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爱车故障记录

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高冷饼干ghr

来唠唠爱车维修保养心得

2019款1.6L轩逸5年维保心得，家常话唠唠～我这台2019款1.6L轩逸，跟着我跑了5年，平时主要带娃出门、日常通勤，总的来说维保这块还算省心！ 1.保养当初买车的时候，4S店送了10次基本保养，这点真挺良心的，省了不少初期开支。不过送的机油不是合成的，我想着车要长期开，机油好点对发动机保护也到位，每次保养都主动加钱换全合成机油，虽然多花点钱，但开着放心，发动机噪音也一直挺小的。 2.换轮胎轮胎表现必须夸夸！开了整整5年，最近才发现有两个轮胎有点鼓包，想着跑高速带娃，安全第一，就干脆把四个轮胎全换了。身边朋友都说，家用车轮胎能撑5年才换，已经算很耐用了，不知道你们的轩逸轮胎能用多久呀？ 3.小裂痕我这人有点完美主义，车身上有一点小划痕都忍不了，必须赶紧去喷好。前阵子发现前保险杠有条小裂痕，看着太难受了，立马去维修店换新的，没想到才花了150块，虽然有点心疼小钱，但换完跟新的一样，值了！ 4.倒车影像唯一有点麻烦的是倒车摄像头，最近突然坏了，倒车的时候画面模糊得不行，根本看不清后面。问了几家路边维修店，都说没有适配的配件，只能去4S店换，目前还没来得及去，准备抽空安排上，不然倒车太没安全感了。 5.总结说实话，开了5年的车，前5年基本没出过什么大问题，就这两个小毛病，已经超出我的预期了。家用车嘛，难免有小磕小碰和损耗，这点小问题完全能接受。希望接下来这台车能继续给力，少出故障，顺顺利利陪我们家再跑几年！

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4天前

时髦芒果SDu

老款轩逸遇到的一些故障

我这台车是20款的悦享版，19年11月份买的，现在才开了3万多公里，现在刚刚好开了6年了，今天我来聊一聊6年这台车遇到的故障吧。 1.天窗关不上这个版本是有天窗的，但是我买来以后就很少开，只有停车的那几个月开了几下，后面的就从来没开过了，这个问题发生在去年，当时小孩想爬出去看一看，然后我就打开天窗了，打开的时候他发出吱嘎吱嘎的声音，当时也没在意，然后关上的时候完犊子了，关不上了，按了就是没动静，没办法只能去4s店看了，检查发现是天窗开关坏了，然后就是天窗的润滑脂也没有了，换一个开关，还有加了点润滑。 2.音量开关坏了这是中控台那里的音量开关坏了，调不了音量，但是方向盘上面的开关可以调，就没有管了。 3.亮故障灯这个问题就是不寄安全带的话就会亮故障灯，他不是提醒你没系安全带，而是亮一个自动启停的故障灯，他这个故障很奇怪，有时候系上安全带跑一段路，它就自己消了，但有时候它又消不掉。 4.异响仪表台有时候会有异响，去4s店检查需要拆整个仪表台，我就没有管他了。 5.总结总结下来，这台车的故障不怎么多的，开了6年，也就遇到这几个问题而已，轩逸还是很不错的，难怪那么多人买，要是国产车的话，6年不得一大堆问题了。

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5天前

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

各位车友们好啊！我是2023款雅阁260TURBO智享版的车主，车子开了一年多，整体用下来确实省心油耗不高，空间够大，开着也顺，日常通勤，周末带家人出游都挺够用。不过车无完车，这期间也碰到了几个让人闹心的小问题，今天就跟大家说说我的经历，还有怎么一步步解决的，希望能给同款车主或者准备入手的朋友当个参考。问题一：车机有点反应慢，导航听歌老打架提车后最先让我觉得不顺手的，就是中控屏这套车机系统。官方说智能化挺高，但实际用起来，有时候真得有点耐心。最明显的就是用自带导航的时候听歌。比如正听着歌呢，突然用语音让它导个目的地，或者手动换个导航路线，音乐经常会卡个一两秒，有时候直接就没声了，得等导航设置好才恢复。还有点屏幕上的图标，反应也不算利索，总感觉比手机慢半拍。刚开始我还以为是自己不会用，后来发现就算只是简单切首歌，调个空调温度，这套系统也谈不上利落，偶尔还会延迟一下。我的排查与解决： 1. 先试重启，一开始我寻思是不是系统临时卡壳了，就长按音量键把车机关机再重启。刚重启完那阵子确实顺一点，但开半天下来，老问题又会慢慢冒出来，看来不是临时故障。 2. 去4S店升级，后来抽空跑了趟4S店，跟售后师傅说了这个情况。师傅检查后说，我这批车的车机软件版本可能有点小毛病，帮我升级到了最新版本。升级之后确实好多了，导航和音乐打架的情况少了很多，卡顿的频率也降下来了。 3. 慢慢摸出习惯，不过说实话，升级后也没到特别流畅的程度。我现在也摸出经验了。一是要设置新导航这种复杂操作，就提前弄好，或者靠边停车弄，别开着车着急操作。二是直接用手机连CarPlay，手机上的导航和音乐App用着是真顺手，反应又快，算是绕开了车机的短板，用着省心多了。问题二：仪表盘突然亮发动机黄灯，吓我一跳开了大概大半年，有天早上启动车子后，仪表盘上那个黄色的发动机形状故障灯突然一直亮着，当时心里咯噔一下，还挺慌的。我的经历：那天启动后一切都正常，就是故障灯一直亮着不消失。我特意开出去跑了一圈，车子开起来倒没什么异常，加速，行驶都跟平时一样顺，但看着那个黄灯，心里总惦记着，怕发动机是不是有什么隐藏问题。我的排查与解决： 1. 自己简单检查，我没敢大意先自己看了看机油尺，油位和颜色都正常。也回忆了下最近加的油，一直都是正规加油站，应该不是油的问题。 2. 找专业师傅诊断，自己搞不定，赶紧把车开去4S店。维修师傅用电脑连上车系统，读出了一个故障码。师傅跟我解释说，这个码大概意思是控制发动机进气的一个电子小零件可能不太灵光，或者相关的油路不够通畅，不用太担心，不是大问题。 3. 清洗后解决，师傅给的方案是先做清洗，拆洗了相关的小阀门，又清理了油路。弄完之后把故障码一消，那个黄灯就灭了。师傅还叮嘱我，这类问题有时候跟机油品质也有关系，让我按时保养，用符合要求的机油就行。到现在为止，这个故障灯再也没亮过。问题三：启动困难，还带车身抖动大概首保过后没多久，我碰到了最闹心的一个问题启动困难。不是每次都这样，但隔三差五就来一次，特别让人揪心。正常情况下，雅阁启动都是一按就着，特别干脆。但出问题的时候，按下启动键，发动机得转个五六秒才能勉强点着火，启动过程中还能明显感觉到发动机舱传来的剧烈抖动，连带整个车身都晃，直到启动成功后才平稳下来。尤其是在公共停车场，启动的时候抖得厉害，又慢特别尴尬，也怕长期这样伤车。我的排查与解决 1. 先排除电瓶问题，我第一反应是不是电瓶亏电了，就检查了下电瓶电压，看着挺正常的，而且大灯音响这些用电设备都很给力，应该不是电瓶的问题。 2. 4S店查出召回问题，把车开去4S店后，我跟维修经理详细说了症状，他一听就说，这情况跟当时厂家发布的高压油泵召回检查通告里的症状很像。他解释说，可能是高压油泵工作不太好，启动时没法快速建立足够的压力，导致喷油不畅，所以启动慢燃烧不好，才会抖动。 3. 免费更换部件，师傅检查后，确认我这车的高压油泵属于需要更换的批次，很快就帮我免费换了个全新的高压油泵。换完之后效果立竿见影，那种揪心的启动困难和抖动问题再也没出现过，启动又恢复了以前一按就着的干脆劲儿。这一年多开下来，雅阁智享版整体还是挺可靠的，核心的动力和油耗都让我满意，作为家用车确实合适。遇到问题虽然闹心，但解决的过程也让我对车子多了点了解。车子就跟伙伴似的，偶尔闹点小脾气很正常，关键是知道怎么解决。希望我的这些经历能帮到大家。

