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只有四驱才能抵达的风景话题封面图

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只有四驱才能抵达的风景

【有奖】你的车越野性能怎么样？它带你看过哪些只有四驱才能抵达的风景？首次发文获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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越野飞车英雄

mu-X牧游侠车主·车龄7年

，如图，水上公路，轿车只能看，我能开。各种翻山越岭不在话下。

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08-02

KaKa就是发

00后和皮卡的第一年，人生副本开启了

没想过第一辆车会是皮卡，也没想过车车已经带我去了那么多地方。每一个逃离城市的周末，都是让我感受人生的旷野和自由的可能。小Ranger的改装日记，是车的成长也是我的成长。怎么算越野？怎样是改装？还有…越野车到底为了什么？好多问题这一年都没有答案，不过后面还有好多年去找答案…

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08-05

正义凛然菠萝Eql

自己体会了才知道，奔驰的四驱还是可以

说实话这次拉glc出来体验，让我非常意外。新一代的GLC四驱让我第一次觉得有了它价值。四驱介入还是很迅速，非铺装路面25度带交叉的情况下转速稳住1500-2000转，关闭ESP，打开越野模式，手动1档。还是很从容

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08-11

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

想越野还是得四驱。

最近很流行去草原玩儿啊，我的车底盘这么低，根本去不了。如果想越野还是得选一辆通过性强而且带四驱的，现在去草原非常漂亮，但是雨季如果想越野，没有四驱，非常容易进到草原出不来。所以说想越野还是得通过性高加四驱。

08-03

KaKa就是发

穿越阴山！

除了雨林，基本上经历了全路况。雨、雪、河水、峡谷路段、戈壁沙石、沙丘、岩石攀爬、泥泞、公路。荒地这个版本对于常规越野需求，完全不用再升级了。只要不拿它玩儿命，Bronco绝对保你命！

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穿越阴山！18396284229683458图片

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08-05

海纳百川大鹏6

四驱车凭借强大的通过性和越野能力，能抵达许多两驱车难以企及的秘境。以下结合丰田车型的真实案例，分享几类“只有四驱才能抵达的风景”：一、高原冰川与未开发秘境孜珠寺观景台（西藏丁青）：从317国道到孜珠寺需爬升800米，部分路段碎石、陡坡并存，四驱车（如普拉多、RAV4荣放）能轻松应对，两驱车可能因动力不足或打滑难以上行。抵达后可俯瞰峡谷与寺庙群，天气好时还能看到雪山云海。焫茸冰川（西藏）：海拔4000米，乡道尽头是冰川入口，四驱车能跨越河谷、碎石路，两驱车可能因底盘低或抓地力不足被困。这里游客稀少，冰川蓝白相间，河谷露营氛围静谧。二、雪山垭口与湖泊群扎瓦拉垭口（川西格聂南线）：反穿格聂南线需从海拔2600米爬升至4900米，四驱车（如凯美瑞四驱、普拉多）爬坡无压力，两驱车可能需频繁换挡甚至熄火。垭口可俯瞰多个高山海子和“魔鬼峰”，景色震撼。喀纳斯湖（新疆阿勒泰）：冬季积雪厚达半米，四驱车（如凯美瑞混动四驱）能稳定行驶，两驱车易打滑失控。湖边雾凇、蓝冰与雪岭交映，是摄影爱好者的“北极光同款”取景地。三、荒漠徒步与高原盐湖莫哈维沙漠Tabletop山（美国）：从沙漠边缘到徒步点需下交叉轴坡、过碎石土坡，四驱车（如塞纳四驱版）能直达近点，两驱车可能刮底或陷沙。山顶可俯瞰沙漠纹理与孤峰，是徒步与星空拍摄的热门地。茶卡盐湖（青海）：雨季湖底泥淖深达半米，四驱车（如RAV4荣放）可轻松穿越，两驱车易陷车。盐湖镜面与星空倒影绝美，四驱车还能探索未开发的湖岸线。四、山区挂壁公路与秘境太行八陉挂壁公路（河南/山西）：回龙、昆山等挂壁公路狭窄且多碎石，四驱车（如特锐手动四驱）灵活过弯，两驱车可能因轴距长或动力弱难通行。穿越挂壁公路后，可打卡王莽岭日出、郭亮村等经典景。鼎山之巅（湖南祁东）：上山道路陡峭崎岖，四驱车（如特锐）能直抵山顶，两驱车需多次倒车调整。山顶俯瞰梯田与云海，航拍视角极震撼。四驱车选择建议：重度越野（冰川、荒漠）：优先普拉多（硬派SUV）、特锐（小型四驱）；兼顾舒适（高原、盐湖）：选RAV4荣放（城市SUV）、凯美瑞四驱（轿车）；轻度复杂路况（挂壁公路）：特锐、塞纳四驱版（MPV）也能胜任。如果有具体目的地或车型偏好，可进一步推荐更适合的路线～ 😊

