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#聊聊爱车优缺点我的枭龙MAX是去年五月份定的车，暑假提的车，截止到今年暑假已经刚好一年了，行驶了26000多公里。在使用的一年中，有很多感触，因为之前开的车不是怀档，刚接触大龙的时候。怀档还真是需要适应很长时间。适应了以后觉得怀档真的非常舒服，家里还有一...查看全文
#聊聊爱车优缺点1枭龙MAX的四驱模式是必不可少的。有了四驱我们可玩儿的项目就多了很多，比如说田间地头儿，草地，沙地，河边儿等等完全可以应对。开车去钓个鱼，去露个营，上坡下坡儿非常方便。 2外放电功能我觉得也是必不可少的增加我们驾驶乐趣的一个非常实用的功能...查看全文
#聊聊爱车优缺点枭龙MAX已经使用整整一年了。当时买车的时候，可选择的方案有长安，比亚迪，奇瑞，和哈弗，当时的最关注的就是最好有外放电功能，因为会考虑到经常出去户外露营，经常带孩子体验户外生活，在户外野餐等等，外放电功能是必须要的，第二点要求就是要混动车，...查看全文
#聊聊爱车优缺点枭龙MAX用车已经一整年了，跟各位车友分享一下这一年来用车的一些小技巧。在平时使用大龙的过程当中，最经常使用的是语音控制功能，其中按键语音控制最常用，因为平时说话时会经常弹出来你好小哈的语音，这样会突然吓一跳的感觉，我把这个语音控制改成了按...查看全文
#聊聊爱车优缺点去年暑假提车到今年暑假，枭龙MAX使用了一整年了，经历了春夏秋冬四个季节。跟各位车友分享一下大龙的四驱模式吧。大龙这个预算区间选择的车型有很多，可是这个价位的预算里边儿能选择四驱的车型就非常少了，大龙的电四驱虽然没有机械四驱来的那么强硬，但...查看全文
#聊聊爱车优缺点今年又快要放暑假了，从去年暑假提车到现在，用车已经有一年的时间了，当时选车的时候，四驱的混动新能源是选车的第一方案，再就是考虑售后有优势的品牌。这个预算内，大龙是最符合的了。虽然说现在有很多造车新势力的车也不错，，可是我们5线城市这里，售后...查看全文
#聊聊爱车优缺点我的大龙是去年夏天买的，最开始一直是用商业电在外边儿充电。然后自己弄了个家用充电桩，就开始在自己家的车库里边充电了。平时在市内用车的时候基本上就是纯电模式，很少用混动模式。出去玩跑长途的时候都是混动模式。车辆现在已经行驶了2万多km了，也用...查看全文
#聊聊爱车优缺点各位车友，跟大家简单介绍一下平时的用车反馈。我的车是2023款精英版。是23年7月份才上市的。当时因为在这个预算区间内，只有大龙有四驱，并且性价比比较高。选了大龙以后用车将近小一年的时间。用车感受就是特别顺手，平时最常用的功能就是它的360...查看全文
#聊聊爱车优缺点去年夏天买了大龙以后，从最开始不习惯怀档，不习惯360环景影像。不习惯车辆驾驶模式切换，不习惯你好小哈的语音控制等等，最开始真的很多方面都不习惯。之前开的车是丰田的油车。车辆功能就是很基础的功能。挂挡的地方就在右手的扶手箱前面儿。 开了大...查看全文
#聊聊爱车优缺点大龙在用车体验上提供了很多便捷之处，我的车是去年5月份订的车，暑假的时候提的车。等了两个月左右。当时选车的时候主要考虑要适合北方的天气，买车之前也做了很多攻略，看了很多的对比视频，包括安全性，配置，高科技等等各方面测试吧，做了很多功课。最后...查看全文
#聊聊爱车优缺点跟各位车友分享一下换轮胎的经历，没换轮胎的时候没有感觉到大龙的用料这么扎实，底盘这么厚重。去换轮胎的时候特意拍了照片儿观察了一下，大龙的用料真的非常扎实，太够用了，因为轮胎店有很多车都在换轮胎，现在是大批量换胎的时期，对比了一下其他车辆，没...查看全文
