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大壮帕萨特
,这后排空间绝了! 单身🐶,真不建议搞这玩意儿,妹子远看以为是保时捷,近看小米Su7,落差感还是很大,你不尴尬我都尴尬。 可能兄弟,你差一点点脱单了,结果一看你开这么个玩意儿,马上都不愿意上你的车了。 已经成家立业的有老婆有女朋友了,当我没说,你们就大胆地摆多支持几辆。 虽然说后面两张图是演的,但是现实中还真的会出现这种情况。
没时间胡闹啊哎坤
今天来体验店看车,说一下静态体验感受 1.关门声太low,和面包车一样,没有该有的厚重感,这种级别车型,不应该是这种声音 2.后排座椅短,最关键的是因为电池的缘故,地板太高,导致脚饭的高,膝盖比屁股高的多,因此大腿很大一部分是悬空的,和坐小马凳一样,长途做能把你累死 3.还是因为地板高的缘故,电池侵占了座舱纵向高度,为什么做玻璃天幕,因为这样可以多出几厘米纵向高度,180身高来做基本就要顶头了 4.内饰质感不足,方向盘按键和车窗按键还是那种硬塑料,这在20多万的纯电车里面是见不到的,就小米敢。另外一点,化妆镜转动不顺滑,发涩 5.一个刚上市的展车,后排座椅靠背就褶皱了,这质量这用料可想而之。我真的第一次看到座椅靠背褶皱的,我只见过一些老车屁股部分褶皱的, 6.说一下配置,这都2024年了中低配还都是400v磷酸铁锂,发布就落后了。HUD和座椅按摩都没有,还无法选配。音响体验了一下,一般般 总结一下:这个车外表可以,毕竟保时捷风格。车机流畅,这个也没得说,现在各家车机做的都不错,基础要求。内饰中规中矩,没达到同级该有的质感,按键塑料感比较强,座椅不够舒服,后排坐姿高,腿部悬空,没法长时间乘坐。低配73度磷酸铁锂,能跑500公里,算小米牛逼。冬天高速,能跑400估计都难。因此,这车只适合城市玩车的人买,跑长途就算了,家庭用户一个后排就不用考虑了。
饼干玩车
今天上海静安大悦城的小米之家有两台SU7到店。 一台是顶配,一台是低配。 说说主要肉眼可见的配置差别吧。 顶配比低配多了空悬,激光雷达,Brembo卡钳,21英寸的多辐亮黑轮毂和pzero运动胎,大到夸张的HUD。 目前看下来我猜顶配车应该会在35上下,顶配可能在26左右。如果是这个价格,我觉得不算特别能打
赛车星冰乐
路过五棵松,看看小米临时展台的车,虽然要预约销售但是路人也让进,整体质感不错,确实像taycan,就是尾巴配上贴的几个字一下整体就降了点格调。方向盘看起来很运动,大灯也不错。普通版本不带激光雷达,不带空悬,节能轮毂,但同样有轮拱开口。后排不算大,内饰克制不少。 实际看下来,灰色不是那么好看,蓝色还不错。max版本空悬加激光雷达,赛道能力估计差半口气。taycan收窄后排座舱,尾部肌肉感更强
刘慕孝
只有顶配Max支持11kw家充,标准版和Pro只支持7kw… 意味着标准版家充完全充满要10个小时,Pro充满要13个小时。
偏执的冷眼旁观者
一直有关注小米汽车,终于等到了su7发布上市,趁着假期去成都三圣乡这边一家4S店看了看su7。 不得不感慨小米su7是真的火,平常周末在非市中心的经销商店也挤满了看车的用户,大都应该是专程赶过去的。由于没有提前预约没有线上留资,进店的时候小米前台手写登记了我的联系方式并随机给我安排了一名销售人员简要介绍产品。(不到3分钟,应该是人太多太忙了+看出来我可能没有购车意向没有大定) 到这一步我就觉得有一些可以改进的地方了,小米应该有使用自己的crm系统,但是门店手写登记确实有点落后了,配个平板不好吗? 看车过程中,我有一些疑问咨询产品专家,大都能准确回答我,看得出来应该经过比较细致的培训。但是我问及产品亮点时,均只能简单复述各类产品参数,这也好那也好缺少打动人心的点,可能都是亮点就没特别突出的了。 在我多次提出想试驾后,销售终于给我预约登记了,同样是在刚刚提到的前台A4打印纸上留个电话即可。门店有五台试驾车,所以很快就轮到我了,这一点很赞。之前提前三天预约试驾极氪,硬是让我在门口多等待了两个小时,让人无语。 试驾路线比较简单,基本上就是5公里城区道路绕一圈。产品专家会先介绍基本操作方式和部分产品亮点,随后就是自行体验。试驾过程中产品专家全程在用手机微信回复可能是顾客的咨询,没有给主驾的人主动讲解。