

你的凡尔赛百公里几个油

目前购车已有半年了，行驶了一万公里，现在的车机表显油耗6.6L，上周的表显油耗为6.66L。一、中长途国道及高速油耗：目前的国道及高速油耗为五个多油。近期一直没有跑高速，在七月的时候跑了一次高速，高速上行驶了320公里，一共使用了18.39升汽油，折合下来就是5.7L/百公里。这周一在国道行驶了136.9公里，消耗了7.83升汽油，算下来就是5.7L/百公里。二、市区行驶：市区的短距离、频繁启停的驾驶方式，使得油耗相对较高，从APP里查看每周的平均油耗，市区油耗基本都在8-9L/百公里。三、汽油标号选择：在提车1000公里之后一直都加95号汽油，都是在三桶油加，个人感觉加了95的汽油之后汽车怠速时的声音变小了，驾驶起来也感觉更有劲了，而且综合下来，感觉价格相差无几。查看了车辆手册，写了为追求驾驶体验加95号汽油。大家的凡尔赛都加多少号的汽油呢。

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09-16

展翅高飞

星瑞车主·车龄1年

表显的这个能耗其实百分之九十的车企显示的都是欢乐表，因为你自己仔细算出来的能耗都比表显的要高，厂家为了证明自己的车能耗都低看起来好看，一般都不会实打实给你显示能耗都是有些虚

09-16

银之骑士团

五菱星光PHEV车主·车龄2年

你车油耗是快乐表吗，我车只有“手工表”

我买这车时，人家都说为车油耗低，但怎么到我手里就变成只油老虎了。我觉得这车不太适合开市区，主要城市道路太塞，基本5分钟的路程，能开出20分钟。就这样走走停停，有算车上有自动启停，油耗都降不了一点，反而，自动启停频繁启停发动机，对发动机和蓄电池都损耗严重。我市区油耗10L以下。高速油耗6~7L。一个月油费在200元上下。每次都时量程清零，油箱加满，这样才能统计出我的真实用车油耗，你们平均油耗是多少，发出来让我也看看，你们车有自动计算油耗的吗，反正我车是没有。都是我自己用小本本手动记录，手动计算，这样虽然比较准确，但实在太费时费力。

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