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一人一个开车的好习惯话题封面图

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一人一个开车的好习惯

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快意江湖再见

原来驾校教的确实有用

原来驾校教的确实有用 #一人一个开车的好习惯出来开车这么久了，发现驾校教的东西确实是有用的。 1、绕车一周。上车之前先绕车一周看看周围情况以及车底有没有小动物（我的车基本都是小电车，熊孩子钻不进去，不过还是要看看，以防万一）。前段时间我刚刚提埃尚的时候，就有一只小猫钻车下面了，幸亏我检查了，不然又是一场纠纷。 2、上车后检查仪表盘。一定要及时检查仪表盘，保证使用的时候车子不会在半道抛锚停车。这点还是很重要的，因为汽车故障确实是会引起大事故的。 3、遵守交通规则（很多人还是做不到的）。路口以及人行横道一定要鸣笛并减速慢行，也要注意观察，因为现在好多是行人不遵守交规导致车主担责的。但同样的，不要边开车边打电话或者刷抖音，之前有一次和朋友喝完酒出来打车的时候，那个司机就是边开边刷抖音，都给我吓酒醒了。 4、注意来往车辆，尤其是大车。因为大车的盲区会更大，小车在大车旁边会很危险的。目前是先写这么多，其他的一时半会儿也想不出来，大家有什么补充的也可以写在评论区。

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快意江湖再见

原来驾校教的确实有用

出来开车这么久了，发现驾校教的东西确实是有用的。 1、绕车一周。上车之前先绕车一周看看周围情况以及车底有没有小动物（我的车基本都是小电车，熊孩子钻不进去，不过还是要看看，以防万一）。前段时间我刚刚提埃尚的时候，就有一只小猫钻车下面了，幸亏我检查了，不然又是一场纠纷。 2、上车后检查仪表盘。一定要及时检查仪表盘，保证使用的时候车子不会在半道抛锚停车。这点还是很重要的，因为汽车故障确实是会引起大事故的。 3、遵守交通规则（很多人还是做不到的）。路口以及人行横道一定要鸣笛并减速慢行，也要注意观察，因为现在好多是行人不遵守交规导致车主担责的。但同样的，不要边开车边打电话或者刷抖音，之前有一次和朋友喝完酒出来打车的时候，那个司机就是边开边刷抖音，都给我吓酒醒了。 4、注意来往车辆，尤其是大车。因为大车的盲区会更大，小车在大车旁边会很危险的。目前是先写这么多，其他的一时半会儿也想不出来，大家有什么补充的也可以写在评论区。

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我提了辆GS8

传祺GS8车主·新提车

GS8油耗到底高不高？一次性说清楚！

我是7年的传祺GS4车主，之前的1.3T开了12万公里，一直没有在意过什么油耗，也没有刻意加什么两桶油，只要是加油站，你敢卖我就敢加！最后旧车置换的时候一看表综合油耗10.2升，92的油，按照 6 块/升，平均一公里就算0.6元。今年10月24号置换了GS8（25款2驱），截止11月22日，行驶里程1511公里，平均油耗干到了12.6升，我是怎么做到的？就是油门一直踩，一直踩到速度稳定下来。25款2驱加的是95的油，私人加油站两桶油都在加，平均算下来7毛吧，每公里约0.9元。油箱65L加满一箱油450元左右，正常也就是开500-550公里。最近跑了趟长途，往返3000公里，一路上找到了节奏，GS8不适合激进驾驶，脚法很重要，正常120公里内，除非是急加速，把发动机转速控制在1500--2000转以内，让发动机的冗余动力发挥出来完成提速，而不是油门深踩到底，速度是提起来了，但是因为油门力度稳定在加速状态，大部分情况下油耗是浪费掉了。目前掌握好驾驶节奏后，油耗明显的降低，5320公里综合油耗拉低到了8升，按照95号油，平均7块/升，每公里也就是5.6毛的样子。上百公里的驾驶里程，不要激进驾驶，掌握好脚法实际油耗也就是7--8升。长途驾驶稳定驾驶节奏，油耗拉低在7升以下，一箱油跑800公里完全没问题。对于GS8这样的燃油车大块头来说，这个油耗其实是比较惊喜的。

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2025-12-29

情动最初的苍老

雅阁车主·车龄4年

冬季结霜真的是困扰很多老表的头疼问题，融化时间一长不说，二是冬季发动机热车效率又大打折扣。而且有时候还得赶时间，确实是进退两难了。基本有条件的话就买一个质量好一点的前挡，这样的物件质量精美一点的可以保证贴合度完美。防止熄火之后的哈气融化在前挡之后的结冰结霜。不然没有贴合，一夜之后还是会冻连在玻璃上面。会很难撕。。其次，车车头部朝向也很重要，头部尽量按朝向太阳升起的那一面停放。不赶时间的情况下也可以省去一部分不必要的麻烦。最后就是终极大招，原地元气弹集结大发。点火直接按压前挡除雾和开启ac按钮，利用压缩机强行增加buff。哈哈哈哈哈。保证最短时间药到病除，就是油耗会大大增加，碗里锅里的不能都兼顾，鱼和熊掌也不能眷顾，既要赶时间，又要保证视野安全，剩下的就交给压缩机吧。话说accord的压缩机是日立的。热转换效率真的蛮不错。

2025-12-28

桂与安

奔驰GLC车主·车龄半年

GLC300L:吃一堑长一智

我开的就是25款奔驰GLC300L动感型五座，这车是真挺好开，但我现在挂在嘴边的几个开车好习惯，可不是刻意装细致、立人设，全是当初实打实栽了跟头、交了学费，才硬生生刻进骨子里的。今天就跟懂车帝的车友们掏心窝子唠唠，这几个我雷打不动的小习惯，护车靠谱是真的，折腾人麻烦也是真的，优缺点给大家摆得明明白白，咱不搞虚的。【上车前必绕车一圈🚗】第一个刻进DNA的习惯：上车前必绕车一圈，这事儿的教训我能记一辈子🤕。刚提车那阵，总觉得自己车技在线，加上咱GLC自带360全景影像兜底，出门赶时间的时候，恨不得上车点火一脚油wer～🚗的一下就冲。结果有天早上赶打卡，刚出车位就听见“哐当”一声，直接给我干懵了😵——邻居家小朋友把小自行车靠在了右前轮旁，我压根没注意，轮毂直接被划了一道深印子，心疼得我好几天开车都小心翼翼。打那以后，甭管多急的事儿，哪怕迟到扣钱，我都得花半分钟绕车转一圈。咱不光看车身周围有没有小猫小狗、杂物挡路，还得瞅两眼轮胎有没有扎钉子鼓包，车门车窗有没有忘关严。😌好处那是肉眼可见，这大半年下来，剐蹭、扎胎的坑我一次没踩，好几次还提前发现车底滴油，及时去修没酿成大毛病；但缺点也贼明显，大夏天晒得头皮发烫，大冬天冻得手发麻，遇上暴雨天直接淋成落汤鸡，朋友每次等我都吐槽，说我比驾校教练还事儿多，纯属给自己找罪受。【回正前轮再熄火❗】第二个必须较真的习惯：前轮回正再熄火，说多了都是泪和冤枉钱😭。以前停车，我总觉得只要停稳挂P挡就行，方向盘歪不歪根本不在意，觉得车子没那么金贵👍。直到有次去做保养，维修师傅一查就问我是不是总不回正方向盘熄火，说我的转向助力系统有轻微磨损，长期这么干，不仅容易让助力泵提前老化，还可能导致方向盘跑偏，修起来可不便宜🌚。更坑的是有次在商场停车场，我方向盘歪着停的，旁边车开门没注意，直接磕在了我歪着的前轮上，光修转向系统就花了小几千，那笔钱花得我肉疼到现在🙉。现在我停车收尾那一套流程比谁都熟练，挂P挡拉手刹不算完，必须轻轻转两下方向盘，确认回正了才敢熄火锁车。好处就是咱这车开了这么久，方向盘一点没跑偏，转向也依旧丝滑，没出过半点毛病；缺点就是太磨人，有时候手里拎着一堆东西着急下车，还得特意腾出手来确认回正，好几次被同行的朋友催，说我开车比老太太还磨叽😂。【提前热车＋起步缓踩油门💡】第三个雷打不动的习惯：提前热车+起步缓踩油门，是被老司机一顿吐槽骂醒的🉑。刚提车那会，我总觉得咱这GLC300L动力这么猛，点火就冲才够爽，冷启动后直接一脚油门干出去，那推背感别提多上头✌️。结果开了没俩月，不仅油耗高得离谱，冷启动时发动机还总传来滋滋的异响，当时给我吓得够呛。后来跑高速在服务区休息，旁边一位开老款GLC的大哥看我起步猛踩油，直接过来给我上了一课，说咱这精密发动机冷车时润滑不到位，直接猛踩油既费油又伤发动机，妥妥的得不偿失🤒。听人劝吃饱饭，我之后就改了习惯，上车先通电自检，趁着系安全带、连蓝牙设导航的功夫，正好热个三四十秒，等转速稳了再走，起步时轻踩油门慢慢悠，绝不猛蹿。好处肉眼可见，发动机的异响没了，油耗也降了不少，而且起步平顺，家人再也不会被猛地一冲晃得东倒西歪；但缺点也很现实，冬天热车得在车里多等一会儿🥺，遇上赶时间的时候，看着别人嗖嗖超车，自己只能慢悠悠起步，心里那叫一个憋屈，属实是耐着性子换安心。【吃一堑长一智🙏】咱这几个开车好习惯，说好听点是护车有道，说实在点就是吃一堑长一智的妥协。每一个习惯都有实打实的好处，能让咱的GLC少出毛病、多开几年，但也都藏着不省心的小麻烦，费时间又费耐心。不过比起修车的冤枉钱和出行的安全隐患，这点麻烦真的不值一提。