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6天前

巡路Journey

亚洲龙车主·车龄1年

一向省心耐用的丰田居然新车异响？！

如今汽车市场竞争激烈，新车打折降价是常态，车企悄悄减配似乎也成了行业心照不宣的操作。我满心欢喜提的24款亚洲龙，本想着能享受舒适的驾驶体验，结果没多久，驾驶位门板就开始共振异响，好心情瞬间被破坏。丰田一直以来都以省心耐用的形象深入人心，可我的这辆新车就出问题，实在让人难以接受。我开始自己排查原因，发现只有在播放低音DJ时门板才会异响，在屏幕上取消音响补偿后，异响居然神奇消失了，用手按住异响的部位，声音同样没了。我在论坛发帖询问，又咨询丰田售后人员，最后判断很可能是玻璃升降器出了问题。到了首检的时候，我便开始了第一次维修。不巧碰上春节，订货周期变长，只能等年后配件到了，才预约免费更换玻璃升降器。24款一汽丰田亚洲龙提供3年10万公里整车质保，有问题还是能免费给处理好。师傅用撬棍三下五除二才拆下门板，更换新到货的玻璃升降器后，原本恼人的异响真的消失了，我还以为问题彻底解决，能安心享受驾驶。万万没想到，没过多久，我的“异响龙”又开始作妖，异响再次出现。没办法，我只能重新寻找解决办法。这次我把目光投向金牌丰田技师的视频，希望能找到相似且维修成功的案例。皇天不负有心人，终于发现垫密封蛇胶可以缓冲音响共振（此处不附链接，有同样困扰的车友可自行上网搜索相关产品）。按照方法操作后，试听DJ时异响又一次被解决，到现在没有出现过大的音响共振，但音质不太理想，勉强满足日常听歌需求。要是有车友想提升音质，做四门隔音是个不错的选择，价格大概在千元左右，不仅能显著提升音质，关门声也会更有质感，像德系车那种扎实的感觉。不过，止震贴材质的环保性不太好，温度升高后可能会有异味，这也是我一直没做四门隔音的原因。好在最后维修没花一分钱，质保期内免费维修，算是不幸中的万幸。但经历这一遭，对亚洲龙的好感度直线下降，也提醒各位准车主，买车的时候真得多留个心眼，多关注实际用车反馈。

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8天前

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

喜提新方向盘

刚提车的时候发现方向盘下方皮子对接口没对好，有些错缝看上去很难受，一直强忍到今天，终于在提车的第2年零3个月喜提方向盘加热有问题了，内心是喜悦的，因为可以换新方向盘了 👉【故障描述】去年冬天方向盘几乎没怎么用，直到前段时间突然降温打开加热感觉就有问题了：下盘几乎不热，上盘只有按键附近有点温度，只有微微一点热 🫰【进店查故障】从家去店里的路上大概有三十多分钟，一路上都是开着加热，到店里直接找师傅看问题，师傅上车握了握方向盘说：确实不热！师傅把气囊拆下来后查看是否有加热模块可以单独换，查了半天发现没有，直接告诉我：走索赔流程，直接换新方向盘吧！ 👌【进店更换】 11号去店里查的故障今天15号下午收到店里通知，新方向盘到货了！于是马不停蹄的去更换！从进店到更换完毕用了十几分钟，换的是周圈的盘，不包含带车标的气囊，本来还以为这是一整套要换呢。 🫶【更换后反馈】 1️⃣新方向盘打开加热后热的很快，热度要比之前高，除了下方金属片那里正面不热其余地方都热了！ 2️⃣这个方向盘加热的逻辑好像是热一会？停一会？如此反复？ 3️⃣新方向盘的手感感觉很舒服，比之前的好像要粗一点？按键觉着也比之前好用点，也可能是新鲜感在作祟【对店内服务评价】 1、11号下午去店里查看的问题，期间还告诉我方向盘缺货，没想到15号就收到了而且还换号了，对于这个更换周期我个人是很满意的 2、店内人员服务很热情，尤其是店内的这个师傅认识时间久了，有什么问题都会去店里找他，专业性强，解决问题也快 ⭕️总结拿铁目前虽然是处于停产状态，也看到过很多吐槽的，配件少、订货周期长之类的，但是这次更换方向盘还是让我很满意的，并没有因为停产生换件难的问题！对这家店的服务也是很满意，虽然现在这边有WEY的直营店了，这家店里只卖坦克，但是对于我们这个老车主的服务还是很不错的

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12-15

用户9459015954807

阿维塔07故障记:车主亲测处理方法

一、故障 1：车机卡顿 + 导航闪退（提车 2 个月，行驶 2100 公里）第一次遇到故障是周末带娃去郊区露营，出发时开着华为导航，同时连蓝牙听音乐，走了大概 40 分钟，车机突然变得特别卡 —— 滑动屏幕没反应，语音喊 “小塔” 也没响应，没过 5 分钟，导航直接闪退，重新打开后定位不准，差点走错路。当时有点慌，毕竟第一次开新能源遇到车机故障，赶紧靠边停车，长按方向盘上的 “重启键”（电源键 + 音量 - 键），30 秒后车机重启成功，导航能正常用了，但心里还是不踏实。回家后联系了 4S 店售后，对方说 “可能是车机后台程序太多，加上长时间高负荷运行导致的，建议定期清理缓存，另外下周会推送 OTA 升级，优化车机稳定性”。按照售后说的，我在车机设置里清理了音乐、导航的缓存，一周后升级了最新系统，之后再没出现过卡顿闪退，现在开 3 小时长途，导航 + 音乐 + 空调同时开也很流畅。处理心得：车机故障先别急着跑 4S 店，长按重启键基本能解决临时问题；定期清理缓存、及时升级 OTA，能减少大部分车机小毛病。二、故障 2：自动泊车识别失败 + 雷达误报（提车 4 个月，行驶 3800 公里）这个故障是在小区地下车库遇到的，之前自动泊车一直很好用，那天晚上下班回家，找了个常规车位，按自动泊车按钮后，屏幕显示 “未识别到可用车位”，反复试了 3 次都不行，而且雷达还一直滴滴滴误报，明明周围没障碍物，却提示 “距离过近”。我自己排查了一下：车位线很清晰，没有遮挡，车辆也停在车位正前方，应该不是操作问题。第二天联系售后，对方让我拍了车库环境视频和车机报错截图，分析说 “可能是雷达传感器有灰尘或水渍，导致识别异常”。周末去 4S 店检查，工作人员用高压气枪清理了前后雷达上的灰尘（地下车库潮湿，沾了点泥点），又做了传感器校准，前后花了 20 分钟，没收任何费用。之后再去地下车库试自动泊车，识别速度比之前还快，雷达也没再误报。处理心得：雷达误报、自动泊车识别失败，先检查传感器是否干净，有灰尘、水渍就用干布擦一擦；如果还不行，再去 4S 店做校准，小问题基本能当场解决。三、故障 3：后备箱电动开关失灵（提车 5 个月，行驶 4500 公里）最让人糟心的是后备箱故障 —— 有次买了一堆东西，用钥匙按后备箱开关，没反应；用车门上的按钮、车机语音控制，也打不开，最后只能手动从车内应急开关打开，把东西搬进去，尴尬又费劲。当时以为是电瓶没电了，但仪表盘显示电量正常，第二天早上再试，又能正常打开了，不过之后的一周，断断续续出现了 3 次失灵，有时候冷车启动后能用，有时候开一段路又不行。去 4S 店做了全面检查，师傅说 “是后备箱电动开关的线路接触不良，可能是出厂时接头没插紧，加上平时开关频繁，有点松动”。师傅拆开后备箱内衬，重新插拔了线路接头，又用胶带固定好，试了 10 次都没问题，还说 “有终身质保，以后再出现这个问题，直接过来免费修”。现在过去 1 个月，后备箱开关再也没出过问题，看来确实是小接头的事，虚惊一场。处理心得：电动开关失灵别硬掰，先试试应急开关；如果断断续续故障，大概率是线路接触不良，让师傅检查接头就行，不用换配件。四、提车半年真实感受：故障不可怕，售后靠谱才重要说实话，提车后遇到这 3 个小故障，一开始有点后悔，觉得 “新车怎么还会出问题”，但处理下来发现，都是不影响驾驶安全的小毛病，而且 4S 店的售后态度很好，每次联系都能及时响应，小问题基本当天就能解决，没花一分钱（都在质保期内）。阿维塔 07 整体还是台好车，这些小故障更像是 “新车磨合的小插曲”，没有影响我对它的整体评价 —— 毕竟没有完美的车，关键是遇到问题能及时解决。给车友的实用建议：遇到故障先拍视频、截图留存证据，方便售后排查；小故障（车机、雷达、开关）先自己简单排查（重启、清理、检查接头），不用跑冤枉路；一定要保留好购车合同、质保手册，阿维塔的三电系统终身质保，大部分零部件质保 3 年或 10 万公里，在质保期内的故障，4S 店不能收费；加个车主群，遇到故障可以问问其他车友有没有类似情况，避免被 4S 店忽悠换不必要的配件。总的来说，买车就像买家电，偶尔出点小故障很正常，只要售后靠谱、处理及时，就不用太纠结。希望我的故障记录能帮到其他阿维塔 07 车主，遇到类似问题不用慌，按流程处理就行～

