![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车期间遇到的故障进入了冬天，我车的12V蓄电池已经非常不耐用，虽然才2年，但是感觉车原厂的12V蓄电池用了些便宜货。所以有必要的时候，我们还是要更换12V蓄电池的。 1.去4S店更换，优点是，省心，缺点是非常贵，不省钱 2.自己换，优点是特别便宜，缺点是要花点时间看看自己的12V蓄电池型号，然后好根据自己车的蓄电池型号来买新的电池。现在买电池一般情况下都是由师傅直接上门帮你更换，自己并不虽然了解怎么安装，只要选对型号就行。还有就是旧的12V蓄电池是要回收的，不然价格会贵个3分1。 以我的车为例，我的是23款五菱星光PHEV 150km版本，12V蓄电池是放在车后备里面的（大部分车是放在车头的）。我们打开后备箱的护垫，看到的型号是6-QW-45（370）55B24L。 型号分析：6-QW-45（370）55B24L - 6：6个单格，额定12V - QW：启动型免维护（Q=启动，W=免维护） - 45：额定容量45Ah（20h率） - 370：CCA冷启动电流370A（-18℃ 30秒最大电流） - 55B24L：55=容量等级； -B=尺寸组（约240×129×203mm）； -24=长度约240mm； -L=左端正极 结尾带（S）的话，表示接头是粗柱，不带（S）表示是细柱， 而45ah以上的默认是粗柱。 而星光的的6-QW-45（370）55B24L，虽然不带（S），但打开后看到的明显是粗柱（原因不明），所以我们购买的电池也要购买粗柱的。 我就在网上购买了型号为55B24LS（启动电流为380CCA）的电池， 购买的电池容量必须大于等于原电池，启动电池也同理。不然影响汽车使用。 不到半天，本地师傅就带着我下单电池过来给我换上新电池了，旧电池也回收去了。
#寻找同款停售车车主停售老车-威驰，一款丰田旗下的一款最便宜的紧凑型小车 当年多少人的第一台车是它啊！ 空间：紧凑型三厢，我 170cm 坐前排，头顶还能留一拳多。后排坐俩成年人刚好，挤仨壮汉就有点费劲了。但后备箱空间真的可以。 内饰就别指望了全是硬塑料，摸着有点廉价，中控也非常简单。一个收音机，内饰可以说一点亮点都找不出来。自己还升级一个导航主机和在车内贴的饰品来装饰一下内饰。 动力是1.5L 自吸，代步够用。起步挺肉，CVT 开着特顺，没顿挫。高速超车提前给油也不是很大问题，就是超过110时速就感觉会飘。 轮胎配 15 寸宽胎，看着就特别小，也省油，市区堵车也就8~9 个油，高速稳开能到 6~7个左右，加 92 号油就行。 这车还有一个非常烦人的缺点，就是副架的手套箱里面有异响，路面一颠，就会响。
#跑长途之后如何保养爱车提了五菱星光才发现，油车高速油耗低，电车反而费电 —— 市区开电车 14-15 度电 / 百公里，高速就到 18-20 度，开 120 比 100 还多费 5-7 度。 一、跑长途前必查： 上车先看屏幕： 看屏幕有没有红色警示灯，这个特别重要。要是屏幕亮红的 “电池”“电机” 故障灯，千万别开，先找人修。 电池得满电，最好提前大半天慢充，别快充完直接上高速，续航容易虚。 打开发动机盖（其实是电池冷却的地儿）： 找蓝或粉色的壶（写着 EV COOLANT），液面别低于 MIN、超 MAX，缺了加原厂的，别加自来水。 （二）要查：轮胎和刹车，别马虎 轮胎： 停车 4 小时以上再测胎压，五菱星光常规打 2.5bar，装得多就打 2.6-2.7bar，备胎也得测。 胎纹里的小石子挑了，有鼓包、裂纹就换胎，高速爆胎太危险。 