#聊聊爱车优缺点枭龙MAX的安全配置非常丰富，我们平时上车前可以通过手机远程遥控软件来查看车辆的胎压，温度，停车位置等等的信息。当我们开车在快速路上突然发生爆胎的意外情况时，车辆的车身稳定性能体现非常好，没有发生车辆侧滑偏移的情况，只是听到了一些噗噗的声音。之后中控屏幕马上响起警报，胎压报警了，各位车友应该很少见过胎压为零的情况，当时还是很慌的。 在这只是想提醒各位车友一下，发生这种情况，首先我们要靠边停车，然后放好三脚架，然后在安全的情况下给车辆充气，车后备箱自带有充气泵，充完气以后可以观察能否充的进去，我这个爆胎是充不进去了，车辆被路上掉落的大铁块儿割破了一个大口子，轮胎已经给压坏了，因为买的车险里送了两次救援，然后救援到轮胎店换的轮胎，没有造成更大的事故，主要是车辆的车身平稳性能非常好，再有车辆的胎压响应也非常快，报警也非常及时。如果没有这个胎压报警装置的话，一直开车就会发生不可预测的情况。
#聊聊爱车优缺点去年的暑假时候，第一批大龙上市了。当时买大龙已经做好了当小白鼠的心里准备。由于大龙是这个预算区间性价比最高的四驱车辆。所以想了好久后定了大龙这台车，目前来看这车非常靠谱，没有让自己后悔。 今天跟各位车友分享一下大龙的舒适体验，最近经常用的...查看全文
#聊聊爱车优缺点各位车友大家好！大龙是我开过的第一台电车。当时买电车的时候还是很纠结的。因为在东北零下30多度的天气对于电池的续航影响非常大。所以选车的时候，就没敢买纯电车。当时买混动车辆鉴于自己兜里边儿的预算挑来挑去，最后挑了四驱的大龙。一是自己有车库，...查看全文
#聊聊爱车优缺点枭龙MAX的中控设计的不错，基本上现在可以实现盲操，然后在懂车帝积分商城换的香片儿也不错，用吹脸模式车内的香味儿非常足。冬季车内想快速升温建议调节空调吹风模式为内循环加吹脸模式，大概3分钟内迅速升温。...查看全文
#用车心得枭龙MAX的电四驱模式和雪地模式冬天经常用，可是到底是哪个模式更适合冰雪路面儿呢。大家可以看一下这种路，冰上面还有雪。然后路是又硬又滑的状态，如果是低速行驶，建议雪地模式。如果是高速行驶的话，还是四驱模式比较好。雪地模式感觉扭矩非常大，个人...查看全文
#用车心得我是5月份定的大龙，7月份到的车。到车之后就是暑假，自驾游长途玩儿了一圈儿，10月1国庆节又自驾游长途玩儿了一圈儿。对车辆的性能和油耗方面儿都非常的满意。 这个冬天是大龙经历的第一个冬天。也陆陆续续下了很多场大雪。最低气温已经零下30度...查看全文
#用车心得枭龙MAX是夏天买的，这个冬天是它的第一个冬天，也是新挑战。对于第一批车主来讲真是心怀忐忑，惴惴不安呐，不知道这个冬天能否顺利通过。暂时来看放到车库里边用车影响基本没有，非常完美！ 如果没有自己的充电桩，零下20度的天气里去快充桩充电。我充到50%左右的时候充电的功率是个位数，真的好难受的。非常冷，而且损耗也很多 ，还好不常用！我有自己的充电桩。可以放在自己的车库里边。睡一宿觉，第二天早晨满电出发很舒服。可能就是这种东北的极端天气里考验新能源车还是需要按需购买的。如果自己没有车库的话，自己没有充电桩的话，不建议在东北搞新能源车。 大黑龙用起来非常方便，也非常舒服。尤其是电四驱系统，现在的气候里我基本上都是全时四驱状态。市区基本上没换过其他模式，无论是什么路面都是锁定全时四驱。除了能耗稍微高一点儿，没有任何缺点！好东西除了贵，其他全是优点，破东西除了便宜，找不到其他优点。。。想要大黑龙用着舒服，就不要考虑油耗和电耗的事儿。 分享个小技巧，车扶手箱有一个地方放驾驶证和行驶证比较好，跟各位车友分享一下，然后副驾驶座椅头枕那块儿可以用一个挂钩，副驾驶前边儿有个挂钩不过那个挂钩稍微有点儿小。挂小东西还行，副驾驶头枕位置的挂钩可以挂相对来说重一点儿的东西。 目前为止大龙用起来非常满意。暂时来看是物超所值的。
