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用户9485440194982
车车也开了一万公里了,从刚开始的感觉有点丑萌丑萌的到现在感觉还挺耐看的。刚开始买车的时候这车销量还在月5000,现在成了月1000多,没开过的都说什么油耗高,1.5l动力差,反正我开这个车,除了那些高端电车,其他车红绿灯一路都是碾压,我家里充电方便,一个月基本就是50块钱电费,买车这么久了发动机里程才2000多,还是冬天懒得充电用油跑的。这车优点很多,空间超大,我184可以在后备箱躺的下,电量充足的时候动力猛(我一般强保电在35以上,不会亏电跑),6秒多破百也满足了我一个新手司机的飙车感受。后备箱贼能装,国庆回家能装20箱枣,高速综合油耗在7.5左右,6.5的油和3.4个电,2吨重的车反正这油耗可以了,四驱贼好用,冬天别人上不去的坡我随便上。再说说缺点,这车也不是很难看吧,为啥销量那么差,反正个人觉得吊打同级的那些比亚迪宋普拉斯,深蓝s7,银河l7啥的。车机有点卡,以前还行,现在不知道为啥开机有点慢,车机里啥都没有,就能听个歌看个腾讯视频,车子a柱那里过烂路有异响,油耗平时可以,冬天雪地四驱亏电反正我跑过11个油,加电的话估计有14.15,有点小高,最恶心的是中配没有无线充电,那玩意值几个钱啊,服了真的。反正综合这个车挺满意的,动力猛,空间大,就是续航有点差,105续航夏天能跑100,冬天只能50,背刺就在不说了,说了全是眼泪,现在感觉这个车到了抄底的时候了,挺推荐。
七爷999
抛开价格谈性能就是耍流氓 抛开车重谈能耗也是耍流氓 先说优点 当初选车的时候就是想换个大点的SUV,原来的轿车开了十几年了。但是觉得大车油耗大,于是一等再等。直到宋plus的发布觉得混动真香,但对于价格的两次上调和耐久性的顾虑一直在观望,直...查看全文
大灰龙少年
今年春节第一次开自己的车回家,开大龙回家过年心情很棒👍🏻。在此期间遭遇了从高温到低温的安徽特色温度大跳崖,让我发现大龙这辆车的动力分配调教(官方宣称好像叫ITVC)真的很智能和安全,非常细节! 今年春节安徽遭遇了冻雨天气,下了雪,路面...查看全文
苍山如海1960
我和哈弗枭龙max的春季自驾游的第二天,从承德避暑山庄到龙口南山,3月22日早餐后,7点从承德出发,全程745公里,此时,部分路段还是限速每小时100公里。 刚离开承德时隧道很多,车比较少,进入天津车辆逐渐多了起来,都是去天津港...查看全文
拓愚2017
1、爱车的缺点:作为一个本田CTV的车主,在享受着本田地球梦发动机带来的低油耗好动力的同时,一直也被这款发动机机油增多的问题困扰,本田1.5T发动机机油增多问题在冬季寒冷地区尤为严重,这引发了广大用户的强烈抱怨和媒体的广泛关注。尽管本田在舆论压力下采取了召回措施进行处理,但实际情况是冬天时候问题仅得到部分缓解,并未完全根治。 2、、出现机油增多的原因。机油稀释是直喷发动机常见的问题,主要源于直喷发动机的两大效应是否平衡。其中之一是直喷喷油器在喷油时引发的湿壁效应。简单来说,就是直喷喷油器喷出的燃油会与缸壁接触,产生湿壁效应,即缸壁上会附着一部分液态汽油。这部分汽油在燃烧过程中由于温度较低而不会燃烧,这被称为淬熄效应,在活塞往复运动的过程中,缸壁上未燃烧的汽油会顺着缸壁和活塞环之间的间隙进入油底壳的机油中。这是直喷发动机特有的现象,而气道喷射的汽油机由于汽油不会直接接触缸壁,因此不存在此问题。 3、向厂家反映后的处理不尽如人意。我自己多次向厂商和4s点反馈这个问题,4s邀请进店后通过升级发动机的ECU软件,优化燃油喷射和点火时机,提高燃油喷射压力,使直接喷射到气缸内的汽油雾化效果更好,但是却无法根治,只是情况有所好转,但是带来的代价是动力反而减弱了。 4、行之有效缓解机油增多的办法。经过长期的摸索,我自己总结出可以有效减少冬天机油增多的办法,再次跟大家分享,就是尽量避免冬天短途行驶,并且每隔一段时间跑一跑长途或者高速,不需要多久,20分钟到半个小时就足够了。因为进入机油的汽油在发动机温度起来以后会蒸发,从而大大的缓解机油增多和乳化的情况,如果在能略微缩短机油的更换周期,那么几乎可以杜绝这种情况的出现。 目前自己总结出来的就是这个办法,如果大家还有其他更加有效的办法,希望能够跟大家更多的交流分享。
