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LaBoomBa
自驾东南亚
绍祎666
提问因为我一直使用百度地图,很多收藏地点都在百度地图上,各位B10的车友,谁知道这个车能不能装百度地图车机版?用哪个版本?怎么安装?地图数据怎么办?感谢
幸会不凡
惠东大南山小试牛刀
sm400666
吉利星愿充电桩权益转让,如何快速拿到钱?
SY一念之间
小小攀新车贴膜 车已经买了好些日子了,一开始没打算贴膜,朋友推荐这个师傅手艺不错价格也合适
才高八斗的山雀啊
这两天最期待的可能就是升级新系统了,确实改动挺大,算得上是大升级吧,前天才升完,许多功能还没熟悉,不做过多评论,感觉比之前流畅了许多,自定义的东西比以前的版本要丰富,界面也焕然一新,还没收到推送的车友不要太着急,近期会陆续推送到位
等等的超级无敌奶爸
重大更新!比亚迪原厂哨兵模式升级全流程!!!
鱼丸粗面kyl
从3月20号提车到现在已经差不多一个半月了,总行驶里程2000多公里。首先说说这个车的优点吧。 第一点也是这车的最大卖点——空间大!5米2的车身,老远一看就特别威武霸气。车内空间也特别宽敞,3140mm的轴距让前后排都特别宽敞,坐在里面一点...查看全文
神勇小熊猫
今天还是周二,还在上班… 刚才app已经开始给我推送五一去哪玩了。身在公司心已经飞走了,想放假的心快拦不住了。看了下app还有直播,发现了看起来像是被抓包的沈斐,估计沈博也在想能不能让我先上网冲浪再安利几个客户… 看了下广东也县县通了,五一出行官方推荐的几个地点估计人会很多,想了下跟车友错峰出行,五一还是自驾去海边吧,车友群fl已经在安利灵活升级100跟150度电池了,安排一下,换电出发,希望路上不会很堵,顺便把我吃灰已久的帐篷带着,让它也晒晒自由的太阳
小杜不吃鱼
🙋🏻 情况介绍 因为家里领导换了新工作需要频繁用车,考虑到预算有限,没有家充而且新手开A0级小车不安全就放弃了新能源车型。之前家里开的是吉利星瑞已经三年了各项体验都非常棒,但是有宝宝了父母帮忙带娃轿车空间有点不够用遂考虑将星瑞给老婆开自...查看全文
北京土著在旅行
在这个被钢铁与速度定义的时代,汽车早已超越了代步工具的简单定义,成为现代人精神世界的外延。当我第一次遇见东风风神皓瀚,这种认知便愈发清晰起来——这不仅仅是一台机器,更是一个能够回应我生活节奏、理解我情感波动的生命伴侣。在引擎的轰鸣与电动机的静谧之间,在长途旅行的自由与城市通勤的束缚之间,我的东风风神皓瀚与我共同编织了一段关于速度、自由与生态觉醒的现代寓言。 记得那个春日午后,展厅里的东风风神皓瀚在聚光灯下闪烁着冷冽的金属光泽。销售人员介绍着它的马赫动力,独创混动系统、和低至5L的百公里油耗,而我的手指滑过车身流畅的线条,感受到的却是一种奇妙的默契。这不是一见钟情的冲动,而是两个频率突然对接的震撼。试驾时,起步时的静谧与急加速时发动机的介入,完美诠释了"动静皆宜"的哲学。那一刻,我意识到这辆车将不只是载我从A点到B点,而会成为我生活方式的参与者与见证者。选择混动,不仅是经济理性的计算,更是对一种平衡美学的认同——在传统与革新、力量与节制之间找到黄金分割点。 长途自驾成为我们最深刻的对话方式。去年盛夏,我驾驶着东风风神皓瀚,从广西北海自驾回北京,在这一路上,2700多公里的旅途中,皓瀚混动系统智能切换的动力输出让我的旅行变得从容不迫。高速上电动机无声的爆发力感觉棒极了,而能量回收系统及时的自我充电,是对节能最佳的诠释。车窗外是一路沿途的美景,仪表盘上是不断切换的能量流示意图——内燃机与电池的协作竟与藏地的天地人和谐观如此相通。在那些漫长的公路上,我逐渐理解到混动技术不仅是工程学的突破,更是一种生态智慧的具现:不极端排斥也不盲目依赖,在两种动力间寻找最优解,恰如现代人在传统与变革间的生存艺术。 回到城市,我们的相处转入另一种韵律。早晚高峰的拥堵曾经是焦躁的来源,如今却成为观察能量流动的静心时刻。电池让起步变得轻盈迅捷,而智能能量管理系统将每一次刹车转化为对电池的馈赠。仪表盘上跳动的能量条成为都市禅意的图腾——给予与回收、消耗与储存的平衡。我发现自己开始改变驾驶习惯,不再争抢那一个车位,因为知道平顺的驾驶能让能量回收更高效。这种改变微妙地影响着我的城市生存哲学:在快与慢之间,原来存在着比横冲直撞更智慧的移动方式。车载智能系统记录的能耗曲线,不经意间成为我生活节奏的镜像。 当新能源革命的浪潮席卷全球,我的东风风神皓瀚成为了一个恰到好处的过渡站。它不像纯电车那样要求我彻底改变用车习惯,又比传统燃油车更贴近未来的方向。这种"中间状态"反而赋予我独特的思考空间:进步不总是非此即彼的跳跃,兼容并蓄的渐进同样值得尊重。每次加油时减少的频次,都在提醒我个体对碳中和的贡献可以如此具体。我的皓瀚成为了环保意识与实用主义之间的翻译者,将宏大的生态议题转化为日常的方向盘触感与仪表盘读数。 如今,我的东风风神皓瀚已不仅仅是金属、电路与软件的集合体。在共同经历的公里数中,它吸收了我的驾驶习惯,记忆了我常去的路线,甚至预判了我的操作选择。这种默契让每次出行都像是与老友的同行。未来的某天,当汽车全面电动化成为现实,我或许会怀念这段混动岁月——那个技术与人相互适应、相互塑造的过渡时代。而此刻,在发动机与电动机的交响中,我感受到的是一种完整的出行体验:既不放弃远方的自由,又不辜负城市的责任;既享受现代科技的力量,又保持对自然的敬畏。这大概就是东风风神皓瀚给我的最深启示:平衡,是最动人的速度。 📉 能耗分享
这丶名字很帅的
深蓝S07 215Max 一个月用车报告 使用情况:提车30天,行驶约3000公里,日常通勤为主,周末长途自驾,高速占比30%。 1.舒适性与空间 座椅包裹性强,软硬适中,长途驾驶不累;副驾零重力模式一键躺平,午休神器。底盘调校偏软,...查看全文
只爱坏坏
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