#我与懂车帝的2023买车前预算就是15万左右，最想买的车是宋prodmi.就是因为有了懂车帝，逛了这个预算能买的各种车友圈，又是因为有懂车帝，看到了各种水军和真实车主跟各种杠精的唇枪舌战，也看到了懂车帝的质量反馈功能，说实话，就是看了质量反馈后我义无反顾的定了枭龙MAX，并不是因为这个没缺点，当时订车已经有好几个车友说各种缺点，作为成年人，真金白银的买一个陪伴自己的大物件，需要多方面分析什么消息是真的，什么消息是假的，或者什么信息是人家故意引导传递给你的！可能上的当多了才能增长经验，嗯，当当不一样，，，， 正是因为有了懂车帝，让我在订车前能够足够多的多维度了解各种信息，最后在一丁点优惠都没有的情况下选了大龙，目前用车1万两千公里了，暂时来看，没有选错车。也是非常感谢懂车帝的各位车友的发帖，真的能解决很多问题！我觉得适合自己的车才能算好车！就这些预算，选一个自己不后悔的车，真的感谢懂车帝！当然跟自己的分析也很相关！懂车帝提供各种各样的信息，需要买家自己去认真分析。毕竟自己花的是真金白银啊！
#用车心得枭龙MAX的驻车可以设置自动驻车功能，各位车友，尤其是冰雪路面儿行车的车友，你们的自动驻车功能是开启的吗？我体验了一下自动驻车功能。我还是喜欢用手动的调节驻车按键，等红灯时手指勾一下，开启驻车。
#用车心得有的车友可能不知道枭龙MAX 这个雨刮器怎么更换，或者是冬天的雨刮器怎么抬起来，我是在车辆车机上找到维修模式，然后找到那个雨刮器更换选项，跟大家分享一下，就是熄火儿以后，按住喷水键过一会后，雨刮器就抬起来了，调开后冬天就不会冻住雨刮器了！
#用车心得枭龙MAX是夏天上市的新车型，我是7月份到车，这个冬天可以说是对大黑龙比较大的挑战，新能源在东北来说，尤其是零下30度左右的天气里电池续航能力如何和1.5发动机的动力性能如何，这两点绝对是我们大多数真实车主比较关心的话题 动力方面，目前我这块最低温度零下14度了，我自己有车库，可以用家用充电桩，暂时来看没发现动力不足的情况，只能说暂时没发现，因为现在才是初冬，如果经历过东北的三九天大烟炮，车如果再冻上两三天，那样才能真实体验到大龙的性能，暂时来看动力非常够用，超车或起步都非常迅猛！ 车辆行驶过程中稳定方面暂时试过冰上飘雪路面，大雪半米厚的路面，雪融化一半冷冻一半的混合的路面，我大多数都用纯电加四驱模式，坡道的时候切换雪地模式足够应对，弯道减速刹车时不能踩死刹车，一定要轻点刹车然后连续轻点刹车，无论啥模式，弯道冰雪路面上踩死刹车是真漂移啊，速度慢的时候可以不用管，四驱的控制系统会自己调整车身姿态，感觉车辆飘一小下马上回正，这在冰雪路面上太好用了，这个四驱系统必须点赞。
#用车心得前几天暴风雪红色预警，基本处于猫冬的状态。目前开始陆续都恢复正常了，该上课的上课，该上班儿的也必须上班儿了！路上是冰上有雪，雪上有冰，有的地方路面都是冰，老酸爽了，一刹车出溜好几米！ 有很多车友关心大龙在冬天的能耗表现，那就跟大家分享一下能耗吧。 在冬天客观的评价一下大龙的电耗，因为冰雪路面上不适合后驱，开过车的都知道冰雪路面上前驱比后驱更稳，可是纯电模式下经济和标准都是后轮驱动，正常生活中开车就必须开启锁定四驱的模式，全时四驱模式电耗肯定不会低。 冬天的续航能力有车友说不能按百公里电耗计算，我觉得也有道理，因为在冰雪路面上行车。很大一部分时间是用来消耗堵车的。而这一部分时间都是开启暖风状态，所以电耗也不可能低。 前几天我的电耗还能达到32左右。今天看了一眼就已经达到39了。但是市内用车都是纯电模式，就按40算电耗也能续航50公里左右，5块钱能跑50公里，全时四驱➕堵车➕油门刹车随意踩➕满载的情况下，客观说已经超出心理预期了，因为买车那天就没在乎过油耗，好车必定费油才符合逻辑！
