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    凡尔赛试驾感受

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    作为一个十几年,两辆法系车的车主,喷子和法系信徒应该都不会喷我吧。为啥说法系信徒不说法系粉丝呢?因为粉丝是有理智的,信徒没有 外观内饰啥也不说了,就简单对比下天逸吧,说几个小点,因为这是市面上唯二使用phc的车,最具有可比性了,说下我的主观感受。 首先,两辆法系车的内饰设计差异就不说了,用料比天逸略好一点,最大的感触是座椅更软,皮质也一改508和天逸那样的硬质皮,改成更偏向日系的那种软皮,我觉得这是进步。 前排都比较舒服,后排都一般,相对的凡尔赛略略胜一点,凡尔赛的靠背角度和头枕更舒服一点,天逸的硬、陡。两个坐垫都比较短,但是天逸座椅更高,所以能更好的托住大腿,凡尔赛因为前排下面塞不进去脚,腿部有悬空,另外后门的扶手太薄,不知道为啥,为了更宽的空间? 动力,起步比天逸更轻快,一改我对法系车的印象,我开过的法系车通常起步都比较闷,而凡尔赛竟然调教的有点像日系风格(我觉得这也是种进步,或者妥协)毕竟市区这种调教更喜人。但是中后段动力和天逸差的有点远,哈哈对比1.8的,欺负人了。 地盘,分两个部分,烂路凡尔赛的表现强于天逸,凡尔赛的滤芯振性能更好,天逸一个轮子过坑整个车身都会很大的晃动,凡尔赛的反应更小一点。原因不清楚,可能跟更长的减震或者轴距有关系? 另一个角度,转向和变道,天逸远远好于凡尔赛,我猜也是更长更软的减震导致的。其他高速稳定性刹车等等都非常的好,并没有明显的差异。 总之,凡尔赛是一款非常具有性价比的车,但是受众不会特别多,注定是一款小众车,对于买车的人来说凡尔赛的优缺点过于明显了。

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    【图】试驾凡尔赛+下定,附选择历程 申精70183785324053959797图片【图】试驾凡尔赛+下定,附选择历程 申精70183785324053959797图片
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    目前我自己开的致炫,上下班短途出行用。 试驾车是三级车,先是别人开,我坐后排;然后是我开;体验距离不是很长,3-4公里吧,全程市区柏油沥青路,最高车速没超过90。 因为CVT开习惯了,本身也是佛系开车,所以对平顺性比较在意:C5X 这点我觉得还蛮满意的,很平顺,没感觉到顿挫不舒服的地方;我以前也试过福特福克斯stline,那个低速顿挫就很明显。 方向盘很轻,因此感觉车子操控起来很轻巧。 噪音,去试驾之前我已经看了很多关于后排噪音大的说法,实际体验,第一,我觉得前后排噪音有,但都没有让人觉得不舒服,第二,前后排噪音我没觉得有明显差异:具体相比致炫,前后排噪音都小很多,试驾完开回致炫才发现那是 发动机+风燥+胎噪 声声入耳,而C5X基本只能听到胎噪和加速时发动机的声音。我猜我体验过最安静的车应该是特斯拉Model Y,或者卡宴,我印象中以上两辆车也没有给我有过很强烈的“哇 好安静” 的感觉。所以我觉得噪音其实是相对的,习惯了不换个环境就慢慢忽略它的存在了(有点像住在铁路边的人习惯了也能睡着的意思),除非干扰车内的对话(比如说我爸的老款1.8自吸XRV,高速要适当提高音量,这个是不能容忍的),显然C5X完全没这个问题。对我而言,换车C5X在噪音上已经是相比致炫/XRV改善不少了,我觉得完全OK。 抬头显示很爽,再也不用低头看仪表盘了。 驾驶位视野没发现异常,没觉得小。 中间后视镜/后窗视野区域不大。 座椅,没特别感觉,致炫的织物座椅的我觉得也挺舒服的(除了容易吸汗产生异味要经常喷点除味剂) 感觉体验时间还是短了点,还要再去,因为颜色还想看看蓝色实车:最后应该在绿色、蓝色、白色里面选一个吧。

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    入圈也有了一 间,平时基本都是看到帖子就评论几句,帖子发的比较少,但看圈子里晒探店和试驾的车友一个比一个开心,我自然也心动 既然心动那就行动,刚好人这段时间在成都,加了销售微信确认好试驾时间后,走起! 试驾流程想必大家也知道,都是销售带着开一段,我坐在后排只需要感受隔音和底盘就可以了。 先说隔音吧,开到八九十码的速度下,车内的风噪肯定比市区怠速时明显,但关着窗在后排,风噪我觉得能接受啊!毕竟又不是几十万的车,销售说话和中控收音机的声音,都完全听得清! 底盘整体是比较扎实的, phc 悬挂具体什么工作原理我也没整明白,但压井盖和过坑,滤震干净利落,车内几乎没啥晃动幅度。底盘质感这块,完全对得起价格 轮到我试驾后,车流变得有点多,所以我的速度基本本是五十以内,相当于体验了一把凡尔赛的初月速吧! 销售说这台1.6t发动机时1000转介入,我分别轻踩和重踩了油门,响应都还积极,档位切换往比我想象中顺滑~ 最后来个总结,我是抱着十分期待的心情去试驾凡尔赛的,外观我打8.5分,主要没看到自己喜欢的颜色内饰8分,用料8.5分,动力8.5分,隔音9……算了!还是8.5吧!免得有人说我吹!视野7.5分,这点确实需要适应! 暂时就想到这么多,有新感受了再发帖跟大家分享

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