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2025-12-28

小沈超困

宗申 YAMI车主·车龄3年

四个好习惯，风险少一半

开车这个事比的不是谁胆子大，而是谁习惯好开的稳。很多事故并不是技术不够硬，而是多个坏习惯叠加造成的。接下来分享一下我一直坚持的开车好习惯，真的能减少事故风险。首先起步前先观察一圈：车内车外上车起步之前先绕车一周，仔细观察车况，有无行人。我这个习惯使我好几次免于被碰瓷，保住了自己钱包的同时也避免了事故发生后的扯皮与时间浪费，同时这个习惯也让我好几次发现了车辆扎了钉子螺丝之类的锐物，因发现后立即去补胎成功使我避免掉了路上爆胎的问题。上车后发动车辆观察仪表盘有无故障灯亮起，因为这个不起眼的习惯成功避免了一次半道抛锚的风险。起因是车辆车辆水箱管道老化造成的水箱温度过高。最开始没注意以为过后就好，结果等了十多分钟温度还是只升不降时就意识到应该是水箱出问题了，因及时的得到了维修避免了更大的损失。其次是经过人行横道和路口时一定要减速鸣笛（夜晚要交替闪烁远近光灯）在经过人行横道和路口时一定要减速鸣笛，现在这个老头乐和两轮电动车路权仅次于行人的环境下，只要是和行人、非机动车发生磕碰次责是跑不了的。因为有在路口减速慢行和礼让行人的习惯，减少了很多礼让行人拍照的违章问题的同时也避免了许多次因观察不彻底造成的刮蹭碰撞事故。然后是在窄道会车时感觉过不去就靠边停车在窄桥、乡间小路会车时相信各位新手都有过道路太窄过不去的感觉，这时候各位不要晃，我们只需要靠边停车就可以了。因为车辆静止状态下发生碰撞自己这方是无责任的一方。因为这个习惯，我从没在会车时发生过刮蹭碰撞之类交通事故。可以说就是因为养成了这个习惯，使我开车时才不会那么紧张。最后一定要远离大车为啥说一定要远离大车呢？首先是大车转弯半径大、视野盲区也大，当你跟大车并行、贴行时，有较大概率会因大货司机没观察到你从而发生交通事故，而且并行、贴行的时间越长越危险。其次是不要跟在大车后面和夹在两个大车中间。因为大车的体型是远远大于咱们这些家用车的，当跟在大车后面是咱们的视野是被完全遮挡的，这时候咱们是无法发现前方危险及时做出判断的。再就是当咱们跟在两个大车中间时，会有一定概率因后车制动失灵或后车司机未及时作出判断导致制动距离过长，这时候咱们夹在两个大车之间只有被挤压的命运。在这里举一个身边发生的真实案例，在今年11月份时本公司同事开公司车辆出差，在潍日高速下高速的匝道入口处背后方货车追尾且前方刚好是一辆箱货，同事所驾驶的车辆当场挤压变形，所幸人没事就是车辆当场报废。所以说在路上遇见大车能躲多远就躲多远。以上就是我分享的我自己开车时的习惯，关于各位老司机分享自己的观点和看法。

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2025-12-28

快乐少年8180

朗逸车主·车龄半年

朗逸五百万老司机复盘

兄弟们，朗逸五百万版提车八个月，跑了快六千公里，今天从长期可靠性、真实用车成本和一些开车养车的好习惯来场干货分享，给准备入手或刚提车的兄弟做个参考。一、长期用车心得：机械素质稳如老狗：这套1.5L+6AT的黄金组合，时间越久，你越能体会到它的好。虽然提速超车别指望推背感，但平顺、可靠、不闹脾气是最大的优点。八个月下来，除了正常保养，右侧叶子板有一点异响，没出过任何小毛病。底盘质感依旧扎实：德系的底子还在，跑高速非常稳，给人很强的信心。即使现在走过烂路，底盘的整体感依然很好，没有那种松散的感觉。钣金和车漆也挺厚实，小刮小蹭不仔细看都不明显。车机够用但别期待：长期用下来，CarPlay/CarLife是真香配置，导航听歌完全依赖手机。原车机功能就比较基础了，反应速度能接受。结论是：它就是一个可靠的播放器和导航显示器，别指望它智能互联，这样你就不会失望。二、真实用车成本：油费：长期表显油耗8L/100km，主要跑城乡结合部。按一年1万公里、92#油价7元/L计算，一年油费约 10000/100 * 8 * 7= 5600元。平均每月460元，完全在承受范围内。保险：第二年目前还没续保，大概在3千多保养：严格按照保养手册，一年或一万公里一次。目前首保刚过，还没有花费。停车/洗车/杂费：小区停车目前免费，洗车靠活动薅羊毛，偶尔自己动手，一年算100。过路费、违章预备金一年1000。【年度养车账单总结】油费5600 + 保险（首保）4800 + 杂费1100 = 11500元。平均到每月是960元。三、开车养车好习惯：车是工具，更是伙伴这些习惯让我省了不少心和钱，分享给大家：预判性驾驶是省油王道：眼光放远，提前松油门滑行，减少急刹急加速。我的低油耗就是这么来的，既省油又安全。启动后不急加油：尤其是冷车启动，等个30秒到1分钟，转速表回落到1000转以下再慢速起步，让机油充分润滑，对发动机好。定期检查“三液两胎”：我每月会自己打开机盖看一眼机油尺、冷却液、玻璃水液位。每周上车前瞄一眼四个轮胎的胎压和有无明显亏气、扎钉。这是成本最低但最重要的安全检查。保养不只看里程，也看时间：像我这样开得少，即使没到1万公里，到了半年或一年也会去检查一下，特别是机油，时间长了会氧化。小剐蹭别急着处理：除非露底漆，否则小划痕可以先攒着，年底走一次划痕险统一处理，避免频繁出险导致保费上涨。【老司机最终总结】朗逸五百万版就像是一个勤恳的“经济适用男”，它给不了你激情和面子，但能给你最长情的陪伴和最低成本的守护。质量稳定、费用低廉、空间实用，这三点它做得无可挑剔。如果你追求的就是一份踏实、省心、省钱的家用车生活，那么朗逸依然是那个不会出错的选择。它可能不会让你每次上车都感到兴奋，但绝对能让你在每次加油和保养时，心里倍感踏实。

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2025-12-27

养龟的大叔

小米SU7用车:5个习惯不踩坑

一、上车先调 “专属设置”，安全从起步开始作为每天通勤 50 公里的打工人，我养成的第一个习惯就是 “上车 30 秒搞定专属设置”，尤其是开小米 SU7 这种智能电车，提前调好参数能避免行驶中分心。首先会确认座椅和方向盘位置 ——SU7 的座椅支撑偏硬，我会把腰靠调到第三档，方向盘拉到最适合自己的角度，确保手腕自然搭在上面，踩电门和刹车时腿部能完全舒展，这样长途开也不容易累。然后打开 “驾驶模式记忆”，我习惯舒适模式 + 弱动能回收，车机每次启动都会自动还原，不用反复调节；最后检查后视镜，主驾后视镜稍微往下压一点，能刚好看到后车轮附近，侧方停车时判断距离更准，这是开油车时就养成的习惯，换了 SU7 也一直坚持。还有个细节：上车后会顺手按下电子手刹，虽然 SU7 有自动驻车功能，但起步前确认手刹释放，心里更踏实。另外，冬天会提前用手机 APP 预热空调，夏天远程降温，上车就能享受舒适温度，还不耽误出发时间，这也是电车独有的便利，用习惯了就再也回不去了。二、辅助驾驶 “不依赖、勤观察”，安全永远第一自从体验过 SU7 的辅助驾驶后，我就离不开它，但也养成了 “辅助不放手” 的习惯 —— 这是开电车最该注意的一点。不管是高速开 ACC+LCC，还是市区用拥堵辅助，我的双手永远轻握方向盘，眼睛紧盯路面，绝对不会低头看手机或分心聊天。SU7 的辅助驾驶虽然好用，但遇到车道线模糊、施工路段，或者有非机动车突然横穿时，系统反应再快也不如人眼灵活。有一次在环城高速上，前车突然掉落杂物，系统还没来得及预警，我就已经手动打方向避开了，这也让我更坚信 “辅助驾驶是工具，不是替代品”。另外，我从不用辅助驾驶跑陌生山路或乡道，这些路段弯道多、突发情况多，手动操控更灵活。还有个小习惯：变道前除了看后视镜，一定会回头扫一眼盲区，SU7 的后视镜视野不错，但难免有盲区，这个动作能避免很多潜在危险，不管开什么车都适用。三、电门刹车 “稳字当头”，既省电又安全开电车和油车不一样，电门响应快，刹车也有动能回收，养成平稳驾驶的习惯，不仅安全，还能省不少电。我开车很少猛踩电门，SU7 的动力虽然强，但日常通勤完全用不上弹射模式，平稳加速不仅乘坐更舒适，还能减少续航损耗。实测下来，温柔驾驶时，SU7 的实际续航能比激烈驾驶多跑 50-80 公里，尤其是冬天，这个差距更明显。刹车时也会提前预判，比如看到前方红灯或拥堵，提前松电门，利用动能回收减速，快到停止线时再轻踩刹车，既平顺又省电，还能减少刹车片磨损。还有个小技巧：雨天或路面湿滑时，会把驾驶模式切成 “经济模式”，电门响应变慢，动力输出更平缓，不容易出现车轮打滑的情况。SU7 的底盘支撑性很好，但湿滑路面还是稳一点更安心，这个习惯已经帮我避开过一次雨天侧滑的风险。四、定期检查 “小细节”，避免半路出问题很多车主提车后只关注续航和保养，却忽略了日常小检查，我养成的习惯是 “每周花 5 分钟查细节”，至今没出过半路抛锚的情况。首先会看轮胎胎压，SU7 的车机上能实时显示胎压，每周上车后都会留意一下，胎压过低会增加能耗，过高则影响刹车和舒适性，标准胎压在主驾门框上有标注，按照标注调整就行。然后会绕车走一圈，看看车身有没有划痕，轮毂有没有磕碰，尤其是跑高速回来后，会检查轮胎上有没有扎钉子或异物，有一次发现轮胎卡了块小石子，及时清理掉，避免了后续爆胎风险。还有个电车专属的检查：每周会看一下充电口盖有没有关紧，充电枪接口有没有污渍，尤其是雨天充电后，会擦干接口再关盖，防止短路。另外，SU7 的电池包有 14 层防护，但我还是会避免长时间浸泡在积水中，遇到深水路段会绕路走，或者低速匀速通过，不冒没必要的险。五、停车 “选位有讲究”，保护爱车不心疼提车后心疼车漆和电池，我养成了 “谨慎选车位” 的习惯，一年下来，爱车还是崭新的。首先尽量选地下车库或有遮挡的车位，避免长时间暴晒，不仅能保护车漆和内饰，还能减少电池衰减，尤其是夏天，暴晒后的车内温度能达到 60℃以上，对电池和内饰都不好。如果只能停在露天，会用遮阳挡挡住前挡风玻璃，减少阳光直射，这是很简单却很实用的习惯。其次，停车时会尽量远离大型车辆、尖锐物体，还有小孩经常玩耍的区域，避免被剐蹭或磕碰。SU7 的车身比较长，停车时会利用自动泊车功能，但就算用自动泊车，也会下车检查一下前后距离，确保没有隐患。另外，我从不停在消防通道、禁停区域，也不会占用别人的固定车位，这不仅是保护爱车，也是基本的用车礼仪。还有个细节：停车后会确认车窗、天窗是否关好，后备箱有没有锁牢，虽然 SU7 有手机 APP 远程监控功能，但养成下车检查的习惯，能避免很多麻烦。