#用车心得东北的冬天已经零下了。我这里零下10度左右了，看到电池有几个保温模式，主动保温的，插枪保温的，预约保温的。首先开启了插枪保温模式，因为每天都会给车充电，就把插枪保温模式开启了，目前用车情况是续航在冬天的确是打折的，车暖风也是必须开启了，不然车窗上全是霜。然后通过用车能量来看，每个月都得用一些油，整体来看还是用电比较多，市内都是纯电模式用车。 虽然有家装充电，而且市内用车基本都是纯电模式，我的能耗在群里观察属于很高的那种，我的能耗能达到32，我昨天发的帖子有记录能耗，但是群里的大部分人都是18，19左右，还有人分享16的能耗。因为我开车从来不考虑节能的方式，一直都是经常性的大重脚，油门到底，刹车到底，怎么随心所欲怎么开。 主动保温需我看说明写的要用发动机启动来给电池保温，需要保持有足够的油才能开启主动保温，插电保温开了，感觉还行，挺好，动力性并没有减弱。 只要动力不减弱，就是好车。从来不考虑油耗的，只要动力强劲就ok。车是为人服务的！
#用车心得大龙全系车型是四驱车型，所以说开着大黑龙去走一些田间地头和农村的乡村土路问题不大。群里边儿有好多车友还发了用大龙去类似沙漠的地方越野的视频，我觉得大黑龙是城市suv，主要适合在城市里边儿用。应付一些路况较差的地方就已经够可以了。如果用它去挑...查看全文
#用车心得首先说说空间方面，车子长宽高的尺寸可以在网上查得到，单说车子的内部利用的空间，坐在车子后排座位上，完全可以翘起二郎腿。坐在前座儿敲二郎腿也可以的，而且车子前排座椅放倒的话基本上是放平的，后排座椅放倒的话，中间再垫个小板儿，完全可以舒服的躺着...查看全文
#用车心得国庆假期，牡丹江出发到长春玩到沈阳玩到鲅鱼圈玩到哈尔滨玩到帽儿山农村休整，出发前已经规划好了路线。会用到随车充给车充电。所以出发的时候就考虑到了回农村的计划，给随车充做了收纳处理，简单跟各位车友分享下随车充收纳的经验！ 因为买的随车充适用的16A插座的公牛插排配合10A插头，电线选的是4平方的电线长度是10m多，分量很重，很大很沉，也很多，不好放，想到了一个办法，缠电线的盘儿。大家可以在网上买一个这种缠电线的盘儿，然后把电线缠在这个盘儿上。这样的话电线收纳就解决了，然后放到收纳箱里。随车充的充电枪那个还好一些，虽然也是比较沉的吧，能很容易放到收纳箱里。最后那个随车充插排需要连接一根地线。插排上单独甩出来一根线，是专门连接地线的。在农村还好找土地钉钉子，湿润的土地比较好找，找一根钉子钉进去。这话就在农村实现了充电自由。睡一宿觉，电量充满。
#用车心得天冷了，看了一下胎压显示，降到了210左右，该补气了，一直也没用过这个充气泵啊，估计很多车友也没用过。跟大家分享一下这个充气泵儿使用的一些经验吧。 这个充气泵的位置在盖板儿下边，很难拿，后备箱有东西的时候要把后备箱东西全搬下来之后盖板儿才能打开。后来我就把盖板下边儿的东西全拿出来了，包括拖车钩，轮胎夹，充气泵，还有充电线，外放电线，就是盖板儿下边儿的东西能拿的全拿出来了，放到了一个收纳箱里，这样的话方便以后使用。 然后充气泵使用的电是在后备箱左边儿有一个点烟器的口连电充气，泵的一头插在点烟器的口，然后把那个线捋直，充气泵的那个气嘴儿的线可以冲到左前，左后和右后3个轮胎，充时候听见嗡嗡嗡响，开始那个指针不变，需要等，耐心的等待，等待一会儿之后那个指针变了。我们就是按车门旁边儿的胎压要求充就行，240 230~250，我一般都是搞到240。然后对于右前轮儿这个就需要我们从车内把那个充气泵儿线绕过去，绕到后座儿，然后从车右前窗把那个气嘴头拽出来，需要车内绕线才能够的到车右前轮儿。我是四个轮儿都打压打到240。
