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#我的提车心得作为人生第一辆车，我在提车验车前狂刷了各种攻略，甚至做了Excel验车清单。但实际到店才发现，还是有好多地方忽略！今天就用亲身经历总结这份「保姆级验车手册」，有需要的可以截屏保存起来…… 一、到店前的准备 • 必备物品：手机（拍照录像）、强光手电筒（白天其实在室外验车这个不好用，我就没有带）、纸巾（检查渗漏）、车辆配置表（核对选装项） • 黄金时间：建议约上午10点验车，自然光线充足，漆面瑕疵无处遁形（我是在室外停车场验的车，因为有现车） 二、验车全流程（重点环节详解） 1. 身份确认：先验“证”再验车 • 核对车架号（前挡风左下、副驾B柱铭牌、发动机舱三处需一致） • 避坑点：我的车辆铭牌显示制造日期为2024年5月，轮胎日期为“2024”（24年第20周），玻璃上“R·· **”代表24年第2季度的第2个月生产，时间逻辑完全吻合（若发现玻璃日期晚于整车生产日期，可能存在事故更换风险）（这一点其实我本来可以不用检查的，因为车辆是24年4月才上市的，我6月提车，基本不存在库存车，但是处于保险我还是检查了） 2. 漆面检查：星际灰车漆的“捉虫”技巧 • 斜45°打光观察：发现引擎盖上有胶，手工不好去掉，4S店当场用去胶的给我去除干净了 • 特殊提醒：钢琴漆的地方一定要注意看，销售给洗车的时候估计用了不好的工具，日常光看不出来，会有划痕，还有四个玻璃的胶条，注意看你有没有老化（我是后面去贴车衣发现的） 三、文件核对的魔鬼细节 • 三包凭证上的发动机号与实车不符？其实是销售拿错成尊贵版资料（一定要逐字核对！） • 随车工具包里的反光背心，补胎液有效期要有 四、血泪教训总结 1. 合同陷阱：赠品要写明品牌（如“原厂脚垫”VS“通用脚垫”） 2. PDI检测记得要拿，我是后面给我的，还有终身质保或者终身保养记得要和销售签协议 3. 拍照留证清单： • 里程表（我的车显示8km，超过30km需警惕） • 轮胎胎毛（至少应有50%留存） • 所有漆面瑕疵的微距照片 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 结语 验车不是找茬，而是对爱车的第一次深度对话。希望这份攻略能助你顺利提车，开启人车生活新篇章！ 我是在车友群拿到的一份《长安UIN-Z验车电子清单》，然后我打印出来对着一个一个过，毕竟自己验车没有请专业的，真心累。。。
#辣评新车长安的车我一直都喜欢关注深蓝，但我发现10万级别选个混动的家用车，长安UNI-Z的 PHEV真的是水桶车一般的存在。 最新上了一个125km战舰版，新瓶旧酒，和2024款的超越版相比就少了两个不痛不痒的配置，疲劳监测和手势控制而已。 🚗三个版本差异比较了一下 1⃣领先型9.99万，配置还行，动力续航三版本一致，也有L2驾驶辅助，只是称不上水桶而已，座椅副驾手动4向，前排只有通风。安全性方面只有前排的气囊，缺少侧气囊降低了后排的安全保障。 2⃣战舰版10.99万，新版本就是我觉得最香的，副驾驶电动4向，也有了6气囊，前排是双层的隔音玻璃，舒适体验上好了很多。 和24款超越型相比，多了车外语音，540高清全景影像，前排座椅记忆，算是锦上添花。 3⃣卓越型11.69万，智能化是最主要的提升，增加了不少的雷达实现了自动泊车，也达到了L2+的智能驾驶，加了8扬声器的索尼音响，氛围灯和主驾驶腰托，只是这些我倒是觉得不是太实用，对这些并没有太大的需求。 也正因此，真的战舰版越看越香。 🔻 🚗我也比较了星舰7和宋PRO差不多价格的配置，战舰版就实用来说还是香。 1. 混动车几乎所有人都是在考虑怎么钱，能用电绝不用油，所以日常使用还是以电为主，三款车比较下来，星舰7电机最大功率160kW，纯电续航只有55KM，电机功率和马力和UNI-Z差不多，但是纯电续航太低了，只能保证一天的日常通行，每天都要充电充多了就嫌麻烦了(现在我三天一充我都觉得麻烦)。而宋PRO纯电续航110KM和UNI-Z差不多，但电机功率只有145kW，和星舰7以及UNI-Z相比就有差距了。 所以很明显UNI-Z是三款车里唯一一款兼容续航和动力体验最好的一款SUV了。 2. 版本的配置上UNI-Z和星舰7相差不大，星舰7最主要的是多了一个无线充电和车顶行李架，但是UNI-Z多的配置明显更加实用，除了多出的续航，还有540°全景影像。而宋PRO配置看起来落后了很多，没有电尾门、副驾电调座椅、前排的加热通风记忆还有巨香的后视镜倒车自动下翻。 3. 车机和智能化的体验上算是各具特色，吉利星舰7的FlymeAuto界面简洁，使用起来跟用自己平板一样，交互做的很好，但是缺点就是芯片是E02和8155芯片相比，长期使用车机会感觉到卡顿，不是那么流畅。 比亚迪宋PRO的特色就是纯视觉的智驾，同级别车型里只有它有，但目前还是在高速上使用比较安全可靠，车机是DiLink100，比较一般，还是偏向于传统车机的，页面的交互和主题体验都非常一般，可以说没有乐趣可言。 UNI-Z依然不是8155芯片，流畅度和智能化只能说一般，但是手车互联是全部支持，包括CarPlay、HiCar、CarLife，喜欢使用车机就用车机，不喜欢就用互联，车主什么手机都可以连，辅助驾驶战舰版只是L2级别的，但我觉得只要不是带激光雷达的智驾，还是局限于高速使用而已，市区里还是相信自己驾驶来的安全。 🔻 🚗所以看来看去，战舰版的UNI-Z PHEV该有的实用配置都已经配齐了，家用是真的很实在，非常值得考虑，但是首先得能接受它的缺点，最主要的两个问题，第一个是胎噪大，车主反馈就算是有前排隔音玻璃，但是这款车19轮毂配朝阳轮胎，胎噪市区行驶偏大了一点。第二个就是长安老毛病了，悬架的船感，调教没有那么紧致，跳动多，来回摆动多导致坐车里多少会有点容易晕车。这两个问题能接受的话，UNI-Z PHEV就是当前最好的选择了。
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共300人评价
8万-12万新能源总榜
NO.8
超过84%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
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