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2025-12-22

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

开了这几年车，我算是琢磨明白了，开车哪儿是光把车开起来，停好就完事儿的。现在我雷打不动的几个习惯，背后全是实打实的教训，要么花了冤枉钱，要么吓出一身冷汗。今天就跟大家聊聊，这几个值得坚持的好习惯，还有我那些不太体面的经历。一，上车前绕一圈，不是瞎忙活这个习惯是驾校教练吼着让我养成的，但真正刻进骨子里，是因为一次吓破胆的经历。不管多赶时间，开车门前，尽量逆时针绕车走一圈。也就一分钟的事儿，能避开不少看不见的麻烦。重点看这几处：车周围有没有小孩在玩耍，小猫小狗躲着，或是快递车、矮桩子这些坐在车里看不到的东西。四个轮子扫一眼轮胎有没有瘪，胎面上有没有扎着钉子。车身看看有没有新的划痕，车牌有没有被泥巴糊住看不清。我的教训多年前一个早高峰，我赶着上班，拉开车门就点火倒车。车子刚一动，就听见车后邻居大爷大喊一声小心！我一脚急刹下去，下车一看，大爷三岁的小孙子正抱着皮球站在车后不到半米的地方。当时我腿都软了，浑身冒冷汗，要是大爷没及时喊，后果真不敢想。从那以后绕车一周成了我的必做项，它查的不是车，是车周围那些想不到的风险。二，启动别猛蹿，让车慢慢醒过来关于热车，有人原地等十分钟，有人点火就走。我以前也纠结，直到修车师傅指着我发动机里的油泥摇头，才知道自己做错了。科学热车就八个字，原地等会儿，起步慢开。正确做法启动后，原地等30秒到1分钟，等发动机转得平稳了（刚开始转得快，后来慢慢降下来就行），这段时间刚好够系安全带，设导航。然后挂挡起步，头几分钟别猛踩油门，也别直接上高速，保持低速开。等水温表的指针开始往上走，就能正常开了。这样既保护车子，又不浪费油，还不容易积碳。我的教训以前冬天我总觉得热车越久越好，经常在车里等五六分钟，觉得这样对发动机好。结果第二年发现油耗变高了，动力也没以前顺。去检查才知道，发动机里积了一层碳。师傅说，长时间原地怠速，油烧得不充分，特别容易攒下这东西。等于我花着油钱，还在悄悄伤车子，这冤枉钱花得我心疼，也彻底改了长时间热车的毛病。三，停车别偷懒，方向盘得回正这个小细节很容易被忽略，但关系到安全和车子的健康。停车挂好挡，拉好手刹后，熄火前多做一步把方向盘回正，确认车轮是直的再关火。为啥要这么做： 1. 安全方面，万一手刹没拉紧，或者停车的地方有坡度，车轮直着的话，车子会顺着直线溜，相对好控制。要是车轮歪着，车子会突然拐弯，很容易撞上别的东西 2. 护车方面，方向盘长时间打到底停车，会给车子的转向部件带来持续压力，时间长了可能会加速老化，甚至出现漏油的情况。我的教训有一次在小区侧方位停车，着急办事，轮胎没回正就锁车走了。晚上刮大风，可能手刹也没拉牢，车子居然往前溜了半米，车头保险杠顶到了前车的尾灯。虽然损伤不大，但赔钱道歉折腾了一晚上，还挺尴尬的。从那以后，回正方向盘成了我熄火前的下意识动作。四，开车多预判，别等险情找上门这是最关键的习惯，核心不是开车技术多好，而是心态和预判，别指望别人开车都不出错。时刻想着，周围的车和人可能会不小心犯错，提前做好准备。具体要注意：留足安全距离，跟车别太近，起码留出能反应的距离。有个简单的两秒法则，前车经过一个路标，井盖这样的固定点，你数两秒后再到那个点，这个距离就比较安全。视线放远些别只盯着前车的屁股，多看看前方更远的路况，还有两侧和后视镜，提前发现潜在危险，比如路边可能突然跑出来的行人，前车突然亮起来的刹车灯。心态放平和遇到加塞，开得慢的车让一步也没啥。为这些事赌气开快车，别车，最后可能会酿成严重后果，太不值了。我的教训有一次过路口，前面是辆公交车，把右侧的视线挡得严严实实。我跟着公交车匀速开，没想到突然有个行人从公交车头跑出来横穿马路。我赶紧一脚急刹停下，吓得心脏怦怦跳。要是当时速度再快一点，或者反应慢了，真不知道会怎么样。这次经历让我记住，视线被挡住的时候，一定要放慢速度，提前做好刹车准备，别心存侥幸。总结一下：开了这么几年车，我越来越觉得，好司机和普通司机的差别，不在关键时刻多会处理险情，而在平时那些不起眼的小习惯里。绕车一周是责任，正确热车是爱护，回正方向盘是细致，提前预判是智慧，保持专注是对自己和别人的生命负责。这些习惯刚开始可能需要刻意提醒自己，但坚持久了，就会变成下意识的动作。它们不能保证你完全不出事，但能大大降低出事的概率。希望我的这些吃一堑长一智的经历，能帮你少踩些坑，直接把安全驾驶的经验学到手。

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2025-12-21

是二尚

这些开车好习惯，哪些你没有？

平时不管是开车还是骑车，都要养成一些好习惯，今天分享几个实用的开车注意事项，车友们看看还有哪些？一、起步和上路 ①起步前先绕车一圈，很多人因为赶时间没有这个习惯，但是这个还挺重要的。绕车的一个目的是检查轮胎胎压，其次就是查看车身周边是否有障碍物，之前有几次看到有小孩子在车尾后面蹲着玩，或者小猫小狗窝在车底下，不注意看不见很危险。 ②上车后先调座椅后视镜，座椅经常自己开的话基本不用调整，我和我老婆身高差不多，每次我开完她开的时候，基本不用调整座椅，只需要屁股底下加个垫子就可以了。后视镜需要看下是否在可见范围内，因为停车后可能会有人动后视镜，上路前必须检查一下。接着系紧安全带，再点火起步，别嫌麻烦，安全从细节开始。 ③启动后先别着急加速，最好先热车30秒-1分钟，热车好了再起步，尤其是冬天，天气冷了更需要热车，平稳提速，避免猛踩油门，既省油又养车，起步时多观察盲区，尤其是非机动车和行人。 ④上路后保持安全车距，市区跟车至少1个车身，高速至少3个车身，要给自己留足够的安全反应距离，尤其雨雪天，防止追尾，我有一次周五下班，本身车就多，还下大雨，雨天视线不是很清晰，后面一辆车跟我太近，我前车刹车了，我反应过来后也刹车了，因为我距离前车较远所以没有碰着，但是我后面的车跟我太近，直接怼我车尾了😑，平时在路上见到的最多的交通事故也是追尾；别跟在大货车、公交车后，大车有盲区，视线受阻容易出意外。二、行驶中 ①全程专注驾驶，尽量不使用手机、不低头操作导航，导航声音开大点，偶尔瞄一眼大概就可以了，不然很容易出意外，我媳妇每次看导航都距离手机很近才能看到，有一次就低头一下，再抬头时前面大车突然刹车了，差点撞上去，非常危险。咱们开车时尽量不与乘客过度闲聊分心，除非开车时间太长有点疲劳了，可以唠两句解解困(。-ω-)zzz。开车时视线时刻紧盯前方，兼顾两侧后视镜，预判路况。 ②按限速行驶，不超速不龟速，市区礼让行人，路口减速观望，预判很重要，冷不丁就路口出来一辆车或一个人，速度太快会来不及反应。高速不占用应急车道，超车时打转向灯，确认安全后快速完成，不长期占用超车道，没把握超车时停止超车，有机会再超。三、转弯和并线 ①转弯提前打转向灯并且减速慢行，礼让直行车辆和行人，大转弯小转，避免压线，视线兼顾内外侧，防止盲区有车辆行人，我平时注意到有好些车转弯转向灯都不打，直接转弯，这样后面的车辆要是跟车太近根本反应不过来，就会发生碰撞。 ②并线前先观察后视镜，确认盲区，打转向灯3秒后再并线，也有些人在并线的同时才打转向灯，根本不给后车反应时间，这样及其不安全;也不要连续并线。四、停车和开车门 ①停车大家优选正规车位，不要违停、更不能占用消防通道；停车后一定要拉手刹，挂P挡(手动挡挂空挡+拉手刹)这些都是考驾照时学过的考点，我们自己要养成习惯哦。最后关闭车窗、车灯，人离车后一定不要在座位上放包包或者手机登贵重物品，以免歹人起歹心。 ②大家在下车前一定要观察后方来车，开门用"反手开门法”，防止车门碰到行人车辆，我有一次在车里坐着，看到前面一辆车主开车门时突然一辆电动车骑过来，直接打倒在地，网上也看到过很多类似事故视频，所以我之后开车门都是很小心谨慎。五、日常驾驶 ①定期检査车辆，机油、刹车油、冷却液、胎压及时维护，刹车、灯光有问题及时维修，发现存在故障时不要上路。 ②开车不酒驾、不疲劳驾驶，连续开车4小时休息至少20分钟，精力不足时候别硬开，休息好了再上路，不然疲惫状态开车很容易打迷糊，我和我媳妇都有驾照，每次长途我俩都是换着开，并且看对方有困意时会主动提醒或者转移注意力，不然长时间开车比较无聊打盹很危险的，另外带小孩坐车必须用儿童安全座椅，我们家宝宝出生后，我就立马安排了安全座椅，不要抱娃乘车。 ③过路口、斑马线、学校路段、小区路段主动减速，礼让行人，遇紧急情况先刹车再避让，不慌不乱，提前预判前方路况。 🚗开车好习惯，平安伴一路，每一个小习惯都能减少风险，文明驾驶，既是对自己负责，也是对他人负责哦！以上内容，都是我个人日常用车习惯总结，车友们还有哪些好习惯，一起聊聊吧！

