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细心戴利3C2
南国的冬其实还是比较温暖的,褪去了“暑热”就是冬,这边基本就是两个季节。我也跟随小城的步伐过起了慢节奏生活。 昨夜喝点小酒,微醺小醉,美美睡去。 今早醒来,已经下起了小雨。住处离上班的地方不远,一路小跑经过停车场 凡尔赛已换“新颜”一身尘土已经被连夜的雨水冲洗的一尘不染,雨中凝望片刻匆忙打卡去😄 凡尔赛是我买的第一辆车,我比较偏好两厢车后来变成了偏好SUV(提车半个月我还以为是低趴的城市suv这慢半拍认知也是醉了😛) 我对机械马力、推背感并不感冒。车子要好开,想冲一下的时候可以稍稍照顾一下我的感受,别说动力不够就不够起码上限不能太低。老家也是山路,去县城的南皋山路是会让第一次走的大多数人惶恐的。。。所以选车也要考虑舒适。 要跑长途,要稳定要可靠。 小老百姓咱也要经济,车不能贵、配置不能、低油耗不能高空间还不能小,品牌无所谓大但得值得信赖有技术底蕴(像国内一溜靠营销造势来打造品牌形象的品牌咱是相当不屑一顾)。最好还有点人无我有暗戳戳的高科技比如PHC 结合上面的这些刚好手上能凑出来15万只能说一切都是天意吧,凡尔赛便是不二之选。 之前开的最多的车是老爸的瑞虎,十几年前的车了,开起来很爽 主要体现是手动挡,然后车内动静大 无所谓NHV。可能骨子里有点山里人的“糙”劲,对这种跑起来原有的“纯天然”的动静却很喜欢😂然后开着快节奏的音响在山间公路呼啸,清晨、或者夜晚。买车之后旧路重走,我确实是有一种贴地飞行的感觉(好吧,尽情笑话我没开过啥好车吧 管他呢反正我的凡尔赛C5X是好车就可以了。。。 一回头又是年终岁末,想想回家也高兴见见故人旧友,走走过往成长的道路——还有凡尔赛伴我2600余里的归途,如此甚好!
眼镜哥今日说
凡尔赛C5X这款车一上市,饱受争议!单看外观,有人说:像保时捷panamere的旅行版,有人说斯巴鲁的傲虎……三厢不是!二厢又没这么长,整体来说:腰身以上像检车,腰身以下又像越野,毕竟离地间隙高达:19.3厘米。有越野的性能,又可以感受检车的舒适驾驶体感。 这款车分四个系列:享不凡/势不凡/领不凡/耀不凡。价位分别是:143700/158700/173700/186700。 从配置来说,也是不错的。 1.6T搭载爱信8AT变速箱。动力十足。 ①享不凡,入门即是高配: 自动大灯,伴你回家;液晶组合仪表,大尺寸高清触控屏;360度环绕式车身玻璃;真皮多功能方向盘;玻璃降噪;ESP电子稳定系统;智能电子手刹;HAC坡道辅助功能;ICB碰撞中制动;DAA驾驶员疲劳驾驶监测;深海式静谧座舱;支持carlife,carplay,后摄像头清洗功能,等等功能! ②势不凡 主副驾4向电动调节; 倒车雷达;后摄像头清洗; 驾驶员注意力警告; LPA车道定位;LKA车道保持;FCW碰撞预警; AEBS自动紧急制动; 限速牌识别; 扩展路牌识别; HBA自动切换远近光灯; 12英寸中控大屏;C-conect3.0智能网监系统;精美6套HMI主体;人机交互模式;Gps导航; 智行App查询服务;在线音乐,电台。 ③ 领不凡: Led前雾灯带转向辅助照明; 隐私:后三角玻璃和后挡风玻璃; 前排座椅头枕4向调节;主副驾座椅加热(3挡);脚部感应电动尾门; Clean cabin清洁座舱功能;座舱AQS传感器; 雅白沉浸式氛围灯;+前雷达; 360度全景泊车影像;手里智能无线充电; 变道辅助; 后方提醒; 3D彩色抬头显示; ④ 耀不凡 耀不凡更加体现:安全、品质、观感、体验、细节…… 驾驶员座椅记忆+迎宾功能; 老板键; 主副驾驶座椅通风,按摩3档调节; 座椅真皮材质; 后三角流光镂空丝印; 双色仪表板; 铝制踏板装饰罩; 驾驶员铝制搁脚板; 驾驶员座椅8向调节; 自动防眩目内后视镜; 主动式机罩; 10个扬声器系统;HiFi环绕系统。 配置高雅,装饰环保高端,外形流线型,很好看,是值得购买的车型。
旅行车去旅行
全系标配19英寸轮辋 一般而言,入门款车型是否有诚意,不能仅看售 价,还要看配置是否满足基本的使用需求。具体 来看,入门款车型享不凡配备了19英寸轮辋、 倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、可开启式 全景天窗、无钥匙进入及启动、7英寸液晶仪 表、仿皮质座椅、主副驾电动调节、10英寸中 央触控屏幕、车机系统(支持蓝牙连接、百度 CarLife 互联、语音指令)、全LED头灯组、电 加热外后视镜、兩量感应式兩刮、后座空调出风 口、PM2.5滤芯等配置。入门款车型的整体配置水平较为全面,作为家用 车来说满足日常使用需求不在话下。在入门款配 置的设置上,雪铁龙品牌展现出了诚意 英国权威汽车交易网站Carwow公布了“2023最值得购买”奖。继前两个月雪铁龙C5X同时获得“2023年最佳大型家用车”冠军,入围“2022全球最佳车型评选” 和“2022CAROFTHEYEAR评选” 等一系列成就以来,此次雪铁龙C5X持续以实力树标杆,荣获“2023最值得购买”奖项良好的口碑源于自身实力,作为雪铁龙“中国造,全球销”的全新旗舰车型,凡尔赛C5X由全球唯—的生产基地神龙公司成都工厂打造,其工厂拥有国际领先的绿色环保技术和行业领先的智能化制造水平,树立全球高品质 “放心车”模范,为亚洲、欧洲等国家与地区的消费者带来领潮舒适的出行方案。