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豁达阳光nuomiji

星瑞车主·车龄2年

#爱车故障记录

作为是2023款吉利星瑞尊贵版车主，车开了2年半，行驶里程31000公里，今天来给大家聊聊爱车故障情况： ⭕【语音助手】语音助手失灵，开车的时候突然想叫语音助手帮忙导航一下，结果语音助手歇菜了，无论你怎么叫“你好，吉利”，都没有任何作用。 ⭕【车机】 ①最大的缺点就是车机。屏幕尺寸看着还行，但用起来完全是两码事。开机慢、反应卡。 ②自带的高德地图导航版本老旧，截止目前车机就推送过一次OTA升级，但是导航没有任何更新，路线规划不够聪明，关键路口提示慢半拍，今年国庆的时候出去玩，取得时候搞错一次路，多走路20分钟的路程，回去的时候也搞错一次路多花一个小时，简直崩溃啊，明明下高速收费口，旁边就可以直接掉头再上高速，导航让你绕个5，6公里再回来这个高速口。着急赶着去吃午饭呢，糟心得很。 ⭕【车灯】大灯给我的感觉是不够亮，有时候感觉没开一样。 ⭕【异味】内饰的新车异味大散味时间比预想的要长，昨天我朋友坐我车还说有些新车的味道，说实话，这个价格用料是真的不太讲究了，建议新车友买活性炭放车内去味。 ⭕【车机网络】车机启动后无网络，需重启才能恢复信号的问题，这个问题我大概遇到了四五次。 ⭕【驾驶感受】 ①低速堵车路况，爬坡，特别是起步阶段，变速箱的顿挫比较明显，轻踩油门不走，稍微踩深点又往前窜，在堵车车队里跟车，需要很细腻地油门，开久了会有点累，另外堵车停车怠速的时候，车辆抖动的厉害，脑袋都有点晕的感觉。 ②另外，过减速带缓震还是差一些，体验不好。胎噪和风噪在高速上比较突出，整体驾驶感受影响较大。 🔚以上就是我遇到的爱车故障记录，欢迎一起讨论交流。

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多才多艺艺术家lWQ

扎了个钉子扎心了

平时都很注意，最怕这里那里磕着，结果还是中招了，扎了个钉子！怎么发现的呢，肯定不是扎上就发现的。是差不多隔了一个星期，发现轮胎比其他几个轮胎明显有点瘪了，毕竟扎钉子不会瞬间漏气的。来看看位置，是右前轮。【补胎选哪种方法】补胎有两种方法，一...查看全文

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钟爱益禾堂

Model Y故障实录，心理感受！

开 Model Y 满两年，总里程已经突破 3.2 万公里，跑过高速长途，也熬过城市拥堵，也经历过突发故障和小剐蹭。比起新车时的新鲜和一年后的感受，这两年更懂这辆车的各个方面，它不是完美的，但大部分问题都有应对办法，保养也比燃油车省心省钱。今天聊聊我这两年遇到的糟心事、出险经历，还有我保养的经历，和大家分享一下。让我记得最清楚的一次故障是在提车 14 个月时，突然出现 “动力系统受限” 报警。那天早上上班，刚上高架提速到 80km/h，仪表盘突然弹出红色报警，车子瞬间失去加速能力，只能以 30km/h 慢慢滑行，吓得我赶紧打双闪靠应急车道。当时第一反应是慌，毕竟第一次遇到动力故障，脑子里闪过各种可怕画面。冷静下来后，先按说明书操作：挂 P 档熄火，等 5 分钟再重启，结果报警还在。接着联系特斯拉道路救援，客服态度挺好，让我别慌，说大概率是软件偶发故障，20 分钟后救援车就到了。排查过程挺简单，救援人员用电脑连接车机读取故障码，发现是 “电池管理系统通讯异常”，属于软件的问题，不是硬件问题。解决方式非常简单：现场升级了一个临时固件，重启后报警就消失了。后来问售后，说这种情况在老款车型上偶尔出现，后续 OTA 升级会修复。虽然问题解决了，但当时在高架上的那种感觉我现在还记得，之后每次跑长途前，我都会提前检查车机版本，确保没有啥问题，避免再遇到类似情况。还有一个高频小问题：副驾车窗升降异响。从提车半年后开始，每次下雨后或洗车后，升降车窗都会发出 “滋滋” 的摩擦声，晴天没啥事。一开始以为是车窗导轨进了灰尘，自己用棉签蘸酒精擦了擦，当时好了，过几天又复发。后来去售后，工作人员拆开门板检查，发现是车窗密封胶条老化变硬，摩擦玻璃导致异响。然后他们帮我免费更换了密封胶条，之后再也没出现过。出险经历我也有一次，印象挺深的，是去年冬天的轻微剐蹭。那天在小区门口转弯，对面一辆电动车突然窜出来，我急打方向避让，结果右后门蹭到了路边的石墩，车门留下一道长约 10 厘米的划痕，还凹进去一小块。当时第一时间拍了现场照片，包括划痕、石墩、车辆位置，然后联系了保险公司和特斯拉售后。出险流程比想象中简单：保险公司派人现场定损，认定是单方事故，全责在我，定损金额 2300 元。之后把车开到特斯拉服务中心，工作人员说需要钣金修复 + 喷漆，大概 3 天时间。因为买了车损险，全程不用自己掏钱，修好后取车，车门和新的一样，完全看不出修复痕迹。不过有个小插曲，取车时发现车门把手有点松动，反馈后工作人员免费调整了，服务态度值得点赞。这次出险让我明白，电动车钣金喷漆和燃油车差不多，但特斯拉的原厂漆工艺确实不错，修复后的色差几乎没有。再聊聊保养，这也是 Model Y 的一大优势，真的比燃油车省心省钱太多。两年下来，我只做过两次官方保养，第一次是 1 万公里时的基础保养，第二次是 2.5 万公里时的常规保养。 1 万公里基础保养项目包括三电系统检测、制动系统检查、轮胎换位 + 动平衡、空调滤芯更换。费用是 480 元，其中空调滤芯 200 元，工时费 280 元。整个过程大概 1 小时，工作人员会用电脑检测三电系统的各项数据，还会检查轮胎磨损情况，把前后轮胎换位，避免单侧磨损严重。 2.5 万公里常规保养在基础保养的基础上，增加了制动液更换。费用是 850 元，制动液 320 元，工时费 530 元。这次保养花了 1.5 小时，制动液更换是重点，工作人员说电动车制动频繁，制动液两年或 2.5 万公里必须换，不然会影响制动效果。这两年的问题和保养给我的感受就是Model Y 的可靠性整体真的不错，没出现过严重硬件故障，小问题大多能通过售后或自己动手解决。保养方面，电动车比燃油车省太多，不用换机油、机滤，常规保养费用也就几百元，自己动手做一些简单项目，还能再省一笔。最后给车友们提个建议，遇到故障别慌，先按说明书操作，解决不了再联系救援；保养不用完全按照官方周期，比如空调滤芯可以根据自己的使用情况提前更换；自己动手保养只适合简单项目，复杂维修一定要找专业人士。用了两年给我的真实感受就是它真是辆省心的车，只要用心维护，就能一直保持很好的状态。

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12-12

聪慧溪流tCj

买车一年多竟然碰到这些故障！

车子是24款红旗820pro版的EH7。买车用车一年多了，期间也碰到了一些用车问题，详述如下：今年5月份，离车有时候不锁车的问题，这个我们觉得不是特别大的问题，后来好像也没去测试，不影响使用。我们试过一段时间不用开车锁车的提示音，不过...查看全文

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12-10

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

路上发生刮蹭如何正确处理

我要强调的是，行车安全还是很重要的，不仅仅只是自己，还关系到他人，因为稍有疏忽可能就会毁掉两个家庭。一、行车要专心第一次自己开车出现事故，非常突然。那会早高峰，我在每天都要行驶的路段，路况很熟悉。早上车流很多，前方是一个红绿灯，我刚没多久就开车出门。知道等红绿灯了，我看了一眼前车的距离就放松油门，踩住刹车，让车滑行到前车的适当距离再刹车。（这是不好的习惯和示范）每次都这样做，所以常在河边走，哪有不湿鞋的，刚好我低头了一下手机，分心了，没有注意到右边车道有车变道驶入，我是直直的往前走，在自己车道中。那位人才也是耿直，因为我会让他，熟不知我根本没发现他。于是就剐蹭了~心疼我新车，产生二手“事故车”了（呜呜呜🥺）二、事故处理流程（个人总结） 1.发生事故要冷静，第一时间查看车上人员是否受伤，如果有跳到第4点 2.观察后方车辆情况，立刻打开双闪，下车查看对方车辆是否出现人员伤亡，如果有跳到第4点 3.如果没有人员伤亡，立刻拍照保存事故现场照片，以供交警定责 4.如果有人员受伤，马上拨打120急救电话，并拨打110呼救交警到现场处理 5.如果有人员受伤，放置三角警示牌，或者雪糕桶警示后方车辆绕行，保存事故现场情况，等待救援和交警到现场 6.如果没有人员受伤，拍照留存之后，立刻开离车辆到安全路段，避免阻碍交通，等待交警处理 7.轻微剐蹭或者经过与对方车主充分沟通，明确责任划分的，可以进行私自了结 8.待交警定责后，开具交通责任认定书，由责任方报保险进行维修和后续处理；双方均有责任的，由双方报保险自行处理结果：由于对方车辆没有变道条件，违规变道，所以是对方全责，我只需要开车去4S店维修，对方保险公司会负责处理，我方保险公司进行跟进即可。三、结语我也是第一次经历交通事故，各个流程下来基本就结束了，也算是每个人上路都可能要经历的。万幸的是，没有人员受伤，否则只会更加麻烦。就算是小小事故，都会产生很多麻烦，比如立刻会造成交通堵塞、工作延误和产生误工费、出保险后续也会增加保费等等。所以千万不要路怒开车，一时的退让能避免很多麻烦。