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2025-12-19

小飞象像不像

银河E5车主·车龄1年

不吹不黑，银河E5一年用车总结

提车吉利银河E5满打满算一年，跑了差不多三万公里，日常通勤、家庭出游全靠它。当初选车，就是看中它同价位里性价比高、空间大，现在用了一整年，没后悔过，反而越开越顺手。先说说这车的优缺点。优点很实在，空间大是我们全家的共识。我身高一米七五，驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多空余，后排更不用说，爸妈和孩子坐进去，腿能舒舒服服伸直。周末带一家人去周边玩，后排挤三个成年人也不觉得憋屈，后备箱塞下婴儿车、露营装备和一堆零食饮料，还能剩不少地方，家用是真够用。操控也顺手，方向盘不轻不重，掉头、变道都灵活，我老婆是新手司机，开它也不费劲，市区里穿梭、停车都轻松。能耗方面，作为纯电车，家充谷电的成本确实低，完全没有油车加油时的那种肉疼感。当然，这车也不是完美的。高速上开到110码以上，风噪会明显一点，不过放点音乐就能盖住，对日常用没啥影响。车机偶尔会卡一下，比如同时开导航和音乐，切换界面会慢半拍，重启一下就好，不算啥大问题。另外，后排座椅靠背角度不能调，长时间坐的话，有些人可能会觉得有点直，不过我们家平时跑长途少，这点小毛病能接受。再说说大家关心的换代、降价的事。我提车这一年，没听说银河E5大幅降价，偶尔的优惠也就是送保养券、充电权益之类的，没有老车主刚提车就亏好几万的情况。品牌方对老车主也还行，APP里经常有免费车辆检测、洗车券兑换这些福利，还会推送用车小技巧，至少没让老车主觉得被冷落。用车过程中，我还发现几个实用的小功能。最方便的是手机蓝牙钥匙，以前出门总怕忘带车钥匙，现在手机靠近车子就能解锁，上车踩刹车就能启动，省了不少事。我还设置了自动落锁，车速超过20码车门就锁上了，家里有小孩坐后排，也更放心。锁车提示音也挺实用，有时候走远了不确定锁没锁车，听到“嘀”的一声，就不用再跑回去拉车门检查了。接下来聊聊用车成本，确实挺低的。我每天通勤来回50公里，一周充一次电就够了，家充谷电的话，充满一次不到20块钱。按一年52周算，理想状态下一年电费也就1100块左右。我之前开油车，一个月油费就得一千多，对比下来，电车是真省钱。保养方面，我们浙江这边基础保养一次380块，在APP上预约能打8折，算下来304块。最近APP车品商城出了个保养套餐，8次保养1676块，还含工时费和空调滤芯，平均一次才200多块，我赶紧囤了一套。保险的话，第一年在4S店上的，花了6350块，第二年我自己找太平洋保险买的，只要3930块，我这一年没出过险，后续保费估计还能再降。除了这些，就没别的固定费用了，剩下的钱都花在给车子装潢、买车载好物上，没给生活添啥经济压力。最后分享几个我这一年总结的开车好习惯，都是实用又护车的：第一，前轮回正再熄火，下次开车方向盘不会歪，还能保护转向机，避免长时间受力变形；第二，电车不用特意热车，上车系好安全带，等十几秒车机启动完就能走，没必要原地怠速浪费电；第三，上车前绕车子一圈，看看轮胎有没有漏气、车身有没有刮蹭，小问题早发现早处理，别拖成大麻烦；第四，转弯的时候方向盘别打死，打到底后稍微回一点，能延长转向助力的寿命；第五，下车前记得关空调，不然下次启动车子时空调会跟着启动，增加电瓶负担。总的来说，银河E5这一年的表现超出我的预期。

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2025-12-16

KassingZhang

银河星耀8 PHEV车主·车龄半年

星耀8技巧揭秘+冬天省电攻略

提银河星耀 8 快半年了，这还是第一次用它过冬。刚开始总担心冬天续航拉胯、启动费劲，没想到慢慢摸透了技巧，现在开着又顺又省心！今天不光把亲测有用的冬天用车小妙招整理出来，还跟大家聊聊我的用车全体验，从车辆情况到成本、感受，全是真实反馈，星耀 8 车友或想入手的朋友都能参考～车辆情况我是今年 5 月提的车，选的是EMP探索版，当时觉得这个配置性价比最高，像辅助驾驶、全景天幕、电动尾门这些都有，日常用着够方便。没走贷款，直接全款拿下的，落地大概 15 万出头，在我的预算范围内。到现在开了快7个月，跑了差不多 10400 公里，主要就是日常通勤、周末带家人短途出游，经常跑高速，整体车况一直很稳定，没出过啥小毛病，这点还是挺让人放心的。用车感受我平时用车场景比较固定，早晚高峰路上堵，星耀 8 的方向盘很轻，转向精准，变道、停车都很灵活，就算在窄路上也不费劲。而且堵车时用电驱动，特别安静，没有发动机的噪音，开着不烦躁，座椅包裹性也不错，每天开半小时车，腰也不酸。后备箱有点小，但是放两个 28 寸的行李箱，再加上小孩的玩具、零食包，还有富余空间，实用性没话说。上个月带家人去周边城市玩，跑了 200 多公里高速，开了NOA，不用一直踩着油门、盯着方向，轻松多了。提速也给力，高速上超车时，深踩油门，动力响应很快，一点不肉，超车很有信心满意的地方续航和油耗：插混车型的优势很明显，日常用电足够，长途用油不焦虑，而且不管用电还是用油，成本都不高，对家用来说太友好了。不太满意的地方充电速度：虽然有电池维温功能，但在冬天低温环境下，快充速度还是比夏天慢很多，夏天从 30% 充到 80% 大概 20 分钟，冬天得 50 多分钟，不过日常家用影响不大，要是着急赶路可能会有点急。在平整的路上开很舒服，但遇到坑洼路面或者减速带，滤震效果一般，后排能感觉到明显的颠簸，要是速度快了更明显。冬天用车全攻略这部分是重点，全是我冬天用车的实测技巧，跟着做就行 1. 启动预热：再也不用上车冻得打哆嗦！北方冬天早上零下好几度，以前开车得先在车里冻 5 分钟等暖风，现在用银河 APP 直接解决！我的操作习惯：每天出门前 5-10 分钟，打开手机 APP 点 “急速升温”，把暖风开到最大档。等我收拾好下楼，拉开车门就是暖乎乎的，方向盘和座椅都不冰手，这点真的太香了！要是每天出门时间固定，还能在车机 “能量管理” 里设预约出行，比如设早上 8 点出门，到点车会自动把温度调到 22℃左右，连空调风向都给你调好，完全不用手动操作。另外提醒下，冷启动后别原地长时间热车！怠速 1-2 分钟就行，星耀 8 电量够的时候，开暖风是用电加热的，不会启动发动机，既不费油还能避免积碳，亲测怠速时开暖风，10 分钟也就掉 1% 的电，很划算～ 2. 空调 + 能耗：暖风开足也能少掉电！暖风设置别瞎调，一定要把 AC 键关掉！之前不知道，开着 AC 吹暖风，续航掉得飞快，后来问了 4S 店才知道，AC 在冬天的作用是除雾，冬天开暖风根本用不上，关了之后续航明显抗用多了。温度建议设 20-24℃，出风口朝下吹（热空气往上跑，朝下吹整个车暖得更快），比对着人吹更省劲儿。停车等人的时候，发动机不工作，就用电加热暖风，够用还安静；开起来之后，只要发动机启动了，车会自动切换成发动机余热供暖，这时候不用手动调，既能省电费，还能让发动机温度保持稳定，一举两得～我现在市区开，开暖风的情况下，纯电续航大概能跑 80-90 公里，比刚开始瞎开的时候多跑 20 公里，真心不错！ 3. 轮胎 + 视野：冬天开车安全第一！冬天路面容易滑、玻璃容易起雾，这两点一定要注意，我都踩过坑！（1）轮胎：胎压 + 胎纹别忽视上周降温后，总感觉方向盘有点沉，去轮胎店检查发现胎压掉到 2.3bar。星耀 8 手册上建议冬天胎压 2.6bar，补到标准值后，开着明显轻快了，油耗也降了点。另外每周我都会绕车看一圈轮胎，主要看胎纹里有没有小石子，胎侧有没有鼓包裂纹。要是你在北方经常下雪，建议换套冬季胎，我同事换了之后说，雪天刹车距离比普通胎短不少，极端天气还能装防滑链，安全第一嘛～（2）视野：起雾 + 下雪这样处理玻璃起雾真的太影响视线了！之前我总用毛巾擦，越擦越花，后来发现喊 “你好银河，打开车内除雾” 就行，车会自动调空调温度和风速，几秒就能把前挡雾清干净，比手动调方便多了。当然你也可以打开auto档，就会自动除雾。下雪天要注意雨刮器！之前没经验，雪下大了雨刮器冻在玻璃上，硬掰还差点把胶条弄坏。现在我只要预报有雪，停车后会在车机里开 “雨刮维护模式”，雨刮会自动立起来，立起来之后往外掰，再也不怕冻住了。还有玻璃水，一定要换冬季专用的！别图便宜用自来水，冻裂管路就得不偿失了～