刹车： 踩踩刹车踏板，感觉软趴趴、得踩到底才刹住，就补点刹车油（找写 BRAKE FLUID 的壶），别混不同型号的。 刹车有 “吱吱” 响，赶紧换刹车片，别磨坏刹车盘。 （三）额外查：机油和油表 冷车时拔机油尺，油位在 MIN 和 MAX 之间，发黑了就换，别凑活用。 油表最少加到 2/3 以上，别等快没油了才找服务区，万一油站修了就麻烦。 玻璃水加满，高速虫胶多，没水喷太影响视线。 （四）应急检查 三角牌、反光背心必须带，高速坏车了，放 150 米外，穿好背心，不然要扣分。 五菱星光有补胎液，先看看没过期。 电车多带个 10 米以上的充电延长线，以防万一。 开五菱星光跑长途，前后就查这些，别嫌麻烦。
#爱车最实用的加装车之后，非常必要加装的东西有以下： 1.全车窗贴隔热膜 不光车身更好看，还能隔热。尤其在广东夏天，没膜的话车里热得跟烤箱一样。不过一定要选大品牌的膜，不然用几年就会起泡、掉胶，看着很丑。 如果你的车本来玻璃就带深色隐私效果，可以只贴前挡和侧窗的浅色膜，重点是隔热。北方的话隔热需求没那么高，但防晒膜对紫外线防护还是有好 处的。 2. 地垫 可以选全包围或者半包围的。全包围耐脏，但看着没半包围好看。我用的是半包围，各有优点吧。 后备箱也一定要垫子，不然放个行李箱或者脏东西就容易搞脏。中控台下面那块镂空的塑料位置，也要加个垫子，不然放个钥匙、手机什么的，开车 时会到处滑、到处撞，乱响。我是自己买个地垫，然后照着形状剪下来，放中控台下面用的，网上的要不就太贵，要不就不合尺寸。 3.行车记录仪 这个是性价比最高的东西。几百块钱就能买到，开车安心很多。不然出了事、被碰瓷，或者别人倒车说你追尾，没证据就麻烦。有了它，基本能省掉 90%的烦心事。记得选存储容量大一点的64g或者125g。 4.车衣 有钱可以考虑，但价格不便宜，而且时间久了会贴在车漆上，过几年还得撕掉。性价比不好评，适合追求极致保护的人。我的没贴，车门有好多被开 门杀的痕迹和凹坑。新车、打算长期开的可以考虑；如果只是开几年就换车，贴车衣的意义不大。另外，车衣的施工质量很重要，贴不好反而伤漆。 5.头枕 开长途车的必备神器，特别是高速国道开得多的人，有头枕支撑一下脖子，不然久开脖子酸痛。
#小长假将至，爱车准备好了吗我开五菱星光一整年了！从刚提车那会儿的新鲜，到现在，这小车陪我跑了好多路。今儿刚好到保养的日子，干脆把这一年攒的保养“薅羊毛”小技巧跟大家分享 要说最实际的好处，那必须是省钱！过去一年，我专门盯着品牌官方直播间和公众号，要是赶上周年庆、节假日这类节点，优惠力度往往特别给力。 之前刷某音时，我就抢到过一张汽车保养团购券，300块钱不仅包含全合成机油，这里得提醒下，插混车型的机油型号可不能和纯油车混用，还带机油滤芯，连工时费都全包了。要知道平时单换个机油就得近两百，这一下，性价比直接拉满！ 另外，4S店偶尔也会针对老客户推出专属活动，比如保养加洗车的组合套餐，提前打个电话问问，说不定就能碰到惊喜。 我这次去做保养，用的就是之前囤的某音团购券。到店后，维修师傅还主动提醒我：“您车子的空调滤芯有点脏了，换一个只要35块，要不要一起处理？”价格确实实在，我当场就同意了。最后算下来总共才花了335块，比最初的预算少了足足一半！
