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#奥迪A6L用车总结1.车辆介绍：车型是21款40豪华动感，用车场景95%市区+5%高速，行驶里程3万7千公里，综合油耗10.9升，21年3月提车，稳重、大气、宜商宜家，小时候的奥迪情节，结合自身的经济状况，39万7全款落地40动感，小遗憾是没有体验Quattro，争取以后努力换带托森差速器Quattro的奥迪。 2.用车成本：机油保养一年一次，4S店机油机滤工时¥484（购车时有机油机滤终身保养套餐¥3980），空调滤和空气滤自己从网上买的原厂配件每1万5千公里自己动手更换一次，大约¥200，火花塞2万5公里4S店换过，包工包料大约¥800，改装中控台氛围灯和2代胎压监测共¥2500，建议中控台氛围灯选择4K0原厂灯头，色差小，四门下面的4环logo灯自己买的原厂配件，4个花费¥180，火花塞等3-4万公里换即可，油费大约9毛-1块一公里，青岛市区早晚高峰堵车。轮胎规格是245/45/R19，固特异F1，今年刚刚换了两条原厂前胎，花费¥2500。 3.空间感受：本人175cm身高，主驾驶头部空间充裕，后排家人乘坐时空间也富裕，只是后排座椅角度长时间坐车不舒服，23款已有改进，后备箱空间也足够，打算再改装一个原厂电动尾门，咨询改装店大约需要¥2800。 4.驾驶分享：市区日常使用动力足够，毕竟也没机会跑太快，底盘质感我认为很好，韧性足，悬挂略硬，运动感十足，高速超车有时需要切换S档，但是S档前段油门不线性，之前考虑刷一阶，毕竟DKW发动机，但是感觉S档动力也够，暂时没动发动机。 5.能耗续航：市区内建议不要急加速急刹车，如果匀速40-50左右，市区短时油耗最低跑到过6.2，一箱油基本能跑520左右纯市区行驶。 6.用车总结：①底盘靠谱，质感沉稳，基本能做到指哪打哪②车身结构硬，足够安全，被渣土车侧面追尾过一次，C柱无任何形变，就是左后翼子板需要钣金修复③后排座椅角度不舒服，靠背太直，现在听说有固定座椅的角度调节改装，看个人用车情况再决定是否需要去改④车机卡顿、黑屏已无力吐槽，智能化程度低，25款听说已更新8150芯片，希望有所改进⑤矩阵大灯发黄，可能是LED灯条通病⑥前排储物空间不足，手机一般就放副驾驶位置上⑦动感座椅是alcantara翻毛皮材质，真皮部分比较容易褶皱 人无完人，车无完车，在电气化、智能化的新能源时代，C8一代A6属实是打工人旧能源车的天花板，4年前的选择没有错，我爱奥迪A6L。
#奥迪A6L用车总结24款A6L45四驱尊享动感版，5月提车。 买车前特意体验了e300试驾，5系是我朋友也有，主要是都有了想换一下，综合体验最后选择了六哥。 【用车成本】 裸车39.8，行车记录仪送的，车衣共8000，双保：16800，含利息总落地价接近44。 【空间感受】 前后排空间都足够用，后排座椅都说角度不舒服，坐了下试试感觉改良后的没这个问题了。后备箱很大，家用足够了。 唯一不足中控扶手那块储物空间略小。 【驾驶分享】 至于网传的顿挫问题，市区堵车情况下真真没怎么感觉到，网传不知道是不是夸大其词了，只要给油的奥迪，响应特别快和稳，还是说因为四驱的缘故不明显。驾驶模式习惯用舒适，档位D档，偶尔切换到S档超车。当然D档超车也没什么问题，只不过需要深踩油门，而S档油门更灵敏，加速更激进。超车过程后段依然有很强的推力。 过减速带，小的浅的坑洼地带减震过滤很舒适，大坑千万避开，避不开务必减速，20寸轮毂容易爆胎。 跑高速，最明显的感受就是底盘稳如老狗，随时能避开扎堆问题。 【能耗续航】 目前综合油耗9个，市区高些基本在11-14，高速目前最低7个多，跑快一些8个多。跑完加满油显示能跑990公里。 【用车总结】 外观： 这一代a6L前脸必将成为经典，外观很大气沉稳，商用家用均可，六边形进气格栅更加犀利。 内饰： 我买的时候还是翻毛皮座椅，现在25款已经取消了，选择性更大了，后排角度可调也能选装了，大家吐槽的点位一汽奥迪都在改进，更加符合国人的需求。氛围灯虽然没有奔驰那么炫酷，比较低调内敛，但是科技感够用。 驾驶： 可舒适可运动，d档方向盘软减震软，s档人车合一了，指哪打哪，你不会后悔。 空间： 除了中控扶手处储物空间略小基本有缺陷，我是买了个夹缝收纳盒，用来放手机和卡片之类的。
#我的提车心得分享下我新买的车:V8 4.2早期款的A6L C6，不带FSI，不支持缸内直喷。 空气悬挂、无钥匙进入、电动天窗+电动遮阳帘、带托森差速器的四驱和BOSE音响，该有的全都有了。 这段时间开下来，最大的感触就是空气悬挂真的舒服，底盘很整，这么多年的车没一点异响，过减速带和走烂路的隔音比小鹏G6和大众id4都强，全车双层夹胶玻璃对隔音的加成真的很明显。 至于这台电喷4.2V8+6AT，更是超乎我的意料，20年的车，开下来顿挫真的微乎其微，比宝马528LI 2.0T+8AT都顺滑。它最大扭矩爆发区间在3000转，但1000-2000转 D档一样有充足的动力，不用大脚油就能很轻松的超车。而且它D档收油降速幅度很小，可以滑行省油，我在长沙市区1.4，高速只要九毛钱，并没有那么恐怖，完全养得起。 当然，它也有一些缺点。 首先最难受的就是05款-07款车机不支持蓝牙，不支持ami接口，所以只能自己换车机。但因为我这台4.2有空悬，要保留原车机系统调节空悬（修车的时候必须开举升模式，不然容易损坏），所以没办法换，只能想办法去接新输入设备，但目前还没找到办法。 然后就是刹车，它刹车的调校就是很平缓，空悬保证了舒适性，怎么刹都不点头，但这就导致他刹车脚感很差，一些下坡或者开得很快的时候完全没有信心，总是有一种刹不住的恐惧。实测刹车距离倒是只有39米，还是能接受的，毕竟这么大一台车。 下一台车，如果可以，我想买一台10缸5.2的奥迪S8，或者十二缸的奔驰。但估计还要等好几年，等到那时候，或许我也变成电车粉了……