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2025-12-16

用户9459015954807

阿维塔07:好习惯加持，用车省又安

一、启动前 30 秒：绕车检查 + 座椅复位，细节保命我现在养成了上车前绕车走一圈的习惯，别觉得麻烦 —— 上次发现左后轮胎压不足，幸好没上高速，后来补了胎才知道扎了小钉子。重点看这 3 点：①轮胎有没有破损、胎压是否正常（阿维塔 07 仪表盘能显示胎压，低于 2.3bar 就补）；②车身周围有没有小孩、宠物或障碍物（尤其小区里，盲区多）；③车门、后备箱有没有关紧（上次老婆忘关后备箱，开了 2 公里才发现）。上车后别急着点火，花 10 秒调座椅和后视镜：阿维塔 07 的座椅记忆超好用，我和老婆各存了一套设置，按一下 “1” 就能自动复位，不用每次都调半天。主驾座椅要调到 “脚能踩实刹车、手腕搭在方向盘顶端刚好弯曲” 的位置，后视镜调至 “刚好看不到车身，只露一点地面”，这样盲区最小。二、智驾别 “躺平”：双手轻握方向盘，注意力不跑偏阿维塔 07 的华为智驾确实香，但我从不用 “完全脱手”—— 厂家说了，智驾是辅助，不是自动驾驶。我的习惯是：高速开 NOA 功能时，双手轻搭在方向盘两侧（别用力攥，累还反应慢），眼睛盯着前方，随时准备接管；市区拥堵用自动跟车时，脚要放在刹车旁边，遇到加塞的能及时反应。上次在绕城高速，前方货车突然变道，智驾系统虽然及时预警，但我还是提前踩了刹车，避免了追尾。提醒各位车友：别依赖智驾的 “自动避让”，遇到突发情况，人的反应比系统更灵活，尤其是雨天、雾天，一定要关掉高阶智驾，手动驾驶更稳妥。三、电量管理：剩 20% 及时补能，别等 “趴窝” 才慌作为增程车主，我总结了个省电又省心的习惯：纯电模式下，电量剩 20% 时就切换到增程模式，别用到 10% 以下 —— 电池深度放电会影响寿命，而且低电量时动力会变弱，超车没底气。日常通勤用纯电模式，周末自驾前一晚充到满电（家充桩每度电才 5 毛钱，比加油省太多）；跑长途时，提前用导航设置 “沿途充电桩”，阿维塔 07 支持 5C 快充，22 分钟就能从 20% 充到 80%，刚好趁这个时间吃顿饭、歇一歇。另外，动能回收调至 “标准模式”，松油门时不会有强烈拖拽感，还能多回收点电，市区通勤能多跑 10-15 公里。四、长途驾驶：每 1 小时歇 10 分钟，零重力座椅救腰开长途最累的是腰，我现在的习惯是 “开 1 小时停 10 分钟”：找个服务区，下车活动活动腿，或者在车里调个零重力模式，开着按摩躺 5 分钟。阿维塔 07 的主驾零重力座椅太实用了，一键躺平后，腿托升起，腰部支撑自动收紧，再开个 “舒缓模式” 按摩，比在服务区坐长椅舒服多了。另外，长途开高速时，我会把车速定在 100-110km/h，这个速度最省电，增程器的噪音也最小。别开 120km/h 以上，不仅费油（增程模式下油耗会多 1-2 个），风噪还大，长时间开容易疲劳。老婆坐副驾时，我会帮她调好零重力 + 通风，她睡一觉，我开着也安心。五、停车后 3 步：挂 P 档 + 关电器 + 检查车窗，避免破财以前开油车，好几次忘关车窗，下雨淋了内饰，修了不少钱。现在开阿维塔 07，我养成了停车后 “三检查” 的习惯：①先挂 P 档，再拉手刹（虽然有自动驻车，但手动拉一下更放心，尤其坡道停车）；②关掉空调、音响、车灯（虽然车辆会自动断电，但养成习惯能保护电瓶）；③用钥匙或手机 APP 检查车窗、天窗有没有关（阿维塔 APP 能远程关窗，上次忘关天窗，在公司就远程关了，没淋雨）。另外，停车尽量选 “车头朝外” 的车位，不仅方便出库，还能避免倒车时盲区太大。阿维塔 07 的自动泊车很好用，但我只在空旷的停车场用，小区里车位窄、车多，还是手动倒车更精准，避免刮蹭。六、定期保养：按里程保养，别被 4S 店 “过度消费” 提车 4 个月，我跑了 6000 公里，刚做了首保。我的习惯是：严格按说明书保养，首保 5000 公里，二保 10000 公里，不用听 4S 店说 “3000 公里就该保养”，纯电车和油车不一样，过度保养只会多花钱。保养时重点看这 2 点：①电池、电机有没有异响（阿维塔 07 的三电系统终身质保，有问题及时说）；②空调滤芯要不要换（我住的城市灰尘多，6 个月换一次，不然吹出来的风有异味）。4S 店推荐的 “发动机清洗”“油路养护” 之类的项目，增程车根本不需要，直接拒绝就行，能省几百块。最后掏心窝说几句：开车习惯不是一天养成的，这些都是我开了 4000 多公里总结的实战经验 —— 既保护车，又能保障家人安全。阿维塔 07 是台好车，但 “好车也得好开”，养成这些小习惯，不仅能延长车辆寿命，还能让每次出行都更安心。如果是刚提车的车友，建议先从 “绕车检查” 和 “智驾不脱手” 这两个习惯开始，简单易操作，慢慢就能形成肌肉记忆。

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2025-12-14

用户3047355931363

艾瑞泽8车主·车龄1年

开车习惯和用车心得分享

我的用车心的其实挺复杂的，喜欢它的大马力，却又觉得它太费油，这挺矛盾的。个人开车习惯总结起来就是：规范操作不省事，减速慢行不抢道。艾瑞泽8系列2.0T高功率，道路上见车超车，毫无压力，就是速度快了风燥声音大，十几万的车不可能和二十多万的车比静心舒适度，另外就是特别喜欢它的智能系统，因为我是新手，一开始车上的按钮分不清，倒是有 8155的车机系统，直接喊它给你开前挡风除霜或者后视镜加热，或者开空调，高速行驶中也不用担心分心，比较实用，我觉得这个对新手太好用了，适合过波，后期熟悉了，用手点会快点。油耗方面平常通勤基本上七八个，堵车不算，大约一个星期加一次，一次不到300。开车习惯，一是上车后先调整座椅，车自带的座椅记忆功能实在是太好用了，每次都是一样的点位，无论是判断距离，还是舒适度都一样，特别适合新手。二是夜晚行车时，如果遇到对方过车，或者自己超车时，一定要注意自己的远光是否打开，高速超车时一定打两下双闪，提醒前车自己要超车，还有就是高速急刹时候及时打开双闪，在高速行驶时候后车追尾，大多是刹车不及时，尤其是后面有大货车时候，急刹一定要及时打开双闪，提醒后车。三是熄火停车前不松安全带。有一次侧方停车，提前解开安全带了，结果忘记驻车了，一下撞到了后墙，真的是吃一堑，长一智，广大车友一定要以我为反面教材，规范驾车。

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2025-12-12

极氪统一

ZEEKR 7X车主·车龄1年

开好电车，养成这些好习惯！

相信大家在购买了新能源车以后，都在想怎么样才能让自己的爱车开的省心，安全，然后使用寿命延长。接下来，我想要分享几个场景下使用的用车习惯，希望能帮助到大家更好地用好自己的爱车。 🚗1、驾驶习惯相信很多车友如果之前是开油车的话，会很不习惯，因为电车会默认开启动能回收，当松掉电门的时候，车速会有一种陡然减慢的感觉，开始的时候会让人觉得很不适应，乘坐后排感觉的会更加强烈，这也是有些朋友说电车比油车更加晕车的原因之一。这时候，有什么办法可以减少这种不适感呢？朋友们可以自行去自己爱车的动能回收相关的强度设置，进行调整。比如，我的车里面就有弱，中，强三种档位设置，当然，还有完全不启用动能回收，我目前设置的是中等强度回收，我不建议大家完全关闭动能回收，首先不仅仅是说动能回收真的可以给大家节省多少电耗，而是我发现开启动能回收后，遇到红绿灯等车，或者是前方有车，需要远距离减速的情况下，可以提前松掉电门，利用动能回收提前减速，减少一定刹车使用，这样不仅可以回收部分电量，又可以减少刹车片的磨损情况，更可以培养大家一种提前减速的习惯。第二，大家通常会感觉电车会比油车起步更快，确实如此，因此大家如果有激烈驾驶的小伙伴，建议大家起步的时候，轻踩电门，这样可以减少对电机的冲击，也能增加电机的使用寿命。 🔋2、充电习惯作为电车而言，跟手机一样，电池是一个非常重要的组成部分，不良的充电习惯或者是用电习惯，都有可能对电池造成不可逆的损伤，导致电池寿命的减少。市面上，目前电池一般是两种，磷酸铁锂，三元锂电池。而一般在大家交付拿到车的时候，交付人员一般会建议，如果是磷酸铁锂的电池，充电限值可以设置到100，而三元锂电池通常不在长途的情况下，保持在85到90为最佳。而且，磷酸铁锂电池最好保证能每月进行一次慢充充电校正。我的电池是100度三元锂电池，平时一般是充电限值到90，然后电量剩余30左右的时候，就去充电了，另外，建议大家电池尽量不要在低于最低20以后，再去充电，这样可能会对电池造成不可逆损伤，导致电池性能以及寿命下降。另外，冬天的时候，电池活性弱，大家可以在充电前，预热电池，这样也可以提高充电效率跟速度。最后相信大家都很爱护自己的爱车，养成好的开车习惯，不仅能提高驾驶体验，更能好好的保护自己的爱车，提高使用率跟价值，如果大家有更多实用的技巧跟好习惯，欢迎留言评论！

