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    终于配车了图1终于配车了图1
    终于配车了图2终于配车了图2
    终于配车了图3终于配车了图3
    2024-12-19回复
    小彭的小鹏图小彭的小鹏图
    2024-12-19回复
    苏友鹏·以鹏会友图苏友鹏·以鹏会友图
    2024-12-19
    2024-12-19回复
    今天提p7+图今天提p7+图
    2024-12-19回复

    智驾对于交通规范的确有非常大的帮助,如果对于交规,大家都有智驾扶持,相信至少对于四个轮子路上的罚单会日益减少,但是违停还是一块不可或缺的蛋糕,路上交警辅警会大量减少失业,然后交警辅警城管乃至环卫都会不会蹲守路边查违停贴罚单,毕竟这边饭碗浅了都往碗深的地方扒拉。昨天新民晚报说一个10年老司机没吃过一次罚单,因为一次违停平安从四千涨到到5000+,反馈说是AI后台大数据机器人值班从0.8涨到1.1。但是都知道这个阈值是人为干预的结果。非税经济年代都在往死里整死里捞,可以预见未来用车环境会越来越严苛。 说回小鹏其实上海街头小鹏非常少,除了地方保护主义外,北京的小米,上海的特斯拉,广州的小鹏都是泾渭分明的把持着各自山头。小鹏我看测试不是在广州就是海南(所以小鹏以铁锂为主,同时缩小电池容量有理),小米固守北方市场所以以三元为主。这2师兄弟南北想着把持南北市场?可是别忘了特斯拉不仅卖给中国人民,世界人民都在消费。抛砖引玉是为了小鹏小米能够高瞻远瞩,把车有天买到阿拉斯加或漠河去。除了新势力,各地也有专门卖滴滴的缝隙,上海的飞凡,广东的埃安。说到格局,蔚来和比亚迪至少全国各地都能看到。所以眼界和格局也是市场做强做大的前瞻。看了2025年小鹏年度计划很担心,怕p7+后无来者,2025年小鹏会用整个年度把原先G6 G3 X9来个翻新。同时赋予智驾的附加值。这种蛋炒饭回炉计划(说白了就是减配增效)会让小鹏出现潮汐式浮沉。何小鹏不知道明不明白?就好像当年UC从可爱小松鼠变成野兽松鼠logo一样。难不成小鹏要指望智驾+飞机改变2025?

    智驾对于未来的改观和小鹏的三观图智驾对于未来的改观和小鹏的三观图
    2024-12-19
    想转啦,昆明鹏友的看过来图想转啦,昆明鹏友的看过来图
    2024-12-19回复
    2024-12-19回复
    2024-12-19回复
    小鹏12月下滑第四,岌岌可危图小鹏12月下滑第四,岌岌可危图
    2024-12-19回复
    多好的车,可惜了60/70度电图多好的车,可惜了60/70度电图
    2024-12-19回复
    全程空调2挡图全程空调2挡图
    2024-12-19回复

    #小鹏P7+提车日记充电桩问题一:点了就“结束充电”后,只要没充到阈值(如通常设置的90%),且不拔充电枪,它会结束充电一会,但会过一会自动开启充电。发现它在充电,我再“结束充电”,它又会停一下,再悄悄开启充电,向客服反映这个问题他说这是他们的充电条件就是这样,是正常的。我跟客服说这是个问题需要改。客服说这就是充电桩的情况。(其实这个问题我很早就反映过,他们根本就不把这当问题)我内心里万马奔腾我! 充电桩问题二:如果先插上充电枪,再点“结束充电”,在未充电的时候设置在预定的充电时间,只要电量小于阈值(通常设置的90%),且不拔充电枪,没有到预定的充电的时间它也会自动开启充电。我问客服它为什么不到时间就悄悄充电。客服说,设置的充电时间需要在没有插充电枪的状态下,才能在预定的时间充电,只要先插充电枪,哪怕在结束充电的状态下,也会出现自动开启充电的情况。我没有去试是不是真如他所说,这是个什么👻逻辑。我内心再一次万马奔腾! 车是小鹏,但不是p7+,为什么在这里说?是因为这里人多,是因为和客服沟通的无可奈何,客服只会说这是正常的,是因为小鹏的处理问题方式让我无可奈何。明显的问题,在他们那里居然是正常的,不需要改。 和小鹏的客服之前因为其他问题也沟通过好几次,发现他们遇到问题只会说固定的台词,而不解决问题。每次沟通完后火冒三丈。以后有时间了再说其它问题。

