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极越“受困”，下一家会是谁话题封面图

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极越“受困”，下一家会是谁

造车新势力的下半场比赛要开始了，最终留在赛场上的能有几家？下一家出局的又会是谁？欢迎聊聊你的看法>>

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大魔汪332

哪吒L断网了，客服电话等不到人工

车机没有网络，导航也是离线，手机不能联网控制，app商城内容显示不全了哪吒该不会暴雷在冬至了吧大家都恢复了吗

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2024-12-21

我系Lucy仔

ZEEKR 001 FR车主·车龄1年

别以为背靠大山就稳了。

以后但凡看到哪家新势力车企销量不怎么样，但是突然之间开始造超跑并且收5万定金的品牌要注意了~~ 我看了一下接下来比较危险的品牌~ 1.昊铂（广汽的前三季度利润跌幅97%） 2.哪吒。 3.智己（飞凡是先例，上汽前三季度盈利跌幅40%） 4.路特斯和极星（要不然就是合并到极氪的体系里面，别说什么背靠吉利，不怕倒闭，自己去看看路特斯的股价和净利润跌幅，亏钱的项目是不受待见的，随时可以抛弃） 5.岚图和猛士（东风净利润已经跌幅400%，上一年还赚钱，今年开始亏钱了） 6.阿维塔/深蓝/启源（阿维塔比较危险，把长安净利润带跌60%，但是好在今年上了增程之后开始销量增加） 7.享界和智界以及尊界（北汽蓝谷已经连续亏损5年了，这个享界s9月几百的销量，懂得都懂，还有那定位高端的尊界,不评价了） 8.蔚来汽车。（一直在做，一直在亏钱的品牌，不清楚能撑多久） 9.奇瑞的新纪元。（路上就没真没看到过）目前来看比较安全的： 1.问界（有基础用户，但是华为的粉丝就那么多，其它三界分不了多少）（安全系数不错） 2.理想。（销量还不错，但增速在下降）（安全系数不错） 3.极氪和领克（现在是一家了，但是极氪的股价和利润还是在亏钱的，所以在下一波智能化浪潮中，智驾还跟不上，那也会被淘汰，安全系数一般） 4.比亚迪和子品牌方程豹，腾势，仰望，但是如果腾势和方程豹销量起不来的话，可以会简化合并成一家，跟极氪和领克一样。（安全系数高） 5.小鹏。（销量上来了，还压了下一个赛道，飞行汽车，有新的增长点，但还是得加油，有一定危险程度） 6.零跑。（这货依靠性价比居然悄悄起来了，还是有点盼头，不过也有一定危险程度） 7.北京现金王，小米。（不用我讲了，第一台纯电轿跑，能目标卖到13万量，创造历史了，要是ultra早半年发布，我tm买个毛线001 fr）不知道为何雷军给我的感觉就是比余大嘴要真诚得多。优先预定下一辆yu 7.

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2024-12-13

秋名山大女神

极越已经凉凉，下一个会是谁？

没有大资本的支持，极越也撑不下去了，越来越卷的汽车市场当中，新能源汽车品牌层出不穷，可真正用心做车的又有几个？一个车企的倒闭就像蝴蝶效应，有人看笑话，有人真遭殃，员工也原地失业，还有刚提车的车主，他们的权益谁来保障？良心企业不会在倒闭之前什么准备都不做吧，至少站好最后一班岗，安顿好员工和已经订车的顾客，员工离职还要处理完工作才能走呢，偌大一个车企连这点责任感都没有吗？？惨痛的教训告诉我们一个道理，不要买小众汽车品牌