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2025-12-12

是二尚

开车无小事，安全第一条

开了这么长时间的车，也养成了一些好习惯，今天分享几个实用的开车注意事项，新老司机皆适用哦👇 1️⃣起步和上路 1. 起步前先绕车一圈，很多人其实赶时间没有这个习惯，但是这个还挺重要的，首先是检查轮胎胎压，如果车胎没气的比较严重会很容易发现，其次就是查看车身周边是否有障碍物，这个也很重要，之前有看到有小孩子在车尾后面蹲着玩，不注意真看不可; 2. 上车后先调座椅后视镜，座椅经常自己开的话基本不用调整，但是后视镜得看下是不是在可见范围内，因为停车后可能会有人动掰动视镜角度，系紧安全带，再点火起步，别嫌麻烦，安全从细节开始。 2. 启动后先别急加速，先热车30秒-1分钟，热车再起步，对发动机有好处，平稳提速，避免猛踩油门，既省油又护车，起步时多观察盲区，尤其是非机动车和行人。 3. 上路后保持安全车距，市区跟车至少1个车身，高速至少3个车身，要给自己留足够的安全反应距离，尤其雨雪天，防止追尾，平时在路上见到的最多的交通事故就是追尾；别跟在大货车、公交车后，大车有盲区，视线受阻容易出意外。 2️⃣行驶中 1. 全程专注驾驶，不玩手机、不低头操作导航，不与乘客过度闲聊分心，视线时刻紧盯前方，兼顾两侧后视镜，预判路况。 2. 按限速行驶，不超速不龟速，市区礼让行人，路口减速观望，高速不占用应急车道，超车时打转向灯，确认安全后快速完成，不长期占用超车道。 3. 遇加塞别斗气，减速避让，开车心态放平和，斗气驾驶易引发事故，雨天慢行，谨慎刹车，避免侧滑；夜间行车合理用灯，不滥用远光晃对向车辆。 3️⃣转弯和并线 1. 转弯提前打转向灯并且减速慢行，礼让直行车辆和行人，大转弯小转，避免压线，视线兼顾内外侧，防止盲区有车辆行人，我平时注意到有好些车转弯转向灯都不打，直接转弯，这样后面的车辆要是跟车太近根本反应不过来，就会发生碰撞。 2. 并线前先观察后视镜，确认盲区，打转向灯3秒后再并线，也有些人在并线的同时才打转向灯，根本不给后车反应时间，这样及其不安全；也不要连续并线。 4️⃣停车和收尾 1. 停车优选正规车位，不要违停、更不能占用消防通道；停车后一定要拉手刹，挂P挡（手动挡挂空挡+拉手刹）这些都是考驾照时学过的考点，要养成习惯哦，最后关闭车窗、车灯，人离车后一定不要在座位上放包包或者手机登贵重物品，以免歹人起歹心。 2. 长时间停车要注意远离大型车辆和易坠物区域，坡道停车垫轮挡，避免溜车，下车前观察后方来车，开门用“反手开门法”，防止车门碰到行人车辆，这是很常见的事故场景-“开门杀”。 5️⃣日常驾驶 1. 定期检查车辆，机油、刹车油、冷却液、胎压及时维护，刹车、灯光有问题及时维修，发现存在故障时不要上路。 2. 开车不酒驾、不疲劳驾驶，连续开车4小时休息至少20分钟，精力不足时候别硬开，休息好了再上路，不然疲惫状态开车很容易打迷糊，带小孩坐车必须用儿童安全座椅，不要抱娃乘车。 3. 过路口、斑马线、学校路段、小区路段主动减速，礼让行人，遇紧急情况先刹车再避让，不慌不乱。开车好习惯，平安伴一路，每一个小习惯都能减少风险，文明驾驶，既是对自己负责，也是对他人负责❤️

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2025-12-12

GD聊车

豪越L车主·车龄2年

分享个人驾驶豪越L的一些好喜欢

从去年2月份提车到现在，大概是将近两年的时间，跑了38,000公里左右，对豪越L有一些驾驶感受，也总结了一些个人认为的驾驶好习惯。下面，跟大家分享一下。第一，冷启动时要尽量热车。无论是夏天还是冬天，在车辆冷启动的情况下，都建议进行一定时间...查看全文

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2025-12-11

随性自由的墨鱼

一个人开小米SU7的好习惯。

一个人开小米SU7，我攒下的6个实用好习惯（真人实测不踩坑）作为开了小米SU7快一年的车主，每天通勤、偶尔跑高速，一个人驾驭这台电车的时光里，慢慢摸索出不少适配它的开车习惯——既发挥了电车的智能化优势，又能兼顾安全和省电，都是实打实的用车体验攒出来的。上车先激活座椅记忆+调后视镜，系安全带再上电 SU7的座椅记忆功能真的太适合单车主驾了！我把自己的坐姿（座椅靠背110°左右，脚能完全踩死刹车，方向盘刚好碰到手腕）设为记忆1，上车只要按一下门板上的“1”，座椅和方向盘就自动归位，不用每次都调半天。后视镜一定要调到“车身仅露1/4”的角度，配合车机的盲区提醒，变道时心里更有底。最关键的是，电车上电就能走，但我每次都会先扣好安全带，再按启动键——有次着急没系安全带，车机直接锁了加速功能，提醒音响个不停，从那以后就养成了“安全带优先”的习惯。用语音控车机，绝不单手摸手机 SU7的语音助手“小爱同学”是我一个人开车的“得力助手”。以前开燃油车，调空调、切歌都要低头找按钮，现在只要说“小爱同学，把空调调到24℃”“打开主驾座椅加热”，车机秒响应，完全不用分心。导航也是提前在手机上设好，上车自动同步到车机，声音调到“高速模式”（音量稍大），遇到岔路还会有仪表投影提醒。有次想低头回微信，刚拿起手机就被车机的“分心驾驶提醒”吓了一跳，后来干脆把手机放无线充电板上，全程靠语音解决需求，安全多了。动能回收设“强”，习惯单踏板模式（堵车/高速都实用）刚开始开SU7，我一直用“标准”动能回收，总觉得刹车不跟脚，后来试着切换到“强回收”，慢慢适应了单踏板逻辑——松油门就减速，堵车时不用频繁踩刹车，脚不累还省电。跑高速时，我会打开“自适应巡航”，但始终把手放在方向盘上，遇到前车减速，动能回收会自动介入，减速平顺又能反向充电，续航能多跑个二三十公里。不过有次下雨天，路面湿滑，强回收减速有点猛，后来就记住：雨天切换到“标准”回收，刹车更稳。电量低于20%就规划充电桩，不抱“侥幸心理” 电车的续航焦虑，一个人开车时更明显。我刚开始总觉得“显示还能跑50公里，到家刚好”，结果有次下班遇到堵车，电量掉到10%以下，车机开始提醒“电量过低，建议立即充电”，吓得我赶紧绕路去附近的充电桩。现在养成习惯：只要电量低于20%，就打开车机的“充电桩导航”，提前选好顺路的快充站，哪怕最后用不上，心里也踏实。而且SU7的电量显示很准，续航达成率大概85%左右，跑高速时我会把“剩余续航”折算成8折来规划，从来没半路趴过窝。活用智能驾驶辅助，但不依赖 SU7的高速NGP功能真的香，但我一个人开的时候，始终保持“手不离开方向盘，眼不离开路面”。跑长途时，打开NGP后，车机自动保持车道、跟车减速，遇到前车慢还会主动超车，能省不少力，但遇到隧道、雨雾天，我会立刻关闭NGP，手动驾驶——有次大雾天开NGP，车天开NGP，车机识别距离变近，突然减速，吓得我赶紧接管，从那以后就记住“智能辅助是帮手，不是替代”。另外，变道前除了看后视镜，我还会瞟一眼仪表上的盲区提醒（有车会亮黄灯），双重确认更安全。远离大车+保持“电车安全车距”，不抢道不斗气 SU7的车身不算小，但在半挂车旁边还是显得单薄。我现在看到大车，要么提前加速超过（利用电车扭矩大的优势，超车干脆利落，不拖泥带水），要么就保持“4秒车距”——看前车过某个路牌，自己数4秒再通过，给刹车留足反应时间。电车的刹车前段是动能回收，后段才是物理刹车，制动距离比燃油车稍长，所以跟车时我会比开燃油车更远一点。遇到加塞的车，以前会忍不住较劲，现在想想“电车保养这么省，犯不着为几秒争高下”，轻轻点一下刹车让一让，安全又省心。其实这些习惯都不是刻意为之，而是跟着SU7的特性慢慢磨合出来的——它的智能化、动能回收、续航表现，都需要车主找到适配的开车方式。现在不管是通勤还是长途，一个人开SU7都觉得轻松又安心，这大概就是“人车合一”的感觉吧。

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2025-12-10

YanG豆子

春风 250SR车主·车龄4年

小春的开车好习惯

作为一名骑行三万公里的春风250SR车主，我深知，一辆摩托车的性能不仅仅来自于它的配置和动力，更多的是来源于我们在日常使用中养成的好习惯。在这里，我想分享一些我自己的用车经验，希望能够对正在骑行或准备骑行的朋友们有所帮助🥳 1️⃣首先，出车前的准备工作是必不可少的。每一次出发前，我都会认真检查我的胎压。胎压会直接影响车速和操控，甚至会在高速行驶中影响安全。我的小春前胎压保持在2.1bar，后胎压在2.25-2.3 bar左右。检查胎压时，我会使用电动充气泵多次测量确保胎压准确无误😽 2️⃣接下来，我会仔细检查链条的状态。链条不仅是传动的重要部分，更是骑行安全的保障。我通常会在每次骑行前查看链条的松紧程度，以及是否需要上油、有没有生锈、需不需要除锈。适当润滑链条，可以有效延长其使用寿命，同时也能保持骑行时的顺畅感😌 3️⃣除了胎压和链条，我还特别重视机油的检查。对于小春这样的摩托车，机油的保养尤其重要。我每3000-4000公里更换一次机油，这样不仅可以保障发动机的性能，也能确保骑行的安全与舒适。检查机油时，我总是会确保油量在正常范围内，并关注机油的颜色和粘稠度，如果发现异常及时更换❗️ 4️⃣在城市骑行的时候，我还特别注意观察周围的交通情况。摩托车因其灵活性，可以在车流中穿梭，但这也要求我们随时保持警惕，认真观察周围车辆的动态，特别是在交叉路口和公交车站附近。每天上下班的骑行中，我会选择穿戴良好的头盔和护具，这不仅是为了自身的安全，也是对他人的一种负责🧐 5️⃣最后，我认为保持摩托车的清洁也是一种良好的用车习惯。每次长途旅行回来后，我都会给爱车进行一次彻底的清洗，保持车身的整洁不仅能延长摩托车的寿命，更能提高骑行的愉悦感🤩 总结来说，良好的用车习惯不是一朝一夕就能养成的，但它们却是每位骑行者不可或缺的一部分。只有在点滴之中注重细节，我们才能在摩托车的旅途中，享受更安全、更快乐的骑行体验～🤭