具有全球统一标准的凡尔赛C5X,是雪铁龙中高级车的巅峰之作。秉承“nspiredbyyou” 的品牌主张以及“以人为本”的品牌定位,凡尔赛C5×基于第三代EMP2平台开发,配备第三代360THP涡轮增压发动机升级版,全新爱信8速手自一体变速箱等凝聚了雪铁龙精华的优势这也使凡尔赛C5x完美融合轿车的优雅与动感、SUV的稳健和高通过性以及旅行车实用性优势,人人都能从这款车型上找到自己的需求,发现心仪之处,满足消费者个性化需求和末来出行趋势。 除了 “不止于轿车”的设计理念,凡尔赛C5X更灵活地结合市场需求,为客户带来更安全智能的科技配置、更舒适宽敞的驾乘空间以及更卓越平稳的驾驶品质。凡尔赛C5x搭载最新升级的C-Connect3.0智能网联系统配备12英寸彩色高清触摸显示屏,为出行贴上大大的“智能标签”,支持L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统,让驾乘者安心畅享舒适之旅;MCS大师级底盘调校在PHC自适应液压稳定技术加持下,树立“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适驾控;还有同级领先3D彩色eHUD抬头显示、自定义个性桌面、智能手机无线充电等个性化科技配置,为驾乘提供便利体验,引领潮流新风向。
叶星辰88
2022年好多事情发生,回想年初订车提车到现在,世界杯的跌宕起伏并精彩不断,有当初订车的兴奋、等车的着急、提车的喜悦,虽然是一级车但比以前的车高级多了,好多功能都是现学现用,过程还是比较顺利的,在回家的路上越开越顺手,但是到了红绿灯有时还会手忙脚乱,挂在N挡踩油门不走才想起去挂D。 以前的车小城区好开而且停车方便也不用担心剐蹭,新车生活开启后,对车辆的各项距离掌握不好,尤其道路狭窄回车或倒车就不敢开,停车的时候还要看看距离两边车辆远近,防止有些人开门不注意,现在一年了虽然公里数不多,但跑过高速、国省道等等,现在已经得心应手,就是侧方位停车一直没掌握很好。 凡尔赛开起来是真的舒服,底盘扎实虽然是扭力梁但加上phc的支撑胜过很多筷子悬挂,好多人说坐这车比较晕,一个跟驾驶技术有关,一个跟底盘调教软有关,过单坑的时候有些晃动建议慢行,其他路况很稳,高速上加速超车基本上无压力,不知不觉速度就起来了,城区初段涡轮没介入深踩油门就是费点油,其他路段非常省油。 凡尔赛给我的感受就是颜值很酷,内涵沉稳,要配置有配置,要个性有个性,要空间有空间,除了一级车的辅助驾驶配置没有其他很满意,毕竟标配爱信8at、最新改进型的三代半发动机还是很有良心的性价比高的车型。 2022的一年有了你生活发生改变,不在是两点一线工作与生活。抗争的一年里,生活不在苦涩,困在原地的我们,多么渴望星辰与大海,去远方追寻大自然的魅力,寻求生命的意义,获得人生对自我的感悟。去见见世面,走出自己的围城,别让烦事所累,别让柴米油盐成为不可逾越的障碍。 带着家人看过百年扶苏花,采摘过樱桃,欣赏过一片片梨花,走过沙滩洗过海澡,走进秋天的芦苇,新的一年里空闲之余带着家人看看祖国的大好河山和人文古迹。 改装我确实比较少,只买了个hicar盒子和辅助车品,hicar的定期更新功能趋于完善,易用性大大提高,再就是贴了三角窗高配的造型,二保马上就要到了,准备去4S把我的备胎、雷达、电尾按上,后期分享一下使用经验。
gsqlover
下面是这两天上下班通勤的记录。 熟悉老铁的龙友都知道这是APP截图,上面可以看到行驶起始和终点、行程耗时、总里程、平均速度、油耗这几项参数。 按照这个推算,百公里油耗最高6.5L,这是一个很不错的水平。当然也知道有些车友大神,可以开到五点几甚至四点几。 我上下班路线大概有8个红绿灯,一个红绿灯最长要等待2.5分钟,主要在首尾,中间有10公里左右全程无红绿灯,有2个限速80的监控。
布鲁斯Y
凡尔赛开了整整一个年头的,让我总结下用车的优点和不足之处,看看是否属于你的梦中情车。 【凡尔赛优点】 要说这辆车的优点,那就非常有的说了。让我慢慢道来: 优点一:颜值无敌,打第一眼在上海车展看到凡尔赛的时候,我就被它深深的吸引。当时我非常钟情于黑白车身的凡尔赛。上黑下白,视觉冲击力非常强。然后就是两大尾翼的圆嘟嘟的车尾门,是让我觉得眼前一亮的设计感。非常好的利用了空气动力学和气动力学原理。车子很修长,相比美系车外观长,内部空间小的窘境。凡尔赛是做到了外观大,内部空间相匹配的宽敞。虽然是19寸大轮毂,离地间隙也做到了20公分,但是凡尔赛车头低趴效果很出色,顶部尾翼的下压,从视觉上降低了重心,增加了跑车般的运动感。 优点二:变速箱优秀,爱信的变速箱确实没有让我失望。之前准备买大众系的车,对比大众的干式双离合,凡尔赛的变速箱真的太良心了。实体体验下来,这款变速箱非常的“聪明”,加速换挡的时候,升档速度非常快,就好像知道你要急着走一样。变速箱和发动机完美匹配,衔接的很好,日常开起来超车,变道,加速,飙车都没有问题。