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2024-12-12

可乐可乐KeLe

极越总部怎么了？？

相互理解吧，老板也挺不容易的，打工人也不容易，为了生活都在苟且，极越汽车我很喜欢，一款智能汽车机器人，没想到遇到这样的事

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2024-12-13

秋名山车神之稳如老狗

欧拉好猫车主·车龄2年

极越汽车濒临倒闭说明了什么？

没有自主研发汽车的能力，光靠合作和采购，决定权和命运始终掌握在别人手里当销量好的时候还能存活下去，一旦销量不好没有资金的时候，别人断了合作和技术，那只有死路一条像威马，合创，高合，极石，极越，阿维塔，哪吒，小鹏，蔚来，飞凡等等都是这样的车企像比亚迪，吉利，奇瑞，长安，零跑，都是自主研发技术，自主生产的车企，所以不会太大程度担心供应商断绝合作这种情况

2024-12-12

带着豆包走天下

银河E8车主·车龄1年

有幸避坑极越01，绝版购物袋有人要吗？

【我与极越01不得不说的故事】当我看到手里面这个从广州车展现场领来的极越购物袋，真的是百感交集！要知道，如果不是因为银河E8，我可能就在今年1月份入手了极越01。没错，身为银河E8的车主，在我换车之初，我最看重的就是新车的底盘。极越01这台车一出来，吸引我的就是吉利负责提供底盘，百度提供智驾的组合。要知道，吉利的车底盘调教没得说，但是最大的短板缺失智驾这块，而百度这几年在无人驾驶，在智驾上的投入可不少，加上极越01的外观造型没得说，内饰还有我喜欢的超大带鱼屏……实话实说，极越01的外观符合我的审美，智驾体验也相当让我满意，操控起来车子的品质也没得说，这是一款真得蛮能打的产品，当时唯一让我纠结的，可能还是售价吧，超过我的预算（20万以内购车）！虽然我买了E8，但是绝不是因为极越01这车不好而已，我对极越这个品牌还是蛮有好感的，就因为后来极越01降价了，并且给第一批车主退了钱，让我对极越这个品牌真的刮目相看，好感备增！所以当我得知极越面临原地解散的那一刻，我是真得懵了！ _ 其实，在当下的互联网上，有很多人拿极越的事情开玩笑、蹭热度、写段子，而我却真的是心有余悸。对，如果不是因为后来试驾了银河E8，恰好我也想换台轿车给媳妇开，再加上本身我对造车新势力没有信心，就这么神奇的错过了极越01！不然，今天，我要写的就是一篇提车一周年，1万字的血泪史了！ _ 【极越之殇，谁的痛】网上面传播的信息很多，有说百度没有继续投入的；有说吉利不接手的；还有穿极越负责人的各种负面！我并不是很在乎这些事情，因为做生意嘛，都有风险，投资人有风险、供应商有分线，但是作为极越的员工，作为信任极越品牌的消费者，却是这次事件的最大受害者。当然员工拿不到合理的赔偿虽然痛，但是还有未来，至少可以抓紧去找下一份工作；那么极越01、01的车主呢？！买新能源车说好的终身质保？说好的流量免费哦？说好的各种车主福利？！也许，这时候，都不要想这些了，就想想，咱怎么还贷吧？！花了那么多钱，买一台没有流量，没有智驾，可以合法上路的电动“老头乐”，错的是真得是没有“眼光”的消费者嘛？！ _ 【给未来购买新能源车消费者的几点建议】身为之前买过吉利几何（现在并入了银河B网）的电车老车主，对于未来想购买新能源车的车主提几点建议吧： ① 如果自身购车预算有限，想购买一台新能源车尝鲜的消费者，第一次购买新能源车的预算控制再10-20万区间，因为这个区间内竞争很激烈，销量好的车型都是有自己的“几把刷子”。而且如果未来卖车的话，也是可以大大降低自己的损失。（无论哪款电车，你卖二手的话，都卖不上价，不要看什么二手电车保值率榜单，去二手市场一问就知道了） ② 电车只是省油，不是省钱。如果每年跑的公里数不到3万以上，总里程不开个15万公里以上，那么你的电车贬值、维修、损耗费用都把你用电省的钱又补回来了！如果仅仅是市区代步，为了所谓省钱，就买个6-8万小车，200-300公里代步即可。不要追求智能、续航……好挺好开好卖就行！ ③ 对于科技、智能的追求，不要太高。无论是手机这种数码产品，还是汽车这种高价值的消费产品，厂家是肯定是慢慢挤牙膏的，明天的东西一定会比今天的好。所以不要一步到位，买什么最高配车型，尽可能选择一些配置较低的车型，够用就好，毕竟入门价格低不说，过保后的维修费用也低。一定要记住，卖车的那一刻，你之前认为科技感十足的配置，一定是落伍的！ ④ 造车新势力，不是不让选择，而是建议大家谨慎、谨慎、再谨慎！和传统车企不同，有些造成新势力负债率高不说，它的产业链是不够完善的。你可以看看大众、丰田、吉利、比亚迪、奇瑞这些车企，哪款车如果停产了，配件是不是市场上多的很，你再看看现在造车型势力的剪刀门、升降尾翼、空悬……你就知道，你的选择只有拆车件了，那个价格贵不说，后期依然没有质保。所以，稳妥期间，买这些销量高的品牌、车型，虽然个性化不足，但是后续保障更到位。 _ 【关注极越01的新、老车主怎么办】 ① 刚下定的车主，拿起手里的维权利器，先把定金要回来！现在脱坑来得及，真要不回来了，也不要暴力维权，比如去店里面拿东西抵扣，毕竟咱们还是法治社会。 ② 各位提车的车主不要沉默，可以把自己的情况发到懂车帝上来，寻求更多车友的共鸣，大家还是要抱团取暖，毕竟一个人的力量是优先的，而车友多了，方法也就多了，比如后续关注是不是有接管售后的企业；比如说找到合适的配件供应商；比如分享维修的方案等等。 ③ 如果你还在关注极越汽车，和我一样认可车子的品质，并且可以接受没有智驾的电动“老头乐”，也要谨防受骗。因为这个时候，肯定会出现很多2、3万卖车，或者所谓“稀缺”的车源信息。 ④ 更不要去盲目尝试什么“全损”，不是说这个方法不好，而是涉及到违法，毕竟保险公司也不是吃干饭的，别到头来，自己全损没弄出来，弄得人财两空。