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12-05

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

第一次遇到高速路爆胎，差点就那啥了

1.意料之外才叫意外平时很少上高速，车开了两年多，一直也没啥问题，但公里数来到差不多3w了，轮胎磨损的比较严重。一般来说，新车是5w公里左右才需要换轮胎的，所以一直也没去关注，平时就关注一下胎压啥的。这次高速路上爆胎，确实是没想到的，来的非常突然。 2. 情况还原在去深圳办事行驶途中，中控台车机突然亮红灯，显示胎压异常，我点开屏幕一开，右后轮胎压降到1.8以下了。再过了几秒一看，胎压迅速下降，直奔0而去，我意识到，轮胎在快速泄气，估计是出了问题。我立刻观察车道，打双闪，转到最外侧车道，再慢慢停到应急车道。停车没几分钟，后胎就完全瘪了。这时有些心大的车主，可能觉得轮胎漏气也能开个几十公里，但过后想想，再往前开几公里，后果都不堪设想。我也是第一次遇到这种情况，但大致还是知道需要干什么的。首先和车上人员告知情况后，让其下车，能在高速栏杆外等待就在栏杆外等，如果没有能站立位置，要在车辆后方远离车辆的位置等待。其次，立即拿出三角红色警示标识，放置在距离车辆至少100米-150米的明显位置，提醒前方有事故车辆。再次，立即拨打110转交通救援，联系高速救援来拖车。以上是在高速路上的流程。要点： •双闪停应急车道 •远离事故车辆，保证安全 •正确放置三角警示牌 •联系高速路救援进行拖车 3. 后续处理这里要说一下的是，高速救援一般是被专门外包的，只能找这一家进行高速救援，费用不同地区也不尽相同。我这次是救援费800，他们会把你的车拖到最近的一个高速路出口，放你在路边，然后由你自己联系的汽车维修店进行拖车，或者是联系保险维修的道路救援进行拖车。所以在高速路上就要先确认好，是拉去4S店维修，还是最近的汽车维修店进行维修。另外联系保险进行道路救援服务，这样能省一笔拖车费。细节：记得让高速救援开发票，保存好票据，后续可以找高速路交通管理部门进行费用报销，具体操作步骤可以看看其他平台，视频都有，我这里不做赘述。以上是下了高速后的流程。要点： •联系保险进行道路救援服务或汽车维修进行拖车 •索取拖车费发票后续 •进行修车结语：高速路爆胎是很紧急的情况，一定要冷静处理，沉着应对，等拖车下高速，才算是危机解除。交通安全不是小事，平时开车还是要注意交通规则，不要激进。平时注意车辆的状况，上车前要检查一下车辆的整体情况，包括轮胎，车窗车门，保险杠，底盘等等。注重车辆的异常情况，不要开问题车上路，但凡出点事，那都是不是小事，毕竟生命只有一次，对自己对他人都要负责。

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12-04

稳住别发疯

星越L车主·车龄1年

记第一次星越L轮胎火补

天有不测风云，车有旦夕祸福。我的星越L才跑了3000公里的时候，轮胎就被磕破了。说到这，我还很感谢我的星越L。因为磕破的时候，我不知道，紧接着还跑了300多公里高速，我的星越L竟然还撑到了家！不得不说，国产车的质量，现在真是好！！！轮胎的品质也好，原装好像是固特异的轮胎，质量是真可以！等我发现轮胎磕破了的时候，已经是第二天上班的时候了，出了车库跑了没有10米，车机提醒右前轮气压低，然后我就看了一下1.8，我接着就去朋友店里拿了电动充气泵，充到了2.5，然后我测了一下，没有漏气，我就没管。然后我就查看行车记录仪，找到了上高速前的一个异常提醒，有一段烂路，中间有个坑，我没看到，速度挺快，磕了一下轮胎。晚上朋友来玩，我把车胎漏气的事情忘了，开车去车站接朋友，跑了大约3公里的时候，又提示胎压低，没办法，朋友到了，硬着头皮先去接了吧，来回30公里，也跑下来了，然后带朋友去玩，这事儿又给忘了（现在想想我的星越L是真耐造…！！！）。然后又过了一天，我突然想起来，轮胎有问题，我就去测胎压，都到了0.8了，我觉得不能再拖了，抓紧去检查一下。然后就去了维修店。到了之后，测完了，右前轮胎底部挨着侧面的地方破了一点口，老板说侧面破口的话，为了安全，一般都要换轮胎。我说那就换吧。然后老板就联系轮胎，因为当时这车刚开始发售，问了好多地方，都没有同型号的轮胎。老板这时候问我，知道轮胎火补吗？你这个胎才跑了不到3000公里，而且破损的地方很小，也不是正侧面，火补一下应该没问题，能接着用，还省钱。我一听老板都这样子说了，我说那就火补吧，补完了先用着，到时候换轮胎，这个当个备胎就行了。火补轮胎还挺麻烦，老板弄了一大堆工具。过程比较繁琐：首先，打磨清洁，用角磨机搭配专用砂轮，打磨破损周围的轮胎橡胶，去除表面老化橡胶、油污和杂质，打磨范围需比修补片大1-2cm，之后用清洁剂擦拭打磨区域，晾干备用。核心步骤：硫化修补（火补关键）填充破损处：先填入专用橡胶条或补胎胶料，确保破口被完全填满，避免后续硫化时出现空隙。选择与轮胎规格匹配的热硫化修补片，准确贴在打磨后的内侧破损区域，用滚轮压实，排出空气，确保完全贴合。高温硫化：将轮胎装入硫化机（火补机），调整压力和温度，通过高温让修补片与轮胎橡胶发生化学反应，熔合为一体。火补完轮胎后，师傅给我重新做了动平衡，因为补的是前轮，前轮一般压力大，我就让师傅和后轮对调了一下，然后就装上了轮胎。从火补完轮胎，到现在差不多又跑了5000公里了，感觉没什么问题，应该能撑到和其他轮胎一块换胎，补胎师傅给我说，我这个破损处比较小，火补完和其他胎一样用就行了，用到换胎没啥问题。后续我也继续观察一下，因为有好多车友对轮胎火补，还有各种各样的疑虑和问题，车友们也可以直接给我留言评论或者私信，我看到后会及时回复大家的问题。我感觉火补完的轮胎还是挺耐用的，高速烂路也都跑过，目前没有一点问题，后续有啥情况会及时给大家更新！！！

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12-03

卤面巴拉008

eπ008车主·新提车

我买车两个月。此前导航定位没出现过问题。11月17日ota升级到V2.0.1-004就这样，偶有发生

我买车两个7578820969247015486视频

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12-01

一位普通的福克斯车主

福克斯车主·车龄17年

最影响开车体验的几个故障

经典福特福克斯毋庸置疑是一个时代的好车，但是我这辆老福克斯也避免不了这些常见的故障。第一个故障，也是自己认为最严重加上最常见的故障。仪表盘脱焊虚焊的问题。这个问题是我经历过最头疼的问题，刚拿到车没几天仪表盘就出现虚焊的问题，随之而来的就是车再怎么都找不着火，无法启动，有的时候把自己的手拍仪表台都拍疼了还是没有反应。临时的解决方法就是用手使劲抵住仪表盘，再尝试大货，不过这只能解决一时之需，要想根治，只能拆下仪表盘拿去补锡加焊，如果自己会的话只用买工具材料几十块钱就能解决，修理厂相比较下来就会比较贵了，我咨询过的价格在200到350之间。最后还是买了材料找朋友帮忙才解决这个问题。第二个故障就是EGR废弃循环阀的故障，作为一个轻微强迫症的我是没办法忍受仪表盘里的发动机故障灯一直亮的。这个故障会导致发动机故障灯量，不换的话没办法解决，就算用平板刷隐藏，也只能坚持一两天就继续报故障了。唯一的解决方法就是更换。我选择的是进口原厂配件，670块的配件+100块的工时费，成为了我的车最贵的修理费。修车师傅不建议使用副厂EGR，因为两三万公里后依旧出错，发动机的核心部件最好还是原厂。第三个故障也是最后一个我认为比较重要的：发动机右机脚垫，这个是福克斯机舱内挺重要的部件，提车的时候发动机机脚垫已经不行了，带来了车辆共振，然后加速噪音大，方向盘振手。驾驶体验会特别差，最后也是去了修理厂，花费材料，工时费一共270块钱。然后我的车还有一些其他的小问题，地盘胶套老化，过颠簸路面会嘎吱嘎吱的响，不过修车师傅说这个成本高，不建议换了，这个对我正常使用没有影响。我还不信，他帮我把车子升起来给我指，更换胶套顺带也会换下摆臂，这样下来一个底盘的更换会比我的车还贵。不过福克斯的日常保养还是比较便宜的，个人喜欢用蓝壳的5w-30全合成机油，在网上下订单。到店使用只花200来块钱左右，之前用过美孚的速霸系列，感觉油耗是比蓝壳高出一个多左右。更换刹车油也是100出头就能搞定的事。就相对于这台福克斯而言。这几个是最常见的，也是最影响驾驶体验的小毛病，个人建议还是一定要及时解决，才能有好的驾驶体验。