在客户使用单踏板模式时车辆大幅度减速停在路中(可能造成追尾或拥堵)产品专家放下手机大声指导驾驶员迅速加速起步,个人认为产品专家的语气和态度不当,也可能是他太着急了。 在成都三圣乡这边的小米汽车门店前前后后接触了三五位销售,给我一个整体感觉来说就是很忙也很仓促,他们都没有使用普通话主动和客户交流,看手机的时间大于真诚和客户现场沟通。产品专家之间互相也不太熟,我想通过产品专家A(预约试驾的)联系B(加我微信的)也找不到人。作为经销商的销售,我也理解,成交才是他们的业绩,接待客户并不能给他们带来收益。 由此引申出来的问题,作为新势力,小米汽车选择了直营和经销商代理模式两种并存,这无疑增加了管理难度。行业内可以参考的就是小鹏从直营全面过渡到经销商模式,以及赛力斯问界售前售后两种顾客体验。个人认为这对小米汽车为用户提供一致的高质量体验不利,也徒增后期渠道管理、销售政策的难度。 但是小米作为后来者,渠道建设上难度颇大,全部利用手机销售渠道显然也不现实。小米汽车在这里我认为也有一点踩坑,即渠道建设在产品上市之后才正式运营,而没有如五年前的新势力一样在产品交付长达半年前甚至一年前就开始了门店静态展示、全流程运营,这也给小米汽车近期的管理增加了很大压力。 再谈一谈小米汽车门店的观感,较大的门店没有设置大型显示屏循环播放产品信息。配件和精品区也只是简单陈列没有和汽车本身融合起来,有的配件包装都没拆,自然也无法体验。客休区和展车区也没做隔离,品牌物料也未设置在显眼方便的地方。 最后想说说个人的主观感受,不知道小米汽车对自身的定位是否是豪华/高端,但是整个初次接触下来,总给我一种仓促慌忙还不知道怎么彰显自己品牌形象的感觉。 作为半个米粉,真心希望小米汽车的口碑能越来越好,给市场带来更多惊喜。
懂车全报道
首批到店体验小米SU7,顶配可能三十万元以上?
深圳陈子昂
Hello大家好,我是深圳的陈子昂,其实这款车在发布之前的热度就一直很高,你根本没有办法去拒绝他的舆论和媒体给你推送的新闻!我之前在网上刷视频的时候就看到了这款车,没想到联系了一下深圳的销售,结果还就真的获得了体验外观的机会!下面跟大家浅谈...查看全文
疯狂车主说
小米SU7热度太高了
小米SU7线下门店人太多了
天上小鱼鱼
是心动的感觉,兄弟们,坐等发布会,今天还不是周末来看的人真多
仙知我觉
在武汉光谷路上看到的,随手拍一下
玩车的史萌
小米SU7在商场已经被包围的跟明星一样了
功夫熊猫爱飙车
【前言】 3月25日,在小米之家的旗舰店预约上了SU7的静态品鉴会。我是提前来到了店门口的,因为觉得这个品牌比较热门怕人多,结果还好,不用等很久。个人一直是抱着一个新品牌,第一款上市车型,一定是用料做工属精品的想法来看车的。看了车之后,觉得...查看全文
0琦玉老师O
打卡沈阳小米交付中心,实车确实挺好看。蓝色丑,上完绿牌更丑,红色内饰不只是丑,看着挺膈应。紫色实车没在在厅里,看完车再出来开走了没拍到,好看好看。另外几个颜色也都挺好看的,车机非常小米,流畅程度和完整度都非常好,不像其他新势力一般新车发布展厅里供着的都是半成品,问就是工程车,问就是能 OTA 。空间就那么样吧,我一米八五两百斤,坐着还行。东北地区定金破两千个了吓银不,就算一部分退订和推迟提车也是非常可观的数据了。最后推荐配置最低配和最高配,中配神行电池就是扯淡,尝鲜买最低配,追求性能来顶配(后屁股大红字 MAX挺土)
Tank板蓝根
哈喽哈喽,大家好,这里是你们的鲜试官,Tank板蓝根,天津小米交付中心正式开放了,赶紧在上市之前到此一游,虽然不能坐进去体验体验,但是早早的看一眼“年轻人的第一台车”也是好的。 店里一共3台展车,橄榄绿,海湾蓝,雅灰,实车真帅,我又见一个爱...查看全文
呗勒玩智能
海南旅行中到海口直营店看了小米的su7,颜值爆表 这家店是直营店,销售介绍,目前已知的是有2个版本,标配和max。不过也得看发布会,也可能会有彩蛋。 作为资深米粉,对小米su7那是相当爱,橄榄绿的颜值还是很高的,金属漆的质感,在阳光下很漂亮,尤其我妈看到后,直接就说就买这个橄榄绿,比其它颜色好看。 从内蒙鄂尔多斯到海南旅行,出发前就有销售联系,很热情,今天来店里品鉴,很详细的讲了小米汽车。但因为好多内容他们也不知道,让车更有神秘感。 店面装修的比较简洁,一贯的小米风,海口店是小米直营店,店面不是很大。 目前车不能看内饰,从车外看,内饰的颜值还是不错的,有多种颜色可选,据说还有彩蛋,期待28的发布会