#新车越来越卷，老车主受伤了吗当年看了车评人和五菱星光的各种宣传，我就信了销售说新车没有优惠，而且不会降价的鬼话。 结果怎么样，2个月不到就从原来的10.5w(23款 PHEV 150km进阶版)降到9.88W。直接降价6K。 那有什么补偿吗，象征性的给了你延长保修期一年，再过半年，又继续降价1w并增加了智能驾驶。 现在25款星光进阶版的看车主参考价只要8万多了，不但便宜2W，而且配置还加了好多。 1：内饰升级，皮革升级，内饰的烤琴光漆换成磨砂质感，新增霞光橙配色内饰。 2：怀挡设计，旋钮档把换成怀档。 3：无线充电。 4：前后玻璃 双层夹胶，风噪、胎噪小很多。 5：后备箱实体按钮。 6：座椅通风和加热。 真的是背刺麻了，作为首批车主，不但车的问题多，配置还少还贵。 23款的车漆都是便宜的车漆，车漆薄，硬度低，动不动就是划痕。 车内隔音也比差，只有单层玻璃。 后排座垫也比现在的要短一截，像坐小板凳一样。 车机智能程度也低，流畅度还差点意思。
#新能源用车成本大公开我平时车，一个月大约在200公里左右，有时多，有时少点， 基本就是上下班的一点路，和回老家一次来回，家里没条件装充电桩，只能去外面充。快充一次大概四十分钟，能跑一百公里不到，一次费用在10块左右。一个月大概要充三至四次电，电费差不多30元。回老家时，一般就是用油，一般满电状态下再加个20元的油就够用了。 这车原来手册是写半年保养一次，这不是将我们车主当日本人整吗，后来太多人有反对的声音，厂家才将政策改为了一年一次或者7500km混动距离才保养一次，一次小保养价格在400元内。一个空调滤芯大约35元，全合成机油加机油滤芯的团购价格在325元，这个价格还算可以接受的，在4S店保养比较方便，外面可能更便宜一点，但是考虑到售后政策的一些原因还是算了吧。免得以后汽车出了什么问题，说是你保养不当引起的就不好说了。 还有就是这车的车漆薄得离谱，如果蹭到路边的灌木或者有马路上小石子溅到，基本都能留下划痕，补漆会补到你烦，一面漆基本就是500元。 平时洗车，我一个月基本洗两次，由于是停在室外的，当天气不好灰尘多的时候，就会勤洗多一次两次。自助洗车大概十块钱一次，店里精洗，一般要30元。但自己亲自洗虽然便宜，但是非常耗时间和腰力，有时洗完都腰酸背痛的。 基本一个月各种费用加起来和保养保险的平均分摊到每个月的话，基本一个月要花近700~800元，用车成本还真的挺贵的，五菱星光的花费在家用汽车当中应该也算是偏便宜实惠的了。
#这些加装超实用提车之后，非常必要加装的东西有以下： 1. 全车窗贴隔热膜 不光车身更好看，还能隔热。尤其在广东夏天，没膜的话车里热得跟烤箱一样。不过一定要选大品牌的膜，不然用几年就会起泡、掉胶，看着很丑。 如果你的车本来玻璃就带深色隐私效果，可以只贴前挡和侧窗的浅色膜，重点是隔热。北方的话隔热需求没那么高，但防晒膜对紫外线防护还是有好处的。 2. 地垫 可以选全包围或者半包围的。全包围耐脏，但看着没半包围好看。我用的是半包围，各有优点吧。 后备箱也一定要垫子，不然放个行李箱或者脏东西就容易搞脏。中控台下面那块镂空的塑料位置，也要加个垫子，不然放个钥匙、手机什么的，开车时会到处滑、到处撞，乱响。我是自己买个地垫，然后照着形状剪下来，放中控台下面用的，网上的要不就太贵，要不就不合尺寸。 3. 行车记录仪 这个是性价比最高的东西。几百块钱就能买到，开车安心很多。不然出了事、被碰瓷，或者别人倒车说你追尾，没证据就麻烦。有了它，基本能省掉90%的烦心事。记得选存储容量大一点的64g或者125g。 4. 车衣 有钱可以考虑，但价格不便宜，而且时间久了会贴在车漆上，过几年还得撕掉。性价比不好评，适合追求极致保护的人。我的没贴，车门有好多被开门杀的痕迹和凹坑。新车、打算长期开的可以考虑；如果只是开几年就换车，贴车衣的意义不大。另外，车衣的施工质量很重要，贴不好反而伤漆。 5. 头枕 开长途车的必备神器，特别是高速国道开得多的人，有头枕支撑一下脖子，不然久开脖子酸痛。