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08-12

优雅孔雀aQ0

坦克500 Hi4-T车主·车龄半年

不出去溜达溜达，怎么能知道外面的世界很精彩呢！下雨天别进草原，泥潭里游耍😄

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08-02

啊堃哥

上山下海帕杰罗劲畅

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08-02

海纳百川大鹏6

四驱车在探索偏远和复杂地形的风景时具有显著优势，能够带你到达那些普通车辆难以抵达的地方，体验独特的自然美景。以下是一些只有四驱车才能抵达的风景：国内：西藏雅拉香布雪山：位于山南秘境深处，是雅砻河的源头，拥有雪山、碧湖、冰川、蓝冰洞等景观。这里人迹罕至，四驱车是到达山脚的最佳选择。新疆伊赛牧道：以其壮丽的自然风光吸引着自驾爱好者。四驱车能够应对牧道上的陡坡和复杂路况，带你穿越美丽的风景，体验露营和当地牧民的生活。云南怒江大峡谷：沿丙察察线（云南段）行驶，四驱车可以征服悬崖挂壁路和塌方区，带你探访丙中洛和雾里村等原始村落，体验独特的人文和自然景观。国外：俄罗斯高加索山脉：别尔马梅特高原以其壮美的景色和独特的日落奇景而闻名。四驱车是到达这里的必要工具，因为地形复杂，普通车辆难以通行。其他地区：在高加索山脉的阿尔赫斯滑雪胜地附近，四驱车可以带你探索湛蓝的湖泊和湍急的河流，以及自印圣像式的基督岩石画等历史遗迹。总之，四驱车的强大性能和越野能力使其成为探索偏远和复杂地形风景的理想选择。如果你热爱冒险和探索未知，四驱车将带你发现更多隐藏在大自然中的美景。

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08-05

贪吃的小胖兔

星瑞车主·车龄2年

四驱系统能将动力合理分配到四个车轮，大幅提升抓地力和稳定性。比如全时四驱始终保持四轮驱动，在湿滑、积雪路面行驶平稳；分时四驱可手动切换两驱和四驱，越野时用四驱，良好路面用两驱，兼顾越野与经济性；适时四驱能根据路况自动切换，操作简便。像丰田普拉多、坦克300等四驱车，配合高离地间隙和大接近角、离去角，面对复杂路况游刃有余，换上AT胎后，行驶稳定性还能进一步增强。不过，如今进藏路线大多是柏油路，普通两驱车甚至轿车也能前往。只要排量达标，自然吸气1.5升以上，涡轮增压1.2T以上，出发前做好全面保养和检查，驾驶时小心谨慎，也能开启西藏美景探索之旅，只是在极端路况下，四驱车的通过性和安全性会更有保障。

08-06

车世界szqicheshijie

越野扛把子吉姆尼

越野路段动力强劲，轻松脱困。

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08-02

KaKa就是发

00后女生第一次出去越野...