尼古拉斯SYUU
静态去小米交付中心现场看了SU7,实车比视频里面看到的有质感多了,特别是尾部线条相当完美,小米SU7注定是爆款产品
这次拜托了
今天终于看到实车了在看见实车第一眼直接给我惊艳到了,不得不说雷总确实牛逼 这个外观设计确实顶!车身比列在我眼中真的很协调很好看,近了看那个漆面好亮摸起来手感也是一级棒貌似很厚的样子虽然说是个5米的车,但是实际看上去并没有多大。销售非常的热...查看全文
礼堂的白雪
今日打卡世纪汇汽车体验店,由于是晚高峰之前去的,所以人比较少,不需要排队。一共有两台,一台海湾蓝的max,内饰是白色,21寸大轮毂,相信很多店都是这个配置。另一台是雅灰色的标准版,也是19寸的配置,红色内饰。外观已经看腻了,属于已经想把车开走了。需要指出的是墙上的轮毂居然没有布雷博卡钳哈哈哈。 由于本店是和手机专卖店放置在一起,只有两台车,比较遗憾没有看到黑色内饰和绿色实车。海湾蓝确实很骚啊。 品鉴完后,遇到晚高峰,排队的人巨多,图里可以看到。(•‿•) 走的时候还打卡了一下雷总到的5g中心,以及打车打到了极氪001。要素过多的一天。
熊猫的熊2024
JM小木同学
体验su7的人太多了人多到爆炸,真是颜值即正义…果然大部分人买车还是看脸的
嗜车日志
昨天小米开完发布会,今天下午就过去体验店看实车。本来还想着在广州科学城这是山卡拉地方应该没什么人去看的,但是一去就傻眼了,试驾拍到了第二天??!! SU7静态是真的有保时捷内味◇做工居然还挺接近传统车厂的,外观细节例如漆面和车身接缝的处理对于第一次造车的小米来说很不错。 几种颜色肯定是蓝色最好看,绿色也没有说得那么难看,还有一个橙色也可以内饰用料不错,小小的仪表盘我居然想到了迈凯伦那个翻转仪表,真的好帅啊。车机非常流程,但是用的是华为,就没有体验到小米的生态 有人将蔚来的ET5和小米SU7做对比,实话说个人还是更偏向于小米SU7,价格更低,用料更好。只不过如果小米能搞个SU7 shootingback 就将是绝杀!
xantippe
提问有没有跟我一样看到小米就恶心的?不是米粉也不是米黑,客观中立,什么东西好性价比高,这是客观存在的,不是靠营销水军吹的,吹的再好,产品质量不行,粉丝总有转路人的一天。 小米最让人讨厌的就是铺天盖地的水军,踩别人抬高自己,各种碰瓷蹭热度,没造车的时候知乎和各种数码评测平台就让他搞的乌烟瘴气,现在随着小米造车这股风终于刮到懂车帝了,各种屏蔽小米话题还是不停往外蹦,防不胜防啊。 PS:水军滚粗,各种攻击双倍反弹🙄🙄
一修只开电动车
销售中心直接变成了车展现场,从来没见过有哪一款车有小米汽车的流量这么吓人。 3月30日周六,我本来是开着车去家附近的小米汽车销售中心机场路店,但是还没到目的地,就可以看到目的地附近变红了,走近果然车子都停不下了,我又开车回家,骑了一个共...查看全文
蒸汽电荷
小米汽车体验店今天正式营业。 工作日的上午,人流不断,有喜欢已久第一时间看实车的,也有路过来看新鲜的。 人气不错,说实话,这个店面稍微有些小。 关于产品方面: 展厅里摆了两台车,一台高配,一台低配,很显然,这两款车就是以后主力销售的两款车。 两款车的主要配置差在:双电机、激光雷达、空悬、卡钳、轮胎等 关于销售人员: 基本都来自于其他品牌,有过汽车销售经验,有蔚来的,有华为的,有理想的; 因为现在产品没有正式发布,所以销售人员不会说太多关于产品相关的东西; 关于预定: 现在还不能盲定和预定,一切都要等到发布会开完以后; 关于试驾: 等到发布会开完以后,就可以正式向工作人员预约试驾,预计本周六,本周日试驾的人会非常多。 今天同时开始营业的,一共有29个城市,59个门店,感兴趣的小伙伴可以走一波了。 ps:在小米这个体验店上有一个海报上写了8个字:“我心澎湃 人车合一”,有可能这款车上市以后是市面上价值感受最好的车之一
想买车的sak
偶遇小米su7max在充电,车子确实好看
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