#月薪多少养得起豪华品牌对于我这种打工人，一个月的用车费用都得精打细算，有时甚至为了保险便宜点，能和几家保险员聊半个月才下单。 平时就上下班用一下车，偶尔回一下老家，每个月的洗车、养车、充电、停车这些费用加起来也是一笔不小的费用了。 1. 洗车 一般一个月洗两次车，因为是停在室外，天气不好、灰尘多时会多洗一次。路边自助洗车一次10元，去店里精洗30元，平均下来一个月30元。 2. 养车 保险按年买，平摊到每月300元；小保养一年一次，约350元，平均每月30元；加上换雨刮、补胎等小问题，每月10元。合计350元。 3. 能源费用 我开的是电车，家里没充电桩，外面快充一次10元左右，能跑近80公里。一个月充电三次约30元；长途用油的话再加50元。合计80元。 4. 停车费 小区租车位每月220元，外出停车大约8~10次，一个月平均每月40元。合计260元。 总计一个月要720元/月 如果换BBA开会怎么样 那首先得有一台BBA，一台BBA车价就要20W以上。 - 保险：每年5000元，月均400元 - 保养：小保养约500元，月均42元 - 能源：市区油耗约10L/100km，油费月均600元 - 停车费：一样。 - 其他：维修、配件、轮胎更换都比普通车贵2-3倍 这样算下来，BBA的月均养车成本至少1300元， 每月单养车成本就是我现在的用车费用的2倍了。 如何有什么维修换胎的话 那费用肯定更贵。反正月薪3K的我是养不起。
#你的车是“快乐表”吗我买这车时，人家都说为车油耗低，但怎么到我手里就变成只油老虎了。我觉得这车不太适合开市区，主要城市道路太塞，基本5分钟的路程，能开出20分钟。就这样走走停停，有算车上有自动启停，油耗都降不了一点，反而，自动启停频繁启停发动机，对发动机和蓄电池都损耗严重。 我市区油耗10L以下。高速油耗6~7L。一个月油费在200元上下。每次都时量程清零，油箱加满，这样才能统计出我的真实用车油耗，你们平均油耗是多少，发出来让我也看看，你们车有自动计算油耗的吗，反正我车是没有。都是我自己用小本本手动记录，手动计算，这样虽然比较准确，但实在太费时费力。
#晒出你的亏电油耗我是PHEV五菱星光车主，给你看看我的真实用车数据。不是车厂那些实验室里面特定车况，特定时速的极限数据。 纯电我最高可以开到到22度电/100km； 油电混合模式，综合油耗大约5~6L/100km。 以前开油车，油耗从没低于7个，堵起来甚至12个油。 现在油价快8块了，油车1公里差不多8毛钱。 市区堵车，5公里路能开20分钟，发动机一直吼，听得我都心疼钱包。 换了电车后，市区电耗一般14度电； HEV模式下，发动机按需启停，怠速综合能耗低到4~5L/100km。 电费0.6元/度，充10块钱，能跑80公里左右 我平时90%时间都在市区堵着开，一年走高速没几次。油车油老虎；电车白菜价开车，还安静、平顺。 所以官方油耗听听就好。
#周末洗车了吗以前我也不相信鸟粪、虫粑粑能腐蚀车漆。但是后来放在室外停放两个月不洗车之后，发现被虫粑粑粘到的地方，车漆色泽明显变得哑光了，看来网上对鸟粪、虫粪腐蚀车漆的传言是真的。但是要多久洗一次呢，就我经验来看，一般两周洗一次，如果两周内有下雨的话，可以适当延长一周。但是如果一周都是暴晒，太阳特别猛的话，建议不洗车也去自肋洗车用水冲一次车身，不然虫粪和鸟粪会在暴晒天加速腐蚀上去的。 平时在外面洗车一次要20~30元，而且洗的也不算仔细，如果洗车行工具没有及时清洗，很可能在擦巾上面残留沙石，对车身造成太阳纹和不可逆的细纹。所以我都是自己购买洗车工具和洗车液，到自助洗车店，自己动手洗车的。这样不仅仔细，而且自己对哪里脏也特别清楚，费用也能省下不少，但也有缺点，就是太累。洗完下来手的肌肉都可能会发酸，但也可以当是锻炼了。