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11-28

偶然是前奏

爱车故障记录（天窗胶条更换）

这个问题，之前也发表过。这次在和大家重温一下，全景天窗胶条老化的问题。因为买的是库存新车，到手后偶尔发现天窗胶条老化破损，联系经贸公司，说是4S店能修，去了说是这个不保。没办法回家，也成了过不去的坎，找个熟悉的修车的，说是有些维修店能修，一问修不了。直接无语，没有办法，抱着试一试的心态，去淘宝上搜了一下有胶条配件，问客服自己动手能做吗？说是有一定难度。但是我也干脆买回来再说吧！收到货以后当时也是有点懵圈。都不知道哪个地方对那里，最终摸索进行，把旧的胶条拽下一侧查看，拿着新购买的，把对应一侧对好，裁剪一截去，送的工具不好用，只能用拇指，对应天窗侧面卡槽按压到位，依次是前面（注意别反了）和另一侧，最终完美收工。做好后，自己也是激动了好几天，说是很难搞，其实也没有那么难啊！这次又节省了大200。就是拇指尖疼了好几天。所以我们每个人，都要学会自己动手的能力，即节省了成本又学到了知识。更希望大家踊跃分享自己的修车动手小技巧，互相学习，共同进步，并能结识更多好友。有些看似复杂的问题，你认真去做了，也许就没有现象的那么难了，你觉得呢！

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11-27

小林0823

星纪元ES故障吐槽

星纪元ES开了大半年了，还是有不少小毛病的，虽然不影响使用，但是也挺无语的，分享给大家，不管是用车还是买车，都可以注意一下。【①】控制逻辑单一一共有3个手机绑定了车子，车主号一个，家属两个。平常我们都是用非车主号操作，操作的时候如果A手机开车，下车的时候车自动关闭了。有一次，家属下车买东西手机带走了，我还在车上，车子直接关闭状态，空调也停止运作，我一脸懵逼。后面自己用手机开锁，车子还发出异响，没办法我就先开了空调，家属回来后车子才正常开启。【②】紧急制动无故启动，导致刹停车子开着开着莫名其妙给你刹停一下，这是怕我不会追尾嘛？刚开的前两个月，发生了三四次。要么在路上开着开着突然刹停，要么红绿灯起步莫名刹停，前方没有任何障碍物的情况下也这样。之前我就在网上看到过不少车子都这样，自己经历过后还是觉得很恐怖的，很容易发生事故。所以是算力不行导致的？不知道有没有车企真正解决了这个问题。不过，什么情况下应该刹停，什么情况下不应该刹停，算法的条件设置应该也是有限的把？之前试驾坐后座，就因为莫名刹停磕到鼻子，导致我直接放弃了某品牌。现在解决方式就是制动设置成提醒，而不是制动+提醒，但是也会有些问题，如果你反应不过来的时候，车子不会自动制动就会发生事故。【③】360影像延迟或显示不全在拥挤路段的时候，左侧有车辆行驶，右侧有摆摊或者小电驴穿过，360影像只开右侧盲区，不会全部显示，还需要手动开启或者延迟开启，这直接提高了剐蹭的概率，尤其是高峰的时候。这款车又是C级轿车，又长又宽，搞的我们很怕被刮。【④】车载高德失误不知道是不是更新不及时，直接给我们导航到施工无法通路的路段，手机导航是正常的。不过出现的不是很多，就出现过一次。【⑤】APP运行不稳定平常都是用APP开车或者查看车辆位置，车子在行驶的时候更新位置比较滞后，开到B位置还显示在A。另外车机更新了，APP也必须升级，否则会一直显示异常，无法操作。软件这方面，奇瑞做的只能说马马虎虎把。总之，大体上不影响使用，每辆车用的时候都会有一些故障，自己能接受就好。

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11-27

开03的小橙C

领克03车主·新提车

领克扎钉记：看胎压救了我的胎

作为一个刚提领克不到半年的新手司机，我开车一直属于“小心翼翼型”——上车先调座椅、系安全带，然后必扫一眼仪表盘的胎压显示。不是谁教我的，就是单纯觉得“看一眼胎压稳不稳，心里才踏实”，毕竟新车到手，总怕哪里出问题。结果上周四，还真让我这...查看全文

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11-24

梓枫的小屋

长安UNI-V车主·车龄3年

作为22款长安UNI-V 1.5T尊贵版车主，开了3年跑了4.2万公里，期间遇到过几次小故障，还出过一次小险，保养也从全靠4S店变成了半DIY，今天就跟车友们实打实分享，都是日常用车的真实经历，优缺点不藏着掖着。一、用车遇到的问题+排查解决过程（一）问题1：冷启动异响，热车后消失 1. 症状：车子停了一夜后，早上启动时发动机舱有“哒哒哒”的异响，持续1-2分钟热车后就没了，冬天更明显。 2. 排查：一开始以为是发动机出问题，吓一跳！先查了机油液位，发现在正常刻度线内；又回忆了保养时间，距离上次换机油已经8000公里，可能是机油粘度下降导致。 3. 解决：去4S店做了常规保养，换了原厂5W-30全合成机油，异响直接消失。后来问了维修师傅，说UNI-V的1.5T发动机对机油粘度比较敏感，建议不要超过7500公里换机油，尤其是北方冬天，尽量用原厂规格机油。（二）问题2：车机卡顿+蓝牙连接不稳定 1. 症状：跑高速时导航突然卡顿，操作屏幕反应慢半拍；蓝牙连接手机后，偶尔会突然断连，重新配对才能恢复。 2. 排查：先排除了手机问题（换了两部手机都这样），又检查了车机网络，发现信号正常，怀疑是车机系统版本太旧。 3. 解决：去4S店免费升级了车机系统，卡顿问题明显改善，蓝牙断连的情况也很少出现了。建议车友们如果遇到车机问题，先看看是不是需要升级系统，不用急着换硬件。（三）出险经历：雨天低速剐蹭，理赔流程分享 1. 经过：去年下雨天在小区门口转弯，视线不好，蹭到了路边的石墩，前保险杠掉漆+轻微变形，左前轮眉也刮花了。 2. 处理流程： - 第一步：先拍照留证（多角度拍碰撞部位、现场环境），然后报保险，说明情况后保险公司安排了定损员。 - 第二步：定损员现场勘查后，建议去4S店维修，定损金额1200元（保险杠喷漆800+轮眉修复400）。 - 第三步：把车开去4S店，3天后修好取车，全程没花自己一分钱，第二年保费上涨了200多块。 3. 总结：小剐小蹭走保险很方便，但如果损失金额低于500元，建议自己修，不然第二年保费上涨不划算。二、3年保养项目+价格明细（纯实用）（一）4S店保养（前2次免费，后续自费） 1. 3万公里大保养： - 项目：换机油（原厂全合成5W-30）、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油。 - 价格：总共1680元（机油+机滤480元，空气滤芯120元，空调滤芯100元，火花塞380元，刹车油200元，工时费400元）。 2. 常规小保养（每7500公里）： - 项目：机油+机滤+工时费。 - 价格：外面汽修店600元左右，4S店800元左右，差距主要在工时费和机油来源。（二）自己动手做的保养项目（省钱又放心） 1. 更换空调滤芯： - 难度：零难度，5分钟搞定。 - 步骤：打开副驾驶手套箱，取下限位绳，按压两侧卡扣打开滤芯盖板，取出旧滤芯，新滤芯按箭头方向装回去就行。 - 花费：网上买的活性炭滤芯45元，4S店换要100元+工时费，一次省60多。 2. 更换空气滤芯： - 难度：简单，10分钟搞定。 - 步骤：打开发动机舱，找到空气滤芯盒（黑色方形盒子），拧开四周的卡扣，打开盒盖取出旧滤芯，清理盒内灰尘，装上新滤芯扣紧卡扣。 - 花费：网上买的原厂规格滤芯60元，4S店换要120元，省一半钱。 3. 补充玻璃水： - 难度：毫无难度，2分钟搞定。 - 步骤：打开发动机舱找到蓝色盖子的玻璃水壶，直接加注就行，注意不要加太满，冬天要加防冻玻璃水。 - 花费：网上买的防冻玻璃水15元/瓶，4S店加要30元，性价比很低。三、总结语开了3年UNI-V，总体感觉这车小问题有，但大毛病没有，性价比还算可以。故障方面，冷启动异响和车机卡顿都是小问题，排查解决起来不难；出险理赔流程也很顺畅，建议车友们遇到事故先拍照留证，再联系保险。保养方面，4S店保养虽然放心，但价格偏贵，像更换滤芯、加玻璃水这些简单项目，自己动手就能搞定，既省钱又有成就感，新手车友可以试试。不过大保养（比如换火花塞、刹车油）还是建议去4S店或正规汽修店，毕竟涉及安全问题。最后给车友们提个建议：用车时要多留意车辆状态，发现异响、卡顿等问题及时排查，不要拖成大故障；保养要按时做，不用过度保养，也不能逾期保养。总的来说，UNI-V是款适合家用的运动型轿车，只要用心养护，它就能稳稳陪你跑更多路程！