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有幸避坑极越01，绝版购物袋有人要吗？18183033957345392图片

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有幸避坑极越01，绝版购物袋有人要吗？18183033957345393图片

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有幸避坑极越01，绝版购物袋有人要吗？18183033957345394图片

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2024-12-13

小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄1年

如果选买新能源汽车？

🚗 极越汽车前天晚上被爆破产，濒临倒闭。这个事件让我非常意外，颇有感触。我认为普通消费者选购车辆，应当了解趋势并做到如下几方面： 🚗一、当前趋势 1、目前的新能源车市跟10年前的手机市场非常相似，最终的新能源产品还未定型。新能源车辆本质上技术门槛比较低，再加上新能源车市被长期看好，所以大量跨行品牌资本都加入，比如小米、华为、百度、恒大等等。遥想10年前的车市，中华酷联、ZUK、360等等，发现真的很像。 2、燃油市场不断式微，新能源逐步占据主流。两三年前还是日系和德系的天下，现在基本上翻过来了。 3、现在新能源技术突破日新月异，科技革新带来成本下探，从而进一步向下普及，比如说去年还是20多万汽车主要宣传的零重力座椅，现在10万块的车就可以拥有。（比如长安CS75 PLUS） 4、所有车企都在疯狂内卷，不断压缩成本提高销量，再没有能够保值升值的车辆，往日像日系的加价提车，比亚迪的一车难求真的是很难遇到了。 🚗二、要了解自己我认为用户选购汽车一定要了解自己的实际情况，比如说自己的收入负债、自己的用车需求，用车环境等。 1、收入负债。这个很好理解，你一个月挣个两三千，然后零首付买个奥迪，这真的没有必要，贷款都还不起。很多年轻人买车都头脑发热，但要始终明确一点：车只是工具，是为了满足自己的需求，是为了让自己和家人可以更好的提高生活条件，这才是买车的意义。 2、用车需求。这个同样很好举例，很多人买车就是上下班代步，图个用车成本低，那买个星愿海鸥挺合适。但有的人买车是有往返工作地和老家的用车需求，长达几百上千，那确实买个纯电车非常不方便，节假日充电太影响效率了。 3、用车环境。比如说在东北冬天气温特别低，西藏新疆等偏远地区充电桩等基础设施尚未普及，那这种用车环境下还是建议以燃油车为主。 🚗三、新能源汽车选买建议 1、两大原则：一是要买销量大的，二是尽量要买老牌车企的。比如比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等等，这些车企想要倒闭那确实很不现实。 2、两大切记：一是买车不要单看车本身的“性价比”，多去试驾实地看车，汽车这种工业产品，还是一文价钱一文货，做工用料不一样的。二是后续用车维修保养同样很重要，这些服务也像海底捞一样代表着溢价，你像倒闭的威马、恒驰汽车等等，售后服务都没有了，车还值钱吗？ 🚗车友们认为我说的有道理吗？