#每月为车花多少钱我的是23款phev星光150km。 我平时就上下班用一下车，偶尔回一下老家，每个月的洗车、养车、充电、停车这些费用加起来，经我算了一下大约要720元。 1.洗车。我一般一个月洗两次车，因为我是放停在室外的。有时候天气不好、灰尘多，可能会多洗一次。路边的自助洗车大概一次十块钱，如果去店里精洗，就要三十。平均下来，一个月洗车费用差不多30元。自己洗虽然便宜，但是真的非常耗时间和体力。 2.养车。包括保养、保险、维修这些。保险是按年买的，平摊到每个月大概300元。保养的话，我基本一年做一次小保养，一次350元，平均到每个月就是30元。再加上平时的一些小问题，如换雨刮、补胎等等的，一个月约个10元，养车这块一个月大概350元。 3.充电，我开的是电车，家里没条件装充电桩，只能去外面充。快充一次大概四十分钟，能跑一百公里不到，一次费用在10块左右。一个月大概要充三次电，所以电费差不多30元。如果跑长途多，一般就是用油这个数字会更高。大约算每月50元吧 4.停车费，我小区车位是租的，一个月220元。有时候出去吃饭、逛街，还要额外付停车费，一个月大概算40元。所以停车费一个月平均要260元。 这些加起来，我一个月用车的固定支出大概是： 洗车30 + 养车350 + 充电30+加油50 + 停车260=720元， 这些费用听起来都不算特别夸张，但细算下来，用车成本真的不低。
#爱车保养指南我的五菱星光开了一年了，上周去保养， 顺便把我这一年的省钱心得分享给你们。 平时我就盯着官方直播间和公众号，周年庆、节假日的时候优惠特别多。前阵子在某音抢了个团购券，300块钱全合成机油+机油滤芯+工时费全包（插混机油型号别跟纯油车混用哈）。 平时光换机油就得小两百，这一下省出不少钱。 4S店有时候还有老客户活动，比如保养+洗车，可以提前打电话问问。 这次我用的就是某音券，到店师傅说空调滤芯有点脏，换一个35块，感觉也不贵。最后总共花了335元。 保养一定要提前预约！我以前没预约去排队，等了快两小时。这次约了10点，到店直接进休息室，师傅放机油、换滤芯、检查胎压，加换空调滤芯，全程35分钟，我刚刷完半集剧就叫我提车了。 如果怕保养时，师傅偷懒不换机油，可以开行车记录仪，到时慢慢看视频，这次换完师傅还把旧机油桶和新滤芯给我看，空调滤芯我自己也拆下来检查，新的白白净净。 还有一件事，保养完扶手箱里的胶垫不见了，我找了半天，最后在扶手箱内饰缝里找到了，估计是师傅不小心碰掉的。 最后临走还免费洗车，看着干干净净的车，心情都点。
#聊聊爱车智能化今天终于收到了星光车机的最新版本 134 推送！系统升级大约需要 13 分钟，安装完成后，第三方应用会被清空。为避免不必要的 Bug，建议安装后先恢复出厂设置。 新版本变化以下 1. 高德地图 - 新增红绿灯读秒与绿波引导功能 - 巡航模式下不显示读秒，仅在导航时可用 2. 桌面与壁纸 - 桌面布局重新设计，卡片式排列，可自定义 - 新增壁纸商店，比原来的样式稍好看一些 - 支持滑动切换壁纸，可在设置中关闭该功能 3. 尾门开关 - 新增尾门解锁快捷按钮 - 部分用户反馈无法使用，可能是 HCU 版本过旧，建议到 4S 店更新 - 推送版本可能已修复该问题（本人为 23 款 150km） 4. 应用安装 - 未新增官方应用商店 - 仍需通过甲壳虫 App 开启 Wi‑Fi ADB 无线调试，自行安装应用 - 部分应用可能不全屏，可在甲壳虫设置中执行全屏命令