云槎外史
缺点,直说唯一缺点,就是发动机没能上1.5T的,单纯发动机而言动力偏弱。但是也够用了。说上1.5T那就是追求完美。至于外观我觉得除了车头其他也都完美。即便是车头也仁者见仁智者见智,我觉得不丑。内饰,个人觉得中控那个有点丑。但是能接受。希望出改款换个设计。 优点,这可太多了,首先这个价格混动四驱。还能找出第二个个吗?其二,空间。空间。买suv的大多数都是有空间大的需求吧。这车空间真没话说,唯一有点不完美的就是主驾右侧中控台有点硌腿,但是瑕不掩瑜。这个价位,四驱,大空间。没得说了。 油耗,首先我开的不多。目前也就6000多公里,就我个人驾驶情况来看。油耗是相当满意。春节期间有一次,馈电状态下,后排四个大人,两个小孩,满行李。综合油耗6.4。还是很满意的。期间高速没有出现加速不给力状态,即便是速度在130以上速度情况下加速。 最后,能上顶配一定要上顶配。我买的中配后悔了。后悔了!图一新车未上牌时候,我觉得很帅呀!图二油耗就问你服不服。图三,两个周时候刮擦了我是新手司机,这也是我说上顶配的原因。当然你是老司机的话请随意。
逍遥仙儿6
一年半后的枭龙Max如今性能怎样呢?如题所示,一年半后的枭龙Max开起来还是如故的动力十足,走山路过水路四驱加持轻松应对,电池和油耗没有半点的缩水,感觉如新车一样,非常好用!不管哪种路况使用一个标准加混动模式即可应对,对于上山下山路段这时再适时开启四驱混动模式更安心,不惧电池电量不足的问题,这时动能回收也进入了四轮动能回收模式让电力恢复事半功倍。下面贴几张今日一半高速一半低速城乡结合的能耗图大家可以一观效果。 📉 能耗分享 总体来说近期使用16个小时左右,平均油耗1.8L/100Km. 电耗10.2Kwh/100Km 最近100Km综合油耗已经低到3.8L/100Km 美中不足之处:智慧巡航模式下的方向盘左右抖的厉害,必须手给一个方向上加力才能保持平衡,这点没有友军车机的车道居中效果好! 还有就是车辆的流线型风阻设计估计不太合理,开前窗后风声太大,开任何窗户都非常不舒服。 谢谢大家,有其它发现欢迎讨论。
儒雅芒果1T5
**哈弗枭龙MAX深度使用体验分享** 作为一个拥有两辆长城汽车的车主,我对于长城品牌一直持有很高的评价。特别是当我在去年6月中旬置换提车到现在,驾驶枭龙MAX已经将近一年,行驶了约1.5万公里后,我更加确信当初的选择是正确的。现在,我想分享一下这段时间的使用感受,希望能为正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 我居住在一个四线小城,家里有车库,也安了充电桩,每天需要行驶15公里到单位,大部分路程都是快速路。这样的路况对于枭龙MAX来说,表现得相当出色。无论是起步加速还是高速行驶,动力输出都非常流畅,几乎没有任何顿挫感。电四驱系统的加入,使得在冬季的雪地和冰面上行驶也格外安心,几乎没有出现过打滑的现象。 作为一款中型SUV,枭龙MAX的空间表现也令人满意。车内的乘坐空间宽敞舒适,即使满载5人也不会感到拥挤。后备箱的容积也足够大,能够满足我日常购物的需求。同时,车内的储物空间也很丰富,各种小物件都能找到合适的存放位置。 使用过程中也有一些不足之处,在电池电量较低的情况下,特别是在时速约63公里时,驾驶者可能会明显感受到动力输出的顿挫。这种情况可能会对驾驶的流畅性和舒适性造成一定影响。 虽然枭龙MAX的仪表板设计颇具特色,但在实际使用中,其日出日落模式的自动转换功能似乎未能完全适应外界环境的变化。这一点或许可以通过软件更新或硬件调整来加以改善。 有时,驾驶者可能会遇到手机蓝牙钥匙无法顺利连接的问题。尽管这并非频发情况,但无疑会影响到用户体验和智能化功能的便捷性。建议长城汽车在未来的产品迭代中,加强对蓝牙连接稳定性和兼容性的优化。
完美香瓜1T0