发动机和变速箱强强联合,为凡尔赛提供强大的动力储备。对于油车而言,三大件永远是最基础也是最重要的。有的车把“电视/沙发/冰箱”之类的配置,做得再好也无法掩饰三大件的短板,消费者中有一天会醒悟。 优点三:安全性高,前文我说了三大件是油车的基础。那么安全性就是所有车辆的良心和根本。无论是电车的“刹不住还是自燃”还是油车的气囊减配,A柱断裂。安全是对于消费者最不容忽视的底线。凡尔赛全系标配6个气囊,没有因为高配就增加,也没有因为入门级就减配,也没有区别对待国内外,全球车型中国制造,都是6个气囊。 优点四:燃油经济性,主打家用定位的凡尔赛,旅行车的跨界风!车身高度高于一般轿车,通过性好。目前我开的8.4个油,均速在26-27公里,长途基本没开过,都是短途的高速和城市通勤,所以这个油耗算是蛮好的。高速的话车子非常稳健,油耗大概是5-6个油,城市里开,夏天开开空调,基本上可以到9-10个。作为B级车算是很优秀了,毕竟装载能力也很强,自重也有1.5吨。燃油经济性在A到B之间。 优点五:装载能力,作为一辆跨界车,外观看更接近轿车。却和SUV一样有着塑料的轮眉,因为车身姿态高,通过性优异,底盘弹簧长,更加适合搬家/装载,长途旅行/走亲访友的好伴侣。用凡尔赛给家人搬过家,她一个人的东西被我一辆车一次性就装完了,车上坐了我们两个人。得益于后备箱的四四方方,规规整整的布局,没有犄角旮旯,所以500多升的后备箱装载能力异常强悍。26寸的行李箱可以放三个,还可以放包包和其他东西。大的收纳箱可以装八九个。如果放到后排的情况下,装载能力和灵活性会进一步提升。 【凡尔赛缺点】 缺点一:凡尔赛的车机功能是我吐槽最多的,和运动年轻化的车子定位相比,一级车享不凡的车机功能单一,没有高配车型的智能化水平。而且受制于车机的级别低,后期拓展功能非常有限。最让我诟病的就是蓝色的车机背景,土里土气,希望厂家更换下车机背景色,参考高配的背景色。 缺点二:后备箱灯,像个蜡烛一样,在晚上或者光线不明的情况下,单靠一个后备箱灯是无法找东西的,我都是自己打开手机补光灯来加强灯光。黄色灯光本来明度就不高,光线昏暗,需要自己换个灯泡。 【凡尔赛小结】 凡尔赛属于14-15W这个价位里,我认为颜值和性价比最高的一款车型。不看品牌力,单看产品了,基本上同价合资车,没有与之匹敌的车子,欢迎评论区补充。 感谢圈主 糖圈圈EA 推荐精华
Chase03
动态展示雪铁龙凡尔赛C5X的空间,箱门打开展示内部
【买车背景】 凡尔赛是我人生第一辆车,所以买车之前我总是期待感非常高!我先线购置的商品房,攒了2年积蓄,手握15W想买一辆车!之前对比过SUV,也对比过轿车。一直在轿车还是SUV之间徘徊,轿车驾控体验好,油耗更低;SUV装载能力强,空间大...查看全文
2021年9月凡尔赛上市到现在已经一周年多了,其融合了轿车、SUV、旅行车的多种身姿,拥有轿车的驾驶感受,高底盘带来的通过性,后备箱实用性多种特性,这种独特创新的设计深受大家的喜爱。车身的优势,创新的潮改,使其有时尚、潮流的外在设计,又自由奔放的内在,打造诗和远方,成为可以追求的B级旅行中型车。凡尔赛于已经使用差不多一年了,综合我的驾驶感受来说说凡尔赛优缺点。 优点: 1、颜值是凡尔赛最大的优势,外观第一既视感很重要,靓丽的外观才能吸引我们去关注了解,正面的分体式大灯让颜值更上一层楼,后尾的双翼独特设计别出心裁,设计理念贯穿整个车身,从侧面看更能显出气质,加上19寸主动进气花瓣轮毂一切那么自然,在车流当中辨识度很高,现在各种潮流改装如火如荼,打造自己心中更加完美的凡尔赛。 2、内饰设计和环保。凡尔赛的颜值开创新的灵感,用料同样在同价位上属于上档,因为凡尔赛隔音用的白色原生棉,新车没有刺鼻的气味,提车不久后基本无味了,经历炎热的夏天暴晒依然无味,内饰散发的气体对我们的身体健康影响大,凡尔赛的环保也是我提车的原因之一。内饰颜色整体以深黑灰为主,中控台布局规整,储物空间设计合理,座椅做工一流和包裹性强舒适,多处细节设计满满,台面和车门软性包裹糖素材料多,在我看的车里最满意的内饰风格设计和用料。 3)配置性价比高,入门标配很多自动的如自动大灯、雨刷、空调等,主副电动座椅、后视镜等平常用的配置基本上都有,最主要的全系标配爱信8AT,是诚意十足一款性价比很高的合资车。现在可以加装原厂雷达、电尾门、一脚踢、双夹胶玻璃、雾灯等车品,厂家质保和服务,车内配置更加丰富,提升用车感受。凡尔赛改装潜力也很大,对于有次爱好的可以考虑。 3、实用空间大,尤其后备箱更深的我喜欢,而且国人对空间的追求一直呈上升趋势。凡尔赛的驾驶空间对于一米八的我来说卓卓有余,后排乘坐空间做三人依然很舒适,后备箱开口低对于载物和放拿物品很方便,回老家每次装的满满的父母对于我们的爱,自己种的各种菜之类。 4、凡尔赛底盘调教深得法系真传,底盘做工平整保护度高,用料扎实,加上4轮phc的加持有很好的驾驶感受。底盘我们平时看不到摸不到,却时刻影响着驾驶感受,凡尔赛底盘调教家用舒适,慢速稳重,快速的时候悬挂支撑会变硬,超车和拐弯很稳重,开长途不累。底盘高通过性强,在城区和农村用车更方便,不会因为路沿石或泥泞的土路挡住你的步伐。 5、凡尔赛的油耗也是很满意的,凡尔赛的综合油耗不输省油车系,高速开定速巡航在110左右能到表显5.5以下,市区因情况复杂加上堵车油耗会比较高,基本在9个左右,平常很多行驶在国省道上,路况比较好,基本在6个左右,对我来说很省油,满足我的用车需求,凡尔赛油耗给我带来不小的惊喜。 缺点: 1、右侧视野很容易受限,停车入车位有时候看不到地上的线,或者侧方位停车时容易刮伤轮毂。 2、一级车车机不能加装原厂前雷达和雾灯,对于我来说是小小的遗憾,希望厂家开发副厂。 3、车机不支持hicar,新天逸的车机已经支持hicar,我用的盒子总是不如原装总会有多多少少的问题,期望可以原生支持,弥补一级车车机的不足。 希望圈主糖圈圈EA推荐加精
