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    红烧排骨冰墩墩

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:🙃

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    凡尔赛的启停要用吗?很多车友都会疑惑,而且经常会问这些问题。我这里就和大家说说这个功能。 目前大多数车辆都带有这个启停功能,启停功能是在车辆停止时自动熄火停止发动机运行。以此来降低车辆的油耗和减少排放的作用,这个也是目前关于车辆排放的要求,尽可能的减少车辆的排放。 那么很多车友但是车辆不停的启停是否对发动机有损害。其实大家不要担心,目前车辆发动机的技术已经非常成熟,启停是不会损伤发动机的。 说到对车辆是否有影响,唯一影响的就是车辆电瓶,毕竟启停功能是要用到电瓶来启动车辆点火系统,启动是会较大的消耗电瓶电量,如果电瓶没法得到有效的充电就会导致电瓶消耗过大。只要你能合理的使用启停功能,其实电瓶的损耗也是很小的。 就来说说我对启停功能的使用心得。 先说启停的触发,一般是当车辆完全停止后,启停会启用。当你再次打方向或者踩下油门车辆就会启动发动机。启停是会消耗大量电瓶电量,所以带启停功能的车辆电瓶也是专用的启停电瓶。 正常行驶过程车辆启停功能使用,遇到堵车缓慢前行就关闭启停功能。如果都是较短时间的短距离行驶也可以关闭启停功能。一般电瓶使用后建议有20分钟以上的行驶时间,那样车辆发电机才能有效的为电瓶充满点。如果你还是一个驾驶很有心的人,那么你还可以手动控制启停功能来有效的提升启停效率。比如遇到红灯你是第一辆车或前几辆车,完全可以开启启停。毕竟你要等很久。如果看到红灯马上要跳灯了,你这时停车前可以先关闭启停。当然如果你嫌弃麻烦就按前面方法遇到堵车关闭启停,其他时候使用启停。当然也有很多车友嫌麻烦一上车就关闭启停。还有启停功能是默认开启的,如果关闭都必须每次启动后手动关闭。 还有很多车友遇到启停有些时候不启动,原因有由于反复启停或者电瓶电量不够,车辆就会默认不启动启停功能,来保证电瓶有足够电量完成下次车辆的启动。由于刹车没踩到底不会启动,当你没有开启自动驻车,车速为0但是并不代表车辆完全停止,只要深踩下刹车后启停才会启用,但是没开始自动驻车的话你放开刹车就会启动车辆,一般我建议大家等红绿灯的时候开启acc自适应巡航,这样配合启停才效果好。 今天的启停功能解析大家都理解了吗?你们是不是会使用启停功能。还有什么用车问题评论区留言。

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    红烧排骨冰墩墩先开始把方向盘套,套在方向盘上面,然后调一下位置,让包裹辐条的部分对准了,不然后面缝的时候会出现褶皱就不好看,也不舒服。 位置调好了之后,用双面胶把方向盘套固定在方向盘上面。这样做可以保证缝的时候,方向盘套不会位移,还可以让方向盘套更加紧贴方向盘。 刚刚开始缝线线太短了,重新缝两次才行。 先来缝方向盘下面比较短的2段。把针线穿好,60厘米长的线是足够的,差不多人的一只手臂那么长 第一针需要从辐条最边缘的地方开始。先用针在方向盘套扎一个孔,把线固定住。然后用针穿过皮套的另一边,用力拉方向盘套,向中间拉紧。 接着就可以用针,在方向盘套上的两条固定线下面来回来穿插了。不过每穿过一小段固定线,都要用手拉一下,这样能保证方向盘套被紧紧的勒在方向盘上面。 你轻轻搭一下不行的,使点劲,就这样一直缝到另外一个辐条边缘就可以了,最后把它打结、剪断,算是一段完成。然后按照这个方法也把其他的缝好。 全部缝好之后,可以用翘板把辐条边缘露出来的皮套,塞到方向盘辐条缝隙里面,凡尔赛后面缝隙最难塞,一点要用力塞才行,不用担心坏。 花了两个小时才缝好,两个小时时间没有白费。 看起来整体效果还是不错的,手感没得说!

    给凡尔赛缝方向盘套图1给凡尔赛缝方向盘套图1
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    装电尾门,wifi和数据直接挂了…图1装电尾门,wifi和数据直接挂了…图1
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    简单的写一下吧,去年9月6号预定的是享不凡。 10月二号就去4s店谈,落地全款要16.3,内含其中有1000块钱是上牌服务费,还有500的旅行架。然后心想广州这边买车都是需要收上牌费的吧,那时候没有考虑那么多。 就签了合同交了一万块钱,销售说十月底,或是十一月初能提车。反正也不着急用车,反正年底前给能给我提车就行了,然后就回去等车了。 过了几天之后我就想换二级车,联系销售要换二级车,销售说第二天再给我答复。第二天回复:说已经上报给厂家了,无法更换。期间跟销售沟通过三次,死活不给我换。 这里还需要感谢一下大象,还是有点用的,哈哈哈哈 最后想到了大象,不抱希望的给大象私信,没想到第二天收到回复,让我提供手机号码,还有姓名。 过了一个小时之后接到来自武汉的电话号码,叫胡四军 问我是不是要更换势不凡,我二话不说直接说:是是是 最后说更换二级车可能交车会延迟到11月底。我说没关系只能能换就行。挂电话没多久之后查看小程序预定,享不凡已经更改成势不凡,我把截图发给销售直接打他脸。 原本一级车全款提车的,超出预算之后就和销售商量贷款,贷款收3000块钱,还有1000块钱上牌费。 最后把上牌费给砍掉了,自己回老家上牌花了300 最后加上贷款,落地18w多一点点…… 什么都没送,就送了一件T恤,还有一本记事本 总结一下 【舒适性】前排极舒服,坐垫柔软又弹性,坐着开车得劲的很,后排就差一些,主要是后排的座椅不能调节角度,隔音相比同价位的的车已经算是佼佼者了 可能是因为凡尔赛没有使用双层玻璃的原因 高速跑120以上噪音就有点偏大,风噪比较明显。 走路况有小石子多路就难受了,有小石头敲打的声音,还有车顶隔音一般,下雨较大的时候听得很清晰。 【驾驶感受】动力足够用,市区里头走走停停啥动力也没用啊;到了高速上时速120甚至再往上都稳稳的,再加速超个车啥的也余力绵长,足够用了。有人喜欢大排量的、大马力的,一个家用车天天在市区里头开要那么大的动力何用? 转向低速灵巧,高速变得稳重,这种设计没问题,很符合日常使用的需求。虽然是扭力梁的后悬挂,但稳定性没问题,过个小坑小洼的挺利索的。当然,这是一台家用车,你要跑圈暴力驾驶肯定不合适,这偏舒适的调教跑个啥赛道。 【空间表现】后排坐垫短了一些,腿部承托有一定损失,后排腿部空间基本有2拳多冗余,不过家里人身高算很高,更没有大长腿,头部空间还是不错的,和同事雅阁差不多一样。 后备箱空间,后备箱空间真的没的说,后排座椅放倒差点就可以放平,这就使得凡尔赛的后备箱空间最大可以达到1640L,装载能力相当不错哈。 【能耗表现】油耗上,实在算是个惊喜,1.5吨的车子跑高速100多公里时看了下油耗才5.6油耗,我喜欢运动模式,喜欢大脚踩油门 没优惠我也先下手买啦,早买早享受,晚买有折扣!都没毛病!

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