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琪车人:双车测评|标致508L 和 马自达阿特兹,两款车该怎么去选择?
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功夫AUTO:探店实拍 | 这回,东风标致全新4008/5008 真不一样了!
小龙侃侃车:考虑过荣放,试驾了奇骏,但最终选择了皓影,颜值高油耗4.9L
拾荒的老头丶:本来是奔着天逸C5去的,结果试驾了之后phc并没有很惊艳,反而觉得内饰很粗糙然后转身看到了新版4008,开了门那叫一个惊艳,试驾之后觉得不管提速还是整体质感都比天逸C5强很多(个人观点毕竟是短途试驾)这是新款4008GT版本报价问下大神们还有折扣空间吗,赠送的东西也是很少鹿皮,刷车刷子,包围脚垫,太阳膜和记录仪。这是谈了一上午的价格他说如果提车也就这些优惠不了太多了。销售也不清楚会不会有增值包据说有的话也不会超过8000。
风格风趣:雪铁龙 C4 纯电
雨哥与车:叫好不叫座,憋屈的冷门中级车
Nice好车:欢迎归来!闪亮登场的雪铁龙凡尔赛C5X能唤醒法系车的销量吗?
尼玛油价又涨了690:有獠牙好看还是没獠牙好看,一开始觉得不好看,想一瓶自喷漆办了它,看的时间长了觉得也还行,AT变速箱这个油耗已经很可以了。
九头鸟阿超:去东西湖区收了台日产楼兰,三年的车为何亏八万,因为这个大瑕疵
大飙车:只要足够便宜,有没有钢板已经无所谓了
大话车坛:首个撞出欧碰五星的中国车,如今没落无闻,你知道它吗?
线外邦:作为曾经的一个标致4008车主,那台4008给我留下了非常不好的印象。设计、动力、油耗、驾控都不错,但最大的短板在于它用了一套扭力梁的半独立悬挂。这套扭力梁夸张到什么程度?在地库里时速20码,遇到小坑洼,车身会左右晃动好像漂在水面上。在高速上,碾过坑洼,车屁股会在空中乱摆。遇到山路稍微开快一点,车屁股会飞向弯道外侧,你要抓紧方向盘,才能保证车身的稳定。完全就是当年开拉货小面包的感觉。 那为什么这么多人还吹法系的操控好呢?因为它还是有操控标杆的,譬如这台508L。 我给想买法系车的人一个忠告,一定、一定、一定要买独立悬挂,别听厂家瞎忽悠。扭力梁就是扭力梁,再怎么也变不出花来。昂克赛拉那是占了轿车底盘低的便宜,你让CX-5换一套扭力梁分分钟现原形信不信? 用了独立后悬的这台508L不夸张的说,是我开过的20万以内的轿车里,操控最爽的车,没有之一。这体现在以下几个方面: 首先,它的六边形方向盘,尺寸小,转向半径也极小,抡起来有种游戏里开赛车的赶脚,而且阻尼设定极佳,随速和随角度增益做的十分精准,夸张点说熟悉了它的手感之后,你闭着眼睛都能感知到车头的指向。 其次是它的底盘韧性极佳,转弯侧倾很小,但也不是像很多性能车那样做的梆硬,而是感觉被一层很厚实的材料所包裹隔离,即便是很高的速度压过坑洼,也不会任何有尖锐、刺耳的声响或震动传出,车身的弹跳晃动也非常的克制。客观的说这种高级感和韧性,跟奥迪A4L的底盘有一拼。 第三,它的坐姿极低,我178cm的身高,调到最低时,仪表台最高点跟我的额头在同一水平线上,感觉就像坐在地上开车,加上层层叠叠极富科技感的内饰设计,坐进去就像坐进战斗机的驾驶舱(虽然我也没开过战斗机),这种人车一体的感觉非常强烈。坐上去就有开快的冲动。 第四,它的这套1.8T+8AT的动力,同价位最高级,没有之一。毕竟雅阁、迈腾这些同价位只能买到1.5T、1.4T,开下来给我的最大感觉是“柔”,这种柔是收发自如的柔,有点大排量自吸那种赶脚,前段很平顺,中后段磅礴,转速不太容易拉高,动力收放非常写意自如,绝不会有1.5T或者1.4T那种转速起来之后,声嘶力竭的窘迫感。 它的槽点有哪些呢?首先,配置奇葩。这台指导价18.97万的车,别看内饰科技感十足,其实中看不中用,屏幕显示效果一般般,语音控制基本是摆设,自适应巡航也没有,而且全系都没有,顶配也需要选装。而自适应巡航人家雅阁从19.98万的豪华版就开始配置了,更便宜的天籁,将更是语音、自适应巡航都做的很出色了。 其次,它的外形真的很考审美。 最后,法系品牌的边缘地位,在中国有没有明天都不知道。 总之这台车并非十全十美,但它有自己最鲜明、同级里无可取代的优势——动力和操控。如果你问我推不推荐?如果你买来主要是为了自己开着爽,不在意其它。那这台车适合你。否则,我劝你慎重。
AE牌:评车水平吊打成都评法系。
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天逸乐趣:涡轮增压的对空气质量要求很高的,所以空气滤清器是经常要更换的,天逸c5把空气滤清器安装在这个位置我不知道怎么考虑的?离开车头远不说,还给你放在挡风玻璃下侧位置的角落里,这不是有点反人类设计吗?其他车辆都是安排在靠近车头很明显的位置,有的甚至不用拧螺丝,直接用卡扣,天逸c5还要拆发动机里面的小面板。关注了这车好久,其他的也很喜欢,本来都和4s店说好了试驾看车,准备买了,结果看到这个设计,真的有点退却了,不知道它还有多少违反常理的做法?