换减震也升高了还换了轮胎，不试试这越野能力真的白瞎换了。买越野车不去越野那就是还没有真正享受到这个车的性能，去越野前还是有点胆怯的，毕竟第一次嘛哈哈，有朋友在那只能硬着头皮上了，我平时都是跑跑城市道路、农村道路，第一次跑这种路况确实有点紧张，开上到半山腰确实有点后悔上来了，上面路太烂了，还有大石头，怕刮到底盘啥的（爱车人士）哈哈哈得亏H9越野性能不错稳稳当当的，不得不承认这车性能很强。听山上的人说：这山路皮卡车挂四驱都有点困难上，这H9挂模式却轻轻松松上去了，围观群众还挺多，都是山上的老辈子哈哈，确实给我长脸了。

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08-05

幸运菠萝V7E

论四驱的重要性，平时不用，但是不能没有，特别是恶劣天气时，你就知道四驱的好处。

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08-02

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马自达3 昂克赛拉车主·车龄5年

四驱车确实能解锁不少“隐藏风景”，那些非铺装路面、陡坡、泥泞路段，两驱车望而却步的地方，四驱车一脚油门就能闯进去，这种“人迹罕至”的风景才最让人上头： - 山林深处的溪流浅滩：雨后的林间小路坑洼泥泞，四驱车的抓地力能稳稳碾过，抵达溪水边时，车停在鹅卵石滩上，背景是层叠的绿树和流动的水，随手一拍都是“秘境探险”既视感。 - 高原垭口的云海：海拔高、弯道急的山路常有碎石和积雪，四驱系统的动力分配能让车在陡坡上稳步爬升，等爬到垭口，眼前是翻涌的云海漫过车顶，身后是蜿蜒的车辙，这种成就感和风景独一份。 - 荒漠边缘的戈壁落日：松软的沙土地容易陷车，四驱车的扭矩放大功能能带着车深入腹地，等到夕阳把戈壁染成金红色，车和影子在空旷天地里形成剪影，荒凉又壮阔的美，只有敢闯的四驱车能撞见。你是不是已经开着四驱车解锁过类似的风景了？光想想都觉得过瘾～

08-03

lihua259734621

荣威RX8车主·车龄3年

想要到达丙察察路上的甲应村只有四驱车才能抵达风景绝美的甲应村，在去甲应村的路上我的荣威RX8一路上行走的非常自如随意在部分路段用上了低速四驱非常顺利的到达了甲应村，看到了最美的南迦巴瓦北峰的美景，所以说有了四驱的爱车才能欣赏到最美的风景。

08-01

贰六26

212 T01车主·车龄1年

只有四驱才能登顶

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08-04

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我的车只有两驱，但是他也能带我去看风景，四驱不代表能越野，但是能真正越野的绝对是带差速锁的四驱，我的车可以自驾游，也可以跑山路，那种碎石河水路段肯定不行，但是有一辆遮风挡雨的家用车，可以带着家人自驾游就也好不错，再来我的宝来使用三年来的感受，时光流逝，日月如梭，我的宝来也马上迎来了了整三年时间了，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用打车出行了，这三年的爱车陪伴，以及使用感受分享给车友 1️⃣、买车前景和价格分享爱车是22年九月份提的，因为在天津摇号了两年，下来了指标，也已经三十而立的年龄了，工作了十几年一直想买车，奈何手头不富裕，指标下来之后不买不行了，确实出门，走亲戚啥的不方便，当时去买车选车的就在懂车帝上面了解，就想买一辆十多万的合资车，皮实不爱坏，身边同事好几辆大众的车都推荐我买朗逸，是的我也看了一下，价格有点虚高，后来多方对比选择了姊妹车型宝来，车辆版本:23款1.4T尊行版本价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 2️⃣、保养费用买车时必须选择2699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或15万公里整车保修，已经使用了两次，下月该去做第三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪声明显，只能加大音乐音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于平平无奇吧，不是很大，但家用足矣，后排中间不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，坐人不舒服，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看，陪伴我安全行驶了三年以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！

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08-12

KaKa就是发

我愿称之为“房山丙察察”｜北京越野探路

从煤矿出发，沿着被水冲坏的小路盘旋而上，有的地方很陡看不见前面什么样。景色由山林变成草甸，一路胆战心惊，有个地方被冲坏又窄又斜，全尺寸皮卡过着很刺激。结果到一半时路被大门锁死。只能原路返回，如果可以走通是一条绝美路线此条路线上面是防火区，估计以后也不让上了，路途艰辛有翻车风险，推荐指数：0 ，安全起见不分享路线