#一人一个隐藏功能我用这车有一年，其中有一些你应该要知道技术 我现在来告诉你吧 第一，汽车车机大部分情况下都是非常稳定的，但如果卡机卡BUG，或者黑屏，你可以按方向右边的那个星号按钮，长按5秒就可以强制重启。 第二，有时我们有足够电量去到充电站，但发动机会在电量低于25%时强制启动。这时候我们可以找按中控台上面有EV/HEV切换按钮10秒。汽车会切换至强制纯电模式。可以将电量榨到10%。 第三，可以强制发动机起动充电。我们在着车后，将档位换至HEV，然后挂P档，再深踩油门，这时发动机会强制起动为电池充电。 第四，星光前档的起雾现象有点严重，可以按中控的快速除雾按钮除雾。 第五，副架上面的扶手箱里面有个隐藏的挂扣，平时可以用来挂螺丝粉之类的东西都方便又不会打倒汤水。
#爱车能耗分享你们高速纯电能耗多少。 我最高能开到22kWh/100km。你们高速一般开多少？来交流一下，好像大部分电车跑高速的电耗也不低吧。 我如果用油电混合模式的话，综合能耗一般是5~6L/100km，这油耗我还算是能接受的，因为我以前开油车时，油耗从来没低于7L/100kw，高的时候甚至有12L/100kw。现在油价都快8元，相当于一公里0.8 @元，平时在城市里面用车，走走停停，仅是5公里的路都能开10~20分钟。听着发动机一直咆哮，我的钱包在滴血。 现在开电车，城市开车电耗还算比较低，一般是14kWh/100km，如果用hev模式的话，发动机该停停，该开开，油混最大特点就是怠速可以低能耗，油车是做不到的，发动机每时每刻都在为你提供你用不上的动力，将能量白白浪费掉。 电车在怠速时就可以只给空调和少量动力供电就行，属于需要多少动力给多少动力。 我基本就是看上电车怠速时能做到4~5L/100kw，才换的电车，我平时大部分时间都是在拥堵的城市道路上面行驶。一年走高速的路屈指可数。开油车实在是太吃油，每次加油都像是在我身上抽血一样。充电开就不一样，每度电才0.6元，充10元可以开100kw了。
#养车费用参考我以前的就是一年差不多只开3000~4000km。 平时上下主班开一下，但路程只有3kw，这距离，我开电驴都比汽车快，中间还要等几个灯，车都没有拧热就开到公司了。这样又是等灯以是启停的，这紧凑型家用小车，给我开出了10升油每百公里的油耗出来。这油耗是要被逐出车友群的。除开上下班就是一年回来家乡两次的70km路程了。 一年下来油费也要上千。加上保险费和保养停车费等。一年纯汽车支出就要5~6k。 我的油车从买来到卖掉，一共开了6~7年。你猜一下总里程多少？答案是2万6千公里，卖家问我是不是調表车，我说：你自己看内饰磨损吧。 后面我换了电车，终于是体会到开车不用考虑油耗的快乐了。以前去个超市我都是直接小电驴走起的。但现在换了电车，真的是去哪里都想开车去。感觉到了开车的快乐。自然一年下来的公里数至少是以前开油车的公里的一倍多。 晚上充电才0.5元每度电，中午也是0.8元每度电而已。一个月电费不用40元。体验过这种近似免费的开车成本之后，我已经换不回油车了。
#因为内饰爱上一辆车23年底五菱星光刚发布的时候，我一眼就看上了它那个15.6寸的大屏，感觉是太漂亮了，虽然大家都在批评空调彩电大沙发，但实际购买时，这三件套在购车占比重要性也挺高的，就这样，我成了第一批车主。 这一年两年里，中国的电动车市场都卷成什么样了，新车一款接一款地出，内饰设计越来越花哨，配置也越来越高。拿现在的车跟我这一年多前买的比内饰，确实有点不公平，只是感觉现在汽车要被打造成快速消耗品的节奏。但我们口袋里的钱包也跟不上啊。 就像当年热车，起步价还要9.98万呢，你看现在，同级别的车多少钱就能开回家？价格降了，配置反倒升了，这就是市场卷起来的结果。 再说回我这车，23年那会儿，十万块左右的车，能配上15.6寸大屏的真没几款，我印象里也就它的兄弟车型荣威D7能拿出来比一比。还有车窗，四个都能一键升降，这在当时也算个小优势。 