    关不掉的小鹏家用充电桩,会悄悄开启图1关不掉的小鹏家用充电桩,会悄悄开启图1
    关不掉的小鹏家用充电桩,会悄悄开启图2关不掉的小鹏家用充电桩,会悄悄开启图2
    关不掉的小鹏家用充电桩,会悄悄开启图3关不掉的小鹏家用充电桩,会悄悄开启图3
    2024-12-19回复
    喜提P7+,乐享新通勤图1喜提P7+,乐享新通勤图1
    喜提P7+,乐享新通勤图2喜提P7+,乐享新通勤图2
    喜提P7+,乐享新通勤图3喜提P7+,乐享新通勤图3
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    喜提P7+,乐享新通勤图7喜提P7+,乐享新通勤图7
    2024-12-18回复
    2024-12-18回复
    8 ~11周已经配车了图8 ~11周已经配车了图
    2024-12-18回复
    苏州.苏友鹏,以鹏会友图苏州.苏友鹏,以鹏会友图
    2024-12-18回复
    最终放弃了,原因很多图1最终放弃了,原因很多图1
    最终放弃了,原因很多图2最终放弃了,原因很多图2
    2024-12-18回复
    2024-12-18回复
    有没有上海车友群组织图有没有上海车友群组织图
    2024-12-18回复
    能耗还是可图能耗还是可图
    2024-12-18
    2024-12-18

    小鹏P7+,极越07 两个都是当下20左右最值得考虑的车。 1个多月的各方面了解,纠结犹豫思考,还是一直分不清胜负,都很喜欢。接下来我把我个人对两部车的评价用打分的方式(5分满分)来呈现一下。 ——————————————————————看完打分,我做下最后的总结 小鹏P7+无疑是20内最值得的纯电轿车,帅气的外观,超大空间,短L113,舒适性配置拉满,送城区智驾等等,绝对是实用性的典范。 而极越作为一个颇有争议的新品牌—屏幕换挡,u型方向盘,无门把手等。但是我推荐各位可以先抛开成见,可以亲自去这辆车里试试,非常好的质感,座舱的氛围感也很棒,地盘驾驶质感也很好,再加顶级的语音大模型,用起来真的很有近未来感。 对于刚刚的槽点我也讲下个人的理解: 屏幕换挡,从当下的操作来看确实不顺手,不方便,但是稍微长远点来看智能辅助驾驶以后肯定会更好,+智能换挡,这一点在不久的将来人为操作频率的下降会变的比较无感。 u型方向盘,和屏幕换挡类似可以这么理解。不过推荐喜欢自己操控驾驶的各位还是选上免费的标准方向盘吧~ 电动门,这个标配才是智能汽车很华丽又很实用的配置呀!和语音指示,智能场景配合绝对是被小巧了的一个功能。不过没有实体门把手这一点从美观程度上可以理解,不过从安全冗余上来看给不了大家心理慰藉。 不过极越标配电池一半,400v有点点落后(毕竟20w了还是想要800v站未来的),电机和极氪比落后和小鹏p7+比没什么差别啦,其实生活中都够用。网上看车多了容易把参数相差10几看的很重,还是的看实际体验。比如p7+800v,充电20分钟,07的400v,也充电30分钟嘛~ 最最后从我个人的打分来说这两辆车都很好,p7+47分(综合性价比高,家用,智驾),极越07 46分(优雅,体验好,近未来感),但是可悲的是我的预算不得不从18左右降到14左右,估计和他们无缘了,我的心好痛😭得不到别人的理解,和自己的喜欢的东西擦身而过。 还有极越07好像要上800v5c的版本,我满足了但是价格离我更远了

    10月以来我最纠结的两辆车图110月以来我最纠结的两辆车图1
    10月以来我最纠结的两辆车图210月以来我最纠结的两辆车图2
    10月以来我最纠结的两辆车图310月以来我最纠结的两辆车图3
    10月以来我最纠结的两辆车图410月以来我最纠结的两辆车图4
    2024-12-18回复
    一个激灵🙄图一个激灵🙄图
    2024-12-17回复
    2024-12-17回复
    2024-12-17回复
    2024-12-17
    全程90%以图1全程90%以图1
    全程90%以图2全程90%以图2
    2024-12-17回复
    纯视觉智驾才是未来图1纯视觉智驾才是未来图1
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    2024-12-17回复
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