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08-06

幸运菠萝V7E

论四驱的重要性，平时不用，但是不能没有，特别是恶劣天气时，你就知道四驱的好处。

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幸运菠萝V7E

论四驱的重要性，平时不用，但是不能没有，特别是恶劣天气时，你就知道四驱的好处。

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幸运菠萝V7E

论四驱的重要性，平时不用，但是不能没有，特别是恶劣天气时，你就知道四驱的好处。

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08-02

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

博格达峰南坡冰湖位于乌鲁木齐周边，需四驱车穿越复杂地形，非四驱车辆易陷入困境。该冰湖人少景美，适合追求原生态体验的游客。

08-03

不张一点工资裤里难

哈弗枭龙MAX车主·车龄半年

我的哈弗用车日记

八月份我开着新买来的二龙和家人去附近的山里来了一场野外露营。相信很多人买这辆车都是冲着他的大空间和四驱性能去的，这两个优点对于我们这种喜欢自驾游和露营的人来说必不可少的，这次我就和大家分享一下我这次的户外用车感受。首先这辆车的空间很大，能够满足我们露营所需要带的所有物品，包括帐篷、天幕、桌子、椅子、烤炉、烤串、木炭以及各种户外装备。美中不足的就是这个车毕竟是个电车，和传统电车一样它依然也没有备胎，只顶，可以极高的提高我们的车辆装载率。其次是这辆车优秀的四驱性能，我去的露营地是一个石头浅滩，之前也开其他车去过，在起步过猛的时候，由于石子比较散碎的原因，车辆会打滑。这次我开着二龙在河滩的时候全程开的四驱模式，没有任何打滑的情况。并且要下到河边浅滩，会经历一个大斜坡，对车辆是一个比较大的考验，二龙开四驱上的时候动力非常充沛，爬坡能力很强，完全不用担心。买车后我还测试了在路上行车时的四驱稳定性，车稳得没话说。再就是我又找了一个空旷路段进行了雨天馈电四驱加速和刹车稳定测试，二龙的表现依旧让人满意。首先是起步阶段，大脚踩油门的情况下车辆起步没有打滑的情况，并且在馈电的情况下，发动机介入四驱模式没有动力衰减的情况，车辆加速依旧很快，推背感很强。其次是湿滑路面制动测试，车辆在跑到时速100的时候，我开始踩刹车，因为不是专业的测试车辆，并且车上还坐有其他人，我也没有敢使劲踩刹车，但是制动时间和距离目测感觉并不长，并且在最后60-40码开始把刹车踩到底的时候车辆没有出现任何打滑情况，这次的雨天测试还是十分令人满意的。

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12-03

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

我那车就是台城市 SUV，四驱是适时的，真要去太野的地方肯定不行，顶多走点烂路。不过我搭朋友的硬派四驱去过几回好地方。去年秋天跟着去了趟内蒙草原深处，那路根本不算路，全是坑坑洼洼的土坡，两驱车绝对陷里头。到了地方才知道啥叫真正的辽阔，一大片金黄的白桦林围着个小湖，没信号没人烟，就我们几个，晚上躺在车顶看星星，密得像撒了把碎钻。还有次去川西，盘山路走完了，开着四驱往山上再爬几公里，看到漫山的野花，云就在脚底下飘，那感觉，这辈子都忘不了。虽说自己车不行，但能跟着体验体验，也值了。

08-03

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

我前阵子跟朋友的四驱车去过趟山里，那路陡得吓人，全是碎石子，他那车咯噔咯噔就上去了，换成我的早陷住了。到了山顶才知道值，一片没人管的野花铺到天边，山脚下的水库像块绿玻璃。风一吹，草浪能把人埋了似的。下山时看别的两驱车在半路掉头，心里还真有点小得意。虽说车不是自己的，但能看上这眼风景，也算没白来。

08-03

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