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    堵车时第一辆车究竟在干嘛

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    五一回家高速堵车,过年过节高速堵车其实是常态!目前高速道路过节堵车的状态其实相对于几年前要好。主要体现在事故的应急处理能力,各个高速路口的交通警察以及拖运车都是严阵以待,应急处理的时间相对缩短。但是堵车的情况依然是常态,那么是什么原因呢?仅仅是因为车流量大吗? 下面的分析也许会颠覆你的认识!个人认为车流大还不是主要原因,仅仅是次要原因。为啥不能算是主要原因,按高速上的首车120千米每小时的速度,再按车与车之间的安全距离50米算。那么一个小时的输出量为2400台,高速道路就按最少的2条道算,那么一个小时的输出量一条高速路线的输出量为4800台。一个2线城市按10条连接外地的高速路线来算,那么一个小时的输出量为48000台。10个小时就是480000台。这个体量的输出完全能应付过节的车流。 那么还是会堵车是什么原因?我总结以下三点。 第一越来越多的新能源车占据快车道,并且他们总是以不超过100的速度占用快车道。你是不是总是看到一辆理想或者其他品牌的大SUV占据快车道,随便你怎么闪灯,都是不管不顾,就一直很自私的占据快车道慢悠悠。包含各个品牌的新能源。 第二,有很多驾驶经验特别不足的司机,喜欢开慢车,或者不遵守交通规则超速造成事故,事故是造成堵车的重要原因很, 第三,就是车子本身动力不足,加速没劲超车困难,在遇到大货车时,总是要花费很长时间才能超过去。有一句话叫车队的最前端总能找到三大妈,这个还是有一定的原因的。我觉得一辆车如果都能有捷达VS5的150匹马力,堵车的概率很减少,我说的是轮上马力,大众捷达都是反向虚标,而其他很多品牌的动力参数看着很亮眼,实际上开出来大打折扣。 以上是我对于堵车原因的全面分析,不喜勿喷,或者评论出你的不同观点。

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    2024-01-23
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    2023-09-26

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