#用车心得大黑龙的语音提醒真的实用，因为习惯是右手下边儿挂挡，开了大黑龙以后，档位位在右手上边儿雨刮器位置，方向盘底下掏档位。这个需要习惯很久才行，再有这车踩刹车跟档位的配合很容易把档位挂丢，你认为已经变换档位，其实档位没有变化成功。。。现在已经养成了一个习惯，就是听见语音提醒才动车，没听见语音提醒坚决不动车。群里已经有好多车友因为这个档位的事发生小刮蹭了。 家里还有一台油车，基本上开了这电车以后很少去碰那台油车了，今天开油车又把雨刮器当成档位了，，，，， 跟各位分享一下这个档位提醒怎么设置，设置方式是在APP第一步点开主页，然后找到车主服务四个字儿，在主页上边儿，然后点进去车主服务后点我的技能。然后设置语音提醒，空挡，倒车，前进档，停车挡，驻车挡，熄火儿，开机，关机，都能设置语音提醒。想设置什么语言都能设置，但是最关键的是倒车和前进档设置提醒，挂倒档可以提示倒车请注意，倒车请注意。前进档可以设置提示前进，亲身体验过一次，明明已经倒车到正好的位置了，需要往前微调一下换前进档，结果没换挡成功，大脑却以为成功换前进档了，一脚油门儿咣一声后边儿就撞到了。。。。后来就是没听见语音提醒就绝对不动车！
#用车心得有小伙伴自己动手更换空调滤的么？这个空调滤的壳儿好像有点儿难搞呀。跟以前的车不一样，搞了半天没搞明白！各位如果有自己更换过空调滤的。发个帖子呗，让我参考一下。位置肯定是副驾驶这个里面，掰不下来了！
#用车心得第一张图 路边没有画停车位。呃，有一台车给留的空，虽然不算太大，但是因为有这个环视，个人感觉停好还是比较容易的。我们刚点开环视的时候，先是那个是辅助视角然后车轮视角，车辙视角一共有三个视角，通过这些视角来停车真的挺方便。 第二张图 显示的这个车辙视角，而且还有距离显示，它还有一个智能视角，点开下面的三个点儿，智能视角可以自动从辅助视角调节为车辙视角。这样的话看到距离显示厘米，心里也很踏实，但是我试了一下好像显示30cm以上还行，低于30cm，比如说10cm，它就是让你先制动，提示请制动。 第三张图 就是他辅助视角，点开这个环视按键的时候，默认的就是辅助视角，它可以通过方向盘右手边儿按钮的左右看左前轮和右前轮，也可以点击车机屏幕看左前轮和右前轮。这张图片是那个右前轮儿距离路牙子的一个视角，还可以看周围的车辆情况。如果想看后轮儿的左后轮儿跟右后轮儿，可以用车轮视角看，其实后轮儿用后视镜可以做到看后边儿的情况，前轮儿还是需要环视来看！
#用车心得市内行车，平时大多数时间都是纯电加标准模式。其实经济模式也行，但是觉得标准模式的动力性能比经济模式更强一点点。对于纯电模式来说，经济模式和标准模式的续航也差不多。 方向盘调节运动模式还是比较适合自己的，这个大多数车友都会选择方向盘运动模式 各种驾驶模式都已经对比过了，其中四驱模式是比较少选择的，因为需要越野的时候雪地模式更好用。当需要快速超车需要高性能提速的时候，运动模式更好用。平时驾车的时候，经济模式和标准模式更好用。唯独四驱模式显得有些不太需要，不过四驱功能是实现所有这些的基础和保障。。。做过测试，在上下马路牙子的时候，如果用雪地模式可以很容易的上下，但是用四驱模式和运动模式。对于比较高的的路牙子来说，它俩都是上不去的，只有雪地模式可以应付自如！ 回收形式我选择标准回收，有车友是弱回收，弱回收体验过，开着不舒服，不过这个回收完全是看习惯，强回收有拖拽感，很难适应。
#用车心得发现升级以后这个电量百分比，跟它这个续航发生了一些变化，不知道各位车友的是不是这样，这个95%的时候充电就已经显示续航99km了，可是当这个电量到百分之14或 13的时候续航就没有了。就相当于是续航零，那这个百分之80的电量续航了99km，感觉升级后有点儿变化太大了。
#用车心得因为有的车友不知道怎么把手机导航的地址共享到车机导航上。车机是高德导航，跟手机高德导航可以用同一个账号登录高德导航。 如果不知道怎么用车机导航跟手机导航用同一个账号登录的，可以私信我，或者我抽空再发个帖子，如果有什么需要的可以给我留言啊，尽量帮大家解决问题，这次暂时跟大家分享一下如何把手机上的地址发送到车机导航上。 各位车友，如果手机导航去一个地点，比如微信共享的地址或其他app上的地址，一般这个地址点开导航标志会弹出一个对话框，提示你选择用什么导航，可以选择用什么地图导航时，你这时候就选择用高德地图导航。比如图片1的地址沈阳故宫，然后左下角有分享。之后就是可以看到第二篇图片，这样的话可以分享到车机选择分享到车机后显示第三张图片分享成功，最后第四张图片可以看到。车机导航栏会显示是否需要去沈阳故宫，用车机导航比手机导航开车时更舒服，也更安全。目前已经习惯了用车机导航，个人觉得这个方法比较好，分享给大家。
