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    5小时前回复
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    8小时前
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    3天前
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    3天前
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    3天前
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    4天前
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    4天前
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    212顶级越野车图1212顶级越野车图1
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    5天前

    今天去212越野体验中心试驾了一番新款212。 试驾车型:探险家 15.99万元 驾驶模式:经济模式 发动机:2.0T 变速箱:8AT 先说外观,4705的长度,1936的高度,最小满载235的离地间隙,再搭配方盒子造型,让这台车看起来十分威武霸气。对于喜欢方盒子的车友来说,这个外观十分讨喜。 再说内饰,总的来说,内饰的质感在这个价位里,在国产车里,不好,塑料感强。为了满足越野的需求,设置很多各种功能的物理按键(参考图2),值得点赞。 屏幕的尺寸不大(参考图3),打开屏幕,里面的功能可以说该有的都有了。打开音乐,播放一下,音响听起来还不错。屏幕滑动的时候,反应速度一般化,不能说差,但是也谈不上多流畅。 方向盘大小合适,中间是圆形加212的数字标(参考图4)。我个人比较喜欢把方向盘中间做成圆形的。 接下来说一下驾驶感受。 声明:驾驶感受为本人真实感受,可能不好听,不存在抹黑。如果有车友不同意我的观点,请去试驾再交流。 首先,当我们坐到驾驶座上时,能明显感受到那种一览众车小的视野(参考图5的视角)。启动车辆,发动机的轰鸣声传来。不得不说,发动机的声音即使在关闭全车窗的情况下,也能清楚地听到,而且一路上都能听到。试驾专员解释说车子走起来后噪音就没那么大了,实际上走起来后,噪音的改善并不明显。 车子走起来后,在刚起步的一段距离里,我感到车身轻微地左右晃动,这让我心里发毛。这可能是因为我没来过这种越野车的缘故,在操控车辆上缺乏技巧和能力。 车子继续往前走,在行驶和加速过程中,可以感受到明显的顿挫感。我说顿挫明显时,试驾专员说把启停关了就好了,或者运动模式会好很多。我说平时开车的话也不会一直用运动模式。在加速时,这台搭载2.0T发动机的越野车并没有让我感受到源源不断的动力和那种劲劲儿的感觉。 继续往前走,需要刹车时,踩下刹车片,并不能感受到明显的车子减速,得继续往下踩,还不敢踩深了。 调头时,方向盘的沉重让人意识到这是一台能走烂路,能爬大坡的越野车。这盘子真是太重了,我不可能像开小轿车一样一只手转方向了。调头时,能轻易地转过来,这个好评。 还有喇叭,这个喇叭的声音和粗犷的外形不搭调。如果外形比作李逵的话,那么喇叭就是林黛玉。一按下去,喇叭嘤嘤作响。(这么说,虽然夸张,但喇叭的音调细,音量小是真的) 再说一个关门,关门得有大大的劲。 总结,这台车胜在外形和越野能力,对于喜欢真越野、常越野的车友算是好车;但是对于纯纯喜欢方盒子造型,但不越野的车友,这台车并不推荐。看起来好看,开起来不好开。我在试驾途中,甚至迫不及待地想提前停止试驾。

    212试驾—可能不是好话图1212试驾—可能不是好话图1
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    晚上开车,7586711689090351641视频晚上开车,7586711689090351641视频
    6天前
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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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