这车后来车窗也出现过小问题，升降不顺畅，去4S店检查，说是胶条老化了，提车才2个月啊，不过人家二话没说就给免费换了新的，这点还是挺让人满意的。 车里的换挡装置也挺有意思，买的时候流行那种水晶旋钮，看着亮晶晶的挺高级，现在新车大多换成了杯档设计，用着更美观节省空间，潮流这东西变得是真快。 要说这车最让我觉得贴心的设计，就是后视镜后面留了USB电源接口，专门给行车记录仪供电的。以前装记录仪，电源线得绕来绕去，还得去接12V的点烟器，不但走线看着特别乱，还得用转换接口供电，够麻烦的。现在有了USB供电接口，直接插上就行，省事省电。希望这种这种实用的小设计能在所有车型上面普及。
#哪款车停产让你意难平我的威驰是17年买的，当时的我还是个什么也不懂小伙子，陪我看车的都是一些亲戚长辈，其中长辈最喜欢的就是丰田车了，当时看到这辆威驰还是感觉挺不错，因为在4s店里面的灯光和单独展出之下，也并不能真实地对比得出这辆紧凑型小车的实际尺寸，最后在不明...查看全文
#新车热聊看了25款星光之后，我要来吐槽一下它的优缺点 先说说坐进车里就能感受到的明显变化： 优点1：内饰质感升级了，皮革摸起来更舒服，原本扶手位置的的烤琴光漆换成了磨砂质感，这下终于不用怕花痕了。还新增了霞光橙配色，好看又耐脏，比起老款只有黑白两色，年轻时尚了不少，感觉瞬间抓住了年轻人的心。 优点2：怀挡设计显高级，旋钮档把换成怀档，操作起来更顺手，还省出了不少空间，怀档更符合当下大家对高级感的追求 。 优点3：增加了无线充电，对我们这种手机不离手的人来说，非常友好，随手一放就能充电。 优点4：隔音效果提升，前后玻璃都换成双层夹胶的了，试驾的时候就感觉到车里要安静多了，高速上的风噪、胎噪应该也会小很多，舒适度直线上升 。 优点5：后备箱实体按钮也加进来了，被大家诟病好久的问题，新款终于听了。 优点6：中配就有座椅通风和加热了，对广东夏天开车的人来说，简直是救星。这可是以前顶配都没有的配置。 缺点1：悬挂偏硬，过坑洼路段或者减速带的时候，颠簸感明显，必须得开得很慢才行，舒适性要打折扣。 缺点2：转向手感欠佳，高速过弯的时候侧倾比较厉害，方向盘也好轻，还有些虚位，有待提高。 缺点3：发动机噪音比较大，跑高速或者亏电的时候，发动机嗡嗡声就源源不断地传进车内，主要这发动机不是一直在工作的，开一会停一会，搞得声音一会有，一会没有，这样反尔更加烦人 。 缺点4：缺少外放电功能，这功能好多同级车都已经配置了，像平时在外面想煮个东西、应急用电啥的时候能用下，希望以后能加进来。 缺点5：这车的车漆超级薄，你省哪里不好，你非要省车漆，上次去4S店保养，就那粗心的师傅，肯定不会爱惜你的车，引擎盖和门边直接给我弄出好多新花痕，心疼死了。 缺点6：标称续航虚且充电慢，续航是CLTC的，续航只有标的60%，特别是冬天跑高速时，里程只有标的一半不到。而且充电速度也偏慢，快充功率只有20kW出头，20度电的电池充电时间和人家100度电的时间一样，着急的时候让人头大。 总体来说，25款五菱星光内饰进步是很大，但好多缺点也依然没改。
#爱车故障记录我是一个饱受汽车异响的受害者，我的第一台车是丰田威驰，像他的口碑一样，是比较耐开，但经过4 5年的日晒雨淋，车的副架中控台的异响，也是越发严重，一过坑洼路面，从那副架驶气囊位置传来的“哒哒哒”声就清脆的传来了我的耳边，像是什么金属碎片在金属盒子里面跳动撞冲的声音。就算我音响开得再大也无用。我也是将扶手箱拆了下来，在底下伸手进去想窥探一下，想着能不能摸到线束或者什么金属之类的接触。也向里面塞了不少海绵和包了不少线。也是无用。最后只能放弃了。接受这种烦人的异响了。 