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2024-12-13

懿叁水

宋PLUS DM车主·车龄半年

淘汰赛加速，极越之后会是哪吒嘛？

👉极越惊现危情48小时，差点原地解散，好在吉利有大厂担当兜底，极越又原地复活了，但是新能源车企淘赛汰加速，大家都知道这是一个剩者为王的赛道，竞争会越发激烈，极越“受困”之后，下一个会是谁？会是哪吒吗？ 1️⃣ ︎●从销量方面看，哪吒会“受困”吗？曾经，哪吒汽车在新能源汽车领域有过属于自己的高光时刻，凭借低价小车哪吒 U 和哪吒 V ，哪吒汽车累计销量高达 15.21 万辆，力压蔚来、小鹏、理想，一举拿下了造车新势力销冠。但是，进入 2023 年后，哪吒全年销量约为 12.75 万辆，同比下跌了 16%，划重点，在新势力五强（‌理想汽车、蔚来汽车、‌零跑汽车、小鹏汽车、哪吒汽车）中唯一一家销量下滑的企业而且是唯一未能完成年度销量目标的企业。到今年，前三季度累计新车交付量为 8.59 万辆，相比去年同期下滑 12.13%。 ☆ 从销量方面看，我认为哪吒目前是受困状态。 2️⃣ ︎●从钱方面看，哪吒会“受困”吗？根据公开信息，哪吒在资金方面面临着巨大的压力。 2021 年亏48.4 亿元，2022 年亏 66.66 亿元，2023 年亏 68.67 亿元，三年亏了超 180 亿元。 ☆ 从钱方面看，我觉得，极越才亏了80亿就差点原地解散了，哪吒亏了180亿，妥妥的“受困”！ 3️⃣ ︎●从产品力方面看，哪吒会“受困”吗？哪吒 S和哪吒 GT，上市价格过高，网上铺天盖地的质疑，网友高喊贵了，毫无疑问，销量惨淡，面对其他4家新势力毫无竞争力，虽然后续对价格进行了调整，但先机已失。同时，亏损的产品线只能大幅度调低产量，销量规模越加惨淡。到目前为止，哪吒没有一款王牌产品。 ☆我说，从产品力方面看，哪吒已经受困了没人会反对吧？ 4️⃣ ︎●从市场竞争方面看，哪吒会“受困”吗？目前的市场，就是卷上加卷，迪子宋pro官宣降价3000，吉利星舰就敢9.98W卖，在10 万级别的电动车市场，原本属于哪吒汽车的部分市场份额早已消失不见了。而其他新势力5强，各自巩固护城河，蔚来有换电和服务，理想有 “冰箱彩电、奶爸车”，小鹏有智能驾驶技术，相比之下，哪吒汽车啥优势也没有， ☆ 从市场竞争方面看，在这场激烈的市场角逐中，哪吒逐渐被挤到了边缘位置。你说，这是“受困”不？ ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总结：从销量、钱、产品力、市场竞争等方面看，哪吒已经“奄奄一息”，但也并非毫无转机，哪吒选择了出海，或许这是一剂良方，起死回生。