詹先生的凡尔赛
《个人介绍》 我是一名80后宅男,2021年初才拿到驾照,由于工作性质一直宅在家里,轮落到了相亲的地步,为了方便以后跟相亲对象见面,于是就着手开始选车。虽然身边朋友也有车,但我对汽车也都只是一知半解。为了更了解汽车,开始在懂车帝上面查阅学习...查看全文
彩云之南自驾游爱好者
【个人情况】 我特别喜欢旅游,现在也正好有时间和精力,yq前开着我的一辆SUV到过很多地方。可惜我的SUV是手动档的,跑长途特别的累人,也使用了9年多,车辆行驶了15万多公里,到了考虑换车的时候了。正好赶上凡尔赛C5X上市,被它的漂亮的外表...查看全文
购车的经历深入脑海,现在回想历历在目,从众多品牌选择一辆适合自己的车,考虑的因素太多,好多人会很难取舍,自己也是从安全、内饰、环保、价格等选定了凡尔赛,同时看了朋友的特斯拉model y,虽然两者定位不同但有类似的地方,你是想买豪华的电动车还是刹得住的油车呢? 1、空间对比 凡尔赛的定义是不止于轿车的,拥有SUV的通过性的旅行车,而model y定义是suv,两者造型都是溜背车型。 前排乘坐空间数据:凡尔赛高度930mm,model y 高度1030mm 后排乘坐空间数据:凡尔赛高度910mm,腿部空间800mm,model y高度960mm,腿部空 间820mm 后备箱空间数据:凡尔赛离地650mm,开口宽度1090mm,深度980mm,开口高度710mm,mddel y离地675mm,开口宽度1100mm,深度1100mm,开口高度680mm。 从数据对比和乘坐感受,凡尔赛略逊,毕竟凡尔赛有轿车的基因高度受限差距不大,后备箱凡尔赛的更易用,后背座椅放到两者都一样与后备箱不纯平。 model y与凡尔赛后备箱对比最大的缺点在于后备箱有凹槽,不是纯平,容易掉落各种细碎东西不容易清理。 2、内饰 model y内饰除了一块屏幕啥都没有,好歹也是三四十万的车了,氛围灯也没有,至于有些人鼓吹什么简洁,啥都没有当然简洁啦。各种装修材料加贴防嗮膜投入小一万了,毛胚房不是浪得虚名的。内饰有塑料感,车门的密封胶条好粗糙,还有那个门一点质感都没有,轻飘飘,有点要散架的感觉。 凡尔赛内饰中控屏幕不如特斯拉惊艳,但是实体按键在使用中很方便,手机芯片再好也有卡顿或死机的时候,更何况车机的芯片比手机低好几个层次,万一卡顿或死机有实体按键还是方便些。凡尔赛的内饰几乎不需要额外的装饰,氛围灯一二级可以加装厂家推出的,内饰低调有豪华的感觉。 3、环保 凡尔赛新车味道不刺鼻,我的建议是关窗进行阳光浴,定期打开通通风,一周左右几乎闻不到,经历灼热的夏天,没有任何味道了 modely好多人说新车味道比较大,有的人建议多开窗,提车一周后关窗开空调可以接受了,好几十万的豪车环保性有点说不过去。 4、价格 凡尔赛指导价14.37-18.67w model y指导价28.89-39.79w 凡尔赛在国家油车购置税减半的情况下,性价比更加突出,电车购置税全免也是贵很多,保费也贵。 5、续航及成本 凡尔赛加满油,可加92或95,加满92的成本422,高速自适应或定速巡航可续航到1000公里,纯市区续航可以500到600公里,综合油耗7.0左右。 model y的超充充满45分钟左右,国家电网充满2小时左右,其他充电桩充满大概8小时左右,使用成本相对于油车很省,但购车成本高,续航里程焦虑,家里没有充电桩或有车位也不能安装充电桩,每天奔波在抢充电车位,同时出远门充电也是问题,尤其在夏天或冬天都面临续航大幅度缩水,续航更让人爱恨交错。 6、舒适性 凡尔赛:有轿车的行驶感受,前排座椅包裹性很好,长时间高速不累,底盘调教舒适,加上phc加持非常适合旅行。 model y:前排座椅包裹性很差,后排无力吐嘈了,开车腰疼,舒适度不太行,SUV的舒适性比轿车差一些。 7、智能化 凡尔赛的车机智能化比电车差些,一级车毕竟价格摆在这,但是高配的车机导航挺好用的,基本上平常用功能都有了。 model y号称豪华智能电车的先驱者,导航竟然不好使,导航初体验感觉一般,会有指错路的情况,作为新能源车,导航不给力,需要用手机也是没谁了! 8、建议 三年的疫情打破了好多人的梦想,打碎了人生情怀,生活变得了艰难,选择一辆合适的车去诗和远方,在晋级情况下凡尔赛更安全更可靠,让我们放心,驾驶远方安心,凡尔赛之类的油车完全不用考虑放心大胆的开,安全性毋容置疑的。 感谢圈主糖圈圈EA推荐
说车学妹
凡尔赛c5X ,你的好选择!