过了几年，终于换车，于是乎，我换了五菱星光，但提车后不久我就听到中控传来异响，还好最后排查后发现，原来是我眼镜放在车的眼镜框里面的声音，开了一年多后，虽然汽车也出现过各种小问题，但好在售后比较给力，都一一给我解决。但是最后还是逃不过那熟悉的老朋友“异响”的来访，开在国道上面 我听到了主架车门传来了金属片撞击声。又经过我几天的仔细观察。最后锁定应该是内饰板里面传来的，刚开始还以为是B柱传过来的，发现人在车上的听觉并不是特别准确，我也不知道是什么原因。 然后我就马不停蹄的去了4s店，没想到一进4s店门口，那异响就停止，你想还原一下都师傅听都没办法，最后在我的坚持下，师傅也是提出给我的车内饰板的卡扣加层海绵，看下可以解决问题不。因为4s店位置离我比较远，我可不想白走，起码是做了点措施。最后虽然不能确定是哪的问题，但异响真的好了，乱打乱着了。然后又过了半年，副架车门也传来了那熟悉不过的金属声音，但我又是那种i人，不想去4s店麻烦人家了，就自己在网上看了一下拆车饰门板和网购了拆车工具，最后花了九牛二虎之力终于将门饰板拆下了，奉劝大家还是别学我，真的不好拆，容易拆坏。我自己葫芦画瓢的也是能贴海绵垫的位置都贴上了，只有杀错没有放过。 终于车内又安静下来了。
#新能源车真的省钱吗你们这儿保养一次多少钱啊？我以前开油车的时候，为了省点保养钱，都得自己从京东买机油、机滤还有空调滤芯这些，然后拿到汽修店让他们给弄，他们一次收50块工时费。虽说不算贵吧，但这么一套下来是真不方便。 首先东西得自己买，我还专挑618这些活动的时候在京东上买，买的都是丰田纯牌机油，就图个跟4S店用料一样。单是这些原料就得200到300块，再加上空调滤芯，起码得三百大几快四百了。 现在我换了五菱混动，这次去保养，发现4S店打完折才三百多。师傅问我要不要换空调滤芯，我本来不想换的，一听师傅说才35块一个，觉得挺划算的。以前我买原厂的空调滤芯，都得80到90块；换其他国产品牌的是只要几十，但质量不行，太厚了，挡着风出不来，一装上去，空调风量都小了好多。夏天那会儿我还以为是空调出问题了，结果是滤芯太厚了， 虽然保养服务态度这块，肯定比不过比亚迪，吉利之些，但是胜在够便宜，服务也比外面汽修店更好点。保养一次一个小时不到，也不需要多好的服务。 但有个小插曲，这师傅保养可以说是一个随心大意，换空调滤芯时，竟然将我扶手箱的缓冲垫弄掉了 掉在车的中控台里面。如果我回家后没有及时发现，那多半这小零件就是要掉了。
#远程控车的“含金量”以前出门老是担心忘带车钥匙，现直接下载五菱汽车APP，出门就带个手机就行。 到车旁边，打开APP一点解锁，没网用蓝牙连接上也能用。 但这app有时会bug和维护升级，这时候就只能认命了。所以实体钥匙还是相当有用的。 还有远程开空调功能，真的非常有用，夏天的时候，车在太阳底下晒一会儿，里面就热得像蒸笼，人都给你蒸熟。方向盘和座椅烫得根本不敢碰。 每次开车前10分钟，我就在APP上打开空调，设到22℃，等坐进去算是凉爽点。 它还有远程开窗通风 有时候车停久了，里面闷，就可以用APP把车窗打开透透气， 另外，在APP上还能随时查看胎压，要是发现胎压不对劲，就能及时处理。 五菱星光这远程控制功能，对于不带钥匙的人来说，作用是有，但是非常不够靠谱。app失灵维护概率有点高，如果你不带钥匙出门，它突然来维护，你等上两 三小时都开不了车，而且有时服务器卡掉是没有提示提醒的。只有你发现不能用时才知道。真的非常不人性化。 我觉得app最大作用还是看一下胎压和远程开空调开窗来减低车内温度的作用比较大。 app还有个可以远程授权开车的功能也比较有用，比如朋友和家人想突然用一下车 但也没有钥匙的话，你可以远程授权给他开车。