提问#落地价分享被宝马忽悠了 已退款，转头来提a6 45两驱，诚心发问，45动感裸车价30.3w，保险购置税和两年利息全部加上37.3w，送三次基础保养和太阳膜，这个价格合适吗，河南的，或者省内有没有更便宜的地方让我去提车啊
#辣评新车豪华品牌BBA的56E已经开始换代了，2024年奔驰更新奔驰E，宝马更新了5系，而奥迪A6L是2019年换代的，至今已经6年了。作为曾经最早更新换代的56E的一员，迟迟不更新换代不知道为什么？是在等待市场的发展，在看发展方向？还是黔驴技穷？亦或者对于市场的失望，所以没有了更新换代的勇气，可是奔驰e与宝马5系更新以后还是有不错的市场竞争力的。 🦅🦅🦅🦅🦅 奥迪A5已经上市了，而且用上了第五代EA888发动机，同时用上看华为的智驾系统。而作为重中之重的车型奥迪A6L却只憋出一个更新的车型，臻选动感＋痛风舒享包，乍一听“哎”这增配了还不加价？其实并不是，而是阉割了360影像，换来了前排座椅通风与后排的电动调节，外加一个后排多媒体控制。 🦇🦇🦇🦇🦇 在我看来这都不算挤牙膏，这是严重缩水了，在我看来作为一款中大型的轿车有着5050*1886*1475毫米的巨大车身尺寸，还有3024的超长轴距，在倒车或者回头拐弯的时候是十分不方便的，所以360影像可以说是必不可少的配置，可以减少磕碰剐蹭能很好的躲避障碍物，即可减少不必要的麻烦，还能让我们减少经济损失，一举多得的一个配置。在这个加量不加价的年代，奥迪的品牌溢价能力越来越弱，虽然还是很有牌面的品牌，但是国产车做的更优秀了，配置高，空间大，价格还更低，而奥迪还想玩豪华车定制的那一套，放不下高傲的头颅。 🐶🐶🐶🐶🐶 我想说既然已经开始降价14万了，还不如出新款把配置拉满，让人们可以享受一个豪华车该有配置，而不是要人们花几万块去选配。在就是用料，不管是内饰的真皮软包，还是座椅的舒适性，作为二线豪华品牌的凯迪拉克与福特最有话语权，各种各样的舒适配置直接拉满，根本不需要选装。现在的奥迪还不换代，就剩下一个牌子在支撑，而销量还要用降价来换，最终的结果就是把豪华车的属性消磨没了，也就毫无优势可言了。 🦊🦊🦊🦊🦊 其实作为豪华车的奥迪，最应该做的就是舒适性，你的只有把自己的豪华属性让人们看得见摸得着，人们才能去买单，就像是这个臻选动感＋痛风舒享包，也算是厂家给的一个选配方案，即使做不到加量不加价，那么你也应该把性价比做好（什么时候开始豪华车要性价比了），其实就算是臻选动感贵个2000块钱加上通风舒享包，估计还是会有很多人会选择这个版本，毕竟前后排的舒适体验都得到了照顾。因为不是换代，所以并没跟A5一样上智能辅助驾驶系统，还是很遗憾的，因为奔驰宝马虽然没没有智能辅助驾驶系统，但是最起码比奥迪A6L的系统要聪明很多，而且奔驰宝马已经标配8155芯片，奥迪还在用缩了水的8150芯片，这点看了奥迪真的太抠了。 🐸🐸🐸🐸🐸 【总结】 奥迪作为BBA里面品牌力最弱的一个，再不把配置拉满，舒适性提升，仅仅靠降价是活不了多少时间的。 只有造出中国人喜欢的车子才能有销量，就拿劳斯莱斯宾利这种超豪华品牌，要么降价，要么库存，销量也是受到了一定的影响。 政府用车慢慢都换成国产车，奥迪A6L的管车属性越来越淡，所以奥迪A6L既然改款了，那么就做到性价比一点，毕竟大家都是为了销量。 虽然新款的报道并不多，大家也不太清楚具体换代会是什么样的，但是我能确定的就是肯定会用华为的智能辅助驾驶系统，补齐没有智驾的短板，发动机也会用上5代EA888发动机，动力更好，油耗更低。 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳 【猜测】 我有一个大胆的猜测，之前不是要把奥迪A6L这个车型取消了，因为国人的呼声比较高，所以保留了A6L系列，同时有一个大胆的猜测，那就是会出一个新的车型进行销售，同时老款会继续销售，就像大众迈腾一样，有新款，有经典款。喜欢经典车型的买老款，喜欢新设计新科技的买新款，但是价格肯定会更高。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1517人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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