红烧排骨冰墩墩
本人买车差不多一年的个人驾驶体会:凡尔赛调教偏舒适,行驶在铺装道路上能够明显感觉到减震器以及减震弹簧的绵密性。侧向支撑有点拉跨,但是还算柔顺,通过细小的碎石子路面时,能够传递到车内的震动很有限,通过较小的坑洼路面,开快一些如履平地,如果速度低有点晃晃悠悠的感觉。 据说是国内版本的凡尔赛为了舒适才把弹簧加长导致的,后期可以更换短弹簧,可以改善,摇晃,侧倾,刹车点头,这些问题。 我还是比较喜欢原车这套底盘的表现,开起来舒服
北城C5X
凡尔赛车机 在播放视频和音乐时延迟严重,听微信语音时没得声音,微信电话接通后没得声音,停车等人时刷抖音,图形都在播放下一个时,声音还在播放上一个视频的声音 沟通到4S店和厂家时,居然说这个是正常现象,所以的车都是这样的,难道其他品牌的也是这样,不是这个车机的问题? 有没得懂得车友帮忙解释一下 附图厂家的回复
凡尔赛全网首付海陵哥
不知不觉提车已经有一年多了。 说说我的感受吧,什么空间颜值是大家都能看到的就不去过多赘述了,对我来说喜欢的原因是新平台 跨界旅行车。 好多人都在意这1.6的动力,0-80码是肉了点 但是越开越有劲 ,又有多少人开车是站着踩油门的呢,所以我觉得足够了 开起来也很稳。低速时候加速中规中矩,不是很突出,高速80以上超车加速完全给力。 至于油耗多少,每个人的脚法不同 当然大致都在7.5-9之间吧!我8000多公里 全程市区 目前8.5。看很多车友 高速已经开到5.4的油耗了 国道省道也不过是6.4左右。就油耗而言 综合来说 我还挺满意的好多人都说三杰省油 身边三杰多的是 中级车 不都是7-9的油耗吗?没甚多大的区别啊。冬天开暖气油耗也会提高一些 多0.6-1的样子。 要说车的安全的话,肯定是安全,主动刹车 等等等 各种安全配置都是有的,车辆车道保持介入,加上疲劳驾驶提醒,顿时精神抖擞,总之以后这种情况还是要杜绝。 今天重头戏是电尾门了啦! 虽然预订的早 但是没有好好珍惜积分,一直不够换。等到前几个月差不多够换的时候 总是缺货,这个月时刻关注着 终于给换上了 等了大概7天的样子厂方发货到4s店。随之就联系我有空过来安装!今天这不来了嘛,还遇到位赛友,交流了一些对车的看法 挺好的。电尾门安装时间比较长 超过2小时 可能是因为我们这装的人不多吧,师傅不熟练 一边看产品介绍 一边安装,耐心等待。 总之,这是一款我喜欢的车(之前有过别的车选项),车标油是92 我也不知道以前听哪个赛友说的建议加95的 所以就一直都是加的95,很丝滑 很稳。 凡尔赛真是台越开越喜欢的车
黑曼巴蛇猴
改色后的凡尔赛有段时间了,之后的日子天天被车友们追着屁股问,这个是叫什么颜色的膜,logo 黑化怎么处理的,能备案吗,多少价格!那今天我就给大家上一波我的凡尔赛精选图! 首先问的最多的就是车身logo 黑化,很多人以为这是一个套件,以为我是拆了原来的镀铬条再装的黑色外壳,其实就是贴的膜,为什么想到把它贴黑呢?也正是我需要对凡尔赛换装(改色),原车是珠光白,虽然鎏金绿也好看,但是我个人还是综合下来选的白色,最开始选色膜的时候也是纠结了许久,我认为不同的颜色适合不同车的造型线条,不是随随便便的就贴的色完事,如果贴的颜色不好看反而适得其反,花时间花金钱却没得到想要的,于是就开始选色,最开始想贴个暗红色,因为凡尔赛本身有黑色悬浮顶的加持,黑红配是很经典且高级的搭配,凡尔赛的外观本身无疑也是很适合这个颜色,但是我又不甘心,认为红色也是比较普通的色系,既然贴了,那我就贴与众不同的,凡尔赛的车身本身就很个性了,再贴个个性的色膜也完全能驾驭得了,然后我就在车衣裳的品牌网站里面选,我梦想的颜色是灰色的,最开始盲定凡尔赛的时候也是定的青岩灰,无奈不是我喜欢的样子,但是总感觉很遗憾,买了自己喜欢的车却没有喜欢的色,然后就冲着灰色系去找,偶然看到一款名为:砂金石绿的颜色,看图片有点类似于原厂鎏金绿,但是仔细看还是不同的,看实车就更不一样了,在阳光下和阴天都是呈现不同的颜色,大家最后可以看看图片,看看是否和鎏金绿不一样,选色过程中没有遇到很钟意的灰色,但却让我遇到我个人喜欢的绿色,因为我觉得这个绿配凡尔赛无疑也是很不错的,因为有了原厂绿的前车之鉴了,反而是这个绿又有点与鎏金绿不一样,之后就毫不犹豫的选择了这个叫砂金石绿的颜色! LoGo黑化是临时决定的,贴膜的时候车身上的一些镀铬条显得格外显眼,又感觉和新贴的绿色膜不搭,索性就问师傅能否给全车镀铬条的地方全部给贴黑包括双人型的logo ,老板人也爽快,也很赞同我的观点!其实最终自己心里也没底,个人认为我的凡尔赛是第一辆车这么做,没见过这样子的感觉,又怕贴出来不好看耽误时间,但同时也很期待,当凡尔赛一点一点从白变绿的时候我心也越来越激动,因为这个颜色太适合凡尔赛了,师傅说之前有个日系某田某阁贴的很难看,车主后悔了,你这个看着特别高级,看到最终的结果,心中的担心也就挥之云散了!我觉得我是“赌”对了这个颜色,做了一个大胆的尝试!自己也挺开心的~ 最后各位看官你们看看我这个凡尔赛够不够惊艳,同时也给各位车友铁子想改装的一个参考,有问题有想法的随时私信我就行!