枭龙MAX的安全配置非常丰富,我们平时上车前可以通过手机远程遥控软件来查看车辆的胎压,温度,停车位置等等的信息。当我们开车在快速路上突然发生爆胎的意外情况时,车辆的车身稳定性能体现非常好,没有发生车辆侧滑偏移的情况,只是听到了一些噗噗的声音。之后中控屏幕马上响起警报,胎压报警了,各位车友应该很少见过胎压为零的情况,当时还是很慌的。 在这只是想提醒各位车友一下,发生这种情况,首先我们要靠边停车,然后放好三脚架,然后在安全的情况下给车辆充气,车后备箱自带有充气泵,充完气以后可以观察能否充的进去,我这个爆胎是充不进去了,车辆被路上掉落的大铁块儿割破了一个大口子,轮胎已经给压坏了,因为买的车险里送了两次救援,然后救援到轮胎店换的轮胎,没有造成更大的事故,主要是车辆的车身平稳性能非常好,再有车辆的胎压响应也非常快,报警也非常及时。如果没有这个胎压报警装置的话,一直开车就会发生不可预测的情况。
先说说油耗,官方标5.5,反正一般人根本开不出来,有电的话用智能保电跑高速大概油耗在7个。没电馈电跑的话油耗会飙升到8.5,雪天四驱油耗大概在9.5(最高我也出过12,跑一跑会降到9)。充电也比较慢,我在车上打一把金铲铲(大概40分钟)才能充到百分之82.3。动力在有电的时候很猛,一但掉百分之25以下,超车发动机声音大的要死,动力还很墨迹,所以我一般会强保电百分之40。车机还行,就是那个召唤词能不能改改,动不动就一个我在,吓人一跳。其他但是没啥问题,车开着也挺爽,建议有充电条件的兄弟购买,没法充电的,那个动力怕和三大妈差不多。
23楼打望
去年8月提的车。说说下感受。 第一,车是好车 。使用了大半年没有任何问题。这里首先要夸,全方位的夸。小白鼠都已经很好了。 第二,为什么买骁龙MAX。明知道是小白鼠也买了,就是因为喜欢Hi4的架构。科技更新现在太快,肯定难免当了小白鼠。不过公证来讲,这个小白鼠当的还是值得的。 第三,车机问题,既然是哈弗的试水,车机封闭肯定也是正常可以理解的。就希望经过大半年的数据积累能尽快升级OTA。毕竟太封闭又配了这么多娱乐屏,明显浪费。所以很多人反馈体验感差,配置也浪费。 第四、最后说一下哈弗品牌标签。说实话哈弗可能也是扎根SUV太深,特别是H6,成了小包工头的专用车。身份标签差了点。希望能通过有效途径提升一下身份标签。。。 第五,主要使用中感觉需要改进的地方: 1、转向灯提示音太大。 2、车辆如果有坏的灯,就完全用双闪灯来代替了。其实可以改进一下,毕竟有坏灯肯定需要去维修但完全没必要疯狂的开启双闪,车内,车外疯狂提示。 3、智能驾驶开启后,退出模式还得改进,万一没有注意到,他就自动退出了。会有很大的安全隐患。 4、智能驾驶,和辅助驾驶提示图标可以再明晰清楚一下。要不智能驾驶就用完全的绿色车方向盘图标标识,辅助驾驶就用不完整的方向盘图标标识。让人一目了然。图标可以做得相对明显一些。 好了,车还是好车,希望能不断完善吧。长城加油。
用户1085769851923
23年国庆提的车,3万公里了,去过川西,海拔五千多也跑过,一天跑过一千多公里,目前为止感觉非常nice,就是车道保持有点烦,滴滴滴的报警还关不了,其他的都非常OK,也没有什么毛病,今天车机升级了,希望新版本好用点。
东卡卡西西
人在车上,自动连接蓝牙,这没问题,听歌可以选择蓝牙音乐,也没问题。问题是:驻车时看各个App上的视频是没有声音的(手机跟车都放不了声音),怎么破?每次我都要关了手机蓝牙才可以用。烦死人了!!!
悟臻漫画
跟大家谈谈为什么买枭龙max,上一辆车也是哈弗,当时的车是辆哈弗m6,车开了3年一点问题没有,只可惜当时被别人给追尾了,对方逃逸全责,当时发生事故的一瞬间心想着完了,车在马路上转圈,整个人是蒙的,当车停下的时候,立马下车查看,车的四闪自动打...查看全文
无双水滴KtL
聊枭龙max之前先唠叨两句,换枭龙max之前,我开了9年的14款2.0CVT瑞虎五,开了9年多车况还是不错的,除了城市工况油耗高点(四季平均10个油左右),九年跑14万公里不多也不少,几年用车中没有大毛病。 基于前两辆车(第一...查看全文
枭龙MAX的买车理由最打动我的就是四驱了,当时这个预算内能选四驱真是太香了,冬天也的确没让人失望,冰雪路面上四驱的优势特别突出,四驱的优点根本不是两驱车能比拟的。
枭龙MAX的中控设计的不错,基本上现在可以实现盲操,然后在懂车帝积分商城换的香片儿也不错,用吹脸模式车内的香味儿非常足。冬季车内想快速升温建议调节空调吹风模式为内循环加吹脸模式,大概3分钟内迅速升温。...查看全文
现在这个时节正是露营的好时候,周末找个山清水秀的地方用外放电功能围炉煮茶,三五好友用电烤炉来顿小烧烤,外放电嘎嘎实用?