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11-22

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

家人们！今天不吹不黑，纯纯分享我的21款捷途X70PLUS地版的故障经历！四年跑了32000多公里，平时开着挺省心，但也遇到过几次糟心的小故障，不过好在售后都积极处理好了，今天就把这些真实情况扒出来，给同款车友避避坑，也给想买这款车的朋友做个参考！最让我后怕的是高速车机突然黑屏！大概提车两年多、跑了2万公里的时候，一次跑高速正开着导航听着歌，车机屏幕突然黑了——按键没反应，语音控制失灵，导航直接断了，只能临时掏手机救急。更闹心的是空调调节只能靠物理按键，好在还能用，不然高速上没空调不得热晕！当时真服了，好好开着车突然黑屏，虽然不影响行驶，但心里特别没底，生怕后续出其他问题。到服务区重启车辆后屏幕又亮了，还是有点后怕，后来去售后检查，说是系统bug，升级完车机系统后就没再出现过，算是有惊无险。还有倒车时360影像卡死的情况，差点蹭到马路牙子！这个故障比车机黑屏出现得早，大概1.5万公里的时候，好几次倒车入库，挂了倒挡后360影像一直加载，画面卡住不动，要么延迟好几秒。有一次眼看就要蹭到马路牙子，赶紧踩刹车，吓得我之后再也不敢全靠360了。一开始以为是自己操作问题，后来发现只要低速频繁挂倒挡就容易触发，去售后反馈后，师傅说摄像头传输模块有点问题，重新调试+升级影像系统后就顺畅多了，偶尔有一次延迟，但比之前强太多，起码不会卡死了。雨天天窗漏水这事儿真的太糟心了！去年雨季下了一场大雨，第二天开车发现后排脚垫湿漉漉的，一开始以为是孩子撒了水，后来摸脚垫下面的地毯都潮了，才意识到是天窗漏水。赶紧把脚垫拆了晒，不然肯定要发霉。去售后检查，师傅说是天窗排水孔被落叶、灰尘堵了，积水流进了车厢，清理完排水孔又检查了天窗密封胶条（胶条没问题），之后我每次洗车都会让师傅帮忙清理天窗，再也没漏过。不过这事儿也提醒我，SUV的天窗真得定期维护，不然很容易出这问题。大概3万公里左右，还遇到了刹车踏板异响的情况，踩一下“吱呀”一声特别掉价！冷车启动后踩刹车，踏板会发出“吱呀”的异响，有时候热车后会消失，有时候一直有，尤其是在安静的地下车库，声音特别明显。我还以为是刹车盘出问题了，赶紧跑售后，师傅试了车后说不是大问题，就是刹车踏板的润滑脂干了，重新上了润滑脂后异响立马就没了。师傅说这种情况在多尘路段开得多了容易出现，属于小毛病，不到半小时就搞定了。就在上个月，又遇到方向突然变重的问题，开着胳膊都酸！之前打方向挺轻快，突然就得用点劲，尤其是掉头、倒车的时候，胳膊都有点酸。一开始以为是轮胎胎压问题，检查后胎压正常，就赶紧去了售后。师傅用电脑检测后说是电子助力系统的一个传感器接触不良，重新插拔固定+校准系统后，方向盘就恢复之前的轻快手感了。师傅说可能是平时走烂路颠簸导致的，问题不大，但确实影响驾驶体验，处理好之后开着又顺手了。聊聊我的真实看法：说实话，这四年遇到这几次故障，每次都挺糟心的，尤其是高速车机黑屏和360卡死，都涉及驾驶安全，当时真的有点想吐槽。但客观说，32000多公里的里程，遇到的都是小故障，没有出现过发动机、变速箱这种核心部件的问题，整体可靠性还算说得过去。最让我满意的是售后的处理态度！每次反馈故障都不用扯皮，师傅会认真检查，处理速度也快，除了天窗漏水那次需要拆脚垫清理花了半天，其他故障基本当天就能搞定，而且都在质保期内没额外收费。不像有些品牌出了故障推诿扯皮，捷途的售后这点确实值得夸。当然也得说点缺点：这些小故障虽然不影响大局，但能反映出车辆在细节品控上还有提升空间，比如车机系统的稳定性、电子元件的耐用性，要是能再靠谱点就更好了。另外，这些故障虽然处理好了，但耽误时间不说，也影响用车心情，希望厂家能在后续改款中优化这些问题。最后总结一下：四年3.2万公里开下来，我的21款捷途X70PLUS地版虽然遇到过几次小故障，但都不是核心部件问题，而且售后处理及时给力，没让我太费心。作为一款家用SUV，它空间大、油耗实在，可靠性整体在线，这些小故障算是白璧微瑕。给同款车友提个醒：遇到故障别慌，及时去售后检查，很多小问题处理起来都很简单；平时也可以多注意维护，比如定期清理天窗排水孔、检查轮胎和刹车系统。如果是想买这款车的朋友，不用因为这些小故障就劝退，毕竟没有十全十美的车，关键是故障能及时解决，不影响后续使用。选车就是这样，接受它的优点，也得包容它的小缺点，只要核心靠谱、售后给力，就是一辆合格的家用车！我的捷途X70PLUS虽然有过糟心时刻，但整体还是让我满意的，接下来还会继续开着它奔波，希望后续别再出什么幺蛾子啦！

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11-21

胖胖的大胖三

钇为3车主·车龄1年

海南环岛修车惊魂记：问题排查与解决全记录

八月，我和爱人怀揣着对海南环岛的期待，装满珠海特产奔赴老家，计划用10天时间环游西线，最后一天打卡海口木兰湾“亚洲最美灯塔”，再于8月17日乘船返回徐闻。可谁曾想，这场圆满旅途的收尾，竟变成了一场跨越两地、一波三折的修车持久战。 8月16日傍晚5点多，我们抵达木兰湾时，小雨已悄然飘落。沉醉于灯塔美景拍完照片后，傍晚7点15分，仪表盘上刺眼的黄色胎压报警灯突然亮起。下车检查发现，右前轮被钉子扎穿，胎压仅0.6bar（正常应为2.5bar），而此时天色全黑、雨势加大，木兰湾作为郊区，30公里内仅有3家修车铺，最近的也在29公里外。更紧急的是，我们已购好次日9点的船票，一旦车辆修不好，后续行程和工作计划将全部打乱。情急之下，我取出车载充气泵应急补气，一路上每10分钟检测一次，胎压反复掉到1.5bar左右，只能持续补气赶路，直到晚上10点多终于抵达修车铺。老板熟练完成内补后，无意间发现右前轮偏磨严重——内侧花纹几乎磨平，外侧却完好无损，当即提醒这是四轮定位异常导致，不及时处理会有高速爆胎风险。第二天一早8点，我们便开始寻找能做四轮定位的店铺，可难题接踵而至：连锁汽修店、轮胎养护店共12家，要么没有江淮钇为3的车型数据不敢乱调，要么授权服务点的定位仪正在维修。直到中午12点，我突然想起购车时附赠的《用户手册》中包含四轮定位参数表，当即联系之前一家店铺，对方同意按手册数据逐点调整。师傅将车开上定位仪后，发现前轮外倾角、主销后倾角等三个关键参数偏差极大，推测车辆曾受力碰撞。经过1个多小时的精细调整，方向盘不跑偏、轮胎无异响，但外倾角始终无法回归正常范围，师傅提醒可能存在悬挂变形隐患。 8月18日返回珠海后，我立刻预约江淮指定维修点做全面检测。师傅将车举升后拆下右前轮护板，发现元宝梁（连接悬挂与车身的关键部件）有凹陷，定位螺丝移位——这正是四轮定位数据异常、轮胎偏磨的根源。通过维修记录追溯得知，今年1月我在昆明高速发生碰撞，当时维修店仅更换了左下摆和左悬挂，遗漏了元宝梁轻微变形的隐患，半年后隐患逐渐显现。遗憾的是，昆明维修店以过半年为由拒绝认定责任，珠海维修点也表示故障源于前期维修遗漏，需个人承担维修费用。此次维修分为两部分：海南应急维修花费230元（内补80元含动平衡，临时四轮定位150元）；珠海根源修复共支出2730元，包括江淮原厂元宝梁1230元、定位螺丝35元、四轮定位200元、元宝梁更换工时1100元、悬挂检测100元及配件邮寄费65元，所有配件均为原厂可查，维修后车辆参数全部恢复正常。这场耗时5天、花费2700余元的修车经历，让我总结出关键排查与避坑经验： 1. 突发故障先应急：扎胎后用充气泵临时补气赶路，避免耽误行程，补胎时务必让师傅检查轮胎磨损情况； 2. 四轮定位需精准：小众车型若无店铺数据，可提供《用户手册》中的标准参数，严禁师傅凭经验调整； 3. 碰撞维修要全面：无论碰撞轻重，必须要求检测前后悬挂、车架及四轮定位，避免隐性故障遗漏； 4. 维修凭证要留存：发票、维修单、零件合格证需妥善保管，便于后续追溯责任； 5. 日常养护不忽视：每月检查胎压（江淮钇为3标准2.3-2.5bar），每2万公里或1年做一次四轮定位，轮胎花纹低于1.6mm及时更换； 6. 配件选择选原厂：关键部件如元宝梁需通过正规渠道购买，避免副厂件强度不足引发二次故障。车辆故障往往藏着“连锁反应”，此次从扎胎到副车架更换的波折，皆因前期碰撞维修的疏忽。希望我的经历能提醒各位车主：长途出行前务必全面检测车辆，碰撞维修后坚持全面排查，日常养护重视细节，才能让爱车远离“小隐患变大故障”的困境。