神马东锡2022
📒静态体验: 1. 外观:凡尔赛颜值相比之前雪铁龙的轿车,真的是颠覆性的改变,修长的身姿,低趴的效果,“龙形”前脸,前后双X大灯,双尾翼别具一格都非常具有辨识度。大街上时常被围观,上次洗车的时候还被几个路过的小伙子来问多少钱落地。 2. 内饰:同价位同级别来说,凡尔赛的内饰是占优势的,7寸数字仪表盘+10-12寸高清中控屏幕,看电视,听音乐,导航都很方便。前排基本都说软搪塑+木饰面+塑料亚克力+皮质多种材质完美搭配,过渡衔接都很好。 3. 配置:因为没有减配也没有阉割入门级,凡尔赛配置和内饰都做到了“入门级豪华”的承诺。全系标配的前排双电动座椅,使用率非常高,LED大灯光照充足明亮,8个音响,虽然不是啥大品牌,但是音质出奇的好,尤其是低音部分,非常浑厚,对于爱听音乐的我,非常享受。 4. 空间:对于身高180以下的人来说,这辆车空间都是充足的。前排没毛病。后排横向宽度充足,座椅柔软,就是腿部支撑的坐垫缩短了点,其他没毛病。座椅包裹性强,头枕位置适中。头部空间因为溜背的原因,身高180的话稍显局促,低于180的没毛病。 📒操控体验: 如果有人质疑凡尔赛的动力,那我不同意。家用车的定位,全系标配1.6T就是自信的体现而已。1.6T第三代发动机,动力充足够用,可以满足绝大部分家用车需求的家庭。我开过便宜的领克,确实动力很飙,但是空间小的不行,后排基本只能坐小孩,后备箱也很小。所以有舍有得,看大家需求,匹配车辆定位去买,肯定没错。 1.6T匹配进口爱信变速箱,可以说是如虎添翼,有了爱信的加持,凡尔赛动力发挥充分,高速120码稳如泰山,超车变道各种穿插都没有让我失望过。满载开的话,120码轻轻松松,一个人开,140我也开过,确实很舒服。高速才是凡尔赛的主战场。 📒小结: 凡尔赛给我的驾驶感觉,总体来说还是比较满意的,单论帅气外观就是我的软肋,性价比也是非常强,这就是坚持不降价的底气,亦或是配置/实用性,都是给到了我预算内最好的体验。一分价钱一分货,凡尔赛做到了物超所值,值得大家入手!
熄灯就寝1024
📸爱车美图 光影给我们呈现了美好的世界 快门把这美好一一记录 凡尔赛的每个颜色都彰显了不同的风格 黑色沉稳大气,蓝色妖娆动感 灰色低调内涵,银色时尚质感 绿色高雅不羁,红色热情奔放 纠结过后选择了经典白色 关于加不加黑顶 个人感觉,黑顶更显运动,白顶彰显优雅 无论怎么选,对于你都是最好的😘
Mingtongxue
绞牙可以缓解原车侧倾以及运动性能不足问题,低趴运动好选择。因为要上气动了,出6月12号上车的台湾AGT倒插,软硬高低可调节,明盘接小刀,上车11k,现出8k,最后广深佛自提,可以面对面移植安装,看上轮毂的可以一起带走有优惠[偷笑R]
可乐可乐呼
时间过得真快,从提车到现在马上就要一年了,给大家分享下用车一周年的感受。 提车信息 人身中的第一辆车,选择凡尔赛之前看过很多车型,不是是配置太低看不上,就是看得上的价格又不太高。 购买背景 主要用于上下班代代步,周末的时候在周边转转,每隔一个月会回一趟老家走走山路。 选买过程 主要看过2019款2.5G豪华版的凯美瑞、北京现代索纳塔、日产天籁、凡尔赛C5X这四款车型。 先说说凯美瑞,看这款车的原因是因为朋友推荐的,然后就去试驾了一下,这款车无论是调教还是驾驶舒适度算是比较优秀的,但落地的价格太贵,25才能落地,然后就Pass掉了。 北京现代索纳塔:看上这款车是刚上市的时候,因为前脸看着比较独特所以就感觉还不错,试驾了一下感觉底盘太硬,滤震方面处理的不是太好,并且发现这款车不是特别耐看,越看越难看。 东风日产天籁:都说日产大沙发,坐起来很舒适,于是就关注了一段时间,等试驾完销售给算出价格后就再也没关注过了,首先座椅的确很舒服,但内饰缺有点拉胯,最让我受不了了的是它的HUD抬头显示,太low了,现在基本都是直接投影到前挡风玻璃上的,天籁确是有一块类似玻璃的东西升起来的抬头显,看起来像临时加装的一样;再然后就是销售给算的价格里面包含什么装潢费、GPS费等费用,并且还是强制购买的!看到这些后就失去了对日产天籁的好感。 主角往往都是最后出现:凡尔赛C5X,会选择这辆车完全是因为我想要的配置它都有,并且价格也很合适,外观就不用多说了,出现在我面前的时候简直就是眼前一亮,这就是我想要的,在预售的时候就直接在官网上交了2999的定金,当时还没有试驾车,不过还好它并没有让我失望。 提车价格 购买车型:凡尔赛C5 X2021款1.6T 领不凡 购车时间:2021年11月 购入地点:十堰 裸车价:17.37万 选装配件:黑顶+行李架500 购置税:15416 手续费:2600(含上牌费用500) 保险:5383.75(全险三者两百万) 落地价:197599.75(无任何赠品) 静态感受 配置 领不凡的配置个人认为是其余配置里性价比最高的,基本上该有的都有了,前后雷达、360全景影像、HUD抬头显示、座椅加热(领不凡没有座椅通风有点遗憾)、无线充电、全速自适应巡航等配置还是挺丰富的。 空间舒适度 先说说空间,以我171的身高65KG的体重来衡量的话空间还是挺充分的,前排调整到合适的位置后,后排腿部空间大概还有三拳的,头部空间还有一拳,其实要说空间最充足的地方那就是后备箱了,它的容量绝对会给你惊喜! 再说说舒适度,座椅很软,靠背也很舒服能把我的整个后背都包裹起来,时间久了丝毫不会感到累,唯一不足的地方就是后排座椅有点太短了,坐到座子上之后腿部有一部分是悬空的,这一点有待改进! 操控性 因为凡尔赛驾驶辅助类的配置很丰富,所以驾驶起来很轻松,方向盘很小很轻,第一次开凡尔赛的时候感觉自己在打空盘子,习惯了一段时间感觉还是挺不错的;底盘很软,虽然后悬架是扭力梁但PSA魔毯悬架真不是盖的,滤震处理的很到位。 