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2025-12-10

小满开mini

五菱宏光MINIEV车主·车龄1年

小电车忘记熄火，电量耗尽啦

前几天早上起床刷汽车APP，一眼看到电量显示0%🔋，瞬间心里一紧，立马反应过来肯定是忘熄火了！我的五菱MINI马卡龙三代，之前特意在网上配了一把车钥匙，插在车上就不用反复拔下来，每次上车不用摸黑找插口，拧一下就能启动，特别方便，我还自己给它起了个名字叫低配版一键启动，之前也分享给过不少朋友。但也正因为钥匙一直插着，反倒容易忽略熄火步骤，加上电车启动基本没声音，下车时不光忘了关火，连暖风也没关，直接开了一整晚，电全耗光了。当时都做好叫救援拖车的准备了，到车里一看果然没熄火，抱着试试的心态拧了下启动，没想到居然能走！0%电量下最快也就20迈，慢悠悠晃到附近充电站，室外零下好几度❄️，还得先给电池加热才能充，全程都提心吊胆的，生怕半路突然趴窝。之前也听过不少车友说，开小电车跑高速时续航掉得特别快，电耗得急了就容易直接趴在路上，不知道他们遇到电量0%的时候还能不能动，这次我也是第一次碰到亏电到见底的情况，万幸最后没抛锚在半路。事后总结了俩关键原因：一是钥匙长期插车上，容易忽略熄火步骤；二是下车没锁车，要是当时锁车，发现锁不上也能察觉没熄火。也想提醒之前看过我分享低配版一键启动钥匙的朋友们，这个方法虽方便，但一定要记着下车熄火、锁车，别像我这样大意。第一次耗到0%真的太吓人了！也告诫所有同款车主，下车务必确认熄火、锁车，不然亏电麻烦又揪心😣

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2025-12-10

秋天漠漠向昏黑171

本田 CB400F车主·车龄4年

老司机用车

长期用车心得 1最开始看重这车的就是价格。想当年第一次听说帕萨特，还是遥想上小学的时候，04年左右吧。咱家开的车是依维柯，大面包子，同学家有一个开帕萨特的，有幸当时坐过一次。当时就想，这车真高级这车窗都能按键升降，太厉害了。咱家依维柯的车...查看全文

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2025-12-09

肘击闰土的猹

领克08 EM-P车主·新提车

我的安全驾驶七习惯：四年驾龄的真心话

一、绕车一圈，把隐患挡在车外我哥刚买车那会，停楼下没几天就被小孩划得满车痕——从那以后，他每次上车前都绕车检查，我也跟着养成了这习惯。现在虽然开了哨兵模式，但它不是无死角的，尤其是早晨光线暗，我得自己转一圈，看看有没有夜间停车留下的小划痕、凹陷，或者周围藏着的障碍物。这一两分钟看似麻烦，却能避免后续纠纷和维修成本，既是对车负责，更是把出行安全攥在手里。二、预热+清视野，内外都不落下我预约每天8点用车，车会自动预热座舱、开座椅加热，还同步除霜后视镜和前挡风。但光靠自动不行，上车后我必喷玻璃水，用雨刮把前挡刮干净——这样不仅能清掉扬尘，玻璃水还能形成防雾膜，对付早晚温差起雾特别管用。顺便还能检查雨刮：要是刮不净或有异响，雨天肯定影响视线，早发现早处理才安心。三、防御驾驶：预判在前，安全车距要守牢我是做安全管理的，常跟员工说“防御性驾驶”——就是永远盯着周围，提前想可能出啥问题。比如跟车绝不能太近，前车急刹追尾的事见多了；遇到大货车，要么快速超过要么远远跟着，别并行也别紧跟，它们盲区大得很；多车道时尽量走中间，左右都有避让空间。还有，不抢道、不加塞，规规矩矩开车，主动权才在自己手里。四、变道要果断，遇事得冷静变道前先打转向灯，后视镜看一眼还不够，得侧头扫盲区——确认安全了再平稳变道，别犹豫。要是变道时突然有车冲过来，千万不能猛打方向或急踩刹车，得冷静调整车速让它先过。高速上遇到加塞的，也别较劲，慢慢减速给空间，实在不行轻点刹车提醒后车。记住，安全永远是第一位的，宁可多等一秒，绝不抢那一分。五、注意力别“跑偏”，双手不离方向盘开车时我从不边开边打电话，就算用蓝牙也只接重要的短电话，多数时候都是找安全地方停下再聊。现在车智能了，但触屏操作容易分神还误触，我都用语音控制导航、音乐、空调——双手始终握方向盘，眼睛盯着前方。导航也是提前设好，实在要改就在等红灯时快速弄完，绝不在路上分心。六、红绿灯前慢半拍，提前减速保安全看到前方有红绿灯，不管啥颜色我都提前减速——有些行人低头看手机就横穿，急刹太危险。提前减速不仅能避免突发情况，还能减少车的损耗、省点油，也给行人和其他车留反应时间。绿灯亮了也别急着冲，先看看左右有没有抢行的车或闯红灯的电动车，确认安全再起步。雨雾天或晚上视线差，更得谨慎，别因为别人违法把自己陷进去。七、灯光用对了，才是真安全夜间或光线暗时，我只开近光灯——远光灯晃得对向车看不清，太缺德也危险。会车时立马切近光，雨雾天能见度低就开雾灯，绝不用远光。过复杂路段或有行人时，调低灯光再轻轻鸣笛提醒，但别在居民区或学校附近乱鸣笛。灯光是沟通工具，用对了才能互相尊重，保证大家都安全。其实开车哪是比谁快啊？是对自己、对别人生命的敬畏。这些习惯看着琐碎，却能在关键时刻帮你化险为夷。每次平稳刹车、耐心等待，都是给安全多上一道锁——毕竟，能平平安安到家，才是最重要的。

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2025-12-08

杰斯斯查

影酷车主·车龄2年

开车的好习惯

养成一个开车的好习惯，可以更加的从容出行，安全出行！首先，需要先绕车一圈，看看爱车的外观，主要看看四条轮胎的状态，轮胎对于爱车来说，实在是太重要了！另外还要上车的时候，检查一个轮胎的胎压，一般的话，轿车最好是2.3以上，SUV最好还是2...查看全文

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2025-12-07

只骑ADV的大炮

凯越 800X车主·车龄2年

从无到有，每个习惯背后都有故事

作为一名荣威i5车主，这辆车陪着我从拿证后不敢独自上高速的新手，慢慢变成了能从容应对早高峰、雨夜路的“老司机”。现在回想刚提车那会儿，真的满是手忙脚乱的小插曲，而那些在实践中慢慢摸索出来的驾驶习惯，不仅让我越开越有安全感，更让每一次出行都变...查看全文

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2025-12-07

525王同学

无极 525R车主·车龄3年

小司机用车好习惯

作为一个在马路上摸爬滚打多年的老司机，我深知“车是养出来的，不是修出来的”。很多看似微不足道的小习惯，不仅能帮你省下大笔的养车钱，关键时候更能保命。结合多年的实战经验，我把老司机必备的用车好习惯总结成了以下几个维度，希望能对你有所帮助： 🛡️ 一、安全驾驶：保命的“肌肉记忆” 安全是开车的底线，很多事故都是因为忽视了细节。 * 上车先“自检”，绕车一圈：别嫌麻烦，上车前绕车走一圈。一是看轮胎有没有亏气、扎钉子；二是看车底有没有猫狗、车后有没有小孩或障碍物。我亲眼见过因为没看后方直接开门导致的“开门杀”事故，这一步真的能救命。 * “二进制”脚法：养成“右脚非油即刹”的习惯。只要不踩油门加速，右脚就必须放在刹车踏板上。这能最大程度防止遇到紧急情况时错把油门当刹车，也能避免长时间驾驶后的反应迟钝。 * 预判性驾驶：开车时别只盯着前车的屁股，要多看后视镜（建议5秒扫一眼），观察周围车流。如果前车突然减速或变道，哪怕你看不到原因，也请跟着收油减速，因为前方可能有事故或障碍物。 * 拒绝“右侧超车”与远离大车：右侧超车是很多新手的坏毛病，由于盲区大且不符合行车逻辑，非常危险。此外，尽量不要长时间并行或紧跟大货车，大车的盲区（死亡地带）和内轮差足以吞噬小车。 🛠️ 二、操作细节：爱车也是“细活” 很多车辆故障其实是错误的操作习惯导致的。 * 停车先关空调：这是很多老司机都容易忽视的。在熄火前3分钟，记得关闭空调制冷（AC），让风机吹一会儿自然风，把蒸发箱上的水汽吹干。否则下次启动时，空调里会有一股霉味，而且潮湿容易滋生细菌。 * 方向盘要回正：停车熄火前，务必确认方向盘是否回正。如果长期歪着停车，转向拉杆和悬挂系统会长期处于受力状态，加速老化和磨损，甚至导致车辆跑偏。 * 油箱别见底：很多人喜欢把油跑到亮红灯才去加，这其实很伤车。油泵是靠汽油散热的，油太少容易导致油泵过热，而且底部的沉淀杂质容易被吸进油路。建议油表指针到1/4时就去加油。 * 冷启动别急加速：早上第一次启动车辆后，怠速30秒到1分钟（冬天适当延长），让机油泵把油输送到各个零部件。起步后的前几公里尽量温柔驾驶，不要猛踩油门，因为此时发动机还未达到最佳工作温度。 💰 三、养车省钱：拒绝4S店“智商税” 懂车才能省钱，不要被4S店的推销牵着鼻子走。 * 滤芯自己换：空气滤芯和空调滤芯，自己买配件动手换，成本往往只有4S店的零头。空气滤芯脏了甚至拍一拍还能接着用。这不仅省钱，还能让你更了解自己的车况。 * 拒绝无效保养项目：什么“发动机积碳清洗”、“燃油宝”、“变速箱深度清洁”，如果车辆运行正常，没有抖动、顿挫，这些项目大多是智商税。严格按照车辆说明书上的保养手册来即可，不要被忽悠加钱。 * 胎压要常查：胎压过高或过低都会影响轮胎寿命和油耗。建议每个月检查一次胎压，或者去洗车时让师傅帮忙测一下。保持标准胎压，既省油又安全。 🚗 四、停车与防盗：防患于未然 * 停车选位有讲究：尽量不要停在树下（鸟粪腐蚀车漆、树脂滴落），不要停在低洼处（下雨积水），也不要停在两个车之间太近的位置（容易被开门杀）。 * 车内不放贵重物品：即使是临时停车，也不要将笔记本电脑、包包等显眼物品放在副驾驶或后座上，防止招致“砸窗盗窃”。最后送你一句话：开车不怕慢，就怕“乱”。把上面这些小习惯刻进脑子里，变成肌肉记忆，你的车不仅开得久，你的路也会走得更远、更稳

