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小龙侃侃车：考虑过荣放，试驾了奇骏，但最终选择了皓影，颜值高油耗4.9L
拾荒的老头丶：本来是奔着天逸C5去的，结果试驾了之后phc并没有很惊艳，反而觉得内饰很粗糙然后转身看到了新版4008，开了门那叫一个惊艳，试驾之后觉得不管提速还是整体质感都比天逸C5强很多（个人观点毕竟是短途试驾）这是新款4008GT版本报价问下大神们还有折扣空间吗，赠送的东西也是很少鹿皮，刷车刷子，包围脚垫，太阳膜和记录仪。这是谈了一上午的价格他说如果提车也就这些优惠不了太多了。销售也不清楚会不会有增值包据说有的话也不会超过8000。
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Nice好车：欢迎归来！闪亮登场的雪铁龙凡尔赛C5X能唤醒法系车的销量吗？
尼玛油价又涨了690：有獠牙好看还是没獠牙好看，一开始觉得不好看，想一瓶自喷漆办了它，看的时间长了觉得也还行，AT变速箱这个油耗已经很可以了。
九头鸟阿超：去东西湖区收了台日产楼兰，三年的车为何亏八万，因为这个大瑕疵
大飙车：只要足够便宜，有没有钢板已经无所谓了
大话车坛：首个撞出欧碰五星的中国车，如今没落无闻，你知道它吗？
线外邦：作为曾经的一个标致4008车主，那台4008给我留下了非常不好的印象。设计、动力、油耗、驾控都不错，但最大的短板在于它用了一套扭力梁的半独立悬挂。这套扭力梁夸张到什么程度？在地库里时速20码，遇到小坑洼，车身会左右晃动好像漂在水面上。在高速上，碾过坑洼，车屁股会在空中乱摆。遇到山路稍微开快一点，车屁股会飞向弯道外侧，你要抓紧方向盘，才能保证车身的稳定。完全就是当年开拉货小面包的感觉。 那为什么这么多人还吹法系的操控好呢？因为它还是有操控标杆的，譬如这台508L。 我给想买法系车的人一个忠告，一定、一定、一定要买独立悬挂，别听厂家瞎忽悠。扭力梁就是扭力梁，再怎么也变不出花来。昂克赛拉那是占了轿车底盘低的便宜，你让CX-5换一套扭力梁分分钟现原形信不信？ 用了独立后悬的这台508L不夸张的说，是我开过的20万以内的轿车里，操控最爽的车，没有之一。这体现在以下几个方面： 首先，它的六边形方向盘，尺寸小，转向半径也极小，抡起来有种游戏里开赛车的赶脚，而且阻尼设定极佳，随速和随角度增益做的十分精准，夸张点说熟悉了它的手感之后，你闭着眼睛都能感知到车头的指向。 其次是它的底盘韧性极佳，转弯侧倾很小，但也不是像很多性能车那样做的梆硬，而是感觉被一层很厚实的材料所包裹隔离，即便是很高的速度压过坑洼，也不会任何有尖锐、刺耳的声响或震动传出，车身的弹跳晃动也非常的克制。客观的说这种高级感和韧性，跟奥迪A4L的底盘有一拼。 第三，它的坐姿极低，我178cm的身高，调到最低时，仪表台最高点跟我的额头在同一水平线上，感觉就像坐在地上开车，加上层层叠叠极富科技感的内饰设计，坐进去就像坐进战斗机的驾驶舱（虽然我也没开过战斗机），这种人车一体的感觉非常强烈。坐上去就有开快的冲动。 第四，它的这套1.8T+8AT的动力，同价位最高级，没有之一。毕竟雅阁、迈腾这些同价位只能买到1.5T、1.4T，开下来给我的最大感觉是“柔”，这种柔是收发自如的柔，有点大排量自吸那种赶脚，前段很平顺，中后段磅礴，转速不太容易拉高，动力收放非常写意自如，绝不会有1.5T或者1.4T那种转速起来之后，声嘶力竭的窘迫感。 它的槽点有哪些呢？首先，配置奇葩。这台指导价18.97万的车，别看内饰科技感十足，其实中看不中用，屏幕显示效果一般般，语音控制基本是摆设，自适应巡航也没有，而且全系都没有，顶配也需要选装。而自适应巡航人家雅阁从19.98万的豪华版就开始配置了，更便宜的天籁，将更是语音、自适应巡航都做的很出色了。 其次，它的外形真的很考审美。 最后，法系品牌的边缘地位，在中国有没有明天都不知道。 总之这台车并非十全十美，但它有自己最鲜明、同级里无可取代的优势——动力和操控。如果你问我推不推荐？如果你买来主要是为了自己开着爽，不在意其它。那这台车适合你。否则，我劝你慎重。
AE牌：评车水平吊打成都评法系。
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天逸乐趣：涡轮增压的对空气质量要求很高的，所以空气滤清器是经常要更换的，天逸c5把空气滤清器安装在这个位置我不知道怎么考虑的？离开车头远不说，还给你放在挡风玻璃下侧位置的角落里，这不是有点反人类设计吗？其他车辆都是安排在靠近车头很明显的位置，有的甚至不用拧螺丝，直接用卡扣，天逸c5还要拆发动机里面的小面板。关注了这车好久，其他的也很喜欢，本来都和4s店说好了试驾看车，准备买了，结果看到这个设计，真的有点退却了，不知道它还有多少违反常理的做法？