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11-20

十八里予人言

ZEEKR 001车主·车龄1年

极氪001后门边框车漆发黄处理

爱车信息：23款极氪001，WE100单电机版本，珍珠白车漆维修原因：后门边框胶条处发黄发现时间：25年8月维修情况：4S店更换后门密封胶条，双氧水去黄耗时：3小时花费：0元一、问题描述前段时间我发现车子的左后门边框的白车漆有一条黄色的印记，一开始以为是脏了，上手擦却发现擦不掉，打开右后门看了看，这个位置也是发黄。这地方平时看不见，要不是偶然留意，还真发现不了。二、解决方案我在网上搜了下，发现有不少选了白色车漆的车友都遇到类似的情况，他们说是密封胶条材质的问题，尤其23年出厂的车。巧了，我这台001就是23年的。于是，我联系了极氪的售后，给出的态度还是不错的，建议我有空把车开到店里处理。到店检查后，发现确实是因为老一批胶条和车漆发生反应导致的变色，新的胶条材质上改善了。极氪家给了处理方案：免费更换新胶条，并处理发黄的部位。我自然同意，质保期内的问题，本就该厂家负责。注：23款极氪001的质保期是6年/15万公里。三、维修过程维修时间大概三个小时，我去车主休息区喝了杯咖啡。回来的时候胶条已经换好了，师傅正在做去黄处理。其实就是把纸上倒上双氧水，敷在发黄的地方，做氧化还原反应。这些都弄好之后，他们还帮我把车开去免费补了个电，服务很贴心，中间的沟通都很愉快，完全没有扯皮，给售后点个赞。四、解决效果第二天我按照要求把纸巾取下来，用清水擦干，发现原来发黄的地方白了很多，和旁边的原车漆没什么色差。不过糟心的是，这个问题不能一劳永逸。因为极氪设计的缺陷，再加上厦门的天气潮湿多雨，估计坚持个一年后还得发黄。五、注意事项 1、处理好发黄的地方，不能马上洗车，药水的浓度被稀释的话，效果会打折扣 2、双氧水药店就可以买，不过最好还是开去售后处理，别因为自己的误操作损坏了车漆 3、平常洗车的时候，把门框、胶条附近擦干，也能减少发黄

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请你吃九转大肠

大雨中奕派008雨刮器失灵！！

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请你吃九转大肠

大风大雨，奕派008雨刮器失灵！！

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阿乐说日常

与爱车同行：Model 3故障维修纪实

作为拥有八年驾龄的老司机，我深知任何车辆都难免遇到故障。去年购入Model 3后，这台以智能著称的电动车也让我体验了不少"意外时刻"。今天就来分享这段经历，希望能给各位电动车车主一些参考。首次故障：深夜的黑屏惊魂记得那是个雨夜，我正准备开车回家。坐进驾驶座，习惯性地踩下刹车踏板，却发现中控屏幕一片漆黑。尝试了重启、锁车等待等方法都无济于事。最后只能拨打道路救援热线，技术人员远程诊断后建议送修。第二天在服务中心，技师检查发现是MCU主板故障。虽然还在保修期内，免费更换了整个中控单元，但这件事让我意识到：再智能的车辆也可能出现基础性故障。建议车主们都要熟悉车辆的重启操作，这个简单的操作能解决大部分电子系统问题。充电插头的微妙故障今年三月，我发现在某些充电桩上无法正常充电。插上充电枪后，车辆反复提示"充电连接异常"。起初以为是充电桩的问题，但换了三个不同地点的充电桩后，问题依然存在。在服务中心，技师仔细检查了充电接口，发现其中一个信号针脚存在接触不良。由于这个故障属于质保范围，服务中心免费更换了整个充电接口总成。这个经历让我明白：电动车的充电系统比想象中更精密，任何细微的故障都可能影响正常使用。自动驾驶摄像头的突发状况最令人困扰的是发生在高速公路上的摄像头故障。当时我正在使用辅助驾驶功能，突然收到"自动驾驶摄像头受限"的提示。经过重启系统后问题依旧，只能手动驾驶完成剩余路程。维修过程颇费周折。第一次送修，技师说是软件问题，升级系统后确实恢复正常。但两周后同样的问题再次出现。第二次送修时，技术人员进行了更彻底的检查，最终发现是前视摄像头模块存在硬件故障。更换摄像头后，问题才彻底解决。日常使用中的小插曲除了这些较大故障，还遇到过一些不影响驾驶但令人烦恼的问题：车窗升降异响在经历两次维修后才找到根源 - 原来是玻璃导槽存在制造缺陷。更换改进后的导槽，问题迎刃而解。后备箱开关传感器误报，导致车辆频繁提示"后备箱未关"。这个看似小问题的维修却需要拆卸整个后备箱内饰板，耗时大半天。经验与建议通过这些维修经历，我总结出几点建议：首先，善用远程诊断功能。特斯拉的技术支持团队可以通过车辆联网功能进行初步诊断，提前确定问题范围。其次，保留完整的故障记录。每次出现故障时，我都会用手机记录具体现象、发生时间和环境条件。这些信息对技术人员快速定位问题很有帮助。另外，了解基本的故障排除步骤很重要。比如学会如何强制重启车机系统，这个简单的操作可以解决很多临时性软件故障。最后，保持理性的心态。任何工业产品都可能出现故障，重要的是厂商的售后服务态度和解决问题的效率。反思与感悟回首这一年的用车经历，虽然遇到不少故障，但特斯拉的售后服务整体令人满意。特别是远程诊断和移动服务，大大节省了车主的时间成本。值得一提的是，所有维修都在保修范围内，没有产生额外费用。作为电动车车主，我们需要认识到：智能汽车在带来便利的同时，其复杂的电子系统也带来了新的故障可能。保持学习心态，了解车辆特性，才能在遇到问题时从容应对。如今，我的Model 3已经恢复正常，继续陪伴我每日通勤。这些维修经历反而让我对车辆有了更深的理解，也让我明白：与其期待完美无缺的产品，不如学会与技术进步中的不完美和谐共处。

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高速吉普车

五菱佳辰车主·车龄3年

邯郸大名府秋游暨佳辰2.6万公里用车分享

抓住秋天的尾巴，南下邯郸大名县三天两夜自驾，去程中途经停定州市，往返1062㎞，至此佳辰总里程接近2.7万公里，用车快满三年，基本一年一万公里左右的水平出发了，这么近那么美，周末还得到河北因为北京限号的原因，佳辰这两年...查看全文

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Model 3车主·车龄3年

我提Model3快三年了，跑了三万多公里，遇到过几个小故障，分享一下排查和解决过程，都是通俗易懂的实在经验。第一个问题是冬天方向盘卡顿。去年冬天降温后，早上开车转方向盘总感觉一卡一卡的，尤其是气温低于10度的时候更明显。一开始以为是轮胎没气，下车查了胎压正常，又怀疑是转向出了大问题，心里挺慌。后来试了个办法，提前用手机APP给车预热10分钟，再开车时卡顿就减轻了。问了其他车友，发现同批次车不少有这情况，联系售后，师傅说低温会让转向相关的皮带变紧，属于常见现象。他们给转向部件涂了耐低温的润滑脂，之后再没出现过卡顿，冬天预热下基本能避免。第二个问题是中控屏突然黑屏。有次导航去外地，屏幕突然黑了，音乐，导航全没了，只能靠仪表盘小屏看车速。当时慌得不行，先靠边停车挂P挡，想起车友说的重启方法，同时按住方向盘上两个滚轮，坚持了10多秒，屏幕先黑再亮，重启后就恢复正常了。后来售后说这是软件偶发bug，之后车机自动更了几次系统，再也没黑屏过，遇到这种情况先重启基本都能解决。第三个问题是充电枪拔不下来。有次冬天在充电站充完电，充电枪怎么按解锁都拔不动。先检查了车机上的解锁键，按了没反应，又试了重启车辆，还是不行。联系充电站工作人员，说可能是低温让充电口内部的润滑油变稠了。后来打特斯拉售后，师傅建议用APP预约上门检查，第二天师傅来给换了耐低温的垫圈和润滑油，还清理了充电口的灰尘，之后再没出现过拔不下来的情况。最后是刹车异响。雨后开车轻踩刹车，会发出尖锐的金属磨蹭声，听着特别不舒服。一开始以为是刹车坏了，先试了车友说的方法，开启保持模式滑行一段，再轻踩刹车磨合，没用！又在车机里开了刹车片自动除锈功能，还是有声音。去维修店检查，师傅说原厂刹车片金属含量高，雨后容易吸附碎石铁屑。后来把刹车片拆下来打磨了一下，又做了导向销润滑，花了100多块，异响当场就没了。现在每万公里都会做一次刹车保养，基本没再出现过这个问题。其实这些故障都不算大问题，遇到时先冷静按照从简入繁的顺序进行排查，自己实在解决不了就找售后，大部分问题我们都能快速处理，整体并不影响用车体验，以上都是些大家用车过程中容易遇到的问题，希望能够帮到大家。

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雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