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2025-12-07

禧贰头

RAV4荣放车主·车龄15年

开车好习惯之轮胎日常保养

作为一名开了25年车，行驶里程近30万公里的老司机，在用车过程中踩过不少轮胎的坑，比如胎纹已经磨损到安全线下还在使用，雨天刹车变长弄得心慌。也忽略过保养，导致轮胎提前退休。后来慢慢摸透了轮胎的门道，才发现选对、养好轮胎，不仅能保安全，还能悄...查看全文

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2025-12-06

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

怠速停车走车前面还是车后面

分享一个好习惯。怠速停车不熄火的时候下车，一定不要从车前面经过，尽量从车后面走。避免车因为故障突然启动撞到自己。

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2025-12-03

Mas

哈弗猛龙PHEV车主·新提车

老司机用车新的心得（新老车交替）

针对这个话题，可能就和车本身的功能关系不大了。当然，比如我的车辆自带自动落锁，自带玻璃短升短降，上锁自动关闭窗户玻璃等对平时有很大的帮助，增加了用车的便利。比这还重要的是对于车辆安全的理解，开车前绕车一周我觉得很有用，之前上过这种当，小区的地桩太低了根本看不到，直接把前杠托烂了。对于目前市场的情况，车价也是一天一个样，我觉得就没有必要纠结这个了，车企乱卷，消费者有什么办法呢。消费者唯一需要投入精力研究的，就是车辆的安全性能，这里不展开讲，懂得自然懂。之前选的大众，现在选的长城，我觉得没有选错。目前车子才两个月，保费第一年将近6千元，估计第二年就便宜了，选保险的时候也是4s店直推的，自己也没有细研究，其中强险900，商业保险4100，其他七七八八也快一千了，明年我得研究研究把没用的险种砍掉，省到就是赚到其他费用也油费和电费了，目前用电比较多，综合油耗1.7L/100km，强的可怕。洗车方面我自制了一套洗车机，Pa水壶，各种擦车布，拖把等。毕竟现在外边洗车太贵了，动不动就38元。自己投资的几百块钱俩月就省出来了，建议家里有洗车条件的话可以上一套，不懂得私聊我哦，完全无私奉献仅供交流。

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2025-11-29

VK车生活

阿维塔 07车主·新提车

你有哪些用车好习惯？

各位车友，早上中午晚上好！作为一个已拿驾照十三年且具备十年驾龄的新手老司机，今天想跟大家分享一下这些年用车过程中，发现的好习惯和坏习惯。先来说说发现的坏习惯： 1、左脚刹车，右脚油门。这是我朋友之前的驾驶方式，怎么养成的呢？他学车的时候，车子是三踏板的手动挡，考完驾照买的车是两踏板的自动挡，然后自顾自的以为就是这么开了，后来发现后，在长期的严厉批评中，总算改过来了。为什么说是坏习惯呢？首先，刹车油门位置通常都靠右，要想都踩到，坐姿势必要倾斜，长时间保持倾斜坐姿开车，容易疲劳、抽筋；其次，左脚对刹车力度的感知和掌控是不如右脚的，刹车力度过轻容易追尾，过重则对车子以及乘客的舒适造成影响；最后，就是紧急情况下，可能无意中会同时踩下刹车和油门，就导致车辆失控或车辆机械损伤。这时候，可能就会固执己见的车友说：赛车就是双踏板设计的，怎么能说是错误的？非常好，首先你不是职业赛车手，其次你的车也不是赛车。所以，学会正确的驾驶方法是最好的习惯。 2、打开引擎盖散热。这个习惯，是我媳妇的一个女同事的习惯。为啥会养成这个习惯呢？那还得提到女同事的老父亲，这个观念是老父亲传给她的，原因是新买的宝马3系是“性能车”，开久了觉得脚下有点热，上网查原因，不知道哪个“良心”网友建议他，高速开150公里就要找服务区打开引擎散热半小时。最主要是她开了一辈子日系车的老父亲相信了，还照做了，神奇的是还言传身教的交给她了，更神奇的是她也相信了，也这么做了！（已让媳妇少跟她玩）实际上，散热也是厂家在研发生产车辆的过程中，需要考虑的，作为车主只要不是挑战极限，正常使用散热是没有问题的。 3、车子刚启动打着火挂挡就走。这个坏习惯是我经常看到的。这个行为实际上对汽油车伤害特别大，尤其是已经停放较久的车子，容易造成启动机过载、变速箱磨损。正确的做法是，打着火后等待大约30秒左右，发动机转速降下来即可挂挡走，很多车型支持手机/钥匙远程启动，合理的使用可以避免紧急情况下的等待。说完坏习惯，接下来就是好习惯： 1、养成“预判性驾驶”习惯。任何路况下，提前做好加速或减速的准备。这是安全驾驶的核心，也是对车辆最友好的驾驶方式。 2、养成上车后先开窗通风的习惯。大家都知道，甲醛是无色无味的气体，车内部装配装饰是无法避免使用含甲醛的材料，长时间密闭停放的车辆（特别是暴晒），车内甲醛含量是会更多的，长期处于甲醛超标的环境中，可能会降低人体免疫水平。所以，开车要通一会儿风，是很有必要的好习惯。 3、不要长时间停放。大家都听过“车子不怕开，就怕放”，长时间的停放（2周以上）会导致电瓶馈电、轮胎变形、机油沉淀等问题，如需长时间停放，最好是定期行驶一段距离，让爱车保持良好的状态。 4、定期进店检查、保养。这是最重要的一条，严格按照车辆规定的周期和项目进行检查、保养，更换基础的机油、机滤和到达一定里程年限的火花塞、变速箱油、刹车油、轮胎等，这些是保持车辆良好状态的基石。出远门前，有时间的话，去店里检查一下车况，也非常有必要。好了，我的分享结束，大家有其他的好习惯，也可以分享在评论区，让车友们学习学习！

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2025-11-20

阿乐说日常

驾驶路上：我坚持多年的十个好习惯

手握方向盘已有十余年，从最初的生疏到如今的从容，我渐渐明白安全驾驶不仅靠技术，更依赖于良好习惯的养成。今天想分享几个我在日常驾驶中始终坚持的习惯，希望能给各位驾驶者带来一些参考。上车前的必备检查每次启动车辆前，我都会花一分钟时间绕车一周。这个习惯始于多年前一位老师傅的教导，如今已成了肌肉记忆。检查内容包括轮胎状态、车身周围有无障碍物，以及车窗清洁度。特别是在小区里，时常有小朋友的玩具车或者小动物在车底乘凉，这个简单的习惯能避免很多潜在风险。灯光使用的分寸感在光线不足的环境下，我会尽早开启近光灯。但很多驾驶者容易忽略的是，在黎明或黄昏这种光线暧昧的时刻，其实更需要车灯的辅助。这不仅是为了让自己看清路况，更是为了让别人注意到你。相反，在跟车或会车时，我会特别注意及时切换远光灯，避免给其他驾驶者造成眩目。预判驾驶的艺术在城市道路行驶时，我习惯把目光放远，观察前方2-3辆车的动态。通过前车的刹车灯、转向灯，以及车流的整体节奏，可以提前预判路况变化。这个习惯让我很少急刹急停，乘坐的舒适性也大大提高。记得有次在高速上，就是靠提前观察到前方车辆纷纷亮起的刹车灯，及时减速，避免了一起可能的连环追尾。车距控制的智慧 "两秒法则"是我严格遵守的原则：与前车保持至少两秒的行车距离。在雨天或夜间，这个距离会延长到三秒甚至四秒。实际操作很简单：当前车经过某个固定参考物时开始默数，自己的车应该在两秒后经过同一位置。这个习惯给了足够的反应时间，也让驾驶过程更加从容。情绪管理的修炼路上难免遇到加塞、抢行等不文明行为。早年我也会路怒，后来发现生气不仅解决不了问题，反而会增加事故风险。现在遇到这种情况，我会深呼吸一下，告诉自己：安全到达才是最重要的。这个心态转变，让驾驶从一种负担变成了享受。手机管理的坚持开车时，我会把手机调至静音并放在拿不到的地方。如果有重要电话或信息，一定会找到安全地点停车后再处理。这个习惯看似简单，却需要很强的自律。记得有研究显示，开车使用手机的事故风险是正常驾驶的四倍以上，这个数字一直警醒着我。定期检查的规律每个月第一个周末，我都会花二十分钟检查车辆基础状况：轮胎胎压、机油标尺、刹车油、冷却液，以及车灯是否正常工作。这些简单的检查往往能及时发现潜在问题，避免小毛病演变成大故障。休息时机的把握长时间驾驶时，我严格遵守"两小时一休息"的原则。即便感觉还不累，也会在服务区稍作停留，活动四肢，补充水分。这个习惯让我始终保持良好的驾驶状态，特别是在长途旅行中效果显著。儿童安全的细节有孩子乘车时，我会格外注意儿童安全锁的启用，并确保儿童座椅安装牢固。同时，我会教导孩子不要在车内嬉戏打闹，避免分散驾驶注意力。这些细节看似琐碎，却关系到最珍贵的安全。雨天驾驶的讲究雨天行车，我会提前降低车速，加大跟车距离，并尽量避免急打方向。同时，我会定期检查雨刮器状况，确保在突发降雨时能提供清晰的视野。记得有次在高速上突遇暴雨，正是靠提前减速和保持安全距离，才平安度过了最危险的时段。这些习惯的养成并非一朝一夕，而是在日复一日的驾驶中慢慢积累的。每个习惯背后，几乎都有一段令人警醒的故事。驾驶是一门需要终身学习的技艺，而良好的习惯就是这门技艺最坚实的基石。如今，当我坐在驾驶座上，这些习惯已经成了本能反应。它们让我在复杂的路况中多了一份从容，在长途驾驶中少了一份疲惫。更重要的是，这些习惯让我明白：安全驾驶的真正秘诀，不在于高超的技术，而在于对生命的敬畏和对责任的担当。

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2025-11-19

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