Allen85597:提车一周 外观真的好看 始于颜值,1.5手动也能满足刚拿驾照的我足够的驾驶乐趣,174的我后排空间,头部还有1.5拳,比思域高半拳,后排空间还是够用,缺点是手动不带天窗 其他除了动力和2.0的也没差多少配置
fzydvd:从去年底提车到现在跑了三千整,一直在市区开,没机会上高速。遇清明假期,正好媳妇家里人要回老家烧纸,那就感受一下天逸跑高速的效果吧! 本来没想去拍照发帖,所以去的时候没拍照,回来时感觉不拍几张可惜,就顺手拍了几张,都是开车状态,照片拍的有点虚,也没有靓丽景色,只谈谈用车感受吧! 这次出行,跑了山路,也跑了高速,总体一如既往的稳健,避震效果属于越级的享受,但高速上的风噪还是有些大,开着qq音乐听不到,回来时开导航,风噪很明显,发动机噪声只要不急加速,基本听不到,胎噪也不大,主要被风噪遮掩了。油耗基本满意。 开着空调手扶箱可以当车载冰箱用。
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足球上的汽车:三大件都是顶尖,百公里综合油耗约为6.7L,在标致旗下有这样一款车,绝对能算得上是一台不折不扣的好车。无论是行驶品质,驾驶感都不输同级的主流产品。 三大件没的说,尤其是底盘调校,更是堪称同级中的顶尖水准。在售价上,它的最低配车型优惠完已经降到了14万。 然而它的诚意,并没有换来更多的用户的青睐,月销不足千台的成绩,不免令众人为它唏嘘。 点评:标致508L,真的太难了。
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闫闯说车:这是一次“较真儿”的麋鹿测试!
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天逸20款尊享:之前期望值太高,导致到手以后不停的挑毛病。现在1500了,终于有一点发言权了。不吹不黑,还是先说不满意的地方,由重到轻。首先最介意的还是方向异响,之前说过了,其次刹停不平稳,会抖一下,减震没有想象的那么好,油耗也是一般水平,毕竟自重才1.5多,低速断油会顿挫。优点,不知道后排坐车的感觉,开车确实舒服不累,座椅包裹性也好,空间大,1.8t起步虽然肉,路上加速很快,超车有信心,70多码可以过大直角弯,再快没试过了,稳定性很好,开起来感觉很稳重扎实,一点都不漂,300公里亮灯去过一次4s,服务态度很好,外形越看越好看。其他没发现或者还没想起来,后面再补充
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刘约翰2021:问各位车主一个问题,新车,跑了几百里高速,觉得累腿,左腿怎么放都不舒服,座椅和方向盘怎么调也找不到合适的位置,怎么办?
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天的尽头呢:各位车主兄弟现在选车困难,看上了标志5008,天逸c5,冒险家,欧蓝德2.4 4驱,冠道,上下班家用,偶尔下个乡,180公分高,也想让家人坐舒服点,平时开的也不多,暂时开的7年了,25570多公里。欧蓝德呢几年没换过样式,花20万感觉开几年有点怕过时,天逸和标致冷门,同时也有点欣赏不来,但是听说好开省心,林肯好赖是个2-3线豪华品牌,但是最低配有有点贵,听说还有点小毛病,虽然资金能跟上,冠道各方面还凑合,请各位大神给点主义吧。
尹双军:2021款天逸样车和配置图,全系爱信8速手自一体变速箱,全系游艇式电子排挡及换挡拨片,期待上市。
lunkcer:家里有小孩,还有身高大概170的老人,想了解下标致508L的后排高速120隔音,座椅的舒适性怎么样?谢谢
卡夫5255:天逸phc减震是自适应调节还是可以手动调节呀?我有点不明白,了解的帮忙解答一下吧
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天逸20款尊享:永恒的话题,天逸到底加92还是95,发动机压缩比到底是多少,到底哪个标号综合经济性最好,存不存在积碳产生量的区别,还有这万恶的车机,就只能连苹果?
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L²⁰²⁰:决赛圈 速腾或者星瑞,请问一下各位老司机,速腾比星瑞好在哪些地方?让我坚定一下买速腾的决心
醉吟先生87:问下各车友,打算家用,短期不换车,1.8的发动机,用时间长了有问题吗?求答!
试车场LJD:五年销量暴跌95% 标致雪铁龙 还能翻身吗?
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