轮胎更换经验+1

又遇到一次意外伤胎，分享下换胎过程 1⃣受伤过程事故发生早上7点多，路遇砖头立在中间，侧边车道有车无法避让，只能跨过，减速后砖头在底盘翻滚打爆左前轮胎内侧壁。 2⃣自助求助路边停车双闪后，后备箱取备胎，千斤顶和旋转把手还有螺丝拆卸杆取出来，组装好千斤顶，在有下箭头位置内使用千斤顶，第一次使用找错位置，在箭头正下方操作，车外框承重不好，有点变形了。调整千斤顶后在更内侧使用，才把轮胎顶起来。帕萨特轮毂上有螺丝保护套，因为没注意维修工具里有保护套去除器，以为没法继续，只能打电话叫救援，保险公司接电话后，还是转到4s店的救援车辆，店里是8点上班，所以车辆救援到场是8点多一点。轮胎更换结束后，救援老师提醒了下，备胎由于与原胎大小不一致，因此受力不均，前往维修店的时候时速不要超过40公里每小时。所以路上打着双闪去的店里。 3⃣更换过程到店拆掉轮胎，升起来车辆，确认前杠和底盘仅有部分划痕，说起来帕萨特的底盘确实防护到位，只有中轴和颗粒捕捉器裸露，其他地方都有护板，因此石头划痕很轻，只有运气不好的左前轮内侧受伤。因为车是24年7月的老款，使用的是固特异235/18W 94V的，25年新款都改成韩泰的轮胎了，因此店里没有现货，需要现订货，我问了报价，单条固特异4S店内报价904元，动平衡加换胎是200左右。由于还有送货任务，沟通后，店里给提供了一天有部分损伤但在市区可以行驶的旧胎作为临时用品，全是解了燃眉之急。前轮受损后，调整了前后胎，先收50元人工费。 4⃣新胎采购目前线上不少平台提供了轮胎配送业务，因此我从线上进行了新胎采购，因为刚开始对轮胎型号不熟悉，因此565元买了一条固特异235/18W 98H的胎，结果货到后发现轮胎花纹和原胎不一致根据线上搜过的介绍，花纹不一致，承受最高时速也不一致，会因为抓地力排水状态不同造成同轴轮胎损耗不一样，最后影响轮胎使用寿命并影响制动距离，因此只能退换货重新购买，维修师傅专门给我科普了下，轮胎的生产日期和速度标准不同怎么看 ①轮胎尺寸是18w ②94V代表中的V代表承受最高时速240公里每小时 ③24款帕萨特的固特异这个型号胎有静音符号，属于固特异的静音胎（吐槽下，开着的时候感觉胎噪很大，不知道为啥也是静音胎）学习后，下了新订单，申请退货的时候遇到个惊喜，选错的胎是565元，匹配型号同店里下单是667元，以为只能多掏100了，结果客服晚上专程打电话回访，并帮忙申请了特殊更换，同价调货，让我565元享受到了同型号轮胎更换服务。（线上下单的价格自带到店调试动平衡，因为车胎不属于车辆维保内容，因此不必非要4S店更换） 5⃣轮胎更换完成多等了两天，正确的新胎到了，更换是个老师傅给处理的，动作行云流水，机器用起来赏心悦目，一点不拖沓。实际步骤：拆卸轮胎-》送放气去掉橡胶胎-》核对新胎和旧胎型号（不一致会问询车主是否继续更换）-》新胎上轮圈-》打气后喷水检查是否有漏气-》上机检测动平衡-》安装轮胎上车。实际更换过程就完成了新胎做好动平衡后，上车需要调试车机系统的校准胎压复位，故障码解除后就了下就可以安心开了小提示：不管新旧胎，胎压需要时时常注意，大概3个月至少检查一次，气温变化会影响胎压，对安全行驶来说，只有细心才是最好的预防措施。

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小顽童游学记

高尔夫·嘉旅车主·车龄6年

高尔夫嘉旅用车故障以及日常保养情况

自打购置了高尔夫嘉旅，目前已行驶了六年半多的时间，行驶里程超过144000公里。六年半的时间，已经差不多有20次左右的保养，每年也出现过这样那样的用车故障，能够自己动手解决的情况不是很多，大部分情况是去4S店或者修理厂。下面，和大家分享几次日常用车故障和保养情况。首先，谈一谈几次用车故障，也是大家经常遇到的情况。一是轮胎扎进钉子的情况。扎进钉子的情况，我遇到了不少次，说一下其中一次，那是在一次上班的途中，总是听到轮胎与地面有规律的嘎啦嘎啦的声音，以我的经验，应该是扎进了钉子，随后我靠边停车，果然发现在右前轮外侧扎进了一颗钉子（具体见上图）。因为胎压没有问题，我就继续开车到最近的修车点，花了20块钱拔出钉子，补好了轮胎。在这里提醒大家需要注意的是，如果碰到类似的情况，不要慌张，轮胎一般不会立即出现快速失压的情况，只需正常开车到最近的修理店花二三十块维修即可。二是路上轮胎爆胎的情况。路上爆胎的情况，我也遇到过几次，也大体说一下其中一次的情况。那是一次早上送孩子上学，路很窄加上比较急，另外冬天前挡玻璃有雾气，差点撞上对向来车，然后猛打方向，结果右前轮压到了路牙石，当时轮胎就瞬间失压，幸亏离学校比较近了，坚持开着把孩子送到学校（具体见上图）。然后停到路边，打电话联系修理厂，结果时间太早，得等一个多小时，然后我就自己把千斤顶、工具箱、备胎拿出来，然后在附近加油站借了一把螺丝刀，先将轮毂螺丝上的冒撬下来，然后用千斤顶将右前侧车身抬起来，然后用扳手将螺丝一个一个卸下，取下右前侧轮胎，换上备胎。随后开到修车厂花了300多块，换了一条新轮胎。在这里提醒大家注意，爆胎时如果一时间联系不到修理厂，不要着急可以自己动手换上备胎，建议大家在车上放上一个螺丝刀，以便撬开螺丝帽，另外建议大家车上备上一个液压的千斤顶，因为车上自带的千斤顶非常不好用。三是前大灯出现故障的情况。说一下我的一次右前侧大灯出现故障时处理经过，这种情况我们自己是处理不了的，只有找专业修理厂。我先是去了一家修理厂，检查以后说是大灯坏了，要换大灯，还不知道多少钱，要问问给我答复，我觉得不大靠谱，就又换了一家修理厂，他们检查以后，说是里边有根线因为进水腐蚀了，造成了接触不良，打磨打磨就好了，然后拆开处理了一下，安装好果然就好了。过程也就十几分钟，而且也没有跟我要钱。在这里也提醒大家，如果遇到类似的情况，别忙着换灯，可以多去几家修理厂问问，到底是什么情况，以防被坑。最后，和大家分享一下用车保养情况。嘉旅购置后的头几年，一直在4S店保养，最近为了节省费用，也觉得没有必要在4S店保养，我开始在一般修理场进行日常保养，一般主要是更换机油、机滤还有空滤，每次价格都是差不多300元左右（具体见上图）。另外，自己动手的保养项目，主要就是对发动机仓进行简单的清理。只有一次给更换过机油，但是因为第一次并不成功，以后就没有再弄了。下一步还得继续提升自己动手的能力。

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暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

京港澳高速爆胎维权,有人管吗？-1

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。接下来且听我从头细细道来…… 事情起始于2025年11月10日，星期一，一个再平常不过的工作日。因家中老爷子身体缘故，我们每日通勤往返于北京和涿州之间。京港澳高速平坦、宽阔又快速，自然成了我们的首选之路。当天下午6点下班，“老黄同志”接上我，一同踏上回家的路。京港澳高速依旧车水马龙，我们听着广播，随着车流正常行驶在出京方向。像往常一样，我们行驶在最左侧的快速道上。当行至窦店出口与琉璃河出口之间时，突然“砰”的一声巨响，一个比碗还大的石头出现在右前方，右前轮胎瞬间瘪了下去，车辆也跟着倾斜，右前轮毂摩擦路面发出刺耳声响。老黄同志赶忙打开双闪，双手紧握方向盘，滑行着靠右停靠。等车停稳，我俩同时长舒一口气，真是太惊险了。北京冬天的6点半，天色早已黑透。我们打开手电筒查看车辆受损情况，右前轮胎和轮毂都有明显挤压痕迹，还撕裂了一个四指宽的口子。前不着村后不着店，只能先报警。我们拨打高速上常见的报警救援电话96122，电话里却传出机械女声“您所拨打的电话是空号”。咦，怎么是空号？换打12122，响铃一声后，同样是机械女声告知“您所拨打的电话是空号”，我顿时懵了。在万般无奈之下，只能拨打保险公司客服电话，保险公司提供了拖车服务。很快拖车李师傅联系我们，让我们安心等待，二十分钟左右就能到。等待救援时，还有两辆车也不幸撞上石头，不过那两辆车是油车有备胎，处理后陆续开走了。咱家车是增程款，没有备胎，只能乖乖等救援。期间，我们联系了附近一家修理厂，老板娘很热心，虽已下班还是安排了师傅等着我们。救援李师傅很快赶到，停车、下板，动作一气呵成。看着咱家的岚图缓缓上了板车，忍不住拍照留个纪念。顺利到达汽修厂，停好车、交了钥匙，办完交接手续，饥肠辘辘的我们便回家了。这个意外的周一就这么结束了，明天睡醒再说。

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