枭龙MAX的高难度停车体验

大龙在用车体验上提供了很多便捷之处，我的车是去年5月份订的车，暑假的时候提的车。等了两个月左右。当时选车的时候主要考虑要适合北方的天气，买车之前也做了很多攻略，看了很多的对比视频，包括安全性，配置，高科技等等各方面测试吧，做了很多功课。最后选择了预算内最高性价比的大龙，主要因为大龙有四驱，非常适合东北的冰雪路面儿。市内的纯电续航可以达到100km，足够市内使用。长途行驶的话就用混动模式。基本零焦虑。在用车方面有几个优点和车友分享一下。

我认为最大的优点是没有续航焦虑，这个是真的舒服，本来纯电续航能力冬天的时候电池要打折，而且我们这儿冬天零下30度的时候，都快接近3折了，所以说要想用纯电行驶的话就很焦虑，尤其是纯电车，冬天如果没有充电桩真的是老遭罪了。大龙的优点在冬天的时候可以无所顾虑，一点儿续航焦虑都没有。而且在市内开的时候，基本上纯电模式就足够用了。很省心，也很省钱。有很多车友问，那想省钱的话为什么不买个纯电。虽然说插电混动介于油车跟电车之间，属于过渡产品。如果纯电车续航能达到1000km，冬天零下30度，能达到续航500km的话，那肯定毫不犹豫选择纯电车。我问过纯电车的朋友。冬天根本就不敢出远门儿。本身我们这块儿充电桩就覆盖率很低。开车出远门儿的话，尤其是取暖时电耗特别高。大家可以看一下长春的纯电出租车排队换电充电的情况。我的车就是在长春提的。但是长春的温度还比我们这儿的温度要高一些，我们这儿更冷，对于电池的性能考验更加有难度。

第二个优点是停车的便捷性。各位车友可以看一下大龙停车的情况，停到这还是比较难的，大龙的全景影像系统非常棒。去学校接孩子根本就没有停车位。选择这种位置停车，底盘如果不够高的话不好停，没有360环影的话也不好停，没有四驱的话也不好停。所以说能把车停在这个位置我觉得还是非常欣慰的，证明选大龙还是比较正确的，大龙的综合能力对于家用来说足够用了，有四驱，底盘足够高，空间足够大。而且省钱，省心，省力，没有任何续航焦虑，性价比够用了