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2024-12-14

高高的异想世界

极越也没法碰瓷威马吧

人家威马可是正经的风光了好长一段时间，还做过销冠的位置，极越除了营销火了几天，销量零头的零头都比不上威马

2024-12-12

长江小胖

宝马iX3车主·车龄2年

奔着“极致”去造车的，有的可能“极惨”

娱乐一下，“极氪，极狐，极越，极石，极湃，极星”，6大“极”字辈，“极氪”稳稳的，“极狐”有希望，其他4个在挣扎，销量才是王道要不极星直接挂沃尔沃的标？车子很帅，宣传不行

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2024-12-15

我的23753

极越这事会不会影响其他新能源品牌

之前网上讨论这个倒闭那个倒闭的，很少有讨论极越要倒闭，所以说这个倒闭有时候可能连前兆都没有，会不会影响大家购买其他新能源品牌的欲望？比如买极越的，有可能还嘲笑买宝马i3的，最起码宝马i3不会倒闭吧，所以买车还是稳重着点儿吧。买国企，央企和合资大品牌等。

2024-12-12

我是大王o

极越倒下了，下一个也不远了！买新能源汽车就买村口大妈都知道的品牌！

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2024-12-13

香菜煎饼狗子

奥迪A6L车主·车龄6年

极越陷入倒闭风波，下一个倒下的会是谁

一般来说，有这么几种情况的企业可能比较危险。首先是销量不好的，像极石 01 从去年 10 月上市到现在，国内总共才卖了 4000 多辆，和小鹏、理想这新势力品牌比较差距还有点大的，这样的销量很难让企业一直撑下去。其次是资金链紧的，汽车这行搞研发、生产、推广都要花好多钱，如果企业融资不行、资金储备不足，市场一有变化或者经营出点问题，资金链就可能断掉，威马汽车就曾因为资金问题陷入困境，企业要是融资不顺利，也可能倒闭。然后就是产品没竞争力的，现在市场竞争激烈，如果车在智能化、设计、性能、品质等方面不行，就吸引不了消费者，天际汽车就是产品不受关注、销量低、更新慢、没亮点，最后倒闭了。还有品牌影响力小的，像奇点汽车，宣传不够、口碑不好，在市场上越来越不行，生存都困难。最后是太依赖一个股东的，如果企业主要靠一个股东给钱、给技术或者资源，一旦股东有麻烦或者减少投入，企业运营就会受影响，百度爸爸撤资也是极越面临倒闭的很重要的原因，车市动荡所以现在大家买车的时候都更愿意买根基深的品牌影响力大的，雪球就会越滚越大。

2024-12-17

91叽歪

蓝山车主·新提车

闲谈:出差偶遇“威马”野

今天出差刚好来到宁德时代的大本营-宁德滴滴快车到一部威马，司机师傅说这车虽然停产了，但是小配件还是挺充足的，目前开了30多万公里，已经回本了。车的质量还是OK的，乘坐起来比30万公里的油车舒服多了，不说都感觉不出来，听师傅说威马其实以前是要挂吉利几何的logo的，后面直接独立门户了，所以车的质量还是不错的。电池🔋，是宁德时代的三元锂，目前有衰减，但跑一天还是足够的。再说到极越，目前极越也是跟威马一样的困境，威马和极越的经历反映了新能源汽车行业的残酷性，心疼极越和威马车主。