动力能耗 1.6T的动力家用完全足够,目前我的凡尔赛行驶了将近一万公里了,到现在为止并没有出现过动力不够用的情况;目前油耗8.6,这个是市区日常通勤的油耗,个人感觉这个油耗还算能接受。 智能化 车机 车机最初的版本不太好用,有时候会出现倒车影像卡死的现象,但更新到43版本之后就没有出现过这种问题了。车联网的功能还是挺不错的,用导航的时候直接语音说一声就行,不用提前下载地图包,也不用连手机还是很赞的;不过地图的版本有点低了,不能更换我想要的语音包,就有点小遗憾。 辅助驾驶 1、全速自适应巡航还是挺好用,特别是高速的时候。 2、360全景也很清晰,窄路掉头简直不要太好用。 3、并线辅助,变道的时候如果后方有开车回报警提醒。 4、主动刹车反应很灵敏,能够及时帮助紧急制动。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
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凡尔赛势不凡升级原厂360,原厂氛围灯(非精品),原厂雾灯转向辅助,手套箱灯效果分享
这两天网络上沸沸扬扬的铺所谓的雪铁龙推出中国市场,不能仅凭一个人一句片面的话就无中生有,毕竟喊了这么多年也不见得雪铁龙离开!相反,凡尔赛的横空出世,给雪铁龙带来了很大的曙光,销量节节攀升就是最好的印证。 时间消逝如斯,凡尔赛上市一周年了。我也用车好几个月了,这几个月的陪伴,让我看到了一家合资品牌的诚意之作——凡尔赛C5X!今天我从多个维度来谈谈凡尔赛的诚意在哪里? 一:外观 凡尔赛外观设计真的颠覆了我之前对法系车的印象,以前的雪铁龙车子,你说他超前也可以,说他丑也可以,但是不可否认,都不符合绝大部分中国人的审美,所以销量一直不温不火,处在退市边缘。所以痛定思痛,才有了凡尔赛的横空出世。四米八的车身就像是一米八大个子的帅小伙,人见人爱。低趴的运动姿态,贯穿的镀铬饰条链接两边的修长大灯组,鹰里鹰气,细看的话,也像是龙脸。侧线腰身圆润,一直圆到车尾,双尾翼是个性也是独一无二,爱的人爱得要死。 二:内饰 内饰也是不掉档次,大面积的皮质座椅和皮质门板,搭配木饰面和大面积的亚克力的装饰面,圆润光滑,触感丝滑。液晶仪表盘三种模式切换,该显示的信息全部都有,非常的科技化。10寸的中控屏幕,高清晰度,看视频真的爽。因为屏幕大,开车点击屏幕的按键也很方便,不容易误触。 三:动力 1.6T动力还是不错的。不仅够用,可以大言不惭的说是动力充沛。毕竟某众的1.4T我开了都还行,不算肉。凡尔赛的1.6T绝对是动力充沛。别说运动模式了,就是普通模式下,我超车,赶车,飙车都没问题,大马路上秒杀过90%的轿车,该说不说,爱信变速箱真是一绝,不愧是工业明珠的产物,变速安静且迅速,丝滑且顺畅,有这个加持,动力输出更加持久稳定,源源不断,充沛迅猛。不去赛道飙车,日常家用的话,可以满足95%的家庭。 四:空间 很多人诟病四米八只有2750毫米的轴距,其实内部空间属于一个玄学,是个技术活儿。轩逸四米六照样让你觉得空间大。五米的凯迪拉克CT5我坐进去都顶头。空间大小的感觉,更多的不是看参数,应该是乘坐感受。凡尔赛有一点做的很好,就是地台高度非常低,这就可以带来后排很大的空间利用率,使得中间的人做着很舒适。我做过很多BBA的车,几十万的车,后排地台恨不得凸起到膝盖那么高,车再长都觉得后排坐着不舒服。我的身高175,坐后排头顶一拳,膝盖3-4圈,可以葛优躺,可以跷二郎腿。后排三个人完全没问题。 五:油耗 目前开了5000公里,综合油耗8.5个,说实话,主要是当初刚提车的时候,不想掏高速费,一直在走城市路面,拥堵加剧,油耗高了。高达9.5个,油价涨了之后,只要有高速我就不开城市路面了,后来跑跑高速,立马降下来了,高速可以到6个油,真的蛮省油的,毕竟1.5吨的B级车。还有一些耗油的驾驶习惯我改了改,比如喜欢用脚刹车等红灯,后来我开始挂N挡。喜欢大脚踩油门,踩刹车等习惯,我都改了,开车温和一点了。 六:配置 14W买的一级车享不凡,日常高频使用的一些配置,我都给你聊聊。首先是电动座椅,这个绝对是非常友好的存在。电动操作省力又方便,精准操控,非常适合多人开车的家庭。而且不仅仅是主驾驶有,副驾也有电动座椅。第二个就是倒车影像,虽然没有雷达,但是有了倒车摄像头,倒车更加方便,因为高清摄像头,障碍物都是肉眼可见的。而且是广角摄像头,宽度可达140度,比肉眼更加宽,后面障碍物一览无余。LED大灯我就不说了,城市里还好了,农村地区照明条件不好,LED大灯的优势就显现出来了,高清晰度,照射距离远,安全性更好。8个音响,前面四个后面四个,没有阉割,没有减配。一个人开车听听因为,非常有必要。音质很好,音域很广,好的音响可以缓解开车的无聊和疲惫。 七:小结 我买凡尔赛的目的很简单,就是性价比。15W的预算,要颜值有颜值,要配置有配置,空间又大,车子也好开,安全性也很高。还要啥自行车。很多人拿保值率说事。凡尔赛一级车卖14W,相同配置给德系日系,没有17-18W买不到。所以我买来就便宜好几万,那我几年以后再卖车,和德系日系相比,保值率能差多少?不在乎品牌,只看重车子本身的人,可以来买凡尔赛,真的是帅呀!买了不后悔系列! 感谢圈主糖圈圈EA推荐
【提车信息】 🚗 1. 购车背景:因为是刚拿的驾照,就像当年刚学会自行车一样,手痒痒,特别想开车。刚好也是在上海车展看中了凡尔赛C5X,上下班也需要用车,平时的话喜欢旅行/摄影,周末带娃郊游,凡尔赛的功能多样性,灵活多变的定位,切入了我...查看全文
米油油摄影
秋季温暖的阳光,放松心情,放下压力,敞开心扉,走进大自然,驾享座驾,过凡尔赛的慢生活方式!发现美让快乐长存!凡尔赛驾驶快两万公里了!太适合出游了!大家看图吧!