听风者BMC
一直关注长城新能源动态,H6DHT上市就有了换车的冲动,关注了一段时间总觉得和自己的需要还差了那么一点,直到枭龙系列车型上市真的有点按耐不住了。刚上市就一直观望,毕竟新车型害怕有什么问题。这期间也看了其他车型,宋plus、银河L7、深蓝S7...查看全文
超锋小白
🙋🏻 情况介绍 年前 8 月底,提的枭龙 max 目前 1.6W 公里,用车体验非常棒🤙,无任何问题, 🗒 真实感受 内饰没得说,家用车该有的都有,副驾屏、车内氛围灯、后排大空间、电动后尾门、3kw 的外放电、审美这一块感觉跟用自...查看全文
我的枭龙MAX是去年五月份定的车,暑假提的车,截止到今年暑假已经刚好一年了,行驶了26000多公里。在使用的一年中,有很多感触,因为之前开的车不是怀档,刚接触大龙的时候。怀档还真是需要适应很长时间。适应了以后觉得怀档真的非常舒服,家里还有一...查看全文
自从买了混动车以后,发现人是越来越抠了,充电都算着中午去充2毛钱一度的电,能用纯电跑去的地方,坚决用电不用油,感觉省了几块钱都像是赚了多大便宜似的 天气暖和了,中午有十多度的气温,于是跟家人商量着出去逛逛,于是把车洗的干干净净 洗完车跑去...查看全文
去年夏天买了大龙以后,从最开始不习惯怀档,不习惯360环景影像。不习惯车辆驾驶模式切换,不习惯你好小哈的语音控制等等,最开始真的很多方面都不习惯。之前开的车是丰田的油车。车辆功能就是很基础的功能。挂挡的地方就在右手的扶手箱前面儿。 开了大...查看全文
汐云小说
今天我们来说说大龙的一个颜值,全系19寸的一个轮毂,两米八的一个轴距,定位是中型suv,这台车做为家用车我觉得全是天花板了,颜值不低有气场,后排也非常大,像我一般出去玩的话都是住在车里面。 后备箱打开,然后后排直接放倒秒变一个1.8m的大...查看全文
因为长期在外工作的原因,所以大龙每次没电以后我都只能选择快充,因为在市中心所以所以大部分都是快充,慢充都有点远,这个车的充电速度是非常不错的最快的话我是达到了一个33kw,然后差不多直接充满用了50分钟左右,从百分之30到百分之80差不多就...查看全文
大龙在用车体验上提供了很多便捷之处,我的车是去年5月份订的车,暑假的时候提的车。等了两个月左右。当时选车的时候主要考虑要适合北方的天气,买车之前也做了很多攻略,看了很多的对比视频,包括安全性,配置,高科技等等各方面测试吧,做了很多功课。最后...查看全文
枭龙MAX用车已经一整年了,跟各位车友分享一下这一年来用车的一些小技巧。在平时使用大龙的过程当中,最经常使用的是语音控制功能,其中按键语音控制最常用,因为平时说话时会经常弹出来你好小哈的语音,这样会突然吓一跳的感觉,我把这个语音控制改成了按...查看全文
这是我人生中第一辆车,是我去年毕业以后买的,直接是上的顶配,开了快一万公里了,非常不错动力强空间大,因为选择的是黑车所以贴了车衣,整体看上去很亮,而且也能防刮蹭车衣已经帮助我避免了很多小剐蹭,所以我个人还是比较建议安排一个的 这台车呢首先就...查看全文
今年又快要放暑假了,从去年暑假提车到现在,用车已经有一年的时间了,当时选车的时候,四驱的混动新能源是选车的第一方案,再就是考虑售后有优势的品牌。这个预算内,大龙是最符合的了。虽然说现在有很多造车新势力的车也不错,,可是我们5线城市这里,售后...查看全文
各位车友,跟大家简单介绍一下平时的用车反馈。我的车是2023款精英版。是23年7月份才上市的。当时因为在这个预算区间内,只有大龙有四驱,并且性价比比较高。选了大龙以后用车将近小一年的时间。用车感受就是特别顺手,平时最常用的功能就是它的360...查看全文
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