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2024-12-21

海蛎子8818

保时捷911车主·车龄4年

极越为什么说没就没了

这两天车圈最热闹的事莫过于“极越”的突然死亡了，要说有多突然，那是真突然，上上着班，公司解散了。这边主播小姐姐卖力直播“吹”产品呢，旁边的同事告诉她别播了，倒闭了，小品都不敢这么演啊，但这就是真实发生的事。对于极越这次解散事件，我简单说说我的看法。一、极越背景不少互联网车企都在风雨飘摇，有了高合、威马的案例之后，大家都在猜测下一个会是谁，几家比较热门的，但极越并不在大家的预料之内。首先极越到目前为止一共就两台车上市，尽管销量不咋地，但总应该有个挣扎期或者调整期。极越21年成立，23年10月发布了第一款车极越01，24年9月，发布了第二款车极越07，在第二款车发布三个月后就宣布解散，这谁也想不到。其次极越是百度和吉利两大品牌共同合作的产品，论供血能力，那绝对是没问题的，别说一个极越，就是两个极越他们俩加起来也供的起，那为什么两个大佬都放弃了极越呢？这就是下一个问题，主观原因！二、主观原因极越解散的主观原因就是自身的产品有问题！产品定位或者说造车理念不能够与目前的市场相匹配。极越的车从外形上来说，我觉得还不错，算不上最好看，但也不至于反感。配置是最大的硬伤，按钮开门、车外语音交互、滑屏换挡、手套箱都要语音控制、只有快充没有慢充，我在之前的帖子中就说过，这些花里胡哨的东西太过超前，如果是一台汽车机器人，直接就是无人驾驶，那没问题，但目前你做的是车，是需要人来开的，这些反人类的设计就会显得很鸡肋。要么老老实实做一些实用的东西，电池续航大一点，座椅舒服一点，空间大一点，要么静下心来搞研究，就像特斯拉的Cybercab那样，直接向前迈一大步搞无人驾驶。结果弄的又想挣钱，又想投机取巧，结果就是啥也不是，似是而非。三、车主要说最惨的还是车主用户，车是买了，但后续用车问题去哪说理去啊，看起来雨后春笋热闹的新能源市场，其实也是暗流涌动，大家买车一定要擦亮眼睛，别轻易被一些所谓的黑科技、新科技的花言巧语蒙蔽了双眼。

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2024-12-13

用户4642938270810

哪吒S车主·车龄1年

全都在碰瓷哪吒？

极越死了哪吒可还没死呢

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全都在碰瓷哪吒？18182998614425642图片

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全都在碰瓷哪吒？18182998614425643图片

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全都在碰瓷哪吒？18182998614425644图片

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全都在碰瓷哪吒？18182998614425645图片

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2024-12-13

荣耀讲电车

新能源淘汰赛，谁能笑到最后

新能源淘汰7448466460571107864视频

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2024-12-15

猎见生活杂志

极越夏一平长文回应：我没有跑路

今日凌晨，极越CEO夏一平发长文回应极越以及自己的相关传言。他首先强调自己并未跑路，能够在饱受非议和责难时和同事一起度过最彷徨无助的时刻感到很自豪。同时反思了过往在团队管理和营销板块上的失误和不足，并称作为CEO辜负了大家的信任，但自己将积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供应商密切关注的问题。如果有机会也将承担起所有责任，弥补过去的失误，带领公司重回正轨。

极越夏一平长文回应：我没有跑路1818560425952579图片

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2024-12-16

椰子心kokoro

这应该是开业时间最短的极越了吧

这应该是开7447714080942899774视频

这应该是开7447714080942899774视频

2024-12-13

幸福水滴81w

hi simo 你会再见吗？

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2024-12-14

西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄2年

极越爆雷，最受伤的是他们…

极越爆雷，7448106459826831896视频

极越爆雷，7448106459826831896视频

2024-12-14

新哥聊聊车

未来的新能源还能剩几家？

未来的新能7447766471562347070视频

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2024-12-13

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