#用车心得我们的车机升级后电量在13％的时候就到临界点了，低于13%就会自动启动发动机变成混动模式，发动机开始驱动和给电池充电，所以只有高于13%的时候才有可能开启纯电模式。测试了大概需要15%或者是16％左右才能开启纯电模式，这样的话我们每天最低能...查看全文
#用车心得跟车友们分享一下。我们插排买到了之后如何接地线？ 因为我们随车充是16a的插头儿。 平时我们用的都是10a的插头儿。 这样我们就需要一个16a的插排配合10a的插头来给车充电。这里主要说的是随车充如何更方便的使用。不建议在网上买充那个接地宝...查看全文
#用车心得因为微信和支付宝的小型etc都收费。所以选择了地图软件里的免费etc. 这个etc卡的装置需要粘到玻璃上。可是粘到玻璃上就没法儿拿下来了。不太喜欢玻璃上有别的东西。本质上只需要后面儿那个小点儿被粘住就行，我用胶把后面那个点儿粘了一下。用的是一个小硬壳儿粘上的，相当于一个3m的贴这样贴上的。好处就是可以用的时候拿出来。把它卡在操控台上跟电话台一起卡住，很合适也很稳定，当不用的时候放在方向盘左手下边儿的收藏盒子里，1不影响视线，2.来回去哪也方便想用ETC就用，不想用ETC就放到下边儿就可以不用了。。虽然这个有一点点大，跟小型的比不如小型的有颜值，可是这个是免费的呀。理工男觉得办理etc没必要花钱，之前那个车办etc还薅羊毛了呢。现在还整收费了。暂时来看这个操作我觉得挺好。跟大家分享一下。另外操控台上的两个夜光贴，是因为车太大了，走快速路时掌控车边距有些困难，起到提示作用。两个夜光贴正好是两个车轮的轨迹…
#用车心得用车真实体会，跟各位车友分享一下， 我在市内用车就用纯电模式，然后选择经济。这个是我试了很多模式组合后，非常舒服的一种市内用车模式。 跑长途高速，我试了很多种组合，纯电优先➕经济最舒服。 如果纯电模式跑高速，续航折扣可能达到6折，然后如果你纯电续航减少到10%以下的时候，你用混动模式电量是增加不上来的。发动机那个河东狮吼一样的声音，你绝对受不了，而且速度也打了很大的折扣，上不来。当你用完全的混动模式，跑高速的话，你需要有很多的电量储备才行。跑高速长途纯电优先是比较好的方式，充电优先基本上都会保持在15%左右的电量，而这个15%左右的电量足够你在高速公路上超车使用了。 有好奇的宝宝们可以试一下电量5％左右用混动模式跑是什么感觉，老酸爽了！
#用车心得就用纯电模式开，最低的时候开到2%，然后马上就变成纯电优先模式，2%的时候照片儿没截取到，截取了一个4%的，反正也够低了，经常能看到2%和3%的续航显示。用纯电优先模式的话就低了直接变成混动。不跑长途的话，我觉得纯电模式是最香的。动力足够用！
#用车心得在网上买了这种软的挡泥板儿。选了很多的样子，有硬的，有半硬不硬的，有特别软的，最后选的这个特别软的。价格倒是很便宜，但是我的原则就是经济实用，性价比高才行。 安挡泥板主要是因为他那个车门子甩上的泥巴太多了，有很多车友说挡泥板儿没有用。之前开的车安装的挡泥板也的确没有什么太大的用处，该甩泥也不耽误，上下马路牙子还会把车轮胎上的内衬磕碰到，我觉得安装这种软的就会避免这种情况出现，我开车还是有经常上下拿着牙子的需求的。嗯，因为我们这5线小城市停在马路牙子上的停车不会被拍照罚款。 路边基本是告别停车了，敢在路边停车的，接发单都会接到手软。 我一共安装了三个螺丝，相当于一个三角形，把它给固定住了，它这个是很软的，肯定不会在上下路牙子的时候被刮到，至于美观方面吗，我感觉还算可以，颜值下降了一丢丢！