【提车信息】 购买背景:我的前两部车都是手动挡的,第一部车是轿车,使用10年后换的第二辆SUV,2012年买的,打算也用10年再换车。所以,换车也就提上了日程,就在懂车帝等各大汽车论坛看车,选车。开惯了手动挡的车,现在想换个玩法,买个自动挡...查看全文
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AEB准确识别行人及时介入,给力!!!
雪铁龙c5x凡尔赛
🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 《提车价格》 我是2021年10月中旬订的车车,价格也是指导价格14.37,一级车也没有任何优惠,具体的我给大家介绍一下 一级车裸车价格是14.37,然后没有加行李架和黑顶,因为这样才能体现出悬浮顶吧,以前有一辆法系的雪铁龙c2车,同法系车所以有置换补贴5000,裸车价就去到了13.87,3000的金融服务费,保险加交强险4200,500的上牌费用,购置税1.27,提车价格差不多在16万左右。 然后啥也没送,全国都一样,这也公平,哈哈 等了将近一个月吧,还是挺快的,有一个现车,4s就通知提前过去提车了,那种感觉别提多高兴,跟取媳妇一样,然后当天就验车陆陆续续的办理车子的各种手续都挺快的,开在路上很多人都在问,有个中年人也敲我车窗问这个车挺好看的,小伙子有眼光,车得20多万吧,我说我这款才14万多,他也很惊讶,把我也问的怪不好意思的,哈哈 《车辆外观》 这车属于旅行版吧,也有轿车的操控,SUV的高度,应了那句话,不定义自发光,你愿意叫它什么车型都可以,因为它真的很漂亮,凡尔赛前脸整体偏宽,前脸x型行车灯和分体大灯设计,整体流线型顺畅流畅,法系设计上在外观表现确实是可以领引潮流,这个不得不承认,但是不喜欢得会觉得它丑,喜欢它的反倒觉得很漂亮。 《车辆配置》 1.6t+8at的组合真的是良心之作,既有了动力又节省了燃油,前排主副驾电动座椅,后倒车影像,这个不得不夸赞下法系的用料厚道。 《驾驶感受》 提车差不多有快11个月了吧,这辆车的最直接的感受就是长途利器,这点不接受任何反驳,真的舒服,过年从安岳接老丈母,然后出发去宜宾妹夫家过年,一路高速加山路,老丈母很少坐车,因为她容易晕车,(但是路上没有任何晕车,这个让我更肯定这个车的舒适度)悬架这方面也确实软,是真的软,刹车点头确实要慢慢控制,我驾龄10年,所以开车还是比较稳的,这个车也很容易上手,由于以前的车是雪铁龙c2液压转向助力,很重,但是操控性确实好,换这个凡尔赛的时候,方向盘很轻,对女生确实很友好, 然后在说说底盘吧,高,真的高,旅行版不就得高底盘吗?通过性好了,去哪里都不用担心托底了 内饰方面的配色和设计简约时尚大气,网上说的各种反人类,这点我想说那肯定是没接触这个车的键盘侠胡说八道,我觉得各方面挺好用的,因为有上一辆法系车,所以现在的车轻车熟路了 《空间使用》 平时都是媳妇和女儿乘坐。后排空间比起以前的雪铁龙c2简直不要太好,对我来说够用了,媳妇儿觉得坐着舒服,宽敞就是对这个车最大的认可,平时后面坐三个成年人也问题不大,媳妇老妈都是1.6米左右,腿部空间也宽敞够用 后备箱空间不用说了,我最喜欢的就是这个大掀背后备箱,空间规整也平整,进深很深,唯一就是溜背牺牲高度,但是出游的装备往里丢就行了,完全不用担心装不下,秋收打谷子,后排放倒装了9袋谷子,可想而知, 《用车油耗》 提车回来路况较好,油耗在7.6,城市堵车最高开过8.0,现在乡道回来上班路况好,车少在6.2,开的比较温柔吧,综合应该在7.2吧,中型车,这重量还是相当省油了,在这个加油就破产时候,还是比较满意了 《最不满意和最满意》 最满意当时是外观设计内饰精致咯,还有旅行装的大掀背,大后备箱,舒适的悬架系统,法系的用料厚道,最后肯定性价比了,15万多的中型车旅行版,请问还有谁? 当然最不满意还是有走沙石路段轮胎带起的沙石噪音,打在底盘上面,沙沙的声音,感觉有点烦人,胎噪有点大,门槛有点高,对老年人有点不友好,其他的总体来说,还是比较好吧, 最后4s店可以加装氛围灯和电尾门了,媳妇儿开后尾门再也不用担心,后背箱门太重了,哈哈😄 在最后,谢谢版主加精,感谢感谢
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