Allen85597：提车一周 外观真的好看 始于颜值，1.5手动也能满足刚拿驾照的我足够的驾驶乐趣，174的我后排空间，头部还有1.5拳，比思域高半拳，后排空间还是够用，缺点是手动不带天窗 其他除了动力和2.0的也没差多少配置
fzydvd：从去年底提车到现在跑了三千整，一直在市区开，没机会上高速。遇清明假期，正好媳妇家里人要回老家烧纸，那就感受一下天逸跑高速的效果吧！ 本来没想去拍照发帖，所以去的时候没拍照，回来时感觉不拍几张可惜，就顺手拍了几张，都是开车状态，照片拍的有点虚，也没有靓丽景色，只谈谈用车感受吧！ 这次出行，跑了山路，也跑了高速，总体一如既往的稳健，避震效果属于越级的享受，但高速上的风噪还是有些大，开着qq音乐听不到，回来时开导航，风噪很明显，发动机噪声只要不急加速，基本听不到，胎噪也不大，主要被风噪遮掩了。油耗基本满意。 开着空调手扶箱可以当车载冰箱用。
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足球上的汽车：三大件都是顶尖，百公里综合油耗约为6.7L，在标致旗下有这样一款车，绝对能算得上是一台不折不扣的好车。无论是行驶品质，驾驶感都不输同级的主流产品。 三大件没的说，尤其是底盘调校，更是堪称同级中的顶尖水准。在售价上，它的最低配车型优惠完已经降到了14万。 然而它的诚意，并没有换来更多的用户的青睐，月销不足千台的成绩，不免令众人为它唏嘘。 点评：标致508L，真的太难了。
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闫闯说车：这是一次“较真儿”的麋鹿测试！
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天逸20款尊享：之前期望值太高，导致到手以后不停的挑毛病。现在1500了，终于有一点发言权了。不吹不黑，还是先说不满意的地方，由重到轻。首先最介意的还是方向异响，之前说过了，其次刹停不平稳，会抖一下，减震没有想象的那么好，油耗也是一般水平，毕竟自重才1.5多，低速断油会顿挫。优点，不知道后排坐车的感觉，开车确实舒服不累，座椅包裹性也好，空间大，1.8t起步虽然肉，路上加速很快，超车有信心，70多码可以过大直角弯，再快没试过了，稳定性很好，开起来感觉很稳重扎实，一点都不漂，300公里亮灯去过一次4s，服务态度很好，外形越看越好看。其他没发现或者还没想起来，后面再补充
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刘约翰2021：问各位车主一个问题，新车，跑了几百里高速，觉得累腿，左腿怎么放都不舒服，座椅和方向盘怎么调也找不到合适的位置，怎么办？
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萝卜报告：承认扭力梁不如五连杆？试全新标致4008/5008｜技术寅
天的尽头呢：各位车主兄弟现在选车困难，看上了标志5008，天逸c5，冒险家，欧蓝德2.4 4驱，冠道，上下班家用，偶尔下个乡，180公分高，也想让家人坐舒服点，平时开的也不多，暂时开的7年了，25570多公里。欧蓝德呢几年没换过样式，花20万感觉开几年有点怕过时，天逸和标致冷门，同时也有点欣赏不来，但是听说好开省心，林肯好赖是个2-3线豪华品牌，但是最低配有有点贵，听说还有点小毛病，虽然资金能跟上，冠道各方面还凑合，请各位大神给点主义吧。
尹双军：2021款天逸样车和配置图，全系爱信8速手自一体变速箱，全系游艇式电子排挡及换挡拨片，期待上市。
lunkcer：家里有小孩，还有身高大概170的老人，想了解下标致508L的后排高速120隔音，座椅的舒适性怎么样？谢谢
卡夫5255：天逸phc减震是自适应调节还是可以手动调节呀？我有点不明白，了解的帮忙解答一下吧
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天逸20款尊享：永恒的话题，天逸到底加92还是95，发动机压缩比到底是多少，到底哪个标号综合经济性最好，存不存在积碳产生量的区别，还有这万恶的车机，就只能连苹果？
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L²⁰²⁰：决赛圈 速腾或者星瑞，请问一下各位老司机，速腾比星瑞好在哪些地方？让我坚定一下买速腾的决心
醉吟先生87：问下各车友，打算家用，短期不换车，1.8的发动机，用时间长了有问题吗？求答！
试车场LJD：五年销量暴跌95% 标致雪铁龙 还能翻身吗？
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